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1、城市轨道交通盖挖法施工,XXX集团有限责任公司,汇 报 目 录,一、盖挖法工法施工原理及工法特点 二、盖挖逆作法关健施工技术 三、盖挖顺作法关健控制技术 四、监控量测 五、工程实例,一、盖挖法施工原理及工法特点,(一) 概述,在地铁施工中，明挖法具有施工简单、快捷、经济、安全的优点，其缺点是对周围环境的影响较大。而暗挖法工期长。因此，引入了盖挖法。 盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。根据施工顺序，盖挖又可分为顺做和逆做两种。 最早运用盖挖法的工程是20世纪60年代西班牙马德里的隧道，后来在很多国家隧道建设中得到应用，其在国外已经是成熟的技术，
2、但我国的发展应用比较晚。,（二）、盖挖顺作法 是在现有的道路上，分幅导改,分幅完成路面临时铺盖系统,以维持路面交通，往下反复进行开挖和架设横撑，直至设计标高。依序由下而上建筑主体结构和防水措施，回填土并恢复管线路。最后依据需要挡土结构的外露部分及恢复交通。,盖挖顺筑法顺筑法施工顺序,盖挖顺筑法施工顺序,1、顺作法适用于以下场合： 因地面交通的原因，需要在地板施工前修筑顶板，以便进行上部回填和开放路面。,盖挖逆作法多用在深层开挖、软弱地层开挖、靠近建筑物施工等情况下。 该法在地下建筑结构施工时以结构本身既做挡土墙又作内支撑，不架设临时支撑。施工顺序和顺作法相反，从上往下依次开挖和构筑结构本体。,
3、（三） 盖挖逆作法,盖挖逆筑法施工顺序,明挖顺作法,盖挖逆作法,盖挖顺作法,盖挖逆筑法施工顺序,南,北,分幅盖挖逆作法主体施工步序图,盖挖顺做法施工步骤图,盖挖逆做法施工步骤图,结构本身用来作为支撑，具有相当高的刚度，使挡墙的应力、变形减小、提高了工程的安全性，能有效控制周围土体的变形和地表的沉降，减小了对周边环境的影响。 适用于任何不规则形状的平面或大平面的地下工程。 可以早期展开地上结构的施工。同时进行进行地上和地下结构的施工，缩短了工程的施工总工期。 不必另外架设开挖工作平台，大大削减支撑和工作平台等大型临时设施，减少费用。 由于开挖和施工的交错进行，逆作结构的自身荷载由立柱直接承担并传
4、递给地基，减少了大开挖的时卸载对持力层的影响，减小了基坑内地基回弹量。,1 逆作法的特点-优点,1 逆作法的特点-缺点 设置的中间支撑立柱和立柱桩要承受地下结构及同步施工的上部结构的全部荷载，而且土方开挖引起的土体隆起易产生立柱不均匀沉降，对结构影响不利。 所设立柱内钢骨和原设计中的梁主筋、基础梁主筋冲突，致使节点构造复杂，加大施工难度。 为搬运开挖出的土方和施工材料，需在顶板多处设置临时施工孔，必须对顶板加强措施。 地下工程在楼板的覆盖下进行施工，闭锁的空间使大型的设备难以进场，给施工带来不便。 混凝土的浇筑在各阶段都分有先浇和后浇两种，产生交接缝，不仅给施工带来不方便，而且带来结构防水的问
5、题，对施工计划和质量管理提出高的要求。,2、逆作法适用于以下场合： 接近开挖地点有重要结构物时。当在重要结构旁施工时，要求挡土墙变形量很小，运用逆作法施工，多采用高刚度挡土墙，逆作结构作为结构本体，本身具有很大的刚度，能有效控制变形。 有强大土压或其它水平力作用，挡土支撑不稳定，需要强度和刚度都很大的支撑。 开挖深度大，开挖或修筑主体需要较长时间，特别是需要保证施工安全情况下。 因进度上的原因，需要在地板施工前修筑顶板，以便进行上部回填和开放路面。采用逆作法，能做到地上和地下同时施工，合理、安全、有效缩短工期，提高经济效益。,二、盖挖逆作法的关健施工技术,（一）、结构顶板及下翻梁施工方法,基坑
6、开挖至顶板底面标高后，及时进行基底地基承载力试验，同时，进行顶板下翻梁基槽的开挖，如基底承载力满足设计要求，则采用50mm厚C15混凝土封闭基坑，下翻梁侧模采用砖砌体，为了保证后期顺利脱模，在其底模上铺设一层12mm厚胶合板并涂刷脱模剂。在下翻梁地模完成后，及时进行顶板地模的施工，顶板地模采用50mm厚C15混凝土垫层，垫层上铺设12mm厚木胶合板，地膜顶面标高提高10mm预留沉降量。开挖过程中应严格控制开挖面标高，尽量减少施工对基底带来的扰动。,顶板及下翻梁地膜施工示意图,顶板及下翻梁地膜施工,（二）、永久性结构柱（桩中柱）施工,1、永久性结构柱（桩中柱）施工流程为： 1）、机械钻孔成桩 2
7、）、柱下桩砼灌注完成终凝后，及时将上部钢套管内剩余泥浆抽干，人工凿除定位器设计标高以上部分砼。 3）、测量放出桩中心十字线，进行下定位器安装，浇注C40承台混凝土至定位器位置，固定定位器。 4）、待固定定位器混凝土达到一定强度后复核下定位器中心位置，将整体制作的钢管柱吊装入孔，底部采用定位器定位，顶部采用花篮螺栓微调，保证上下均符合设计定位要求。 5）、定位完成后，对钢管柱进行上下外侧架设型钢加固，浇筑孔内砼至设计标高，结构柱外侧回填中粗砂。,桩中柱施工步序图,桩中柱施工步序图,桩中柱施工步序图,人工挖孔桩施工,定位锥及 柱基础施工,预埋调节螺栓垫板,调节定位十字板,吊放钢管,用调节钢管调整
8、钢管顶部位置,焊接柱脚固定板,浇筑钢管内混凝土,浇注钢管外 基础混凝土,桩孔回填沙,安放定位十字板,钢管柱施工流程图,定位锥,调节螺栓垫板,定位十字钢板,钢管柱,安装钢管柱,钢管柱施工图,2、钢管立柱安装质量控制,钢管立柱施工精度要求,确保钢管立柱施工精度的措施:,底端用定位器控制，顶端采用型钢作井字固定，在型钢上焊微调器，然后对钢管柱上端精确定位，校正钢管柱顶纵轴线位置、垂直度后，用工字钢将钢管柱顶与钢护筒焊接牢固。 施工过程中要把支撑体系安装牢固，防止混凝土浇筑时出现较大变形和移位，严格按照设计要求在井口加“井”字型钢钢架进行固定，混凝土振捣时不得碰撞钢管柱：下部以定位十字板控制，上部采用
9、丝扛控制。,钢管上部固定图示,3、盖挖逆作法中柱插入装置,该施工方法根据二点定位的原理，通过HPE液压垂直插入机机身上的两个液压垂直插入装置，在支承桩混凝土浇筑后、混凝土初凝前将底端封闭的永久性钢管柱垂直插入支承桩混凝土中，直到插入至设计标高。,施工外侧小围护桩,施工底纵梁小导洞竖井,开挖中柱孔,施工主体基坑围护桩,4、永久性中柱的另类做法： 1、先做竖井，通过竖井开挖中柱底梁； 2、中柱人工挖孔至底梁，安装钢管柱,盖挖段施工步序,施作钻孔灌注桩,开挖底纵梁竖井,回填上部钻孔,施作外侧小围护桩,水平开挖底纵梁导洞,施作底纵梁,开挖基坑至顶板和顶纵梁标高,开挖中柱孔,（三）施工接茬控制 其技术要
10、点如下： 1、逆筑结构内衬墙下接技术要点为现浇段与后浇段钢筋连接采用直螺纹套筒连接； 2、下接墙混凝土浇筑采用的漏斗法施工，施工缝防水处理采用注浆管及水膨性聚氨酯止水胶加一层水泥基渗透结晶防水涂料； 3、钢管立柱与结构板连接处的焊缝质量必须严格控制，并采用无损探伤检测技术进行检验，此部位焊接具有较高的技术要求，焊缝等级为I级。,钢格构立柱、钢管立柱,三、盖挖顺作法关健控制技术,（一）、盖挖顺作法关健控制技术 1、盖挖顺作法中的支护结构是非常重要的，要求具有较高的强度、刚度和较高的止水性。 根据现场条件、地下水位高低、开挖深度及周围建筑的临近程度，挡土墙结构可选择钢筋混凝土钻孔灌注桩或地下连续墙
11、。刚度大、变形小、防水性好的地下连续墙是饱和软弱地层的首选。,2、开挖的宽度很大时，为了防止横撑失稳，在支撑中部设临时支撑立柱。在主体结构完成时将其拆除。 3、为了增加中间桩的的承载力或减少其入土深度，可以采用底部扩孔桩或挤扩桩。 4、临时铺盖一般由型钢纵、横梁和钢混凝土复合路面板组成，有时也采用军用梁。,顺作法中的支撑,方庄站基坑开挖横断面图,1、采用盖挖顺做法军用梁铺盖系统施工； 2、基坑支护采用桩+锚杆体系,盖挖顺作法军用梁铺盖,四、盖挖法阶段施工监测,(1)桩底位移监测。 (2)桩（墙）内外侧土压力监测。 (3)桩（墙）墙身变形监测。 (4)桩（墙）钢筋应力监测。 (5)各层支撑梁钢筋
12、应力监测。 (6)土体位移监测。 (7)孔隙水压力监测。 (8)邻近建筑物沉降观测。,五、工程实例,工程实例介绍,国贸站（附图） 永安里站（附图） 天安门东站（附图） 方桩站（附图,国贸站,永安里站,天安门东站内,方庄站设置4个出入口、两个风道及三个安全出入口。主体采用盖挖顺作法（倒边）施工，并采用军用梁作临时路面结构。,方庄站工程概况,现况道路及管线断面图,方庄站基坑开挖横断面图,1、采用盖挖顺做法军用梁铺盖系统施工； 2、基坑支护采用桩+锚杆体系,占用主路两侧人行步道、绿化带，用以接入临电、临水并进行区域内的地上地下管线改移及导流路的修建，并完成北侧围护桩和降水井的施工，同时，将南侧步道拆
13、除3米宽，完成上水和电信管线的改移，为下一步主体结构施工进行交通导流做准备。,交通导改及工程筹划-导行路修建,电信改移,上水改移,一期交通导改平面图,一期将结构南侧现况主路围挡13.5米，将现况道路导改至北侧， 进行现况雨水、污水等管线的改移工作，同时完成南侧围护桩施工。,污水改移,雨水改移,二期交通导改平面图,二期实施车站主体南半幅铺盖系统，同时完成南侧首层锚索施工。需占用主路北侧半幅车道，将现况交通从南北两侧新导流路进行双向导改。,三期交通导改平面图,三期导改完成铺盖系统的铺设工作，将交通恢复至现况道路，将道路北侧围挡，进行主体结构的施工。本期导改是施工的主要阶段。,三期平面布置图,汇报完毕 谢谢,