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1、学校室外道路工程施工方案(一) 路基施工1.测量准备：开工之前，先按设计所交控制桩进行全线贯通测量，现场恢复和固定路线。其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，测量完成后，整理这些资料并由测量员及其主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查；在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和路基坡脚 、取土坑、弃土堆等的具体位置，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准；施工测量的精度符合相关技术规程的要求。2.土工试验准备：施工前对图纸提供的挖方、借土场、料场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按JTJ051-93公路土工试验规程标准方法进行颗粒分析以及液限和塑限、有机质含
2、量的测试和击实试验，击实试验采用重型击实法，确定土的最大干密度和最佳含水量，并将上述测试结果报监理工程师审批。3.路基施工前，应先选择试验段，通过试验确定含水量控制范围、松铺厚度和碾压机械配套、组合及碾压遍数，为大面积施工提供控制参数。4.路基开工前首先对图纸所示各类现有建筑物、障碍物、设施的位置及地面附着物进行现场核对和补充调查，如发现与图纸不符，应及时报告监理工程师核查。5.施工前，砍伐或移植清理路基用地范围内的树木、灌木丛等，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。6.按图纸要求或监理工程师指示拆除路基用地范围内必须拆除的建筑物、障碍物和设施，正在用于通行的旧路面以及排水结构物，在对其
3、正常交通和排水做出合理安排之后，再进行拆除。7.清除取土场和路基用地范围内的树根、垃圾、废料、有机物残渣及监理工程师指定的厚度内的草皮和表土。将其堆放在弃土场内。8.对于拆除的构件可堆放在路基用地范围以外不妨碍施工的选定的非耕地上，以便再利用或废弃，堆放的杂物要按照弃土堆的有关要求进行办理，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观等为原则。树根、草皮、灌木等在保证安全的情况下可进行焚烧。9.清理和拆除完毕，将遗留下的坑穴、池塘用设计材料或监理工程师同意的材料回填，并对场地进行必要的修整、铺平和压实，达到规定的要求后，邀请工程师进行检查，补测地面标高，并绘制新的填挖断面图报监理工程师审核合格后
4、进行下一工序施工。路基压实度按重型压实标准，其压实度要求为见下表：路基压实度路床土最小强度要求填挖类型深度范围（厘米）填料最小强度（CBR）压实度（）车行道路基人行道路基填方03069594308049594801503949315029290挖方030695943080495/表中填料最小强度是指车行道路基的要求。10、路基施工一般要求路基必须密实、均匀、稳定，回弹模量应大于30Mpa。路基填筑前，先将设计图纸要求的表土、软土等不适用土以及路床换填部分的土清除后并碾压路基基底压实度至95%，方可进行路基的填筑工作。道路施工时，若遇有暗沟（塘）时，应清除塘底（沟底）及两侧淤泥后，再进行下道工序
5、施工。为加快施工工期及保证填筑效果，道路路基及管线沟槽按照排水工程设计要求进行回填，一般路基段填方路基应分层铺筑，均匀压实。路基填土不得使用淤泥、有机土，含草皮土、含生活垃圾土。如一层压实达不到规定的压实度要求，必须分层压实。当路基或管线施工开挖较深时，需采取放坡、覆盖等措施防止土体剥落，引起滑塌的现象，以免影响施工安全。回填时如一层压实达不到规定的压实度要求，必须分层压实。施工时应严格按施工规范进行回填碾压。管、涵顶面回填厚度，必须大于40cm方能上压路机。当排水管采用UPVC塑料管时，其顶面回填厚度必须大于或等于50cm方能上压路机。桥涵、管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填应在对称的两侧或
6、四周同时均匀分层回填压（夯）实。分层最大的厚度必须与压实机具功能相适应，其压实度必须符合路基压实标准表的要求。路槽底面土基回弹模量值宜大于或等于30MPa，土路槽（路床）不得翻浆、软弹、起皮、波浪和积水等。（二）、碎石基层宜选用天然级配砂砾石。天然级配砂砾石应符合下表的级配要求，液限应小于28，塑性指数在9以下。砂砾石级配范围表筛孔尺寸（mm）5337.59.54.750.60.075通过质量百分率（）10080-10040-10025-858-450-15塑性指数偏大的砂砾，可以用无塑性的砂或石屑进行掺配，使其塑性指数降低到符合要求。砂砾层摊铺后适当洒水，分层压实，应用12t以上三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超过1518cm。用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm。砂砾层两作业段的衔接处，应搭接拌和。横缝第一段拌和后，留5m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。纵缝前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，将相邻的前幅边缘30cm搭接拌和，整平后一起碾压密实。