9、隧道二次衬砌施工方案.docx

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1、XXXXXXXXXXX工程隧道二次衬砌施工方案编制:复核:审核:XXXXXXXXXXXXXXXXXXX XX工程经理部OX义年X X月管道布置方式:洞外挖坑埋设，防止因车辆碾压而破坏。离路面50cm高处， 采用电钻每隔5nl在衬砌外表打眼，锚固短钢筋。用扎丝把镀锌钢管固定在短钢 筋上。距开挖面10米范围内换成直径20cm胶管。胶管离路面3m,已完成初期 衬砌地段用钢筋固定，未完成初期衬砌地段，用扎丝固定在钢架上，并每隔5m 用红油漆标识，以便与高压风水管区分开。每次放炮前把胶管移开，防止放炮时 砸坏。4 .氧吧车洞内设置可移动式氧吧车，氧吧车停在靠近洞内输氧管道一侧，距开挖面 30m的地方，氧

2、吧车有房体，输氧管道，调节阀，流量计和输气管嘴组成，房体 由铝合金制成，轻巧、搬运方便，内部可同时容纳十人吸氧。输氧管道和输氧机 输送管道连接。将氧气按照要求输送到氧吧车内，调节阀用来调节吸氧量，流量 计是根据吸氧者的具体情况调节到合适量。隧道内施工人员假设感觉缺氧、身体不适，可到氧吧车内吸氧，一方面做短暂休息, 恢复体力，一方面给体内补充氧气，可大大提高工作效率。5 .洞内机械司机配小氧气瓶隧道内机械司机配备便携式小氧气瓶，每个氧气瓶灌氧量56L,可连续供 一个人，吸氧两个小时左右。6 .职工房内供氧隧道作业人员每天都要进行繁重的劳动，为使他们及时快速恢复体力，在每 个房间内放置一到两个能容

3、纳15L氧气的大钢瓶供氧，大钢瓶在制氧站灌充，灌 充台一次可同时灌充十个大钢瓶，大约30分钟充满。大钢瓶通过减压流量器调 整后，可直接供人员吸氧，每个钢瓶可供连续吸氧2033h。3. 5通风防尘.施工通风隧道单侧通风最长为XXXmo因此，必须制定好合理的通风方案，设置专门 的通风管理机构和专职人员，负责通风系统的管理、设备检修、测试风速、风量 和有害气体的浓度等工作。认真按有关规范、规程管理好通风，以改善劳动条件, 保证作业人员身体健康，确保施工进度。1 .通风机的选择和布置在进出口处采用管道压入式通风，洞口各设一台主风机，配置XXXkWFDS型 隧道通风机通风。主风机均安装在洞外距洞口 XX

4、Xm处，以保证压入洞内的空气 新鲜，防止洞内排出的污浊空气被再次压入洞内。为加强通风效果，掘进工作面 设局扇，用管道压入式通风，把新鲜空气送到开挖工作面。主扇风管采用XXXmm 软管，风管安装在顶部中央，风管末端距工作面的距离5080%在主风管末端 附近安设局扇，用局扇把新鲜空气送到开挖工作面，局扇挂在边墙拱脚附近，其 台数根据实际需要决定。2 .通风管理1）通风管理是通风效果好坏的关键，为了确保通风效果，要加强通风管理。 建立专门通风管理机构，生产副经理任组长，隧道施工队任组员，根据职责分工 负责通风系统的管理和维修。2）定期对通风系统进行测试，例如风量、风速、风压等，并把测试结果报 告有关

5、部门，以便对通风效果做出评价和采取改进措施。3）通风管要始终保持平、直、顺，接头严密，假设有破损及时修补或更换。4）通风系统安装后，不经允许不可随意改动，非管理人员不得开关风机。5）严禁未装有废气净化装置的内燃车辆进洞。6）洞内施工防尘采用个人带防尘口罩的方式。3. 6照明1、变电站电源线如跨越施工地区，电线最低点距人行道和运输线路的高度 不得小于6. 5mo2、洞内施工地段临时电线路采用橡胶电缆，电线悬挂高度距人行地面不小 于2. 0m,并安装触电保护器，同时对各种电气设备和输电线路，有专人经常进 行检查维修，调整工作。3、隧道内的照明灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁，应根据开挖断面的 大小

6、、施工工作面的位置选用不同的高度。4、隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶悬挂 牢固。不得将电线挂在铁钉和其他铁件上或捆扎在一起。开关外应加木箱盖，采 用封闭式保险盒。如使用电缆亦应牢固地悬挂在高处，不得放在地上。5、隧道内部的照明电压采用：开挖、支护及衬砌作业地段为1236V；成洞地段为110220V；手提作业灯为1236V。6、隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，检修电路与照 明设备时应切断电源。7、在潮湿及隧道漏水地段中的电灯使用防水灯口。3.7夜间施工措施隧道施工过程中，为了确保施工平安及预防坍塌，各工序之间衔接要求紧凑 连续。为此，我们在计划中采取

7、三班作业班组连续作业。为了确保夜间施工的安 全性、保证质量，采取一下措施：1、人员安排安排三班连续作业所需要的管理施工人员和班组操作人员，确保不出现疲劳 作业的情况出现。2、工、机、料的保障对外购原材料的采购上作好充分的储藏工作，防止因线路远增加夜间运输的 危险因素。对晚间作业班组所需用到的各种材料均在白天进行半成品的加工制作，及时 搞好使用机械的维修保养工作，特别是照明设备的维修保障工作。3、加强施工场区的标志、标牌设立。设立过程中所用材料为了起到夜间反 光作用，对警示字体采取了反光纸制作。4、对洞外运渣等工序尽量安排在白班进行，如果因特殊原因必须晚间运输 时，安排专人对装、卸等工点进行监督

8、。5、搞好施工班组人员晚间加餐措施，保证工作人的温饱。4施工工艺4.1施工工艺流程隧道二次衬砌施工流程图4. 2施工工艺要点4. 2.1施工条件二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。围岩变形量较大,流变 特性明显时,要加强初期支护并及早施作仰拱和二次衬砌。围岩和初期支护变形 基本稳定应符合以下条件之一：(1)隧道周边位移有明显的减缓趋势；(2)水平收敛(拱脚边墙中部)速度WO. 2mm/d ,拱顶下沉速度WO. 15mm/d；(3)施做二次衬砌前的位移值已达总位移的90%以上；(4)初期支护外表裂缝不再继续开展。二次衬砌距掌子面平安步距：ffl级围岩二次衬砌距掌子面距离不大于120m；

9、 W级围岩二次衬砌距掌子面距离不大于90m； V级围岩二次衬砌距掌子面距离不 大于70m。隧道衬砌遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原那么，初期支护完成后，为有 效地控制围岩变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞 内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施做完成后，利用多功能作业台车人 工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙 一次性整体浇筑施工。混凝土在洞外集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，泵 送混凝土浇筑，插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固。衬砌台车由现场提供断面 尺寸及功能要求，委托专业的厂家加工，现场组装。衬砌台车具备足够的强度和 刚度，满

10、足断面加宽及下锚段衬砌要求，衬砌台车经施工单位会同监理单位验收 合格后方可投入使用。预留洞室等结构物衬砌采用简易衬砌台架、组合钢模立模，泵送混凝土入仓。 施工时，与正洞衬砌连接段预留出1m长，与正洞衬砌同时灌筑。4. 2. 2技术准备(1)由工程总工组织技术人员认真学习实施性施工组织设计、阅读、审核 施工图纸,澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工平安保证措施， 提出应急预案。对施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗，施工前 严格落实三级技术交底制度，层层交底，责任到人。(2)混凝土配合比设计试验及原材料试验，按照规范要求，完成混凝土的 设计配合比、施工配合比，并上报监理工程师

11、批准。(3)所有进场材料均由试验室取样试验，合格后方可使用。把好采购和验 收质量关，收货时对材料进行严格的质量检查验收，确保工程材料质量。为减少 气候条件对施工进度的影响，施工前应做好钢筋(材)、水泥、外加剂等材料的 订购工作，并根据施工进度计划，制定材料供应计划，并做好储藏工作。(4)本工程采用自产粗细集料，生产碎石材料能够满足施工要求。工程部10试验室对粗、细集料按规范要求的检验频率和方法进行了自检，并经监理部工地 试验室抽检，其碎石材料的级配、压碎值等各项指标均符合规范要求。4. 2. 3人员准备为确保优质、高效、平安、文明地完成施工任务，由技术过硬、科学务实的 工程技术管理人员及具有丰

12、富施工经验的专业施工队伍组成，详见主要管理人 员表及劳动力配备表。主要管理人员表序号职务人数/人工作内容1工程总工1工程技术、质量全面管理2生产副经理1现场施工全面管理3工程部长1施工技术管理4质检部长1现场质量管理5工段长1现场施工管理6测量队长1测量全面管理7试验室主任1现场试验全面管理8安保部长1现场平安管理9物设部长1物资供应10技术员2现场技术及协调11平安员1现场平安管控12测量员2现场测量13试验员2现场试验劳动力配备表11序号工种数量（人）作业内容1带班负责人1全面负责平安、质量、协调2钢筋班组12衬砌钢筋安装、焊接及预留预埋安装3模板班组6衬砌台车到位、养护4混凝土班组4衬砌

13、混凝土施工5防水板班组6防水板、土工布安装6普工2辅助其他工种7电工2保证隧道生产生活用电8操作手5装载机、验运输车及泵车9平安员2保障施工平安4. 2. 4机械准备10合计40机械设备进场本着性能优良、配套合理、功率高效的原那么配备，满足污染小、 能耗低、效率高的要求，并根据施工进度计划安排，分阶段、分期组织进场，以 满足施工需要。一主要机械设备表4. 3主要施工方法4. 3.1隧道监控量测及净空断面测量序号设备名称机械型号单位数量备注1液压衬砌模板台车12m台22防水板台车10m台23变压器630KW台24通风机110KW台25空压机W-2/5-D台86发电机110KW公27装载机临工50

14、台28钢筋调直切断机台29钢筋弯曲机GW40台210交流电焊机台611射钉枪个1012自动爬行双缝焊机F-H500台813吹风焊枪个814附着式平板振捣器个1615插入式捣固棒0 30个6监控量测根据设计资料，对隧道拱顶下沉量、仰拱顶隆起量及隧道周边位移 进行监控测量，通过监控测量得出的数据，确定围岩及隧道稳定性、支护参数合 理性，从而确定二次衬砌浇筑时间。隧道净空断面尺寸检查先用断面仪沿隧道纵向每10m测一个断面,根据断面 测量结果所反映的情况，处理超、欠挖。在铺挂防水层前，用铺挂防水层简易台 车结合隧道中线和水平测量，再测量隧道净空断面尺寸。具体方法是:在简易台 车前端焊接一钢筋圆弧，钢筋

15、圆弧尺寸与衬砌外轮廓尺寸相同，在准备铺挂防水 层的区段，人力推动台架沿中线方向行走，检查开挖洞身有无欠挖，假设有欠挖及12时处理，欠挖局部按规范要求进行修凿，并做好断面检查记录。4. 3. 2初期支护外表处理1、铺设防水板的基面应无明水流，否那么应进行初支背后回填注浆或外表刚 性封堵处理,待外表上无明水流后才能进行下道工序；2、基面应平整，铺设防水板前应对基面进行找平处理，处理方法可采用喷 射混凝土或砂浆抹面的方法；3、基面上不得有铁管、钢筋、铁丝、锚杆等凸出物存在，否那么应从根部割 除，并在割除部位用1： 1.25的水泥砂浆覆盖处理，防止刺破防水板；4、变形缝两侧各5cm的范围内基面应全部采

16、用1： 1.25的水泥砂浆找平， 便于背贴式止水带的安装以及保证分区效果；5、初期支护外表应平整，无空鼓、裂缝、松酥，外表平整度用2m尺进行检 查，其平整度W20mll1,经验收合格后，方可进行下一道工序施工。4. 3. 3排水盲管安装排水盲管包括环向排水盲管、纵向集水盲管、横向排水盲管，三者采用四通 连为一体，形成完整的排水系统。其中纵向排水盲管在整个隧道排水系统中是一 个中间环节，起着承上启下的作用，是关键环节。1、环向排水盲管安设隧道内初喷砂外表环向设置XXX半圆管，以将水流引排至纵向排水管内。环 向排水盲管V级围岩中设置间距为XXXm, IV级围岩中设置间距为XXXm, III级围 岩

17、中设置间距为XXXm；对于初支外表渗水处在初支外表增设环向排水管,水量丰 富区段可根据实际情况进行加密。具体安装方法：先在喷射混凝土面上定位划线, 线位布设原那么上按设计进行，但根据洞壁实际渗水情况作适当调整，尽可能通过 喷射层面的低凹处和有出水点的地方。沿线两侧钻定位孔，定位孔间距3050cm, 将膨胀螺栓打入定位孔，用铁丝将环向盲管定位于膨胀螺栓上。集中出水点处沿 水源方向钻孔，然后将单根引水盲管插入其中，并用速凝砂浆将周围封堵，以便 地下水从管中集中流出。2、纵向排水盲管安设沿隧道两侧初支墙脚纵向通长设置XXXHDPE双壁打孔波纹管，纵向排水管仅 上半断面打孔，外裹无纺布；利用四通连接预

18、埋在仰拱中的横向排水管、环向排13水管，调整排水坡度保证四通位置处于较低位置；挂无纺布时，利用无纺布包裹 波纹管，防水板倒卷成一个U型沟兜住波纹管。3、横向排水盲管施工横向排水盲管是连接纵向排水管与中心排水沟的水力通道，采用XXXHDPE双 壁不打孔波纹管，外裹无纺布，其设置应符合设计要求，施工中先在纵向盲管上 预留拼接，然后在仰拱及填充混凝土施工前接长至中心排水沟。4、排水盲管安装质量检查盲管尽量与岩壁密贴，与支护的间距不得大于5cm,盲管与支护脱开的最 大长度不得大于10cm；施工中四通管留设位置准确，接头应牢固；盲管无泥砂、喷混凝土料或杂物堵塞，泄水孔通畅。4. 3.4 土工布、防水板铺

19、设1、土工布铺设铺设防水板前应先由下往上铺设土工布，防水层外侧全断面铺设无纺布，无 纺布规格为XXXg/m用水泥钉或膨胀螺栓与防水板配套的热熔圆垫片将土工布 固定在基面上，固定点之间呈正梅花型布设，侧墙固定间距为80100cni,顶拱上 的防水板固定间距为11.5%仰拱与侧墙连接部位的固定间距应适当加密至 50cm左右。在基面凹坑处应加设圆垫片，防止凹坑部位的防水板吊空。土工布采用搭接法连接，搭接宽度10cm。铺设时应尽量与基面密贴,不得拉 的过紧或出现过大的皱褶，以免影响防水板的铺设。2、防水板铺设(1)铺设准备洞外检查、检验防水板质量，对检查合格的防水板，用特种铅笔划焊接线及 拱顶分中线，

20、并按每循环设计长度截取，对称卷起备用；洞内在铺设基面标出拱 顶中线，画出隧道中线第一环及垂直隧道中线的横断面线。防水板铺设宜采用专用台车铺设，台车应具备以下要求：防水板专用台车应与模板台车的行走轨道为同一轨道；轨道的中线和轨面 标高误差应小于土 10mm。台车前端应设有初期支护外表及衬砌内轮廓检查钢架，并有整体移动(上14下、左右）的微调机构。台车上应配备能到达隧道周边任一部位的作业平台。台车上应配备辐射状的防水板支撑系统。台车上应配备提升（成卷）防水板的卷扬机和铺放防水板的设施。专用台车上应设有激光（点）接收靶。台车必须配备数量足够的消防器材。（2）防水板铺设防水板铺设应超前二次衬砌施工至少

21、一模距离，并设临时挡板防止机械损伤 和电火花灼伤防水板，同时与开挖掌子面应保持一定的平安距离；铺设前进行精 确放样，弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头；采用从下往上的顺序铺设，下部防水板应压住上部防水板，松紧应适度并留 有余量，保证防水板全部面积均能抵到围岩；分段铺设的卷材的边缘部位预留至 少60cm的搭接余量并且对预留局部边缘部位进行有效的保护；对于横通道处防水板的铺设，如成形不好，须用浆砌片石或模筑混凝土使其 外观平顺后，方可铺设防水板，对于热合器不易焊接的部位用热风枪手工焊接， 并确保其质量；双焊缝双焊缝双焊缝下幅压在上幅之上1.两幅防水板的搭接宽度不小于10cm,如

22、下图：（3）防水板固定防水板固定采用吊挂式施工，是通过预先在EVA复合式防水板中加设挂绳， 然后在施工过程中，将防水板上的挂绳系牢在土工布固定点上即可。（4）防水板焊接焊接时，接缝处必须榛洗干净，且焊缝接头应平整，不得有气泡折皱及空隙;防水板之间的搭接缝应双焊缝，采用调温、调速热楔式功能的自动爬行式热 合机热熔焊接，细部处理或修补采用手持焊枪；单条焊缝的有效焊接宽度不应小15目录1工程概况1工程简介1技术标准11. 3地形地貌11. 4地质构造1气象、水文1不良地质现象及特殊性岩土评价17主要工程量12编制说明21编制依据22编制原那么23 施工总体部署2.1工程组织机构2. 2隧道规划布置3

23、3. 2. 1施工用水、用电3施工便道33. 2.3生活、办公区33. 2. 4 7昆凝土拌合站43. 2.5钢筋加工场43. 3施工进度计划5. 4供氧措施5.5通风防尘6.6照明73 . 7夜间施工措施84施工工艺8. 1施工工艺流程8.2施工工艺要点94. 2. 1施工条件94. 2.2技术准备104. 2.3人员准备114. 2.4机械准备124. 3主要施工方法124.4二次衬砌常见质量通病及解决措施255质量保证措施285. 1质量标准285.2 质量保证措施282. 1质量目标285. 2. 2 质量保证体系292. 3 质量保证措施315.3 质量控制技术措施316进度保证措施

24、331施工进度保证33于 15mm；防水板纵向搭接与环向搭接处，除按正常施工外，应再覆盖一层同类材料的 防水板材，用热焊焊接。在焊缝搭接的部位焊缝必须错开，不允许有三层以上的 接缝重叠，焊缝搭接处必须用刀刮成缓角后拼接，使其不出现错台；焊缝假设有漏 焊、假焊应予补焊；假设有烤焦、焊穿处以及外露的固定点，必须用塑料片焊接覆 至 rm o3、施工控制要点塑料板应存放在室内，库房应整洁、干燥、无火源、自然通风要好，并应远 离高温热源及油脂等污物；任何材料、工具。在铺设时应尽量远离已铺好的地段堆放；安装垫圈要严格控制方向和排列距离，防止安装时搭接困难；挡头模板在接 触到塑料防水板处必须加设橡皮垫层。4

25、、防水板施工质量检查1)目测检验用手将已固定好的塑料板上托或挤压，检查其与喷射碎面的密贴程度及预留 量，检查塑料板有无烤焦、焊穿、假焊和漏焊，焊缝宽度是否符合设计，焊缝表 面是否平整光滑，有无波形断面。2)充气检查检查采取随机抽样的原那么，环向焊缝每衬砌循环抽试2条，纵向焊缝每衬砌 循环抽试1条。防水板的搭接缝焊接质量检查应按充气法检查，将5号注射针与 压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表到达0. 25MPa时停止充气，保持15min, 压力下降在10%以内，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明焊缝不严。用肥皂 水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直到不漏气为止。防水层实测工程项次检查工程规定

26、值或允许偏差检查方法和频率1搭接长度(mm)2100尺量:每5环搭接检查3处2缝宽(mm)焊接焊缝宽210尺量:每5环搭接检查3处164. 3. 5衬砌钢筋及预留预埋施工粘接粘缝宽2503固定点间距(m)满足设计要求尺量:每20m检查3处4焊缝密实性满足设计要求按附录S检查：每20nl检查1处焊缝1、钢筋加工钢筋按要求在钢筋加工厂统一加工，再运输到现场人工安装。骨架钢筋的连接采用搭接双面焊,钢筋骨架焊接前,根据施工条件进行试焊合格后方可正式施 焊，焊工持证上岗。钢筋骨架制作时的分段原那么为:根据钢筋的定尺长度,合理安排,尽量做到节 省材料，减少焊接的数量及作业时间。接头错开100cm,主钢筋接

27、头根数在同一 截面不超过总数的50%。骨架在钢筋场地上集中加工，因环形较长，分段制作。相 邻段钢筋骨架拼装在-起同时加工,前一环形骨架作为后一环形骨架的模具,制作 好的钢筋骨架放置于平整、干燥的场地上,每个环形筋下垫方木与地面脱离,每个 环形段的钢筋骨架挂好标志牌，同时做好防雨、防潮等工作。2、钢筋的安装钢筋安装应按设计轮廓进行大样定位，为确保二衬钢筋定位准确、钢筋保护 层厚度符合要求，需采取以下措施：(1)先由测量人员用坐标放样在调平层及拱顶防水层上定出自制台车范围 内前后两根钢筋的中心点，确定好法线方向，确保定位钢筋的垂直度及与仰拱预 留钢筋连接的准确度，钢筋绑扎的垂直度采用三点吊垂球的方

28、法确定。(2)用水准仪测量调平层上定位钢筋中心点标高，推算出该里程处圆心与 调平层上中心点的高差，采用自制三角架定出圆心位置。(3)圆心确定后，采用尺量的方法检验定位钢筋的尺寸是否满足设计要求, 对不满足要求位置重新进行调整，全部符合要求后固定钢筋，钢筋固定采用自制 台车上由钢管焊接的可调整的支撑杆控制。(4)外层钢筋定位固定后，根据设计钢筋间距在支撑杆上用粉笔标出环向 主筋布设位置，严格按照支撑杆的定位点进行主筋的安装。主筋的焊接必须采用 轴心焊，以防止钢筋纵向间距不均匀或扭曲。(5)外层钢筋筋布置完成后进行纵向分布筋的安装，分布筋安装前在主筋17 两端按设计环间距用粉笔画出每根分布筋的位置

29、，分布筋严格按照设计定位点进 行绑扎，每隔交叉点均应绑扎，相邻绑扎点的扎丝扣要成八字形绑扎。内层钢筋 的施工同外侧钢筋。(6)内外层主筋及纵向分布筋绑扎完成后进行箍筋绑扎，在主筋与分布筋 每个交叉点处均要安装箍筋，箍筋要勾在主筋上，箍筋与上下层钢筋连接处必须 每点进行绑扎。(7)二次衬砌钢筋保护层垫块的安装。钢筋骨架绑扎完毕后，在内层钢筋 内侧安装混凝土垫块，垫块安装每平方米4个，梅花形布置，钢筋保护层全部采 用高强砂浆垫块控制，不得使用塑料垫块，砂浆块内插入扎丝，安装时利用扎丝 绑扎在主筋与分布筋交叉点上，保护层垫块布置层梅花形，间距 3、钢筋施工质量控制要点(D横向钢筋与纵向钢筋的每个节点

30、均应进行绑扎或焊接；(2)钢筋焊接搭接长度应满足设计及规范要求，受力主筋应采用焊接，焊接 搭接长度及焊缝应规范要求，双面焊接搭接长度不小于5d,单面焊不小于10d。(3)相邻主筋搭接位置应错开，错开距离不应小于100cm；(4)同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于150cm；(5)箍筋连接点应在纵、横向筋的交叉连接处，应进行绑扎或焊接；(6)安装钢筋时，钢筋长度、间距、位置、保护层厚度应满足设计要求。(7)钢筋绑扎时，严禁损伤防水板，钢筋焊接时，用挡板对进行遮拦，以 防烧伤防水板。衬砌钢筋施工质量标准序号检查工程规定值或允许偏差检验方法和频率1主筋间距(mm)10尺量：连续3处以上2两层钢筋间距

31、(mm)5尺量：两端、中间各1处以上3箍筋间距(mm)20尺量：连续3处以上4绑扎搭接长度受拉HPB级钢30d尺量：每20m检查3个接头HRB级钢35d受压HPB级钢20d18HRB级钢25d5钢筋加工长度（mm）HO, +5尺量:每20nl检查2根6钢筋保护层厚度（mm）+10, -5尺量：两端、中间各1处注：d-钢筋直径。4、钢筋接头设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的 截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要 求时，必须符合以下规定：1）焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%,轴心受拉构件不得 大于25%o2）在构件

32、的受拉区，绑扎接头不得大于25%,在构件的受压区不得大于50%o3）钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。4）在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过 一个接头。注：两焊（连）接接头在钢筋直径35倍范围且不小于500mm以内、两绑扎 接头在1. 3倍搭接长度范围且不小于500mm以内均视为“同一截面”。5、钢筋代换钢筋的级别、种种类和直径应按设计要求采用，当需要代换时，应征得设计 单位的同意，并应符合以下规定：1）不同各类钢筋的代换，应按钢筋受拉承载力设计值相等进行。2）当构件受抗裂、裂缝宽度或挠度控制时，钢筋代换后应进行抗裂、裂缝 宽度或挠度

33、验算。3）钢筋代换后，应满足校设计规范中规定的钢筋间距、锚固长度、最小钢 筋直径、根数等要求。4）对重要受力构件，不宜用I级光面钢筋代换变形（带肋）钢筋。6、预留预埋施工严格按照设计图纸进行预埋件的安装和预留孔洞的设置，严禁漏埋、错埋。 其安装应符合以下要求：序号工程允许偏差（mm）检验方法191预留 孔洞中心线位置10尺量尺寸+10偏差02预埋件中心线位置3尺量（1）预埋管在隧道壁、电缆沟和预留洞内出头均要求与边墙平齐，施工中, 应做好预埋管两端的封堵，以防止杂物进入管内，施工完毕后，确认预埋管通畅 并在出头处标出埋管桩号，以方便查找。（2）所有预埋管埋入时，管内均需穿一根12#铁丝，以方便

34、机电安装时缆 线的敷设。（3）可挠性金属管套管沿最近的线路敷设，并减少弯曲，以利穿线，埋入 墙内的可挠性金属套管，离外表的净距不应小于15mm。（4）接线盒与金属套管连接采用厂家配套提供的专用连接器。（5）应用钢锯或型材切割机进行断管，断口处应平齐不歪斜，管口刮铳光 滑、对25及以下的管弯采用冷弯法，可在现场使用手动弯管器现场弯制，对 管径在32以上的厚壁钢管一般使用液压弯管器，不得以其它方式进行弯管， 0 320 50的JDG镀锌钢管采用成品件；（6）严禁两管直接对焊或绑扎连接，厚壁钢管应采用套管连接。套管长度 为连接管外径的1.53倍，焊接处做防腐处理，JDG镀锌钢管采用专用管接续 件连接

35、。（7）施工时可根据实际情况适当调整预留洞室等的位置并注意衬砌内钢筋 的弯起和截断。4. 3.6台车拼装、就位根据测量放线位置，移动台车就位。台车就位后，按要求检查台车位置、尺 寸、方向、标高、坡度、稳定性，放置接头止水带及界面剂和拱部注浆管，并安 设好挡头模板再进行合格检验和经监理工程师签证，方可灌筑混凝土。1、台车拼装，首先检查模板台车各个部件，检查是否牢固，模板强度、刚 度是否满足施工需要，同时对模板台车拼装后结构净空尺寸进行检查、验收合格 后，才可以投入使用。2、对模板台车模板进行打磨处理，保证模板台车的外表平整度、光洁度， 脱模剂的涂刷一定要均匀，不能有油下流或聚集一团的现象。3、台

36、车底部钢轨安装必须符合如下要求：首先必须保证钢轨安装后的刚度20 要求，即钢轨在承受自身静荷载和碎浇注过程动荷载中，不能出现下沉。钢轨间 距误差不能超过5mm,满足台车行走，同时要用钢楔卡住台车轮，保证台车在浇 注中不位移。4、台车就位以测量组放样点位为标准，台车安装必须稳固、牢靠，接缝严 密，不得漏浆。模板与混凝土接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。5、台车就位完毕后，对台车进行检查，其允许偏差必须满足如下表要求：模板安装施工质量标准序号检查工程规定值或允许偏差检验方法和频率1平面位置及高程(mm)15尺量：全部2起拱线高程(mm)10水准测量：全部3拱顶高程(mm)+10, 0水准测量：全部4

37、模板平整度(mm)52m靠尺和塞尺：每3nl测5点5相邻浇筑段外表错台(mm)10尺量：全部6、检查完毕符合设计要求后，进行止水带和挡头模板的安装。4. 3. 7止水带安装1、止水带分为背贴橡胶止水带、中埋式钢边止水带和止水条。中埋止水带 采用U形钢筋盘条固定在挡头模板上,一半镶入模板，另一半需在挡头模板并用 钢筋进行固定、加固。带注浆管膨胀止水条采用预留安装槽，在模板拱顶(最高 点)安设排气孔兼注浆孔。挡头模板和止水带之间采用定型木板加工，止水带与 支护面之间采用不等宽度模板组合而成，根据实际情况进行组合。2、严格按设计、规范要求施作沉降缝，降缝的设置位置，必须使拱圈、边 墙和仰拱在同一里程

38、上贯通，并在外侧敷设背贴橡胶止水带。3、止水带施工控制要点(1)衬砌模板台车各项准备工作就绪后，沿衬砌设计轴线每间隔50cm在挡头 板上钻孔，然后将加工成形的6 12钢筋卡由待模注混凝土一侧向另一侧穿入， 钢筋卡内侧卡紧一半止水带，待模注混凝土凝固后撤除挡头板，弯曲6 12钢筋 卡套上止水带的另一半，模注下一循环混凝土。(2)浇筑二次衬砌碎时，加强硅振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止21水带和碎紧密结合。(3)止水带的接头，搭接宽度不小于15cm,冷接或焊接的缝宽不小于5cm。(4)止水带埋设位置准确，其中间空心圆环应与变形缝重合。(5)中埋式止水带应固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土

39、时另一 端应用箱型模板保护，固定时只能在止水带的允许部位上穿孔打洞，不得损坏止 水带本体局部；(6)止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带翻滚、 扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正。(7)止水带粘接前应做好接头外表的清刷与打毛，接头处选在衬砌结构应 力较小的部位，粘接可采用热硫化连接的方法，搭接长度不得小于10cm,焊接 缝宽不小于50cm。冷接法应采用专用粘结剂，冷接法搭接长度不得小于20cm。(8)衬砌脱模后，假设检查发现施工中有走模现象发生，致使止水带过分偏 离中心，那么应适当凿除或填补局部混凝土，对止水带进行纠偏。止水带实测工程项 次检查工程规定值或 允许偏差检

40、查方法和频率1纵向偏离(mm)50尺量：每衬砌台车检查1环，每环测3点2偏离衬砌中心线(mm)W30尺量：每衬砌台车检查1环，每环测3点3A固定点间距(mm)50尺量：每衬砌台车每环止水带检查3点4. 3. 8砂施工技术措施1、混凝土的拌制衬砌混凝土，除必须满足混凝土设计强度和耐久性的要求外，还应使混凝土 满足可泵性要求。混凝土的可泵性，可用压力泌水试验结合施工经验进行控制。1)混凝土所用的原材料(水泥、粗骨料、细骨料、水、外加剂等)必须经 检测合格后方可使用，严禁使用未经检测或检测不合格的原材；2)每次混凝土施工时拌合司机要提前对计量设备进行检查，发现问题及时 处理。拌制混凝土的自动计量装置

41、应定期检定，使其保持良好状态。3)严格按照经监理批准的配合比进行计量，按重量投料。计量精度必须满 足验标要求，即粗、细骨料计量偏差控制在2%以内，水泥、外加剂、水计量偏 差控制在1%以内。4)粗细骨料含水率应经常测定，雨天施工时应增加测定次数，根据工地实22际情况及时调整配合比。5）碎搅拌时间不得少于3min,搅拌时间也不宜过长。2、混凝土的运输1）混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多 等现象，当运至浇筑点发生离析现象时，应在浇筑前进行二次搅拌，但严禁再次 加水。2）用混凝土搅拌运输车运输混凝土时，应符合以下规定：在运输已拌制好的混凝土时，宜以24r/min的转速搅动

42、，严禁高速旋转。 卸料前应以常速再次搅拌；在运输中同时拌制混凝土时，从加水后算起，至全部 卸出所经过的时间，不宜大于90min；车体内壁应平整光滑，不吸水，不漏水， 每天使用完毕后应清洗粘附的混凝土。3、混凝土的浇注1）在浇筑混凝土前，确认基底无虚碓、积水及其他杂物，并采取防、排水 措施。2）浇筑混凝土前以及浇筑过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等 加以检查。当发现问题及时处理。检查的主要内容包括以下各项：模板的高程、位置及截面尺寸；模板、支架、支撑等结构的可靠程度；预埋 件的安装位置和高程；钢筋的安装位置；脱模剂涂刷情况。3）混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于2m,当大于2m时，应采用

43、接软 管等方式浇筑。4）浇筑混凝土进行分层分仓对称浇筑，其分层厚度不宜大于振捣器作用部 分长度的1.25倍，且控制在30cm左右。4、混凝土的振捣二衬混凝土振捣以插入式振动棒为主，附着式振动器为辅（高频附着式振捣 器分上中下三层错开呈梅花形布置），振捣时按以下要求进行作业：1）插入式振动棒移动间距不宜大于振捣器作用半径的L5倍；插入下层混 凝土内的深度宜为510cm,以保证上下层结合良好；振捣器应尽可能垂直地插 入混凝土中。如条件困难，可略带倾斜，但与水平面夹角不宜小于45 ;振捣 棒捣固时应快插、慢拔，在每一孔位的振捣时间，以混凝土不再显著下沉、水分23 和气泡不再逸出并开始泛浆为准。一般为

44、1030s；振捣时不得碰撞模板、钢筋 和预埋管件，距模板的垂直距离不应小于振捣器有效半径的1/2；混凝土必须振 捣密实，无漏振及过振现象。2）附着式振动器捣固操作要点如下：采用单台分别开启，短时间、屡次数 的方法进行混凝土捣固，防止台车因振动时的微移位或弹性变形；当混凝土在模 板内泛浆流动呈水平状时，无气泡溢出，即可停振。不得在混凝土初凝状态再振, 也不得使周围的振动影响到已初凝的混凝土，以免影响混凝土质量；附着式振动 器的使用需做好经验总结分析，确定最适宜的捣固参数，确保混凝土内部密实， 外部平整光滑。3）在混凝土浇筑振捣过程中，要有专人负责，防止跑模和漏浆现象发生。4）混凝土运输、浇筑及间

45、歇的全部用时不应超过混凝土的初凝时间。底层 混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，应按施工缝处理。当允许间歇时间已超过时, 应按浇筑中断处理，同时应留置施工缝。施工缝处应埋入适量的片石、钢筋或型 钢，并使其体积露出前层混凝土外一半左右。5）在拱顶部位每组衬砌预留不少于两个注浆孔，二衬硅到达100%强度后对 初支与二衬间空隙进行回填注浆，保证初支与二衬密贴。5、混凝土拆模及养护1、二次衬砌拆模时间应符合以下规定：在初期支护变形稳定后施工的,二次衬砌混凝土强度应到达8. OMPa以上。初期支护未稳定，二次衬砌提前施作时混凝土强度应到达设计强度的 100%o特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间

46、。2、混凝土浇筑完毕后的12小时以内开始对混凝土进行养护，混凝土养护的 最低期限应符合要求，且养护不得中断。混凝土养护期间，混凝土内部温度与表 面温度之差、外表温度与环境温度之差不宜大于20C。，养护用水温度与混凝土 外表温度之差不得大于15C0 ,浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态，当环境 气温低于5C时不应浇水。24混凝土衬砌实测工程项次检查工程规定值或允许偏差检查方法和频率1A混凝土强度(Mpa)在合格标准内按附录D检查2衬砌厚度(mm)90%的检查点的厚度 设计厚度，且最小厚度 三0.5设计厚度尺量:每20nl检查1个断面， 每个断面测5点按附录R检查:沿隧道纵向 分别在拱顶、两侧拱腰、两 侧边