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1、-便桥安全专项施工方案(修改)-第 22 页目录 1、编制说明31.1、编制依据31.2、编制目的31.3、适用范围32、工程概况32.1、工程概述32.2、工程地质32.3、工程水文与气象42.4、施工现场条件42.5、施工准备情况53、施工工艺53.1、便桥结构设计53.2、施工工艺流程53.3、施工方法64、施工计划74.1、管理人员计划74.2、主要施工机械设备95、危险源识别、分析及对策措施95.1危险因素识别95.2对危险因素的评价96安全施工保障措施106.1组织管理措施106.2安全技术措施116.3、防洪防汛措施136.4、应急安全措施147、安全检查和验收167.1、检查方
2、法167.2、检查内容167.3、验收198、 安全验算及相关图纸208.1、钢便桥受力检算208.2、相关图纸229、 其他说明221、编制说明1.1、编制依据1、浙江省三门湾大桥及接线工程(宁波段)土建施工第TJ1标段设计施工图纸和施工招标文件及其补遗书。2、浙江省三门湾大桥及连接线工程第TJ1标段施工组织设计。3、贝雷架使用手册。4、装配式公路钢桥使用手册。5、现场调查的资料及本单位安全技术装备能力及施工实践经验；1.2、编制目的1 完成建设单位合同规定的安全目标。2 杜绝责任因工死亡事故，消灭责任因工重伤事故。3、指导本标段便桥安全施工作业。1.3、适用范围适用于三门湾大桥及接线工程第
3、TJ1标施工便桥，起讫里程为YK46+912.043YK54+400(ZK46+912.043ZK54+413.346)，全长7.488Km。2、工程概况2.1、工程概述本标段为三门湾大桥及接线工程TJ1标段，工程起自象山县戴港，顺接象山港大桥南接线终点，终点位于杨家岙村溪东线附近，起讫里程为YK46+912.043YK54+400(ZK46+912.043ZK54+413.346)，全长7.488Km。主要施工内容:38省道分离（长度1561.907m，蔡家岙桥长度230m，龙溪庵大桥长度446m，大狮子隧道分离式隧道其中右幅3880m左幅3885m、4处涵洞、2处通道、桩号范围内路基工程（
4、约1.37km）及其他工程。标段范围内施工便桥共设置1处。便桥位于象山墙头蔡家岙村，在河道上修建施工临时发桥，采用易于装拆的装配式公路钢桥。梁部采用贝雷架组成桁架，墩身采用直径63CM钢管桩，基础采用重力式混凝土基础2.2、工程地质便桥位于既有村道桥梁下游，河床处出露卵石；岩土特性参照相近龙溪庵大桥的地质勘察，便桥处岩土特性表层为含砾碎石，厚度1m左右，下层为中-强分化凝灰岩，承载性较好。2.3、工程水文与气象1、水文特征工程区地下水可划分为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水两大类，前者又可分为松散岩类孔隙潜水和松散岩类孔隙承压水两类。1）松散岩类孔隙潜水。孔隙潜水分布于山前的沟谷、坡麓以及大面积的海
5、积平原区表部，主要受岩性、气象、水文诸因素控制。2）松散岩类孔隙承压水。含水组为上更新统冲积、冲洪积砂砾石含粘性土含水层，主要赋存于工程区的滨海及河口、海湾平原深部，根据埋葬条件、成因时代与富水条件的差异，可分为第一孔隙承压水含水层与第二孔隙承压水含水层。2、气象情况线路所在地区为浙江东南沿海，处于欧亚大陆与太平洋之间的过渡地带，属亚热带季风气候区，兼受海洋对气候调节作用，具有季风显著，四季分明，温暖湿润；冬无严寒，夏无酷暑，光照充足，雨量丰富，台风灾害频繁的气候特点。气温：年平均气温 16.317.9左右，极端最高气温在 40左右，极端最低气温在-4.6左右。 工程区域冰冻日数、 高温日数少
6、， 对工程施工、 安全运营都有利。 降水： 年平均降水量在 13101740mm 之间， 平均降水日数在 150171d 之间。降雨量集中在春、 夏季， 6 月和 8 月为降水高峰期， 前者为梅汛期降水， 月平均在 180250mm 之间，后者多为台风影响所致，月平均有 140300mm。强降水较为频繁，在设计、施工和运行时应予以重视。2.4、施工现场条件与S311、S215、S38、溪东线、既有甬台温复线高速、乡村公路等多条道路紧邻、交叉，道路交通便利。施工主要道路利用既有公路网和乡村公路，引入新修施工便道、便桥相结合，将各工点与区域公路运输网连通。2.5、施工准备情况2.4.1、进出道路施
7、工便桥修建时利用现有道路、村道及已修建的施工便道。2.4.2、施工用电从各施工工点处变压器接电或采用临时自发电。2.4.3、施工用水工地附近与地方有关部门接洽获得施工水源，另自备水车应急，防止停水，不影响施工。3、施工工艺3.1、便桥结构设计3.1.1、上部结构 本钢便桥设计共3跨，总长33m。由于栈桥总长度并不算大，中间不设断缝，即整个栈桥为一联设计，在中间墩顶连续，梁端按简之处理。设计考虑贝雷架，工程常用，装拆方便。采用贝雷架可以方便地进行先简支后连续的施工方法，组成的连续梁。 钢桥设计桥面宽度为4.0m，长度33米，采用321组贝雷桥。3.1.2下部结构全桥共布置2个水上墩，桥墩钢管桩之
8、间设置平联管。单墩采用2根630mm8mm钢管桩。 基础采用重力结构，基础采用C30#混凝土基础，尺寸为1.2*1.0*8米，下铺钢筋网片，直径12mm钢筋间距10cm*10cm。桥墩下埋设钢板80*80cm，厚度10cm。预埋铁板与钢筋网链接。3.2、施工工艺流程便桥施工工艺如下：3.3、施工方法1、基础施工便桥基础采用C20混凝土钢筋基础，施工前先放出基础平面位置，采用挖掘机开挖，人工清底。开挖至设计标高时，应检测基底承载力，采用重力触探法。当达不到承载力要求时，需对基底进行处理。然后安装模板，模板采用定型钢模，模板加固采用小钢管及铁丝绑扎加固。落后放置绑扎好的钢筋。混凝土采用商品混凝土，
9、泵送直接到模板内，采用机械振捣。从上游往下游浇筑。等混凝土浇筑完毕预埋钢构件。 为增强栈桥的整体刚性，在每排二根管桩上横向加焊20#槽钢横向焊接，并在河床底浇筑混凝土连接梁增加横向稳定性，防止河水对桩基础的冲刷。2、钢管立柱施工钢管立柱采用吊机吊装入位。吊装前，先在基础上放出每根钢管的平面位置，再吊装入位。当基础表面不平时，可采用铁片垫实。基础浇筑时，在每根钢管位置处预埋一块铁板，以便钢管立柱与基础的连接。钢管接长时，采用对接外强焊接，每根桩在对接满焊后，沿圆周均匀焊接6-8块连接钢板，提高连接处的钢管强度。为增加钢管立柱的稳定性，钢管之间设置12#槽钢的剪刀撑。3、帽梁安装 帽梁为I28#工
10、字钢双片拼装，先在场地上把两根I28#工字钢焊接拼装完成，再用吊车吊与钢管桩顶安装就位，然后焊接加劲板及加肋板，使钢管桩横梁成为一个整体。加肋板采用厚度为10mm钢板。4、安装贝雷梁钢管立柱顶分配梁架设完成后，采用履带或轮式吊车吊装，每一孔贝雷梁提前在施工场地组拼装好，由吊车架置于立柱分配梁上，调整好位置后，用20#槽钢焊接成的小龙门固定分配梁上，焊斜拉撑及拉风拉杆。5、铺设桥面板及焊接防护栏杆桥面板采用32a槽钢铺设，具体布置见后附图纸。桥面板两侧设置安全防护栏杆。用48钢管焊接防护栏杆高度为1.2m。6、拆除方案便桥拆除顺序：拆除照明及附属结构拆除桥面板拆除分配梁拆除贝雷组、抗风拉杆拆除钢
11、管及剪刀撑恢复既有河堤。4、施工计划4.1、管理人员计划4.1.1组织机构为了加强施工便桥施工管理，确保施工便桥建设进度、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对工程的特点，实现作业队用工管理，机构设置见下图4.1.2、管理人员配置计划为了加强施工便桥建设施工管理，确保工程建设工期、质量和安全，拟投入的现场主要管理人员见下表：现场主要管理人员配置表序号岗位人数负责人联系方式1施工现场总负责1张伟187685367672施工负责人1梁波涛15088898816 3安全总监1邓敏186058182694安质部长1孙国锋186682898195技术负责人1陈晖晖155058831116技术主
12、管1李磊137865698817技术员1周斌186571211668施工主管1钟勇180424807989试验室主任1杨武1830615612210测量主管1栗东成186065933374.1.3、劳动力计划安排施工便桥施工各工种劳动力计划如下表：现场作业人员配置表序号工种人数备注1起重工82电工23钢筋工24电焊工45操作手66机修工27现场指挥18测量员24.2、主要施工机械设备施工便桥及平台施工主要机械设备见下表：主要施工设备表序号设备名称规格型号单位数量备注1汽车吊25T辆12电焊机LHF-400台23手拉葫芦515T台104发电机200KW台15水准仪台16全站仪台15、危险源识别、
13、分析及对策措施5.1危险因素识别根据钢便桥施工的特点，施工中容易造成不安全危险因素主要有：1、机械倾覆、落水 2、人员落水3、物体打击4、起重伤害5、触电5.2对危险因素的评价1、机械倾覆、落水便桥施工时，钢管桩插打不稳，深度不够或者机械驾驶人员没有注意机械位臵，或者疲劳、醉酒驾驶使机械设备落水，而对机械照成的损坏。2、人员落水在搭设以及吊装时或在便桥顶安装钢板、型钢、焊接时进行的水上作业，可能落水导致人身伤害的。3、物体打击高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。4、起重伤害=吊车运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。5、触电工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全
14、距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。6安全施工保障措施6.1组织管理措施1、对危险因素要采取“两个控制”，即前期控制、施工过程控制。（1）前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险因素，制定出防控措施。（2）施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。2、加强安全生产的综合管理。（1）认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。（2）加强对队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意
15、识。（3）增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。（4）严格加强各种危险因素预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险因素实施相应的预防控制措施。3、切实加强安全交底制度的落实（1）交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。（2）交底工作一般在施工现场项目部实施。（3）交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。（4）被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。6.2安全技术措施6.1.1人
16、员落水安全措施1、作业人员必须严格遵守水上作业安全操作规程，使用的各种工具、用具应有防护措施，并且必须穿戴救生服，并且要配有足够数量的救生圈。2、施工前必须对现场的安全设施，如：作业平台的走道板，护拦等进行检查，确保安全可靠。3、便桥桥面铺装时，大部分作业人员集中在作业平台上，作业面必须有足够的空间，便于施工人员的位臵转换及工具、用具摆放。4、夜间施工保证投入足够的照明设施。5、全体施工人员必须服从安排，听从指挥；严格遵守施工现场的“三个必须”；严格执行施工现场安全管理规定，规范自身行为，严格执行各自工种、设备的安全操作规程。6、凡患有高血压、心脏病及不宜从事水上作业的人员，严禁参加水上作业工
17、作。6.1.2预防物体打击安全措施1、加强对员工的安全知识教育，提高安全意识和技能。2、凡现场人员必须正确佩戴符合标准要求的安全帽。3、经常进行安全检查，对于凡有可能造成落物或对人员形成打击威胁的部位，必须进行日巡查，保证其安全可靠。4、对于吊装作业除设指挥人员外，对有危险区域应增设警戒人员，以确保人身安全。5、施工现场严禁抛掷作业（其中包括工具转换，及垃圾废料清理）。6、起重作业人员必须做到持证上岗、同时有一定的操作经验和技能，熟悉操作规程。司索人员应有严格注意被吊物的整体状态，运行区域路线及其危险性。如有可能对作业人员形成威胁，必须通报指挥人员暂停滞作业。6.1.3汽车吊使用安全措施1、进
18、场后，必须由物资部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装臵不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。2、设备安装调试合格后，应进行检查，并按标准要求对该设备进行验收，经工区组织验收合格后方能正常使用。3、使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及按操作规程操作。4、使用中要经常对该设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。5、各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害
19、事故的发生。6、起重司机、丝锁工、信号工必须持有效证件上岗。6.1.4安全用电措施1、在建工程外侧与外电高压线路未达到安全距离应增设屏障遮栏、围栏或保护网等防护。2、施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TNSR接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。3、电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。4、必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆。5、对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。经检测合格方能投入使用。6、专职电工对现场电气设备每月进行巡查，工
20、区每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。7、配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何防碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3米。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。8、配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志，门应配锁，现场停止作业时，应将开关箱断电上锁。9、照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于2.5米的应使用安全电压。在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。任何场合均不能拖地。10、线路过道应
21、按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用。11、使用移动电气工具时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。12、凡从事与用电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。6.1.5施工现场防火措施1、加强对员工的消防安全知识教育，提高消防安全意识和防火救灾技能。2、施工现场必须按上级要求建立义务消防队，成员应进行消防专业知识培训和教育，做到有备无患。3、配备足量的消防器材、用具和水源，并保证其常备有效，做到防患于未燃。4、严格对易燃易爆物品的管理，禁止将燃油、油漆、乙炔等物品混存于一般材料库房，应有单独保管。5、对易燃物品仓库选址要远离员工宿舍及火源存在区域，同时要增加防护设施。6、对于临时用电线路要加强管
22、理和检查，防止因产生电火花造成火灾。7、定期对着火源、水源、消防器材等要害部位和设施进行安全检查，发现问题及时处理，将事故隐患消灭于萌芽状态。6.1.6其他措施1、在桥头出入处各设置限速、限宽、限重安全标示牌，并设置过桥须知。6.3、防洪防汛措施6.2.1、汛期值班制度要安排汛期值班人员，严格实行24小时值班制度，保持通讯畅通，严禁值班人员脱岗。6.2.2、防洪防汛重点检查监控内容实行严格的汛前检查、汛期监控、汛后复查的检查监控制度。安排专人分工负责，进行重点检查和监控。6.2.3 洪水预报预警及物资准备1、 预报预警领导小组办公室根据气象局发布的降雨预报进行预警：发生三十年一遇洪水，以上的洪
23、水或其他突发灾情，启动应急预案。2、灾情上报灾情信息主要应包括：灾害发生的时间、地点、范围等方面。对人员伤亡和较大财产损失的灾情组织核实后，应立即上报（包括灾情图片），为上级部门组织抗灾救灾提供准确依据。3、 物资准备防洪防汛抢险物资需储备：编织袋、铁锹、照明器材、运输工具等。4、运输车辆安排由后勤物资保障组随机抽调。6.4、应急安全措施6.3.1、应急通讯项目经理部部应急领导小组办公室，电话：18668289819，急救电话：1206.3.2发生紧急情况必须按照相关要求，将受灾的时间、地点、范围、自然状况、采取的应急措施等采用电话、传真、等方式在规定的时间内向指挥部及上级部门报告。6.3.3
24、受灾情况按灾情现场作业队应急机构项目部应急机构的顺序，按照先简要后详细的原则快速上报，确保应急预案的快速启动。6.3.2、应急响应1报警（1）当工地发生灾情时，现场人员应立即将受灾信息以电话、口头传达等方式报告给项目部管理人员或项目部应急指挥机构的任何成员，使消息迅速报告到项目经理部应急领导小组。（2）当有人员伤害时，报警员负责打急救电话120，报告发生伤亡伤害的地点、伤害类型，同时告知工程附近醒目标志，以利急救中心迅速判断方位。（3）项目经理部迅速将事故情况向指挥部应急领导小组逐级快速上报。2、启动应急预案各级应急领导小组根据灾情、严重程度和职责权限，启动相应级别的应急预案。应急领导小组成员
25、及抢险队伍一旦接到通知，立即奔赴灾情现场，按照各自职责分工迅速开展各项救援工作。3、处置措施（1）大雨、大风等恶劣天气发生前，项目部值班人员必须将抽水机安装到位，人员、设备达到待命状态；检查和疏通排水沟、雨污管等排水设施。（2）恶劣天气发生后，施工员、安全员、电工等必须24小时联合值班，着重对防洪排水、设备设施安全。发现险情立即采取措施，并向当班值班领导汇报。当班值班领导接到报告后，立即组织人员采取应急措施，并按程序向应急领导小组汇报，启动应急预案。(3)当洪灾发生时，立即组织人员进行抢险，并对重要设备物资进行保护、转移。(4)组织人员用砂袋等将水引流至安全区域内（在低洼处时，接抽水机进行排水
26、），同时用砂袋等对重要区域和设施进行围堰保护。当路面雨水灌入车站基坑和盾构井时，抢险人员必须立即采取袋装水泥、沙袋等措施进行围堵，并疏导路面雨水流到低洼处。 (5)对现场内的所有电器进行关闭，必要时关闭各分路电源，除抽水等应急需要的电源外。(6)当洪水特别大，根本无法围堵和排放时，及时抢救设备及物资；当无法保住设备及物资并危及抢险人员安全时，组织人员撤到安全区域内进行围堵引流洪水（围堵时，根据场地内设备及物资的重要性来考虑围堵后水流的方向），防止洪水的漫延，控制洪水的走向，将损失降到最低点。(9)派专人对临时设施、住房进行检查，必要时撤离活动房内所有人员，安排到附近宾馆居住。4.6、应急物资备
27、料单序号物资名称单 位数 量备 注1编织袋个8002木 桩根1003铁 锹把404土 镐把305彩条布块106对讲机台67自卸车辆78挖 机辆69推土机辆410发电机台211水泵台1212雨衣、雨鞋套504、应急保障 宣传教育项目经理部所属各架子队要有计划、有目的、有针对性地开展防汛防洪预防知识和应急措施的宣传，增强事故的防范意识，提高防范和应急反应能力。 通信与信息保障防洪、防汛事故发生时，有可能造成无线电话通讯中断，给予现场观察人员配备对讲机，保证通信畅通。各级应急组织依托现有的有线、无线通信系统和互联网系统，形成应急通讯保障系统，确保应急期间相关信息及时、准确、可靠地传输和有效实施指挥。
28、5应急抢险队伍保障以施工队全体参建人员为主，项目经理部管理人员为辅，必要时，联系其他单位抢险队伍协助抢险救援。担负事故现场的工程设施抢险和安全保障工作。6、应急结束项目经理部应急领导小组根据事故抢险救援工作进展和结束情况，及时向上级报告。应急状态结束后，项目经理部应急领导小组组织各有关部门、单位，及时作出书面报告。防洪防汛应急工作结束后，领导小组根据抢险救灾实际情况，发布解除应急命令，转入正常工作。7、安全检查和验收7.1、检查方法结合项目定期安全检查要求，对各项工序进行安全检查。项目各班组根据施工内容做好每天班前安全检查。7.2、检查内容检查内容具体见下表 表1、吊装施工作业安全检查表项目（
29、工程）名称施工地点序号检查内容检查情况1安全专项施工方案2人员培训及持证上岗3机械调试及检修4钢丝绳及钢丝绳夹具使用5吊钩使用6作业前机械、设备检查7强风天气8细长多根物件吊装9起重指挥10突然断电时的处理11电动起重机械维护保养12轨道上工作的起重机械结束作业时的锁定13空中停机时重物的处理14钢丝绳的剩余量15非标起重设备16外电架空线路旁作业17电气化铁路上作业检查方： 受检方：检查人：（签名） 接收人：（签名） 日 期： 年 月 日 日 期： 年 月 日 表 2、 高处作业安全检查表项目（工程）名称施工地点序号检查内容检查情况1安全技术措施、专项施工方案2作业人员体检3培训、交底、持证
30、上岗4安全防护用品、防护设施使用前检查5安全带的使用6专用梯道7物料、机具、工具放置8避雷设施9恶劣气候作业10雨雪天气作业11临时拆除或变动安全防护设施12防护设施搭设与拆除13立体交叉作业时的防护14通道的防护15跨越公路、铁路行车线、居民区、架空电线路施工的防护检查方： 受检方：检查人：（签名） 接收人：（签名） 日 期： 年 月 日 日 期： 年 月 日 表3、钢便桥施工验收检查记录表项目名称： 验收检查日期： 年 月 日验收项目具体内容规定及要求验收检查记录验收人备注材料质量钢管桩钢管桩材质、长度、直径、壁厚是否符合方案要求。型钢各部位型钢尺寸及型号是否符合方案要求。贝雷片贝雷片无变
31、形，无损伤钢板钢板尺寸及厚度是否符合方案要求。螺栓、垫片螺栓、垫片型号及数量是否符合方案要求。安装质量钢管桩钢管桩焊接、垂直度、埋深是否符合方案要求。型钢及钢板焊接各部位型钢、钢板焊接质量是否符合要求。贝雷片安装贝雷片及支撑架销子、销子保险卡是否安装牢固。螺栓、垫片螺栓是否拧紧、螺栓垫片是否安装。钢栈桥整体1.整体长度、宽度及桥面标高是否符合方案要求。2.钢栈桥整体线形是否顺直。安全质量护栏栈桥护栏安装是否符合方案及安全要求。标示标牌限速、限载等安全警示标示牌是否安装。评定结果负责人签字： 年 月 日7.3、验收 钢便桥施工完成后，由项目经理部项目经理、总工程师组织项目部安质部、工程部、物资部
32、、合同部、队伍主要负责人对该钢便桥进行了验收，验收记录如下表：验收记录表序号验收内容验收情况1贝雷片是否受损未发现首损2贝雷梁插销等构件连接是否合理插销数量齐全、按设计要求连接3分配梁、横梁数量与铺设是否满足设计要求分配梁、横梁数量与铺设满足设计要求4限速、限重标示标牌是否齐全齐全8、 安全验算及相关图纸8.1、钢便桥受力检算8.1.1、钢便桥设计技术标准1、桥面设计宽度4m。2、满足汽车-20、挂-80通车要求，单车荷载为集中荷载G=800KN。3、设计行车速度5Km/h。4、普通贝雷梁的相关参数如下：贝雷梁的弹性模量：；贝雷梁的弯曲应力：；贝雷梁的抗剪应力：；贝雷梁的允许剪力：；贝雷梁的惯
33、性矩：；贝雷梁的截面系数：；5、荷载分项系数：静载取1.2，动载取1.4。6、钢管采用420mm、壁厚10mm：截面面积：；惯性矩：；回转半径：；8.1.2、施工便桥检算施工便桥按简支梁计算，跨径按11m计算。1、静载计算贝雷梁自重荷载：；桥面板32a槽钢荷载（单根长5m,正反扣）：汽车集中荷载：；其它荷载：。跨中弯矩：。剪力：。2、动载计算跨中弯矩：。剪力：。3、叠加荷载跨中弯矩：。剪力：。4、弯曲应力及挠度计算弯曲应力：，满足要求。挠度计算：满足要求。5、基础承载力检算混凝土土基础自重：；一跨贝雷架自重：；一跨桥面板槽钢自重：；车辆集中荷载：G4=1000KN；则一个临时基础所承受的总力为：G=G1+G2+G3+G4=1401.05KN。基础底面采用1.2m7.48m的扩大基础，则基础应力：。满足要求。6、基础配筋基础厚1m，采用C20混凝土，基础底面设置一层15cm15cm直径16的螺纹钢。8.2、相关图纸钢便桥施工图纸见附图1.9、 其他说明钢便桥荷载试验详见附件，浙江省三门湾大桥及接线工程(宁波段)土建施工第TJ1标段贝雷桥荷载试验方案