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1、新建哈佳铁路四电集成交底及四电接口设计说明（站后部分）改 编号：新 建 铁 路 哈尔滨至佳木斯铁路工程 施 工 图 四电集成施工图交底及四电接口说明 铁道第三勘察设计院集团有限公司 2015 年 9 月天津站后施工图专业设计负责人 专业专业负责人通信 刘刚 信号 刘巍 信息宋伟 防灾 宋伟 电力 张国梁、户其晓 牵引变 邵明 接触网 李洪生 房建 黄建勇 给水 王云来 机务 袁锋 车辆 张露 机械 李俊岭 站场 田成军文件分发单位及份数表 序号 单 位 份 数 编 号 附 注 1 哈佳铁路客专公司 18 01-182 四电集成商 2 19-203 监理单位 2 21224 铁三院哈尔滨指挥部
2、2 23245 备用 1 25 目录 排版提取一 、 工程概况（一）线路走向简 要介绍哈尔滨至佳木斯铁路位于黑龙江省的中东部，地处松花江南岸的哈尔滨市与佳木斯市，线路起自哈尔滨站，经宾西、宾县、方正、得莫利、高楞、达连河、依兰至佳木斯市的佳木斯站，途经两市三县，线路全长343.097km，其中新建线336.872km。货车联络线自宾西东站疏解引出，向南跨越同三高速马路后西折引入既有成宾地方铁路，新建货车下行联络线8.799km、货车上行联络1.629km；之后利用成宾地方铁路至成高子站，新建成高子货车上行疏解线4.866km；之后利用既有滨绥线至哈尔滨南。（ 二 ）设计范围1哈佳铁路正线 区间
3、正线自太平桥（不含）至佳木斯站（含），里程DIK0+900 DIK339+ 680.864，线路全长336.169km，含佳木斯枢纽工程。2货车联络线 宾西东下行货物联络线（单线）（LDK28+300LDK44+121.266）8.799km；宾西东上行货物联络线（单线）（LYDK35+000LYDK43+823.796）1.629km；成高子上行货物联络线（单线）（CLDK19+862CLDK4+620）4.866km； 既有地方铁路成宾线电化改造（单线）27.929km。其中既有成宾线BXK0+925(含6号道岔及平安线)宾西站LDK29+900，属于既有宾西地方铁路工程。哈尔滨枢纽哈尔滨
4、南至成高子既有线电化改造，下行17.517km，上行22.696km。（三）车站设置状况 本段设计范围哈佳正线上设宾西北、宾西东、宾州、宾安、成功镇、日兴屯、双龙湖、方正、得莫利、高楞、达连河、依兰、宏克力、兴华、佳木斯西、佳木斯站、东佳木斯站等17座车站；车站分别为哈尔滨南、孙家、新香坊、成高子、前霍家屯、后沟屯、宾西站，线路所为南家港线路所。其中宾西东、宾安、日兴屯、兴华为越行站，佳木斯站为客运站，其余均为中间站。货车联络线上共设车站7个，线路所1个，车站分别为哈南、孙家、新香坊、成高子、前霍家屯、后沟屯、宾西，线路所为南家港线路所，其中哈南站为编组站，前霍家屯、后沟屯为会让站，孙家、新香
5、坊、成高子、宾西为中间站。二、铁路主要技术标准（一）哈佳铁路 主要技术标准铁路等级：I级 正线数目：双线 速度目标值：200km/h 最小曲线半径：一般3500m，困难2800m 限制坡度：13‰ 牵引种类：电力 机车类型：动车组，SS9、HXD系列 到发线有效长度：1080m 闭塞方式：自动闭塞 （二）新建宾西铁路联络线铁路等级：I级 正线数目：单线 最小曲线半径：一般地段800m、困难地段600m 限制坡度：13‰ 牵引种类：电力 机车类型：HXD系列 到发线有效长度：1080m 闭塞方式：自动站间闭塞 （三）利用既有成宾铁路地段维持既有标准（四）枢纽其他线路改
6、建维持既有标准三 、 通信 设计说明（一）通信系统构成本次工程通信专业由传输及接入系统、数据网系统、电话交换系统、调度通信系统、移动通信系统、会议电视系统、应急通信系统、视频监控系统、电源及环境监控系统等及通信线路构成。（二）通信线路类型及容量 哈佳铁路正线沿铁路两侧预留的电缆槽道内分别敷设1条48芯单模充油光缆。宾西联络线及哈尔滨枢纽电气化改造部分沿铁路一侧同沟直埋敷设1条36芯单模充油光缆及1条12芯单模充油光缆。区间内光纤直放站、区间电力箱变、接触网开关站等依据须要敷设8芯、16芯短段单模充油光缆接至就近基站。哈尔滨站、哈尔滨通信站、哈尔滨调度所、哈尔滨西通信站之间光缆利用哈大客专及哈齐
7、客专所设的光缆。（三）主要通信设备类型的选定 1. 传输及接入系统 按汇聚层、接入层两层网络设计。汇聚层采纳SDH/MSTP 10Gb/s系统。接入层车站间采纳SDH/MSTP 2.5Gb/s系统，区间采纳SDH/MSTP 622Mb/s系统。2. 数据通信系统 本次工程新建IP数据通信网，利用既有核心层、汇聚层设备，新建接入层设备，采纳MPLS VPN技术供应业务系统隔离和QoS保证。3. 电话交换系统 利用哈尔滨调度所既有软交换VOIP交换中心。在哈尔滨调度所新设软交换LT设备，通过数据网汇聚本工程全线的自动电话业务，并接入VOIP交换中心，沿线各节点新设软交换NU设备。4. 调度通信系统
8、 本次工程新设铁路专用数字调度通信系统，在各车站及相关节点新设车站型调度交换机。5. 移动通信系统 本次工程新设GSM-R数字移动通信系统，基站子系统采纳单网覆盖。东佳木斯站新建400MHz数字无线调车、无线列检等站场无线通信系统。6. 会议电视系统 本工程会议电视系统基于H.323架构，视频编码采纳H.264压缩编码格式。采纳数据通信系统进行承载。利用哈局调度所既有的MCU，依据哈局需求对其适当扩容。各节点新设会议电视现场设备。7. 应急通信系统 本工程利用哈大客专在哈尔滨调度所所设的应急通信中心设备，方正、佳木斯修理车间分别新设应急通信现场设备。8. 视频监控系统 本次工程全线新设综合视频
9、监控系统，利用哈局既有视频区域节点设备，各车站节点新设视频I类节点设备。9. 电源及环境监控系统 在哈尔滨调度所、佳木斯通信站新设电源环境监控中心。在沿线各通信机械室、信号机械室分别新设监测分站RTU设备，光纤直放站处的电源及环境监控由光纤直放站系统实现。10. 时钟同步与时间安排系统 本工程时钟同步采纳主、从同步方式，利用哈尔滨西通信站、佳木斯通信站既有时钟同步设备，为全线通信设备供应同步时钟信号。11. 综合网管系统 本工程不重新设置综合网管系统，对既有综合网管系统扩容。12. 通信电源 本工程沿线车站信号楼、站房、区间基站、区间中继站、区间光纤直放站等处均由电力专业供应两路稳定牢靠220
10、V或380V外供电源，设置沟通配电箱，I级负荷。通信专业负责两路电源切换。本工程在各通信机械室内分别新设-48V高频开关电源，蓄电池后备时间车站为1h，区间为3h。本工程在设有网管终端、数据网络节点设备、会议电视终端设备、综合视频监控设备的机房新设不间断沟通电源（UPS）设备，蓄电池组后备时间车站为1h，区间为3h。13. 防雷、接地系统 （1）防雷系统 无线GSM-R铁塔及天馈线系统防雷由限流避雷针和馈线感应雷爱护器两部分组成，防止感应雷通过馈线传播损坏通信设备。电力专业引入2路独立的外供电源至各通信机械室内，通信专业在沿线各通信机械室设置B级电源防雷箱。沿线综合视频监控系统视频线和电源线进
11、入通信机械室时，接入其他设备前分别采纳浪涌爱护器进行防护。长途光缆引入室内时，将其金属部件与室内设备绝缘，避开影响室内设备。（2）接地系统 本工程车站、区间各通信机械室采纳综合接地方式，并按铁运2011144号铁路通信设备雷电综合防护实施指导看法执行。14.综合布线系统 本工程在站房、综合修理车间、综合修理工区、公安派出所、营业办公楼等房屋新设综合布线系统。四 、 信息 设计说明（一）信息系统主要设计原则 本工程信息系统主要包括办公管理信息系统、公安管理信息系统、火灾自动报警系统、综合修理管理信息系统和视频监控系统。在各车站生产办公房屋内设置办公管理信息系统，在派出所设置公安管理信息系统，在沿
12、线设置气体灭火系统的亭所及货物仓库、客运整备库设置火灾自动报警系统，在综合修理车间、工区设置综合修理管理信息系统，在货场设置货运管理信息系统及视频监控系统。（二）办公管理信息系统 本次设计在沿线各车站生产房屋内新设办公管理信息系统，主要由计算机终端、网络交换机构成，并通过路由器、利用数据网连接至哈尔滨铁路局办公管理信息系统。办公管理信息系统构建于综合布线系统基础之上，综合布线系统由通信专业设置。其中计算机网络由接入层网络交换机、核心层网络交换机构成，接入层网络交换机星型联接至核心层网络交换机。（三）公安管理信息系统 本次设计在4个派出所新设公安管理信息系统，主要由计算机终端、网络交换机构成，并
13、通过路由器、利用通信传输系统供应的主备各5×2Mbps通道通道上传至哈尔滨铁路局公安管理信息系统。公安管理信息系统构建于综合布线系统基础之上，综合布线系统由通信专业设置。其中计算机网络由接入层网络交换机、核心层网络交换机构成，接入层网络交换机星型联接至核心层网络交换机。（四）综合修理管理信息系统 本次设计在宾州、方正、佳木斯综合修理车间及宾西北、宾安、成功镇、日兴屯、双龙湖、得莫利、高楞、达连河、依兰、宏克力、兴华综合修理工区的办公楼设置办公管理信息系统及综合修理管理信息系统。办公管理信息系统主要由路由器、交换机、办公管理计算机终端、打印机等设备构成。综合修理管理信息系统与办公管理
14、信息系统共用网络交换机、路由器等网络设备。设置有综合修理计算机终端、打印机等设备。信息机房内设置核心交换机通过数据网通道将办公及修理管理信息上传至哈尔滨铁路局办公网。（五）货运管理信息系统 本次设计在宾州、方正、依兰、高楞货场内的生产、办公房屋设置货运管理信息系统。货运管理信息系统主要实现：货运安排，货物受理、承运，货物到达、交付，货车装卸、中转配装（暂无此项业务），货场管理，以及货运信息查询和统计的计算机管理。在生产作业过程中，系统自动采集和上报确报、货票、装载清单、18点统计等基本生产信息。货运管理信息系统主要由路由器、交换机、计算机终端、打印机等设备构成。（六）视频监控系统 本次设计在货
15、场的到发线、装卸线、大门出入口等便于监视货物装卸作业的场所设置室外快球摄像机，对装卸线、出入口等主要作业场所进行动态作业监督和巡查，监视货场进出通道车辆的状况。在货场装卸办公楼主机房设置视频服务器及存储设备，在监控室设置3台视频监控终端。场区内摄像机通过光缆接入信息机房内视频交换机，视频监控系统室外设备需满意在各货场所在地区累年最低温度下正常工作，4处货场所在地的累年最低温度在-40-35之间。（七）火灾自动报警系统 1.枢纽及区间气消房屋FAS系统 区间房屋设置火灾自动报警系统，在通机室、主控室等气体消防爱护房间内设置感烟探测器与感温探测器、放气指示灯、紧急启停按钮等设备。当发生火灾时气体灭
16、火监控系统启动灭火装置及其它相关设备,并可通过手动按钮对气灭装置进行限制,并显示喷气信号。2.货物仓库FAS系统 货物仓库火灾自动报警系统由火灾报警限制器、联动限制盘、消防电话主机、24V电源盘、消防电话分机、感烟探测器、感温探测器、手动报警限制器、消火栓启泵按钮、模块、及模块箱等设备组成。同时通过单模光缆将值班室的火灾报警限制器与站房内消防限制室火灾报警限制器进行联网，消防限制室能显示库内的火灾报警部位信号和联动限制状态信号。库内独立设置消防应急广播，在相应站的消防限制室单独设置消防广播音源、限制器、光端机等设备，在货物仓库值班室设置光端机、功率放大器、UPS等设备，在库房内设置10W吸顶式
17、扬声器。3.佳木斯站接建两线动车客运整备库FAS系统 佳木斯站接建两线动车客运整备库火灾自动报警系统由火灾报警限制器、联动限制盘、消防电话主机、24V电源盘、消防电话分机、感烟探测器、手动报警限制器、吸气式烟雾探测器、消火栓启泵按钮、模块、及模块箱等设备组成。同时通过单模光缆将库内的火灾报警限制器与佳木斯站内的消防限制室火灾报警限制器进行联网，消防限制室能显示库内的火灾报警部位信号和联动限制状态信号。库内独立设置消防应急广播，在佳木斯站的消防限制室单独设置消防广播音源、限制器、光端机等设备，在库内设置光端机、功率放大器、UPS、15W吸顶式扬声器。4.哈佳线整备候车综合楼FAS系统 哈佳线整备
18、候车综合楼设置火灾自动报警系统，在信息机房、通信机房气体消防爱护房间内设置感烟探测器与感温探测器、放气指示灯、紧急启停按钮等设备。当发生火灾时气体灭火监控系统启动灭火装置及其它相关设备,并可通过手动按钮对气灭装置进行限制,并显示喷气信号。（八）信息电源、防雷及接地 1.电源系统 依据工程的详细状况，本次新设的信息系统设备采纳380V或220V沟通外供电源供电。在信息机房等处设置UPS电源为机房内网络交换机、路由器等主机设备集中供电，现场信息系统设备采纳稳压电源供电。其中信息机房的UPS备用时间为0.5小时。2接地及防雷系统 本次施工图设计各类信息系统机房的接地电阻值不大于1Ω。设备金属外壳和金属支架等应做爱护接地。本次施工图设计新设防雷设施，对信息系统UPS电源设备进行防雷爱护，在电力配电箱出口配置防雷设备。通信及信息系统的雷电电磁平安防护应符合行业标准计算机信息系统雷电电磁脉冲平安防护规范（GA267）的规定，实行合理布线、规范接地、装设防雷保安器等，实行综合防护。雷电区室外.