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1、,CRH1型动车组临修作业指导书碳滑板更换Q/SHT0506-6174-2013版本号：R3.020131130发布 20111130实施上海动车段发布上海动车段企业标准前 言1.本标准由上海动车段技术科制订。2.本标准于2013年11月修订，版本号为R3.0。3.本标准由上海动车客车段技术科阮铉刚、梅昱洲、徐波、张宏、姚家齐、戴瑞亮起草。CRH1型动车组临修作业指导书当前版本号：R3.0碳滑板更换序号版本号修订内容修订依据修订时间编制审核批准1A1.0初版铁道部颁布的CRH1型动车组维修卡片（CRH1-M2-06-01-001C）2012.12.20董丹译向前顾小山2R3.0修订格式中国铁路
2、总公司关于印发的通知（铁总运2013158号）2013.11.30阮铉刚戴瑞亮顾小山3编制修订记录,目 录第一部分 技术作业标准1. 检修项目2. 作业流程3. 技术质量标准4. 作业材料第一部分 技术作业标准1.检修项目上海动车段CRH1型动车组临修作业指导书碳滑板更换维修周期必要时车号2、5、12、15车作业人员2人作业时间30分钟/每副供电条件E5作业流程见附表作业工装无作业工具1.快速脱落棘轮扳手；2.5-50Nm扭力扳手；3.13mm6角套筒；4.弹簧秤和秒表；5.尖嘴钳。作业材料1.碳滑条安装组成 1950 201715 两根；2.紧固胶 乐泰243；3.导电脂 796-67008
3、S；4.迪尔潽检漏剂。注意事项1.作业者在作业前必须穿戴好绝缘鞋、绝缘帽。2.作业者在作业前必须确认接触网已断电、受电弓处于降弓的位置、动车组已施加停放制动，作业期间禁止投入主控。 3.作业者在作业前必须做好防护。4.作业者应注意作业过程中尖锐角边可能造成绊倒、挤伤事故以及皮肤割伤。参考资料1. 铁路总公司颁布的CRH1型动车组维修卡片碳滑板更换（CRH1-C-03-01-002）上海动车段CRH1型动车组临修作业指导书碳滑板更换作业流程作业人员准备拆卸安装碳滑条测验记录完成31320252830号确认车组状态，接触网已断电，设置红牌拆下碳滑条1安装碳滑条1到司机室激活动车组，升起受电弓，查看
4、IDU。填写记录单恢复车组状态号材料领用、清点工具领用、校准拆下碳滑条2安装碳滑条2查看受电弓动作状态，检测升降工时间压力，检查气密性填写记录单整理工具回收废料清理现场备注：表示质检员须对该工艺步骤实施结果检查；表示质检员须对该工艺步骤实施过程检查。2. 作业流程3. 技术质量标准上海动车段CRH1型动车组临修作业指导书碳滑板更换工序作业项目作业人员作业技术质量标准工具工装准备作业前准备确认动车组受电弓已降下、停放制动已施加；在两端司机室设置禁动红牌。防止司机室人员误操作。领用工具材料领用作业需要用到的工具设备，并检查工具设备作业良好。根据配送清单，清点材料配件数量。注意工具、材料摆放，防止跌
5、落。拆卸拆下碳滑条(各负责一根)1.拆下碳滑条的供风风管(如图1所示);供风风管图12.拆下碳滑条的四个紧固螺母M8（如图2所示）;紧固螺母M8图23.取下受电弓碳滑条。尖嘴钳、快速脱落棘轮扳手、13mm6角套筒组装安装碳滑条(各负责一根)1.将弓头与碳滑条的接触面擦拭干净并涂上导电脂;2.安装新的碳滑条并将其紧固在弓头上，更换新垫片，紧固螺母，扭矩为15Nm。3.连接碳滑条的供风风管。注意风管紧固时勿用力过猛，损坏接头。尖嘴钳、快速脱落棘轮扳手、13mm6角套筒、5-50Nm扭力扳手测试测试升弓状态1.撤除禁动牌。2.到司机室激活动车组，升起受电弓，查看IDU。激活司机室，与号做好呼唤应答，避免碰伤。1.查看受电弓动作状态，并测量升弓时间、压力。查看受电弓动作状态，与做好呼唤应答，避免碰伤。2.喷涂检漏剂,观察是否有气泡产生，确认无泄漏。弹簧秤、秒表记录填写记录填写相关检修记录单。完成恢复车组状态降弓、拔主控钥匙，断蓄电池整理现场1.将所有作业工具擦拭干净，扭力扳手扭力值归零后归还工具室。2.清点、回收作业废料送废料间，要求领用材料与回送废料数量一一对应。3.清理作业现场，做到工完料净场地清。