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1、编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第7页 共7页南京三桥钢塔架设施工方案一、 基本情况南京三桥索塔为“人”字形塔，塔柱外侧圆曲线部分半径720m，塔柱顶标高为+217.0m,索塔总高215m，设三道钢横梁。其中下塔柱和下横梁为钢筋混凝土结构，其余部分为钢结构。钢塔柱高178.682m,截面尺寸为：横桥向宽5.0m,顺桥向宽6.8m。二、 施工工艺流程1.总体施工工艺流程2.分部施工工艺流程2.1钢塔柱节段吊装施工工艺流程2.2主动撑施工工艺流程三、 主要施工方案1、塔节段吊装施工方案除钢混结合段外，一个钢塔柱共21个节段，节段长7.711.942m（大部分节段为
2、8m），在塔柱的T11、T16、T19节段设置了三道上横梁。其中，T1、T2用浮吊吊装，其余均用塔吊吊装安装。1.1塔柱运至现场，起吊前准备工作：1.1. 1在节段上口利用长螺栓及小木锲固定拼接板，使拼接板处于开状态，同时保证内侧拼接板至少有四个螺栓。利用最下面的螺栓将加劲肋拼接板安装在加劲肋上，并在节段内旋转后临时固定。1.1.2、在节段内部的上部横隔板上组装内侧脚手架，在脚手架上放置竹架板并用铁丝固定。1.1.3安装电源线及照明设备，保证在节段上、下口各有十盏灯，还应配置八个开关箱，以确保螺栓扳手有足够的插口。1.1.4将螺栓、螺母、和垫圈分别装入相应的编织袋中。螺栓放置在节段外侧，螺母及
3、垫圈放置在内侧。1.1.5、将螺栓扳手放置在已架设塔柱节段的内侧脚手架上。1.1.6、在已架设节段肋板上部两边各挂两个5T葫芦，作为塔柱安装时粗定位的导向牵引设备。1.1.7、清理塔内升降机的接头零件，并放置在脚手架上，临时固定。1.1.8、挂钩。1.2起吊1.2.1慢慢吊起塔柱离地1.5m，将端面保护取下，确认端面有没有损伤。1.2.2在下端的加劲肋上安装牵引装置的带卸夹钢丝绳。1.2.3安装导向索及辅助索。慢慢起吊，通过辅助索和导向索调整塔柱的平面位置，将塔柱吊至安装位置上方。1.3安装1.3.1下放塔柱节段至已架设塔柱上方2.0m处停住，将节段下端的卸扣与葫芦相连，收紧葫芦链。1.3.2
4、慢慢下放至已架设节段上方60cm处，通过葫芦的拉拽和人力调整塔柱的平面位置，使塔节段的对位记号基本对齐，并调整拼接板的开口。1.3.3将塔柱节段沿拼接板下放，先使吊装节段与已架设节段的上边接触，再以接触边为绞放松塔吊钢绳上的千斤顶，使两个节段全接触，临时定位匹配件对接。塔柱节段吊装到位。1.3.4检查对位线，如对位记号出错位，则通过拼接板上螺栓的拧紧度进行调整，如螺栓拧紧度无法将节段调整到位则可通过丝杆顶微调塔柱节段，使之在精确定位。1.3.5安装拼接板临时螺栓，手拧。放松塔柱节段的90%的荷载，打入冲钉。1.3.6金属接触率的检查。1.3.7卸钩。1.3.8紧固高强螺栓。1.3.9测量、记录
5、，并据此调整后续节段的对接口。2、横梁的架设 从安全性角度考虑，架设施工应在白天进行，接头的施工在受日照及温度影响较小的夜晚（阴天也可在白天）进行。3、主动撑施工方案钢塔柱部分共设置四道主动撑，分别位于T2、T5、T8、T12处。在钢塔柱节段的内侧两边设置主动撑杆，共设置2根。每根主动撑杆由I28制作,为了增加其在竖向的稳定性，在工字钢的顶部焊接20，形成桁架。两个桁架之间也用20横联，增加横向的稳定。其两端与通过螺栓紧固在塔柱节段内侧的垫板牢固焊接。第一道主动撑在中间，第二、三、四道在端部用千斤顶对钢塔柱均匀施加主动推力,总推力分别为720T、160T、160T、50T。主动撑在车间加工制作，保证加工制作的精度，注意端头的局部处理，防止应力集中，确保焊接质量，通过验收方可使用。在主动撑两侧安装限位装置，防止千斤顶施力过程中主动撑的移动，保证施力安全。施力过程一般选择在清晨进行，避免日照的影响。千斤顶分三级施力，并做好每级主动撑加力和位移记录。顶推到位后千斤顶持压，同时焊接连接钢板，完成锁定。加压时要根据已标定油表读数，严格保证对称、均匀的原则。（见附图01-08）五、施工水域的占用。（见附图09）第 7 页 共 7 页