《浙江关于成立轨道控制设备公司可行性研究报告(模板范文).docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《浙江关于成立轨道控制设备公司可行性研究报告(模板范文).docx(137页珍藏版)》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、泓域咨询 /浙江关于成立轨道控制设备公司可行性研究报告浙江关于成立轨道控制设备公司可行性研究报告xx有限责任公司目录第一章 筹建公司基本信息9一、 公司名称9二、 注册资本9三、 注册地址9四、 主要经营范围9五、 主要股东9公司合并资产负债表主要数据10公司合并利润表主要数据10公司合并资产负债表主要数据12公司合并利润表主要数据12六、 项目概况12第二章 公司成立方案16一、 公司经营宗旨16二、 公司的目标、主要职责16三、 公司组建方式17四、 公司管理体制17五、 部门职责及权限18六、 核心人员介绍22七、 财务会计制度23第三章 行业、市场分析29一、 市场规模概况29二、 市
2、场规模概况29三、 铁路行业发展概况30第四章 项目投资背景分析35一、 轨道交通信号行业简介35二、 城市轨道交通发展概况37三、 行业基本风险特征38第五章 法人治理结构39一、 股东权利及义务39二、 董事46三、 高级管理人员51四、 监事53第六章 发展规划分析55一、 公司发展规划55二、 保障措施61第七章 选址可行性分析64一、 项目选址原则64二、 建设区基本情况64三、 创新驱动发展66四、 社会经济发展目标70五、 产业发展方向72六、 项目选址综合评价77第八章 项目风险分析79一、 项目风险分析79二、 公司竞争劣势86第九章 项目环保分析87一、 编制依据87二、
3、环境影响合理性分析88三、 建设期大气环境影响分析89四、 建设期水环境影响分析90五、 建设期固体废弃物环境影响分析90六、 建设期声环境影响分析91七、 营运期环境影响91八、 环境管理分析92九、 结论及建议94第十章 经济效益分析96一、 经济评价财务测算96营业收入、税金及附加和增值税估算表96综合总成本费用估算表97固定资产折旧费估算表98无形资产和其他资产摊销估算表99利润及利润分配表100二、 项目盈利能力分析101项目投资现金流量表103三、 偿债能力分析104借款还本付息计划表105第十一章 投资计划方案107一、 投资估算的依据和说明107二、 建设投资估算108建设投资
4、估算表112三、 建设期利息112建设期利息估算表112固定资产投资估算表113四、 流动资金114流动资金估算表115五、 项目总投资116总投资及构成一览表116六、 资金筹措与投资计划117项目投资计划与资金筹措一览表117第十二章 进度计划方案119一、 项目进度安排119项目实施进度计划一览表119二、 项目实施保障措施120第十三章 总结说明121第十四章 附表附件123主要经济指标一览表123建设投资估算表124建设期利息估算表125固定资产投资估算表126流动资金估算表126总投资及构成一览表127项目投资计划与资金筹措一览表128营业收入、税金及附加和增值税估算表129综合总
5、成本费用估算表130固定资产折旧费估算表131无形资产和其他资产摊销估算表131利润及利润分配表132项目投资现金流量表133借款还本付息计划表134建筑工程投资一览表135项目实施进度计划一览表136主要设备购置一览表137能耗分析一览表137报告说明我国铁路管理体制的改革已经逐步展开,根据2013年3月召开的第十二届全国人民代表大会第一次会议,铁道部改革方案公布,铁道部不再保留,其行政职责并入交通运输部:铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部;组建国家铁路局,由交通运输部管理,承担铁道部的其他行政职责;组建中国铁路总公司,承担铁道部的企业职责。xx有限责任公司主要由xx(集团
6、)有限公司和xx投资管理公司共同出资成立。其中:xx(集团)有限公司出资138.00万元,占xx有限责任公司20%股份;xx投资管理公司出资552万元,占xx有限责任公司80%股份。根据谨慎财务估算,项目总投资28337.08万元,其中:建设投资21768.92万元,占项目总投资的76.82%;建设期利息606.23万元,占项目总投资的2.14%;流动资金5961.93万元,占项目总投资的21.04%。项目正常运营每年营业收入49700.00万元,综合总成本费用41915.85万元,净利润5675.34万元,财务内部收益率13.28%,财务净现值286.27万元,全部投资回收期6.97年。本期
7、项目具有较强的财务盈利能力,其财务净现值良好,投资回收期合理。项目建设符合国家产业政策,具有前瞻性;项目产品技术及工艺成熟,达到大批量生产的条件,且项目产品性能优越,是推广型产品;项目产品采用了目前国内最先进的工艺技术方案;项目设施对环境的影响经评价分析是可行的;根据项目财务评价分析,经济效益好,在财务方面是充分可行的。第一章 筹建公司基本信息一、 公司名称xx有限责任公司(以工商登记信息为准)二、 注册资本690万元三、 注册地址浙江xxx四、 主要经营范围经营范围:从事轨道控制设备相关业务(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动
8、;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)五、 主要股东xx有限责任公司主要由xx(集团)有限公司和xx投资管理公司发起成立。(一)xx(集团)有限公司基本情况1、公司简介公司按照“布局合理、产业协同、资源节约、生态环保”的原则,加强规划引导,推动智慧集群建设,带动形成一批产业集聚度高、创新能力强、信息化基础好、引导带动作用大的重点产业集群。加强产业集群对外合作交流,发挥产业集群在对外产能合作中的载体作用。通过建立企业跨区域交流合作机制,承担社会责任,营造和谐发展环境。展望未来,公司将围绕企业发展目标的实现,在“梦想、责任、忠诚、一流”核心价值观的指引下,围绕业务体系、管控体系和人才
9、队伍体系重塑,推动体制机制改革和管理及业务模式的创新,加强团队能力建设,提升核心竞争力,努力把公司打造成为国内一流的供应链管理平台。2、主要财务数据公司合并资产负债表主要数据项目2020年12月2019年12月2018年12月资产总额10323.548258.837742.66负债总额4083.973267.183062.98股东权益合计6239.574991.664679.68公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入32993.5326394.8224745.15营业利润7202.115761.695401.58利润总额6462.025169.624846.52
10、净利润4846.523780.293489.49归属于母公司所有者的净利润4846.523780.293489.49(二)xx投资管理公司基本情况1、公司简介经过多年的发展,公司拥有雄厚的技术实力,丰富的生产经营管理经验和可靠的产品质量保证体系,综合实力进一步增强。公司将继续提升供应链构建与管理、新技术新工艺新材料应用研发。集团成立至今,始终坚持以人为本、质量第一、自主创新、持续改进,以技术领先求发展的方针。公司秉承“以人为本、品质为本”的发展理念,倡导“诚信尊重”的企业情怀;坚持“品质营造未来,细节决定成败”为质量方针;以“真诚服务赢得市场,以优质品质谋求发展”的营销思路;以科学发展观纵观全
11、局,争取实现行业领军、技术领先、产品领跑的发展目标。 2、主要财务数据公司合并资产负债表主要数据项目2020年12月2019年12月2018年12月资产总额10323.548258.837742.66负债总额4083.973267.183062.98股东权益合计6239.574991.664679.68公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入32993.5326394.8224745.15营业利润7202.115761.695401.58利润总额6462.025169.624846.52净利润4846.523780.293489.49归属于母公司所有者的净利润48
12、46.523780.293489.49六、 项目概况(一)投资路径xx有限责任公司主要从事关于成立轨道控制设备公司的投资建设与运营管理。(二)项目提出的理由轨道交通信号系统是轨道交通中的重要组成部分,其作用是保证行车安全和提高运输效率。狭义的轨道交通信号是指铁路上用的信号、联锁、闭塞等设备的总称,而广义的轨道交通信号指信号设备、联锁(电气集中、计算机联锁)、区间闭塞、道口信号、驼峰信号、调度集中以及微机监测、列车控制、机车信号、调度命令等系统和技术。随着列车速度与密度的不断增加,对信号设备的要求也越来越高。面对微电子、控制、信息技术的飞速发展,现代轨道交通信号系统已不仅仅是保障列车安全运行的组
13、成部分,而是整个轨道交通系统安全、高效运行的控制系统。现代轨道交通信号的主要作用有:1)指挥行车;2)保证行车安全;3)提高行车效率;4)推动轨道交通现代化建设。综合判断,“十三五”是我省强化创新驱动、推进新旧动力转换的关键期,是优化产业结构、全面提升产业竞争力的关键期,是加强制度供给、实现治理体系和治理能力现代化的关键期,是协同推进“两富”“两美”建设、增强人民群众获得感的关键期,是防范化解风险矛盾、夯实长治久安基础的关键期。面对充满重大战略机遇和诸多严峻挑战的转型时代,我们必须强化忧患意识和底线思维,努力化挑战为机遇,着力以转型促发展,努力谱写走在前列的新篇章。(三)项目选址项目选址位于x
14、xx,占地面积约48.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设。(四)生产规模项目建成后,形成年产xx套轨道控制设备的生产能力。(五)建设规模项目建筑面积63562.73,其中:生产工程39320.06,仓储工程15184.51,行政办公及生活服务设施6044.24,公共工程3013.92。(六)项目投资根据谨慎财务估算,项目总投资28337.08万元,其中:建设投资21768.92万元,占项目总投资的76.82%;建设期利息606.23万元,占项目总投资的2.14%;流动资金5961.93万元,占项目总投资的21.04%。
15、(七)经济效益(正常经营年份)1、营业收入(SP):49700.00万元。2、综合总成本费用(TC):41915.85万元。3、净利润(NP):5675.34万元。4、全部投资回收期(Pt):6.97年。5、财务内部收益率:13.28%。6、财务净现值:286.27万元。(八)项目进度规划项目建设期限规划24个月。(九)项目综合评价经分析,本期项目符合国家产业相关政策,项目建设及投产的各项指标均表现较好,财务评价的各项指标均高于行业平均水平,项目的社会效益、环境效益较好,因此,项目投资建设各项评价均可行。建议项目建设过程中控制好成本,制定好项目的详细规划及资金使用计划,加强项目建设期的建设管理
16、及项目运营期的生产管理,特别是加强产品生产的现金流管理,确保企业现金流充足,同时保证各产业链及各工序之间的衔接,控制产品的次品率,赢得市场和打造企业良好发展的局面。第二章 公司成立方案一、 公司经营宗旨公司通过整合资源,实现产品化、智能化和平台化。二、 公司的目标、主要职责(一)目标近期目标:深化企业改革,加快结构调整,优化资源配置,加强企业管理,建立现代企业制度;精干主业,分离辅业,增强企业市场竞争力,加快发展;提高企业经济效益,完善管理制度及运营网络。远期目标:探索模式创新、制度创新、管理创新的产业发展新思路。坚持发展自主品牌,提升企业核心竞争力。此外,面向国际、国内两个市场,优化资源配置
17、,实施多元化战略,向产业集团化发展,力争利用3-5年的时间把公司建设成具有先进管理水平和较强市场竞争实力的大型企业集团。(二)主要职责1、执行国家法律、法规和产业政策,在国家宏观调控和行业监管下,以市场需求为导向,依法自主经营。2、根据国家和地方产业政策、轨道控制设备行业发展规划和市场需求,制定并组织实施公司的发展战略、中长期发展规划、年度计划和重大经营决策。3、深化企业改革,加快结构调整,转换企业经营机制,建立现代企业制度,强化内部管理,促进企业可持续发展。4、指导和加强企业思想政治工作和精神文明建设,统一管理公司的名称、商标、商誉等无形资产,搞好公司企业文化建设。5、在保证股东企业合法权益
18、和自身发展需要的前提下,公司可依照公司法等有关规定,集中资产收益,用于再投入和结构调整。三、 公司组建方式xx有限责任公司主要由xx(集团)有限公司和xx投资管理公司共同出资成立。其中:xx(集团)有限公司出资138.00万元,占xx有限责任公司20%股份;xx投资管理公司出资552万元,占xx有限责任公司80%股份。四、 公司管理体制xx有限责任公司实行董事会领导下的总经理负责制,各部门按其规定的职能范围,履行各自的管理服务职能,而且直接对总经理负责;公司建立完善的营销、供应、生产和品质管理体系,确立各部门相应的经济责任目标,加强产品质量和定额目标管理,确保公司生产经营正常、有效、稳定、安全
19、、持续运行,有力促进企业的高效、健康、快速发展。总经理的主要职责如下:1、全面领导企业的日常工作;对企业的产品质量负责;向本公司职工传达满足顾客和法律法规要求的重要性;2、制定并正式批准颁布本公司的质量方针和质量目标,采取有效措施,保证各级人员理解质量方针并坚持贯彻执行;3、负责策划、建立本公司的质量管理体系,批准发布本公司的质量手册;4、明确所有与质量有关的职能部门和人员的职责权限和相互关系;5、确保质量管理体系运行所必要的资源配备;6、任命管理者代表,并为其有效开展工作提供支持;7、定期组织并主持对质量管理体系的管理评审,以确保其持续的适宜性、充分性和有效性。五、 部门职责及权限(一)综合
20、管理部1、协助管理者代表组织建立文件化质量体系,并使其有效运行和持续改进。2、协助管理者代表,组织内部质量管理体系审核。3、负责本公司文件(包括记录)的管理和控制。4、负责本公司员工培训的管理,制订并实施员工培训计划。5、参与识别并确定为实现产品符合性所需的工作环境,并对工作环境中与产品符合性有关的条件加以管理。(二)财务部1、参与制定本公司财务制度及相应的实施细则。2、参与本公司的工程项目可信性研究和项目评估中的财务分析工作。3、负责董事会及总经理所需的财务数据资料的整理编报。4、负责对财务工作有关的外部及政府部门,如税务局、财政局、银行、会计事务所等联络、沟通工作。5、负责资金管理、调度。
21、编制月、季、年度财务情况说明分析,向公司领导报告公司经营情况。6、负责销售统计、复核工作,每月负责编制销售应收款报表,并督促销售部及时催交楼款。负责销售楼款的收款工作,并及时送交银行。7、负责每月转账凭证的编制,汇总所有的记账凭证。8、负责公司总长及所有明细分类账的记账、结账、核对,每月5日前完成会计报表的编制,并及时清理应收、应付款项。9、协助出纳做好楼款的收款工作,并配合销售部门做好销售分析工作。10、负责公司全年的会计报表、帐薄装订及会计资料保管工作。11、负责银行财务管理,负责支票等有关结算凭证的购买、领用及保管,办理银行收付业务。12、负责先进管理,审核收付原始凭证。13、负责编制银
22、行收付凭证、现金收付凭证,登记银行存款及现金日记账,月末与银行对账单和对银行存款余额,并编制余额调节表。14、负责公司员工工资的发放工作,现金收付工作。(三)投资发展部1、调查、搜集、整理有关市场信息,并提出投资建议。2、拟定公司年度投资计划及中长期投资计划。3、负责投资项目的储备、筛选、投资项目的可行性研究工作。4、负责经董事会批准的投资项目的筹建工作。5、按照国家产业政策,负责公司产业结构、投资结构的调整。6、及时完成领导交办的其他事项。(四)销售部1、协助总经理制定和分解年度销售目标和销售成本控制指标,并负责具体落实。2、依据公司年度销售指标,明确营销策略,制定营销计划和拓展销售网络,并
23、对任务进行分解,策划组织实施销售工作,确保实现预期目标。3、负责收集市场信息,分析市场动向、销售动态、市场竞争发展状况等,并定期将信息报送商务发展部。4、负责按产品销售合同规定收款和催收,并将相关收款情况报送商务发展部。5、定期不定期走访客户,整理和归纳客户资料,掌握客户情况,进行有效的客户管理。6、制定并组织填写各类销售统计报表,并将相关数据及时报送商务发展部总经理。7、负责市场物资信息的收集和调查预测,建立起牢固可靠的物资供应网络,不断开辟和优化物资供应渠道。8、负责收集产品供应商信息,并对供应商进行质量、技术和供就能力进行评估,根据公司需求计划,编制与之相配套的采购计划,并进行采购谈判和
24、产品采购,保证产品供应及时,确保产品价格合理、质量符合要求。9、建立发运流程,设计最佳运输路线、运输工具,选择合格的运输商,严格按公司下达的发运成本预算进行有效管理,定期分析费用开支,查找超支、节支原因并实施控制。10、负责对部门员工进行业务素质、产品知识培训和考核等工作,不断培养、挖掘、引进销售人才,建设高素质的销售队伍。六、 核心人员介绍1、毛xx,中国国籍,无永久境外居留权,1971年出生,本科学历,中级会计师职称。2002年6月至2011年4月任xxx有限责任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限责任公司财务经理。2017年3月至今任公司董事、副总经理、财务总监。2、朱
25、xx,中国国籍,1978年出生,本科学历,中国注册会计师。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司独立董事。3、田xx,1957年出生,大专学历。1994年5月至2002年6月就职于xxx有限公司;2002年6月至2011年4月任xxx有限责任公司董事。2018年3月至今任公司董事。4、陆xx,中国国籍,1976年出生,本科学历。2003年5月至2011年9月任xxx有限责任公司执行董事、总经理;2003年11月至2011年3月任xxx有限责任公司执行董事、总经理;2004年4月至2011年9月任xxx有限责任公司执行董事、总经理
26、。2018年3月起至今任公司董事长、总经理。5、吴xx,中国国籍,无永久境外居留权,1961年出生,本科学历,高级工程师。2002年11月至今任xxx总经理。2017年8月至今任公司独立董事。6、武xx,中国国籍,无永久境外居留权,1959年出生,大专学历,高级工程师职称。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技术顾问;2004年8月至2011年3月任xxx有限责任公司总工程师。2018年3月至今任公司董事、副总经理、总工程师。7、孟xx,中国国籍,无永久境外居留权,1970年出生,硕士研究生学历。2012年4月至今任xxx有限公司监事。2018年8月至今任公司独立董事。8、周
27、xx,中国国籍,1977年出生,本科学历。2018年9月至今历任公司办公室主任,2017年8月至今任公司监事。七、 财务会计制度(一)财务会计制度1、公司依照法律、行政法规和国家有关部门的规定,制定公司的财务会计制度。上述财务会计报告按照有关法律、行政法规及部门规章的规定进行编制。2、公司除法定的会计账簿外,将不另立会计账簿。公司的资产,不以任何个人名义开立账户存储。3、公司分配当年税后利润时,应当提取利润的10%列入公司法定公积金。公司法定公积金累计额为公司注册资本的50%以上的,可以不再提取。公司的法定公积金不足以弥补以前年度亏损的,在依照前款规定提取法定公积金之前,应当先用当年利润弥补亏
28、损。公司从税后利润中提取法定公积金后,经股东大会决议,还可以从税后利润中提取任意公积金。公司弥补亏损和提取公积金后所余税后利润,按照股东持有的股份比例分配,但本章程规定不按持股比例分配的除外。股东大会违反前款规定,在公司弥补亏损和提取法定公积金之前向股东分配利润的,股东必须将违反规定分配的利润退还公司。公司持有的本公司股份不参与分配利润。4、公司的公积金用于弥补公司的亏损、扩大公司生产经营或者转为增加公司资本。但是,资本公积金将不用于弥补公司的亏损。法定公积金转为资本时,所留存的该项公积金将不少于转增前公司注册资本的25%。5、公司股东大会对利润分配方案作出决议后,公司董事会须在股东大会召开后
29、2个月内完成股利(或股份)的派发事项。6、公司利润分配政策为:(1)公司应重视对投资者的合理投资回报,利润分配政策应保持连续性和稳定性,公司经营所得利润将首先满足公司经营需要。公司每年根据经营情况和市场环境,充分考虑股东的利益,实行合理的股利分配方案。(2)董事会应当综合考虑所处行业特点、发展阶段、自身经营模式、盈利水平以及是否有重大资金支出安排等因素,区分下列情形,并按照公司章程规定的程序,提出差异化的现金分红政策:公司发展阶段属成熟期且无重大资金支出安排的,进行利润分配时,现金分红在本次利润分配中所占比例最低应达到80%;公司发展阶段属成熟期且有重大资金支出安排的,进行利润分配时,现金分红
30、在本次利润分配中所占比例最低应达到40%;公司发展阶段属成长期且有重大资金支出安排的,进行利润分配时,现金分红在本次利润分配中所占比例最低应达到20%;公司发展阶段不易区分但有重大资金支出安排的,可以按照前项规定处理。(3)在符合现金分红的条件下,公司优先采取现金分红的股利分配政策,即:公司当年度实现盈利,在弥补上一年度的亏损,依法提取法定公积金、任意公积金后进行现金分红,单一以现金方式分配的利润不少于当年度实现的可分配利润的10%。在公司当年未实现盈利情况下,公司不进行现金利润分配,同时需经公司董事会、股东大会审议通过。若公司业绩增长快速,并且董事会认为公司公司在制定现金分红具体方案时,董事
31、会应当认真研究和论证公司现金分红的时机、条件和最低比例、调整的条件及其决策程序要求等事宜,独立董事应当发表明确意见。独立董事可以征集中小股东的意见,提出分红提案,并直接提交董事会审议。股东大会对现金分红具体方案进行审议前,公司应当通过多种渠道主动与股东特别是中小股东进行沟通和交流,充分听取中小股东的意见和诉求,并及时答复中小股东关心的问题。董事会在决策和形成利润分配预案时,要详细记录管理层建议、参会董事的发言要点、独立董事意见、董事会投票表决情况等内容,并形成书面记录作为公司档案妥善保存。公司应当严格执行本章程确定的现金分红政策以及股东大会审议批准的现金分红具体方案。确有必要对本章程确定的现金
32、分红政策进行调整或者变更的,应当满足本章程规定的条件,经过详细论证后,履行相应的决策程序,并经出席股东大会的股东(包括股东代理人)所持表决权的2/3以上通过。(4)股东违规占用公司资金的,公司应当扣减该股东所分配的现金红利,以偿还其占用的资金。(二)内部审计1、公司实行内部审计制度,配备专职审计人员,对公司财务收支和经济活动进行内部审计监督。2、公司内部审计制度和审计人员的职责,应当经董事会批准后实施。审计负责人向董事会负责并报告工作。(三)会计师事务所的聘任1、公司聘用会计师事务所必须由股东大会决定,董事会不得在股东大会决定前委任会计师事务所。2、公司保证向聘用的会计师事务所提供真实、完整的
33、会计凭证、会计账簿、财务会计报告及其他会计资料,不得拒绝、隐匿、谎报。3、会计师事务所的审计费用由股东大会决定。4、公司解聘或者不再续聘会计师事务所时,提前20天事先通知会计师事务所,公司股东大会就解聘会计师事务所进行表决时,允许会计师事务所陈述意见。会计师事务所提出辞聘的,应当向股东大会说明公司有无不当情形。第三章 行业、市场分析一、 市场规模概况轨道交通信号产品主要面向轨道交通行车安全系统市场,随着国民经济的发展和铁路跨越式发展战略的实施,轨道交通行车安全系统的需求不断攀升,市场规模逐年扩大。“十二五”期间,全国铁路固定资产投资完成3.58万亿元,按列车行车安全系统投资总额占铁路固定资产投
34、资比例约5%测算,“十二五”期间列车行车安全系统市场规模接近1800亿元。根据铁路“十三五”发展规划征求意见稿,“十三五”期间我国铁路固定资产投资规模将保持继续增长态势,预计达到3.8万亿元,按照上述测算方法,“十三五”期间列车行车安全系统市场规模也将呈现上升趋势,预计可达1900亿元。二、 市场规模概况轨道交通信号产品主要面向轨道交通行车安全系统市场,随着国民经济的发展和铁路跨越式发展战略的实施,轨道交通行车安全系统的需求不断攀升,市场规模逐年扩大。“十二五”期间,全国铁路固定资产投资完成3.58万亿元,按列车行车安全系统投资总额占铁路固定资产投资比例约5%测算,“十二五”期间列车行车安全系
35、统市场规模接近1800亿元。根据铁路“十三五”发展规划征求意见稿,“十三五”期间我国铁路固定资产投资规模将保持继续增长态势,预计达到3.8万亿元,按照上述测算方法,“十三五”期间列车行车安全系统市场规模也将呈现上升趋势,预计可达1900亿元。三、 铁路行业发展概况1、铁路行业基本情况由于我国幅员辽阔,煤炭、石油等战略资源的分布与主要消费区域极不平衡,且不同区域的经济联系和交往跨度较大。与其他运输方式相比,铁路运输凭借其覆盖面广、运输量大、运费较低、速度较快、能耗较低、安全性高等优势,在现代交通运输中占据举足轻重的位置。我国铁路大多是客货混运的线路,不同速度等级列车共线运行,长距离运输较多,呈现
36、出“行车密度大、运输载重大、地面信号制式混杂”等运输特点。近年来,我国铁路发展取得了显著成就,但与经济社会发展需要、其他交通方式和国外先进水平相比,铁路仍然是综合交通运输体系的薄弱环节,发展相对滞后。1978年至2015年,我国GDP年复合增长率达到15.16%,公路里程、民航线路里程的年复合增长率分别为4.52%、9.74%,而铁路营业里程年复合增长率仅为2.32%,不仅低于公路、民航里程增长率,更远低于GDP的年复合增长率。铁路建设长期滞后已经成为制约我国经济发展的因素之一。为加快铁路建设,缓解长期以来铁路运输紧张局面,铁道部于2003年提出了铁路跨越式发展战略,其主要目标是快速扩充运输能
37、力和快速提高技术装备水平,并分别于2004年、2005年、2008年、2011年和2016年发布了中长期铁路网规划、铁路信息化总体规划、中长期铁路网规划(2008年调整)和铁路“十二五”发展规划、中长期铁路网规划(2016-2025年)。大规模推进铁路线路建设和信息化建设已成为促进我国经济持续健康发展的一项长期战略工程。在国家的大力推动下,“十二五”期间,我国铁路营业里程已达12.10万公里,全国铁路固定资产投资完成3.58万亿元,根据铁路“十三五”发展规划征求意见稿、中长期铁路网规划(2016-2025年),“十三五”期间我国铁路固定资产投资规模将保持继续增长态势,预计达到3.8万亿元,铁路
38、营业里程将增长至15万公里,其中高速铁路3万公里。“十三五”期间,我国铁路行业仍将保持较快的发展速度。截至2015年末,我国铁路营业里程达到12.10万公里,当年客运量已达25.35亿人,当年货运量已达33.58亿吨,运输效率居世界前列。当年全国铁路固定资产投资完成8,238亿元,其中基本建设投资和机车车辆购置投资分别增长至5,925.00亿元、2,313.00亿元,较“十二五”初期分别增长了28.50%和120.50%。铁路建设按照时间次序分为土建、铺轨、站后工程以及建站四个阶段,一般而言,铁路信号系统建设所属的站后工程滞后初期基建及铺轨2个年度左右。推算可知对应2015年的固定资产投资额继
39、续保持上升态势,未来几年将处于铁路信号系统全面建设回暖的时期。2、高速铁路行业1964年10月1日,日本东海道新干线开通运营,全长515.40公里,时速达210公里,标志着真正意义的高速铁路诞生。此后,法国、德国、意大利等国相继开工建设高速铁路,促成了高速铁路建设的第一次高潮,到20世纪90年代初,建成了3216.00公里高速铁路。我国高速铁路网始建于2004年,第一条高铁线路京津城际铁路于2008年8月通车,翻开中国铁路史新的一页。我国的高速铁路技术虽然起步较晚,但发展非常迅速,且有别于日本和欧洲高速铁路,主要表现在:路网规模大,覆盖地域辽阔;地理、地质、气候条件复杂多变;不同区域社会经济发
40、展极不平衡,导致客运需求层次丰富;既有线提速和跨区域高速、区域快速和城际快速铁路等不同速度级客运专线具有完全不同的运营、需求条件,需要不同的运营模式和列车装备配套。我国高速铁路的发展主要经历了以下阶段:第一,萌芽阶段(1978-1997年)。在日本和欧洲高铁技术的刺激推动下,中国开始正式提出兴建高速铁路,逐步进入立项和可行性研究阶段。第二,消化吸收阶段(1997-2007年)。在此期间,全国铁路进行了六次大提速,几条干线的线路基础达到了运行时速200公里列车的要求,达到了国际上高速铁路的运行标准。同时,中国高铁技术上对引进的德、日、法高速动车组进行了消化吸收。第三,大规模发展阶段(2008年至
41、今)。2008年10月,国家对中长期铁路网规划进行了调整,提出建立省会城市及大中城市间的快速客运通道,规划“四纵四横”等客运专线以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统,到2020年计划建设客运专线1.6万公里以上。“十二五”期间,我国共建成14,000公里以上的高速铁路,居于世界前列。截至2015年,全国高铁营业里程19,000公里,动车组保有量1,883列,较“十二五”初分别提高187.84%、188.80%。根据“十三五”规划纲要,我国高速铁路营业里程将达到3万公里,覆盖80%以上的大城市,形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。目前我国高铁动车组车辆保有
42、量密度约为0.93辆/公里,而日本新干线保有量密度接近1.7辆/公里,乐观预计我国动车保有量密度有望提升至1.3-1.5辆/公里左右,部分线路如京津、京沪等有望提升至接近日本新干线水平。因此,“十三五”期间预计增加动车组1500-1700列。随着高速铁路不断竣工通车,动车组数量未来仍将保持快速增长。第四章 项目投资背景分析一、 轨道交通信号行业简介轨道交通主要包括铁路和城市轨道交通。其中铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具,在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。截至2015年底,全国铁路营业里程达到12.10万公里,其中高速铁路营业里程超过1.90万公里,表明我国已建成
43、仅次于美国的全球第二大铁路网,以及全球最大规模的高速铁路网络。随着居民对城市出行便捷性、高效性的需求不断提升,我国城市轨道交通建设迅速发展,截至2015年底,我国大陆地区共有26个城市开通城轨交通运营,共计116条线路,运营线路总长度达3618公里,其中地铁2658公里,占73.40%;其他制式城轨交通规模960公里,占26.60%。轨道交通信号系统是轨道交通中的重要组成部分,其作用是保证行车安全和提高运输效率。狭义的轨道交通信号是指铁路上用的信号、联锁、闭塞等设备的总称,而广义的轨道交通信号指信号设备、联锁(电气集中、计算机联锁)、区间闭塞、道口信号、驼峰信号、调度集中以及微机监测、列车控制
44、、机车信号、调度命令等系统和技术。随着列车速度与密度的不断增加,对信号设备的要求也越来越高。面对微电子、控制、信息技术的飞速发展,现代轨道交通信号系统已不仅仅是保障列车安全运行的组成部分,而是整个轨道交通系统安全、高效运行的控制系统。现代轨道交通信号的主要作用有:1)指挥行车;2)保证行车安全;3)提高行车效率;4)推动轨道交通现代化建设。自上世纪80年代起,我国列车运行控制系统开始了“引进技术、技术国产化”的探索之路,发展至今已完全实现了列车运行控制系统国产化。2004年,铁道部颁布了CTCS技术规范总则(暂行),确定了CTCS的总体技术框架,发布了CTCS-0到CTCS-4共5个等级的系统
45、框架,为我国列车运行控制技术的自主发展建立了一套基于我国国情的标准。其中CTCS-0、CTCS-1级列车控制系统应用于时速160公里及以下速度级别铁路区段。CTCS-2、CTCS-3级列车控制系统应用于时速200公里及以上速度级别的提速干线和高速新线。目前,CTCS-0、CTCS-1级列车控制系统以LKJ系统为主,CTCS-2、CTCS-3级列车控制系统以ATP系统为主(部分CTCS-2级动车组也装有LKJ系统,但主要作为车载记录装置和切换到CTCS-0级时控车使用),CTCS-4还未投入商业使用,是面向未来的列控系统。自1997年至2007年,我国铁路先后进行了六次既有线大提速,在铁路线路提
46、速的同时,列车运行密度也不断提升:与1997年相比,2015年我国铁路机车保有量仅增长约41%,而同期全国铁路货运量增长95%,客运量增长171%。六次大提速之后,中国铁路终结了在既有线上的再提速,拉开了高铁建设的序幕。列车运行速度不断提高、运行密度不断加大,对铁路运行控制系统提出了更高要求,也为列车运行控制系统带来了较为广阔的发展前景。二、 城市轨道交通发展概况随着中国城市人口的迅速增长,传统路面交通的压力越来越大。与此同时,车辆的增加也加剧了城市环境污染。城市轨道交通系统具有大运量、高效率、低污染等特点,能够有效缓解路面交通压力并促进环境保护,成为中国城镇化建设的必要市政设施之一。中国是目前全球城市轨道交通运营里程最长的国家,截至2015年底,中国城市轨道交通运营里程为3618公里,但每百万人运营里程仅为2.64公里,低于发达国家水平。“十二五”期间,中国城市交通轨道交通投资总额一致保持稳定高速增长。2011年城市轨道交通投资额为1,628亿元,并以16.51%的年复合增长率增长至2015年的近3,000亿元。根据中国城市轨道交通协会统计信息,截至2015年末,全国26个城市共开通城市轨道交通线路长度3618公里,其中地铁2658公里,占比为73.40%;其他制式城规交通960公里,占