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1、汽修员工工作总结（精选4篇）_汽修公司工作总结第1篇：汽修工作总结 20122013学年第一学期汽修部工作总结 本学期围绕学校工作安排，主动落实系部责任制，全力落实系部制管理规定，加强人员管理，实施人员分包责任制，全面协作学校加强日常规管理力度，加强教学常规检查力度。现将汽修部本学期工作总结如下： 一、实施责任分包、干事分管制，主动做好本部常规管理 开学初，就对人员做了细致的分工，并进行了岗前培训，强化管理人员的责随意识；教务、学生管理各自分管，值班负责平安并帮助分管干事管理，部室领导全面负责。对本部室学生宿舍逐一汇总复印成册，下发管理人员。值班期间根据各自支配进行检查、与学生谈心，刚好了解学
2、生动态，主动协调解决学生中存在问题。以班为单位，坚持常规考勤，落实请假登记、电话短信回访，主动建立家校沟通。 二、加强思想品德教化，组织专题讲座，主动适时对学生进行人生观、世界观和心理辅导及就业指导、岗前教化 本学期在第四周、第六周分别支配了行为习惯养成专题教化和交通平安学问讲座，第19周支配了顶岗实习就业教化；结合学生中存在问题，主动适时组织小专题，对学生进行思想教化和心理疏导，通过专题教化，端正了学生的行为习惯、并树立了平安意识，使学生弄清了什么该做、什么不该做。 三、凸显活动引领，充分依托班会主阵地，组织好每一次班会；主动引导班主任，开展学生喜好的活动，有力地以活动促思想、教学和德育管理
3、 本学期，部室统领，搜集班会主题，下发班会材料，班主任依据材料打算班会教案，部室审核后组织；部室领导轮番深化班级督导帮助开好每一次班会；结合学生喜好，利用元旦、圣诞，举办庆元旦、圣诞狂欢卡拉OK歌会、庆元旦趣味运动，组织排练元旦大合唱，使学生有了集体责任感，增加了班级凝合力。 四、加大汽修理论与实践有机结合，合理利用学校设备、场地资源，主动组织训练和技能展示 本学期从第10周起，周二下午12春、12秋集中进行底盘构造修理，周三下午12春、11秋集中进行拆装训练，对在校学生分组，逐一轮番实践，使学生人人真正动手，完成理论联系实践，从而是技能上手。本期分别在第8周、第16周对11秋和12秋组织了技
4、能展示，不仅使学生产生了成就感，而且调动了学生的学习主动性。 五、完善学生考勤量化机制，主动推行学分制改革 首先，加强学生考勤机制，建立班级考勤日志，对学生出勤、活动、劳动量化，技能展示结果、违纪状况、考试成果请假照实记录；其次，细化管理力度，包括学生平常在校书面承诺，以此为学生供应公正科学的学分依据。 本期全体部室人员齐心齐力，在教学和管理方面也取得了良好的效果，流失、辍学学生比以往大大削减，学生风貌面貌一新，各种不良事务几乎为零。以上是我部室本期工作简洁总结，恳请学校审核指正。 20122013学年第一学期工作总结 汽 修 部 第2篇：汽修工作总结 工作总结 这几年里，在领导与支持下，在各
5、位同志的亲密协作下，爱岗敬业，恪尽职守，作风务实，思想坚决，较好地完成了自己的本职工作和领导交办的其它工作。我不懈努力，刻苦钻研，勇于攻坚，驾驭了相关技术要点和相关学问，使自己的的修理技艺日趋娴熟，赢得了大家的好评，为单位车辆以良好的性能投到工作中去。 走再回首，思索亦多，感慨亦多，收获亦多。“忙并收获着，累并欢乐着”成了心曲的主旋律，常鸣耳盼。对我而言，这几年工作是难忘、印记最深的几年。工作内容的转换，连带着工作思想、方法等一系列的适应与调整，获得了收获的欢乐。 本人在工作中仔细学习专业理论学问和交通法规，主动探讨探究汽车相关理论学问，使自己的修理技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务
6、素养都得到了有效的提高。在详细工作中主要做到以下几点 ： 1通过“看”发觉车辆的运用状况 (1)检查仪表板上故障灯的亮或熄，可推断是电控系统的故障，还是机械系统的故障。例如一辆XXX公交车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表灯显示正常。通过检查发觉，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能复原正常。 (2)常规的“五油、三液、一媒”的检查不行忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。 (3)通过车用零件液体的品质，来推断故障。一辆XXX公交车的自动变速器油液变紫，而且有少量的混蚀物，此时行车中动力不足，起速过慢。因此依据油液的颜色可断定故障
7、的缘由是自动变速器的故障而不是发动机动力不足，拆油底壳，检查证明推断是正确的。 (4)检查线路也一样重要。在看的过程应当细致地看，仔细地看，结合分析地看，而不是走马观花，这样才能达到事半功倍的效果。 2对驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆状况的查问 驾驶员对自己驾驶的车辆状况最了解，是推断故障的第一手资料。也并不是说通过“问”可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资格、阅历以及对车辆、性能的驾驭处于不同层次，因此在“问”时，要找寻关键、重要的现象询问，并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一点对修理人员来说是很困难的，关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就须要修理人员平常对理论学问和实践阅历的
8、积累，只有具备了这一点，“问”的重要性才能得以充分体现。 3利用“闻”来推断故障点 通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作状况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作状况，从而为故障推断供应指导。如一辆XXX公交车，怠速不稳，且急加速抖动严峻。通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更换后，故障解除“闻”在修理中比其他手段用得相对较少，但并不是说它不重要，运用恰当在故障推断上可以让我们少走很多弯路。 4“听”这也是修理人员常用的技能 最常听的一句话是“某某的水平真高，坐在大门口，车辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿”。此话虽有些夸张，这也显示了修理中听的重要性。听，首
9、先要弄清故障的部位，分清响声的类型，况且现在的故障分析中，最多的是机械故障，所以说“听功”是修理人员的基本功。假如找不准故障部位，修理中就会走很多弯路，奢侈人力、物力和财力。假如是发动机故障，就不能判为是自动变速器故障。如一辆XXX公交车热车后有稍微的响声，由于该车搭载的是自动变速器，无法用踩下离合器踏板的方法来推断故障的部位。经过听诊，最终拆检发觉6缸连杆轴承间隙过大造成发动机异响。 在修理工作中，我仔细总结各种响声的特性，如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规则与无规则响等，推断出响声，是学习一些特别结构所必需的，驾驭好它是很好用的。比如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄油，对装备自动变速
10、器的车辆不能谈手动挡的离合器。通过对听的阅历不断积累，可以把已有的理论上升为一种实际的技能，自己的水平才能得到不断提高。 5试车 修理人员，只从事修理，对车辆修理和修竣后状况没有一个感性相识，对故障的相识深度不够，对故障的推断精确性差。试车应当成为修理人员的基本技能。通过试车可以学到很多书本上没有的学问。如自动变速器的修理，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯，制动时方向颤抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的推断蒙上一层面纱，造成推断故障时的迟疑和不愿定。因此，试车可以给我们的修理工作带来灵感，加快对故障的解除。 在以后的工作中，我会竭尽所能，努力提高自
11、身的工作实力，尽自己最大的努力，更好的为公司服务，让单位车辆以良好的性能投到工作中去。 第3篇：汽修工作总结 年终工作总结 2010年以来，在领导与支持下，在各位同志的亲密协作下，爱岗敬业，恪尽职守，作风务实，思想坚决，较好地完成了自己的本职工作和领导交办的其它工作。现简要回顾总结如下： 走再回首，思索亦多，感慨亦多，收获亦多。“忙并收获着，累并欢乐着”成了心曲的主旋律，常鸣耳盼。对我厂而言，这一年的工作是难忘、印记最深的一年。工作内容的转换，连带着工作思想、方法等一系列的适应与调整，（包括工作上的适应与心态上的调整）压力带来了累的感觉，累中也融进了收获的欢乐。在各位领导的支持下，在各位同志的
12、亲密协作下，爱岗敬业，恪尽职守，作风务实，思想坚决，较好地完成了自己的本职工作和领导交下来的其它工作。现简要回顾总结如下： 第一：规范公司各项管理制度，统一执行标准，我们不仅要在制度上完善和加控，还加强了对制度执行期间的管理，对执行中出现的问题进行刚好发觉、刚好解决，确保制度执行 的有效性。 其次：限制车辆修理的平安与高效。在开展了5S管理，对修理线路、配件、举升机、等一系列的修理设备和平安器材进行了维护。并划分了详细的摆放位置、责任班组或个人。修理过程中强调班组在修理过程中四不落地。使车辆的修理状况和规范的操作流程得到相应的提高。 第四：提高员工在修理过程中的的服务意识。为了让班组找到维 修
13、过程中与期望值的差距，通过每周一的班组会议使上周的回访状况得到良性的闭环。通过这种方法班组在实践中找到了差距，做工的仔细程度和服务意识都在原来的基础上得到了提高，员工自身的工作习惯与公司的要求缩小了，在全体的努力下修理满足度真正得到快速的提升。 在来年生产管理方面肯定根据公司的各项规章制度仔细执行，高举公司发展理念、坚守公司发展思路、增加服务意识、团结协同各部门努力完成下一年的指标，使汽修的各项工作做的更好！ 三河市驰伦汽车修理有限公司 2010年12月30日 第4篇：汽修工作总结 汽修工作总结 引导语：总结是对过去肯定时期的学习状况进行回顾、分析，并做出客观评价。下面是为大家细心整理的关于汽
14、修工作总结，欢迎阅读！ 汽修工作总结范文一： 我的汽车修理学问和技术主要还是从实践中总结出来的，当然我也通过电大和成人函授教化拿到了汽车修理专业的大专文凭，最近又刚刚考到了汽车修理高级技师的资格证书，我原来在汽车修理厂工作，现在在一家民办职业技术学院的实训中心工作，主要工作任务是带学生的实习课，同时也担当了为学生讲授汽车故障诊断与检测技术等课程的任务。无论是在哪里工作，我都知道要把所学的学问运用到实际中，才能不断提高专业技能。有时，为了弄清一个某一个配件的来龙去脉，比照技术资料，彻夜琢磨探讨，不搞明白，绝不撒手。在车间里做不完的事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“探讨所”,我的修车技
15、能也得到了客户的认可。 一次，我遇到一台帕萨特2.0车，强制降挡，走了几家修理厂都没有修好，要到我厂来修。待修车一到我立刻带仪器与车主进行试车，行驶中发觉，时速到100码时，四档自动将为三挡，发动机噪声严峻。车主说，毛病在三个月前就已经出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病。在修理二站修了三次，修理厂建议换变速箱，车主觉得费用太高，所以来找我检修一下再做确定。我推断：“发动机动力不足，引起强制降挡”故障的缘由，极有可能是三元催化堵塞造成的，车主说已经在二战用短路法检查过，没有发觉问题。试车回来，我再次具体检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，假如解决不好这个毛病，本厂不收任
16、何费用。拆解三元催扮装置后，发觉堵塞面积已达85%以上，更换后，故障顺当解除，不但解决了车主的苦恼，更为其节约了大笔费用。 爱岗敬业，满意用户所需，这是我的工作信念，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。总结汽车修理工作的所谓传统诊断，就是不用任何的检测仪器设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车修理中最常用的干脆诊断方法有“看、闻、听、问、试”。现在，中国高级轿车保有量正在大幅度增加，但不少修理厂部分修理的仪器和检测设备尚不能检测到位，给车辆故障的诊断带来很大困难，以至于造成误判。所以，依靠修理人员丰富的阅历进行干脆诊断还是必要的。首先，说说“问”。问，当然主要，但也并不是说通过“
17、问”就可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资格、阅历以及对车辆、性能的驾驭处于不同层次，因此，在“问”时，要找寻关键、重要的现象进行询问，并对驾驶员的回答要能去伪存真，这就须要修理人员对车辆结构、性能有透彻的理解，对理论学问和实践阅历有丰富的积累，这样才能“问”出名堂。其次，说说“闻”，通过对油液的闻，可知油液的品质及该系统的基本工作状况，通过对发动机排放系统的闻，可以感觉发动机的工作状况，从而为故障推断供应指导。最终，说说“试”，试车应当成为修理人员的基本技能。通过试车可以学到很多书本上没有的学问。如自动变速器的修理，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速熄火与换挡发
18、闯，制动时方向颤抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的推断蒙上一层面纱，造成推断故障时的迟疑和不愿定。因此，试车可以给我们的修理工作带来灵感，加快对故障的精确推断和解除。 汽修工作总结范文二： 我热衷于本职工作，严以律己，遵守工厂的各项规章制度，严格要球自己，摆正工作位置，时刻保持“虚心，谨慎，律己，主动向上”的工作看法，在领导的关切 指导和同事们的帮助下，始终勤奋学习，主动进取，努力提高自我，始终勤奋工作，仔细完成任务，履行好岗位的职责。不断加强学习，坚固自己的工作技术! 在干好工作的同时 与其他同事的人际关系也很重要，因为一个人的实力有限，每件事的胜利都是靠集体的才智，所以和同事们团结在一起
19、才是胜利完成领导交给的工作任务的前提，这一点不仅仅是工作，平常的生活中也事如此，所以团结其他同事不仅是个人的事也是一种工作的义务! 我和同事关系很好，常常相互帮助，因为我在汽修长里是钳工岗位，有的工作必修要和同事共同才可以完成，比如x的油箱，车门的修理。，在工作中，相互协作。 对于过去的得与失，我会吸取有利的因素强化自己的工作实力，把不利的因素在自己以后的工作中解除，一年的工作让我在 为再制造不断前进的道路上做出了肯定的成果，我信任通过我的努力和同事的合作，以及领导们的指导，我会成为一名优秀的员工，充分发挥我的 实力，也感谢领导给我这一个合适的工作位置，让我能为社会做出自己该有的贡献。 一年来
20、，我仔细完成本质工作，我信任在今后的工作中，我还是会接着不断的努力下去。虽然一年以来，我的工作还 有不尽人意的地方， 不过我信任，只要我在岗位上一天，我就会做出自己最大的努力，将自己全部的精力和实力用在工作上，信任自己肯定能够做好! 汽修工作总结范文三： 20XX年，我毕业与重庆科技学院机械工程学院，公司内燃机制造及修理专业。刚高校毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过仔细实习，勤奋实践，渐渐驾驭了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了肯定的进步，现将我的工作状况作汇报，不足之处，敬请指出! 一、书山有路，技海无涯。 到修理制造中心后，我深知
21、:作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但非常尴尬尴尬，而且不是合格工人。我克服实践阅历不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。我整理了一些有用的技术书籍，深化学习了车辆构造、机械基础等技术理论，并把所学的学问应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清晰某一个配件的来龙去脉，比照技术资料，彻夜琢磨探讨，不搞明白，决不撒手;有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍探讨，久而久之，我的宿舍成了我的“探讨所”。工夫不负有心人,经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名高校生，但是修理制造中心许多师傅阅历非常
22、丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。 二、勇于攻坚，破解难题。 我用自己聪慧才能和所学到的专业技能，与师傅们一道为修理制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。今年四月份，修理制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅立刻带上工具与司机进行试车，行驶中发觉，沙漠路段，倒档自动跳档。驾驶员说：毛病已在三个月前出现了，就是找不到毛病。我和师傅商议后推断：“倒档齿箍打滑”故障的缘由，驾驶员说已经更换过了，没发觉有问题。试车回来，我和师傅再次具体检查，还是确定为倒档打滑。在拆解变速箱以后
23、发觉倒档上采纳的齿箍异样，虽然大小一样，但是齿的形态不同，这就是干脆导致调档的缘由。更换后，故障顺当解除，不但解除了驾驶员的苦恼，也为公司节约了大笔费用。 三、爱岗敬业，热忱服务。 “站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到许多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行深化分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个缘由：制动系产生的压缩空气压力不足。车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足;制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足;制动鼓与制动蹄片间隙不合适;制动蹄接触面积太小。依据以上缘由，围围着制动不灵的问题，我反复查阅、
24、探讨了有关修理保养资料，并虚心向有阅历的师傅请教，对逐个可能产生的缘由进行检查分析，对可能会发生故障的部位，实行由浅人深，先易后难的方法进行拆检。我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应状况，发觉其充气困难，充气3min才充到0.3MPa。这种状况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。我检测发动机中速运转时的气压，发觉上升较慢，熄火后检查气压，发觉压力快速下降超过标准规定值。检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发觉泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。清除积炭后装回泵盖及附件试验，发觉效果比以前
25、有改进，空气压缩机有明显的泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧接着起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭。 通过以上操作，使发动机起动后，气压很快可以达到490kPa以上。我依据踏下制动踏板后气压下降值来推断故障，发觉气压下降正常，但在放开脚踏板后，排风阀的排气量不足，当即解体检查刹车总阀，发觉进气阀阀胶有明显沟槽的现象，排风阀阀胶发涨关闭不严，经更换装复好后，再适当调整排风阀，然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当调整到最佳位置，使之不会有拖滞的状况。并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否达到规定值，前轮推杆行程应为153
26、5mm，后轮推杆行程应为2040mm。不料在检查调整的过程中又发觉左右车轮制动气室推杆外张费劲，缓慢且不够敏捷。拆开制动气室进气管即有空气排出，证明气管接头无堵塞，而阀胶又无穿漏，说明产生此现象的缘由，可能在一级保养的过程时润滑不够仔细彻底，或长时间失去润滑脂而使凸轮轴与衬套锈蚀，造成推杆推力困难行程少， 故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果真车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力状况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了很多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差别，所以更换
27、新件。换上新后，这一故障解除了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被解除。 四、加强修养，向党靠拢。 俗话说：“活到老，学到老”。我始终在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过报纸、杂志、书籍主动学习政治理论;通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素养。遵纪遵守法律，仔细学习法律学问;爱岗敬业，主动主动仔细的学习专业学问，工作看法端正，仔细负责。在工作期间，我深切的感受到职工群众的力气和自己肩负的使命，和善淳朴的职工群众在极其艰苦的环境中静默无闻尽职尽守，勤奋工作，他们面对困难时表现的大无畏精神，深深感动着我。尽管从小到大，
28、我没有吃过什么苦，但面对现在大好的补课机会，我岂能轻易放过，通过加强学习，仔细学习邓xx理论、“三个代表”重要思想告以及科学发展观，结合身边的优秀党员，我不断提高理论水平和思想。 汽修工作总结 20122013学年第一学期汽修部工作总结本学期围绕学校工作安排，主动落实系部责任制，全力落实系部制管理规定，加强人员管理，实施人员分包责任制，全面协作学校加强日常规管理力度，加. 汽修工作总结 年终工作总结2010年以来，在领导与支持下，在各位同志的亲密协作下，爱岗敬业，恪尽职守，作风务实，思想坚决，较好地完成了自己的本职工作和领导交办的其它工作。现简要回顾总结如下：走再. 汽修工作总结 工作总结这几年里，在领导与支持下，在各位同志的亲密协作下，爱岗敬业，恪尽职守，作风务实，思想坚决，较好地完成了自己的本职工作和领导交办的其它工作。我不懈努力，刻苦钻研，勇于攻坚，掌. 汽修考评员工作总结（精选5篇） 第1篇：考评员工作总结考评员工作总结新邵职业中专 谢飞我与2010年8月参与湖南省职业技能鉴定中心组织的计算机操作员考评员资格培训，经考核合格后获得国家职业技能鉴定考评员. 汽修厂员工 工作总结（精选7篇） 第1篇：汽修厂员工守则汽车修理厂员工守则为了培育和建设一支具有良好素养和敬业精神的企业团队，特制定本守则。本守则也是评价员工表现的依据和标准，大家应自觉遵守。一爱岗敬.