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1、互通立交工程桥面系施工方案与技术措施一、工程简介：1、桥面铺装现浇连续梁桥面铺装采用平均8cm钢筋混凝土铺装（C40混凝土）+防水层+9cm沥青混凝土铺装；钢箱梁桥面铺装采用2cm改性环氧树脂薄层铺装层+4cm高粘改性沥青SMA-13。桥面铺装施工不得使用振动碾压。2、伸缩缝桥梁一联，设置一道伸缩缝。一联长度不大于90m选用80型型钢橡胶伸缩缝，一联长度大于90m选用120型模数式伸缩缝。为保证防撞护栏之间缝隙不漏雨水，对该部分缝隙处同样设置伸缩缝装置。3、防撞护栏高架外侧防撞护栏采用加强型护栏，防撞等级SS级，高度110cm；中央防撞隔离栏采用路用Sam级单坡型护栏，高度100cm。混凝土桥
2、梁采用混凝土护栏，钢箱梁采用钢护栏。防撞护栏断面形式采用墙式，防撞护栏内侧按公路交通安全设施设计细则JTG/T D81-2006要求设计。防撞护栏内预留监控、照明等线路所需的管道（依据电器专业方案）。防撞护栏上按需设置防噪声屏及绿化花篮（具体设置方案待定）。4、支座主线连续梁、匝道连续梁采用抗震盆式制作GPZ(KZ)系5、ES钢箱梁涂装钢桥的防腐主要有重防腐油漆涂装和金属热喷涂长效防腐等体系，随着技术的发展，上述体系的耐腐蚀寿命均可达到较长的时间。立交匝道有多处钢箱梁结构，涂装面积大、维修工作量大，宜首选耐腐蚀寿命长的方案，以降低维修费用。具体根据业主要求，通过研究选择合适的钢结构各部位防腐方
3、案。6、桥面排水桥面排水通过在桥墩处设置的雨水口（位于伸缩缝的上坡处），由雨水管沿梁体结构外及墩柱引入地面集水井，就近排入地面道路上的排水系统。为了有效的将桥面沥青铺装层内的积水排出，在桥面外侧靠近防撞护栏处设15渗水弹簧钢管。7、高架桥防雷接地防雷接地设施在每桥墩内各设一套，将照明灯杆、梁内钢筋、立柱钢筋、承台内的钢筋连接，承台内的钢筋与桩内的接地印下钢筋连接，防雷接地电阻不应大于4欧姆。二、桥面系施工顺序安排见下页桥面系施工工艺流程图。三、施工方法和工艺：1、混凝土防撞护栏施工桥梁护栏由钢筋混凝土实体部分，并在桥梁悬臂端部设置挂沿板。本项目按照图纸在相应位置进行施工。（1）钢筋工程钢筋在加
4、工区加工成半成品运输至现场，在现场一次绑扎成型。并在相应位置安装浸沥青软木板设置断缝，安装钢柱、预埋地脚螺栓，准确定位，保证其平面位置和竖直度，并加固，防止混凝土浇注时移位。（2）模板工程为提高护栏外观质量，护栏模板均采用整体定型钢模板。模板由专业加工单位加工制作，为防止模板在使用中产生变形，选用5mm后的冷扎钢板作为面板材料，厚度为6mm的板材作为加强肋，每2米一节，接口采用企口形式。（3）混凝土工程混凝土采用一侧单向浇筑成型工艺进行施工，混凝土坍落度控制在68厘米，采用泵送混凝土，振捣分层进行。安排专职监振员负责振捣，避免漏振、欠振和过振，并注意对预埋件的保护。拆模后，采用麻袋片覆盖再洒水
5、的方法养护，养护时间不得少于7天。2、桥面铺装：测量放线整理、绑扎防撞护栏钢筋并安装泄水管集水箱立模浇注防撞护栏清理桥面桥面混凝土铺装中粒式沥青混凝土铺装细粒式沥青混凝土铺装安装伸缩缝安装钢柱安装水平钢管桥面系施工施工工艺流程图（1）浇注桥面混凝土前，在桥面范围内布点测量高度，确定浇注的厚度。（2）桥面钢筋网，应采取垫块保证其保护层厚度。（3）当进行混凝土桥面铺装时，预留伸缩缝工作槽。（4）混凝土的铺设要均匀，用震动器振捣密实，并用整平板整平。（5）桥面铺装在收浆后进行拉毛，然后进行覆盖和洒水养护。3、泄水管：采用集中泄水孔，直径不小于15cm，经墩柱设置的PVC管引入地面排水系统。（1）在浇
6、注桥面板时用塑料管预留泄水管安装孔，在预留孔上用纸等物质封孔防止桥面铺装时预留孔堵塞。（2）泄水管顶面应略低于桥面铺装面层，下端应伸出结构物底面100150mm，并按图纸所示将其引入地下排水设施。4、桥梁伸缩装置：桥梁一联，设置一道伸缩缝。一联长度不大于90m选用80型型钢橡胶伸缩缝，一联长度大于90m选用120型模数式伸缩缝。为保证防撞护栏之间缝隙不漏雨水，对该部分缝隙处同样设置伸缩缝装置。其中ES匝道桥第11、14、19、23、25、40、43、33、36、38、40、43、46及WS匝道第0、3、6号桥墩采用GQF-Z80伸缩缝，ES匝道桥第4、8、29、33、37及WS匝道第11、15
7、号桥墩采用GQF-MZL120伸缩缝。 （1）伸缩缝安装工艺流程：桥面铺装定线切缝破除伸缩缝处混凝土清理接缝处填塞物梁缝间按堵泡沫板伸缩缝安装就位调整伸缩缝标高锚固伸缩缝解开锁定浇注混凝土抹面后养生伸缩缝进场检验伸缩缝安装施工工艺流程图（2）伸缩缝的安装：安装方法采用反开槽二次切边法施工，即当铺筑完混凝土路面后再反开伸缩缝安装槽。第一次切边按设计边线向内反5cm处切边，待伸缩装置安装完成后再二次切边至设计线，以保证切边边口的整齐。安装形式，桥面伸缩装置与防撞墙伸缩装置，分体安装以桥面伸缩装置端头的翘起来保证缝端的漏水问题。安装：A.伸缩缝安装前首先检查伸缩缝开槽宽度与伸缩装置的间隙是否符合温差
8、要求。间隙中是否清理干净，待检查验收合格后方可安装。B.为防止安装过程伸缩缝装置产生的变形，保证伸缩装置与两侧路的平顺，采用“吊缝固定法”，即采用长3米，25#工字钢垂直于槽放置，间距1米，用型钢筋在工字钢上将伸缩缝吊起同工字钢靠紧固定，用仪器检查平整度、顺直度合格后方予以焊接。这样即可控制焊接时伸缩装置的变形，又可保证伸缩装置安装的整体质量。C.在止水胶带下填塞苯板的方法，不能很好的保证浇筑槽内混凝土时两梁的间隙及严密性，而影响施工质量，为此采用在安装前伸缩缝钢梁前端根据锚固槽深度，焊上2mm铁挡板，两板内再填苯板支撑的方法,用以保证这一环节的施工质量。D.混凝土浇注：施焊固定后，拆掉工字钢
9、，切断型钢筋，按设计规定宽度二次开缝，要求开缝顺直，清理后，解除定缝铁件，再次对各部位质量进行检查，合格后，方能浇注混凝土，混凝土浇注采用两侧同步浇注严密振捣的方法，至无气泡冒出为止，然后用刮杠刮平，以两遍抹子成活，成活后拉毛。E养护与保护：采用细麻片浸水双层加盖进行养护，养护期间，水车供水设专人负责，并对道路严格封闭，设专人看护。5、桥面改性沥青混凝土铺装现浇连续梁桥面铺装采用平均8cm钢筋混凝土铺装（C40混凝土）+防水层+9cm沥青混凝土铺装；钢箱梁桥面铺装采用2cm改性环氧树脂薄层铺装层+4cm高粘改性沥青SMA-13。桥面铺装施工不得使用振动碾压。 （1）材料温度控制参数沥青加热温度
10、控制在160-165，现场制作温度控制在165-170，加工最高温度175，集料加热温度190-200，混合料出场温度175-185，混合料最高温度（废弃温度）195，摊铺温度不低于160，初压开始温度不低于150，复压最低温度不低于130，碾压终了温度不低于120，开放交通温度不高于60。（2）材料运输在材料运输至现场过程中应注意以下问题：由于改性沥青混合料的沥青玛蹄脂的粘性较大，运料车的车厢底部要涂刷较多的油水混合物，而且为了防止运料车表面混合料结成硬壳，运料车运输过程中加盖苫布，运料车的数量也要适当增加。来料的温度必须满足摊铺温度，即不低于160，为此在现场设专职质量人员对油温进行测定。
11、车辆等候时，相互之间应有一定的距离，倒车、停车、卸载设专人指挥，防止运输车辆与摊铺机发生碰撞影响摊铺质量。自卸车离开前将负责卸净，并听从指挥离开，避免粒料倒在摊铺机受料斗外影响摊铺工作正常进行。（3）摊铺 在摊铺沥青施工中，各部门应按施工前制定的原则在各部位严把质量关。摊铺开始前，在摊铺机受料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。沥青面层施工应进行试验段的施工，确定摊铺系数以及施工设备配置是否合理，高程采用浮动基准梁控制平整度和厚度的施工方法。在摊铺沥青时，要注意天气变化，严禁雷雨天气摊铺，混合料摊铺温度要严格控制不得低于160。沥青混合料缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不随意变换速度或中途停
12、顿，摊铺速度应根据拌和机产量，施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定。摊铺速度为2米/分钟。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析，在熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。用机械摊铺混合料时，不用人工反复修整。碾压碾压过程是面层施工中的重要环节，碾压SMA的八字方针为“紧跟、慢压、高频、低幅”，并合理的选择压路机组合方式及碾压步骤。SMA混合料压实宜采用钢筒式静态压路机组合，不使用轮胎压路机，速度要慢，不超过5公里/小时。沥青混合料的压实按初压、复压、终压3个阶段进行。a.初压：应在混合料摊铺后较高温度下进行
13、，不低于150，初压用10T钢碾紧跟在摊铺机后面压12遍，压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠30cm。b.复压：复压采用重型的振动压路机碾压23遍或钢性碾碾压34遍，达到要求的压实度，并无明显轮迹；复压高温不低于130，使用振动压路机时，相邻碾压带重叠宽度为1020cm，振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。c.终压：终压应紧接在复压后进行，终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压一遍即可结束，其碾压终了温度不低于120。接缝：a.纵缝：根据本工程特点，我单位在沥青混合料摊铺过程中采用两台国产S2100摊铺机并排摊铺，采用此方式摊
14、铺可以一次整幅摊铺，纵缝热接提高了路面的平整度，美化了路面的视觉效果。b.横缝：改性沥青路面的接缝处理要比普通混合料困难一些，因此，摊铺时在边部设置挡板，也可以在改性沥青层每天施工完工后，在其尚未冷却之前，即切割好，并利用水将接缝处冲刷冲洗干净，第二天，涂刷粘层油，即进行摊铺新混合料。 改性沥青混合料施工中容易产生的问题：a.过碾压：由于改性路面的集料嵌挤作用，压实程度不大，压实度比较容易达到，但是随着碾压遍数的增加，集料不断地往下走，玛蹄脂一点点地向上浮，造成构造深度减小，在碾压过程中特别注意表面构造保持在毫米，以便有适宜的构造深度，构造深度太小，是因为过碾压造成的。b.出现油斑：改性沥青路
15、面通车后出现油斑也是常见的一种病害。是由于改性沥青的纤维拌合不均造成的，因此在拌合时严格控制纤维的投放数量和投放时间，并延长干拌时间，确保纤维拌合均匀。还要注意储藏期间纤维干燥，防止纤维受潮成团。c.碾压成型温度不够高是常见的毛病。改性在130碾压的效果就很差。在低温时碾压容易出现不平整。在行车过程中出现车辙，是因为碾压不足造成的。改性沥青质量检测：采用公路改性沥青路面施工技术规范(JTJ036)、公路沥青路面施工技术规范(JTJ032)。6、ES钢箱梁涂装钢桥的防腐主要有重防腐油漆涂装和金属热喷涂长效防腐等体系，随着技术的发展，上述体系的耐腐蚀寿命均可达到较长的时间。立交匝道有多处钢箱梁结构
16、，涂装面积大、维修工作量大，宜首选耐腐蚀寿命长的方案，以降低维修费用。具体根据业主要求，通过研究选择合适的钢结构各部位防腐方案。除锈基本要求：A、钢板型材经预处理后，表面除锈质量等级达到级，表面预处理的粗糙度为4575 um。B、U形钢预先在内部做一道环氧富锌防锈漆。C、组装成型的钢构件，二次表面处理达到级。按要求涂装。留一度面漆在工地施工。D、涂装基本要求（1）当环境湿度高于85%时，不宜进行高压无气喷涂，但工程进度关系，须按涂装的部位在涂装监理工程师及油漆服务商指导下进行作业。（2）大面积涂装应采用高压无气喷涂方式。（3）对喷涂难以确保膜厚的部位应采用预涂达到规定的膜厚；（4）涂层表面应力
17、要求平整，不得有明显的针孔、裂纹、流挂、皱皮等弊病；（5）膜厚测量结果：85%以上的点应等于或大于规定值，最低膜厚不应低于规定值的85%。外表面按两个90%进行测点。（6）涂层损伤部位应采用打磨成坡度处理，油漆应逐层修补。涂层应进行膜厚管理，并记录膜厚检测报告。涂装配套及膜厚部位方案道数厚度（um）钢箱梁外表面无机富锌车间底漆120二次表面处理无机富锌底漆280环氧树脂封闭漆125环氧云铁中间漆2120聚氨酯面漆（工厂）140聚氨酯面漆（现场）140钢箱梁内表面无机富锌车间底漆120二次表面处理环氧富锌底漆160改性环氧耐磨漆1125桥面板无机富锌车间底漆120二次表面处理环氧富锌底漆180E、涂装检验由工厂检验员、监理工程师共同验收除锈，涂装质量。最后一度面漆喷涂后，作总膜厚提交报告。F、不做涂装的部位：支座区格内浇灌混凝土部位，不做油漆；工地大接头和焊接部位（包括顶板、底板的大接头，横隔舱的端部，腹板与横隔舱焊接的部位，U形钢、扁钢的接头，工地散装件的接头以及其它需工地焊接的部位），在焊缝两侧各50mm范围内只冲砂，用胶带保护好，不做油漆，待工地焊接完成后一起做油漆。7、高架桥防雷接地防雷接地设施在每桥墩内各设一套，将照明灯杆、梁内钢筋、立柱钢筋、承台内的钢筋连接，承台内的钢筋与桩内的接地印下钢筋连接，防雷接地电阻不应大于4欧姆。