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2、不满足。”江西省发改委副主任李志刚在发布会上说，推动公务用车制度改革，是构筑防范腐败奢侈的重要制度设计，也是以实际行动回应了人民群众对这一问题的关切。同时，经过测算，改革后，江西全省公务用车数量缩减比例将达到65.7%，公车相关支出压缩比例将达到45.9%。李志刚介绍，此次参改人员严格限定为在编在岗的党政机关中公务员编制和参公事业单位中参照公务员法管理的事业编制人员，其他事业编制人员不属于此次改革的范围。激励省直厅(局)党政主要负责人，设区市、县(市、区)、乡(镇)党政主要负责人参与车改，确因环境所限和工作须要不便取消公务用车的，允许以适当集中形式供应工作用车，但不得再领取公务交通补贴。在参改
3、车辆范围上，一般公务用车根据规定一律予以取消，公务出行能通过社会化、市场化方式保障的，一律交给社会和市场。各级机关只保留肯定的机要通信和应急用车，在数量上严格核定，省直机关根据人员编制数保留5辆以内;各设区市、县(市、区)保留车辆，数量上实行总量限制，集中管理，分别按不超过本级现有一般公务用车总数10%的比例保留，保留车辆不落到详细部门和单位，设立公务用车服务中心集中管理、统一调度。同时，对特种专业技术用车，严格根据“有编制、有预算、有固定设备、不新增车辆”的原则，逐车审定。对执法执勤用车，具有配备资格的部门，省、市、县三级，原则上分别按现有车辆编制数的40%、60%、70%的比例保留，保留的
4、车辆严格限制在一线执法执勤岗位，机关内部管理和后勤岗位以及机关所属事业单位一律不得配备。李志刚介绍，在补贴层级划分上，省直党政机关和参公事业单位公务交通补贴层级划分为四档，分别为：厅(局)级、处级、科级、科员及以下(含机关行政编制工勤人员)共四个层级;在补贴标准上，不突破国家规定上限标准，确定为：厅(局)级每人每月1690元，处级每人每月1040元，科级每人每月650元，科员及以下(含机关行政编制工勤人员)每人每月500元。“司勤人员安置和车辆处置，是改革关键环节，假如处理不好，简单产生冲突纠纷，影响改革顺当推动。”李志刚说，在司勤人员安置上，特地探讨制定了江西省省直机关公务用车制度改革司勤人
5、员安置方法，明确了竞聘上岗、内部转岗、允许提前离岗、借用和退休返聘司勤人员、解聘、激励离岗创业、劳务派遣等七种途径。在车辆处置上，将统一组织开展取消车辆的鉴定评估和公开拍卖，除必需报废的黄标车和老旧车辆外，其他车辆全部面对社会公开拍卖，目前，省直机关已通过公开招标的方式，选定了2家评估机构、2家拍卖机构和1家解体机构，各设区市的招标工作也相继启动。拓展阅读：2016年公务员公车改革方案和补贴标准重庆市：厅局级、处级和科级及以下每月车补标准上限分别为1690元、1040元和650元。陕西省：正厅局级补贴1690元、副厅局级1500元、正处级1040元、副处级950元、正科级650元、副科级600
6、元、科级以下550元。广东省：正厅级1690元、副厅级1500元、正处级1000元、副处级800元、正科级600元、副科级450元、科员300元、科员以下250元。湖北省：厅局级1690元、县处级1040元、乡科级650元、科员及以下450元。安徽省：正厅级1690元、副厅级1600元、正处级1000元、副处级900元、科级及以下550元。山东省：厅局级正职1690元、厅局级副职1560元，县处级正职1040元、县处级副职960元，乡科级正职650元、乡科级副职600元，科员办事员和机关工勤编制人员500元。广西省：标准上限为：厅级1950元/月，处级1200元/月，科级750元/月，科员及以
7、下650元/月。贵州省：厅级每人每月1950元，处级每人每月1200元，科级每人每月750元，科员及以下每人每月500元。四川省：厅局级1690元/月，县团级是1040元/月，科级650元/月，科员500元/月，公勤人员300元/月2016年公务员公车改革方案和补贴标准2016年公务员公车改革方案和补贴标准内蒙古：正厅级每人每月1950元，副厅级每人每月1800元，正处级每人每月1200元，副处级每人每月1050元，正科级每人每月750元，副科级每人每月600元，科员及以下每人每月450元。云南省：厅局级每人每月1950元，处级1200元，科级及以下750元，机关工勤人员650元。湖南省：省级党政机关厅级1690元/月、处级1040元/月、科级 650元/月、科员及以下550元/月。江西省：厅局级1690元，处级1040元，科级650元，科员及以下500元。地方车改正在有序推动。尽管车改在地市一级尚未起先普遍实施，但“不够用”、“倒贴钱”这样的基层声音，自去年车改破冰以来始终不断。公务交通补贴会否成为 “新福利”?如何切实防止公车、补贴“两头占”?针对这些担忧怀疑，中心公务用车制度改革领导小组办公室负责人进行了解答。