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1、 前 言 环境影响评价是从环境质量这一基本概念出发，讨论环境发展同人类社会行为之间的关系，评价人类活动对环境质量的影响，以及环境质量变化对人类社会的生存与发展的影响。环境影响评价是保护环境、实现“预防为主”方针、寻求环境与经济社会协调发展的重要手段，具有判断、预测、选择和导向的作用。自20世纪80年代实行环境影响评价以来，我国已颁布了一系列环境影响评价的相关法规、导则，特别是中华人民共和国环境影响评价法的实施，极大的推动和规范了环境影响。 本次环评将在企业现有工程、在建工程污染防治措施和拟建工程污染源调查与分析的基础上，明确现有环境问题；通过详细的工程分析，确定本项目“三废”和噪声产生和排放情
2、况，在项目所在区域环境空气、地表水、噪声等环境现状评价和影响预测的基础上，遵循清洁生产、以新带老、污染物达标排放和总量控制的原则，深入分析论证该项目清洁生产的先进性、污染防治措施的可行性和主要污染物排放总量控制目标的可达性，提出符合区域环境特征和企业实际情况的切实可行的污染防治对策和建议，为上级主管和环境管理部门进行决策、地方环境管理部门和建设单位进行环境管理以及设计单位优化其设计提供科学的依据。1 总论1.1 项目由来金融危机导致中国汽车业增速回落，但微型车却产销量都在稳步快速增加。其主要原因是：新的汽车产业发展政策引导汽车消费者购买和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力的汽车；微型车
3、适应国家节能减排需要；中国汽车产业政策向微型车领域倾斜及国内消费税的调整和燃油税开征，消费者购置小排量汽车的成本相比大排量汽车明显降低；我国能源的紧缺使国家越来越重视和推崇小排量汽车；国家财政补贴使微型车下乡，进一步刺激农村市场的消费等等。中国汽车市场的多元化发展，使中国的微型车市场今后近些年都将呈现快速增长态势。2008年我国微型车（包括小型MPV和小型SUV）总销量达到143万辆，比2007年增长了10%。据预测，未来几年我国微型车市场需求将以每年10%的速度高速稳定增长，到2012年微型车市场需求将达到225万辆；微型车市场前景广阔、需求巨大。随着微型车市场的不断壮大，除原有六大微型车生
4、产厂家外，二汽、奇瑞等重型及乘用车生产厂家也加入竞争行列，陆续推出自己的系列微型车，而且势头强劲；面对如此激烈的市场竞争，中国第一汽车集团公司（以下简称“一汽集团公司”）提出把微型车“做大做强”的企业方针，全力支持微型车的持续发展。一汽吉林汽车有限公司在度过近几年的困难期后，随着一汽集团公司的大力扶持及国家“微型车下乡”政策的深入推广，自2009年初以来产销形势回暖，产品订单纷至沓来，产品供不应求；为抓住这一有利契机抢占市场，提高产品竞争力及企业效益，一汽吉林汽车有限公司现有生产能力12万辆/a，并于吉林市汽车工业园区内现有厂区实施提高产品竞争力技术改造项目（二）(在建)，在建项目新增建筑面积
5、11206m2，对冲压、焊装、涂装和总装工艺进行55项改造，实现2011年达到18万辆/a规划目标。同时拟于新建区新建V80产品10万辆/a。 按照中华人民共和国环境影响评价法和国务院令第253号文建设项目环境保护管理条例等有关法律法规要求，该10万辆V80/a新建项目需编制环境影响报告书，一汽吉林汽车有限公司于2010年4月正式委托某单位对该项目进行环境影响评价工作，评价单位在进行了现场踏勘，收集和分析了区域自然环境现状和本项目基础资料的前提下，编制完成了一汽吉林汽车有限公司提高产品竞争力技术改造项目（三）环境影响报告书，在报告书编制过程中，得到了很多人大力支持与密切配合，在此一并表示感谢。
6、1.2 编制依据1.2.1 政策、法规中华人民共和国环境影响评价法，2002.10.28；中华人民共和国环境保护法，1989.12.26；中华人民共和国大气污染防治法，2000.9.1；中华人民共和国环境噪声污染防治法，1997.3.1；中华人民共和国固体废物污染环境防治法，2005.4.1；中华人民共和国水污染防治法，2008.6.1；中华人民共和国清洁生产促进法，2002.3.1；国务院1998年第253号令建设项目环境保护管理条例； 国家环境保护总局环发199961号文件关于贯彻实施建设项目环境保护管理条例的通知，1999年3月17日； 国家环境保护总局令第2号建设项目环境影响评价分类管
7、理目录； 国家环境保护总局环发1999107号文件关于执行建设项目环境影响评价制度有关问题的通知，1999年4月29日； 国家环保局（93）环监015号文关于进一步作好建设项目环境保护工作的几点建议； 国务院国务院关于环境保护若干问题决定，1996年8月3日； 国家经贸委、水利部、建设部、科技部、环保总局、税务局国经贸200015号文件关于加强节水工作的意见； 吉林省质量技术监督局DB22/388-2004吉林省地方标准吉林省地表水功能区；环发200628号，环境影响评价公众参与暂行办法，国家环保总局2006年2月14日；国务院国发200540号促进产业结构调整暂行规定，2005年12月2日；
8、国家发展和改革委员会第40号令产业结构调整目录（2005年本），2005年12月2日； 汽车产业发展政策，国家发改委，2004年6月1日。1.2.2 技术导则HJ/T2.1-2011环境影响评价技术导则总则；HJ/T2.2-2008环境影响评价技术导则大气环境；HJ/T2.3-93环境影响评价技术导则地面水环境；HJ/T2.4-2009环境影响评价技术导则声环境； HJ/T169-2004建设项目环境风险评价技术导则； HJ 293-2006 清洁生产标准 汽车涂装。1.3 评价目的本次环评将在企业现有工程污染防治措施和拟建工程污染源调查与分析的基础上，明确现有环境问题，通过详细的工程分析，确
9、定本项目“三废”和噪声产生和排放情况，在项目所在区域环境空气、地表水、噪声等环境现状评价和影响预测的基础上，遵循清洁生产、污染物达标排放和总量控制的原则，深入分析论证该项目清洁生产的先进性、污染防治措施的可行性和主要污染物排放总量控制目标的可达性，提出符合区域环境特征和企业实际情况的切实可行的污染防治对策和建议，为上级主管和环境管理部门进行决策、地方环境管理部门和建设单位进行环境管理以及设计单位优化其设计提供科学的依据。1.4 评价原则根据国家有关环保法规，结合本工程建设特点，确定本工程评价原则如下：1) 评价中认真贯彻执行“清洁生产”、“污染物达标排放”及“污染物排放总量控制”等环境保护法规
10、和政策；2) 环境影响评价要坚持为工程建设的决策服务，为环境管理服务，注重环评工作的政策性、针对性、科学性、公正性及实用性；3) 评价内容要重点突出、结论明确、对策可行。1.5 环境影响因素分析与评价因子筛选1.5.1 环境影响因素分析根据本项目的生产工艺和污染物排放特征以及所在区域环境状况，确定本项目的污染源包括废水、废气、固废和噪声，具体分析如下：1.5.1.1 废水本项目废水包括生产废水和生活污水，其中，生产废水包括冲压车间的模具清洗废水、涂装车间的脱脂废水、电泳清洗废水、磷化废水、喷漆废水、焊装车间。1.5.1.2 废气本项目所排放的废气主要为焊装车间排放的焊接烟尘及小部件电泳废气，涂
11、装车间喷漆和烘干过程中产生的含二甲苯、非甲烷总烃的有机废气，总装车间检测产生的NMHC、CO和NO2等尾气，以及树酯车间产生的微量有机废气（主要成份为单体丙烯）及涂装废气。1.5.1.3噪声 本项目主要噪声源为动力站内的空压机、水泵、各车间内的风机、焊机、冲压设备、机加设备、试车噪声等。1.5.1.4 固体废物本项目所产生固体废物包括一般性固体废物和危险废物，一般固体废物包括为生活垃圾和金属边角料等，危险废物包括废漆渣、磷化渣、废擦布、废油脂、污水处理站污泥等。1.5.2 评价因子的确定1.5.2.1 地表水评价因子现状评价因子：pH、COD、BOD5、石油类、总磷、氨氮、锌、六价铬、镍、高锰
12、酸盐指数共十项指标。影响分析与评价因子：COD。1.5.2.2 大气环境评价因子现状评价因子：二甲苯、TSP、SO2、NO2。影响预测与评价因子：甲苯、二甲苯。1.5.2.3 噪声评价因子现状评价因子：厂界等效连续A声级。影响预测与评价因子：厂界等效连续A声级。1.6 评价内容及重点本项目环境影响评价主要内容有：1) 通过对建设地区社会、经济、生态、自然等环境特征的调研及环境质量的现状调查及监测，摸清建设地区环境质量现状；2) 通过企业现有污染源及防治措施分析，明确企业现有环境问题，并提出切实可行的以新带老措施；3) 通过工程分析和类比调查，计算拟建项目污染物源强，并对其达标排放、总量控制目标
13、的可达性和污染防治措施的可行性进行论证；4) 预测分析拟建项目实施后对周围环境的影响程度及范围；5) 在上述工作基础上，从清洁生产等方面对“三废”治理提出对策建议。评价重点是工程分析和污染防治措施，着重于废水和大气。1.7 评价等级及评价范围根据拟建项目的工程分析及周围自然社会环境状况，结合环境影响评价技术导则（HJ/T2.1-2.3-93）和（HJ/T2.4-2009），确定评价工作级别和评价范围如下：1.7.1 大气根据拟建项目的排污特点、评价地区的环境特征，按照环境影响评价技术导则（HJ/T2.2-2008）中大气评价工作等级划分方法确定，其判据详见表1-1。表1-1 大气评价级别判据评
14、价工作等级评价工作分级判据一级Pmax80%，且D10%5km二级其他三级Pmax10%或D10%污染源距厂界最近距离拟建项目的大气污染物主要为甲苯、二甲苯。根据公式Pi =Ci/Coi100%.计算其Ci、Pi、或D10%值详见表1-2。表1-2 估算模式污染物各排放参数计算结果污染物Ci(mg/m)PiD10%甲苯3.01E-025.01%10%-二甲苯1.74E-025.79%10%-由表1-2可知，拟建项目最大地面浓度占标率最大的为Pmax=5.79%10%，确定本次大气评价工作等级为三级。评价范围为以生产车间为中心，半径2.5km的圆形区域。1.7.2 地表水地表水环境影响评价工作等
15、级判定依据详见表1-3。表1-3 地表水评价级别判定依据建设项目污水排放量（m3/d）建设项目污水水质复杂程度一级二级三级地表水水域规模（大小）地表水水质要求（类别）地表水水域规模（大小）地表水水质要求（类别）地表水水域规模（大小）地表水水质要求（类别）50001000复杂大、中-大、中-小小-小中等大、中-大、中-小-小-简单大、中-小小-拟建工程排放废水主要为生产废水和生活污水等，污水水质复杂程度简单，经吉林市污水处理厂处理，最终纳污水体松花江规模为大河，水质功能标准为类，根据HJ/T2.3-93中规定，本次地表水评价工作等级为三级。评价范围为松花江丰满断面至哨口断面，长约72.8km的河
16、段。1.7.3 噪声本项目所在区域属声环境质量标准（GB3096-2008）中规定的2类区，厂界外环境敏感点较少，结合环境影响评价导则 声环境（HJ2.4-2009）要求，并考虑本项目噪声源变化情况较小，且远离厂界，因此，确定评价工作等级为三级；二级、三级评价范围可根据建设项目所在区域和相邻区域的声环境功能区类别及敏感目标等实际情况适当缩小，本次评价范围为厂界外50m，该范围内环境敏感目标为北厂界外居民区和西厂界外居民区。1.8 环境保护目标1.8.1 厂区周围环境特征现状：本项目西、北两面为居民区，均为近年建设，其中，西侧厂界隔兴隆街为居民区，与西厂界最近距离为45m，北侧隔恒山东路为恒东花
17、园小区，与北厂界最近距离为60m，东侧隔南山街和铁路线为吉瑞变速箱公司、千程伟业机械公司等工业企业，距东厂界最近距离为130m；南侧为龙山有机硅集团公司。1.8.2 地表水控制本项目生产废水中主要污染物浓度及排放总量，达到污水综合排放标准（GB8978-1996）中三级排放标准要求，并进入吉林市污水处理厂处理达到城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918-2002）中一级B标准后排入松花江，确保受纳江段地表水环境质量满足地表水环境质量标准（GB3838-2002）中类标准要求。1.8.3 环境空气控制本项目生产废气排放，确保项目所在区域环境空气质量满足环境空气质量标准(GB3095-2012
18、)中二级标准要求。1.8.4 噪声控制产噪设备噪声，确保厂界环境噪声符合工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）中3类区标准；保护项目周围区域的声环境质量符合声环境质量标准（GB3096-2008）中2类区标准要求。1.8.5 固体废物合理处置拟建项目产生的固体废物，加强危险废物的收集与暂存管理，委托有资质的危险废物处理部门处理，避免产生二次污染。综上，拟建项目环境保护目标详见表1-4。表1-4 环境保护目标一览表环境要素保护对象相对位置保护目标地表水松花江西地表水环境质量标准中、类标准环境空气区域环境空气-环境空气质量标准中二级标准噪声区域北、西工业企业厂界环境噪声排放标准中
19、2类区标准固体废物区域环境-合理处置，避免二次污染1.9 评价标准1.9.1 环境质量标准1.9.1.1 环境空气根据区域环境功能区划，该区域属二类区，环境空气中PM10、SO2、NO2质量评价采用环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级标准，详见表1-5；二甲苯执行工业企业设计卫生标准（TJ 36-79）中居住区一次采样最大允许浓度0.30mg/m3。表1-5 环境空气质量标准（摘录）污染物取值时间浓度限值（mg/m3）来源TSP日均值0.30环境空气质量标准（GB3095-2012）SO2日均值0.15NO2日均值0.08甲苯一次及长期0.6前苏联工业企业设计卫生标准（CH245-
20、71）二甲苯一次0.3工业企业设计卫生标准（TJ36-79）1.9.1.2 地表水根据2005年1月1日发布的吉林省地表水功能区（DB22/388-2004），第二松花江丰满、清源桥、哨口断面为类水体，九站断面为类水体，分别应采用地表水环境质量标准（GB3838-2002）中、类标准，详见表1-6。表1-6 地表水环境质量标准（摘录） 单位：mg/L（pH除外）序号参 数类标准值类标准值标 准 来 源1pH6-96-9GB3838-2002地表水环境质量标准2COD20303BOD54604氨氮1.01.55总磷0.20.36石油类0.050.57总锌1.02.01.9.1.3声环境本项目所在
21、区域声环境质量评价标准采用声环境质量标准（GB3096-2008）中2类区标准，详见表1-7。表1-7 声环境质量标准（摘录）单位dB(A)采用级别标 准 值标准来源昼间夜间2类区6050GB3096-20081.9.2 污染物排放标准1.9.2.1 废气本项目工艺废气污染物排放限值按大气污染物排放标准（GB16297-1996）中二级标准，详见表1-8。表1-8 本项目工艺废气污染物排放标准表污染物排气筒高度（m）新污染源最高允许排放浓度(mg/m3)二级标准最高允许排放速率（kg/h）甲苯15403.12714.166579.22二甲苯15701.0274.646512.641.9.2.2
22、 废水拟建项目污水排入吉林市污水处理厂，其废水排放执行污水综合排放标准（GB8978-1996）中三级排放标准，详见表1-9。表1-9 污水综合排放标准（摘录） 单位：mg/L（pH值无量纲）污染物一级标准二级标准三级标准pH值6-96-96-9COD100150500BOD52030300SS70150400总锌2.05.05.0磷酸盐（以P计）0.51.0-石油类51020NH3-N1525-1.9.2.3噪声拟建项目营运期厂界噪声排放标准采用工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）中3区类标准（昼间65dB（A），夜间55dB（A）。施工期噪声标准执行建筑施工场界噪声限值
23、（DB22/272-2001）中有关标准，详见表1-10。表1-10 建筑施工场界噪声限值施工阶段主要噪声源噪声限值dB（A）昼间夜间土石方推土机、挖掘机、装载机等7555打桩各种打桩机、灌桩机等85禁止施工结构混凝土搅拌机、振捣棒、电锯等7055装修吊车、升降机、切割机、电刨等65551.9.3 卫生防护距离标准本项目卫生防护距离执行汽车制造厂卫生防护距离标准（GB18075-2000）中规定，地处平原、微丘陵地区的新建汽车制造厂及现有汽车制造厂之扩建、改建工程，其卫生防护距离应符合卫生防护距离情况如表1-11所示。表1-11 汽车厂卫生防护距离标准近五年平均风速（m/s）22-44车间边界
24、距居住区的最小距离（m）500400300吉林市近五年平均风速处于2-4m/s之间，故本项目卫生防护距离即边界距居住区的最小距离为400m。2 现有、在建工程概况及工程分析2.1 现有工程概况一汽吉林汽车有限公司（以下简称“吉汽公司”）是国内最早投产的微型车生产基地，1980年4月开始试制微型汽车，1983年4月被国家计委、经委列为全国4个微型车生产厂之一，1987年5月正式加入一汽集团公司。1996年开始与日本RND公司联合设计开发CA6350，1999年投产后至2005年12月，累计生产该车393093辆，销售384736辆。2001年市场占有率为8.12%，2002年为11.14%，20
25、03年为12.48%，2004年为9.94%，2005年为6.33%。自2009年初以来产销形势回暖，产品订单纷至沓来，产品供不应求。经济规模化发展后，有望成绩更佳。工厂原有厂区占地面积46万m3，建筑面积13.19万m3，拥有各类生产设备1549台。目前厂区职工合计为4400人，目前，生产车型为佳宝、森雅两个车型，年生产能力为12万辆/a。2.1.1 生产纲领吉汽公司现有工程生产纲领如表2-1所示。表2-1 吉汽公司现有工程生产纲领表序号产品名称年纲领（辆/a）备注1佳宝900002森雅30000合计1200002.1.2 劳动定员与工作制度吉汽公司现有职工3400人。企业工作制度及年时基数
26、见表2-2。表2-2 工作制度和年时基数表序号车间名称工作班次全年工作日（d）年时基数（h）备 注设备工人1冲压车间2300480017902焊装车间230048001790含佳宝、森雅焊装车间3涂装车间230048001790含佳宝、森雅涂装车间4总装车间230048001790含佳宝、森雅总装车间2.1.3 公司组成情况公司组成情况见表2-3。表2-3 公司现有组成情况表序号建筑物名称建筑面积（m2）建筑时间备注1冲压车间下料工段(板材下料)7694.6519962冲压、焊装、涂装车间联合厂房33821.91984佳宝3佳宝总装车间12831.819944森雅焊装车间11272.41987
27、5森雅涂装车间1749620076森雅总装车间10242.419777发动机分装车间2761.719868小件车间（冲压）10921.119889机修车间13880197810机修车间25650.99197411机修车间33034.85198612冲压件库房（冲压件存放）2087199613污水处理站（污水处理）1664199614空压站1198.17198815变电所511.71198816涂蜡间299.7200717循环水泵房358200718锅炉房2038.2198619油库235.21994合 计127999.772.1.3.1冲压车间冲压车间主要承担佳宝及森雅（除侧围外板）系列车型冲
28、压件的生产任务，包括冲压成形、废料处理、原材料下料、原材料和部分毛坯存放及模具（检具）存放等任务。目前冲压车间冲压生产方式为流水生产、手工操作、废料地面转运。典型零件工艺流程如下：顶盖：毛坯拉延(13000kN压力机) 修边冲孔(8000kN压力机) 整形翻边(8000kN压力机) 修边整形(8000kN压力机)+翻边(8000kN压力机)+检验装箱。前地板：毛坯拉延(10000kN压力机) 整形(8000kN压力机) 修边冲孔(8000kN压力机) 修边冲孔(8000kN压力机) 整形(8000kN压力机) 修边冲孔(8000kN压力机) 检验装箱。前门外板：毛坯拉延(10000kN压力机)
29、 修边冲孔(8000kN压力机)修边冲孔(8000kN压力机) 整形(8000kN压力机) 整形冲孔(8000kN压力机)检验装箱。前门内板：毛坯拉延(13000kN压力机) 拉延修边冲孔(8000kN压力机) 修边冲孔(8000kN压力机) 修边冲孔(8000kN压力机) 修边冲孔(8 000kN压力机) 整形翻边(8000kN压力机) 检验装箱。2.1.3.2 焊装车间现有工程焊装车间包括位于联合厂房内的佳宝焊装车间和独立的森雅焊装车间，其主要任务为各自车型白车身总成的焊接、调整、修磨任务。佳宝和森雅焊装车间工艺流程见表2-4。表2-4 焊装车间工艺流程表序号工位号工位名称主要工作内容11
30、15-2左前纵梁总成纵梁前、中段及加强件焊接2201/2-1左/右侧围总成左右侧围外板、左右前立柱下加强板总成、左右中立柱加强板总成、左右前上立柱加强板、顶盖后部左右侧内板等装配、涂胶及焊接3201/2-2左/右侧围总成左右中立柱内板总成；、左右侧围下边板加强板、左/右后侧围内板总成等装配、涂胶及焊接4111-1前机舱总成左右前纵梁总成、前壁板总、三根横梁等制件装配及焊接5111-2前机舱总成前地板总成等制件装配及焊接6101-0下车身0# 前机舱总成、后部车架总成装配及焊接7101-1下车身1#101-0工位制件、后地板焊接总成装配及焊接8101-2下车身2#车架及地板总成（101-1）、左
31、右前立柱下内板、背门槛内板总成（131）、左右后轮罩等装配及焊接9101-2-1下车身2-1#左右边板总成、背门槛外板等装配及焊接10101-3下车身3#补焊11101-下车身4#补焊12101-5下车身5#补焊13301-5主车身5#CO2补焊，送调整线2.1.3.3 涂装车间涂装车间包括位于联合厂房内的佳宝涂装车间和独立的森雅涂装车间，主要承担白车身焊装总成的涂装任务。主要内容有前处理、阴极电泳底漆、中涂、面漆、喷蜡及喷涂车底防护涂料、涂焊缝密封胶等工作。1) 主要工艺采用三涂层汽车涂装工艺的涂层厚度：阴极电泳漆：20m，中涂漆：20m，面漆：40m。前处理及电泳后冲洗采用全浸式喷浸结合的
32、处理方式；烘干采用水平通过式烘干室，辐射加对流的加热方式，烘干热源为天然气。中涂和面漆喷漆采用内表面手工喷涂，外表面自动的喷涂方式，在上送风下排风湿式喷漆室中完成。主要生产工艺见表2-5。表2-5 涂装车间主要工艺流程及排污分析表序号工序名称处理方式时间(min)温度()主要污染因素1装挂手工RT2前处理2.1热水洗喷0.535-45废水2.2预脱脂喷1.045-55废水2.3脱脂浸245-55脱脂清槽废水2.41水洗喷0.4RT脱脂清洗废水及定期清槽废水2.52水洗喷0.4RT2.63水洗喷0.1RT2.7表面调整浸浸入即出RT表调清槽废水2.8磷化浸2.540-46磷化槽清洗废水、磷化渣2
33、.94水洗喷0.4RT磷化清洗废水及定期清槽排水2.105水洗浸浸入即出RT2.116水洗喷0.4RT2.12洁净DI水洗喷0.1RT3沥干4电泳4.1阴极电泳浸3281电泳槽清洗废水4.21UF液洗喷0.65RTUF液经处理后循环4.32UF液洗喷0.65RT4.43UF液洗喷0.65RT4.5洁净UF液洗喷0.1RT4.6循环DI水洗浸浸入即出RT4.7循环DI水洗喷0.65RT4.8洁净DI水洗喷0.25RT5沥干/转挂6电泳烘干辐射+热风循环20车身170微量有机气体7密封工位手工16.618-288喷防护涂料手工4.718-28有机废气9胶烘干热风循环1080-100有机废气10电泳
34、漆打磨手工、湿式1518-28噪声11喷中涂11.1擦净手工3.518-28废擦料11.2喷中涂手工18.318-24漆雾、有机废气、漆渣12晾干1018-28有机废气13中涂烘干辐射+热风循环30车身140烘干废气14中涂检查手工5182815中涂打磨室手工、湿式8.51828噪声16喷面漆16.1擦净手工2.51828废擦料16.2喷面漆手工18.61824漆雾、有机废气、漆渣17面漆烘干辐射+热风循环30车身140有机废气18检查、修整手工12182819离线修补手工182820大返修准备手工182821终检手工6.318282.1.3.4 总装车间总装车间包括佳宝总装和森雅总装车间，分
35、别承担各自车型的整车装配及各分总成的装配任务，同时负责整车的检测、返修工作。吉汽公司现有工程工艺流程及产污环节见图2-1。图2-1 工艺流程及产污环节示意图2.1.4 主要原辅材料消耗量原辅材料消耗情况见表2-6。表2-7 主要原材料及辅料消耗量表序号项目佳宝森雅合计（t/a）kg/辆t/akg/辆t/a1钢材46041400494.55 14836.5 56236.5 2焊丝0.7567.50.81 24.2 91.7 3脱脂剂1.51351.61 48.4 183.4 4表调剂0.1210.80.13 3.9 14.7 5磷化剂2.11892.26 67.7 256.7 6阴极电泳漆4.9
36、4415.27 158.0 599.0 7涂装密封胶4.13694.41 132.2 501.2 8中涂涂料3.53153.76 112.9 427.9 9中涂溶剂1.91712.04 61.3 232.3 10面漆基色漆3.63243.87 116.1 440.1 11面漆罩光漆21802.15 64.5 244.5 12面漆溶剂3.93514.19 125.8 476.8 13蜡0.119.90.12 3.5 13.4 合计43963.215755.159718.32.1.5 给水与排水情况本项目给水水源为城市自来水。厂区现有加压泵房，供水压力为0.45Mpa；厂区给水管网为生产、生活、消
37、防合一系统；排水为分流制；厂区现有完善的雨水、污水管网。全公司现有工程用水与排水情况见表2-7。表2-8 吉汽公司现有工程用水与排水情况表（单位：m3/d）序号用水类别用排水情况排水率（%）备注用水量排水量消耗量1生产用水涂装用水1355108427180淋雨线用水541802生活用水44035288803地面清洗及其他504010804污水站用水45369805道路绿化用水120012006循环补充水250502000合计226515626992.2 在建工程概况2.2.1 生产纲领全公司现有工程用水与排水情况见表2-8。表2-9 吉汽公司在建工程生产纲领表序号产品名称年纲领（辆/a）备注1
38、佳宝400002森雅20000合计600002.2.2 劳动定员及工作制度 在建项目工作制度见表2-9，不新增劳动定员。表2-10 本项目工作制度表序号车间名称工作班制全年工作日（天）年时基数设 备工 人1冲压车间二班制300480017902焊装车间（佳宝、森雅）二班制300480017903涂装车间（佳宝、森雅）二班制300480017904总装车间（佳宝、森雅）二班制300480018302.2.3 项目工艺及建设内容一汽吉林汽车有限公司于吉林市汽车工业园区建成区内现有厂区实施提高产品竞争力技术改造项目（二），在建项目新增建筑面积11206m2，对冲压、焊装、涂装和总装工艺进行55项改造
39、，实现2011年达到18万辆/a规划目标。在建项目生产工艺与现有项目相同，详见图2-1。在建项目不新增占地，新增主要建筑物详见表2-10。表2-11 在建项目新增（改造）建（构）筑物情况一览表序号建（构）筑物名称建筑面积（m2）备 注1森雅焊装零部件卸货区49682总装车间物流库房33443冲压车间废料间1444雨篷5045新增焊装物流缓冲库17646冲压车间平台1447焊装车间变压器平台1208涂装至焊装过廊加宽1569门卫室80合计11224在建项目拟对各车间进行55项改造，以满足本次提升产能需要。1) 冲压车间冲压车间改造情况详见表2-11。表2-12 冲压车间改造情况汇总表序号项目名称
40、项目目标（达成效果）1A线增加废料地下输送装置设备停机减少，废料地面下传输，操作者危险性减少，解决了天车的占用资源，地下废料输送物流顺畅合理2E线4台油压机改造E线有效冲程达到3件/分钟，有效解决A线的产能不足问题。3新增3台160吨油压机用于现有车型门压合，实现现有车型所有车门压合任务4800吨调试设备改造A线不再承担落料的生产任务，可以直接提高A线效率约17%，同时解决工装部调试压机紧缺问题，充分提高设备的利用率。5A线模具改造提高效率（提高制件强度、改善外观质量）6A线上料台车改造、传送带、地面、模具紧固面高度改造；提高上料效率；落料序移走后，实现固定位置出件；实现安全生产；可以快速换模具，提高产能；2) 焊装车间焊装工艺改造内容详见表2-12。表2-13 焊装工艺改造情况汇总表序号项目名称改造内容一森雅焊装线增能改造1主车身补焊工装在白车身焊接总成下线工位增加CO2补焊工装1套2地板焊接夹具在现有森雅焊装线主要工序工位不变情况下，增加3套地板夹具 3左右侧围夹具左右侧围拼装线在原补焊工位各增加1套夹具4前机舱焊接夹具前机舱新增1套夹具5中