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1、低碳经济下公共交通运输管理探究 1概述 我国是世界上最大的发展中国家，也是一个能源消耗大国。粗放的经济发展方式，虽然使得我国的经济发展取得了较大的进步，但是也造成了严重的经济污染，随着经济的发展越来越依靠科技进步和劳动者的素质，这种粗放的经济发展方式将难以为继。如今我国正在大力倡导低碳的生产和生活方式，而就交通运输领域而言，这就要求我们要大力发展公共交通运输，从而减少车辆的尾气排放并减缓大气污染问题。 2低碳经济的要求与我国公共交通的现状 2.1低碳经济的内涵与要求 随着世界经济的不断发展，整个地球村的环境正在受到严重的污染，同时资源也面临着枯竭。传统的以能源消耗和环境污染为前提的粗放型的经济
2、发展方式已经难以为继。低碳经济正是在这样的大背景之下提出的一种全新的经济发展方式。虽然低碳经济这一概念一经提出就引起了全世界的共鸣，但关于这一概念的全面解释还没有统一的定论。总体而言，低碳经济就是使经济的增长更多的依赖科技的进步和劳动者素质的提高，而不再是以环境污染和能源消耗为代价的一种经济增长方式。低碳经济的要求就是大力发展绿色经济，大力发展循环经济，在提高能源的综合利用率的同时，有效的保护环境。 2.2我国公共交通的现状与存在的问题 2.2.1我国公共交通的现状 城市公共交通包含很多部分，如公共汽车，公共自行车，轨道交通和轻轨等。我国城市公共交通的发展相比于发达国家还是很大的差距，与世界平
3、均水平相比也略显不足。我国城市公共交通的发展起步比较晚，再加上建国初期的经济不发展，所以发展相对比较缓慢。我国人口众多，这是我国的一个基本国情，同时这对城市公共交通的发展有了更高的要求。目前只有少数一线城市的公共交通相对比较完善，公交、地铁、公共自行车等设备设施比较齐全，但大多数二三线城市的公共交通则不尽如人意，没有地铁、公共自行车等设施，公交的数量和质量也远不能满足人们的日常出行要求。在加上政府不够重视，投入力度小，有些问题一时难以解决。 2.2.2我国公共交通所存在的问题 随着我国经济的不断发展，我国社会结构以及人口流动情况都有了很大的变化。现在越来越多的人都涌向少数几个一线的大城市，来寻
4、找更多的就业机会和更好的医疗、教育等条件。这使得城市的公交交通出现了问题，具体表现如下： 2.2.2.1城市公交车速度慢。轨道交通由于走专用道，其速度很快。但是公交车的速度却还不如自行车的速度。这给人们的日常出行带来了很大的不便。现在人们的生活节奏都比较快，尤其是正常工作日的上班时段，公交车的速度更是远达不到人们的要求。究其原因还是私家车过多，道路的承载能力有限。 2.2.2.2公交车的分布网络不合理。公交车应能够覆盖整个城市的每一个角落，且应根据每个区域的人口流动量和人们的出行特点进行合理的布局规划。但是真实的情况是人口流动量大的地方公交车数量明显不足，人们等车时间长，且车内拥挤。而人口流动
5、量少的地方公交车又不能有效的利用。且公交车网络不合理，个别线路换乘次数过多。 2.2.2.3公共交通方面的相关人才匮乏。目前高校之中鲜有公共交通领域的相关专业，这导致公共交通领域的专业人才比较匮乏，远不能满足城市公共交通规划的需要。所以建议高校应开设公共交通领域的相关专业，聘请专业的国内外人才执教，多多培养该领域的专业人才来对城市的公共交通进行合理的规划。 2.2.2.4公共交通的形式单一。目前只有少数一些一线的大城市的公共交通的形式比较齐全。基本可以满足人们的各种情况的日常外出。但是大多数的二三线城市则不容乐观。由于轨道交通的工程较大，需要大量的资金支持，所以一些二三线城市的政府感到力不从心
6、。所以当地市民的出行只能依赖于公交车，但其速度和及时性又得不到保障。 3低碳经济下大力发展公共交通的必要性和途径 3.1发展公共交通的必要性 私家车的确方便了人们的日常生活，但也带来不小的负面问题。目前环境污染严重，而其中大气污染的一个很严重的方面就是汽车尾气的排放。汽车尾气中还有大量的氮化物、碳氢化合物、二氧化碳等成分，不仅但来了温室效应，甚至在一些地方还造成了酸雨、光化学烟雾等更为严重的后果。另外，在一些大城市，尤其是北上广等一线的大城市，每天上下班的高峰期的交通拥堵问题一直是领人们感到头疼的问题。究其原因，其中最主要的一点就是私家车的保有量严重超过了道路的承载能力。以上两方面的问题都可以
7、通过提倡和发展公共交通来得到很好的解决。通过优先发展公共交通，有效减少道路上行驶车辆的数量，从而提高道路的利用率，同时减缓环境污染。 3.2发展公共交通的措施 首先，加快城市公交基础设施建设步伐；实施“公交优先”，首先是加快城市公交基础设施硬件建设。城市规划、城建、市政，国土、交通、公安等部门要按照各自的职责，把公交场站和专用道建设作为近期的工作重点之一，加快公交基础设施建设，为实现“公交优先”创造良好条件。其次，优化城市公共交通路网规划；按照“方便快捷、减少重复、扩大覆盖范围”、的要求，认真组织实施城市路网总体规划，尽快研究制订城市公共交通发展专项规划，对建成区现有线网进行规划、调整，努力提
8、高线网密度、站点覆盖率和公交车辆出行分担率，优化运营结构，逐步形成干支协调、结构合理、科学高效的公共交通线网。最后，扩大城市公共交通服务范围；采取有效措施积极引导和扶持城市公共交通向农村延伸服务，充分发挥公共交通的辐射带动作用，构建行政区域的大公交网络格局，方便农村客运与城市公共交通的接驳换乘，解决农民出行难的问题，使更多的农民享受到城市公交价廉、便捷、优质的服务成果，促进城乡和谐协调发展。 4结束语 如今环境问题，能源问题，交通拥堵问题等一系列全球性的重大问题已经摆在我们的面前，在国家大力提倡发展低碳经济和循环经济的大背景下，就交通运输领域而言，我们要大力发展公共交通运输，完善公共交通管理，建立快捷、高效的公共交通服务网络，使其成为百姓的主要交通方式。 第 5 页 共 5 页本资料来源搜集与网络和投稿，如有侵权，牵扯利益关系，请告知上传人联系删除。