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1、泓域/在线监测设备公司应收账款管理在线监测设备公司应收账款管理xx有限责任公司目录一、 应收款项的日常管理3二、 应收款项的概述5三、 营运资金的管理原则7四、 流动资金的概念9五、 现金的持有动机和成本10六、 现金概述13七、 项目基本情况14八、 产业环境分析16九、 下游轨道交通应用市场发展情况17十、 必要性分析21十一、 项目规划进度21项目实施进度计划一览表22十二、 投资估算23建设投资估算表25建设期利息估算表26流动资金估算表27总投资及构成一览表29项目投资计划与资金筹措一览表30一、 应收款项的日常管理应收款项的日常管理与控制主要采取以下措施。(一)加强对客户偿还能力与
2、信用状况的调查研究和分析收集和整理反映客户信用状况的有关资料,掌握客户的财务状况和盈利状况,了解客户的信用状况;根据信用调查得到的有关资料,运用特定方法,对客户的信用状况进行分析和评价,确定各客户的信用等级;制定给予客户相应的信用条件,确定给予客户的信用期限、现金折扣、折扣期限和信用额度(企业允许客户赊购货物的最高限额)。(二)做好应收账款的日常核算工作企业应在总分类中能够设置“应收账款”“其他应收款”“坏账损失”等账户,汇总记载企业所有销售产品给客户的账款增减变动情况;同时,另设“应收账款明细分类账”,分别详细地记载各销售产品给客户的账款增减数额,以全面反映客户所赊欠账款多少变动状况以便及时
3、催款。(三)加强应收账款监督企业已经发生的应收账款时间有长有短,有的尚未超过信用期限,已经超过信用期限的时间长短也不一样。一般来说,拖欠的时间越长,收回欠款的可能性越小,形成坏账的可能性越大,因此,企业必须采取一定的管理方法,对应收账款的收回情况进行监督,加速应收账款的收回。常用的方法有账龄分析法和应收账款收现保证率分析法。1.账龄分析法账龄分析法就是将所有赊销客户的应收账款的实际归还期编制成表,汇总反映其信用分类:账龄、比重、损失金额和百分比情况。账龄分析表是一张能显示应收账款在外天数(账龄)长短的报告。利用账龄分析表,企业可以了解到以下情况:(1)有多少欠款尚在信用期内。这些款项未到偿付期
4、,欠款是正常的,但到期后能否收回,还要待时再定,故及时地监督仍是必要的。(2)有多少欠款超过了信用期,超过时间长短的款项各占多少,有多少欠款会因拖欠时间太久而可能成为坏账。对不同拖欠时间的欠款,企业应采取不同的收账方法,制定出经济、可行的收账政策;对可能发生的坏账损失,则应提前做出准备,充分估计这一因素对损益的影响。通过应收账款账龄分析,不仅能提示财务管理人员应把过期款项视为工作重点,而且有助于促进企业进一步研究和制定新的信用政策。2.应收账款收现保证率分析法由于企业当期现金支付需要量与当期应收账款收现额之间存在着非对称性矛盾,并呈现出预付性与滞后性的差异特征(如企业必须用现金支付与赊销收入有
5、关的增值税和所得税,弥补应收账款资金占用等),这就决定了企业必须对应收账款收现水平制定一个必要的控制标准,即应收账款收现保证率。应收账款收现保证率是为适应企业现金收支匹配关系的需要,所确定出的有效收现的账款应占全部应收账款的百分比,是二者应当保持的最低比例。其他稳定可靠现金流入总额是指从应放账款收现以外的途径可以取得的各种稳定可靠的现金流入数额。包括短期有价证券变现净额、可随时取得的银行贷款额等。应收账款收现保证率指标反映了企业既定会计期间预期现金支付数量扣除各种可靠稳定性来源后的差额,必须通过应收账款有效收现予以弥补的最低保证程度,其意义在于:应收款项未来是否可能发生坏账损失对企业并非最为重
6、要,更为关键的是实际收现的账项能否满足同期必需的现金支付要求;特别是满足具有刚性约束的纳税债务及偿付不得展期或调换的到期债务的需要。企业应定期计算应收账款实际收现率,看其是否达到了既定的控制标准,如果发现实际收现率低于应收账款收现保证率,应查明原因,采取相应措施,确保企业有足够的现金满足同期必需的现金支付要求。二、 应收款项的概述应收款项是指企业因对外销售产品、材料、供应劳务及其他原因,应向购货单位或接受劳务的单位及其他单位收取的款项,包括应收销货款、其他应付款、应收票据等。(一)应收款项产生的原因1.市场竞争在社会主义市场经济条件下,存在着激烈的市场竞争。市场竞争迫使企业以各种手段扩大销售。
7、企业除了依靠产品质量、价格、服务等促销外,赊销也是扩大销售的重要手段。对于同等质量的产品,相同的价格,一样的售后服务,实行赊销的产品的销售额将大于现金销售的产品销售额。实行赊销,无疑给客户购买产品带来了更多的机会;实行赊销,相当于给客户一笔无息或低息贷款,所以对客户的吸引力极大。正因为如此,许多企业都广泛采取赊销方式进行产品销售,而同时应收款项应运而生。市场竞争是应收款项产生的根本原因,应收款项又反过来加剧了市场竞争。2.销售与收款的时间差销售时间与应收时间常常不一致,因为货款结算需要时间结算手段越是落后,结算需要的时间越长,应收款项收回所需的时间就越长,销售企业垫支的资金占用期限就越长,这是
8、本质意义上的应收款项。本章所要研究的作为竞争手段的,属于商业信用的应收款项。(二)应收账款的成本企业为了促销而形成应收款项,运用这种商业信用是要付出代价的,即形成应收款项 的成本。这种代价表现在以下方面。(1)坏账损失成本。应收款项收不回来而造成的损失就是应收款项的坏账损失成本。这项成本一般与应收款项发生的数量成正比。(2)机会成本。机会成本指企业的资金由于投放应收款项而丧失的其他投资收益。这种成本一般按有价证券的利率确定。(3)管理成本。管理成本指管理应收款项而付出的费用。包括客户信用情况调查所需的费用、收集客户各种信息的费用、账簿的记录费用、收账费用等。(三)应收款项管理的目的通过对企业应
9、收账款产生的原因和有关成本的分析,我们可以得出,企业提供商业信用,一方面可以扩大销售、增加利润,另一方面也会发生成本费用,如垫支成本、坏账损失等。因此,应收款项管理的目的就是要在应收款项信用政策放宽所增加的销售利润与所增加的成本之间进行权衡,确定适当的信用政策,提高企业的经济效益。三、 营运资金的管理原则企业的营运资金在全部资金中占有相当大的比重,而且周转期短,形态易变,所以是企业财务管理工作的一项重要内容,企业进行营运资金管理,必须遵循以下原则。(一)认真分析生产经营状况,合理确定营运资产的需要数量企业营运资金的需要数量与企业生产经营活动有直接关系,当企业产销两旺时,流动资产会不断增加,流动
10、负债也会相应增加;而当企业产销里不断减少时,流动资产和流动负债也会相应减少,因此,企业财务人员应认真分析生产经营状况,采用一定的方法预测营运资金的需要数量,以便合理使用营运资金。(二)在保证生产经营需要的前提下,节约使用资金在营运资金管理中,必须正确处理保证生产经营需要和节约合理使用资金二者之间的关系,要在保证生产经营需要的前提下,遵守勤俭节约的原则,挖掘资金潜力,精打细算地使用资金。(三)合理安排流动资产与流动负债的比例关系,保证企业有足够的短期偿债能力流动资产、流动负债以及二者之间的关系能较好地反映企业的短期偿债能力。流动负债是在短期内需要偿还的债务,而流动资产则是在短期内可以转化为现金的
11、资产。因此,如果一个企业的流动资产比较多,流动负债比较少,说明企业的短期偿债能力较强,反之,则说明短期偿债能力较弱,但如果企业的流动资产大多,流动负债太少,也并不是正常现象,这可能是因流动资产闲置,流动负债利用不足所致,因此,在营运资金管理中,要合理安排流动资产和流动负债的比例关系,以便既节约使用资金,又保证企业有足够的偿债能力。四、 流动资金的概念流动(营运)资金是指在企业生产经营活动中占用在流动资产上的资金。流动(营运)资金有广义和狭义之分,广义的营运资金是指一个企业流动资产的总额;狭义的营运资金是指流动资产减流动负债后的余额。营运资金的管理既包括流动资产的管理,也包括流动负债的管理。本书
12、采用的是狭义营运资金的概念。从会计角度看,营运资金是指流动资产和流动负债的差额。它反映企业短期债务的偿还能力。从财务管理角度看,则营运资金反映的是流动资产和流动负债关系的总和,是对企业所有短期性财务活动的统称,并且它与诸多财务指标密切相关,是整体财务结构的组成部分。所谓流动资产,是指可以在1年内或长于1年的一个营业周期内变现的资产。按照流动资产的变现速度(速度越快,流动性越高,反之亦然)划分,流动性最高的资产属货币资金;其次是短期投资;再次是应收账款;最后是存货。同样地,流动负债是指需要在1年或者超过1年的一个营业周期内偿还的债务。又称短期融资,主要包括以下几类项目:短期借款、应付账款、应付工
13、资、应交税金及应付利润(股利)等。五、 现金的持有动机和成本(一)现金的持有动机尽管货币资金通常被称为“非盈利资产”,然而任何企业都必须持有一定数量的现金,具体来说,企业持有货币资金的动机可归纳如下。1.交易动机为满足日常业务的现金支付,必须持有一定数额的货币资金。尽管企业也经常会收到现金,但现金的收支在时间数额上往往是不同的,若不维持适当的现金余额,就难以保证企业的业务活动正常进行下去。一般说来,企业为满足交易动机所持有的现金余额主要取决于销售水平。企业销售扩大,销售额增加,所需现金余额也随之增加。2.预防动机预防动机即置存现金以防发生意外的支付。这种需求的大小与现金预算的准确性、突发事件发
14、生的可能性及企业取得短期借款的难易程度有关。现金预算越准确,突发事件发生的概率越小,企业取得短期借款越容易,则所需预防性余额越小;反之,所需预防性余额越大。3.投机动机投机动机即企业为了抓住各种瞬息即逝的市场机会,获取较大的利益而准备的现金余额。比如遇有廉价原材料或其他资产供应的机会,便可用手头现金大量购入;再比如在适当时机购入价格有利的股票和其他有价证券,等等。当然,除了金融和投资公司外,一般地讲,其他企业专为投机性需要而特殊置存现金的不多,遇到不寻常的购买机会,也常设法临时筹集资金,但拥有相当数额的现金,确实为突然的大批采购提供了方便。企业除以上三种原因持有现金外,也会基于满足将来某一特定
15、要求或者为在银行维持补偿性余额等其他原因而持有现金。企业在确定现金余额时,一般应综合考虑各方面的持有动机。但要注意的是,由于各种动机所需的现金可以调节使用,企业持有的现金总额并不等于各种动机所需现金余额的简单相加,前者通常小于后者。另外,上述各种动机所需保持的现金,并不要求必须是货币形态,也可以是能够随时变现的有价证券以及能够随时转换成现金的其他各种存在形态,如可随时借入的银行信贷资金等。(二)现金的成本现金的成本通常由以下四部分组成。1.机会成本机会成本是企业不能同时用该现金进行有价证券投资所产生的再投资收益,这种成本在数额上等同于资金成本。它与现金持有量成正比例关系。2.管理成本企业保留现
16、金,对现金进行管理,会发生一定的管理费用,如管理人员工资及必要的安全措施费用等。这部分费用具有固定成本的性质,它在一定范围内与现金持有量的多少关系不长,是决策无关成本。3.转换成本转换成本是指企业用现金购买有价证券以及转让有价证券换取现金时付出的交易费用,即现金同有价证券之间相互转换的成本,如委托买卖佣金、委托手续费、证券过户费、实物交割费等。其中委托买卖佣金和委托手续费是按照委托成交金额计算的,在证券总额既定的条件下,无论变现次数怎样变动,所需支付的委托成本金额是固定的,因此属于决策无关成本。与证券变现次数密切相关的转换成本便只包括其中的固定性交易费用。固定性转换成本与现金持有量成反比例关系
17、。4.短缺成本现金短缺成本是指在现金持有量不足而又无法及时通过有价证券变现加以补充而给企业造成的损失,包括直接损失和间接损失。例如丧失购买机会、造成信用损失和得不到折扣的好处等,其中因不能按期支付有关款项而造成信用损失的后果是无法用货币来计量的。现金的短缺成本与现金持有量呈反方向变动关系。六、 现金概述现金的定义有狭义与广义之分。狭义的现金仅指库存现金,而广义的现金除了库存现金以外,还包括各种现金等价物,即指随时可以根据需要转换成现金的货币性资产,如银行存款、外埠存款和在途现金。本书所指的现金是广义的现金。现金是流动性最强的一种货币性资产,是指在企业的生产经营过程中以货币形态存在的那部分资产,
18、是企业流动资产的重要组成部分。现金包括一切可以自由流通与转让的交易媒介。如库存现金、银行存款、外埠存款、银行本票存款、银行汇票存款、在途现金等。根据核算和管理的需要,可以将现金按不同的标志进行分类。现金按形式的不同可分为铸币、纸币、银行存款、支票、本票、银行汇票等;按币种不同可分为本币和外币。企业流入、流出及置存的现金是投资者、债权人和管理当局据以进行经营决策的最基本的因素之一。因此它代表着企业的现实购买力,并且这种现实购买力能够在社会经济生活中极易得到实现,具有流动性强的特点。企业为了进行正常的生产经营活动,必须拥有一定数额的现金,用于材料采购、支付工资、缴纳税金、支付利息及进行其他投资活动
19、。同时,一个企业拥有现金的多少,又标志着其偿债能力与支付能力的大小,是企业投资人、债权人等分析判断企业财务状况好坏的重要标志。七、 项目基本情况(一)项目投资人xx有限责任公司(二)建设地点本期项目选址位于xx。(三)项目选址本期项目选址位于xx,占地面积约28.00亩。(四)项目实施进度本期项目建设期限规划24个月。(五)投资估算本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资10856.97万元,其中:建设投资8702.31万元,占项目总投资的80.15%;建设期利息224.88万元,占项目总投资的2.07%;流动资金1929.78万元,占项目总投资的17.7
20、7%。(六)资金筹措项目总投资10856.97万元,根据资金筹措方案,xx有限责任公司计划自筹资金(资本金)6267.69万元。根据谨慎财务测算,本期工程项目申请银行借款总额4589.28万元。(七)经济评价1、项目达产年预期营业收入(SP):19700.00万元。2、年综合总成本费用(TC):16432.56万元。3、项目达产年净利润(NP):2386.49万元。4、财务内部收益率(FIRR):15.35%。5、全部投资回收期(Pt):6.62年(含建设期24个月)。6、达产年盈亏平衡点(BEP):8104.90万元(产值)。(八)主要经济技术指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地
21、面积18667.00约28.00亩1.1总建筑面积33233.58容积率1.781.2基底面积11946.88建筑系数64.00%1.3投资强度万元/亩290.532总投资万元10856.972.1建设投资万元8702.312.1.1工程费用万元7168.552.1.2工程建设其他费用万元1305.502.1.3预备费万元228.262.2建设期利息万元224.882.3流动资金万元1929.783资金筹措万元10856.973.1自筹资金万元6267.693.2银行贷款万元4589.284营业收入万元19700.00正常运营年份5总成本费用万元16432.566利润总额万元3181.997净
22、利润万元2386.498所得税万元795.509增值税万元712.0910税金及附加万元85.4511纳税总额万元1593.0412工业增加值万元5508.8513盈亏平衡点万元8104.90产值14回收期年6.62含建设期24个月15财务内部收益率15.35%所得税后16财务净现值万元1865.29所得税后八、 产业环境分析未来五年,从国际看,世界多极化、经济全球化、文化多样化、社会信息化深入发展,世界经济在深度调整中曲折复苏,新一轮科技革命和产业变革加速推进,全球治理体系深刻变革,国际力量对比逐步趋向平衡。但全球经济贸易增长乏力,保护主义抬头,国际和区域经贸规则主导权争夺加剧,地缘政治风险
23、导致外部环境更加复杂。从国内看,我国综合国力和国际竞争力达到新高度,经济发展方式加快转变,新的增长动力正在孕育形成,经济长期向好的基本面没有改变,但发展不平衡、不协调、不可持续问题仍然比较突出。我省经济社会持续平稳健康发展,通过打出转型升级系列组合拳,在市场化改革、制度供给、倒逼转型机制和信息经济等方面形成了新的先发优势,转型升级已经找到跑道、见到曙光。但发展中也存在一些矛盾和问题,主要是自主创新能力不强,粗放型增长方式和低层次低价格产业竞争模式尚未根本扭转,城乡区域发展还不够平衡,资源和环境约束趋紧,金融、安全生产、社会治安、网络安全等领域潜在风险隐患较多,加快转型发展比以往任何时候都更为迫
24、切。九、 下游轨道交通应用市场发展情况1、轨道交通概况轨道交通是基于固定线路的轨道,通过专用的轨道运输车辆,实现旅客及货物运输的交通方式。根据服务范围差异,轨道交通一般分成国家铁路交通和城市轨道交通两大类,是我国建设交通强国的重要组成。2019年9月19日,中共中央、国务院印发的交通强国建设纲要明确提出,到2035年,基本建成交通强国,形成“三张交通网”和“两个交通圈”。“三张交通网”中,发达的快速网主要由高速铁路、高速公路、民用航空组成;完善的干线网,主要由普速铁路、普通国道、航道、油气管道组成;广泛的基础网,主要由普通省道、农村公路、支线铁路、支线航道、通用航空组成。其中,发达的快速网和完
25、善的干线网建设都涉及轨道交通,相关线路的建设将推动轨交装备的需求增长。国务院2020年发布的新时代交通强国铁路先行规划纲要明确提出,到2035年,中国将建成现代化铁路网,实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高效连通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅,网络设施智慧升级,有效供给能力充沛。全国铁路网20万公里左右,其中高铁7万公里左右。20万人口以上城市实现铁路覆盖,其中50万人口以上城市高铁通达。2、国家铁路交通行业发展现状(1)全国铁路固定资产投资情况铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施,是国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干,在经济社会发展中的地位和作用至关重要
26、。根据国家铁路局、中国铁路总公司公布的数据,自2014年以来,我国连续七年铁路固定投资总额均在8,000亿元左右。我国铁路固定资产投资主要包括基础建设投资和铁路交通车辆投资,持续稳定的铁路固定资产投资直接推动了铁路运营里程和运营车辆数量的增长。(2)中国铁路总营业里程增长情况2020年,我国铁路营业里程达到14.63万公里,其中我国大陆高速铁路营业里程达到3.79万公里,稳居世界高铁里程榜首,是世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。2020年底,中国大陆高速铁路运营里程3.79万公里,占居全球2/3以上,位居第一。为加快我国铁路行业发展,国务院在2020年发布的新时代交通
27、强国铁路先行规划纲要中明确提出,到2035年,中国将建成现代化铁路网,实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高效连通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅,网络设施智慧升级,有效供给能力充沛。全国铁路网20万公里左右,其中高铁7万公里左右。20万人口以上城市实现铁路覆盖,其中50万人口以上城市高铁通达。(3)中国城市轨道交通概况随着我国的城市规模和经济建设的快速发展,城市人口和人均机动车保有量水平逐年快速增加,道路拥堵现象日益严重。城市轨道交通具有载客量大、运送效率高、能源消耗低、相对污染小和运输成本低、人均占用道路面积小等优点,是解决大城市交通拥挤问题的最佳方式。因此,政府加快城市轨道交通
28、的建设,提升轨道交通技术水平,解决城市交通拥堵问题。2019年,我国城市轨道交通完成投资额达到5,959亿元,相比于2011年的1,628亿元,近8年来年均复合增长率达到17.6%。2020年全年共完成建设投资6,286亿元,同比增长6,797.5公里,在建线路规模与上年接近,年度完成建设投资创历史新高。“十三五”以来,我国轨道交通布局由一二线城市向三线城市迅速下沉。伴随城市轨道交通建设逐步向人口密度低、经济总量相对较小的城市下沉的大趋势,城轨制式将更加多元化,有轨电车、轻轨等建设有望逐步提升。2020年中央政治局会议将城轨建设列入七大“新基建”之一,发改委明确提出“以轨道交通为重点健全都市圈
29、交通基础设施”,城市轨道交通建设进入发展新时期。据2019年世界城市轨道交通运营统计与分析综述数据显示,2019年,我国开通城市轨道交通运营线路208条,运营线路总长6,736公里,占全球总里程的24%,其中地铁运营里程5,181公里,均处于世界第一。根据交通运输部城市轨道交通运营数据显示,截至2020年12月31日,我国内地累计共有45个城市开通城轨交通运营线路,共7,978公里,新增运营线路39条,新增城轨交通运营线路1,241.99公里,相比于2019年增长率为18%。城市轨道交通项目建设周期整体在6年以上,施工建设历时3-5年。近三年在建线路均超过6,000公里,叠加2020年累计运营
30、线路7,978公里及未来良好增势,预计至2023年累计运营里程将达1.13万公里。相比于2020年7,978公里,中国城市轨道交通行业市场仍大有可为。十、 必要性分析1、提升公司核心竞争力项目的投资,引入资金的到位将改善公司的资产负债结构,补充流动资金将提高公司应对短期流动性压力的能力,降低公司财务费用水平,提升公司盈利能力,促进公司的进一步发展。同时资金补充流动资金将为公司未来成为国际领先的产业服务商发展战略提供坚实支持,提高公司核心竞争力。十一、 项目规划进度(一)项目进度安排结合该项目建设的实际工作情况,xx有限责任公司将项目工程的建设周期确定为24个月,其工作内容包括:项目前期准备、工
31、程勘察与设计、土建工程施工、设备采购、设备安装调试、试车投产等。项目实施进度计划一览表单位:月序号工作内容246810121416182022241可行性研究及环评2项目立项3工程勘察建筑设计4施工图设计5项目招标及采购6土建施工7设备订购及运输8设备安装和调试9新增职工培训10项目竣工验收11项目试运行12正式投入运营(二)项目实施保障措施本期项目计划在获得土地使用权后动工建设。为了确保项目按进度计划顺利进行,同时为了节约项目建设时间,根据该项目的建设和运营特点,项目建设单位拟采用以下具体保障措施:1、项目建设单位要合理安排设计、采购和设备安装的时间,在工作上交叉进行,最大限度缩短建设周期。
32、将投资密度比较大的部分工程尽量押后施工,诸如其它配套工程等。2、将整个项目分期、分段建设,进行项目分解、工期目标分解,按项目的适应性安排施工,各主体工程的施工期叉开实施。3、在技术交流谈判同时,提前进行设计工作。对于制造周期长的设备,提前设计,提前定货。融资计划应比资金投入计划超前,时间及资金数量需有余地。4、项目建设单位组建一个投资控制小组,负责各期投资目标管理跟踪,各阶段实际投资与计划对比,进行投资计划调整,分析原因采取措施,确保该项目建设目标如期完成。十二、 投资估算(一)投资估算的依据本期项目其投资估算范围包括:建设投资、建设期利息和流动资金,估算的主要依据包括:1、建设项目经济评价方
33、法与参数(第三版)2、投资项目可行性研究指南3、建设项目投资估算编审规程4、建设项目可行性研究报告编制深度规定5、建设工程工程量清单计价规范6、企业工程设计概算编制办法7、建设工程监理与相关服务收费管理规定(二)项目费用与效益范围界定本期项目费用界定为工程费用和项目运营期所发生的各项费用;项目效益界定为运营期所产生的各项收益,并严格遵循财务评价过程中费用与效益计算范围相一致性的原则。本期项目建设投资8702.31万元,包括:工程费用、工程建设其他费用和预备费三个部分。(三)工程费用工程费用包括建筑工程费、设备购置费、安装工程费等;工程建设其他费用包括:建设管理费、勘察设计费、生产准备费、其他前
34、期工作费用,合计7168.55万元。1、建筑工程费估算根据估算,本期项目建筑工程费为3977.85万元。2、设备购置费估算设备购置费的估算是根据国内外制造厂家(商)报价和类似工程设备价格,同时参照机电产品报价手册和建设项目概算编制办法及各项概算指标规定的相应要求进行,并考虑必要的运杂费进行估算。本期项目设备购置费为3009.06万元。3、安装工程费估算本期项目安装工程费为181.64万元。(四)工程建设其他费用本期项目工程建设其他费用为1305.50万元。(五)预备费本期项目预备费为228.26万元。建设投资估算表单位:万元序号项目建筑工程设备购置安装工程其他费用合计1工程费用3977.853
35、009.06181.647168.551.1建筑工程费3977.853977.851.2设备购置费3009.063009.061.3安装工程费181.64181.642其他费用1305.501305.502.1土地出让金792.22792.223预备费228.26228.263.1基本预备费121.10121.103.2涨价预备费107.16107.164投资合计8702.31(六)建设期利息按照建设规划,本期项目建设期为24个月,其中申请银行贷款4589.28万元,贷款利率按4.9%进行测算,建设期利息224.88万元。建设期利息估算表单位:万元序号项目合计第1年第2年1借款1.1建设期利息
36、224.8856.22168.661.1.1期初借款余额2294.641.1.2当期借款4589.282294.642294.641.1.3当期应计利息224.8856.22168.661.1.4期末借款余额2294.644589.281.2其他融资费用1.3小计224.8856.22168.662债券2.1建设期利息2.1.1期初债务余额2.1.2当期债务金额2.1.3当期应计利息2.1.4期末债务余额2.2其他融资费用2.3小计3合计224.8856.22168.66(七)流动资金流动资金是指项目建成投产后,为进行正常运营,用于购买辅助材料、燃料、支付工资或者其他经营费用等所需的周转资金。
37、流动资金测算一般采用分项详细测算法或扩大指标法,根据企业流动资金周转情况及本项目产品生产特点和项目运营特点,该项目流动资金测算参照同行业流动资产和流动负债的合理周转天数,采用分项详细测算法进行测算。根据测算,本期项目流动资金为1929.78万元。流动资金估算表单位:万元序号项目第1年第2年第3年第4年第5年1流动资产0.0010273.2610958.1413697.681.1应收账款0.004622.974931.176163.961.2存货0.003595.643835.354794.191.2.1原辅材料0.001078.691150.611438.261.2.2燃料动力0.0053.9
38、357.5371.911.2.3在产品0.001654.001764.262205.331.2.4产成品0.00809.02862.951078.691.3现金0.00821.86876.651095.811.4预付账款0.001232.791314.981643.722流动负债0.008825.929414.3211767.902.1应付账款0.003177.333389.154236.442.2预收账款0.005648.606025.177531.463流动资金0.001447.341543.821929.784流动资金增加0.001447.3496.49385.965铺底流动资金0.00
39、3081.983287.444109.30(八)项目总投资本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资10856.97万元,其中:建设投资8702.31万元,占项目总投资的80.15%;建设期利息224.88万元,占项目总投资的2.07%;流动资金1929.78万元,占项目总投资的17.77%。总投资及构成一览表单位:万元序号项目指标占总投资比例1总投资10856.97100.00%1.1建设投资8702.3180.15%1.1.1工程费用7168.5566.03%1.1.1.1建筑工程费3977.8536.64%1.1.1.2设备购置费3009.0627.7
40、2%1.1.1.3安装工程费181.641.67%1.1.2工程建设其他费用1305.5012.02%1.1.2.1土地出让金792.227.30%1.1.2.2其他前期费用513.284.73%1.2.3预备费228.262.10%1.2.3.1基本预备费121.101.12%1.2.3.2涨价预备费107.160.99%1.2建设期利息224.882.07%1.3流动资金1929.7817.77%(九)资金筹措与投资计划本期项目总投资10856.97万元,其中申请银行长期贷款4589.28万元,其余部分由企业自筹。项目投资计划与资金筹措一览表单位:万元序号项目数据指标占总投资比例1总投资10856.97100.00%1.1建设投资8702.3180.15%1.2建设期利息224.882.07%1.3流动资金1929.7817.77%2资金筹措10856.97100.00%2.1项目资本金6267.6957.73%2.1.1用于建设投资4113.0337.88%2.1.2用于建设期利息224.882.07%2.1.3用于流动资金1929.7817.77%2.2债务资金4589.2842.27%2.2.1用于建设投资4589.2842.27%2.2.2用于建设期利息2.2.3用于流动资金2.3其他资金