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1、书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。交通常识最实用的安全行车方法 驾车时的规范操作程序，是指在驾车时先将路面情况全面观察清楚，然后识别判 断路上的各种危险点，并提前采取应对预防措施，从而确保安全行车。在驾车时保持合理的车速，有利于我们对路面情况正确地观察、判断、和应对操 作，让我们能安全可靠地驾御车辆。 我们有时开车，会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，已超过了我们的安全行车驾御能力，这时只要把车速放慢一点，就觉得比较安全了。比如在当时的道路上，时速80公里觉得不安全，我们就松松加速踏板把车速降到60，就会觉得很安全了。 如时速60公里，心里还是有点不安全的感觉，我们就开40或20;还
2、觉得没把握，那可以停下来等一等，或下来看一看，再用一档慢慢地向前开。 在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感。 记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，稍许开慢点就好了。 在各种各样的路面上，觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。开稳了，心里有很安全的感觉才是最正确的。一慢解百忧，无论驾驶经历深浅，无论驾车去远方还是近处，这个方法都能全面适用，能帮我们渡过众多的危险难关。美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。 初学开车，也很简单，只要知道制动踏板在哪里，以及如何踩制动踏板就行了，方向会不
3、会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。 才学开车，有时可能觉得看路面情况看不过来，忙不过来，那就好好开慢点试试看，相信是百试百灵。 大多数的时候，只要我们选择安全车速，就觉得开车是比较好开的。 第二篇：冬季行车交通安全常识冬季行车交通安全常识： 一、增强冬季行车安全意识 冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，切忌在冬季仍以其它季节的驾驶习惯行车。 二、及时了解路况信息 驾车出行前，提前通过电视、广播、网络等方式掌握路况信息，提前做好应对准备。 三、车辆换
4、季保养 要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。 四、蓄电池保暖及充电 汽车的蓄电池多为铅酸电池，蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此应补充蓄电池的电解液，同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。 雨雪天气驾车要注意： 雨雪天行车一定要低。速行驶，保持安全距离。尽量避免变换车道，以免发生刮蹭。避免急加速和急踩制动，以免发生侧滑。起步要稳，油门
5、要轻。 露天停车，车头最好背风向。可减少风雪对汽车水箱和发动机的危害。坡路停车，车头最好朝上坡方向。以免排气系统的冷凝水结冰而堵塞排气道，使下次汽车启动困难。 早上第一次发动汽车时最好预热一两分钟。如果着车就走，发动机的转速不易太高，最好不要超过2021转/分钟，待发动机水温至60摄氏度以上再加速行驶，以免加速发动机的磨损。 冬季雨雪雾天气的行车安全常识： 由于雨、雪、霜天气时车辆轮胎与路面的附着力减小，轮胎容易打滑，制约了车辆的制动性能。为避免车辆打滑或侧翻，要做到以下几点： 1.行驶中须严格控制车速，并保持平稳，不可突然加速或减速，严禁空档滑行.行驶中最好多采用预防性措施，少用制动，如遇情
6、况，要采用不分离发动机的制动法或间断制动，不可使用紧急制动，以免发生侧滑。 2.会车时，应选择宽阔平坦地点，提前降速，加大横向间距，缓行交会，并应避免使用刹车。 3.超车时，只有在前车主动礼让，而且道路宽阔，视线良好又无危险的情况下超车。 4.转弯时，速度要慢，转弯半径要大，不可急转急回，以免侧滑。 5.密切注意行人、自行车动态，寒冷季节，人们往往戴风雪帽或用围巾裹头，以致视听不灵，同时在结冰路面上，行人与自行车容易滑倒，所以要放宽横向安全距离，提前预防，以防意外。 雾天时能见度低，安全行车很受影响。因此，在雾天须注意做到： 1.降低车速，使制动距离小于驾驶员的可见距离。 2.充分利用各种车灯
7、（如雾灯、尾灯、应急灯）提高自身车辆的视认性。 3.增大跟车距离，防止发生追尾事故。 4.平稳制动，防止侧滑。 5.保持挡风玻璃干净，确保视线少受影响。 6.不论有无中心线，车辆都不要超过道路中心行驶，以免迎面来车避让不及，同时，须注意路面行人，非机动车动态，防止意外冬季安全行车常识资格证考试。 7.雾大不能行车时，车不能停在路口或弯道上，停车时，应开启示宽灯、尾灯、应急灯，予以警示。 挡风玻璃的除雾： 由于冬季车内温度低，人进入车内后会在前挡风玻璃上形成大量哈气，影响驾驶员前方视线。解决方法： 1.自动空调。把模式开关调到除雾档，这时空调自动转换为外循环，外面新鲜空气进入驾驶室，除雾就开始了
8、。 2.手动空调。把风向开关调至除雾档，启动外循环让新鲜空气吹进，压缩机和风速调到最高可以加快除雾速度。如果感觉侧玻璃除雾不够快，最好关闭两个中央出风口，使两侧出风口气流快速吹散雾气，也可以适当开窗来加快除雾。 第三篇：秋季安全行车常识秋季安全行车常识 入秋后，人们往往会感觉无力，出现疲劳感，正所谓的“秋乏”；同时温度也渐渐下降，雨、雾、霜渐多，这样对广大驾驶员朋友不利于安全行车。在此，提醒驾驶员朋友注意秋季行车： 一、加强车辆安全检查 车辆经过酷热的夏季运行后，制动液和各润滑部位的润滑油脂经长时间的高温下运行，其技术指标有着不同程度的下降，因此，驾驶员必须加强车辆全方位的检查、维护，确保车辆
9、整体技术的恢复。 二、驾驶安全驱“秋乏” 进入九月以后，夏天的酷热悄悄的被秋高气爽所替代，天气转凉，日照时间逐渐缩短，人体的各系统也相应地发生的变化。出汗减少、食欲增加、机体需要生理性的休整阶段。能量代谢需要相对恒定，补偿盛夏气候环境带给人体的超常消耗，这就是产生“秋乏”的原因，它是机体内外环境获得平衡的过渡现象。对待“秋乏”一方面要加强营养、注意劳逸结合，使身体通过休整获得新的活力；另一方面要加强锻炼、减轻寒来暑往气候对身体的影响，提高身体适应力。 三、切莫疲劳驾驶 驾驶人在开车过程中由于速度快、时间长、噪声大、姿势单调、动作受到一定限制，忙于判断处理外部信息，精神紧张，容易出现驾驶疲劳。驾
10、驶人为了适应车辆的走走停停，需要频繁地踩离合器和制动踏板，超强的肌肉频繁抽动，很容易使脚掌脱离踏板发生精神疲劳，驾驶人会出项反映迟钝、意识不清，并伴有力不从心、手脚不听使唤 等症状，对强烈的信号刺激不敏感，驾驶人处于半梦半醒的麻木状态非常危险。 驾驶人一定要做到长途持续驾驶2小时左右要停车休息一下，活动一下身体，呼吸新鲜空气。一天累计驾驶时间维持在8小时左右比较合适，若遇特殊情况，也不能超过10个小时，如果出现疲劳症，一定要停车休息，待解除疲劳、清醒后再上路。 四、注意控制车速和安全距离 “十次事故九次快”。车速快了之后，车辆制动距离大幅增加。车速50公里小时，在紧急制动情况下，刹车距离必须在
11、20米以下。110公里小时的车速，需要105米距离来制动。这还要求4个车轮制动器技术状况完好，否则制动距离还会延长。 麻痹大意是事故的祸根，谨慎驾驶是安全之源。车速快了之后，不可控因素逐渐增加，意外情况会随机发生，特别是在车多、人多环境条件下，一定要降低车速，并保持安全车距。 五、谨慎应对秋雨天气秋雨连绵，路面湿滑，汽车附着力下降，行车条件变差，很容易发生车辆侧滑或紧急制动不能及时停下来的情况。 当车辆发生侧滑的时候，应采用“点刹”的操作方法，同时将方向朝侧滑的方向转方向，使侧滑的车辆得到控制。禁止踩制动。 六、注意秋季雾水结露 秋季是雾天频发季节，雾天能见度较低，驾驶员应延缓出车，要严格控制
12、车速和安全距离，同时开启防雾灯、危险信号灯，多鸣号示 警。 雾天严禁进入高速公路行驶，若已在高速公路途中发现雾气时应立即降低行驶速，控制在确保安全的速度范围内，谨防追尾，必要时在最近出口处驶离高速公路。 深秋的晨雾和露水会给路面覆盖一层水膜，驾驶员要严格遵循细雨天气的行车规律，控制车速和安全距离，避免紧急方向和紧急制动。 七、谨防冰雪早冻异常气候在深秋异常气候条件下，车辆会在暗霜、冰雪的道路上行驶，车轮和地面的摩擦系数大幅度降低，容易造成车辆侧滑、横移和制动距离增长，危险区域扩大。因此必须降低车速和保持均匀的行车速度，遇有交会车辆，要提前减速。 外环道路上行驶，特别在弯道处，应格外小心，驾驶方
13、向不宜过快，同时避免急刹、防止侧滑。特别要避免打方向的同时采取紧急制动，谨防车辆侧滑引发的交通事故。 第四篇：春季安全行车常识春季安全行车常识 一年之际在于春，春季万物复苏、气候宜人，是运输行业的旺季，为保证春季行车安全，排除季节性的事故隐患，注意做好下面几方面工作： 一、注意饮食卫生。驾驶工作流动性大，需要就餐时一定要注意选择清洁卫生的餐饮店就餐，防止传染疾病。 二、注意休息。要保持充足睡眠，才能精力充沛、才能集中思想，开好安全车。 三、春季气候宜人。长时间坐在驾驶室内易产生疲劳和睡意，思维紊乱，是发生道路交通事故原因之一。 四、找好驾驶正确位置。把坐椅调正到合适位置当你伸胳膊时，手腕恰好搁
14、在方向盘上，把头枕调正得靠近但不接触你的后脑。两手在方向盘上大约是时钟3-4时和9-10时之间处，有力握住方向盘，这样你就迅速而准确地左右转向。 五、行驶前。注意察看周围有无情况，确认安全前提下，在起动车辆。 六、行驶中。保持足够的纵、横向安全间隔距离，时刻注意车辆、行人动态，切不可跟随前车太近或并排行驶，防止追尾和碰擦事故的发生。 “乘机安全小贴士”安全出行要重视 七、未雨绸缪。时刻当心可能出现的交通突发事件，提前思谋好避让措施。 八、留神交通状况。放眼远望前方路面，注意提前发现问题，频繁查看后视镜。 九、发出信号。更换车道左右转弯时，超越前车时，要提前发出信号（开启转向灯）。 十、刹车要适
15、时。拐弯前先降到安全车速，否则在拐弯中途紧急刹车有可能造成翻车事故。 十一、严禁下坡空档滑行。一旦气压不够或遇情况，低档“抡”不进，往往会造成车越溜越快，险情随之而来。 十二、涉水后。刹车鼓及刹车片沾水，制动性能降低，此时应慢速、轻踩刹车进行“热磨”，待制动性能恢复后方可正常行驶。 十三、超车时。待前车让车后，对面无来车，在确保安全的前提下，方可超越。发现对面来车，切不可产生冒险侥幸心理，凭自己的高速“插空”，低估对方及被超车车速，造成无路可走，引发事故。 十四、道路平坦，视线良好时。易产生麻痹思想，缺乏防范事故的准备，尤其是酒后驾车，开快车者缺乏避让准备，容易出现车祸。 十五、倒车时。应下车
16、观察，做到心中有数，不可凭一面后视镜快速倒车，往往过于自信而适得其反，酿成事故。 十六、雨天行车。一是不可盲目高速，二是要保持距离。雨刮 只能清除一部分地方，当视野变小时，就必须减缓车速。使自己有一个充分预见观察的时间，以应付可能发生的意外。 十七、夜间行车。要有性能良好的车头大灯照亮前路，但必须正确使用灯光，两车交会时应互闭远光灯改用为近光灯，以免影响其他车辆的驾驶员。转弯时灯光也无法照亮远方，这时就要减缓车速来调正视力。 十八、积极参加安全学习活动，不断提高交通法规意识和驾驶职业道德，服从交通民警指挥，自觉遵章按道行驶，遵守行车规定：不疲劳驾车、不酒后驾车、不违章鸣号、不闯信号、不超载、超
17、速、强超强会、不拦头猛拐、不乱停乱放、不滞留候客，严格禁止违反交通标线规定行驶，夜间行车要正确使用灯光，做到“礼让三先”，“宁停三分，不抢一秒”。十 九、良好的车辆技术状况是运行安全的重要条件，直接关系人民生命财产安全和自身安危、交通法规对“车况”有严格规定，公安交管部门也曾三令五申采取诸多措施，确保车况符合运行安全技术条件，绝大多数驾驶员把保证完好的车辆技术状况看得比生命还重要， 这是责任感蕴成的文明标志，相反，少数人重经营，轻维修，只行车，不检车的近视行为，最终一害自己，二害别人。因此充分认识安全隐患和隐患客观存在的必然规律，坚持出车前、行驶中、收车后的例保检查，查找隐患、消除隐患，定期定
18、程搞好车辆各级维护和季节性维护，保持车容整洁、车况完好，是确保行车安全的 关键所在，因此“车况不容忽视”至关重要。 第五篇：夏季行车安全常识夏季行车安全常识 一、安全行车一般性常识 夏季要经常对车辆技术状况进行检查，重点检查车辆安全部位，严禁驾驶病车上路行驶。驾驶人在夏季行车前，必须保障充足的休息和睡眠，保持精力充沛，严禁疲劳驾驶车辆。炎热天气行车要控制车速，避免过长时间高速行车，以免造成发动机或轮胎温度过高。行车中应密切注视非机动车和行人动态，要提防非机动车和行人为避热而突然横穿道路，奔向道路荫凉一侧。 二、避免发动机温度过高 夏季炎热天气驾驶车辆行车中，应随时注意水温表的变化，一般不得超过
19、95，尤其是车辆载重或在山区道路行车时，更要注意防止发动机过热。如果温度过高，要及时选择阴凉处停车降温，可掀起发动机盖罩通风散热；待温度降低后，检查发动机冷却系是否缺水及产生高温的原因。 冷却液因发动机过热或缺水沸腾时，不要马上关闭发动机，应停车使发动机怠速运转，待温度降低后，关闭发动机，再用棉纱或手套垫着打开散热器盖，防止冷却水沸腾烫伤驾驶人的手和脸。 三、注意观察轮胎温度 夏季行车不宜时间过长，应每隔2个小时或行驶一段路程后，进行适当停车休息的同时检查轮胎温度；当发现轮胎因过热而气压上升时，应设法将车停到阴凉处或树荫下，让轮胎自然降温、降压，不可用放气或泼冷水方法来降低轮胎气压和温度。另外，夏季行车应尽量避免紧急制动，严禁车辆超载超限。 四、避免疲劳驾驶 在夏季炎热天气或驾驶室内温度过热的环境下驾驶车辆，温度高、空气流通差，驾驶人很容易疲劳；往往会感到精神疲倦，视线逐渐变得模糊、思维变得迟钝，尤其是午后或午夜行车极易瞌睡，甚至会出现驾驶人瞬间失去记忆的现象，勉强驾驶会导致交通事故发生。夏季炎热天气行车，应尽量保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜，出现疲劳时应及时停车休息，不得勉强驾驶车辆。 第 12 页 共 12 页