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1、年夜口径年夜口径DN3100mm钢制管桥施工计划钢制管桥施工计划提纲：为了确保存桥工程的质量与平安，剖析论证了贝雷桁架悬臂顶推法、搭设举座红支架法、年夜型吊车抬吊法、金属桅杆吊装法等管桥施工计划。通过经济技巧比较得出，金属桅杆吊装法与年夜型吊车抬吊法结合起来施工是最正确计划。这一经历对年夜口径钢制管桥施工存在特别高的参考代价。要害词：年夜口径 管桥 施工计划 经济技巧一、DN3100mm 管桥工程概述年夜坝河管桥工程是深圳市东部供水工程年夜坝河穿插修建物工程的一部分，在 1#镇墩、1#桩柱、2#桩柱、3#桩柱、4#桩柱、5#桩柱、6#桩柱、2#镇墩吊颈装两排并行的 DN3100MM 钢管管道，
2、单管总长约 160 多米，计划桩号 K23+741.2至桩号 K23+917.5.此中 1#2#、2#3#、3#4#、4#5#桩桩的跨度均为 30 米，5#6#桩的跨度为 22 米。长度 30 米管道单重为 75 吨，长度 22 米管道单重为 55 吨。空中至管道顶最高点为 19.8 米，施工空中是年夜坝河河流。逾越年夜坝河河流的管桥，体积年夜：管径达 3.1 米，分量年夜：每米分量达 2.5 吨，跨距年夜：每跨达 30 米，高度年夜：最高达 19.8 米，难度年夜：地质有溶洞、土洞、断层等、施工前提差。可见，管桥施工是全部工程的难点跟重点。为此，我们计划体例了贝雷桁架悬臂顶推法、搭设举座红支
3、架法、年夜型吊车抬吊法、金属桅杆吊装法等候选。二、管桥施工计划引见 2.1、贝雷桁架悬臂顶推法悬臂顶推法施工管桥，望文生义确实是桩柱两头不设任何承力点，使管桥处于悬臂形态对其停顿顶进，直至抵达下一个承力点所停顿的架设任务。2.1.1、顶推预备在 1#桩以北与原空中相接处及 2#桩南侧 4 米范畴内，沿管桥纵向设 51米长的空中任务平台及顶推功课面。2#桩南侧 4 米处设置混凝土顶推后备；在 1#、2#桩之间及 2#桩左近用全能杆件或门式支架搭设支墩、全能墩，其地基应通过处置，满意承载力恳求；在支墩上架设两片贝雷梁，核心间距 4.6 米。横向用槽钢及响应衔接件将两片桁梁连在工字钢上，纵向铺设两条
4、轻型钢轨滑道及木板作为任务平台。在顶推进程中，为保障管道中线的准确，防止管道阁下横向偏移，拟在顶推平台 51 米的范畴内滑道上，设置管道临时横向结实装置，使管道只能沿纵向挪动。2.1.2、管桥顶推管桥顶推施工前事后装置各墩帽上的计划支持环，并使顶推管桥底高于计划的支持环底部约 30cm.在搭设的平台上，将 3.6 米钢管对位焊接，而后停顿钢管顶推功课，使其向南侧的 3#桩推进。每推进 3.6 米长后，停顿顶推功课，停顿钢管对位焊接，同时架设经纬仪停顿破体地位停顿校订。如斯交递推进，顶推管桥通过 3#桩、4#桩、5#桩最初抵达起点 6#桩位，顶进总长为 161 米。顶进进程可以采纳卷扬机等牵引方
5、法。2.1.3、管桥架设管桥顶推到位后，在各个墩位上用千斤顶对管桥停顿起顶，撤除一切的滑轨、支架跟支墩，将管桥落管于支持环上实现管桥的架设。在管底管桥起顶地位使用钢板焊接板跟环管下半部的支持肋板，添加管桥起顶处受力面积以防止其部分变形。管桥在 1#桩以北及 5#桩以南部分在伸缩节装置好后，用吊车起吊停顿对位焊接，从而完玉成段管桥的施工。2.2、搭设举座红支架法该法的要害是搭设举座红支架，支架搭设好后管桥施工变得庞杂轻易，30 米长的桥跨就成 2.6 米长的管段在支架顶的对位焊接。2.2.1、支架计划丈量放线，并停顿平坦园地，而后在搭设膺架的范畴内停顿碾压密实，处置地基，铺设 15cm 厚约 4
6、%的水泥波动层 1600 米，并实时停顿养护。波动层强度抵达后，在其上搭设支架。按照差异的孔距而顺线路偏向搭设门形支架排数，最宽跨为 33 排，间距为 90cm，横线路偏向搭设 6 排，间距为 60cm，总宽度为 10.32 米，由差异的孔内高度决议搭设排数，最高孔搭设 9 层，每次搭设 2 孔，门形支架采纳 1.7 米高，48 的钢管停顿横杆跟铰剪撑的衔接，搭设按程度空中起一层一层由下而上搭设，边搭边加固。2.2.2、计划验算 1、要紧数据：单根钢管 C1=2.316t/m，方木 G2=0.4t/m2，单排门形支架重 G3=0.24t/排含加固钢管重，操纵职员及施工荷载 G4=0.4t/m2
7、2、最下排的支架盘算：0.9=0.0232Mpa 平安 2.3、年夜型吊车抬吊法对年夜坝河河岸园地停顿平坦，作为管桥的加工园地跟吊假装业园地。同时修建一条通往河岸任务的临时便道，作为材料出场跟吊装装备的收支通道。3#、4#桩逾越年夜坝河主河流，两头的临时支墩根底采纳围堰筑岛，搭设与 3#、4#桩围堰筑岛部分相连的栈桥，以便施工职员收支及功课，其施任务业应放松在枯水季度停顿。以 50T 吊车为例说明管桥吊装施工假设有 100T 以上的吊车，可直截了当起吊 30 米整跨管段，施工更为庞杂。在 1#5#桩中每跨的跨顶用全能杆件或门支架搭设一个临时支墩，使每个跨度由 30 米延长为 15 米。将管道在
8、空中按 15 米对位焊好后，用两台 50T 吊车将其分段吊装至计划桥墩跟临时搭建的支墩上，停顿对位焊接。每跨管桥对位焊接实现后，撤除临时支墩再移至下一跨。照此方法停顿管桥施工，直至完玉成段管桥的施任务业。一切施任务业实现后，应撤除围堰筑岛，使河流规复疏通。2.4、金属桅杆吊装法金属桅杆吊装法在工厂中常常用来吊装重型装备，但在年夜口径管桥施工中采纳尚属初次，同时后果特不好。2.4.1、吊装盘算以每次吊装 30m 长管道停顿盘算。吊物分量 Q=75t，吊具分量 q=2t，动载系数 K1=1.1，超载系数 K2=1.1.2.4.2、金属桅杆吊装装备选型每跨 30 米长的310030 钢管分量为 75
9、 吨，吊装荷重为 93 吨，桅杆底部受力为 140 吨。主风绳受力为 33.55 吨，由于施工现园地形庞杂，为防止单点受力过年夜的征询题，采纳三根主风绳1 主 2 付，三个锚点均按 20 吨铺设。采纳两台 8 吨卷扬机，两个导向滑车，66、50 吨滑轮组起吊，卷扬机受力为 5.17 吨。按照施工现场详细情况，1#-2#桩、2#-3#桩、4#-5#桩的三段管道，采纳歪破单根 200吨金属桅杆吊装，5#-6#桩柱、1#镇墩至 1#桩、6#桩至 2#镇墩的三段管道，采纳单根为 140吨金属桅杆吊装。3#-4#桩柱间为年夜坝河核心，水流较急，不地位竖破桅杆，思索采纳一组 200 吨桅杆与一组 140
10、吨金属桅杆，两组桅杆分不竖破在 3#、4#桩外侧，采纳歪破双桅杆抬吊的方法停顿管道的吊装。单金属桅杆为 200t28m、140t28m 各一套，桅杆底部采纳钢木构造停顿定位跟结实。2.4.3、吊装工序选定吊装地位-铺设桅杆基座-组对桅杆-桅杆吊装-两组桅杆同步起吊实验-绑缚管道-试吊-起吊至指定地位-寻平寻正-管道对口、焊接、结实-摘钩-桅杆位移至第二根吊装地位。三、管桥施工计划比较为比较便利，将有关数据体例成表格，见管桥施工计划经济技巧比较一览表，从表中看出，金属桅杆吊装法是这些计划中最优的。管桥施工计划经济技巧比较一览表工程贝雷桁架悬臂顶推法举座红支架法年夜型吊车抬吊法金属桅杆吊装法施工用
11、度约300 万元约 148 万元约 130 万元约 75 万元计划工期 120 天 75 天 60 天 90 天技巧剖析在平台上组对钢管比空中上难度年夜。顶推进程中，跟着钢管悬臂长度的添加，操纵其准确地位的难度增年夜。由于钢管为悬臂，支持钢管而架设的全能杆件跟贝雷钢桁梁不克不及破刻撤除，因此年夜年夜添加了施工用度，仅搭设高位平台及桁架的用度就约 180 万元。存在以下征询题，在暴雨年夜水时节，3#、4#桩孔之间无奈搭设。同时在畸形情况下，在河流中搭设钢管膺架，根底处置难度年夜，地基承载力难以保障，空中平台组对特不艰辛。尽管施工庞杂工期短，但在 3#、4#桩跨桩基觉察溶洞、土洞、断层等倒霉地质前
12、提，在 3#、4#桩之间加设一个临时支墩成为不克不及够，如停顿不顺遂，台班用度会年夜增。在工厂中常常用来吊装重型装备，但在年夜口径管桥施工中采纳尚属初次，无效处置了 3#4#桩跨的施工难度，旱季仍可施工，它工期适中，用度最小只要约 75 万元，是最可行的计划。根本评估可行根本可行部分弗成行最可行四、论断管桥施工计划的选择，必需思索平安牢靠、用度最小、技巧可行、工期保障等综合要素。通过屡次专题研究会的剖析论证，通过经济技巧比较，并按照气象地质前提，我们用双金属桅杆吊装法施工 3#、4#桩等难度年夜的桩跨，用单金属桅杆140T吊装施工5#、6#桩跨，用年夜型吊车90、120T抬吊法施工其余桩跨，这种把两种施工计划结合起来的方法是我们在本次工程施工中的制造制造，理论证明它是最正确的有用无效的。金属桅杆吊装法是最原始也是最常用最轻便的起重东西，但偶尔吊装施工中受园地限度，如年夜型吊车等无奈进入或站位等，这种陈旧的起重方法就表达了它的优胜性，成功地处置了年夜型吊车无奈站位等本次工程施工困难。说说 明明G 以上。联络：联络：