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1、编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第84页 共84页北黑A4合同段2010年实施性施工组织设计1 工程概况中铁一局集团有限公司承建的吉林至黑河高速公路北安至黑河段工程土建工程是吉黑高速第A4合同段，设计里程为K70+000K98+000，长28Km。该公路工程属利用现有二级路帮宽项目。分两阶段设计。线路起点位于北安市区西北侧建华枢纽互通，接绥化至北安高速公路终点。终点位于黑河市爱辉区二环路(现黑大公路起点)。起点至二井子段为开辟新线，然后接现有二级公路，沿旧路走向单向加宽，经沾河、龙镇西、龙门西、红旗西、辰清东、孙吴西、潮水、曹集屯西，于西岗子东在K207+79
2、5处，接已建一级公路至终点。本路段跨越小兴安岭北部区域，属小兴安岭台地状丘陵地区，地势相对有所起伏，海拔高度300420m，属低山区地形。本路段位于小兴安岭山地区，即东北部温凉湿润区。该区域属大陆性季风气候，气候寒冷湿润，冬季寒冷漫长，夏季温和短促，年平均气温-1.30.4，极端最高气温35.2，极端最低气温-48.1。年均降水量在491540mm之间，多集中于夏季68月，约占全年总降水量的6167%，积雪留存时间长无霜期在110125天。年均风速2.74.0m/s。路线最大冻深3.0m。地表水主要为河流径流，属封冻性河流，其径流主要靠降水（雨、雪）补给，具有明显的季节性；地下水主要有孔隙水和
3、裂隙水。区域内水质良好，不会对构筑物产生侵蚀作用。不良地质主要有塔头湿地和鱼池、岛状冻土等问题。1.1 设计主要技术指标：该工程属用现有二级路帮宽项目设计速度80Km/h。路基宽度24.5m。设计洪水频率：1/100。设计荷载：公路-级。路基宽度24.5m。底基层：5%水泥稳定砂砾。宽度为12.5米基层：4.5%水泥稳定级配碎石。宽度为12.5米路面宽度：24.5m，43.75m行车道+22.5m硬路肩+20.5m左侧路缘带+2.0m中央分隔带+20.75m土路肩，最大纵坡为5.0%，最短坡长294.50米。1.2 工程量1.2.1主要工程数量第A4合同段主要工程数量表序号工程项目单位数量1路
4、基工程钢塑土工格栅万m21.052路基排水（边沟、排水沟、急流槽等）m84283路基防护（护坡、挡土墙）m351454路基填筑m3300004路面工程天然砂砾垫层万m222.9555%水泥稳定砂砾底基层万m236.2464.5%水泥稳定级配碎石基层万m236.247水泥砼面板万m232.228热沥青封层万m236.249培土路肩万m25.010路肩砼预制块m3306011路肩砂粒垫层m3447212中央分隔带砼预制块m337261.2.2 详细工程量清单（见附表）1.3 自然资源1.3.1 筑路材料本工程需要筑路材料主要有：砂、砂砾、碎石、水泥等。1.3.2 水、电来源拌和站及生活用水采用打井
5、方式使用地下水，涵洞及路基附属结构工程用水可在沿线就近河流、沟灌渠取水，水质可满足施工要求。施工中设置蓄水池储备施工用水，以保证施工用水的持续供应。根据现场调查，标段沿线有高压电网，施工用电计划与当地电力部门协商后就近利用当地动力电源，安装4台315KVA变压器，以供生产用电。同时配备4台250Kw发电机组，以供应急和停电时备用。全标段共架设电力线路3.0km。1.3.3采购及运输方式大型机械设备和非行走设备，如挖掘机、推土机、压路机、装载机、平地机、砼输送泵、砼拌和设备等采用火车运至龙门火车站，平板车运输至工地。其他小型设备采用汽车运输到工地；行走设备直接沿既有公路开往施工现场。我单位已安排
6、了在东北地区施工经验丰富的高速公路专业施工人员进入施工现场。路面基层、路面面层所需水泥采用哈尔滨亚泰集团公司生产的水泥，通过火车运送至龙门火车站，然后通过汽车运送至工地。其他部位水泥可在沿线水泥厂采购。钢材、木材、石灰及铁件等其他建筑材料均由沿线建材市场供应，汽油、柴油在路线附近加油站购买，汽车运输。主要地材供应状况如下：石场：龙门石场，生产各种规格花岗岩片、碎石，强度高，储量丰富，可用于水泥砼路面、桥涵及排水防护工程，汽车直接运输至现场。砂料：讷莫尔河砂场或辰清河砂场，出产中、粗砂及天然砂砾，砂质纯净、级配良好，可用于路基、路面、涵洞及排水防护工程，汽车运输。1.4 施工的难点和技术关键点1
7、.4.1 施工的难点1.4.1.1工期紧张工程所在地区冬季寒冷漫长，冬休期较长，有效施工工期短，工期相对紧张。1.4.1.2雨季制约本工程所在地区的有效施工季节在5月中旬至9月底，而68月份为当地降雨比较集中的雨季，因此雨季将对施工进度形成较大的制约。1.4.1.3旧路基帮宽，质量要求高采取单侧（右侧）帮宽。为确保新旧路基的完好衔接，采用对旧路边坡进行挖台阶处理，掺灰剂量6%，部分地段采用铺土工格栅补强的措施。1.4.1.4改建工程，配合要求高本项目是在既有黑北二级公路的基础上改建成高速公路，施工过程中保持公路畅通，同时路基标与桥梁标由不同单位施工，施工中存在与当地道路协管部门、不同施工单位等
8、的配合。1.4.2 技术关键点路面工程工程量大、机械化程度高、施工工艺复杂，是本标段工程后期施工的重点。因此必须抓紧有限的工期，提高作业效率，各方面做好配合，确保工期。2 编制依据2.1 招标文件 吉林至黑河高速北安至黑河段A4招标文件22 执行规范及文件2.2.1国家现行的施工技术规范、操作规程、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）、公路路面基层施工技术规范（JTG F30-2003）、水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。2.2.2 依据建设单位设计图纸及补遗书2.2.3 依据中铁一局开工前施工调查报告
9、制度、施工测量工作实施细则、施工工艺流程设计制度、施工技术管理标准化作业制度等各种管理办法2.2.4 业主与我单位共同签订的工程承包施工合同书和招标文件、设计图纸及补充澄清、修改函。2.2.5现有的施工图纸。2.2.6现场踏勘、调查所掌握的第一手资料。2.2.7我单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验。3 指导思想和目标3.1 指导思想本施组的编制将以满足招标文件的各项要求为目标，在仔细研究、深刻理解本段工程的设计意图和项目本身所特有的工程特点、重点和难点的基础上，结合我单位实际情况对K70+000K98+00段进行实施性施工组织
10、设计的编制。3.2 目标3.2.1总目标根据业主对本工程的工期和质量要求运用网络计划技术，采取动态管理，科学组织施工，合理配置资源，实现均衡生产，使各项分部工程施工衔接有序，使本项目的资源利用充分，以确保总体施工计划和各阶段施工计划的实现，从而确保总工期目标的实现。3.2.2 各分项质量目标执行ISO9001标准，进行施工全过程的质量控制和管理。建立健全质量管理机构和管理体制，建立“横向到边，纵向到底，控制有序”的质量保证体系，明确工程质量方针、目标，结合本工程的特征与实际情况采取切实可行、行之有效的工程质量保证措施，精心组织、精心施工，确保工程质量达到局优。3.2.2.1路基填筑质量目标施工
11、前按规范设计规定恢复中线，复测中线，复测横断面，对地形、地质变化处及时报监理工程师处理。对原地面进行平整夯实处理并经监理工程师认可后，方可进行路堤填筑。对基床及基床以下路堤施工，严格执行公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）要求。土质路堤填筑，要控制土的含水量接近最佳含水量时进行，并报请监理工程师批准。路基施工前或施工过程中，采取各种防排水措施，减少积（雨）水对路基的浸泡，确保施工质量。根据填料类别分别采用灌砂法、环刀法等进行路基压实度检测，所填筑路基质量必须符合公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）要求。3.2.2.2 20cm厚5%水泥稳定砂砾层质量目标A粒料符合设计和施工
12、要求，并根据当地料源选择质坚干净的粒料；B水泥用量和矿料级配按设计控制准确；C摊铺时注意消除离析现象；D混合料应处于最佳含水量状态下，用重型压路机碾压至要求的压实度。从加水拌和到碾压终了的时间不应超过34小时，并短于水泥的终凝时间；E碾压检查合格后立即覆盖或洒水养生，养生期应符合规范要求；F表面平整密实、无坑洼、无明显离析；G施工接茬平整、稳定。3.2.2.3 20cm厚4.5%水泥稳定级配碎石层质量目标A粒料符合设计和施工要求，并根据当地料源选择质坚干净的粒料；B水泥用量和矿料级配按设计控制准确；C摊铺时注意消除离析现象；D混合料应处于最佳含水量状态下，用重型压路机碾压至要求的压实度。从加水
13、拌和到碾压终了的时间不应超过34小时，并短于水泥的终凝时间；E碾压检查合格后立即覆盖或洒水养生，养生期应符合规范要求；F表面平整密实、无坑洼、无明显离析；G施工接茬平整、稳定。具体指标项次检查项目规定值或允许偏差基层底基层高速公路一级公路高速公路一级公路1压实度（%）代表值9896极致94922平整度（mm）8123纵段高程（mm）+5，-10+5，-154宽度（mm）符合设计要求符合设计要求5厚度（mm）代表值-8-10合格值-15-256横坡（%）0.30.37强度（MPa）符合设计要求符合设计要求3.2.2.4 26cm厚水泥混凝土面层质量目标A基层质量符合规定要求，并进行弯沉测定，验算
14、的基层整体模量满足设计要求。B水泥强度、物理性能和化学成分符合国家标准及有关规范的规定。C粗细集料、水、外掺剂及接缝填料符合设计和施工规范要求。D施工配合比根据现场测定水泥的实际强度进行计算，并经试验，选择采用最佳配合比。E接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉力杆的位置应符合设计要求。F路面拉毛或机具压槽等抗滑措施，其构造深度应符合设计要求。G路面与其他构造物相接平顺，检查井井盖顶面高程应高于周边路面13mm。雨水口标高按设计比路面低58mm，路面边缘无积水现象。H混凝土路面铺筑后按施工规范养生。项次检查项目规定值或允许偏差面层高速公路一级公路1弯拉强度（MPa）在合格标准之内2板厚度（mm）代
15、表值-5合格值-103平整度（mm）1.2IRI(m/km)2.0 最大间隙h(mm)-4抗滑构造深度（mm）一般路段不大于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.25相邻板高差(mm)26纵、横缝顺直度（mm）107中线平面偏位（mm）208路面宽度（mm）209纵断高程（mm）1010横坡（%）0.15I外观质量目标混凝土板的断裂块数，高速公路不超过评定路段混凝土板总块数的0.2%。混凝土板表面的脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角等病害现象，对于高速公路我项目部目标缺陷面积不超过受检面积的0.2%。3.2.2.5 防排水工程质量目标结合本工程的特征与实际情况采取切实可行、行之有效的工
16、程质量保证措施，精心组织、精心施工，确保工程质量达到局优。执行ISO9001标准，进行施工全过程的质量控制和管理。建立健全质量管理机构和管理体制，建立“横向到边，纵向到底，控制有序”的质量保证体系。认真执行，确保工程质量。由项目经理带头、专门负责排水、防护工程的副经理负责本项工作的具体质量问题。试验人员对每批进场材料进行检验，合格后方可进场进行生产。小型预制件通过对原材料、混凝土生产过程、入模振捣过程及脱模、养护过程由现场技术人员和试验人员全程检验、验收进行质量控制。3.2.3 总体质量目标认真贯彻ISO9001质量管理标准，建立健全质量保证体系。在本工程中，为确保质量体系持续有效运行，实现工
17、程质量创优目标，项目经理部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，有关职能部门参加的质量管理小组，组织领导工程创优工作。建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全操作。3.2.4环保目标充分调查了解工程周边环境情况，施工中实施文明施工，减少废气、振动、噪声、扬尘污染，杜绝随意排放污水、胡乱丢弃垃圾等对环境的污染，维护交通运输，注重“景观感”。施工过程实施ISO14001标准，严格遵循有关环保和水保法规，采取有效的保护方案和保证措施，配合当地政府及有关部门做好环保和水保工作，进行环境
18、管理。建立环境管理体系和控制程序，建设“绿色工地”，实施“环保施工”。3.2.5进度目标“时间就是效益，工期就是信誉”，这是甲乙双方的共识，为使该项目能按合同工期完成，尽早发挥投资效益，我项目部按照业主要求，结合材料、机械、劳力配备的实际情况及气候条件对工程进度进行了合理的安排。A路基精平：于2010年6月30日全部完成B预制件生产：于2010年9月30日完成52%C排水工程：于2010年9月16日完成今年施工计划。全部工程的95%D防护工程：于2010年9月30日完成今年施工计划。全部工程的100%E底基层施工：于2010年7月15日完成今年施工计划。全部工程的100%F基层施工：于2010
19、年9月30日完成今年施工计划。全部工程的80%G面层施工：于2010年9月30日完成今年施工计划。全部工程的60%3.2.6安全目标建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全操作。A 建立健全安全生产管理网络，落实各项安全生产责任制。B 消灭责任设备、火灾、爆炸等事故。C 做到人员受伤在控制范围之内，没有人员死亡。D 消灭责任行车事故。E 创建安全生产标准工地三个；实现安全生产达标。4 施工组织我项目经理部本着“精干、高效、快速、有序”的原则组建“中铁一局集团吉林至黑河高速公路北安
20、至黑河段工程主体土建工程第A4合同段项目经理部”，实行项目法管理，落实项目经理负责制。项目部驻地在小兴安收费站，一楼为驻地生活区，二楼为办公区，原车库已改为试验室。因旁边150m即为加油站，所以不需设置油料存放区。项目部设项目经理一名、副经理二名、项目总工程师一名。下设四部两室，3个工区共6个专业施工队。4.1 组织机构4.1.1 项目经理部组织机构项目副经理：张国强项目总工：文启军项目副经理：石银生工程部：孙一瑞安质部：张盼物设部：杨军强财务部：石多会实验室：李群平办公室：坑建路预制厂路基施工二队路面施工二队路面施工一队排水防护施工一队路基施工一队排水防护施工二队项目经理：崔孝谦 4.1.2
21、 项目经理部主要人员岗位配备表序号岗位姓名工作年限资质1项目经理崔孝谦14工程师2项目副经理张国强18工程师3总工文启军11高级工程师4工程部孙一瑞7工程师5安质部张盼7安全工程师6财务部石多会6会计师7实验室李群平14试验工程师8综合办坑建路22工程师4.1.3 施工管理人员及专业技术人员配备表人员数量备注管理人员27技术人员19专业技术员高级工程师1工程师20助工10技术员3技术含量70%4.2 工程质量管理组织机构4.2.1 工程质量管理组织机构建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规
22、范施工，安全操作。质量管理组织机构图（见下页）各施工队质检员项目经理质量检查部质检工程师质量管理组织机构框图合 格合 格各施工班组项目队主管工程师项目队主管工程师各项目队领工员项目经理部质量工程师合 格项目队队长或主管工程师通 知领工员不合格不合格不合格质量保障检查程序图4.2.2 工地实验室建设4.2.2.1项目实验室资质以满足建设单位及黑龙江交通部门的相关要求。4.2.2.2试验人员配备满足建设单位的相关要求由试验室主任负责实验室各项工作包括 负责材料检验、试验、半成品、成品的检测等工作；负责砂浆、混凝土的配合比设计等参数的制定及质量检查；负责各种新材料试验和推广工作，结合推广使用情况进行
23、总结及其他日常实验工作。试验室其他人员职责熟悉环境保护、职业健康安全方面相关知识，在试验室主任的领导下，负责混凝土、砂浆、粗、细集料、钢筋、无侧限抗压试件的试验与检验。负责混凝土、砂浆的配合比设计、物理、力学性能检验和金属材料力学试验。负责土工击实、液塑限、颗粒分析、承载比CBR、综合毛体积密度等试验负责检查核对委托单位和送检试验材料的一致性，按委托单位填写的项目与要求依有关规程进行试验和填写试验报告，并对原始数据的正确性负责。负责现场检测的签字与复核。负责现场路基竣工验收弯沉实验；做好环境保护、职业健康安全防范工作。负责与监理联系试验报告单的签认，负责设计配合比并复核。负责整理试验资料，发放
24、试验报告单，整理归档资料和上报试验月报。 负责各种有关检测记录、报告填写、送审及整理工作。负责定期对所用仪器、工具进行保养和委托标定，管理好试验设备。完成领导交派的工作。4.2.2.3 实验人员配备表序号岗位姓名工作年限资质负责分项工程名称1试验室主任李群平14工程师整体工作2试验工程师崔原柱15工程师土工试验3试验员孙晓永5助工内业工作4试验工程师刘留13工程师砼试验5试验员杨永波4助工拌合站试验6试验员郝金霞4助工拌合站试验7实验员张德龙5助工土工实验4.2.3 测量组人员配备表序号岗位姓名工作年限资质负责分项工程名称1测量组组长王洪珠22工程师整体工作2测量员李金5助工路基测量3测量员兀
25、永超5助工路基测量4测量员孟凡胜4技术员路基测量5测量员肖泉昌4技术员路基测量6测量员王思沂6助工路基测量7测量员胡雪松6助工路基测量4.2.4 施工档案整理人员配备表序号岗位姓名工作年限其他项目类似工作经历1档案管理负责人孙一瑞7武广客运专线2档案管理员杨永波4贵阳绕城高速公路3档案管理员王林林3贵阳绕城高速公路4.3 生产要素配情况4.3.1 施工任务划分及人员配备经理部下辖2个路基、垫层及底基层施工队，和1个路面施工队，2个排水施工队，2个防护施工队，施工总人数为720人。各个施工队伍以路基、排水防护、路面施工为重点，即分工负责又相互协作，保证按期、优质完成本标段工程。序号分项工程施工桩
26、号人员配备机械配备备注1路基工程K70+000至K83+000工长：3 测量员：3质检员：2 实验员：4民工：110挖掘机：2台压路机：3台平地机：2台2路基工程K83+000至K91+000工长：2 测量员：2质检员：2 实验员：3民工：75挖掘机：2台压路机：3台平地机：1台3路基工程91+000至K98+000工长：3 测量员：3质检员：2 实验员：4民工：75挖掘机：2台压路机：3台平地机：1台4垫层及基层工程K70+000至K78+000工长：2 测量员：2质检员：1 实验员：1民工：75摊铺机：2台压路机：3台自卸车：40台5垫层及基层工程K78+000至K98+000工长：2 测
27、量员：2质检员：1 实验员：2民工：100摊铺机：2台压路机：3台自卸车：15台7路面工程K70+000至K98+000工长：2 测量员：2质检员：1 实验员：3民工：135摊铺机：1台压路机：3台洒水车：5台9排水工程K70+000至K83+000工长：2 测量员：2质检员：2 实验员：3民工：80装载机：1台挖掘机：1台自卸车：5台10排水工程K83+000至K98+000工长：2 测量员：2质检员：2 实验员：3民工：100装载机：1台挖掘机：1台自卸车：5台11防护工程K70+000至K83+000工长：2 测量员：2质检员：2 实验员：3民工：80装载机：1台挖掘机：2台自卸车：5台
28、12防护工程K83+000至K98+000工长：2 测量员：2质检员：2 实验员：3民工：100装载机：1台挖掘机：1台自卸车：5台13预制厂K70+000至K98+000工长：2 测量员：2质检员：2 实验员：3民工：60装载机：1台自卸车：5台4.3.2 机械设备配备表序号设备名称型号需用数量配备情况合计备注自有外顾1压路机CA301414142胶轮式压路机YCT251113挖掘机EX300-38884挖掘机804445装载机ZL501313137平地机PY160B4448自卸汽车FV419T7575759摊铺机44410洒水车1010104.3.3 测量试验仪器配备表序号设备名称型号需用
29、数量配备情况合计自有外顾1全站仪TC4023332水准仪6663钢尺50米8884皮尺30米8885钢卷尺5米2020206钢卷尺3米2020207钢卷尺7.5米1515154.3.4 主要材料需求计划表序号材料名称单位库存量冬季备料数量开工前应备数量合计1砂砾m31137871137871137872水泥42.5t1064510645106453水泥52.5t1363313633136334碎石m31308481308481308485砂m31996019960199606钢筋I级t0589.185589.1857钢筋II级t0124.428124.4285 工期控制5.1 总体工期控制计划
30、工期：满足合同文件要求，2009年5月开工，2011年9月竣工，总工期28个月。2010年于5月1日开工。各阶段工期要求如下：A路基精平：于2010.05.12010.06.30施工，全部完成B预制件生产：于2010.05.162010.09.30施工，完成工程的52%C排水工程：于2010.05.162010.09.16完成今年施工计划。全部工程的95%D防护工程：于2010.06.162010.09.30完成今年施工计划。全部工程的100%E垫层施工：于2010.05.152010.07.10施工，全部完成F底基层施工：于2010.05.202010.07.15完成今年施工计划全部工程的1
31、00%G基层施工：于2010.06.052010.09.30完成今年施工计划。全部工程的80%H面层施工：于2010.06.202010.09.30完成今年施工计划。全部工程的60%2010年：完成所有剩余路基填筑工作；排水工程完成7998m，占总工程量的95%；防护工程完成5145m3，占总工程量的100%；预制件预制完成5093m3，占总工程量的52%；预制件安装：798m3，占总工程量的7%；完成路面垫层完成100%、底基层完成100%、基层的80%，面层完成60%；2011年：完成剩余全部工程。5.2 工序控制横道图5.3 工序控制斜坐标图5.4 工序控制网络图（见附表）6 工程施工计
32、划由于本工程所在地区冬季寒冷漫长，冬休期较长，有效施工工期短，工期相对紧张。所在地区的有效施工季节在5月中旬至9月底，而68月份为当地降雨比较集中的雨季，因此雨季将对施工进度形成较大的制约。针对本标段有效工期短、工期相对紧张的特点，充分利用施工黄金季节，做到“争晴天，抢雨天”，施工中配备足够的人员和大型设备，采取机械化作业。同时制定合理的进度计划和切实可行的工期保证措施，优化施工组织，实施网络化管理。加强机械的维修和保养，储备充足的施工用料，保证施工材料的供给。确保按期完成施工任务。针对施工进度受雨季制约的特点，制订详尽的雨季施工安排措施，采取防雨措施及加强排水手段，提前做好防洪防汛准备工作，
33、最大限度的减少雨季对正常施工的影响。因此必须高度重视施工工艺，合理组织施工工序，严格按规范施工。以特殊路基处理为前提，集中施工优势资源，在施工前期展开施工攻坚战，为路基正常施工创造条件。路面工程的施工，周密安排和部署，施工中工序及工种的衔接、机械的选型、配套的拌和站供应能力及原材料的科学管理是路面质量和工期保证的关键。配备先进的大型砼路面施工机械，并有专业的技术人员做好日常维护、保养。摊铺时加强平整度检测，确保高质量的按期完成路面工程的施工。A4工程进度计划项目分部施工起止时间工期（月）路基填筑一分部2010.05.12010.06.302二分部一工区2010.05.12010.06.302二
34、分部二工区2010.05.12010.06.302预制件生产预制厂2010.05.162010.09.303排水工程一分部2010.05.162010.09.162.5二分部2010.07.012010.09.162.5防护工程一分部2010.06.162010.09.303防护工程二分部2010.06.162010.09.303垫 层三处2010.05.202010.07.102伊哈2010.05.152010.06.151底 基 层三处2010.05.252010.07.152伊哈2010.05.152010.06.201基 层三处2010.06.052010.08.152伊哈2010.0
35、6.152010.09.303砼 面 板伊哈试验段：2010.06.15；正式施工：2010.06.202010.09.3036.1 计算有效工日施工月份五六七八九十12345678910111213141516171819202122232425262728293031有效工日 非施工日6.2 分项工程详细施工计划分 项 工 程工程量单位日历天数纯施工天数日进度占合同数量累计完成（%）起日期路基填筑3万M36154546M3100%05.106.30预制件5093M213712242 M350%05.1609.30排水工程7998M12210774 M95%05.1609.16防护工程514
36、5M3615462 M3100%06.1609.30垫层2295KM256504.59KM2100%05.1507.10底基层362.4KM261556.59KM2100%05.1507.15基层2907KM21171052.76 KM280%06.0509.30砼面板217.4KM2102912.39 KM260%06.2009.306.3 分项工程劳动力配备表6.3.1 月份劳动力配备月份五六七八九合计纯施工天数2628262628134月份劳动力人数88051848014042199951792179243日平均劳动力人数3406605407696405916.3.2 月份人工工日使用计
37、划表序号分项工程单位五月六月七月八月九月合计1路基填筑工日66517280139312预制件施工工日780168015601500156070803排水工程工日104022402500260083804防护工程工日245024502400242097205垫层工日450057003929141296底基层工日320043003073105737基层工日150018001835180069358砼面板工日2600260028002800108006.3.3 月份劳动力分布直方图人数（人）年/月6.4 材料使用计划序号材料 名 称 单位材料使用计划合计五月六月七月八月九月1砂砾m392962275
38、72275722757227571003242碎石m3323755216223830137619986203水泥t198185336301027610037259944中砂m33668637631079010268230505钢筋t24.52142.723142.723291.9666片石m37821824970688124755116.5 机械设备使用计划月份机械台班使用计划表 序号机械 名 称规格单位（台班）五月 六月七月 八月 九月 合计1挖机EX300-3台班20825231231233614202装载机ZL50台班21039039040521016053压路机CA30台班47658523424325217904自卸车FV419T台班151522101430148584074805