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1、智慧机场信息系统规划设计的要点与分析摘要为促进智慧机场建设水平的提升，解决当前智慧机场中现有信息汇总量低、信息利用价值低等问题，开展对智慧机场信息系统的 设计研究。从LED显示大屏选型、数据库服务器选型、终端直连主机 选型等硬件设计和基于B/S架构的机场信息通信网络架构设计、智慧 机场信息实时传输、智慧机场信息后台运行及管理等软件设计，共两 个方面，提出一种全新的信息系统。通过实例应用证明，新的信息系 统应用到机场运行当中能够有效提高信息汇总量，促进信息利用价值 的提升，为智慧机场运行提供信息支撑。关键词智慧；信息;设计;规划；系统;机场中图分类号TP393. 09文献标识码A文章编号2096
2、-8949(2022)08-0010-030引言当前，我国机场中的客流量逐渐增加，飞机是最便捷的一种出行 方式，在当前节奏快速的社会生活中已经实现了广泛应用。在多种现 代信息化技术的支撑下，智慧机场逐渐建设形成，并且初步实现了信 息感知、信息传输和信息处理1。在实现对智慧机场建设和规划的 过程中，应当充分满足用户的实际需要，并制定出更加精简的方案, 从而尽可能降低前期资金的投入。从行业角度分析，通过对智慧机场 的建设能够保证机场向着更加敏捷的方向开展。机场作为城市中重要 的交通枢纽中心，在当前智慧建设过程中仍然存在着诸多问题，例如 乘客等待时间过长、航班服务质量过低、航班晚点发生概率较高等2。
3、而最重要的问题是在智慧机场建设中存在机场用户与业务数据不稳 定的问题，不仅无法实现对机场各类信息资源的合理利用，同时信息 本身的平安性也有待进一步提升。这些问题的存在，对智慧机场的管 理都产生了 一定负面影响。如何能够在机场服务管理当中应用全新的 技术手段，从而强化顾客的服务体验，是当前该领域研究人员重点关 注的话题3。基于此，综合现代技术在机场建设以及服务管理当中 的应用趋势，在确保向旅客提供高质量服务的情况下，实现对智慧机 场的优化，该文开展智慧机场信息系统规划设计的要点与分析研究。1系统硬件设计针对某机场在实现信息化建设过程中，对信息系统规划和设计的 要求，在引入NHibemate的基础
4、上，实现对系统各模块与关系数据 库之间的连接，并以此构建如图1所示的智慧机场信息系统技术架构图。在图1中所示内容基础上，首先从硬件设计层面对系统中所需的各类硬件设备进行选型设计，影响该系统运行的硬件设备包括：LED 显示大屏、数据库服务器、终端直连主机等。下面将针对上述硬件设 备进行详细设计说明。1. 1LED显示大屏选型为实现对智慧机场运行过程中各类信息的可视化展现，针对该文 信息系统中的LED显示大屏进行选型设计。选用USER149-590型号 LED显示大屏。USER149-590型号LED显示大屏的像素间距为2mm；模 组尺寸为256mm义128mm (WXH)；像素密度为62500点
5、/m2；像素配置 为贴片2121；像素分辨率为64X32点阵;模块数量为32个；最正确观看 距离为435m。USER149-590型号LED显示大屏在运行过程中根据其 不同功能温度变化范围也不同，在存储状态下大屏温度在?30+7CTC 范围内可以运行；在工作状态下大屏温度在?20+5(TC范围内可以运 行。USER149-590型号LED显示大屏的操作湿度范围在10%RH90%RH 之间,运行电压为AC110/220V10%；平均功耗为400W/m2,最大限度 为W800W/m2；亮度22400cd/m2；亮度调节为每种颜色(R/G/B) 255 级软件。当前LED显示大屏的分辨率已经得到大幅
6、度提升，能够充分 满足智慧机场对信息展示的要求。在USER149-590型号LED显示大屏 上展示的信息包括统计信息，例如航班客流量、油单、车辆信息等; 筛选信息，例如根据飞机的机型以及加油的状态，选择相应的图标并 进行筛选；详细信息，例如飞机飞行详细信息、当日机位待停、已停 飞机信息等。1.2数据库服务器选型为了确保智慧机场在运行过程中各类信息的稳定运行，对数据库 服务进行选型，选用R440-490型号机架式双路服务器作为该文信息 系统的数据库服务器4。R440-490型号数据库服务器的技术参数如 表1所示。R440-490型号数据库服务器具备集成平安性，能够锁定信息系 统的配置以及固件，防
7、止信息系统在运行过程中固件以及DC配置被 恶意攻击而产生运行偏差。服务器当中应用的iDEAC缺省口令信任链 技术能够进一步提高系统的运行平安5。在该型号数据库服务器上 选用灵活的I/O选项实现对存储选项的扩充，从而匹配智慧机场在建 设工程中不断增长的业务。与传统iDRAC8类型数据库服务器相比， R440-490型号数据库服务具备了双核ARM架构，因此能够为信息系 统运行带来更加快速的页面加载性能，并且在运行过程中不需要其他 设置，只需要启动RootManager即可通过主iDRAC管理数台服务器以 及与信息系统相连接的辅助设备。除此之外，R440-490型号数据库 服务支持SAS/SATA/
8、SSD等硬盘类型，并且允许多种不同类型硬盘的 混合，从而到达最优的运行性能。完成对数据库服务器的选型后，针 对该文信息系统终端直连主机设备进行选型。选用ZKC5502型号一体 化智能终端设备，利用该设备对智慧机场信息进行实时获取，并将该 设备采集到的信息通过无线传输的方式传输到终端上位机的数据库 中，对信息进行存储。通过直连主机设备的加入能够方便对智慧机场 信息进行快速查询，并实现用户远程对信息的发送和接收，进一步体 现该文信息系统的交互性。2系统软件设计2.1基于B/S架构的机场信息通信网络架构设计在硬件设备的支撑下，引进B/S架构，对机场信息通信网络架构 进行设计与优化，考虑到该文设计的系
9、统属于地理信息系统，该类系 统在不同的场景下会存在不同的运行需求，因此要在设计系统通信网 络时，结合系统运行环境需求，选择不同的网络通信模式。该次所选 的B/S架构是一种基于“浏览器-浏览器”的架构形式，相比C-S架 构，此种架构具有更加便捷的操作性，也是系统建设的主要方向。对 B/S架构进行描述，如图2所示。如图2所示，建立机场信息通信网络B/S架构，在该架构下，用 户通过终端浏览器进入系统交互界面，并通过该种方式建立与业务端、 逻辑端的通信连接,此时只有极少局部的业务可以展现在操作系统前 端，通过该种方式进行服务器的逻辑设计，便可以实现基于三层架构 的逻辑业务层实现。在进行基于B/S的网络
10、部署时，注意对网络中逻 辑层的配置进行优化设计。提出四个方面的通信网络架构设计标准， 如表2所示。按照上述方式，进行机场信息通信网络架构的开发、设计与优化， 确保设计的网络具有覆盖范围广、匹配度高、集成性强等优势。2. 2智慧机场信息实时传输完成上述设计后，考虑信息的实时流通与共享需求，提出两种针 对智慧机场信息实时传输的要求。第一种传输方式为Socket传输模式，该种传输模式属于一种建 立在TCP协议上的通信，也是B/S架构下的典型信息交互方式。服务 器可以通过特定的IP地址与端口，为用户提供服务，客户只需要通 过服务建立与终端IP地址的通信连接即可实现端口通信。在该过程 中的通信协议可以是
11、TCP/IP协议，也可以是泛在网络环境中的UDP 协议，但无论任何形式的通信协议，都需要满足服务器与客户端之间 的报文约定。第二种通信方式为message通信，在该过程中，将java服务器 作为信息传输的载体，通过建立终端多个服务器之间有效通信的方式, 实现对数据的交互6。当其中一个终端发生信息订阅行为时，另一 个服务器将通过中间件与前端服务器进行传输约定，通过开源中间件 的支撑，实现对端的通信。在两者通信过程中，需要结合系统运行的实际需求，选择与之匹 配的通信协议作为支撑，通过此种方式，即可实现对系统的科学规划 与信息的稳定传输。2. 3智慧机场信息后台运行及管理为进一步满足智慧机场信息系统
12、的优化建设需求，可在完成上述 设计的基础上，增设后台运行管理、后台信息平安加密等集中处理模 块。在该过程中，可采用建立数据库的方式，将机场内停机坪信息、 飞机起飞信息、飞机飞行轨道信息、区域信息、测距信息等进行格式 方面的统一化处理，通过此种方式，实现对后台基础信息管理的完善 与优化。在此基础上，增设三个维度的系统身份认证机制，包括用户账号 密码认证、数据传输平安认证、数据库维度认证等。对于通过验证的 用户信息可以直接按照标准格式存储到数据库与后台终端。通过该方 式，实现对后台用户信息的认证与平安管理，从而实现对信息系统后 台功能的完善与优化。3实例应用分析在完成对智慧机场信息系统理论设计后，
13、为验证这一信息系统的 实际应用效果，以某机场为依托，将上述提出的信息系统应用到该机 场当中，并促进其智慧机场的建设。结合该机场近一年日常运行的数 据信息并提取，将其作为实例中的测试样本集合。将这一测试样本集 合按照上述规定的信息格式导入到系统内部数据库中，根据机场日常 运行中的各项需求指令，提取相应的信息，实现对信息的利用。为了 验证该文设计的信息系统在实际应用中是否具备提高机场信息利用 价值提升的优势，选择将信息汇总量作为评价指标。系统运行过程中， 信息汇总量越大，那么说明获取到的有利机场信息越多，机场信息利用 价值越高，反之同理。信息的汇总量可按照如下公式计算得出：(1) 式中，一一系统运
14、行过程中机场信息汇总量； 在规定时间t内获取到的总信息量；在规定时间t内获取到的重复信息量； 在规定时间t内获取到的无用信息量。根据上述公式，计算得出系统在运行不同阶段的信息汇总量，并 将得出的测试结果绘制成表，如表3所示。从表3中的应用数据可以看出，在运行的11： 12： 0012： 02： 00时间内，信息系统的汇总量均超过了 100. 0GBit,并且通过对相同 时间内智慧机场运行所需的信息量比照可以看出，在各个时间阶段， 信息系统的汇总量均明显高于需求量，说明信息系统获取到的信息能 够保证智慧机场在信息系统上的正常运行。因此，结合上述实例应用 证明，该文提出的新的信息系统在实际应用中具
15、备更高的运行效率， 可实现对海量机场信息的整合，并促进智慧机场整体运行效率的提升。4结束语综合上述论述，在明确智慧机场建设所需条件的基础上，引入现 代化的信息管理、整合与通信技术，提出了一种全新的信息系统，并 通过实例应用的方式验证了新的信息系统在实际应用中的可行性。在 当前机场行业竞争环境当中，未来能够掌握大数据的机场企业才能够 实现对整个行业的主导。在大数据时代背景下，智慧机场的创立除了 按照该文论述内容实现对信息系统的合理规划与建设外，还需要从机 场服务质量提升、机场设备运行智能化等方面进行不断完善，从而促 进智慧机场的快速建成，促进机场未来开展的标准化、集成化和可靠 化。参考文献1童思
16、思，辜勇，徐子茗，等.货运机场地面保障信息系统研究 J.物流工程与管理,2022 (1)： 78-80+86.2赵富强，严风硕，边岱泉，等.基于Vue和SpringBoot的机 场气象信息系统设计与实现J.现代信息科技，2022 (21)： 1-5+9.3曾智基.某支线机场消防救援站火警图文信息系统设计J. 工程建设与设计,2022 (14)： 104-106.4甘师珂，王勇.机场楼宇自控系统与航班信息系统集成应用及 研究J.工程建设与设计，2022 (2)： 261-262.5刘一，王欣，周星光，等.基于信息系统的机场航站楼旅客客 流特征提取与分析J.空运商务，2022 (4)： 22-25.6林帅.大型机场信息系统建设工程的管理与风险控制探析J. 数字通信世界，2022 (4)： 240.收稿日期：2022-03-08作者简介：丁永江(1971)，男，本科，高级工程师，研究方 向：机场信息化建设及运维。