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1、高新兴科技集团股份有限公司 2022 年半年度报告全文1高新兴科技集团股份有限公司高新兴科技集团股份有限公司20222022 年半年度报告年半年度报告2022-0642022-0642 2022022 年年 8 8 月月高新兴科技集团股份有限公司 2022 年半年度报告全文2第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法
2、律责任。个别和连带的法律责任。公司负责人刘双广、主管会计工作负责人刘宇斌及会计机构负责人公司负责人刘双广、主管会计工作负责人刘宇斌及会计机构负责人（会会计主管人员计主管人员）于文其）于文其声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。整。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。本报告中如有涉及未来计划、业绩预测等前瞻性陈述，均不构成公司对本报告中如有涉及未来计划、业绩预测等前瞻性陈述，均不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士应当对此保持足够的风险认识，并且投资者的实质承诺，投资者及相关人士
3、应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。敬请广大投资者注意投资风险。应当理解计划、预测与承诺之间的差异。敬请广大投资者注意投资风险。公司在本报告公司在本报告“第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析”之之“十、公司面临的风险和十、公司面临的风险和应对措施应对措施”中描述了公司未来经营中可能面临的风险，敬请广大投资者注意中描述了公司未来经营中可能面临的风险，敬请广大投资者注意查阅。查阅。公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。高新兴科技集团股份有限公司 2022 年半年度报告全文3目目录录第一节
4、 重要提示、目录和释义.2第二节 公司简介和主要财务指标.7第三节 管理层讨论与分析.10第四节 公司治理.50第五节 环境和社会责任.55第六节 重要事项.57第七节 股份变动及股东情况.64第八节 优先股相关情况.70第九节 债券相关情况.71第十节 财务报告.72高新兴科技集团股份有限公司 2022 年半年度报告全文4备查文件目录备查文件目录一、载有公司法定代表人、主管会计工作的公司负责人、公司会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。二、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。三、载有公司盖章，法定代表人签名的 2022 年半年度报告原件。四
5、、其他资料以上备查文件的备置地点：公司董事会办公室。高新兴科技集团股份有限公司 2022 年半年度报告全文5释义释义释义项指释义内容高新兴、公司、集团指高新兴科技集团股份有限公司半年报指高新兴科技集团股份有限公司 2022年半年度报告股东大会指高新兴科技集团股份有限公司股东大会董事会指高新兴科技集团股份有限公司董事会深交所指深圳证券交易所中登、中登公司指中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司创业板指深圳证券交易所创业板报告期指指 2022年 1月-6 月元、万元指人民币元、人民币万元中国证监会指中国证券监督管理委员会公司法指中华人民共和国公司法证券法指中华人民共和国证券法公司章程指高新兴科技集
6、团股份有限公司章程高新兴物联指高新兴物联科技有限公司（原深圳市中兴物联科技有限公司），高新兴控股子公司高新兴智联、天津智联指高新兴智联科技有限公司（原天津中兴智联科技有限公司），高新兴控股子公司高新兴创联、创联电子指高新兴创联科技有限公司（原杭州创联电子技术有限公司），高新兴全资子公司高新兴电子科技、电子科技指广州高新兴电子科技有限公司，高新兴全资子公司高新兴通信指广州高新兴通信有限公司，高新兴全资子公司星联天通指深圳星联天通科技有限公司，高新兴参股公司摩吉智行指深圳摩吉智行科技有限公司，高新兴参股公司AR指Augmented Reality，即增强现实技术，是一种实时地计算摄影机影像的位置及
7、角度并加上相应图像的技术通信运营商指通信运营商是指提供固定电话、移动电话和互联网接入的通信服务公司2G、3G、4G、5G指分别指第二代、第三代、第四代、第五代移动通信技术OBD指On-Board Diagnostic，车载诊断系统T-Box指Telematics Box，远程信息处理盒NB-IoT指基于蜂窝的窄带物联网（Narrow Band Internet of Things）成为万物互联网络的一个重要分支高新兴科技集团股份有限公司 2022 年半年度报告全文6Cat-M1指Cat-M1 也称为 LTE-M，也是 3GPP作为 LTE 标准第 13版的一部分开发的低成本LPWAN 技术。它
8、是 NB-IoT的补充技术，速度更快，上传和下载速度为 1Mbps，延迟时间更低，为 10到 15毫秒。Cat-M1提供足够快的带宽，可以替代许多当前的 2G和 3G IoT应用程序。RFID指射频识别，RFID（Radio Frequency Identification）技术，又称无线射频识别，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触OBU指On Board Unit，车载单元RSU指Road Side Unit，路侧单元TSP指互联网汽车服务提供商V2X指Vehicle To Everything，即车对外界的信息交换IT
9、SS指Information TechnologyService Standards，信息技术服务标准，是在工业和信息化部、国家标准化委的领导和支持下，由 ITSS 工作组研制的一套 IT 服务领域的标准库和一套提供 IT 服务的方法论GNSS指Global Navigation Satellite System，全球导航卫星系统GSM指Global System for Mobile Communications，全球移动通信系统GPRS指General Packet Radio Service，通用分组无线服务技术ASPICE 标准指全称是“Automotive Software Proc
10、ess Improvement and Capacity Determination”，汽车软件过程改进及能力评定，是汽车行业用于评价软件开发团队的研发能力水平的模型框架MEC指Multi-access Edge Computing 多接入边缘计算新基建指新型基础设施建设无锡所、交科所指公安部交通管理科学研究所SHE 安全规范指Security Hardware Extension，即安全硬件扩展，是针对硬件模块的规范。高新兴科技集团股份有限公司 2022 年半年度报告全文7第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标一、公司简介一、公司简介股票简称高新兴股票代码300098股票
11、上市证券交易所深圳证券交易所公司的中文名称高新兴科技集团股份有限公司公司的中文简称（如有）高新兴公司的外文名称（如有）Gosuncn Technology Group Co.,Ltd.公司的外文名称缩写（如有）Gosuncn公司的法定代表人刘双广二、联系人和联系方式二、联系人和联系方式董事会秘书证券事务代表姓名刘佳漩万诗颖联系地址广州市黄埔区科学城开创大道 2819 号广州市黄埔区科学城开创大道 2819 号电话020-32068888 转 6032020-32068888 转 6032传真020-32032888020-32032888电子信箱三、其他情况三、其他情况1 1、公司联系方式、公
12、司联系方式公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化适用 不适用公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱报告期无变化，具体可参见 2021年年报。2 2、信息披露及备置地点、信息披露及备置地点信息披露及备置地点在报告期是否变化适用 不适用公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度报告备置地报告期无变化，具体可参见 2021年年报。高新兴科技集团股份有限公司 2022 年半年度报告全文83 3、注册变更情况、注册变更情况注册情况在报告期是否变更情况适用 不适用公司注册情况在报告期无变化，具体可参见 2021
13、 年年报。四、主要会计数据和财务指标四、主要会计数据和财务指标公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据是 否本报告期上年同期本报告期比上年同期增减营业收入（元）1,110,660,659.531,059,041,547.074.87%归属于上市公司股东的净利润（元）-65,431,926.02-39,226,357.09-66.81%归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润（元）-72,922,492.65-60,154,551.37-21.23%经营活动产生的现金流量净额（元）-188,651,382.24-143,524,870.90-31.44%基本每股收益（元/股）-0.04-0
14、.02-100.00%稀释每股收益（元/股）-0.04-0.02-100.00%加权平均净资产收益率-1.96%-1.18%下降 0.78 个百分点本报告期末上年度末本报告期末比上年度末增减总资产（元）5,533,857,293.315,906,631,658.40-6.31%归属于上市公司股东的净资产（元）3,304,223,054.253,360,247,224.02-1.67%五、境内外会计准则下会计数据差异五、境内外会计准则下会计数据差异1 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净
15、资产差异情况适用 不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。2 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况适用 不适用公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。六、非经常性损益项目及金额六、非经常性损益项目及金额适用 不适用单位：元高新兴科技集团股份有限公司 2022 年半年度报告全文9项目金额说明非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分）58,694.24计入当期损
16、益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外）6,153,324.21委托他人投资或管理资产的损益1,343,192.26除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益423,479.22单独进行减值测试的应收款项减值准备转回1,009,727.61除上述各项之外的其他营业外收入和支出1,673.10减：所得税影响额1,373,480.13少数股东权益影响额（税后）126,043.88合计7,490,566.
17、63其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：适用 不适用公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。将公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明适用 不适用公司不存在将公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。高新兴科技集团股份有限公司 2022 年半年度报告全文10第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析一、报告期内公司从事的主要业务一、报告期内公司从事的主要业务第一部分第一部分报告期内公司所处的行业情况报告期内公司所处的行业情况
18、一、报告期内公司所处行业情况一、报告期内公司所处行业情况公司需遵守深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3 号行业信息披露中的“软件与信息技术服务业”的披露要求高新兴目前所处的行业为软件与信息技术服务业，指利用计算机、通信网络等技术对信息进行生产、收集、处理、加工、存储、运输、检索和利用，并提供信息服务的业务活动。数字化的技术、商品与服务不仅在向传统产业进行多方向、多层面与多链条的加速渗透，即产业数字化；而且在推动诸如互联网数据中心建设与服务等数字产业链和产业集群的不断发展壮大，即数字产业化。国家重点推进建设的 5G 网络、数据中心、工业互联网等新型基础设施，是围绕科技新产业的数字经济基础设施
19、，数字经济所催生出的各种新业态，也将成为中国经济新的重要增长点。2022 年政府工作报告提出“将促进数字经济发展。加强数字中国建设整体布局。建设数字信息技术设施，推进 5G规模化应用，促进产业数字化转型，发展智慧城市。加快发展工业互联网、培育壮大集成电路、人工智能等数字产业，提升关键软硬件技术创新和供给能力。完善数字经济治理，释放数据要素潜力，更好的赋能经济发展”，这也是政府工作报告连续第 4 年提到“数字经济”。以千兆网络、5G 为代表的新型基础设施是推动我国数字经济不断做强做优做大的重要支撑。据国家工信部网站：截至 2021 年底，我国已建成全球最大 5G 网络，全年 5G 投资 1,84
20、9 亿元，占电信固定资产投资比达 45.6%。截至 2022 年 6 月底，我国累计建成并开通 5G 基站 185.40 万个，占移动基站总数的 17.9%，占比较上年末提高 3.6 个百分点。5G 基站实现覆盖全国所有地级市城区、超过 98%的县城城区和 80%的乡镇镇区，并逐步向有需求的农村地区推进。我国 5G 相关的新型信息基础设施建设覆盖和应用普及全面加速。据国盛证券研究报告：“5G 时代最大特征是万物互联。3G、4G 成就了移动互联网，而 5G 的三大特性直指物联网，低延时和广连接有利于海量机器的互联，万物互联将在 5G 时代成为现实。物联网是 5G 时代发展最迅速、市场空间足够大且
21、最为重要的方向之一。”截至 2022 年 6 月底，中国电信、中国联通、中国移动三家基础电信企业发展的蜂窝物联网终端用户数达到 163,888 万户。根据全球物联网知名研究机构 IoT Analytics 预测，至 2025 年全球活跃的物联网设备数量将从 2020 年的 126 亿台增至 342 亿台，物联网市场规模将由 2,480 亿美元增长至 15,760 亿美元（CAGR 达到 39%）。物联网连接数蓬勃发展的背后，是全球乃至我国对新基建、工业互联网、智慧城市等数字经济的部署和扶持，国内多个城市已在积极布局和加速促进 5G 物联网应用场景，5G 商用正在给车联网等行业带来新发展空间。经
22、过多年的发展历程，物联网应用从闭环、碎片化走向开放、规模化，车联网、智慧交通、公共安全、智慧城市等大流量应用场景正在逐步实现突破。高新兴科技集团股份有限公司 2022 年半年度报告全文11高新兴凭借着长期深耕物联网的沉淀和市场积累，专注于车联网及智慧交通、公共安全两大物联网垂直应用领域，高新兴凭借着长期深耕物联网的沉淀和市场积累，专注于车联网及智慧交通、公共安全两大物联网垂直应用领域，致力于成为全球领先的智慧城市物联网产品与服务提供商。致力于成为全球领先的智慧城市物联网产品与服务提供商。（一）（一）高新兴专注的车联网及智慧交通物联网垂直应用赛道高新兴专注的车联网及智慧交通物联网垂直应用赛道1
23、1、政策背景政策背景作为国家交通强国战略的重要组成部分，车联网及智慧交通领域迎来了新的机遇。当前，车联网产业支持政策持续推出，车联网标准有序推进，发展方向清晰明朗。2022 年，我国车联网在政策规划、标准体系建设、关键技术研发、应用示范和基础设施建设等多个方面进一步取得了积极进展，在促进汽车、交通等传统产业转型升级，以及促进形成数字经济发展的新产业集聚也起到了积极作用。2021 年 7 月，工信部等十部门联合印发5G 应用“扬帆”行动计划（2021-2023 年），在行业融合应用深化行动中明确提到 5G+车联网。强化汽车、通信、交通等行业的协同，共同建立完备的 5G 与车联网测试评估体系，保障
24、应用的端到端互联互通。加快提升 C-V2X 通信模块的车载渗透率和路侧部署。加快探索商业模式和应用场景，支持创建国家级车联网先导区，推动车联网基础设施与 5G 网络协同规划建设，选择重点城市典型区域、合适路段以及高速公路重点路段等，加快 5G+车联网部署，推广 C-V2X 技术在园区、机场、港区、矿山等区域的创新应用。建立跨行业、跨区域互信互认的车联网安全通信体系。2021 年 7 月，工信部、公安部、交通运输部联合印发智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）。其中提到的道路测试是指在公路（包括高速公路）、城市道路、区域范围内等用于社会机动车通行的各类道路指定的路段进行的智能网联汽车自动
25、驾驶功能测试活动；示范应用是指在公路（包括高速公路）、城市道路、区域范围内等用于社会机动车通行的各类道路指定的路段进行的具有试点、试行效果的智能网联汽车载人载物运行活动；测试区（场）是指在固定区域设置的具有封闭物理界限及智能网联汽车自动驾驶功能测试所需道路、网联等设施及环境条件的场地。尤其是 2021 年 11 月，工信部印发“十四五”信息通信行业发展规划，提出重点高速公路、城市道路实现蜂窝车联网（C-V2X）规模覆盖，“条块结合”推进高速公路车联网升级改造和国家级车联网先导区建设，协同发展智慧城市基础设施与智能网联汽车。2022 年 1 月，国务院发布“十四五”现代综合交通运输体系发展规划，
26、推动车联网部署和应用，支持构建“车路交通管理”一体化协作的智能管理系统。稳妥发展自动驾驶和车路协同等出行服务，鼓励自动驾驶在港口、物流园区等限定区域测试应用，推动发展智能公交、智慧停车、智慧安检等。2022 年 4 月，交通运输部、科技部发布“十四五”交通领域科技创新规划，自动驾驶先导应用，围绕道路运输、城市出行与物流、园区客货运输、港区运输和集疏运、特定场景作业等，构建一批试点应用场景。2022 年 7 月，住建部、国家发改委印发“十四五”全国城市基础设施建设规划）提出，要支持国家级车联网先导区建设，逐步扩大示范区域，形成可复制、可推广的模式，开展特定区域以“车城协同”为核心的自动驾驶通勤出
27、行、智能物流配送、智能环卫等场景的测试运行及示范应用。并推进面向车城协同的道路交通等智能感知设施系统建设，构高新兴科技集团股份有限公司 2022 年半年度报告全文12建基于 5G 的车城协同应用场景和产业生态。2022 年 8 月，工信部召开“新时代工业和信息化发展”系统新闻发布会，会上表示随着“5G 新基建”的不断推进，车联网直连通信和“5G+车联网”系统建设持续加速，应用场景更加丰富，车联网产业发展态势不断向好。在国内，工信部已指导北京、天津、江苏、广东、重庆等 13 个省（自治区、直辖市）工业和信息化主管部门，向相关企业颁发了车联网直连通信频率使用许可，相关地区在构建车联网应用场景、推动
28、产业生态聚集、探索建设运营模式、加快示范道路建设等方面取得了积极成效。同时，近年来有关政策正在促进车辆身份识别的相关产品汽车电子标识以及两轮电动车数字号牌的应用推广。2021 年 3 月，公安部发布道路交通安全法（修订建议稿）（该法案尚未正式获得落地），其中该修订建议稿规定机动车登记时应“按规定安装电子标识”。机动车电子标识是公安部统一制定国家标准、统一推广、统一管理的用于车辆身份认证的信息识别技术，通过对车辆交通信息的分类采集、精确化采集、海量采集，动态采集，可以帮助公安交管部门实现对车辆的精细管理，带动综合交通管理系统升级。由此可见，电子标识的建设符合国家战略发展规划，对于城市交通管理及涉
29、车管控具有重要的推广意义。根据中国自行车行业协会统计，全国 2020 年电动自行车保有量已经达到了 3 亿，在 2021 年更是达到了 3.25 亿量，增量达到 2,500 万辆，增幅甚至超过了汽车保有量增幅。随之而来电动自行车管理需求日益强烈，多项政策推进电动自行车登记上牌、道路使用等规范管理。2019 年 3 月，市场监管总局、工业和信息化部、公安部联合发布关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见（国市监标创201953 号），要求严格电动自行车生产管理、严格电动自行车销售监管，新标准实施后，各地公安机关要严格按照地方规定对电动自行车进行登记上牌，建设电动自行车登记管理系统，按照新标准认真
30、查验脚踏功能、外形尺寸、整车质量以及 CCC 认证证书、销售发票等信息，严禁为未获 CCC 认证车辆登记上牌；对符合条件的电动自行车，要按照规定录入登记管理系统，及时登记上牌，上传全国公安交通管理综合应用平台。鼓励采取智能化技术管理电动自行车。2021 年 6 月 21 日，公安部交通管理局印发关于进一步加强电动自行车交通安全综合治理工作的通知（公交管2021234 号），要求进一步加强电动自行车的登记管理，鼓励有条件的地方学习借鉴上海、杭州、深圳等地经验做法，使用内嵌芯片、外印二维码的新型数字化号牌，便于监控识别和通过移动终端查询信息，实现溯源核查及非现场取证管理。为贯彻落实国家部委对电动自
31、行车新国标的实施要求，全国各省及地市积极制定、修改地方性法规，据不完全统计，超过 25 个省份已出台电动自行车相关的省级管理条例或管理办法规定，超过 100 个城市出台地市级政策及规定，对电动自行车生产销售、登记上牌、道路通行、停放充电等进行了严格规定，明确了部门管理职责，并对超标车过渡期设定、违法处罚及法律责任等均进行了规定，有效规范了电动自行车生产和使用，为切实解决各地电动自行车管理治理难题提供了有利的政策及法律支撑。以广州、深圳、石家庄、杭州、南京等地数字号牌管理试点成功，带动全国范围应用的快高新兴科技集团股份有限公司 2022 年半年度报告全文13速推进，预计行业市场空间巨大。除了国家
32、部委相关政策之外，北京、上海、广东、江苏、山东、湖南、安徽、重庆等各地纷纷出台的“十四五”相关规划中也提到要大力发展车联网、智能网联、车辆身份识别等数字经济相关产业。2 2、标准与技术环境标准与技术环境车联网是汽车、电子、信通、交通等多行业深度融合的新型产业形态。2022 年 3 月 7 日，工信部发布车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南，指导车联网相关标准研制，以期加快建立健全车联网网络安全和数据安全保障体系，为车联网产业安全健康发展提供支撑。V2X 无线通信技术作为关键使能型技术，有助于构建“人-车-路-云”协同的车联网产业生态体系。中国主导 C-V2X标准，我国现有 C-V2X 技术
33、标准基本完成并已拥有完整的产业链，且 5G V2X 技术逐渐落地。5G 特有的低延时和高可靠性等特性将实现无线通信与 GPS 结合，从而实现真正的智能汽车联网。据招商证券研报显示，现时车载 4G 通信模组正处于快速增长期，今后将进入平稳阶段。近日 5G R17 标准宣布冻结，开启了 5G 标准化的第二阶段创新，向 R18 演进。5G 网络的日益成熟将进一步提升车联感知和决策能力，为车联网及车载模组的应用创造条件。我国 V2X 产业化时间表（资料来源：中国智能网联汽车产业创新联盟，中金公司研究部）高新兴科技集团股份有限公司 2022 年半年度报告全文143 3、市场空间市场空间物联网产业规模巨大
34、，为持续高速增长的万亿空间市场。招商证券研报显示：随着国内外车联网逐步渗透，车载智能终端出货量快速增长，基于移动通信技术，内置移动通信模组的车载终端出货量快速增长。根据 IHS 数据，预计 2022年全球智能网联汽车市场保有量将达到 3.5 亿台，具有联网功能的新车销量将达到 9,800 万台。根据中国汽车工程学会预测，2025 年我国销售新车联网比例将达到 80%，联网汽车销售规模将达到 2,800 万辆。智能联网汽车的增加意味着全球车载无线通信模组市场潜在需求庞大。2018-2020 年全球车联网渗透率增长近 15 个百分点，预计在 2025 年全球 60%的汽车有望搭载车联网。根据 IH
35、S 数据，我国智能网联车的渗透率领先全球。其中，前装车联网系统在新车市场渗透率有所提高，2021 年 1-6 月国内市场新车车联网前装搭载率首次突破 50%。汽车后装市场服务周期长，且覆盖面大，因此后装车载模组如车载诊断 OBD 市场潜力也很大。车联网是 5G 在自动驾驶及智能网联汽车领域的主要应用场景，而近年来，5G 技术迅猛发展，亦为车联网行业的发展注入强大的动力。车联网的发展可有效赋能交通，改善通行效率并提升道路交通安全水平，前瞻产业研究院预计 2026 年我国智能交通行业市场规模将突破 4,000 亿元；中金公司研报预测：“预计 2025 年 V2X 车端市场规模将超千亿元，后期将快速
36、增长，有望 2030 年规模超 3,500 亿元。而路端市场主要包括城市内交叉路口和高速公路路侧基础设施建设，经测算其在 2025年市场规模约为 819 亿元，在 2030 年将超 1,000 亿元。”据有关数据统计，截至 2022 年 6 月底，全国机动车保有量达 4.06 亿辆，其中汽车 3.10 亿辆，新能源汽车 1,001 万辆；两轮电动车的保有量约 4 亿辆。同时据不完全统计，2021 年全国发生电动自行车及其电池故障引发的火灾近 2 万起，造成众多人员伤亡和财产损失。庞大的汽车和电动自行车等车辆保有量对现有的交通管理、社会安全管理产生巨大冲击，车辆身份识别机制不断完善将有利于交管部
37、门打造现代化道路交通治理格局、加强车辆和驾驶人源头监管、改善便民服务、完善道路通行条件和通行规定、完善交通事故处理规定法律责任。据国盛证券研究报告，未来 5 年电子车牌（电子标识）全国市场规模可能超过千亿。（二）（二）高新兴专注的公共安全物联网垂直应用赛道高新兴专注的公共安全物联网垂直应用赛道1 1、政策背景、政策背景（1 1）公安执法规范化建设领域）公安执法规范化建设领域2016 年以来，中央政治局多次会议强调，中国不仅是一个经济强国，也是一个法治国家。中央陆续发布了中共中央关于全面推进依法治国若干重大问题的决定等一系列文件，从国家政策层面高度重视执法规范建设。法治中国的基础存在三个层面，一
38、是完善法律体系，二是执法，三是守法，执法是法治中国的一个具体表现。从中国执法主体来看，公安执法队伍建设需求较大，公安执法规范化是法治中国建设的一个重中之重。2018 年 12 月，国务院办公厅印发关于全面推行行政执法公示制度执法全过程记录制度重大执法决定法制审核制度的指导意见提出，全面推行执法全过程记录制度，主要从完善文字记录、规范音像记录、严格记录归档、发挥记录作用等四个方面作出规定；全面推进行政执法信息化建设方面，主要从加强信息化平台建设、推进信息共享、强化智能高新兴科技集团股份有限公司 2022 年半年度报告全文15应用等三个方面做出规定。2019 年 5 月，公安部印发公安部关于加强公
39、安机关执法办案管理中心建设的指导意见，要求在市、县两级公安机关因地制宜开展执法办案管理中心建设，打造集办案区、案件管理区、涉案财物管理区及合成作战、智能辅助等功能于一体的“一站式”办案场所。执法办案管理中心针对过去执法管理较为零散、不成体系的问题，明确管理部门，配备专职管理人员，建立系统化、精细化、全流程的执法管理机制。2021 年 1 月，中共中央印发了法治中国建设规划（20202025 年），要求加强科技和信息化保障。充分运用大数据、云计算、人工智能等现代科技手段，全面建设“智慧法治”，推进法治中国建设的数据化、网络化、智能化。优化整合法治领域各类信息、数据、网络平台，推进全国法治信息化工
40、程建设。持续的领导讲话、政策发布、全国性会议的召开，体现了法治中国是国策和执法规范化工作的长期性，公司的公共安全、执法规范化体系还可向具有执法权的其他政府部门扩展，为法治中国建设提供信息化产品支撑。（2）智能安防建设领域2015 年 7 月，国务院、中央办公厅印发关于加强社会治安防控体系建设的意见，提出将社会治安防控信息化纳入智慧城市建设总体规划，充分运用新一代互联网、物联网、大数据、云计算和智能传感、遥感、卫星定位、地理信息系统等技术，创新社会治安防控手段，提升公共安全管理数字化、网络化、智能化水平，打造一批有机融合的示范工程。2020 年，工信部发布了关于开展 2020 年网络安全技术应用
41、试点示范工作的通知，提出结合智慧家庭、智能抄表、零售服务、智能安防、智慧物流、智慧农业等典型场景网络安全需求，在物联网卡、物联网芯片、联网终端、网关、平台和应用等方面的基础管理、可信接入、威胁监测、态势感知等安全解决方案。2021 年 3 月，十三届全国人大四次会议表决通过了“十四五”规划，提到培育壮大人工智能、大数据、区块链、云计算、网络安全等智能安防相关新兴数字产业，提升通信设备、核心电子元器件、关键软件等产业水平。2021 年，我国 31 省市相继提出“十四五”期间智能安防行业发展规划，规划内容主要集中于以下几点：（1）完善社会治安防控体系，推进平安城市建设；（2）重点发展数字经济产业，
42、形成数字安防产业集群；（3）信创应用于工业互联网、智能安防、智慧能源等领域，形成“信创+”整体解决方案。2 2、市场空间市场空间十四五期间，多项政策要求建立健全国家公共数据资源体系，确保公共数据安全，推进数据跨部门、跨层级、跨地区汇聚融合和深度利用。推动政务信息化共建共用。加大政府信息化建设统筹力度，持续深化政务信息系统整合。根据东兴证券行业研报，当前，政府信息化建设滞后于业务需求，中国数字政府行业规模将从 2019 年的 3,617 亿元上升至2025 年的 7,522 亿元。其中，软件和服务是未来几年主要增长的细分领域。据数据显示，2018 年国内公安信息化市场规模为 720.8 亿元，2
43、019 年国内公安信息化市场规模为 815.8 亿元，2020年国内公安信息化市场规模为 916.3 亿元，同比增速为 12.32%。随着国内基础网络实现地域的全覆盖、治安管理信息化水平不断提升，信息共享更加透彻公安信息化建设仍存有较大发展空间，预计市场规模将在 2022 年突破千亿大关。在国高新兴科技集团股份有限公司 2022 年半年度报告全文16家“依法治国、文明执法”方针的号召下，在国家大力打造阳光政府、加强执法规范化与信息化建设的背景下，行业将迎来高速发展期，预计整个公安信息化的市场规模广阔。第二部分第二部分 报告期内公司从事的主要业务报告期内公司从事的主要业务高新兴基于物联网架构的感
44、知、连接、平台层相关产品和技术，从下游物联网行业应用出发，以“全息智能”及“泛在通信”两大核心共性技术为科技中台，实现物联网“终端+应用”纵向一体化的战略布局和产业赋能，凭借着长期深耕物联网的沉淀，业务聚焦于车联网及智慧交通、公共安全两大高价值战略赛道，致力于成为全球领先的智慧城市物联网产品与服务提供商。主要产品及服务分为“物联网连接及终端和应用”、“警务终端及警务信息化应用”、“软件系统及解决方案”三大类业务板块。一、车联网及智慧交通赛道一、车联网及智慧交通赛道（一）业务概述（一）业务概述“物联网连接及终端和应用”业务方面，公司主要布局在物联网大交通领域，立足 5G+V2X 通信、人工智能、
45、超高频RFID、增强现实、大数据分析挖掘等核心技术的研发，以全系列智慧交通方案及全栈式的智能网联解决方案，助力交通更安全、更智慧。高新兴科技集团股份有限公司 2022 年半年度报告全文17（二）主要产品（二）主要产品公司的“车联网及智慧交通”解决方案具有完备的“端+云”技术架构，总体架构全线覆盖“车载终端设备层、路侧设备层、平台层和应用层”，整个方案围绕“人一车-路-网-云”展开，同时具备能提供交通流量采集、信号控制、道路视频监控、态势研判、交通大数据、信息综合发布、指挥调度等综合解决能力，支持智慧交通的车路协同应用场景，是国内少数具备车联网全栈式产品覆盖、交通咨询规划、大型系统项目交付能力的
46、物联网应用企业。产品方面，公司已在车载单元、车路协同、车联网平台等方面具备深厚的技术积累，打造了包括车载终端、路侧设备、通信模组、V2X 平台在内的完整的产品体系，以及多项应用于智能交通项目的自研软硬件产品。1 1、车辆电子标识产品及解决方案、车辆电子标识产品及解决方案当前，汽车和电动自行车保有数量巨大，交管部门对车辆的规范管理诉求越来越强烈。我国也正在快速步入车联网时代，电子标识（电子车牌）未来将作为智能网联汽车、自动驾驶汽车的安全可信“数字身份信源”，将得到更为广泛的应用。智能汽车创新发展战略明确“颁布智能汽车标识管理办法，强化智能汽车的身份认证、实时跟踪和事件溯源。”国家车联网产业标准体
47、系建设指南（车辆智能管理）要求“使用可信的数字身份标识智能网联汽车真实身份，车联网环境下，需要安装专用识读设备，读取或写入智能网联汽车相关身份信息。”电子标识能实现车辆身份精准识别，有望成为车辆信息唯一认证载体，基于高效信息采集，助力涉车管理及服务应用场景落地。同时，作为车辆信息入口有利于实现海量涉车信息融合，开启交通大数据运营及服务。高新兴科技集团股份有限公司 2022 年半年度报告全文18公司深耕电子标识领域，牵头制定电子标识13项国家标准，相关核心专利400+，以涉车RFID技术为核心，为客户提供端到端射频识读和视射频双基识读全系列软硬件产品和解决方案，主要涵盖：电动自行车数字化管理电动
48、自行车数字化管理的数字号牌生产、登记备案、道路行驶、社区管理的电动车综合管理社会系统解决方案等；汽车电子标识（电子车牌）汽车电子标识（电子车牌）的技术研究、产品研究、项目实施、涉车场景运营、交付验收等整体解决方案。产品方面，公司提供电动自行车数字化管理和汽车电子标识的全套技术和产品，包括感知层设备（包括电动自行车数字号牌、陶瓷标签/条卡标签、室内外阅读器、一体式阅读器、手持式阅读器等）、平台层软件（设备远程管理平台、智能交通数据平台、卡管平台等）以及应用层软件（假套牌稽查系统、交通流量监控系统等）。路侧设备及平台主要产品情况：项目名称项目名称研发目的研发目的项目功用和目标项目功用和目标对公司未
49、来的影响对公司未来的影响射频与视频一体化识读设备创新产品集合视频采集和机动车电子标识采集功能，针对路面场景，扩大车辆信息采集范围，实现视射频信息比对功能，扩展应用场景，提升客户吸引力。是构建电动自行车管理系统的核心产品，是公司盈利增长点之一。双天线射频一体机创新产品为停车场或出入口数据采集提供低成本解决方案。可降低停车场或区域出入口的数据采集设备部署成本，提升利润率。手持式读写模块创新产品为路面稽查、现场核验、行业拓展应用提供设备支持。丰富机动车电子标识识读设备种类，为路面稽查、现场核验、行业拓展应用提供解决方案。电动自行车管理系统/电动自行车管理智能分析终端创新产品将机动车电子标识相关技术和
50、视频识别技术相结合，应用与电动自行车管理，实现辅助交警非现场执法等功能，拓展机动车电子标识技术的应用范围。将机动车电子标识技术拓展到电动自行车管理领域，成为公司新的盈利增长点。智能停车管理系统创新产品开发基于射频和视频双基识别技术的停车场出入管理系统，有利于机动车电子标识的推广。将机动车电子标识技术拓展到停车领域，有利于公司在基于机动车电子标识技术应用的运营探索，并进一步推动机动车电子标识技术的推广，成为公司新的盈利增长点。高新兴科技集团股份有限公司 2022 年半年度报告全文192 2、车路协同产品及解决方案、车路协同产品及解决方案十四五期间，多项政策继续推进新型城市建设，提升城市智慧化水平