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1、深圳通业科技股份有限公司 2022 年半年度报告全文 1 深圳通业科技股份有限公司深圳通业科技股份有限公司 20222022 年半年度报告年半年度报告 20222022 年年 8 8 月月 深圳通业科技股份有限公司 2022 年半年度报告全文 2 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员均保证半年度报告内公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员均保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。个别和连带的法律责
2、任。公司负责人闫永革、主管会计工作负责人黄楚雄及会计机构负责人公司负责人闫永革、主管会计工作负责人黄楚雄及会计机构负责人(会计会计主管人员主管人员)谭青声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。谭青声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。本报告如有涉及未来计划等前瞻性陈述，均不构成公司对投资者的实质承本报告如有涉及未来计划等前瞻性陈述，均不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理
3、解计划、预测与承诺之间的差异。预测与承诺之间的差异。公司已在本半年度报告中详细阐述了未来可能发生的有关风险因素及对策，公司已在本半年度报告中详细阐述了未来可能发生的有关风险因素及对策，详见“第三节详见“第三节-管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”，管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”，敬请广大投资者予以关注。敬请广大投资者予以关注。公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。深圳通业科技股份有限公司 2022 年半年度报告全文 3 目录目录 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义.2
4、 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标.7 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析.10 第四节第四节 公司治理公司治理.33 第五节第五节 环境和社会责任环境和社会责任.35 第六节第六节 重要事项重要事项.37 第七节第七节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况.42 第八节第八节 优先股相关情况优先股相关情况.47 第九节第九节 债券相关情况债券相关情况.48 第十节第十节 财务报告财务报告.49 深圳通业科技股份有限公司 2022 年半年度报告全文 4 备查文件目录备查文件目录 （一）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并
5、盖章的财务报表。（二）报告期内公开披露过的所有公司文件的正文及公告的原稿。（三）载有公司法定代表人签名、公司盖章的 2022 年半年度报告文本。（四）以上备查文件的备置地点：深圳市龙华区观澜街道美泰工业园三号楼通业科技证券部。深圳通业科技股份有限公司 2022 年半年度报告全文 5 释义释义 释义项 指 释义内容 公司、本公司、通业科技 指 深圳通业科技股份有限公司 本报告期、报告期、当期 指 2022 年 1 月 1 日至 2022 年 6 月 30 日 上年同期 指 2021 年 1 月 1 日至 2021 年 6 月 30 日 广州通业科技 指 广州通业科技发展有限公司，其为公司全资子公
6、司 石家庄通业电气 指 石家庄通业电气制造有限公司，其为公司全资子公司 石家庄通业科技 指 石家庄通业科技有限公司，其为公司全资子公司 成都通业电气 指 成都通业电气技术有限公司，其为公司全资子公司 武汉通业电气 指 武汉通业电气技术有限公司，其为公司全资子公司 长春通业电气 指 长春通业电气科技有限公司，其为公司全资子公司 北京办事处 指 深圳通业科技股份有限公司北京办事处 中国中车 指 中国中车集团有限公司 铁路局 指 由中国国家铁路集团有限公司所管理的 18 个铁路局集团公司 国铁集团 指 中国国家铁路集团有限公司 维保市场 指 对存量轨道交通机车车辆进行有偿维修保养（包括但不限于轨道交
7、通机车车辆因大修或升级改造时配件更换和备品备件的采购、按照检修规程的要求对机车车辆配件检修服务）所构成的市场。新造市场 指 对轨道交通机车车辆进行新造所构成的市场，与维保市场相对应。轨道交通 指 具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施的公共交通设施。热备冗余技术 指 是公司应用在智能控制产品上的一项技术；其是两套完全一样的组件，全部都是上电并运行的状态，两个组件同时进行数据采集、数据处理和计算，只是主组件担任输出控制任务，两个组件实时交互，当主从切换的时候必须完成无扰动切换。IGBT 指 IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor），绝缘栅双极型晶
8、体管。MOSFET 指 金属-氧化物半导体场效应晶体管，简称金氧半场效晶体管（Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor,MOSFET）是一种可以广泛使用在模拟电路与数字电路的场效晶体管（field-effect transistor）。SiC 指 碳化硅，是含有硅和碳的半导体。该材料制作半导体相比于 IGBT、MOSFET 等传统硅材料器件具有数倍的禁带、漂移速度、击穿电压、热导率、耐高温等优良特性。ISO/TS：22163 指 是国际铁路行业标准 IRIS(International Railway Industry Standard
9、)的升级版本，它是一套铁路行业质量管理体系标准，是铁路行业的质量评估（管理）体系。ISO9001 指 于 1979 年批准成立的质量管理和质量保证技术协会（ISO/TC176），具有负责制定有关质量管理和质量保证的国际标准，并于 1987 年发布了世界上第一个质量管理和质量保证系列国际标准-ISO9000 系列标准。CRCC 认证 指 铁路产品认证中心认证。中铁检验认证中心（原中铁铁路产品认证中心）（简称“CRCC”）是实施铁路产品、城轨装备认证的第三方检验、认证机构，具有明确的法律地位。SIL 安全认证 指 SIL（Safety Integrity Level）-安全完整性等级。其实基于 I
10、EC 61508（GB/T 20438）,IEC 61511(GB/T 21109),深圳通业科技股份有限公司 2022 年半年度报告全文 6 IEC 61513,IEC 13849-1,IEC 62061,IEC 61800-5-2，ISO26262 等标准，对安全设备的安全完整性等级(SIL）等级等进行评估和确认的一种第三方评估、验证和认证。SIL认证一共分为 4 个等级，SIL1、SIL2、SIL3、SIL4，包括对产品和对系统两个层次。其中，以 SIL4 的要求最高。EN15085 指 是一套针对轨道车辆和车辆部件的焊接认证体系，在交通轨道行业广泛流行。元、万元、亿元 指 人民币元、人
11、民币万元、人民币亿元 中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 公司法 指 中华人民共和国公司法 证券法 指 中华人民共和国证券法 股东大会、董事会、监事会 指 深圳通业科技股份有限公司股东大会、深圳通业科技股份有限公司董事会、深圳通业科技股份有限公司监事会 深圳通业科技股份有限公司 2022 年半年度报告全文 7 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、公司简介一、公司简介 股票简称 通业科技 股票代码 300960 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 深圳通业科技股份有限公司 公司的中文简称（如有）通业科技 公司的外文名称（如有）Shenzhen To
12、ngye Technology Co.,Ltd.公司的外文名称缩写（如有）TYKJ 公司的法定代表人 闫永革 二、联系人和联系方式二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 黄楚雄 王姣 联系地址 深圳市龙华区观澜街道桂花社区观光路 1231 号美泰工业园 3 栋厂房 101 深圳市龙华区观澜街道桂花社区观光路 1231 号美泰工业园 3 栋厂房 101 电话 0755-28192960 0755-28192960 传真 0755-29843869 0755-29843869 电子信箱 zhengquanbusz- zhengquanbusz- 三、其他情况三、其他情况 1 1、公司
13、联系方式、公司联系方式 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化 适用 不适用 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱报告期无变化，具体可参见 2021 年年报。2 2、信息披露及备置地点、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 适用 不适用 公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度报告备置地报告期无变化，具体可参见 2021 年年报。3 3、注册变更情况、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况 适用 不适用 注册登记日期 注册登记地点 企业法人营业执照注册号 税务登记号码 组织
14、机构代码 深圳通业科技股份有限公司 2022 年半年度报告全文 8 报告期初注册 2021 年 10 月 12 日 深圳市龙华区观澜街道桂花社区观光路 1231 号 美泰工业园 3 栋厂房 101 91440300726171714C 91440300726171714C 91440300726171714C 报告期末注册 2022 年 05 月 20 日 深圳市龙华区观澜街道桂花社区观光路 1231 号 美泰工业园 3 栋厂房 101 91440300726171714C 91440300726171714C 91440300726171714C 临时公告披露的指定网站查询日期（如有）202
15、2 年 05 月 23 日 临时公告披露的指定网站查询索引（如有）详情请见公司于 2022 年 5 月 23 日在巨潮资讯网（http:/ 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 是 否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元）118,824,420.85 124,364,333.79-4.45%归属于上市公司股东的净利润（元）6,034,096.75 9,036,800.79-33.23%归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润（元）1,313,021.11 5,310,875.76-75.28%经营活动产生的现金流量净额（元）29,988,107.81-58,73
16、5,452.02 151.06%基本每股收益（元/股）0.0589 0.1009-41.63%稀释每股收益（元/股）0.0589 0.1009-41.63%加权平均净资产收益率 0.95%1.76%-0.81%本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元）866,951,743.78 929,635,819.97-6.74%归属于上市公司股东的净资产（元）612,491,227.47 637,406,620.37-3.91%五、境内外会计准则下会计数据差异五、境内外会计准则下会计数据差异 1 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按
17、照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。深圳通业科技股份有限公司 2022 年半年度报告全文 9 2 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。六、非经常性损益项目及金额六、非经常性损益项目及金额 适用 不适用 单位：元 项目 金额 说明 非
18、流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分）20,502.09 固定资产出售 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外）4,200,991.64 主要为工业稳增长资助、研发资助等政府补助项目 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益 1,277,595.45 银行理财产品投资收益 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 54,823.34 减：所得税影响额 832,836.88 合计
19、 4,721,075.64 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：适用 不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。将公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 适用 不适用 公司不存在将公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。深圳通业科技股份有限公司 2022 年半年度报告全文 10 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务一、报告期内公司从事的主要业务 （一）主营业务（一）主营业务 公
20、司是一家专业从事轨道交通机车车辆电气产品的研发、生产、销售和维保服务的国家级高新技术企业，经过多年的经营，公司目前已形成了以电源产品、智能控制产品、电机及风机产品为支柱的三大产品线。同时，公司正在积极研发轨道行业新能源产品，布局新产业。目前，依托公司对核心技术的战略性定位和对市场的战略性布局，抓住轨道交通最终用户对安全准点运营和绿色节能的要求，推动公司新产品开发和产品的更新换代，已初步覆盖了从电源供电、控制监控到电气终端执行部件的轨道交通机车车辆电气产品生态链，同时提供相关产品的维保服务，主营业务覆盖机车、地铁、动车和新能源等市场领域。公司始终坚持技术队伍建设和新产品及核心技术的研发投入，致力
21、于通过技术创新来打造具备自主知识产权、具有行业产品先进性的高可靠、信息化、智能化、高能效产品，以满足最终用户安全、绿色、智能的行业产品需求，并通过服务创新来建设贴近用户需求、地域覆盖面广的维保服务网络系统，以达到快速响应、高效稳定的行业服务需求。随着轨道交通行业的进一步发展，数字化、智能化、物联网等新技术为车辆运营和维护提供了新的发展思路，公司紧跟行业发展潮流和方向，不断引入大数据、云计算、5G 通信等新兴产业技术来提升产品的数据可用性，提升从系统到部件的数字化程度，实现基础信息的数字化网络传输，部件状态的实时监控，为产品的智能运维提供技术支持；通过引进电动汽车行业动力电池、碳化硅器件等新型材
22、料应用技术，实现轨道交通装备产业与其他行业新技术的融合提升。公司依靠创新驱动发展，致力于成长为行业知名的优秀辅助系统供应商，为公司实现机电产品一体化和将来打造机车车辆全套机电设备生态链奠定基础，打造百年通业的宏伟目标。（二）主要产品及服务（二）主要产品及服务 作为轨道交通机车车辆电气产品核心供应商，公司主要产品包括电源产品、智能控制产品、电机及风机三大类产品及相关配件的销售，覆盖了从电源供电、控制监控到电气终端执行部件的轨道交通机车车辆电气产品生态链，同时为客户提供轨道交通机车车辆电气设备的检修服务。此外，公司会针对客户需求进行研发与生产，提供定制化、多品种、小批量以及高质量的产品。1 1、电
23、源产品：、电源产品：公司生产的电源产品主要包括直流开关电源和交流逆变电源两种。直流开关电源是使用 IGBT、MOSFET、SiC 等电力电子器件、电感或者变压器等磁性元器件、电容和整流二极管等电子部件，利用高频开关变换将输入的不稳定电压转换成稳定可靠的直流电压。交流逆变电源是交流逆变电源是使用 IGBT、MOSFET 等电力电子器件将输入的直流电压通过一定产品及服务类别产品及服务类别 具体产品及项目具体产品及项目 产品销售 电源 电源柜、充电机、辅助逆变器、列车供电柜、混动系统 DCDC 变流器、应急供电系统、超级电容充电装置、空调电源、紧急通风电源等。智能控制 逻辑控制单元、磁浮控制器、低压
24、电气监测系统、智能固态接触器、空调控制器、空调控制盘等 电机及风机 异步电机、永磁同步电机、普通风机、EC 风机等 配件 电源、智能控制、电机及风机等产品的配件 检修服务 为轨道交通车辆客户提供定期检修服务和故障修理服务 深圳通业科技股份有限公司 2022 年半年度报告全文 11 的调制方式逆变输出可变频率、可调电压的三相交流电。经过二十年来的发展，目前公司在线运行的电源类产品多达 2 万多台，跟随主机厂不仅成功的运用于全国各铁路局、机务段、车辆段、地铁公司，而且还远销于哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、白俄罗斯、南非等海外市场。公司主要在售电源产品及特点如下：序号序号 产品名称产品名称 图片图片 应
25、用业绩应用业绩 主要功能主要功能 技术特点技术特点 1 辅助逆变器 已被普遍使用在 深 圳、上海、武汉、宁波、杭州、广州、苏州、郑州、佛山和印度德里 等 线路上 应用于铁路机车、地铁、有轨电车上，输入的单相交流电或者直流电逆变成三相交流电，为车辆非动力系统的负载如空调、照明、风机、压缩机等提供三相交流电源和直流 110V 电源 具有自主知识产权的无通讯线交流输出直接并网技术可以使系统的冗余度得到极大提升，可靠性得到极大提高；模块化设计也使维护工作量得到大幅降低 2 高频电源柜 大量应用在国内 HXD 系列和谐 号 电 力 机车、复兴号动车组、高原动车组及各类工程车等；在海外，主要应用在马其顿货
26、运电力机车、匈牙利多流制机车、德国 DB 工程车等。目前公司在线运行的电源柜形成了 40 多个系列 将输入的交流电源或750V 直流电转变为直流 110V 电源输出，为控制系统提供电源，并为蓄电池充电及进行电池 充电 智能管理；将直流 110V 转变为 24V 的直流电源，为应急灯、仪表等设备提供电源 采用支持热插拔的模块化设计，模块的直流并联输出确保了系统的安全可靠，独有的电池充放电管理和寿命管理也提高了电池的使用寿命 3 列车供电柜 广泛应用于 HXD系列和谐号电力 机 车 和 FXD系列动力集中动车组上 列车供电柜应用在铁路电力机车上。其功能是将输入的交流电转换成 600V 直流电源，为
27、后挂的旅客列车的变流器、空调、照明、蓄电池、其它车载设备等进行供电 产品从相控整流到四象限整流实现了系列化平台生产，最新的四象限整流技术使产品的效率和功率因数得到了极大提高 深圳通业科技股份有限公司 2022 年半年度报告全文 12 序号序号 产品名称产品名称 图片图片 应用业绩应用业绩 主要功能主要功能 技术特点技术特点 4 超级电容充电机 用于深圳、宁波、武汉、淮安、广州有轨、无轨电车线路上 以超级电容为储能器件的有轨/无轨电车的充电装 置 充 电 电 流0-1800A，充 电 电 压0-900V 确保电车进站于30S 内给车载超级电容充满电，为列车供能 通过模块化设计和三电平、错相并联大
28、功率电源转换及并联输出技术确保了充电机的可靠运行、高功率密度 5 空调电源 应 用 在 动 车、高铁、城际铁路司机室空调机组供电、控制 专为空调系统的控制、供电而设计的，通过输出变频变压的三相交流电实现控制空调机组内部的电气设备，使司机室内部的温度得到调节 电机控制采用电压空 间 矢 量 控 制 方式，启动转矩大，电压利用率高。智能空调控制包括：回风温度采集，室内温度设定，工况转 换，有 故 障 记录、存储、下载的功能交流输出为纯正弦波形，高次谐波含量低变频缓启动，利于延长机组压缩机的使用寿命 6 紧急通风逆变器 用于高铁、地铁列车、动车车辆的空调系统中，系列产品达 30 多种 是一种应急供电
29、电源。其功能是当地铁车辆因主回路供电故障，空调主机系统停止工作时，通过将车载蓄电池的直流电转换成交流电，来维持空调系统通风机工作 数字化控制，性能稳定可靠，参数可调，适应同一平台多环境工作,一体化结构设计，易于安装和维护,极其可靠的冷待机设计，加上紧凑的一体化高防护等级结构使产品具有极高的可靠性 深圳通业科技股份有限公司 2022 年半年度报告全文 13 序号序号 产品名称产品名称 图片图片 应用业绩应用业绩 主要功能主要功能 技术特点技术特点 7 数字化充电机 暂无 已成功应用泰国纯电池机车、荷兰调车机车项目 新一代的充电机集成蓄电池 BMS 系统及数字化电源，实现具有蓄电池健康管理诊断、数
30、字化、高功率密度电源的新一代智能化电源柜 功率模块采用软开关技术和 SIC 管实现数字化、小体积设计，并采用 N+1 冗余模式，达到电源效率和系统可靠性 双重性 能提升；控制部分采用全数字化控制，并集成 BMS 功能，有效保障机车蓄电池健康，提高蓄电池的使用寿命 8 氢燃料电池 110V 充电机 暂无 已 用 于 氢 燃 料 机 车、3,000 马力调车，后续可适用于大功率需求且水冷散热条件的充电机 采用 SIC 器件和行业先进技术，实现高功率密度、水冷散热的模块式充电机，为机车提供 DC110V电源，给负载和蓄电池供电 高功率密度、水冷散热、集成模块化 2 2、智能控制产品、智能控制产品 公
31、司的智能控制产品应用了热备冗余技术和基于 IEC61131-3 标准的列车分布式网络控制技术，确保了列车网络数据的安全传输。热备冗余技术能够判定故障点并自动切换故障系统，使机车车辆控制网络这个“大脑”拥有了热备功能，解决了单一系统故障后车辆停止运行的问题，对轨道交通机车车辆运行安全具有非常重要的意义。序号序号 产品名称产品名称 图片图片 应用业绩应用业绩 主要功能主要功能 技术特点技术特点 1 LCU 逻辑控制单元 广泛应用于机车、地铁城轨车辆 采用现代电力电子功率 mos 管，取代机械触点，使用大型逻辑运算控制电路取代原中间继电器、时间继电器、信号 继 电 器 等 装置，实现车辆设备 信 号
32、 智 能 运算、智能控制和数字传输 1、最新的热备冗余技术使逻辑控制单元能够在一套单元故障时自动快速切换至另一套当中不影响行车安全，大幅提高运用可靠性；2、智能化数据判断、运算、处理，大大简化了过去的复杂继电器系统，提高了系统的智能化运维能力；3、采用统一插件板卡设计，故障精准指示、更换便捷，降低维护难度以及维护成本 2 DKL 制动逻辑控制器 应用在韶山系列机车上 取代了制动系统中的迂回电路、阻流板、时间继电器与中间继电器等器件 具有反应速度快、可靠性高、抗干扰能力强、结构紧凑、检修方便等特点 深圳通业科技股份有限公司 2022 年半年度报告全文 14 序号序号 产品名称产品名称 图片图片
33、应用业绩应用业绩 主要功能主要功能 技术特点技术特点 3 通讯网卡 可应用于机车、地铁、高铁需要将信息发送到网络系统当中的各种设备当中 生产 MVB、以太网网卡为网络控制系统当中进行数据交换的接口部件，通过一定的协议实现数据的收发，是部件与网络系统之间的接口设备 1、标准的国际网络接口和安装方式；2、先后通过了西门子、阿尔斯通、庞巴迪等国际企业的兼容性测试 4 空调控制器（盘）大量运用于机车司机室、地铁车辆、高铁车辆空调系统当中 可以根据车辆空调环境控制要求采集必要的温湿度，控制空调内部的电气设备，检测相关状态信号，实现对空调的状态进行智能化控制、数据记录并传输到列车网络当中 1、兼容多种不同
34、的网络通讯接口，满足不同车型网络通讯协议的需求；2、极其可靠的输入输出通道确保对空调电气部件的驱动和检测均能可靠进行；3、平台化设计提供了不同的输入输出控制板，非常方便进行扩展 5 IECS 智能电气控制系统 暂无 可用于机车、城轨车辆中 IECS 首次取代电气柜内全部机械触点,设计智能屏柜，并且在柜内增加 PHM 健康管理系统等智能化模块。智能电气 控 制 系 统、EDS 低压电器检测系统 1.接触器固态化、电子化；2.柜内布线标准化、工艺简单化；3.软件化可编程定义控制逻辑；4.信息化程度更高；5.热备冗余架构可用性更高；6.关键回路功能安全等级可到SIL4 3 3、电机风机产品、电机风机
35、产品 电机和风机是轨道交通机车车辆电气设备的主要执行机构之一。公司生产的电机和风机具有良好的绝缘能力、较长的机械寿命和较低的故障率，被大量运用在空调、逆变器、压缩机等机电系统中。通过近年开发及运用的经验，能够快速的响应市场的新需求，具备短周期内完成新产品的开发与试验能力，目前公司已推出更高能效、更智能化的永磁同步电机和 EC 风机，将逐步取代市场上的传统异步电机产品。序号序号 产品产品 图片图片 应用业绩应用业绩 主要功能主要功能 技术特点技术特点 1 异步电机 可大量运用于高铁、地铁、机车的空调、压缩机驱动、变流器和变压器散热系统当中 由气隙旋转磁场与转子绕组感应电流相互作用产生电磁转矩，从
36、而实现机电能量转换为机械能量的一种交流电机 1、完善的轴承及电磁计算满足机车车辆高可靠性的要求；2、良好的绝缘能力满足机车车辆的逆变器输出供电；3、增强的结构强度适应机车车辆的振动需求；4、良好的防护等级和表观处理满足耐候性的要求 深圳通业科技股份有限公司 2022 年半年度报告全文 15 序号序号 产品产品 图片图片 应用业绩应用业绩 主要功能主要功能 技术特点技术特点 2 永磁同步电机 可大量运用于高铁、地铁、机车的空调、压缩机、变流器和变压器散热系统当中 由气隙旋转磁场与转子永磁体励磁相互作用产生电磁转矩，从而实现机电能量转换为机械能量的一种电机 1、电机效率高于异步电机，节能增效；2、
37、电机功率因数高，接近甚至达到 1，大大减少无功损耗；2、配套控制器能够适应机车车辆复杂的使用工况。3、内置振动、电流等多种传感器满足电机智能化运维需求。3 EC 风机 大量运用于高 铁、地铁、机车的空调、压缩机、变流器和变压器散热系统当中 采用可调速的永磁同步电机作为驱动装置带动叶轮转动形成特定的风量和风压。包含轴流风机和离心风机 1、配套自制永磁同步电机和控制器使风机可以无级调速，智能化运维得以实现；2、全转速条件下结构防共振设计；3、铝叶轮加上高效电机大幅降低尺寸和重量 4 轴流风机 大量运用于国 内外高铁、地铁、机车的空调系统当中。主要采用电机带动铸铝或不锈钢材 质 的 叶 轮 转动，气
38、体从进风口 轴 向 进 入 叶轮，受到叶轮上叶片的推挤而使气体流动，达到既定的风量和静压。为机组实现排风冷凝效果 1、排风量大，叶轮叶片角度可调，以满足不同条件的开发需求；2、降温效果良好，单位能耗低；3、可内置振动、电流等多种传感器满足电机智能化运维需求。5 离心风机 大量运用于国 内外高铁、地铁、机车的空调系统当中。主要采用电机带动铝型材或不锈钢材质的叶轮转动，气体从进风口进入蜗壳，受到叶轮上叶片的推挤而使气体流出，达到既定的风量和静压。为机组实现冷热风的输送 1、风压较大，结构简单、稳固可靠；2、稳定送风效果良好，功能选择范围广；3、可内置振动、电流等多种传感器满足电机智能化运维需求 6
39、 斜流风机 大量运用于国内高铁、地铁的辅助系统散热当中。主要采用电机带动铝型材或钢材质的焊接叶轮转动，气体从进风口 轴 向 进 入 叶轮，受到叶轮上叶片的推挤而使气体流动，达到既定的风量和静压。为辅助系统实现散热效果 1、压力高、风量大、结构紧凑；2、稳定送风效果良好，功能选择范围广；3、风压系数比轴流风机高，流量系数比离心风机大，填补了轴流风机和离心风机之间的空白 深圳通业科技股份有限公司 2022 年半年度报告全文 16 4 4、维保检修业务、维保检修业务 公司通过多年的轨道交通机车车辆产品的设计生产服务，建立了覆盖全国的售后服务网络体系，通过服务创新来建设贴近用户需求，以达到快速响应服务
40、的需求；在这个服务网络体系的基础上，公司开展了存量市场产品的维保业务，并借此逐步完善了公司的服务网络，建立了与最终用户的良好合作关系，在多个铁路局建立检修基地，实现高效、稳定、快速服务的行业需求。公司利用自身的技术和服务能力，逐步将检修业务范围从自产产品拓展至其他厂家生产的同型号或同类型产品。（1）定期检修服务 公司的检修业务主要是根据机车/车辆运行情况，对设备进行状态修或者根据机车车辆检修规程进行计划修。按照轨道交通预防为主的理念，按照设备的实际运行里程或时间进行定期的拆解、保养、翻新等工作。（2）故障修理服务 公司通过在轨道交通电源产品、控制产品领域积累的技术和渠道，对于过保产品或者故障产
41、品，公司提供整机或部件的维修保养服务，以保证设备以及机车/车辆的正常运行。（三）主要经营模式（三）主要经营模式 公司自创立以来即建立了完整的研发、生产、销售、服务体系，在经营上始终坚持以拥有自主知识产权、自主生产制造能力、自主营销服务体系作为经营基础。基于轨道交通行业发展的现状和发展趋势，预计未来公司经营模式不会发生重大变化。1 1、研发模式、研发模式 公司设立产品开发中心，对核心技术实施自主研发，涉及硬件、软件、结构、系统、工艺等产品开发设计工作。产品开发中心具有两大职能：（1）技术攻关：主要针对核心技术进行攻关和验证，探索和确定检修技术和工艺，建立技术平台标准，调研及预研前沿技术，为新一代
42、产品和技术路线提供必要的支撑。（2）产品工程化：利用成熟的技术平台标准，根据客户个性化的需求，对批量生产产品通过平台扩展和延伸实施工程化，尽可能的实现产品高效、高质、低成本地推向市场。公司的设计开发参照 ISO/TS22163 中“产品和服务的设计和开发”相关标准要求，结合项目管理制度，按照设计开发策划、设计开发输入、设计开发控制、设计评审、设计验证、设计确认、设计开发输出以及设计开发变更的流程进行相关工作。2 2、供应链管理模式、供应链管理模式 公司基于质量管理、交付管理、成本管理的全流程运作体系建设高品质、低成本和快速交付的供应链管理模式。建立了以计划、采购、制造、质量、工艺、物流为核心业
43、务的扁平化生产组织，高效柔性地保障市场要货需求。根据产品交付特点不同，生产模式为“订单+安全库存”模式。随着公司集团化业务快速提升，公司致力于整合、优化公司的采购业务体系，建立高效、规范的采购业务平台，并于国内外优秀合作伙伴建立中长期战略合作伙伴关系。3 3、销售模式、销售模式 公司采用以直销为主，经销为辅的销售模式。（1）直销模式 公司的直销客户主要为国铁集团下属铁路局、地铁公司为主的轨道交通运营单位、中国中车各下属轨道交通机车车辆制造商以及轨道交通机车车辆厂配套厂家。公司的直销客户大多采用招投标和竞争性谈判的方式确定供应商。深圳通业科技股份有限公司 2022 年半年度报告全文 17（2）经
44、销模式 公司坚持“分销但贴近客户”的原则：走分销可以最大限度的利用市场资源，而贴近客户则可以快速响应市场需求。公司在国内拥有多家长期合作的经销商，其主要服务于铁路局（含站段）、大修厂等下游客户，对公司没有覆盖齐全的销售网络进行有益补充。公司与经销商开展业务的一般模式是：经销商与其终端客户签订合同后，经销商再与公司签订合同，合同签订后，公司依照合同上的交付地点交付产品或提供检修服务。（四）报告期行业发展情况（四）报告期行业发展情况 1、报告期行业发展概述、报告期行业发展概述（1）铁路交通发展情况）铁路交通发展情况 根据国家铁路局发布数据显示，2022 年上半年全国铁路固定资产投资累计完成 2,8
45、53 亿元，同比减少 4.6%，其中6 月完成 930 亿元，同比减少 2.41%，今年铁路上半年投资未及 3,000 亿元，已降至 6 年来最低。2016-2020 年半年投资均超过 3,000 亿元，2021 年上半年铁路投资为 2,989 亿元。今年以来，铁路固定资产投资已经连续 3 个月呈减少态势，且上半年累计值中，有 5 个月累计值同比呈减少趋势。铁路运输方面，上半年全国铁路旅客发送量 7.87 亿人，同比下降42.3%，其中 6 月发送旅客 1.67 亿人，同比减少 32.11%。上半年铁路客运量为疫情前（2019 年）同期的 44.36%，这是自 2013 年铁道部撤销后半年客运
46、量最低值。（2 2）城市轨道交通发展情况）城市轨道交通发展情况 截至 2022 年 6 月 30 日，中国内地累计有 51 个城市投运城轨交通线路 9,573.65 公里，其中地铁 7,529.02 公里，占比 78.64%。2022 年上半年新增南平市 1 个城轨交通运营城市，重庆、广州、郑州、昆明、杭州、长沙、福州、绍兴、嘉兴 9 个城市有城轨交通新线或新段开通运营。2022 年上半年共计新增城轨交通运营线路长度 366.87 公里。新增运营线路 7 条，新开后通段或既有线路的延伸段 11 段。新增 366.87 公里的城轨交通运营线路共涉及 3 种制式，其中，地铁319.29 公里，占比
47、 87.03%；市域快轨 18.20 公里，占比 4.96%有轨电车 29.38 公里，占比 8.01%。去年同期，中国内地共有 49 个城市投运城轨交通线路 8,448.67 公里，其中地铁 6,641.73 公里。2021 年上半年新增洛阳、嘉兴、绍兴、南平 4 个城轨交通运营城市，另有上海、重庆、武汉、沈阳、西安、苏州、杭州、贵阳、厦门、济南、常州、徐州、株洲等 14 个城市有城轨交通新线或新段开通运营。2021 年上半年共计新增城轨交通运营线路长度 478.97 公里。新增运营线路 18 条，新开后通段或既有线路的延伸段 4 段。2022 年上半年，国家发改委批复了四个轨道交通建设规划
48、项目，其中两个属于调整原城市轨道交通建设规划方案，两个属于批复新建高速铁路建设项目；涉及总投资额共计 2,610.27 亿元，里程共计 969.98 公里。其中苏州市、东莞市调整后的城市轨道交通建设规划方案，获批建设规划线路长度较调整前共计增加 58.18 公里，总投资额较调整前共计增加 227.65 亿元；新建两个高速铁路建设项目可研报告中，新建线路长度共计约 911.80 公里，投资总额约 2,382.62 亿元。2、行业发展政策及前景分析、行业发展政策及前景分析 2021 年国家发展和改革委员会正式印发长江三角洲地区多层次轨道交通规划。到 2025 年，基本建成轨道上的长三角，形成干线铁
49、路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通多层次、优衔接、高品质的轨道交通系统，长三角地区成为多层次轨道交通深度融合发展示范引领区，有效支撑基础设施互联互通和区域一体化发展。轨道交通总里程达到2.2 万公里以上，新增里程超过 8,000 公里，高速铁路通达地级以上城市，铁路联通全部城区常住人口 20 万以上的城市，轨道交通运输服务覆盖 80%的城区常住人口 5 万以上的城镇。其中城市轨道交通营业里程约 3,000 公里，上海、南京、杭州、合肥、宁波等城市轨道交通成网运行，一批城市建成城市轨道交通主骨架，城市轨道交通占公共交通出行比例不断提高。国务院于 20221 年 12 月印发的“十四五”现
50、代综合交通运输体系发展规划，对“十四五”时期我国综合交通运输发展作出全面部署。结合在建和拟建项目安排，铁路固定资产投资继续保持平稳态势，规划加快完善“八纵八横”高速铁路网，积极推进城市群都市圈城际铁路和市域（郊）铁路发展，打造轨道上的都市圈，完善多层次道路交通网，并提升安全应急保障和交通网络抗风险能力。预计 2025 年底，全国铁路营业里程将达 16.5 万公里左右，其中高速铁深圳通业科技股份有限公司 2022 年半年度报告全文 18 路（含部分城际铁路）5 万公里左右、覆盖 95%以上的 50 万人口以上城市，基本形成“全国 123 高铁出行圈”，更好满足人们美好出行需要。由上述信息可知，虽