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1、多联机制冷系统原理及作用多联机俗称“一拖多”，指的是一台室外机通过配管连接两台或两台以上室内机，室外侧采用风冷换热形式、室内侧采用直接蒸发换热形式。多联机系统的中央空调解决了传统中央空调的一开俱开的局面，可以更智能化的控制室内机开启，在便利人们生活的同时也大大的节约了能耗。1多联机优缺点解析优点：室外机较少，不影响建筑物的外观。造价较水冷机低，运行费用较低。控制灵活，个别品牌还可以通过电话和调制解调器实现远程控制。噪音较低，运转宁静。安装简单，无须三相电源，工期短。缺点：冷媒管长度、室内外机高差有严格限制，不适用房间纵深较大的房型。机外静压小，送风距离短。一套机组的制冷（热）能力有限，不能满足
2、较大房间的空调要求。一般一台内机需要一套控制线路，接线烦琐，易出故障。2多联机各部件的解析以下图为例，我们对图中各个序号元器件进行功能解读：（多联机系统图）以上图为例，我们对图中各个序号元器件进行功能解读：压缩机（1）：制冷系统的心脏，吸进低温低压的气态制冷剂，排除高温高压的气态制冷剂，压缩机是制冷系统的动力。压缩机加热带（2）：提高压缩机温度，将里面的液态制冷剂挥发为气态，避免对压缩机造成液击。一般是在安装完第一次通电，或者冬季长时间不开时，这个加热带才真正有作用。压缩机排气感温包（3）：检测压缩机的排气温度，防止压缩机的排气温度超过设定温度，以达到控制和保护压缩机的作用。高压开关（4）：当
3、压缩机的排气压力，超过高压开关的动作值时，立刻反馈信号停止整机运行，达到保护压缩机的目的。油分离器（5）：将制冷压缩机排出的高压蒸汽中的润滑油进行分离，此时靠油分离器，分离系统的制冷剂和油，防止大量冷冻油进入制冷系统以及压缩机缺油。同时通过分离，改善了冷凝器和蒸发器中的传热效果。均油器（6）：均油器的作用是“使空调系统不同部位之间的油位达到均衡”，以防止部分缺油。单向阀（7）：制冷系统中防止冷媒反向流动,防止高压气体方向进入压缩机，快速平衡压缩机吸排气的压力。高压传感器（8）：检测制冷系统的实时高压值，如果高压值超过值，则反馈信号保护压缩机和做其他控制。四通阀（9）：四通阀由三个部分组成：先导
4、阀、主阀和电磁线圈。通过电磁线圈电流的通断，来启闭左或右阀塞，从而可以用左、右毛细管来控制阀体两侧的压力，使阀体中的滑块在压力差的作用下左右滑动从而转换制冷剂的流向，达到制冷或制热的目的。冷凝器（10）：冷凝器就是冷却压缩机排出的高温高压的制冷剂蒸汽，高温高压的制冷剂气体在这里冷凝，与空气强制对流换热。风机（11）：主要的作用就是强化对流换热，增加换热效果、制冷的时候吸热散冷、制热的时候吸冷散热。化霜感温包（12）：控制化霜的复位温度的，到了感温包的设定温度，就停止除霜了。用于化霜检测控制电子膨胀阀（13）：电子膨胀阀的作用就是节流，和毛细管热力膨胀阀的主要不同是它是靠控制器来控制开度，可以根
5、据需要调节阀口开度，从而控制流量。使用电子膨胀阀能使得流量调节精度更高，但价格相对贵了很多。单向阀（14）：制冷系统中防止冷媒反向流动。过冷器电子膨胀阀（15）：控制系统制冷运行时候，液管冷媒过冷度，降低管路能力损耗，加大制冷系统的制冷量。过冷器液出感温包（16）：检测液管温度，送入控制板，调节电子膨胀阀的开度。气分进管感温包（17）：检测气液分离器进管温度，避免压缩机回液运行。过冷器出感温包（18）：检测过冷器气侧温度，输入控制板，调节膨胀阀的开度。气分出管感温包（19）：检测气液分离器内部状态，进一步控制压缩机的吸气状态环境感温包（20）：检测室外机运行的环境温度。低压传感器（21）：检测
6、制冷系统低压压力，如果低压压低过低则反馈信号，避免运行压力过低运行，而造成压缩机故障。气液分离器（22）：气液分离器的主要作用是贮存系统内的部分制冷剂,防止压缩机液击和制冷剂过多而稀释压缩机油。卸荷阀（23）：卸荷阀的主要功能是自动控制卸荷或加载，避免管路死区，导致压力过高。回油电磁阀（24）：说的通俗点，就是压缩机油少时电磁阀打开,油回来,检测油到位电磁阀关闭，保证润滑油的供给。压力平衡阀（25）：平衡制冷系统吸排气压力，确保压缩机成功启动。回油感温包（26）：检测回油温度，防止回油管路堵塞或者泄露。毛细管（27）：节流降压。将冷凝器来的高压氟利昂制冷剂节流降压成低压氟利昂制冷剂，而后到蒸发器中汽化吸热。过冷器（28）：用于控制液管过冷度。干燥过滤器（29）：吸收系统水分的作用。过滤器（30）：干燥过滤器主要是起到杂质过滤和吸收系统水分的作用。液管截止阀（31）：截止制冷剂，连接室内机。4