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1、-页面 1-汽车常用术语常用汽车术语转自BREMSEN MPV MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180 度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2-4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5 7)座。SUV SUV的全称是SportUtility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前
2、悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。RV RV的全称是 Recreati&a Vehicle，.即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出 RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV及 SUV 也同属 RV。皮卡皮卡(PICK-UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点名师资料总结-精品资料欢迎下载
3、-名师精心整理-第 1 页，共 20 页 -是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。CKD汽车CKD是英文 Completely Knocked Down的缩写，意思是“完全拆散”。换句话说，CKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。我国在引进国外汽车先进技术时，一开始往往采取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在同内汽车厂组装成整车。SKD汽车SKD是英文 Semi-Knocked Down 的缩写
4、，意思是“半散装”。换句话说，SKD汽车就是指从国外进口汽车总成(如发动机、驾驶室、底盘等)，然后在国内汽车厂装配而成的汽车。SKD 相当于人家将汽车做成“半成品”，进口后简单组装就成整车。概念车概念车由英文Conception Car意译而来。概念车不是Ep将投产的车型，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。因为不是大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 2 页，共 20 页 -地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地层示自己的独特魅力。概念车是时代的最新汽车科技成果，代表
5、着未来汽车的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习。因为概念车有超前的构思，体现了独特的创意，并应用了最新科技成果，所以它的鉴赏价值极高。世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，并在国际汽车展上亮相，一方面了解稍费者对概念车的反映，从而继续改进；另一方面也是为了向公众显示本公司的技术进步，从而提高自身形象零公里汽车零公里汽车是一个销售术语，指行驶里程为零(或里程较低，如不高于10kin)的汽车，它的出现是为了满足客户对所购车辆“绝对全新”的要求。零公里表示汽车从生产线上下来后，还未有任何人驾驶过。为了保证里程表的读数为零，从生产厂到各销售点，均采用大型专用汽车运输
6、，以保证车辆全新。零排放汽车零排放汽车是指不排出任何有害污染物的汽车，比如太阳能汽车、纯电动汽车、氢气汽车等。有时人们也把零排放汽车称为绿色汽车、环保汽车、生态汽车、清洁汽车等。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 3 页，共 20 页 -电动汽车目前人们所说的电动汽车多是指纯电动汽车，即是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。从外形上看，电动汽车与日常见到的汽车并没有什么区别，区别主要在于动力源及其驱动系统。混合动力汽车混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染，提高
7、纯电动汽车的行驶里程。混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式。欧洲号排放标准汽车尾气排出的污染物主要有碳氢化合物(HC)、氮氧合物(NOx)、一氧化碳(CO)、微粒(PM)等，它们主要通过汽车排气管排放。由于汽车排放污染物对环境造成的危害日益严重，世界各国和地区都先后制定了限制汽车废气排放的限量值，其中欧盟制定的欧洲标准是一项大多数国家和地区执行的参照标准。欧洲排放标准属于一个非常专业的技术范畴，现通过举例来解释欧洲工号、欧洲号标准到底是什么意思。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 4 页，共 20 页 -以设计乘员数不超过6 人(包括司机)，且最大总质量不超过2.5t的轿车为
8、例。第 1 页-页面 2-汽车常用术语我国于 1999 年 1 月 1 日到 2003 年 12 月 31 日这个阶段必须达到的排放标准限值为：一氧化碳不得超过3.16g/km；碳氢化合物不得超过 1.13g/km；其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18g/km；耐久性要求为5 万 km。2004 年 1 月 1 日以后，标准又有所提高：汽油车一氧化碳不超过2.2g/km，碳氢化合物不超过 0.5g/km；柴油车一氧化碳不超过 1.0g/km，碳氢化合物不超过0.7g/km，颗粒物不超过0.08g/km。这便是 2004 年我国将要实行的欧洲排放标准。V6 发动机汽车发动机常用缸数有3、4、5
9、、6、8、10、12 缸。排量 1L 以下的发动机常用3 缸；(1-2.5)L一般为 4 缸发动机；3L 左右的发动机一般为6 缸；4L 左右为 8 缸；5.5L 以上用 12 缸发动机。二般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。气缸的排列形式主要有直列、V 形、W形等。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 5 页，共 20 页 -一般 5 缸以下发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6 缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8 缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成
10、本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，应用比较广泛，缺点是功率较低。一般1L 以下的汽油机多采用3 缸直列，(1-2.5)L汽油机多采用直列4 缸，有的四轮驱动汽车采用直列6 缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施。直列6 缸的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高极轿车采用。(6-12)缸发动机一般采用V 形排列，其中VIO 发动机主要装在赛车上。V 形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为，V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用得较少。V12，发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。目前最常见的发动机
11、主要是直列4 缸(14)与 V 型 6 缸(V6)发动机。一般来说，V6发动机的排量较 14 的为高，V6机比 14运行平稳、安静。U 主要装在普通级轿车上，而V6 机则装在中高档轿车上。排量气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用毫升(CC)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排量密切相关。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 6 页，共 20 页 -涡轮增压(Turbo)涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo 或
12、者 T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。涡轮增压器实际上是种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化
13、反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。Quattro-全时四驱动系统Tiptronic-轻触子-自动变速器Multitronic-多极子-无级自动变速器名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 7 页，共 20 页 -ABC-车身主动控制系统DSC-车身稳定控制系统VSC-车身稳定控制系统TRC-牵引力控制系统TCS-牵引力控制系统ABS-防抱死制动系统ASR-加速防滑系统BAS-制动辅助系统DCS-车身动态控制系统EBA-紧急制动辅助系统EBD-电子制动力分配系统EDS-电子差速锁ESP-电子稳定程序系统HBA-液压刹车
14、辅助系统HDC-坡道控制系统HAC-坡道起车控制系统DAC-下坡行车辅助控制系统A-TRC-车身主动循迹控制系统SRS-双安全气囊SAHR-主动性头枕GPS-车载卫星定位导航系统名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 8 页，共 20 页 -第 2 页-页面 3-汽车常用术语i-Drive-智能集成化操作系统Dynamic.Drive-主动式稳定杆R-直列多缸排列发动机V-V 型汽缸排列发动机B-水平对置式排列多缸发动机WA-汪克尔转子发动机W-W 型汽缸排列发动机Fi-前置发动机（纵向）Fq-前置发动机（横向）Mi-中置发动机（纵向）Mq-中置发动机（横向）Hi-后置发动机（纵向）
15、Hq-后置发动机（横向）OHV-顶置气门，侧置凸轮轴OHC-顶置气门，上置凸轮轴DOHC-双顶置凸轮轴CVTC-无级变速控制机构VVT-i-电控可变气门正时机构VVTL-i-电控可变气门正时机构名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 9 页，共 20 页 -V-化油器ES-单点喷射汽油发动机EM-多点喷射汽油发动机SDi-自然吸气式超柴油发动机TDi-Turbo直喷式柴油发动机ED-缸内直喷式汽油发动机PD-泵喷嘴D-柴油发动机（共轨）DD-缸内直喷式柴油发动机缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧）TA-Turbo（涡轮增压）NOS-氧化氮气增压系统MA-机械增压Ap-恒时全轮驱动A
16、z-接通式全轮驱动ASM 动态稳定系统AYC主动偏行系统ST-无级自动变速器AS-转向臂QL-横向摆臂DQL-双横向摆臂LL-纵向摆臂名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 10 页，共 20 页 -SL-斜置摆臂ML-多导向轴SA-整体式车桥DD-德迪戎式独立悬架后桥VL-复合稳定杆式悬架后桥FB-弹性支柱DB-减震器支柱BF-钢板弹簧悬挂SF-螺旋弹簧悬挂DS-扭力杆GF-橡胶弹簧悬挂LF-空气弹簧悬挂HP-液气悬架阻尼HF-液压悬架QS-横向稳定杆S-盘式制动Si-内通风盘式制动T-鼓式制动SFI-连续多点燃油喷射发动机FSI-直喷式汽油发动机PCM-动力控制模块 EGR-废气
17、循环再利用名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 11 页，共 20 页 -BCM-车身控制模块 ICM-点火控制模块 MAP-空气流量计ST-无级自动变速器FF-“前置引擎前轮驱动”FR-“前置引擎后轮驱动”RR-“后置引擎后轮驱动”。第 3 页-页面 4-汽车常用术语1.整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。2.最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。3.最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。4.最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。5.车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距
18、离。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 12 页，共 20 页 -6.车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。7.车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。8.轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。9.轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。10.前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。11.后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。12.最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。13.接近角()：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。14.离去角()：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。15.转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮
19、的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 13 页，共 20 页 -16.最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。17.最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。18.平均燃料消耗量(l/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。19.车轮数和驱动轮数(nm)：车轮数以轮毂数为计量依据，n 代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。发动机的基本参数汽车发动机的基本参数主要包括发动机缸数，气缸的排列形式，气门，排量，最高输出功率，最大扭矩。缸数：汽车发动机常用缸数有3、4
20、、5、6、8 缸。排量 1 升以下的发动机常用3 缸，25升一般为4 缸发动机，3 升左右的发动机一般为6 缸，4 升左右为8 缸，55 升以上用 12 缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。气缸的排列形式：一般5 缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6 缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。直列6 缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到 12 缸发动机采用V形排列，V
21、 形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V 形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12 发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 14 页，共 20 页 -排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于升（l）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。最高输出功率：最高输出功率一般用马（ps）或千瓦（kw）来表示。发动
22、机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率用每分钟转速来表示（r/min），如 100ps/5000r/min，即在每分钟5000 转时最高输出功率100马力。最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。当然，在选择的同时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。ABS：是英文“anti lock break system”的缩写，中文译为“防死锁刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安
23、全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60 至 120 次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90以上。一般说来，在制动力缓缓施加的情况下，ABS多不作用，只有在制动力猛然增加使车轮转速骤消的时候ABS才发生效名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 1
24、5 页，共 20 页 -力。ABS 的另一主要功效是制动的同时转方向躲避障碍。因此，在制动距离较短，无法避免触障时，迅速制动转向，是避免事故的最佳选择。汽车装置英文缩写ABS 防死锁刹车系统GOA 全方位车体吸撞结构SAHR 主动式安全头枕第 4 页-页面 5-汽车常用术语DSE 全面安全防护EES 座椅自动调节系统ASC 加速防滑控制器RSP 电子稳定程序ITEC 无离合器 rel=external class=a_link离合器电子手排系统TCS 防滑控制系统ABS+T 防死锁刹车系统+循迹系统专业名词解释名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 16 页，共 20 页 -Quat
25、tro-全时四*驱动系统Tiptronic-轻触子-自动变速器Multitronic-多极子-无级自动变速器ABC-车身主动控制系统DSC-车身稳定控制系统VSC-车身稳定控制系统TRC-牵引力控制系统TCS-牵引力控制系统ABS-防抱死制动系统ASR-加速防滑系统BAS-制动辅助系统DCS-车身动态控制系统EBA-紧急制动辅助系统EBD-电子制动力分配系统EDS-电子差速锁ESP-电子稳定程序系统HBA-液压刹车辅助系统HDC-坡道控制系统HAC-坡道起车控制系统DAC-下坡行车辅助控制系统A-TRC-车身主动循迹控制系统SRS-双安全气囊名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 1
26、7 页，共 20 页 -SAHR-主动性头枕GPS-车载卫星定位导航系统i-Drive-智能集成化操作系统Dynamic.Drive-主动式稳定杆R-直列多缸排列发动机V-V 型汽缸排列发动机B-水平对置式排列多缸发动机WA-汪克尔转子发动机W-W 型汽缸排列发动机Fi-前置发动机（纵向）Fq-前置发动机（横向）Mi-中置发动机（纵向）Mq-中置发动机（横向）Hi-后置发动机（纵向）Hq-后置发动机（横向）OHV-顶置气门，侧置凸*轴OHC-顶置气门，上置凸*轴DOHC-双顶置凸*轴CVTC-无级变速控制机构VVT-i-电控可变气门正时机构VVTL-i-电控可变气门正时机构V-化油器名师资料总
27、结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 18 页，共 20 页 -ES-单点喷射汽油发动机EM-多点喷射汽油发动机SDi-自然吸气式超柴油发动机TDi-Turbo直喷式柴油发动机ED-缸内直喷式汽油发动机PD-泵喷嘴D-柴油发动机（共轨）DD-缸内直喷式柴油发动机缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧）TA-Turbo（涡*增压）NOS-氧化氮气增压系统MA-机械增压FF-前*驱动FR-后*驱动Ap-恒时全*驱动Az-接通式全*驱动ASM 动态稳定系统AYC主动偏行系统ST-无级自动变速器SFI-连续多点燃油喷射发动机第 5 页名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 19 页，共 20 页 -页面 6-汽车常用术语FSI-直喷式汽油发动机ST-无级自动变速器FF-“前置引擎前*驱动”FR-“前置引擎后*驱动”RR-“后置引擎后*驱动”第 6 页名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 20 页，共 20 页 -