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1、-地铁车站土方回填方案-第 8 页目录第一节 施工总体说明2第二节 土方回填施工方法说明3 第三节 质量保证措施5第四节 雨季施工措施8第一节 施工总体说明工程概况XXX车站为市轨道交通工程的第n个车站，车站有效中心里程为右IIDK4+。该站位于北京路延长线和东西向规划路交叉口，延北京路延长线布置。北京路延长线红线宽为60m，设两个路幅，两侧路宽15m，其他部分为绿化带。东西向规划路尚未形成，规划道路红线宽40m。站位附近规划用地性质以居住为主，周边现状均为在建高层小区。车站有效中心里程为右IIDK3+710.016，车站右线起点分界里程右IIDK3+660.014，车站终点分界里程右IIDK
2、3+811.816。结构外包全长150.80m，标准段外包宽度为23.70m。车站主体为地下两层，采用单柱双跨（局部单柱三跨）的钢筋混凝土箱型结构。本站南北两侧接盾构区间，均均设置盾构井：南端头盾构井为XXX站XX2站盾构区间的始发井.据地质资料基坑开挖范围内的土层主要为填土、粉质粘土、粘土、圆砾层以及卵石层。拟建场区地下水位受降雨量的影响及控制，雨季最高水位接近修筑北京路延长线前自然地表，干季地下水位为地表下24m。武汉地区松散岩类孔隙水赋存条件违反上层滞水、潜水和承压水。第二节 土方回填施工方法说明车站回填土约1.6万m3。我部将利用原基坑开挖土方进行回填。当顶板砼强度达到设计强度并做好防
3、水层及保护层后，经驻地监理与业主验收后分段分层进行回填土施工。回填共3个阶段进行。第一阶段为管线位置处的土方回填；第二阶为土方回填；第三阶段南北盾构井处顶板土方回填。1.第一阶段管线位置处的土方回填由于控制性管线的影响，该阶段先回填至管线埋深高度，即顶板以上0.51m高度。之之后进行管线改迁，管线改迁完成后再进行回填。为保护管线，我部在此阶段将采用蛙式打夯机分层夯实，每层厚度不大于250mm，并且各夯之间重叠控制不小于1/3夯底宽度，之后进行土方回填，循环上两步工作，依次完成第一阶段的回填工作。2.第二阶段除管线位置的其余段顶板土方回填第二阶段土方回填无管线影响，总体将按照水平分段、竖向分层的
4、原则进行回填。水平向同施工段划分，由南至北分为A、B、C、D四段；竖向每层厚度不大于250mm，直至设计标高。东西两侧同层同区段回填，且东、西回填高差不大于1.5m。回填方向为：水平向由A至D，竖向由下至上。在回填过程中，为了提高夯实的效果与质量，二级平台以上，我部将用推土机推平碾压，机械碾压时做到薄填、慢行、先轻后重，反复压碾，并按机械性能控制行驶速度，压碾时的搭接宽度控制不小于200mm。每层填土达到设计压实度之后方进行下一层土方回填，循环上两步工作，依次完成之后的每层层和B、C、D段的回填工作。直至第二阶段回填完毕。3.第三阶段南北盾构井处顶板土方回填在盾构施工完成并完成盾构井顶板施工后
5、进行该阶段土方回填。由于无控制性管线影响该阶段回填的具体方方可按照第二阶段进行。4.工期安排及人员安排土方回填工期安排及人员安排如下：A区东西侧B区东西侧C区东西侧D区东西侧7.208.038.038.138.148.258.269.05工期安排表序号工种名称人数（人）1司机52瓦工33杂工54抽水工25土方工156测量班57电工2人员安排表第三节 质量保证措施为保证回填质量，我部的回填工作要满足以下要求：1) 按地下铁道工程施工及验收规范执行。2) 基坑内杂物应清理干净，无积水。3) 各类回填土使用前分别取样测定其最大容重和最佳含水量并做压实试验，确定填料含水量控制范围、铺土厚度和压实密实度
6、等参数。4) 回填土为粘性土或亚粘性土，填土中不得含有石块、碎石、灰渣及有机物。在最佳含水量时填筑，如含水量偏大，则采用翻松晾干或加干土拌匀；如含水量偏低，则洒水湿润，并增加压实遍数或使用重型压实机械碾压。回填料为碎石类土时，回填或碾压前洒水湿润。5) 回填土碾压密实度应达到90%。6) 顶板防水层的保护层以上2.0m范围内的回填土层应选用透水性差的粘性土，不得采用透水性好的砂土、杂填土等。7) 基坑土层的回填应做到均匀、对称，以避免结构不均匀受力。基坑分段回填接茬处已填土坡应挖台阶，其宽度不得小于1m，并要求分层夯实，每层厚度不大于0.5m。8) 基坑土层的回填应在主体结构顶板的混凝土到达设
7、计强度80%后才允许进行施工。9) 土方回填到规划1号路设计路面标高。10) 主体结构顶板上2.0m厚度范围内的土层回填必须采用人工夯实，层厚0.3m。在此范围内严禁采用机械碾压，保护好隧道结构及外包防水层。11) 工程周围300mm以内宜用灰土粘土或亚粘工回填，土中不得含有石块、碎砖、灰渣及有机杂物，也不得有冻土。12) 工程顶部回填土厚度超过500mm时，才允许采用机械回填碾压。13) 回填土前须预先清除基坑内的杂物，在相对的两侧或四周同时均匀进行。填土土质应选用优质土，并经试验室确定后，方可用于回填。14) 土的压实宜采用轻型压路机碾压，其松铺系数和压实遍数须经试验确定。结构周边50cm
8、范围以及地下管线上方则使用蛙式打夯机夯实。15) 基坑雨季回填时应集中力量，分段施工，工序紧凑，雨前应及时压完已填土层并将表面压平后，做成一定坡势，并用斑马布全面覆盖保护。16) 回填碾压过程中，取样检查回填土密度。取样方法如下，当采用机械碾压时，每层填土按基坑长度50m（且1000m）取样一组；人工夯实时，每层填土按基坑长度25m（且500m）取样一组；取样点数不少于个，即中部和两边各取两个点。遇有填料类别和密度明显变化或压实质量可疑处适当增加点数。17）顶板回填碾压密实度必须满足地面工程设计要求。如设计无要求，则按下表要求执行。基坑回填碾压密实度值基础底以下标高（cm）最低压实度（%）主干
9、道路人行道地下管线06095/9893/9595/986015093/9590/9287/90150以下87/9087/9087/90说明：表中分子为重锤击实标准，分母为轻锤击实标准，两者以相应的击实试验求得的最大压实度为100。我部拟投入的机械设备一览表土石方施工专用设备自卸车4辆三菱FV15反铲挖掘机2台推土机1台压路机1台14T吊机1台25T小型打夯机6台CZ50测量仪器经纬仪1台水准仪1台第四节 雨季施工措施雨季是制约施工进度，影响到施工安全质量的一个重要因素，尤其是土方施工。基坑雨季回填时应集中力量，分段施工，工序紧凑，雨前应及时压完已填土层并将表面压平后，做成一定坡势，并用斑马布全面覆盖保护。为减少雨季施工对施工进度的影响，我方主要是作好地表和基坑防排水工作。按照要求施作排水沟，及时将基坑积水排到地面排水沟。