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1、运筹帷幄决胜千里B宝城期货一、全球海运费上涨给予胶价正面支撑自2020年全球爆发新冠病毒疫情以来，海运集装箱便持续紧张，海运费稳步上涨，甚至局部航线海运 费最高时翻了近十倍，这给进出口为主的商品市场带来了一定影响。由于我国对于天然橡胶存在高度依靠, 进口依存度高达85%-90%,主要从东南亚的泰国、越南、马来西亚、印度尼西亚等国进口，也注定了海运 是其主要运输方式，从而给国内进口橡胶本钱带来支撑作用，从而对于橡胶价格形成利多提振。二、2021年全球海运费显著上涨海运一直是一种重要的海上交通运输方式，在各种散杂货和集装箱的运输上都起着重要的作用。如果 海运费涨价了，就会影响很多行业，其中包括各种
2、通过海运运输货物的公司行业等等。如果海运费价格上 涨，那么势必在其运输到目的地之后，售卖的价格也会上涨，由此引发出一系列影响作用，所以一旦海运 费价格上涨，对进口为主的橡胶价格也会生产较大的影响，并对橡胶产业链形成不同程度的冲击。目前影 响海运费价格的因素很多，其中航程、天气、运输时间等等都和海运费的价格有着密切的联系。笔者认为 导致本轮海运费显著上涨的背后原因主要是全球爆发的新冠疫情所致，从而导致欧美和其他开展中国家的 工业链体系遭到破坏和冲击，一方面是封城引发经济活动停滞，抗击疫情的物资和其他工业品无法正常生 产；另一方面，由于疫情影响，很多生产疫情的国家不但无法提供工业品物资，反而需要中
3、国提供，海量 订单涌向中国，需求大量释放导致海运费持续攀升。受益于全球经济持续复苏，海运需求显著恢复。据西本新干线提供的数据显示，截至8月13日当周， 波罗的海干散货指数(BDI)回升至3566点，较今年年初的1374点大幅增长了 159.53%,较去年同期的 1577点大幅增长了 126.13%；同时，巴拿马型运费指数(BPI)回升至3566点，较今年年初的1364点大 幅增长了 161.43%,较去年同期的1797点大幅增长了 98.44%；此外，好望角型运费指数(BCI)回升至4766 点，较今年年初的2008点大幅增长了 137.35%,较去年同期的2384点大幅增长了 99.91%；
4、而大灵便型运 费指数(BSD回升至3098点，较今年年初的1028点大幅增长了 201.36%。较去年同期的911点大幅增长 了 240.06% o 图4、2016-2021年全球四大海运指数走势图201&2021年全球四大海运指数走势图6,0005,0005,000一 波罗的海干散货指数(BDI) 巴拿马型运费指数(BPI)好望角型运费指数(BCI)超级大灵便型运费指数(BSI)4,000Indla TWTR LnHR数据来源：WIND资讯、B宝城期货扰，从国外到中国的舱位仍然紧张，但运费较高峰时有所收敛。据了解，目前海运费约回归到了 600-800 美元/柜，相当于30-40美元/吨，但依
5、然是正常情况的两倍之多。止匕外，因所选择的船运公司不同，价格也 是存在较大差异。据了解，目前泰国至青岛港运费，也有450-500美元/柜听闻，但需排队等侯。表1、2021年泰国至青岛港的海运费明细比照图数据来源：卓创资讯、正常价格最高价格目前价格美元/柜100-2001000-1200600-800美元/吨5-1050-6030-40较正常价上涨（美元/吨）_45-5025-30平均涨幅533%267%海运费的高企导致我国进口天胶的本钱大幅增加，从而对轮胎企业形成需求压缩。从进口数据来看， 据中国海关总署公布的数据显示，2021年6月中国进口天然橡胶（包含乳胶、混合胶）共计35.21万吨， 环
6、比增加1.54%,同比减少11.46%。2021年1-6月中国进口天然橡胶（包含乳胶、混合胶）共计255.12万 吨，同比去年同期增加3.90%。在期货库存方面，截止8月13日当周，上期所天然橡胶当周库存为20.71万吨，注册仓单18.16万吨， 较去年同期分别减少18.46%和22.95%。在青岛保税区方面，截至8月9日，青岛地区天然橡胶一般贸易库 16家样本库存为40.37万吨，较上期减少0.42万吨，跌幅1.03%。出库依然大于入库。天然橡胶青岛保 税区区内17家样本库存为8.15万吨，较上期走低0.27万吨，跌幅3.18%。近期出库量仍然大于入库量， 个别仓库可以到达出入平衡。对进口商
7、来讲，海运费的上涨转嫁到进口本钱上会导致贸易商的持货本钱增加。假如下游需求良好， 能够接受涨价后的价格，这局部本钱可向下游转嫁。但下游需求不佳，难以接受此高价，那么贸易企业也 会相应压缩进口意愿，进而向上游传导。正常情况下，从泰国港口至中国青岛港船期约15天左右。目前来看，因疫情原因，局部船期可能出现 延期情况，主要是从国外回中国的集装箱紧张。据国外工厂表示，当下只要能够正常装船即可以正常发货, 一般14天左右即可到青岛港。据了解，相比泰国而言，越南情况更为严峻。目前来看，人员紧张、货物积 压等导致货物滞港，出口受阻，因此船期有相应推迟可能。综上来看，海运费上涨特别是对进出口占比拟大的产品来讲
8、存在一定影响，但价格均可以向下转嫁。 重点仍需考虑需求端的情况及接受能力。图16、2021年6月我国天胶及合成胶进口量走势图中国月度天胶及合成胶进口量走势图（万吨）80.0070.0060.0050.0040.0030.0020.0010.0070.0060.0050.0040.0030.0020.0010.000.002010-06 2011-062012-062013-06 2014-062015-062016-06 2017-062018-06 2019-062020-062021-06天胶月度进口里 合成胶月度进口里天胶月度进口里 合成胶月度进口里数据来源：WIND资讯、图17、202
9、0-2021年国内青岛保税区内外橡胶现货库存走势图青岛保税区橡胶库存走势图青岛保税区橡胶库存走势图万吨90.0090.0080.0080.0070.0060.0050.0040.0030.0020.0010.000.00A/8 导 ZR R80/TNR 6R80/TNR Rno/Tea 61k 与ZR 总 MZR 手mF mgRIZR ITS RIN R wK 与ZR mmalNR ssnizr mRSRINR mo/TZR smo/inr 62 冷 RIZ8 ze * O/IZR ez/ZRINR a/zo/lzR T 导 RIZ8 8T/TRMR TI/TRIeR 寸 rio/tzr tn
10、/ziaer htzcrr R二 I、a8 mdRR 9T/tT、R& 6rii、rr eo/nR 6n a 8 zts-taer m号记门 咫、6 Ra R iz、6rrr a6HRR IE/8 Ha R ZJ、80/8& 0V8RRR HR般贸易库存1区内库存总库存般贸易库存1区内库存总库存数据来源：WIND资讯、图18、2014-2021年上期所天胶库存与注册仓单走势图700,000600,000100,000上期所天胶库存与注册仓单走势图（吨）总库存500,000400,000300,000200,000mmcc EmNR ETZI/CCCC EUR mcoWME EW3WCC8 En
11、gR ml/da EmR EUR mTsWRao? mT、R6TR mT/NRaR T/S/8TR EI/8W8TR ET、g23R mnsR ml/SRSTCC ET/CI/7 T a molt i % mdn ewsrtr mug ml/da ETmT/glcc EI/SS-IR 2 m mdcc ET工71、汨自 mR mI、8RslR o数据来源：WIND资讯、图19、2015-2021年上期所天胶库存走势2015-2021年上期所天胶库存走势图（吨）700,000600,000500,000400,000300,000200,000100,00002015年201 弹2017年 20
12、1 瞬201920202021年数据来源：WIND资讯、七、泰国天胶进口本钱核算一般来讲，进口天然橡胶的本钱计算公式：进口本钱二进口售价（即报价）*汇率（美元兑人民币）+关税+增值税+其他费用。B宝城期货假设泰国对中国的天胶报价（泰国FOB价格）为A美元/吨，海上运费为40美元/吨；如果是远期付 款（一般是一个月），那么报价提高10美元/吨。其中到岸价B二（A+40） *汇率；天胶进口关税C=B*20%；增值税D=（B+C） *17%,如果用于交割，上期所规定的增值税专用发票，进口橡胶适用17%税率， 国产胶适用13%税率。其他费用E：货物到港、吊装等费用200元/吨，进口商的进口胶所需资金利
13、息、运杂费、仓储费等费 用大致为150元/吨。二者共计350元/吨。因此泰国天然橡胶进口本钱到岸价格完税价格，进口本钱二（泰国FOB价格美元/吨+贸易升水美元/ 吨+海上运费和保险美元/吨）*汇率* （1+关税）* （1+增值税）+运杂费350元/吨。据显示：截止8月13日，泰国胶FOB价格在1960美元/吨，贸易升水10美元/吨，海上运费和保险 合计40美元/吨，美元兑人民币汇率在6.48o因此得出泰国天胶进口本钱到岸价格完税价格=（1960+10+40） *6.48* （1+20%） * （1+17%） +350=18636元/吨。而国内国营全乳胶的报价在13300元/吨，二者价差高达 3
14、744元/吨，较去年同期的3191元/吨，上涨了 553元/吨，涨幅达17.32%；较2019年同期的3281元/吨上 涨了 463元/吨，涨幅达14.11%o图20、泰国天胶进口的海运费占本钱的比重图海运费占天胶进口报价的占比图海运费占运输进口费用的占比图贸易升水,饕1g其他杂费，】利贸易升水,饕1g其他杂费，】利贸易升水,11.30%其他杂费,4 3.48%海运矍,45.21%泰国FO喻格,95.68%泰国FOB价格贸易升水海运费 其他杂费贸易升水海运费其他杂费数据来源：WIND资讯、图21、泰国天胶进口的海运费占本钱的比重图元/吨泰国进口胶本钱与国内全乳胶现货价格及价差走势图元/吨20,
15、000内外胶价差一进口胶完税本钱一国内国营全乳胶现货价格18,00016,00014,00012,00010,00045004000350030002500200015001000500mdR ml、5 ZR ml-gKR EI/l/TZR Elaa-za HOZR mlavozR mwRRR mws/Ra mlkRR EnRR ET79RR HR mlE/RR ml 过HR mnR3、61H ml、毁98 EdR mwg/aR ml 运aR EdR EWEaR ml 过aR mmaR数据来源：WIND资讯、八、海运费上涨构筑本钱优势驱动胶价上涨综上来看，2021年6-8月份正处于东南亚割胶旺
16、季，产胶供应压力月度环比增加，同时中国车市需求 转弱，新车产销量和重卡销量显著萎缩，而轮胎行业开工率也因季节性因素影响稳步下降。在胶市供需结 构不断转弱的背景下，国内沪胶期货和标胶期货价格那么呈现“逆生长”态势。笔者认为，究其背后原因， 海运费价格持续攀升带来的外部进口本钱优势显著增强并压倒胶市偏弱的供需结构，从而形成对胶价的有 利支撑。在这轮进口本钱支撑与弱供需的博弈中，前者依靠海运费上涨的优势对胶价形成驱动，预计后市 这种优势有望得到延续。运筹帷幄决胜千里国宝城期货BAOCHENG FUTURES三、海运费上涨推动国内沪胶上涨受益于全球海运指数大幅上涨，对于我国沪胶期货的正面积极因素也在期
17、货盘面中得到显著表达。可 以看到，自2021年6月下旬以来，国内橡胶期货2201合约在下探至13695元/吨一线后触底反弹，之后呈 现振荡上行的走势，最高涨至15105元/吨附近。标胶期货2110合约在7月初下探至10365元/吨一线后也止 跌企稳，此后便振荡走强，最高涨至11860元/吨附近。一般来讲，6-8月份为东南亚主产区的供应旺季，产 胶量月度环比攀升，而下游需求那么是消费淡季，从我国6-7月份汽车产销数据、重卡销量数据以及轮胎行业 开工率数据表现来看，均出现惨淡背景下的胶价“逆生长”。笔者认为，这种逆季节性上涨的背后一方面是 流动性的支撑，另一方面主要是海运费价格的上涨在进口端给予胶
18、价形成有力的本钱提振。图2、2021年6月下旬以来，国内沪胶期货2201合约呈现逆季节性上涨走势图3、2021年7月以来，国内标胶期货2110合约呈现逆季节性上涨走势20号胶2110 (OSO21O) 曰线20号胶2110 (OSO21O) 曰线硒品浮力口周期运筹帷幄决胜千里岛宝城期货数据来源：WIND资讯、图4、2015-2021年国内沪胶基差走势图元/吨沪胶基差走势图元/吨25,0002,0005,0005,00020,00015,00010,000 基差一上海国营全乳胶现货价一天然橡胶期货收盘价1,0000 -1,000-2,000-3,000 -4,0000 111J11r -5,00
19、02015-08-122016-08-122017-08-122018-08-122019-08-122020-08-122021-08-12数据来源：WIND资讯、I、东南亚产区天胶产量环比增幅放缓全年略微下滑今年产胶国极端天气经常出现，尤其是近几个月西南季风盛行于安达曼海和泰国湾地区，对旺季割胶产 生阻碍。当前“德尔塔”新冠变异病毒在东南亚快速传播，引发泰国、缅甸、老挝、越南和柬埔寨等产胶国 感染变种新冠病毒的人数逐渐增加。为了保证泰国经济的平稳，泰国政府采取了诸多举措，这其中作为泰国 的支柱产业之一的橡胶种植业并未较大影响。据显示，泰国对于宣布封锁的地区，特别是在宋卡府、那拉提 瓦府、北
20、大年府和也拉府这四个南部省份，该地区也已经制定了各种措施，甚至包括禁止人们离开居住地的 措施，不过未对割胶和橡胶运输行业造成较大影响。因为政府公报宣布，根据第27号紧急法令 第9条发布的要求，在此期间，农业职业将免于离开家园的禁令，而这也包括橡胶种植园的生产活动。因 此7月东南亚产胶国整体割胶产量未受显著影响。在具体产量方面，据天胶生产国协会（ANRPC）最新发布的数据，2021年7月天胶生产国协会成员国 合计产量达101.08万吨，较去年同期的96.99万吨，小幅增长4.22%,较近5年均值103.70万吨小幅下滑 2.53%。1-7月天胶生产国协会成员国合计产量达596.47万吨,较去年同
21、期的565.06万吨，小幅增长5.56%,较 近5年均值的616.16万吨小幅下降3.20%o根据过去5年天胶生产国协会（ANRPC）发布的数据显示，2016-2020年该组织成员国8月产量均值 达105.12万吨，9月产量均值达106.75万吨，10月产量均值达108.43万吨，11月产量均值达113.05万吨， 12月产量均值达104.95万吨，分别较7月产量均值的103月0万吨，分别增长1.37%、2.94%、4.56%、9.02%、 1.21%o以过去五年产量增幅估算，预计2021年8/2月份，成员国产胶量合计料分别到达102.46万吨、 104.05万吨、105.69万吨、110.2
22、0万吨和102.30万吨,整体呈现供应压力逐渐回升的态势，并对胶价形成 负面压力。但如果鉴于极端天气和变异毒株等因素干扰，预计2021年天胶生产国协会（ANRPC）成员国 合计产量维持在1120万吨，较近5年均值的1154.47万吨小幅下滑3%左右。笔者给出的产胶国产量预估模型也基本上符合近几十年东南亚产胶国的产量趋势。可以看到，由于在 2005-2012年期间，产胶国新种植面积呈现井喷态势，这预示着新胶高增产周期会在2013-2019年凸显，运筹帷幄决胜千里国宝城期货BAOCHENG FUTURES从2020年开始，产量到达峰值，增速逐渐放缓（橡胶幼苗期7年左右）。步入2021年以后，产胶国
23、产量 虽然不会出现峰值过后的快速滑坡，绝对量依然维持高位。叠加极端气候对产胶量的影响，以及印度变异 病毒传播至东南亚，引发泰国、缅甸、老挝、越南和柬埔寨等产胶国感染变种新冠病毒的人数逐渐增加， 对于天胶供应链和橡胶种植业大量依赖于外来劳工的产胶国而言，产量下滑风险正在逐渐增大，并可能对 下半年产胶量形成实质性的影响，这值得引起投资者的密切关注。图5、东南亚产胶国开割、停割时间分布图开割时间表4月初海南开 割4月中旬泰国 中北部、越 南中南部登谷. L KRUNG IHEP 片U (BANGKOKpg * 4 QU3明郦舄 1/和宋岛9. 中面咆，M（/r伊“门歹/番港高而后港岛 ,.小Kong
24、E/ （需江 . J .停割时间表12月底海南停割、1月末2月初泰国北 部、越南北部2月初泰国中部4月底5月初 泰国南部、马来西亚印尼北（棉兰一带）必肝J 4,附”:老岛 2月中旬泰国南-1 一小部、马来西亚、沙科印尼胶水产量骤E降、越南南部步入 停割期赞二螂见墙:期而诙,数据来源：WIND资讯、图6、20112021年ANRPC成员国天然橡胶合计月度产量（万吨）AN RPC成员国天然橡胶合计月度产量（万吨） 2011年天胶产重 2012年天胶产里 2013年天胶产里* 2014年天胶产里 2015年天胶产里 2016年天胶产里 200年天胶产里 2018年天胶产里 2019年天胶产鱼202昨
25、天胶产里Q 2021年天胶产里数据来源：WIND、呼宝城期货BAOCHENG FUTURES图7、2007-2021年全球主要产胶国月度产量走势图（千吨）全球主要产胶国月度产量走势图（千吨）700.00600.00500.00400.00300.00200.00100.000.00em 62NR bqoNR rtcnTR9q6IR T0-6TR 8O-8T8 mQ8TR sqzl8NT4TR Z99T8 CXI0-9IR SSTOS bQSIRTI4TR 98TR T04TR 8OI8moT8 OTZI8 InqzTR WIT a3TTR eo-TTR 6qoTR 寸90TR116昌 9Q-6
26、0R T96 昌89801泰国天胶月度产里 印尼天胶月度产里 -马来西亚天胶月度产里越南天胶月度产第 一中国天胶月度产里 一印度天胶月度产里泰国天胶月度产里 印尼天胶月度产里 -马来西亚天胶月度产里越南天胶月度产第 一中国天胶月度产里 一印度天胶月度产里数据来源：WIND资讯、图8、20082021年全球主要产胶国月度消费量走势图（千吨）全球主要产胶国月度消费走势图（千吨）600.00 泰国天胶月度消费-印尼天胶月度消费 一马来西亚天胶月度消费越南天胶月度消费中国天胶月度消费 印度天胶月度消费 泰国天胶月度消费-印尼天胶月度消费 一马来西亚天胶月度消费越南天胶月度消费中国天胶月度消费 印度天胶
27、月度消费500.00400.00300.00200.00100.00006八 Q-IZN bqleR HR寸昌用 TQ618 0T8TCC ZQ-8TR I98T8 OTIR Oli8 0 TAMR BQ-91R IQgflR 0 mR ma IQSIR 。三R 寸cmR T9bTR 0 rEIR&OUR N9CMTR mCMI8 T9NIR0T IR zqn 8 bQITR i orca 0 TUR ZQOTRmoTRI90TR0T.60RZQ6舄数据来源：WIND资讯、图9、20072020年全球主要产胶国月度出口量走势图（千吨）全球主要产胶国月度出口量走势图（千吨）600.00zoaR
28、T9RR rvoaR 寸0,618 0T8T8 ZO8TH V98TR IO81R OTATR ZOKIR boIR 9 .SR bqgTR OT,SIR 、OSR VOaR I9STR OI4IR ZO4I8 T04IR 013R rxOMIR boMTR 10MTR OTNIR 寸。NTR lo&TR 3 son SIR TO-TIR OVOTR NodR 寸 O,OTR I9OTR 0T,60R Z960RzoaR T9RR rvoaR 寸0,618 0T8T8 ZO8TH V98TR IO81R OTATR ZOKIR boIR 9 .SR bqgTR OT,SIR 、OSR VOaR
29、 I9STR OI4IR ZO4I8 T04IR 013R rxOMIR boMTR 10MTR OTNIR 寸。NTR lo&TR 3 son SIR TO-TIR OVOTR NodR 寸 O,OTR I9OTR 0T,60R Z960R泰国天胶月度出口里一印尼天胶月度出口里一马来西亚天胶月度出口里500.00400.00300.00200.00100.000.00越南天胶月度出口里一中国天胶月度出口里一印度天胶月度出口里数据来源：WIND资讯、五、多因素限制三季度国内车市产销增速进一步放缓进入2021年以后，虽然我国车市产销延续积极乐观的态势，不过在去年二季度高基数以及今年一季度 高速增
30、长以后，今年三季度国内新车产销量增速进一步放缓，且环比增速出现回落。据中国汽车工业协会发 布的数据显示，受芯片紧缺、原材料上涨等影响，7月份国内汽车市场产销同比和环比均呈现下滑。不过， 新能源车的销量却逆势同比增长160%,创历史新高，新能源车的市场渗透率也提升至10%。2021年7月， 中国汽车产销分别完成186.3万辆和186.4万辆，环比分别下降4.1%和7.5%,同比分别下降15.5%和11.9%。 与2019年同期相比，产销同比分别增长3.2%和2.7%,产量增幅比6月扩大0.8个百分点，销量增速由负转 正。2021年前7个月，汽车产销分别完成1444万辆和1475.6万辆，同比增长
31、17.2%和19.3%,增幅比前6个 月回落7个和6.3个百分点。与2019年同期相比，产销同比分别增长3.4%和4.2%,产量增 速与1-6月持平，销量增幅比1-6月回落0.2个百分点。而作为天胶晴雨表的重卡市场也同样惨淡。据显示，步入三季度以后，我国重卡销量更是出现断崖式 下跌。今年7月份，我国重卡市场预计销售各类车型7.2万辆左右（开票数口径），环比下降54%,同比 下滑48%,销量比去年同期减少了近7万辆。7月份也是重卡行业今年以来的第三次下降，而且是连续三 个月下滑。不过，相比5月和6月份重卡市场销量的温和下降，7月份的重卡市场销量，已经可以用“惨 烈”来形容。比1-4月份重卡市场的
32、快速增长，最近三个月的重卡市场，可以说发生了天翻地覆的变化。 今年5、6月份重卡市场连续两个月都呈现出不到10%的同比降幅，可以说是温和下滑；然而，到了 7月 份，重卡行业快速“恶化”。可以看到，2021年7月份的销量不如2020年同期（13.9万辆），不如2017 年同期（9万辆），甚至还不如2018年同期（7.5万辆）和2019年同期（7.5万辆）。由于7月份销量大 幅下滑近5成，导致1-7月销量的累计增速也大幅缩窄。据显示，今年1-7月，我国重卡市场累计销量约 为UL7万辆，同比增长17%,暂时还在上升通道中，但相比1-6月的28%增幅缩窄了 11个百分点。在轮胎行业开工率方面，步入20
33、21年以来，国内轮胎行业开工负荷呈现“前高后低”的态势。尤其是 步入三季度以后，我国轮胎行业开工率呈现持续回落的景象。由于产销压力较大，多数厂家压产推进，成品 库存稳中走高，厂家实际出货量不佳，倒逼企业开始降低负荷。据统计，截止8月13日当周，山东地区轮 胎企业全钢胎开工负荷为64.10%,较去年同期下滑10.25个百分点；国内轮胎企业半钢胎开工负荷为 60.13%,较去年同期下滑10.6个百分点。依据近五年的历史经验来看，后期轮胎行业开工率提升乏力，B宝城期货6月中旬以后将阶段性回落，直到9月中旬以后才有阶段性回升可能，这意味着三季度国内轮胎采购橡胶 原料的步伐会放缓，四季度开始原料采购才有
34、所恢复。图10、20112021年国内新车月度产量走势图（万辆）20112021年国内新车产量走势图（万辆）350.00300.00250.00200.00150.00100.0050.00300.00250.00200.00150.00100.0050.002011-012011-022011-032011-042011-052011-062011-07 2011-082011-092011-102011-112011-120.002011年月度汽车产里 一2012年月度汽车产重 2013年月度汽车产里201悔月度汽车产量2015年月度汽车产里 一201阵月度汽车产里 一2017年月度汽车产
35、里 一2018年月度汽车产里201阵月度汽车产里 一202阵月度汽车产里 一2021年月度汽车产里数据来源：WIND资讯、图11、20112021年国内新车月度销量走势图（万辆）2011-2021年国内新车销量月度走势图（万辆）350.00300.00250.00200.00150.00100.0050.00300.00250.00200.00150.00100.0050.000.00明1日2月1日3月1日4月1日5月1日6月1日7月1日明旧明1日10月1日11月旧12月旧2011年月度汽车俏里一2012年月度汽车j肖里 201瑾月度汽车俏里 2014年月度汽车消里2015年月度汽车俏里 一2
36、016年月度汽车徜里 一2017年月度汽车销里 一2018年月度汽车消里201碑月度汽车消里 一202阵月度汽车稍里 一2021年月度汽车俏里数据来源：WIND资讯、图12、2021年7月国内重卡销量同比萎缩48%国内重卡销量及增速走势图6 89 6 ggfO gg、6 *O689、6 一 8946 gu4iH4.4.4/口,蚊口 4,收11台收出业d44蚊W谷地 43 d.达亚/U。*51-一 一一一bzzNesKsHSTggggcoT寸寸 中 vbgsgguTroggxTZb-ND00888066600寸0。0b一一数据来源：WIND资讯、图13、20152021年我国重卡市场销量月度走势
37、图（单位：辆）250000 -200000 -150000 -100000 -50000-数据来源：WIND资讯、图14、2017-2021年国内全钢胎开工率走势图2017.2021年国内轮胎企业全钢胎开工率走势图90.00%80.00%70.00%60.00%50.00%40.00%30.00%20.00%10.00%90.00%80.00%70.00%60.00%50.00%40.00%30.00%20.00%10.00%0.00%1月6日2月6日3月阳4月6日5月阳明6日7月6日8月阳9月6日10月6日11月6日12月6日2017年国内全钢胎开工率 一201降国内全钢胎开工率 一201碑
38、国内全钢胎开工率2020年国内全钢胎开工率一2021年国内全钢胎开工率数据来源：WIND资讯、图15、20172021年国内半钢胎开工率走势图2017-2021年国内轮胎企业半钢胎开工率走势图90.00%80.00%70.00%60.00%50.00%40.00%30.00%20.00%10.00%0.00%90.00%80.00%70.00%60.00%50.00%40.00%30.00%20.00%10.00%0.00%1月6日2月6日3月阳4月6日5月6日6月6日7月6日8月6日明6日10月6日月阳12月6日2017年国内半钢胎开工率 一2018年国内半钢胎开工率 一201碑国内半钢胎开
39、工率 202阵国内半钢胎开工率一2021年国内半纲胎开工率数据来源：WIND资讯、六、泰国至青岛港运费大幅上涨 进口量下降据显示，我国天然橡胶进口量中有45%左右来自于泰国，而泰国橡胶船货又有约70%左右抵达青岛港， 因此了解东南亚至中国海运费变动情况，暂以泰国至青岛港为参考基准。据统计，泰国至中国主港海运航线, 正常情况下海运费在100-200美元/柜，折合5-10美元/吨。2020年以来，在人工短缺、集装箱紧张以 及燃油涨价等因素推动下，致使海运费不断上涨，泰国至青岛海运航线最高时上涨至1000-1200美元/柜， 约50-60美元/吨，较正常情况下上涨45-50美元/吨，翻了 5倍之多。2021年以来，虽然各国仍受疫情困