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1、,目录1. 编制说明. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22. 工程概况. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42.1 工程简介. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42.2 水文地质报告. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42.3 施工平面布置. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.
3、4 施工准备情况. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73. 施工工艺. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103.1 主要施工技术方案、技术参数. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4、 . . . . . . . . . . . . 10 3.2 工艺流程. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113.3施工方法. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133.4 施工技术. . . . . . . . . . . . .
5、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154. 施工计划. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184.1 材料与设备计划. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6、 . . . . . . . . 184.2 劳动力计划. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195. 危险因素分析. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206. 施工安全保障措施. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226.1 组织保障. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226.2 技术措施. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
8、6.3 监测监控措施. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 366.4 安全应急措施. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387. 安全检查与验收. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 517.1 安全检查的方法. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 517.2 安全检查的内容. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 517.3 程序和验收. . . . . . . . . . . . . . .
10、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 528. 安全验算及相关图纸. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 549. 其他需要说明的内容. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61第一章 编制说明
11、一、编制依据（1）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）（2）公路桥涵钢结构及木结构设计规范（TJT 025-86）（3）装配式公路钢桥架设说明（交通部公路规划设计院，1979年）（4）装配式公路钢桥多用途使用手册（广州军区工程科研设计所， 2001年）（5）装配式公路钢桥使用手册（中交公路规划设计院有限公司， 2006年）（6）杭州湾大桥北接线（二期）工程指挥部下发的文件及相关资料 二、编制目的 1、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格贯彻执行中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例以及有关安全生产的规范、规程等，最大限度的避免生产安全事故的发生，切实维护职工
12、生命健康，确保施工安全。 2、按照“机构健全、人员精干、装备精良”和“安全、耐久、经济、实用”的原则组织施工，确保安全生产目标实现。3、为了使便桥工程施工处于受控状态，使其满足改线通行要求。4、实现安全生产目标，具体如下：1）无死亡、重伤事故；2）轻伤负伤频率0.4以下；3）无各类中毒事件发生；4）无等级火灾事故。三、适用范围我项目沿线便道上架设的4座贝雷架便桥，分别命名为1号便桥袁家荡2号中桥处（单跨18m，总长36m），2号便桥唐家港小桥处（单跨21m，总长21m），3号便桥贺家埭中桥处（单跨18m，总长36m），4号便桥汾湖大桥第一跨处（单跨21m，总长42m）。第二章、工程概况一、工程
13、简介本合同段为杭州湾大桥北接线（二期）工程路线TJ06标，起点桩号K23+400,终点桩号K27+304.338，路线全长3.904公里，主要工程量：挖除土石方11.32万方，土石方填筑121.79万方，主线桥梁4座共计桥长574.6米，涵洞通道9道，沥青路面102.94万平方，砼路面3.81万平方，计划工期32个月。 我项目部为确保全线便道贯通，确保土石方工程施工持续有效进行，为此搭设沿线施工便桥，分别是1号便桥袁家荡2号中桥处（单跨18m，总长36m），2号便桥唐家港小桥处（单跨21m，总长21m），3号便桥贺家埭中桥处（单跨18m，总长36m），4号便桥汾湖大桥第一跨处（单跨21m，总长
14、42m），工程结束后拆除便桥。二、水文地质情况本工程地处申嘉湖地区，属于冲湖积平原表层沉积软塑黏土，局部沉积填土，稻田表层多分布耕植土，下伏海相粉质黏土，淤泥质土、淤泥，厚度起伏较大。杭州湾北岸地处我国东部沿海地区，属典型的亚热带季风湿润气候区，季风显著，四季分明，总的气候特征是温和、湿润、多雨，并时有台风发生；常年平均气温16，七月份最高，平均28，一月份最低平均4，极端最高气温40，极端最低气温-11.9；年平均降水日数为140天，最长降水日数高达20天，降雨量为200毫米左右，多集中在5月到10月。三、便桥施工平面图布置本合同段起点桩号起点桩号K23+400,终点桩号K27+304.33
15、8，便桥分别布置在，1号便桥袁家荡2号中桥处（单跨18m，总长36m），2号便桥唐家港小桥处（单跨21m，总长21m），3号便桥贺家埭中桥处（单跨18m，总长36m），4号便桥汾湖大桥第一跨处（单跨21m，总长42m），见附图。1#便桥2#便桥3#便桥4#便桥 四、施工准备情况：1、 施工人员： 便桥施工负责人：陈明华 测量工程师：董梁 专职安全员：程文俊 便桥由专业的桥梁队伍实施，桥梁队长在项目部桥梁工程师的指导下开展便桥作业。桥梁施工队长的职责：组织钢便桥方案的实施，负责现场施工安全和试运行检查，人员的组织及材料、设备的管理及生活管制等。桥梁队下设8个组：基础、贝雷梁拼装安装组、测量组、安
16、全警戒组、机械维修组、材料保障组、生活保障组。2、 材料 3、机械设备 便桥施工共需电焊机4个，切割机2个，挖掘机1台，16T吊车一台，25T吊车（吊装）1台，船吊16T一台，打桩机一台，水上打桩机一台，各种扳手100把，除了50T以外，其他设备均已进场，施工用电采用直接接入临时变压器，可根据需要随时进场，现已具备便桥施工条件。第3章 、施工工艺1、 主要技术方案、技术参数1号便桥袁家荡2号中桥处（单跨18m，总长36m），基础采用桩基础，桩基础均采用630钢管桩；2号便桥唐家港小桥处（单跨21m，总长21m），基础采用桩基础，桩基础均采用630钢管桩；3号便桥贺家埭中桥处（单跨18m，总长3
17、6m），基础采用桩基础，桩基础均采用630钢管桩；4号便桥汾湖大桥第一跨处（单跨21m，总长42m），基础采用桩基础，桩基础均采用630钢管桩；岸上桥台在桩基顶面位置50工字钢企口连接共同组成受力结构,水中桩施工时，出水面桩采用12的工字钢进行连接（见附图），以确保水中桩的稳定，减少水平位移，上部横梁采用50a工字钢，企口连接。桥台背墙采用1cm厚钢加10cm工字钢板进行防护，顶面高度同贝雷梁高度，台背回填采用宕渣料，层层夯实。便桥水中桩均采用8mm壁厚630mm钢管桩，用水上打桩设备将钢管桩打入土层，打入深度根据地质情况而定，主要以贯入度和入土深度控制，以达到设计承载力。在正式沉桩之前先进行
18、试桩，目的就是根据试桩的贯入度计算出单桩的承载力，并根据计算结果对桩长和入土深度进行合理调整。沉桩时，在河中先打入导向桩，液压钳夹住钢管桩后控制好桩位，用汽锤吊起后打入到设计桩位。承载力通过公式：单根计算:P=E/(5e+0.1) E=mgh m冲锤的重量（KN）G9.81kn.h h高度 E为最后的贯入度贯入度可以通过水准测量测得，h可以通过尺量求得，故通过贯入度的计算承载力可以满足施工要求。 便桥桩基础长设计及承载力计算1#便桥：上部构件恒载为42.36吨（2跨），见便桥上部构件表。活载：由于考虑到宕渣运输，活载按照60吨计算。即总荷载为：42.36/2+60=81.18吨。便桥每跨每个墩
19、设计3根桩，每跨6根，每根桩承载力为81.18/6=13.53吨经查询工程地质勘察报告，1#便桥位于袁家荡2号桥处，所以采用此处地质柱状图各项数据进行计算，计算各层平均土层厚度分布和各层极限摩阻力如下。根据以上计算表，计算出，杭州湾方向桩基入土深度6m，跨中钢管桩入土深度6m+水深度3m=9m（根据当地小船通行情况，桩基超出水面长度实际进行调整）,苏州方向桩基入土深度6m，能满足满足便桥安全性能要求(见桩基础荷载验算)。桩基础荷载验算,如下：杭州湾方向 P=1/2*3.14*0.63*(39+52+105)+200*3.14*(0.63/2)2 =225.02KN（13.53T*9.8）KN,
20、安全。跨中P=1/2*3.14*0.63*(63+225+80.5)+140*3.14*(0.63/2)2 =384KN（13.53T*9.8）KN,安全。苏州方向P=1/2*3.14*0.63*(30+52+135)+200*3.14*(0.63/2)2 =245.79KN（13.53T*9.8）KN,安全。2#便桥：上部构件恒载为23.66吨（1跨），见便桥上部构件表。活载：由于考虑到宕渣运输，活载按照60吨计算。即总荷载为：23.66+60=83.66吨。便桥每跨每个墩设计3根桩，每跨6根，每根桩承载力为83.66/6=13.94吨经查询工程地质勘察报告，2#便桥位于唐家港小桥处，所以采
21、用此处地质柱状图各项数据及其桥型布置图进行计算，计算各层平均土层厚度分布和各层极限摩阻力如下。根据以上计算表，计算出，杭州湾方向桩基入土深度6m，苏州方向桩基入土深度6m（由于在灌溉渠，实际调查不用考虑小渔船通航），能满足满足便桥安全性能要求(见桩基础荷载验算)。桩基础荷载验算,如下： P=1/2*3.14*0.63*(63+175.5)+200*3.14*(0.63/2)2 =267.05KN（13.94T*9.8）KN,安全。3#便桥：上部构件恒载为42.36吨（2跨），见便桥上部构件表。活载：由于考虑到宕渣运输，活载按照60吨计算。即总荷载为：42.36/2+60=81.18吨。便桥每跨
22、每个墩设计3根桩，每跨6根，每根桩承载力为81.15/6=13.53吨经查询工程地质勘察报告，3#便桥位于贺家埭处，所以采用此处地质柱状图各项数据进行计算，计算各层平均土层厚度分布和各层极限摩阻力如下。根据以上计算表，计算出，杭州湾方向桩基入土深度6m，跨中钢管桩入土深度6m+水深度3m=9m（根据当地小船通行情况，桩基超出水面长度实际进行调整）,苏州方向桩基入土深度6m，能满足满足便桥安全性能要求(见桩基础荷载验算)。桩基础荷载验算,如下：杭州湾方向 P=1/2*3.14*0.63*(212+61.6)+140*3.14*(0.63/2)2 =292.43KN（13.53T*9.8）KN,安
23、全。跨中P=1/2*3.14*0.63*(202.5+68.25)+140*3.14*(0.63/2)2 =289.6KN（13.53T*9.8）KN,安全。苏州方向P=1/2*3.14*0.63*(30+225)+150*3.14*(0.63/2)2 =275.59KN（13.53T*9.8）KN,安全。4#便桥：上部构件恒载为47.32吨（2跨），见便桥上部构件表。活载：由于考虑到宕渣运输，活载按照60吨计算。即总荷载为：47.32/2+60=83.66吨。便桥每跨每个墩设计3根桩，每跨6根，每根桩承载力为83.66/6=13.94吨经查询工程地质勘察报告，4#便桥位于汾湖桥处，所以采用此
24、处地质柱状图各项数据进行计算，计算各层平均土层厚度分布和各层极限摩阻力如下。根据以上计算表，计算出，杭州湾方向桩基入土深度8m，跨中钢管桩入土深度6m+水深度3m=9m（根据当地小船通行情况，桩基超出水面长度实际进行调整）,苏州方向桩基入土深度6m，能满足便桥安全性能要求(见桩基础荷载验算)。桩基础荷载验算,如下：杭州湾方向 P=1/2*3.14*0.63*(28.8+57+104)+170*3.14*(0.63/2)2 =214.21KN（13.94T*9.8）KN,安全。跨中P=1/2*3.14*0.63*(40+66.5+132)+180*3.14*(0.63/2)2 =263.94KN
25、（13.94T*9.8）KN,安全。苏州方向P=1/2*3.14*0.63*(71+66.5+107.2)+180*3.14*(0.63/2)2 =270.07KN（13.94T*9.8）KN,安全。便桥配桥跨计算一）、根据以上配跨图及断面图，1#、2#、3#、4#便桥上部构件受力计算过程：1、贝雷梁参数1）、主梁几何特性通用（表1-1）组合类别W（）E单排单层不加强3578.5250497.2加强7699.1577434.4双排单层不加强7157.1500994.4加强15398.31154869三排单层不加强10735.6751491.6加强23097.41732303双排双层不加强148
26、17.92148589加强30641.74596255三排双层不加强22226.83222883加强45962.668943902）、桁架容许内力表通用（表1-2）容许内力不加强单排单层双排单层三排单层双排双层三排三层弯矩788.21576.42246.43265.44653.2剪力245.2490.5698.9490.5689.91#便桥计算过程1#钢便桥采用国产贝雷片支架拼接成支架纵梁，支架结构均采用简支布置，设计荷载为汽-20，桥面净宽4.3米。1钢便桥总跨径为36米，单跨为18米，钢便桥车行道两侧均由四排主桁架构成，横向两内排桁架的中心距为5.45m，第二排桁架与内排桁架的中心距为0.
27、45m，第三排桁架与第二排桁架的中心距为0.25m，第四排桁架与第三排桁架中心距为0.45m，每片桁架长3m，高1.5m。横梁采用50热轧普通工字钢，纵向间距为100，横梁上沿车道方向铺设10槽钢横向间距为50，钢桥上铺设1厚刻纹防滑钢板作为桥面板（冬季施工时，将在钢板上焊接8钢筋网片，以增强摩擦系数），钢桥上两侧各设钢管护栏，并与底梁通过连接片连接，护栏外侧各焊接36条10槽钢制作的斜撑，一端与贝雷钢梁护栏焊接，另一端与底部10工钢横梁焊接。构件组成见下表：当活载作用在跨中（1/2处）时，便桥承受的荷载为最不利荷载。荷载组成如下：1、恒载 (1)、18m （贝雷梁（含连接片、销子等附件）重量
28、：= 32400/2/1000/18*9.8=8.82kn/m(2)钢板底梁10工钢重量q2= 4865/2/1000/18*9.8=1.322kn/m(3)横梁夹具、斜撑、支撑架、联板重量q3=1104/2/1000/18*9.8=0.3kn/m 则恒载q=+ q2+ q3=10.44 kn/m2、活载 由于施工时施工人员及相关设备总重远小于设计通行后荷载（汽-20），且两者不同时发生，故计算时只考虑设计荷载。车辆活载为集中荷载，按照汽一超20标准，P=200kN。3、贝雷主梁实际弯矩计算=1408.8实际剪力计算=252.75实际挠度计算上式中，E为钢的弹性模量，E=I为贝雷梁的截面惯矩，
29、查表得单层双排贝雷梁的I=500994.4最大允许弯矩、剪力、挠度M =788.28= 6306kN M=1408.8kN.m 安全Q =490.54= 1962kN Q=252.75kN 安全f =L/400=18000/400=45mm9.2mm 安全综上，18米跨径便桥满足结构受力要求，1便桥方案可行 2#便桥计算过程2#钢便桥采用国产贝雷片支架拼接成支架纵梁，支架结构均采用简支布置，设计荷载为汽-20，桥面净宽4.3米。2钢便桥总跨径为21米，单跨为21米，钢便桥车行道两侧均由四排主桁架构成，横向两内排桁架的中心距为5.45m，第二排桁架与内排桁架的中心距为0.45m，第三排桁架与第二
30、排桁架的中心距为0.25m，第四排桁架与第三排桁架中心距为0.45m，每片桁架长3m，高1.5m。横梁采用50热轧普通工字钢，纵向间距为100，横梁上沿车道方向铺设10槽钢横向间距为50，钢桥上铺设1厚刻纹防滑钢板作为桥面板（冬季施工时，将在钢板上焊接8钢筋网片，以增强摩擦系数），钢桥上两侧各设钢管护栏，并与底梁通过连接片连接，护栏外侧各焊接21条10槽钢制作的斜撑，一端与贝雷钢梁护栏焊接，另一端与底部10工钢横梁焊接。构件见下表：当活载作用在跨中（1/2处）时，便桥承受的荷载为最不利荷载。荷载组成如下：1、 恒载（1） 贝雷梁（含连接片、销子等附件）重量：= 18900/1000/21*9.
31、8=8.82kn/m(2)钢板底梁10工钢重量q2= 2838/1000/21*9.8=1.324kn/m(3)横梁夹具、斜撑、支撑架、联板重量q3=416/1000/21*9.8=0.19kn/m 则恒载q=+ q2+ q3=10.33kn/m2、 活载 由于施工时施工人员及相关设备总重远小于设计通行后荷载（汽-20），且两者不同时发生，故计算时只考虑设计荷载。车辆活载为集中荷载，按照汽一20标准，P=200kN。3、贝雷主梁实际弯矩计算=2153.33实际剪力计算=322.83实际挠度计算F=5ql4/384EI+pl/48EI=15.38(计算方式同1#便桥)上式中，E为钢的弹性模量，E
32、=I为贝雷梁的截面惯矩，查表得单层双排贝雷梁的I=500994.4最大允许弯矩、剪力、挠度M =788.28= 6306kN M= 2153.33kN.m 安全Q =490.54= 1962kN Q=322.83kN 安全f =L/400=21000/400=52.5mm15.38mm 安全综上，21米便桥满足结构受力要求，2便桥方案可行。3#便桥计算过程3#钢便桥采用国产贝雷片支架拼接成支架纵梁，支架结构均采用简支布置，设计荷载为汽-20，桥面净宽4.3米。3钢便桥总跨径为36米，单跨为18米，钢便桥车行道两侧均由四排主桁架构成，横向两内排桁架的中心距为5.45m，第二排桁架与内排桁架的中心
33、距为0.45m，第三排桁架与第二排桁架的中心距为0.25m，第四排桁架与第三排桁架中心距为0.45m，每片桁架长3m，高1.5m。横梁采用50热轧普通工字钢，纵向间距为100，横梁上沿车道方向铺设10槽钢横向间距为50，钢桥上铺设2厚刻纹防滑钢板作为桥面板（冬季施工时，将在钢板上焊接8钢筋网片，以增强摩擦系数），钢桥上两侧各设钢管护栏，并与底梁通过连接片连接，护栏外侧各焊接36条10槽钢制作的斜撑，一端与贝雷钢梁护栏焊接，另一端与底部10#工钢横梁焊接。参照1#便桥计算过程，18米跨径便桥满足结构受力要求，3#便桥方案可行。4#便桥计算过程4钢便桥采用国产贝雷片支架拼接成支架纵梁，支架结构均采
34、用简支布置，设计荷载为汽-20，桥面净宽4.3米。4钢便桥总跨径为42米，单跨为21米，钢便桥车行道两侧均由四排主桁架构成，横向两内排桁架的中心距为5.45m，第二排桁架与内排桁架的中心距为0.45m，第三排桁架与第二排桁架的中心距为0.25m，第四排桁架与第三排桁架中心距为0.45m，每片桁架长3m，高1.5m。横梁采用50热轧普通工字钢，纵向间距为100，横梁上沿车道方向铺设10槽钢横向间距为50，钢桥上铺设2厚刻纹防滑钢板作为桥面板（冬季施工时，将在钢板上焊接8钢筋网片，以增强摩擦系数），钢桥上两侧各设钢管护栏，并与底梁通过连接片连接，护栏外侧各焊接42条10槽钢制作的斜撑，一端与贝雷钢
35、梁护栏焊接，另一端与底部10#工钢横梁焊接。参照2#便桥计算过程，21米跨径便桥满足结构受力要求，4#便桥方案可行。2、 工艺流程1、 钢便桥施工工艺流程图方案设计审批施工放样桩基施工桥台横梁、桥墩横梁施工吊装贝雷主梁安装横梁、纵梁安装桥面钢板、护栏安装安全标志验收3、 施工方法1、台帽基础采用8mm壁厚630mm钢管桩基础，利用打桩机进行桩基施工。基础顶面采用50工字钢作为横梁，企口连接加固，背墙采用钢板和工字钢支架进行加固。 2、桥墩采用8mm壁厚630mm钢管桩基础，水中桥墩采用水上打桩机进行施工，基础顶面采用50工字钢作为横梁，企口连接加固。 3、贝雷主梁拼接采用人工拼接，项目部自有一
36、台16T吊车配合，吊装时采用租赁的50T吊车吊装。第一、二排主桁架（由车行道向两侧编号）间用联板连接，第三、四排主桁架间用联板连接，第一二桁架与第三四桁架用斜撑、支撑架连接，端部每侧另加设三道10槽钢，槽钢上打孔，采用20螺栓与主梁相连。横梁采用50热轧普通工字钢，纵向间距为100，横梁上沿车道方向铺设10槽钢横向间距为50。 5、50工钢和10#工钢购买成品，到现场后用气割将每条9m的标准件割成6m和3m两条，6m长的可直接使用，两条3m的进行焊接相连，对焊后再采小钢板帮条焊接（两侧），小钢板厚度为1，对角线长度同工钢腹板高度相同。焊接采用有经验的焊工施做。 6、50工钢和贝雷主梁之间采用定
37、做的U型螺栓相连，U型螺栓分三部分，一部分为U型螺杆，两端扯丝，直径为2；一部分为连接钢板，厚度1。宽度为6，两端打孔，孔距同U型螺杆两杆头相符，长度略长；另一部分为2螺帽，通过专用扳手用人工将工钢与贝雷主梁相连，每条工钢与贝雷主梁的8个节点均要连接。 7、10槽钢纵梁与工钢焊接相连，1桥面刻纹钢板与纵梁也采用焊接相连，钢板之间连接同样采用焊接相连。 8、护栏与工钢连接方式同工钢与贝雷主梁连接方式，U型螺栓每一米连接一个。防撞护栏外侧与每条工钢上均焊接一条10槽钢制作的斜撑，两端均焊接相连，确保护栏的稳定。 4、质量保证措施 （1）开工前召开技术专题会议，并下发技术交底，保证所有施工人员熟悉施
38、工工艺，掌握质量要求，按照规范施工，杜绝野蛮施工。 （2）桩基钢管桩、主梁贝雷片采用国产标准贝雷钢梁，其他各种工钢、槽钢、钢板均采用国标产品，焊接采用有经验的焊工施做。 （3）虽然钢便桥属于临时工程，工程结束后将要拆除，但所用材料均按主体材料要求标准进行采购和实验，确保材料来源安全、可靠。 施工要求1、 建立健全以项目经理为首的质量管理体系，经理部各部门明确质量管理范围、责任、技术科各部门分级落实责任制。2、 建立并健全两级管理制度，所有工序需经队部自检合格后方可上报项目经理部，项目经理部需对队部所报材料认真进行审查，并通过进一步测量复核，在确认合格后经理部再准许进行下道工序，以确保测量结果的
39、准确率。3、 现场工程技术人员做到认真、细心负责，推行复核检验制度。4、 认真检查各型材的进场质保书；对全桥组装件的拼接质量进行检查；全桥焊接严格按照相关操作规程进行，保证焊接的质量。5、 推行计划管理各施工组，各组根据总计划指标要求制定本组、本施工点的计划。6、 开挖基坑和基础浇筑、墩台身砌筑时应避开雨天和上游水库放水时间段，避免造成安全事故和财产损失。第4章 、施工计划 一、施工进度计划： 1钢便桥计划开工日期2016年6月1日，完成日期6月20日， 7月1日完成重载实验。2钢便桥计划开工日期2016年5月12日，完成日期5月28日， 6月5日完成重载实验。3钢便桥计划开工日期2016年7
40、月1日，完成日期7月20日， 7月25日完成重载实验4钢便桥计划开工日期2016年7月1日，完成日期7月27日， 8月1日完成重载实验二、材料与设备计划四座便桥共需要国产标准贝雷钢梁450片（含各种附件），50热轧普通工字钢10.1T， 10槽钢18.2T，电焊机4台，16T吊车1台，501台，各种扳手100把，挖掘机1台，水上打桩机、打桩机，以上材料设备已全部到位，已完全具备所有施工条件。3、 劳动力计划 四座便桥均由路基工区下属桥梁队组织实施，是钢构件拼装、加工、安装班组，共有12人，负责贝雷梁的组装、各类型钢的加工、连接、台墩帽钢筋的制安等工作，第四个为吊装班组，共有6人，负责拼装后的贝
41、雷梁运输、吊装。第5章 危险因素分析 便桥施工过程中可能出现的风险主要有：高考坠落伤人、坠物伤人、机械伤害、触电、电焊、粉尘伤害。具体危险源风险成因及危险等级评估列表如下序号作业活动（危险源）危害因素可能导致的事故危险级别控制措施1高处作业高处作业未戴安全带高处坠落4高处作业安全管理规定2虽戴安全带但未扣保险扣高处坠落4高处作业安全管理规定3高处作业无防护栏或栏杆破损高处坠落4高处作业安全管理规定4高处作业人员未进行身体检查高处坠落4高处作业安全管理规定5高处作业的安全带和安全网未采购合格产品高处坠落4高处作业安全管理规定6季节性施工高温作业场所未采取有效降温措施中暑4季节性施工安全管理安全规
42、定7人的不安全行为进入施工现场不戴安全帽物体打击4安全责任制、安全生产十大禁令8高处作业未戴安全带物体打击4安全责任制、安全生产十大禁令9虽戴安全带但未扣保险扣物体打击4安全责任制、安全生产十大禁令10禁烟区吸烟火灾4安全责任制、安全生产十大禁令11无证上岗设备、人员杀害4安全责任制、安全生产十大禁令12违章上岗设备、人员杀害4安全责任制、安全生产十大禁令13违章操作设备、人员杀害4安全责任制、安全生产十大禁令14违章指挥设备、人员杀害4安全责任制、安全生产十大禁令15漏电触电，电击，电伤，火灾5电器外壳有效接地，安装漏电开关16起重作业大型吊装作业前，人员未进行安全技术交底起重伤害5起重工安
43、全操作规程17起重吊臂下违章作业起重伤害5起重工安全操作规程18被吊物吊重情况不明起重伤害4起重工安全操作规程19吊机钢丝绳磨损超标未更换起重伤害4起重工安全操作规程20吊机支点承载不牢固起重伤害5起重工安全操作规程21吊机吊距不当起重伤害5起重工安全操作规程22吊物时临时连接未拆除起重伤害4起重工安全操作规程23吊重超载起重伤害4起重工安全操作规程24吊装作业无专人指挥起重伤害4起重工安全操作规程25吊机站位边坡、基坑过近起重伤害4起重工安全操作规程26吊机操作人员无证上岗起重伤害5起重工安全操作规程27吊机指挥人员无证上岗起重伤害4起重工安全操作规程28钢丝绳卡头数量小于三只起重伤害4起重
44、工安全操作规程29钢丝绳夹头与钢丝绳不匹配起重伤害4起重工安全操作规程30扒杆使用前未经过试吊起重伤害4起重工安全操作规程31钢丝绳磨损或断丝超标起重伤害4起重工安全操作规程32高处作业无信号传递起重伤害4起重工安全操作规程33轮胎式吊机行走时，吊重超过规定起重伤害4起重工安全操作规程34起吊钢丝绳选用不当起重伤害4起重工安全操作规程35动火作业乙炔瓶未安装防回火发生器火灾、爆炸4动火作业安全管理规定36动火点距离气瓶不足10米火灾、爆炸4动火作业安全管理规定第6章 、施工安全保障措施 一、组织保障项目部成立便桥施工安全管理领导小组（名单和通信方式见下表），由项目经理任组长，项目副经理和项目总工任副组长，安全负责人、各专职安全员、各施工员、质检员以及办公室、后勤、财务人员为小组成员，领导小组下设办公室，由徐金杯任办公室主任，负责应急救援日常工作的布置、检查和落实工作。姓名职务手机号备注陈广雅组长18756077603项目经理曹晓峰副组长13857984234项目副经理吴富贵副组长18602777560总工程师徐金杯成员13968310606办公室主任金国荣成员13857122369桥梁工程师程文俊成员18858920261安全负责柳根兴成员15905792853质检负责陈明华成员18757638216工区主任董梁成员13626709504