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1、从莞高速公路惠州段工程钻孔灌注桩施工技术交底记录工程名称从莞高速公路惠州段第二标段部位名称桥梁工程工序名称钻孔灌注桩施工交底日年月日交底中交二航从莞高速公路工程工程部交底人接收接收人交底内容：一、钻孔工艺1、冲击钻施工1.1、开孔时采用小冲程低锤勤击等桩孔内泥浆到达一定数量后方可开场正常钻进开场钻进时进尺应适当控制。钻孔时应特别注意软土层的缩孔及坍孔现象注意采用失水率小的优质泥浆护壁同时及时焊补钻锥。钻进过程中应注意土层变化在土层变化处均应捞取渣样判断土层并记入记录表中。钻孔作业必须连续进展不得连续。因故必须停钻时孔口应加护盖并严禁钻锥留在孔内以防埋钻。钻孔时应注意排除钻渣并保持泥浆度和粘度防
2、止造成糊钻或由于坍孔造成埋钻。在普通粘性土中宜用中高冲程钻进、进尺。在砂土及含少量砾卵石的碎石土中宜中低冲程钻进、控制进尺防止排渣速度跟不上。钻进过程中用探孔器每进尺 68m 应检查钻孔直径和垂直度。遇有扩孔、缩孔时应采取防止坍孔和防止钻锥摆动过大的措施；遇有孔身偏斜、弯曲时应分析原因及时进展处理一般可在偏斜位置回填片石和粘土重新补钻使钻孔正直。1.2、第一次清孔钻孔到达设计深度质检工程师检查合格并经监理工程师验收后进展第一次清孔。清孔的目的是抽、换孔内泥浆去除钻渣沉淀层尽量减少孔底沉淀厚度防止桩底存留过厚沉淀层而降低桩的承载力。其次清孔还为浇注水下混凝土创造良好条件使孔位准确浇注顺利。清孔采
3、用抽浆清孔法。第一次清孔时由泥浆泵以相对度较低1.121.16的泥浆压入把钻孔内的悬浮钻渣和相对度较大的泥浆换出并把孔底沉渣清理干净。会签栏参加参加人员中交二航从莞高速公路工程工程部钻孔灌注桩施工技术交底记录工程名称从莞高速公路惠州段第二标段部位名称桥梁工程工序名称钻孔灌注桩施工交底日年月日交底中交二航从莞高速公路工程工程部交底人接收接收人交底内容：1.3、第二次清孔在吊入钢筋骨架后灌注水下混凝土之前应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度如超规定应进展第二次清孔。清孔后井底沉淀厚度：摩擦桩不超过 10cm、嵌岩桩不超过 5cm；泥浆指标：相对度：1.031.10；粘度：1720Pas；含砂率
4、：2。二、钢筋工艺1、钢筋在制作时如发现有油渍、漆污和容易剥落的浮皮、铁锈等时应在使用前去除干净。焊接前焊点处的水锈应去除干净。2、钢筋制作时应保持钢筋平直无部分曲折等现象。3、在采用卷气扬机拉直钢筋时其调直冷拉率：级钢筋不宜大于 4 如使用的钢筋无弯钩弯折要求时调直冷拉率可适当放宽级钢筋不宜大于 6。4、在将同规格钢筋根椐不同长短搭配、统筹排料时一般应先断长料后断短料以减少短头减少损耗。5、断料时应防止用短尺量长料以免产生误差积累。6、断料时如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头等现象时必须切除；如发现钢筋的硬度与该钢种有较大出入时应停顿使用并及时向施工人员反映查明原因。7、钢筋的断口不得有马蹄
5、形或起弯等现象。8、钢筋的长度允许偏向10mm。9、钢筋制作形状应正确平面上不得有翘曲、不平等现象。10、钢筋末端弯钩净空直径不小于钢筋直径的 2.5 倍。11、钢筋末端不得有裂缝且级或级以上钢筋不得弯过头后再弯回来。12、钢筋弯曲成型后的允许偏向为：全长10mm 弯起钢筋弯起点位移20mm 弯起钢筋的弯起高度5mm 箍筋边长5mm。13、在采用电弧搭接焊时钢筋的预弯和安装应保证两钢筋的轴线在同一直线上。且焊缝外表必须平整不得有较大的凹陷、焊瘤接头处不得有裂纹咬边深度、气孔、夹渣等必须符合要求。会签栏参加参加人员中交二航从莞高速公路工程工程部钻孔灌注桩施工技术交底记录工程名称从莞高速公路惠州段
6、第二标段部位名称桥梁工程工序名称钻孔灌注桩施工交底日年月日交底中交二航从莞高速公路工程工程部交底人接收接收人交底内容：14、在绑扎钢筋时应注意钢筋的钢、直径、形状、尺寸和数量是否与料单料牌相符如有错漏应纠正增补。15、绑扎前应准备绑扎用的铁丝、绑扎工具准备控制混凝土保护层用的水泥砂浆或塑料卡。并划出钢筋位置线。注意钢筋接头的搭接长度而且在搭接长度内应绑扎三点。16、钢筋绑扎应结实无松动现象。三、钢筋笼加工及吊装1、清孔完毕之后即撤除钻杆及钻锥进展钢筋笼安放工作。2、钢筋的制作必须由有丰富施工经历的钢筋工和电焊工制作以确保施工质量。电焊工应持证上岗施焊前进展试焊试焊合格前方可正式施焊。钢筋存放于
7、工作棚内或施工现场当堆放于工作棚内或施工现场时底部要垫高上面要遮盖。制作钢筋的主筋和加劲筋在加工前要进展调直箍筋也要调直后再按箍筋的尺寸要求盘成盘。制作钢筋的场地要平整场地上垫方木方木要尽可能的在同一程度线上。先将主筋置于方木上并将要与加劲筋焊接的部位标出。3、钢筋笼骨架分节制作每节长度根据现场情况控制由吊车或桩机安放；4、按图纸要求每隔 2 米设置加强箍筋一道；5、在钢筋笼骨架上端根据骨架长度按设计要求制作三角形或十字型固定杆保证吊装时钢筋笼不变形；6、在钢筋笼骨架主筋外侧设置定位筋并在定位筋内安放保护层垫块以保证钢筋笼保护层的厚度；7、钢筋骨架吊放完毕之后应保证其中心点与桩基中心点一致两者
8、误差不得超过 2cm。会签栏参加参加人员中交二航从莞高速公路工程工程部从莞高速公路惠州段工程钻孔灌注桩施工技术交底记录工程名称从莞高速公路惠州段第二标段部位名称桥梁工程工序名称钻孔灌注桩施工交底日年月日交底中交二航从莞高速公路工程工程部交底人接收接收人交底内容：8、钢筋笼主筋采用搭接焊双面焊焊缝长度为 5d d 为钢筋直径 单面焊焊缝长度为 10d。箍筋尽量采用绑扎假设采用点焊应采用梅花焊且不能烧伤钢筋。保证焊缝饱满并及时去除焊渣。长桩钢筋笼主筋驳接时须严格控制同一截面内钢筋接头数量及接头间互相间距接头应错开 35d 并保证同一截面内钢筋接头数量不能超过钢筋总数的一半。钢筋笼主筋间距允许误差1
9、0mm 箍筋间距允许误差20mm 骨架外径允许误差10mm。9、声测采用直径57mm 的钢。声测按设计要求等边对称布置紧贴加劲箍筋内侧。声测两端封内注满清水底口落至孔底口上端高出桩头 100cm 以上。声测的接头采用丝扣连接专用工具拧紧的上、下端用钢板焊接封闭保证封不漏水。10、钢筋笼制作安装检验如表：钢筋加工允许偏向钢筋加工允许偏向检查工程允许偏向 mm检查频度检查范围点数受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸10按每工作日同一类型钢筋、同一加工设备抽查 3 件3用钢尺量弯起钢筋的弯折20箍筋内净尺寸5会签栏参加参加人员中交二航从莞高速公路工程工程部钻孔灌注桩施工技术交底记录工程名称从莞高速公路惠州
10、段第二标段部位名称桥梁工程工序名称钻孔灌注桩施工交底日年月日交底中交二航从莞高速公路工程工程部交底人接收接收人交底内容：三、砼灌注工艺1、钢筋笼安装完成后进展导吊装。导由直径 300mm 长 2m 的导拼接而成导吊装前应在地面试拼接头处应连接严、结实。导使用前应进展水承压和接头抗拉试验严禁用气压试压。进展水试验的水压不应小于孔内水深 1.3 倍的压力也不应小于导壁和焊缝可能承受灌注混凝土时内压力的 1.3 倍。吊装时导应位于井孔中心并在灌注混凝土之前进展升降试验。2、导安装完成后进展第二次清孔。由导上口注入循环泥浆并捞出钻渣。清孔时严格控制泥浆各项指标及孔底沉渣厚度。3、桩基混凝土由自拌混凝土
11、拌和站或商品混凝土的方式统一供给用混凝土运输车运至施工现场。4、水下混凝土粗骨料采用级配良好的碎石细骨料采用级配良好的中粗砂；砼坍落度控制在 180210 之间水泥最小用量 350Kg/m3水灰比宜为 0.50.6。为保证水下砼灌注质量水下砼施工应注意以下事项：储料斗要有足够的容量能储存保证导初始埋置深度不少于 1 米的砼数量翻开活门后首批砼应连续灌注封住导下口填充导底部并保证导内有一定高度的砼以平衡,首批砼的方量需通过计算确定。砼需现场取样检查要求无离析现象并做坍落度试验经检验合格后才可以使用。现场制作砼抗压试件留样送检。会签栏参加参加人员中交二航从莞高速公路工程工程部从莞高速公路惠州段工程
12、钻孔灌注桩施工技术交底记录工程名称从莞高速公路惠州段第二标段部位名称桥梁工程工序名称钻孔灌注桩施工交底日年月日交底中交二航从莞高速公路工程工程部交底人接收接收人交底内容：5、浇注开场后应连续有节奏地进展尽可能缩短撤除导的间隔时间当导内混凝土不满时应徐徐进展浇注防止在导内形成高压空气囊。在浇注过程中应经常保持井孔水头防止坍孔还应经常用测绳探测井孔内混凝土面的高程保持导出口埋入混凝土 26m 并及时提升和撤除导同时灌注过程中应不断上下拨动导以防卡。导在孔内应垂直提升防止挂住钢筋笼。6、为防止钢筋骨架上浮混凝土面接近钢筋骨架钢筋加部分时宜使导保持稍大的埋深并放慢灌注速度以减少混凝土的冲击力。当灌注的
13、混凝土顶面距钢筋骨架底部 1m 左右时应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口 4m 以上时提升导使其底口高于骨架底部 2m 以上即可恢复正常灌注速度。7、在浇注即将完毕时导内混凝土柱高度减小压力降低而导外的泥浆及所含渣土稠度增加比重增大。假如混凝土顶升困难可在孔内加水稀释泥浆使浇注工作顺利进展泥浆引流至适当地点处理以防止污染。灌注砼至桩顶标高以上 1.0 米后即可拨出导和钢护筒。水下砼灌注全过程应有专业人员记录及时指导施工。为了保证泥浆不外泄污染农田和河流在场地外设置泥浆净化池大部分泥浆经过净化循环重新利用少量考虑外运废弃。废弃的泥浆运输到指定的地点排放。混凝土浇入孔底后立即测量孔内混凝土面高度计算出导埋置深度如符合要求即可正常浇注。会签栏参加参加人员中交二航从莞高速公路工程工程部