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1、飞机场草坪建植与养护管理技术方案一、概述 我国约140多个航班机场，上海虹桥机场、成都双流机场、北京首都国际机场、北京西郊机场、贵州龙洞堡机场、广州白云机场等实现了草坪覆盖。龙洞堡机场园林绿地面积120万m2，其中飞行区草坪面积96万m2（跑道两侧宽240m，长4000m），占绿地总面积的80%。如石家庄正定机场、北京首都国际机场等处还进行了湿法喷播植草试验，已取得了成功。 二、草种选择机场特点：草籽与害虫：增加鸟类。北京发生鸟类的撞机事件7000-8000/年。飞机起降温度：喷气所产生的温度通常中型喷气式飞机起飞与降落时地表面的气温可高达200。气流风力：飞过一刹那的气流相当于56级的风力。
2、冬季化学除雪：氯化钙或氢氧化钠化学除雪。一般要求草种具有结籽少、耐热、耐盐、耐贫瘠、耐碾压、耐、抗病虫害、低矮等特性。机场草坪不同区域对草坪质量要求不同：机场各区绿地草坪质量的要求区域养护水平草坪草要求跑道两侧低结籽少、耐热、耐盐、耐贫瘠、耐碾压、耐旱、耐寒（北方）、抗病虫害、绿期长迫降区低结籽少、低矮、耐热、耐贫瘠、耐碾压、耐旱、耐寒（北方）、抗病虫害停机坪中低结籽少、低矮、耐盐、耐贫瘠、耐碾压、耐旱、耐热、耐寒（北方）、抗病虫害、绿期长林荫草坪中低耐贫瘠、耐荫、耐旱、耐寒（北方）、抗病虫害、绿期长、色泽好草种选择:跑道两侧，北方多选用草地早熟禾、匍匐翦股颖、紫羊茅、苇状羊茅、硬羊茅等；南方
3、多选用结缕草、狗牙根、假俭草等；过渡带选用高羊茅、匍匐翦股颖、多年生黑麦草、紫羊茅、硬羊茅、结缕草、野牛草等。冷季型草多采用混播，暖季型草多采用单播。机场边缘和地面设施周围，草坪草的管理水平可粗放，草种除选用跑道用种外，还可选些自然野生或耐粗放管理的草种，如野牛草、冰草、无芒雀麦、雀稗、猫尾草等；莎草科苔草属草种；豆科的白三叶等。 三、草坪的建植（一）坪床的准备 机场跑道两侧草坪草土层厚度要求为：中型和重型飞机要求1015cm，轻型飞机（用于喷洒农药、飞播等）要求710cm，要求跑道草土层质地紧密且富有弹性，受压强度标准为57cm，中型或重型飞机在起飞或降落时，要求辙道（轮辙）深在3cm以下。
4、 坪床一般有3%坡度，便及时排出地表积水。在20m长度内不能超过5cm高凸凹不平，以保证飞机运行的安全。我国飞机场均建在郊区或郊外空旷的平地或丘陵上，大多是荒地，杂草丛生，因此建草坪前，必须使用化学除草剂来灭除杂草。如用草甘膦等，市场上出售的10%草甘膦水剂用量为7.5kg/hm2,加水60倍进行低空喷雾，可灭除禾本科和莎草科单子叶杂草及阔叶杂草。其他除草剂如氟乐灵、除草通、恶草灵等也可在建植前使用。大多数机场飞行区的土壤有机质含量很低或严重缺乏，因此耕翻土壤时应加一些腐熟发酵的厩肥、鸡粪等有机肥料。经过灭除杂草、耕翻、土壤改良措施后，必须将地表整细、整平，这样有利于草坪草的萌发与今后的养护管
5、理。土壤准备完后，就进行播种或铺植草皮。（二）播种或铺草皮 飞机场草坪一般建植面积较大， 草坪草多采用播种方法建植，若在急需或经费允许的情况下也可采用铺草皮。四、草坪养护管理 飞行区养护管理比其他区高，修剪一般每24周修剪1次，留茬高度不低于5cm，机场边缘草坪每年至少修剪34次。及时通过补播或铺草皮来修补稀疏或缺损斑。一般非跑道区每年最好也要对草坪进行12次灌溉（春灌和冬灌），保证草坪草春季返青与安全越冬。跑道草坪每年还要覆沙，寒冷区霜冻后草坪还需镇压。以保持草坪表面平整，根系正常生长。机场草坪的施肥应据土壤肥力和草坪草生长情况定。一般年施12次氮肥，避免在高温高湿季节施氮，提倡春秋两季，春季轻施肥，秋季重施肥。