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1、编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第20页 共21页 “又一村”住宅及办公楼工程钢结构施工方案编制： 审核： 审批： 中国京冶工程技术有限公司2007年03月20日目 录1第一章 综合说明2第二章 施工准备2第三章 施工进度安排2第四章 劳动力计划3第五章 主要施工设备3第六章钢结构制作与安装施工方法4第七章 质量保证措施13第八章 安全施工措施15第九章钢结构工程冬雨季施工措施16第十章 现场文明施工措施18一、综合说明365365JT交通站365交通站本工程为“又一村”住宅及办公楼工程，位于北京市海淀区玉渊潭乡，总建筑面积约91576.64平方米，主体结构共
2、地下19层结构设计按21层考虑结构形式是框支剪力墙结构，地下三层，基础形式为梁式筏板基础，主体框架钢柱为焊接箱型柱，钢梁为焊接H型钢梁。主钢构件材质为Q345b。本工程施工范围包括钢结构系统的制作与现场安装施工。 365交通站365交通站二.施工准备365交通站365交通站1.组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与设计单位作好变更签证手续。365交通站365交通站2.根据施工图纸结合本单位的设备和技术条件，制定出工程的主体施工方案并提出材料计划。365交通站365交通站3.对钢结构工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工
3、作状态良好，使用功能齐全。365交通站365交通站4.钢结构工程所使用的材料除应有质量证明书外，还应根据现行国家标准的规定作出复试检验，符合标准后方可使用。365交通站365交通站5.在钢结构工程施工前，应对各工序的施工人员进行必要的岗位培训，并对其进行技术、质量、安全交底，预防发生安全和质量事故。365交通站365交通站6.钢结构进入现场需进行构件检验并合理堆放，以便于构件进入现场后顺利的安装。365交通站365交通站7.现场吊装前，应在柱脚埋件上弹好十字线，同时将标高控制点设置好。现场场地应平整夯实，没有积水，并且要预留车道。365交通站365交通站三施工进度安排根据招标文件的工期要求，安
4、排好施工进度，总工期拟订15个日历日，具体进度计划见施工进度计划表。实际施工中按照发包方的具体要求进行相应调整。四劳动力计划级别工种按工程施工阶段投入劳动力人数制作阶段安装阶段下料工88组立工66焊工104矫正工44钻孔工66喷漆工66司机22电工22起重工28辅助工68板材安装16设备维修工11五主要施工机械设备365交通站365交通站钢结构工程主要施工机械设备 序号机具名称数量1数控直条多头切割机22型钢自动组立机23门式埋弧自动焊24半自动焊25H型钢矫正机26端面铣17抛丸除锈机18摇臂钻29剪板机210二氧化碳气体保护焊311碳弧气刨112带锯113万能铣床11450吨吊车215电焊
5、机2416扭矩扳手6175吨倒链218气焊2六钢结构制作与安装施工方法365交通站365交通站钢结构制作：365交通站365交通站本工程钢结构主框架钢柱采用焊接箱型柱，钢梁为焊接H型钢，构件数量多，工程量大，我公司采用先进的专用箱型柱生产设备电渣压力焊及焊接H型钢生产线进行制作。构件板材下料采用电脑下料自动切割快速准确，面板与腹板焊接采用门式埋弧自动焊焊接，保证焊接质量，构件除锈为抛丸除锈。365交通站365交通站（一）箱形柱的加工制作365交通站365交通站箱形柱是由四块钢板焊接而成，制作工艺与焊接H型钢大体相同，其工艺过程见流程图。365交通站365交通站箱形柱下料采用数控火焰切割机进行柱
6、板切割，开坡口方法为碳弧气刨切割K型坡口，下料完成后进行调直校正，为保证柱身板拼装准确，需制备组装胎膜，组装顺序为：首先以上盖板为基准，然后放出横隔板与侧腹板的装配线，进行U型组立，最后组装下盖组装完成后进行焊接，柱身主体焊接采用埋弧自动焊，加劲板焊接采用电焊机手工焊接，最后一面隔板焊接电渣压力焊接的方法进行，焊接设置引弧板。箱形柱焊接完成后进行调直矫正，后用端头铣床进行端头切割。箱形柱涂装严格按标准除锈、刷油，箱形柱制作完成后由专职质检人员进行检验、编号。箱型柱制作组装是关键，其组装工艺方法如下：365交通站365交通站1首先以上盖板作为组装基准，在其组装面上按施工图要求分别放出隔板及侧腹板
7、装配线，并用样冲标志。365交通站365交通站2先组装上盖板与隔板，组装在胎模上进行，装配好后，须施焊完毕方可进行下道工序。365交通站365交通站3腹板装配前须检查腹板的平直度，装配时采用一个方向装配，先定位中部加劲板，后定位腹板 。4箱体结构整体组装在U型结构全部完成后进行，先将U型结构腹板边缘矫正好，使其不平度L/1000，然后在下盖板上放出腹板装配定位线，翻转与U型结构组装，采用一个方向装配，定位点焊采用对称施焊法。365交通站365交通站5隔板最后一面焊接采用电渣压力焊接，采用专用设备电渣压力焊焊接。（365交通站365交通站二）焊接H型钢梁的加工制作365交通站365交通站工艺过程
8、：365交通站365交通站1.下料图单365交通站此工序为材料检验部分，其内容包括对工程所选用的型号、规格的确认以及材料的质量检查。365交通站365交通站质量检测标准：365交通站365交通站应符合设计要求及国家现行标准的规定。365交通站365交通站检验方法：365交通站365交通站检查钢材质量证明书和复试报告，用钢卷尺、卡尺检查型号、规格。365交通站365交通站2.放样、号料365交通站365交通站放样划线时，应清楚标明装配标记、螺孔标注、加强板的位置方向、倾斜标记及中心线、基准线和检验线，必要时制作样板。365交通站365交通站注意预留制作，安装时的焊接收缩余量；切割、刨边和铣加工余
9、量；安装预留尺寸要求。365交通站365交通站划线前，材料的弯曲和变形应予以矫正。365交通站365交通站放样和样板的允许偏差见下表：项目允许偏差平行线距离和分段尺寸0.5mm对角线差1.0mm宽度、长度0.5mm孔距0.5mm加工样板角度20365交通站号料的允许偏差见下表：项目允许偏差外形尺寸1.0孔距0.5质量检验方法：用钢尺检测。365交通站365交通站3.下料：365交通站365交通站钢板下料采用数控多头切割机下料，但下料前应将切割表面的铁锈、污物清除干净，以保持切割件的干净和平整，切割后应清除溶渣和飞溅物，操作人员熟练掌握机械设备使用方法和操作规程调整设备最佳参数的最佳值。365交
10、通站365交通站质量检验标准：365交通站365交通站切割的允许偏差值（mm）项目允许偏差零件宽度、长度3.0边缘缺棱1.0型钢端部垂直度2.0365交通站钢材剪切面或切割面应无裂纹、夹渣和分层。365交通站365交通站质量检验方法：目测或用放大镜、钢尺检查。365交通站365交通站4.组立、成型365交通站365交通站钢材在组立前应矫正其变形，并达到符合控制偏差范围内，接触毛面应无毛刺、污物和杂物，以保证构件的组装紧密结合，符合质量标准。组立时应有适量的工具和设备，如直角钢尺，以保证组立后有足够的精度。365交通站365交通站采用设备为Z12型型钢组立机。365交通站365交通站点焊时所采用
11、焊材与焊件匹配，焊缝厚度为设计厚度的23且不大于8mm，焊缝长度不小于25mm，位置在焊道以内。365交通站365交通站预组立的构件必须进行检查和确定是否符合图纸尺寸，以及构件的精度要求成型。365交通站365交通站组立成型时，构件应在自由状态下进行，其结构应符合施工及验收规范及有关标准规定。经检查合格后进行编号。365交通站365交通站质量检验标准。365交通站365交通站允许偏差符合钢结构工程施工及验收规范有定。组立的允许偏差表（mm）类型项目允许偏差焊接钢梁高度2.0中心偏移2.0垂直度（）b/100且不大于2.0365交通站质量检验方法：用直尺、角尺检查。365交通站5.焊接：365交
12、通站365交通站该工序采用设备为门式全自动埋弧焊机。365交通站365交通站埋弧自动焊焊接规范表焊缝焊度焊丝直径焊接电流电弧电压焊接速度53450-47528-305562450-47534-364083550-60034-363084575-62534-3630103600-65034-3623104650-70034-3623123600-65034-3615124725-77534-3620125775-82534-3618365交通站操作人员应严格遵守焊接规范表。365交通站365交通站焊接工艺：365交通站365交通站焊接钢梁采用门式自动埋弧焊进行焊接；柱梁连接板加肋板采用手工焊接。
13、使用门式自动焊应满足以下两点：365交通站365交通站（1）焊接后边缘3050mm范围内的铁锈、毛刺污垢等必须清除干净，以减少产生焊接气孔等缺陷的因素。365交通站365交通站（2）引弧板应与母材材质相同，焊接坡口形式相同，长度应符合标准的规定；使用手工电弧应满足以下规定：使用状态良好、功能齐全的电焊机，选用的焊需用烘干箱进行烘干。365交通站365交通站质量检验标准和方法：365交通站365交通站焊接型钢允许偏差表（mm）项目允许偏差截面高度（h）h1000 4.0 截面宽度（b） 3.0腹板中心偏移 2.0翼缘板垂直度（）b/100 3.0弯曲矢高1/100 5.0扭曲h/250 5.0腹
14、板局部平面度（f）t3000同一组内任意孔间距离1.01.5相临两组的端孔的距离1.52.02.53.0365交通站质量检验方法：用直尺、钢尺、卡尺和目测检查。365交通站365交通站7.矫正型钢365交通站365交通站使用设备：翼缘调直机365交通站365交通站工艺要求：操作人员熟悉工艺内容并熟悉掌握设备操作规程，矫正完成后，应进行自检，允许偏差符合钢结构施工及验收规范有关规定。钢板矫正允许偏差项目允许偏差钢板局部平面度t14 1.5t14 1.0弯曲矢高1/1000 5.0365交通站质量检验方法：目测及直尺检查。365交通站365交通站8.端头切割365交通站365交通站焊接型钢柱梁矫正
15、完成,其端部应进行平头切割，所用设备为端头铣床，端部铣平的允许误差见下表：项目允许偏差两端铣平时构件长度2.0两端铣平时零件长度2.5铣平面的平面度0.3365交通站9除锈365交通站365交通站除锈采用专用除锈设备，进行抛射除锈可以提高钢材的疲劳强度和抗腐能力。对钢材表面硬度也有不同程度的提高，有利于漆膜的附和不需增加外加的涂层厚度。除锈使用的磨料必须符合质量标准和工艺要求，施工环境相对湿度不应大于85。365交通站365交通站经除锈后的钢材表面，用毛刷等工具清扫干净，才能进行下道工序，除锈合格后的钢材表面，如在涂底漆前已返锈，需重新除锈。365交通站365交通站10油漆365交通站365交
16、通站钢材除锈经检查合格后，在表面涂完第一道底漆，一般在除锈完成后，存放在厂房内，可在24小时内涂完底漆。存放在厂房外，则应在当班漆完底漆。油漆应按设计要求配套使用，第一遍底漆干燥后，再进行中间漆和面漆的涂刷，保证涂层厚变达到设计要求。油漆在涂刷过程中应均匀，不流坠。 螺栓孔允许偏差表（mm）项目允许偏差直径1.0周度2.0垂直度0.3t且不大于2.0螺栓孔距的允许偏差表（mm）项目允许偏差500501-12001200-30003000同一组内任意孔间距离1.01.5相临两组的端孔的距离1.52.02.53.0365交通站质量检验方法：用直尺、钢尺、卡尺和目测检查。11包装与运输365交通站3
17、65交通站构件编号在包装前，将各种符号转换成设计图面所规定的构件编号，并用笔（油漆）或粘贴纸标注于构件的规定部位，以便包装时识别。365交通站365交通站在搬运过程中注意对构件和涂层的保护，对易碰撞的部位应提供适当的保护。365交通站365交通站搬运后的构件如发生变形损坏，应及时进行修补，以确保发运前构件完好无损。365交通站365交通站12验收365交通站365交通站钢构件出厂前，应提交以下资料：365交通站365交通站产品合格证365交通站365交通站施工图和设计文件365交通站365交通站制作过程技术问题处理的协议文件365交通站365交通站钢材、连接材料和涂料的质量证明书或试验报告。3
18、65交通站365交通站焊缝检测记录资料365交通站365交通站涂层检测资料365交通站365交通站主要构件验收记录365交通站365交通站构件发运清单资料365交通站365交通站现场安装部分365交通站365交通站（一）钢结构安装365交通站365交通站1施工方法：365交通站365交通站本工程钢结构安装，首先复核混凝土基础的轴线及基础顶面标高，采用分件吊装的方法，先吊装所有钢柱，待校正固定灌浆后，依次吊装首层至五层钢梁，随吊随调整，然后进行安装固定，最后吊装屋面支撑及檩条系统。365交通站365交通站2施工顺序：365交通站365交通站现场吊装划分为二个施工单元，每个单元分别进行独立作业，一
19、单元采用一台50吨吊车，由8轴至1轴由东向西吊装，二单元采用50吨吊车由9轴至15轴由西向东吊装，吊装顺序见吊装平面图。365交通站365交通站3.安装前准备工作365交通站365交通站柱脚螺栓的施工：复核土建基础施工的柱脚定位轴线，埋设地脚螺栓。为保证地脚螺栓的定位准确，将地脚螺栓用钢模板孔套进行定位固定，并进行反复校核无误后方能进行混凝土的浇注施工。地脚螺栓露出地面的部分用塑料布进行包裹保护。365交通站365交通站编制安装计划和构件供应计划，组织好施工。365交通站365交通站检查钢构件：钢构件出厂时应具有出厂合格证，安装前按图纸查点复核构件，将构件依照安装顺序运到安装范围内，在不影响安
20、装的条件下，尽量把构件放在安装位置下边，以保证安装的便利。365交通站365交通站标准节的安装流程365交通站365交通站安装质量标准项目允许偏差垂直度H/100且10mm单节柱建筑物总体标高L/1000且10mm梁面柱 顶5mm建筑物高度n(n+n+w)365交通站4安装施工工艺365交通站365交通站钢柱安装：吊装前首先确定构件吊点位置，确定绑扎方法，吊装时做好防护措施。钢柱起吊后，当柱脚距地脚螺栓约30-40CM时扶正，使柱脚的安装孔对准螺栓，缓慢落钩就位。经过初校待垂直偏差在20MM内，拧紧螺栓，临时固定即可脱钩。365交通站365交通站钢梁吊装：钢梁吊装在柱子复核完成后进行，钢梁吊装
21、时采用两点对称绑扎起吊就位安装。钢梁起吊后距柱基准面100MM时徐徐慢就位，待钢梁吊装就位后进行对接调整校正，然后固定连接。钢梁吊装时随吊随用经纬仪校正，有偏差随时纠正。365交通站365交通站墙面檩条安装：檩条截面较小，重量较轻，采用一钩多吊或成片吊装的方法吊装。檩条的校正主要是间距尺寸及自身平直度。间距检查用样杆顺着檩条杆件之间来回移动，如有误差，放松或拧紧螺栓进行校正。平直度用拉线和钢尺检查校正，最后用螺栓固定。365交通站365交通站5安装校正365交通站365交通站钢柱校正：钢柱垂直度校正用经纬仪或吊线锤检验，当有偏差时采用千斤顶进行校正，标高校正用千斤顶将底座少许抬高，然后增减垫板
22、厚度，柱脚校正无误后立即紧固地脚螺栓，待钢柱整体校正无误后在柱脚底板下浇注细石混凝土固定。 钢梁校正：钢梁轴线和垂直度的测量校正，校正采用千斤顶和倒链进行，校正后立即进行固定。365交通站365交通站6高强螺栓施工365交通站365交通站高强螺栓在施工前必须有材质证明书（质量保证书）必须在使用前做复试。365交通站365交通站高强螺栓设专人管理妥善保管，不得乱扔乱放，在安装过程中，不得碰伤螺栓及污染脏物，以防扭距系数发生变化。365交通站365交通站高强螺栓要防潮、防腐蚀。365交通站365交通站安装螺栓时应用光头撬棍及冲钉对正上下（或前后）连接板的螺孔，使螺栓能自由投入。365交通站365交
23、通站若连接板螺孔的误差较大时应检查分析酌情处理，若属调整螺孔无效或剩下局部螺孔位置不正，可使用电动绞刀或手动绞刀进行打孔。365交通站365交通站在同一连接面上，高强螺栓应按同一方向投入，高强螺栓安装后应当天终拧完毕。365交通站365交通站（二）墙面压型彩板安装365交通站365交通站1施工前准备365交通站365交通站、压型钢板围护施工安装之前，订制相应的施工图纸，并根据设计文件编制组织设计及对施工人员进行技术培训和安全生产交底。365交通站365交通站、根据文件详细核对各类材料的规格和数量，对损坏的压型钢板，泛水板应及时修复和更换。365交通站365交通站、各类施工设备应齐全，并能正常运
24、转。365交通站365交通站、复核与压型钢板施工安装有关钢构件的安装精度，清除檩条的安装焊缝药皮和飞溅物，并涂刷防锈漆进行防腐处理。365交通站365交通站2压型彩板施工工序：墙板安装按檩条位置从一端开始进行，板与板之间必须咬紧，再用螺钉固定，墙板接缝处做好防水处理。压型钢板安装时，应边铺设边调整其位置，边固定。365交通站（三）.楼面承压板安装365交通站365交通站楼面承压板施工安装之前，绘制相应的排板图，依据图纸进行施工。压型钢板沿楼面的一端开始铺设，边铺设边调整其位置，边固定。遇有洞口处，先安装压型钢板，然后根据实际洞口位置切割洞口大小尺寸。栓钉是楼面梁同钢筋混凝土楼板起组合连接作用的
25、连接件，施工采用拉弧型栓钉焊机（型号：YD200LS）和焊枪（型号：YS223G），并使用去氧弧耐热陶瓷座圈。365交通站365交通站焊接方法：接通焊机焊枪电源，柱状栓钉套在焊枪上，防弧座圈，启动焊枪，电流即熔断，座圈则产生弧光，经短时间后柱状栓钉以一定速度顶紧母材端部熔化，切断电源柱状栓钉焊接完成固定在母材上。365交通站365交通站栓钉焊接检查：柱状栓钉的质量以锤击为主，外观表面检查为辅，按每天产量取其中的1500进行弯曲检查，焊缝处无断裂视为合格，如焊缝出现裂缝，该栓钉判为报废，需在附近重焊一只柱状钉作为补充。365交通站365交通站七质量保证措施365交通站365交通站坚持“用户是上帝
26、，质量是生命”的质量方针，认真运作GB/T19002-9002质量管理模式，对不同工种及每一道工序都进行质量监督，使施工过程中的材料、半成品、成品质量都在受控状态下，从而使工程质量从根本上得到有效的保证。365交通站365交通站（一）建立质量保证体系，自总公司、分公司到项目管理层，自上而下建立质量管理网络，使工程质量处于动态管理之中。365交通站365交通站（二）制定项目质量保证计划，自开工至竣工后服务的全过程从工期计划、物资采购、器材发放、技术保障、机械设备管理，分包单位质量控制等，推行GB/T19002-9002系列国家标准运作。365交通站365交通站（三）项目经理按国家质量管理规范进行
27、严格的质量控制，由项目经理部对施工人员进行质量、技术交底，在操作中，进行实测监控，作好记录。365交通站365交通站（四）物资采购：严格按照我公司物资采购程序文件执行，对重要施工材料必须经复验合格后方可使用。不合格品不得进行入现场。365交通站365交通站（五）工艺质量保证措施365交通站365交通站1钢结构制作:365交通站365交通站1.1此结构所选用的钢材必须有出厂合格证及原始资料，同时要求进厂的钢材必须经复试合格后方可使用。365交通站365交通站1.2选择性能良好，使用功能齐全的加工设备，要求厂内制作部分H型钢翼缘板采用单面45度坡口对接，腹板采用单面45度坡口斜接。365交通站36
28、5交通站1.3焊条应具有出厂合格证或材质报告，要求电焊条使用前应用烘干箱进行烘干，使用埋弧焊接选用的焊丝及焊剂必须与所用的母材相配套。365交通站365交通站1.4此钢构件制作完成后需进行抛丸除锈，要求除锈后24小时之内涂上底漆，底漆采用喷刷，要求保证油漆的漆膜厚度满足设计要求。1.5所有操作人员必须严格按技术、质量、安全交底内容执行，要求焊接人员必须持证上岗。365交通站365交通站1.6此钢结构型钢要求焊接的对接焊缝须作超声波探伤试验，检测等级为二级。365交通站365交通站1.7钢结构为提高制孔精度采用钻模制孔。钻套用中碳钢制成，须进行淬火处理，钻模内孔直径应比设计孔径大0.3MM，钻模
29、厚度不宜过大，一般用15MM左右。365交通站365交通站1.8为保证制作精度，钢构件下料时要预放收缩量，预放量视工件大小而定，一般工件在40-60mm，重要的又大又长的工件要预放80-100mm。365交通站365交通站1.9制定合理的焊接顺序是不可少的，当几种焊缝要施焊时，应先焊收缩变形较大的横缝，而后焊纵向焊缝，或者是先焊对接焊缝而后再焊焊角焊缝。365交通站365交通站1.10焊接型钢的主焊缝应在组装加劲肋板零件之前焊接。主焊缝的焊接顺序应按焊后变形需要考虑其焊接顺序应交错进行。365交通站365交通站2钢结构安装：365交通站365交通站21钢结构吊装过程严格执行GB5020595钢
30、结构施工及验收规范及GB5022195钢结构工程质量检验评定表标准365交通站365交通站22开工前必须对基础纵横轴线及水平标高、钢构件外形尺寸、焊接质量进行复验合格后施工。365交通站365交通站23施工前必须进行技术交底。365交通站365交通站24施工时特工种上岗人员必须有劳动局颁发的上岗证书。365交通站365交通站25测量仪器必须经过计量检定为合格的仪器方可使用。365交通站365交通站26施工中坚持三检（自检，互检，专业检）制度，严格工序质量检验。365交通站365交通站3压型钢板安装:365交通站365交通站31在运输及吊装许可的条件下，应采用长尺寸的板材以减少接缝，提高保温性能
31、和防水效果。365交通站365交通站32压型钢板板固定，在横波每两块板有一波搭接，搭接面用密封胶条密封，再用防水密封膏密封，并用自攻螺钉与檩条固定。33每块板端部不少于3个螺钉，中间支撑处在大于3米檩距的情况下，至少有一个自攻螺钉连接。365交通站365交通站34板材搭接于檩条上，保证搭接长度要求，搭接部分用拉铆钉连接并施以防水密封膏，外露钉头涂密封膏。365交通站365交通站35包边钢板的搭接尽可能背风向，搭接长度大于20-50毫米，拉铆钉间距小于500毫米。365交通站365交通站36自攻钉拉铆钉设于波峰上，进行防水处理。365交通站365交通站37一旦彩色涂层划伤或锈斑时，应采用相应系列
32、涂料补刷。365交通站365交通站八、安全施工措施365交通站365交通站1施工现场设安全工长进行现场安全措施的落实与管理，对现场施工人员、现场机械设备及现场用电进行统一管理。要求参加施工的特工作业人员必须是经过培训，持证上岗。施工前对所有施工人员进行安全技术交底。进入施工现场的人员必须戴安全帽、穿防滑鞋，电工、电气焊工应穿绝缘鞋，高空作业必须系好安全带。365交通站365交通站2作业前应对使用的工具、机具、设备进行检查，安全装置齐全有效。365交通站365交通站3操作面应有可靠的架台，护身，经检查无误，进行操作。构件绑扎方法正确，吊点处应有防滑措施，高处作业使用的工具，材料应放在安全地方，禁
33、止随便放置。365交通站365交通站4起吊钢构件时，提升或下降要平稳，避免紧急制动或冲击。专人指挥，信号清楚、响亮、明确，严禁违章操作。构件安装后必须检查其质量，确实安全可靠后方可卸扣。每天工作必须达到安全部位，方可收工。365交通站365交通站5施工现场的机电设备、闸箱、电焊机，应有可靠的防雨措施。电器操作必须由专业人员进行，严禁非专业人员操作。电焊机使用严格安全操作规程，一次线不得超过2米，二次线不能破皮裸露。365交通站365交通站6安全设施有专人按规定统一设置，其他人不得随意拆动。因工作需要须拆动时，要经过有关人员允许，事后要及时恢复，安全员要认真检查。365交通站365交通站7搞好安全用电，所有用电设备的拆除及现场照明均由专业电工担任，使用的电动工具，必须安装漏电保护器。365交通站365交通站8重点把好高空作业关，工作期间严禁喝酒及打闹，手持工具应系好安全挂绳，避免直线垂直交叉作业。365交通站365交通站9切实搞好防火，各项操作均应按规定正确使用。 10屋面安装时，要布置好安全网，并设置拉栏。365交通站365交通站11坚持班前安全会议制度，将当日工作安排及安全注意事项进行交底。365交通站365交通站12定期进行安全检查，预防和控制事故的不安全