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1、, 施工组织设计(方案)报审表工程名称：都匀市外环东路道路工程 编号： 致：贵阳永欣建筑监理有限公司 我方已根据施工合同的有关规定完成道路保通专项方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。附件：道路保通专项方案 承包单位(章) 项目经理 日 期 审查意见： 专业监理工程师 日 期 审核意见：项目监理机构 总监理工程师 日 期 建设单位审核意见： 项目建设单位 建设单位代表 日 期 都匀市外环东路道路工程道路保通专项方案 编制： 审核： 审批： 目 录第一章 工程概况1第一节 工程简介1第二章 编制依据1第三章 保通原则1第四章 建立健全安全保通体系2第一节 成立保通领导小组2第
2、二节 保通领导小组职责3第五章 保通方案的选择与制定4第一节 施工路段的划分4第二节 保通方法的选择4第三节 施工路段的路况信息及保通方法5第六章 保通措施6第七章 封路施工8第一节 围挡施工8第二节 水码施工9第八章 保通顺序9第九章 道路保通拟投入的设备、人员及材料9第一节 道路保通人员配置9第二节 道路保通机械配置10第三节 道路保通材料配置10第十章 附 图10附图1、 封路平面布置图10,第1章 工程概况第一节 工程简介 都匀市外环东路一期工程起点位于173转盘，终点位于黔南州养老院，与大龙大道相接，整体位于外环东路一期右侧人行道外1m。洞身宽为6.8m，高4m，垫层后为15cm，综
3、合管廊全长均采用钢筋混凝土结构，综合管廊基坑开挖深度最大为5.7m，周边无大型建筑结构及高压电线。目前我单位施工段落为K0+000-K0+700段。第二节 参建单位建设单位：都匀市交通建设营运有限责任公司监理单位：贵州众益建设监理咨询有限公司设计单位：贵阳市建筑设计院有限公司地勘单位：贵州有色地质工程勘察有限公司施工单位：中建四局第五建筑工程有限公司第二章 编制依据 与外环东路相交的道路的车流量状况及通行需求； 外环东路现状道路的车流量状况及通行需求； 外环东路规划红线范围内的山体爆破情况； 通过对外环东路现场进行的考察并结合业主的要求进行编制。第三章 保通原则 本着“确保外环东路安全通行”的
4、原则进行组织，右幅区段封闭施工，重要平交路口保持通行，两侧非机动车道及人行道继续通行。 为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。第四章 建立健全安全保通体系第一节 成立保通领导小组 良好的交通管理制度是保通的必要保证。首先在项目部成立专门的保通机构-都匀市外环东路一期项目工程保通领导小组，加强与当地交通主管部门的合作，在都匀市城市建设管理局的领导与指挥下，对外环东路进行交通管制。保通小组由项目经理任组长，项目副经理、总工程师任副组长，并配备
5、6名专职保通人员负责交通管制工作。保通小组成立后，由项目经理主动与都匀市交管部门联系，签订相关责任协议，制定内部管理办法及责任制度。施工中，严格履行承诺，接受业主、监理、都匀市人民政府及交管部门的检查。外环东路保通领导小组组织机构如下图所示：图4-1 外环东路保通领导小组组织机构图项目经理：赵鹏（组长）（保通第一责任人）项目总工：穆恩吉（副组长）（保通技术负责人）项目生产经理：徐建（副组长）（保通现场总监督）质量安全部财务部工程部合同部机电物资部各管段施工员、保通员、交通协管员等（组员）第二节 保通领导小组职责 组长：赵鹏 副组长：穆恩吉、徐建 组员：各部门负责人、各管段施工员、保通员、交通协
6、管员等。 外环东路保通领导小组在项目经理的领导和指挥下，各副组长和部门人员协同配合，共同完成实施安全保通责任。第五章 保通方案的选择与制定第一节 施工路段的划分 与外环东路相交的主要现状道路为大龙大道，保通路段由为外环东路左幅。K0+000、K1+800处各为保通点。第二节 保通方法的选择 为满足外环东路在施工期间的通车需求，整条道路拟采用边通车、边施工的方式进行保通。根据业主相关要求，拟先进行右幅K0+000-K1+800处设置彩钢围挡；根据目前外环东路车流量情况和非机动车道宽度，车辆由左右幅通行，采用围挡在一个车道内分隔，每一百米设置安全警示牌，保通后基本能满足车辆正常通行需求。右幅通车路
7、口右幅通车段第三节 施工路段的路况信息及保通方法5.3.1外环东路 道路现状K0+000-K1+800保通段全长1800m，现状道路宽度为15.5m（3m人行道+10.5M车行道0.5m路缘带+1、5m绿化带）。 保通方法根据此路段状况及车流量，采用右幅施工、左幅分为双向车道方式进行保通。即由K0+00与K1+800处开始，自两断头采用围挡对施工区进行封闭。车辆由围挡一侧车道单向通行。第六章 保通措施 在施工过程中，必须保留有效的通车路面，并按规范设置道路交通安全信号、警示、警告标志、标牌，在各保通路段设专人指挥交通； 现场施工作业人员必须身着具有高度识别性能的服装，服装色彩要与施工车辆、标志
8、和机械设备有明显区分，以便使社会车辆或施工车辆容易观察到人员的位置和运动状态； 邀请都匀市交通部门有关人员对项目交通指挥人员进行专门的培训，以便于指挥交通，避免施工区堵塞； 严格控制施工作业区及通行路段车辆的时速； 施工现场运输车辆后部要粘贴醒目的反光标志，以提醒社会车辆注意； 配合相关部门督促保通区域内的车辆不得随意停放； 要日常保通过程中，安全保通员要着装执勤，仪态严谨，并加强对保通区车辆出入口、急弯、车流量拥挤路的交通疏散工作，避免发生堵塞； 当发生交通堵塞时，项目部必须采取紧急措施，启动保通应急预案，并安排保通人员进行交通指挥，并设立明显的警示标志。同时第一时间与都匀市交警部门、业主报
9、告，防止因阻塞而发生交通事故。并做好对堵塞车辆驾驶员的思想工作，防止发生冲突。交警到达施工现场后，一切听从交警指挥，并根据现场情况，配合其制定紧急疏散方案。对相向方向的车辆进行远距离分道，避免造成更严重的二次堵塞。序号内容数量1道路封闭，左道行驶112道路施工，减速慢行153道路变窄，减速慢行24右导向标55左导向标36道路施工，给您带来不便，敬请谅解27限速40公里208道路封闭告知牌29请转右侧行驶110前方道路变窄，减速慢行20第7章 封路施工第一节 围挡施工 用于现场封闭的围挡，严格按照都匀市工程安全文明施工管理制度要求进行制作、设计，具体如下： 围挡板设计 围挡板尺寸90*180cm
10、； 围挡设置与右幅K0+660、K1+740处。围挡使用彩钢瓦，符合坚固、稳定、整洁、美观的要求。 围挡底托选用可周转使用的钢制框架，挡板选用彩钢瓦框架结构，做到稳固、安全、整洁、美观。围挡外部为蓝色，底托和上部有黑黄相间连续警示标志。墙体表面保持干净、整洁。临街墙面正中书写宣传标语。围挡顶部每隔10m插一幅刀旗，彩旗分红、黄、蓝、绿、淡蓝五种颜色,旗面统一印制 “中国建筑”标识。 特殊情况不能进行围挡的，应当设置移动工具式围挡和安全警示标志，并在工程险要处采取隔离措施禁止使用彩条布、竹笆、安全网等易变形材料制作围挡，在外环东路一期道路K0+000、K1+800处设置限速标识牌（道路未施工完毕
11、，限速20，敬请谅解）。 围挡不得用于挡土、承重，围挡内侧堆放材料时，应与围挡保持安全距离。 围挡安装施工时应先测量出围挡线位的地面高差，根据高差对围挡标高做分段划分，需整平的整平，没有条件的地段也应尽量保持较长的水平线，使用台阶调整由于地面造成的高差。应保证围挡垂直度及直线度，事先按图使用经纬仪放出基准线，排尺标出围挡中心点，施工时先每隔一段距离先安装几个控制钢管架，校核其高程及线位，无误后挂线施工中间钢管架。等全部完成后，开始挂围挡板。第八章 保通顺序根据施工工期要求和总体计划安排并结合各保通路段的情况，封闭保通时间预计为2016年3月5日2016年6月5日。第九章 道路保通拟投入的设备、
12、人员及材料第一节 道路保通人员配置道路保通拟投入的人员具体如下： 道路保通人员配置表 表9-1 序号人员配置单位数量备注序号人员配置单位数量备注1现场管理人员人46联络员人22保通员人67总指挥人13交通协管员人48现场值班人员人44司机人29围挡制安人35调度员人2第二节 道路保通机械配置道路保通拟投入的机械设备具体如下： 主要施工设备配置表 表9-2序号机械名称型 号单位数量备注1柴油发电机50KW台22长城汽车H5台23对讲机KENWOOD TK-3207对54全站仪802R台25水准仪DS1级台2第三节 道路保通材料配置道路保通拟投入的主要材料具体如下： 主要材料配置表 表9-3序号材料名称型 号单位数量备注1围挡0.91.8m（长宽）m224彩钢2值班室彩板房个23标识、标牌个1554小水马0.61.2m（长宽）个3705反光贴m2100第10章 附 图附图1、 封路平面布置图