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1、20182018 年秋年秋最新国家开放最新国家开放大学电大学电大大机械制造基础机械制造基础机考网考机考网考 试题题库及答案试题题库及答案（完整版）（完整版） 100%100%通过通过 考试说明：考试说明：试卷总分：100 分；考试时间：60 分钟；题型：判断题判断题 3030 分、单选题分、单选题 4545 分、分析计算题分、分析计算题 2525 分分。随机 抽取任一套题，答案都在本题库中。做考题时，利用本文档中的查找工具，把考题中的关键字输到查找工具的查找 内容框内，就可迅速查找到该题答案。本文库还有其他机考及机考及教学考一体化答案教学考一体化答案，敬请查看。 一、判断题一、判断题 1、钢的
2、正火的硬度、强度比退火低。（） 4、 通过热处理可以有效地提高灰铸铁的力学性能。 （） 5、焊件开坡口的目的在于保证焊透，增加接头强度。 （） 6、基本尺寸就是要求加工时要达到的尺寸。（） 7、采用包容要求时，若零件加工后的实际尺寸在最大、 最小尺寸之间，同时形状误差等于尺寸公差，则该零件 一定合格。（） 8、图样上所标注的表面粗糙度符号、代号是该表面完 工后的要求。（） 9、切削用量是切削速度、进给量和背吃刀量三者的总 称。（） 10、刀具耐用度为刀具两次刃磨之间的切削时间。 （） 11、 切削液具有冷却、 润滑、 清洗、 防锈四种作用。 （） 12、在车削加工中，车刀的纵向或横向移动，属于
3、进给 运动。（） 13、根据工件的加工要求，不需要限制工件的全部自由 度，这种定位称为不完全定位。（） 14、固定支承在装配后，需要将其工作表面一次磨平。 （） 15、冲击韧性值随温度的降低而减小。（） 16、正火的冷却速度比退火稍慢一些。（） 17、碳钢的含碳量一般不超过 1.3%。（） 18、一般情况下，焊件厚度小于 4mm 时，焊条直径等于 焊件厚度。（） 19、从制造角度讲，基孔制的特点就是先加工孔，基轴 制的特点就是先加工轴。（） 20、为了实现互换性，零件的公差规定越小越好。 （） 21、Ra 值越大，零件表面越粗糙。（） 22、切削用量主要是指切削速度和进给量。（） 23、提高表
4、面质量的主要措施是增大刀具的前角与后 角。（） 24、就四种切屑基本形态相比较，形成带状切屑时切削 过程最平稳。（） 25、用分布于铣刀圆柱面上的刀齿进行的铣削称为周 铣。（） 26、过定位在机械加工中是不允许的。（） 27、通过热处理可以有效地提高灰铸铁的力学性能。 （） 28、焊件开坡口的目的在于保证焊透，增加接头强度。 （） 29、基本尺寸就是要求加工时要达到的尺寸。（） 30、 采用包容要求时， 若零件加工后的实际尺寸在最大、 最小尺寸之间，同时形状误差等于尺寸公差，则该零件 一定合格。（） 31、图样上所标注的表面粗糙度符号、代号是该表面完 工后的要求。（） 32、切削用量是切削速度
5、、进给量和背吃刀量三者的总 称。（） 33、刀具耐用度为刀具两次刃磨之间的切削时间。 （） 34、 切削液具有冷却、 润滑、 清洗、 防锈四种作用。 （） 35、在车削加工中，车刀的纵向或横向移动，属于进给 运动。（） 36、根据工件的加工要求，不需要限制工件的全部自由 度，这种定位称为不完全定位。（） 37、固定支承在装配后，需要将其工作表面一次磨平。 （） 38、在一个工序内，工件只能安装一次。（） 39、强度越高，塑性变形抗力越大，硬度值越高。 （） 40、冲击韧性值愈大，材料的韧性愈好。（） 41、回火目的主要是清除应力，降低硬度，便于切削加 工。（） 42、碳素工具含钢量为 0.65
6、%1.35%。（） 43、用直流电流焊接时，焊件换正极，焊条接负极，称 为正接。（） 44、基本偏差是用来确定公差带大小的。（） 45、公差通常为正，在个别情况下也可以为负。（） 46、表面粗糙度对配合没有影响。（） 47、切削层是指由切削部分的一个单一动作（或指切削 部分切过工件的一个单程，或指只生产一圈过度表面的 动作）所切除的工件材料层。（） 48、刀具主偏角是主切削平面与假定工作平面间的夹 角，即主切削刃在基面的投影与进给方向的夹角。 （） 49、硬质合金的允许切削速度低于高速工具钢。（） 50、特种加工中工具的硬度可以低于被加工材料的硬 度。（） 51、专为某一种工件的某道工序的加工
7、而设计制造的夹 具，称为组合夹具。（） 52、辅助支承不起定位作用。（） 53、加工高精度表面时所用的定位基准称为精基准。 （） 54、屈服强度是表示金属材料抵抗微量弹性变形的能 力。（） 55、断面收缩率与试样尺寸有关。（） 56、断面收缩率不受试样尺寸的影响。（） 57、合金钢在工业上应用于制造承受压力，要求耐磨和 减震的零件。（） 58、根据药皮所含氧化物的性质，焊条分为酸性焊条和 碱性焊条两类。（） 59、实际尺寸较大的孔与实际尺寸较小的轴相装配，就 形成间隙配合。（） 60、图纸上没有标注公差的尺寸就是自由尺寸，没有公 差要求。（） 61、零件表面越粗糙，取样长度就越小。（） 62、
8、背吃刀量指工件上已加工表面和待加工表面的水平 距离。（） 63、刀具后角是主后刀面与基面的夹角，在正交平面中 测量。（） 64、合金工具钢常用于制作低速，简单的刀具。（） 65、车床的主运动为主轴的回转运动。（） 66、工件的六个自由度全部被限制的定位，称为完全定 位。（） 67、夹紧力的方向应有利于减小夹紧力。（） 68、在机械加工中，加工精度的高低是以加工误差的大 小来评价的。（） 69、当车床上的挂轮架和进给箱的速比一定时，如主轴 转速变快，此时进给量加快。（） 70、所有机床都有主运动和进给运动。（） 71、 车床切断工件时，工作后角变小。（） 72、一般来说，刀具材料的硬度越高，强度
9、和韧性就越 低。（） 72、高速钢是当前最典型的高速切削刀具材料。（） 73、硬质合金是最适合用来制造成型刀具和各种形状复 杂刀具的常用材料。（） 74、制造成型刀具和形状复杂刀具常用的材料是高速 钢。（） 75、车削细长轴时，应使用 90 偏刀切削。 （） 76、刀具主偏角的减小有利于改善刀具的散热条件。 （） 77、金属切削过程的实质为刀具与工件的互相挤压的过 程（） 78、在其他条件不变时，变形系数越大，切削力越大， 切削温度越高，表面越粗糙。（） 79、切削用量对切削力的影响程度由大到小的顺序是切 削速度、进给量、背吃刀量。 （） 80、当切削热增加时，切削区的温度必然增加。（） 81
10、、 切削用量中，对刀具耐用度的影响程度由低到高 的顺序是切削速度、进给量、背吃刀量。 （） 82、 影响切削力大小的首要因素是工件材料。（） 83、切削用量中对切削力影响最大的因素是背吃刀量。 （） 84、切削过程中，若产生积屑瘤，会对精加工有利，对 粗加工有害。（） 85、加工硬化现象对提高零件使用性能和降低表面粗糙 度都有利。（） 86、 金属材料塑性太大或太小都会使切削加工性变差。 （） 87、增加刀具前角，可以使加工过程中的切削力减小。 （） 88、增加进给量比增加背吃刀量有利于改善刀具的散热 条件（） 72. 对切削力影响比较大的因素是工件材料和切削用 量。（） 89、安装是影响表面
11、粗糙度的主要因素之一。（） 90、 加工铸铁、青铜等脆性材料时，一般不用切削液。 （） 91、通过调整材料的化学成份，可以改善材料的切削加 工性。（） 92、 衡量精加工的切削加工性的指标是切屑排出方向。 （） 93 衡量粗加工的切削加工性的指标是切削力。（） 94、经济精度是指在正常操作条件下所能达到的精度。 （） 95、 加工质量是指加工时所能获得的表面质量（） 96、开环控制和闭环控制的区别在于有无反馈装置 （） 97、 使用数控机床可以提高零件的加工质量。（） 98、因为铣床丝杠传动有间隙，采用顺铣法铣削时，工 作台会窜动。（） 99、周铣时，同时工作的刀齿数与加工余量有关。 （） 1
12、00、 端铣时， 同时工作的刀齿数与加工余量有关。 （） 101、端铣时，切削层厚度保持不变。（） 102、牛头刨床加工狭长表面时生产效率低。 （） 103、珩磨特别适宜于大中型孔的精加工。（） 104、无旋转运动的机床，不能进行孔加工。（） 105、采用同一砂轮可以磨削不同直径的孔。（） 106、拉削加工的切削运动只有一个。（） 107、浮动安装刀具或工件时，适用于精加工，但不能 提高位置精度。（） 108、为了降低成本，大型箱体类零件上的孔系加工可 以采用普通铣床加工。（） 109、钻扩铰是中小型零件中小孔精加工的常用方 法。（） 110、钻扩铰是加工各种尺寸孔的典型加工工艺。 （） 11
13、1、钻孔易产生轴线偏斜的原因就是钻头刚性差。 （） 112、车床钻孔易产生形状精度误差 。 （） 113、纠正钻偏的应采用扩孔或镗孔。（） 114、磨削适合于各种材料的精加工。（） 115、车削可以进行有色金属零件的精加工。（） 116、加工细长轴时，为了避免工件变形，常采用 90 偏刀。（） 117、精密加工塑性大的有色金属外圆表面，适宜的加 工方法是精细车。（） 118、因为铣床丝杠传动有间隙，采用顺铣法铣削时， 工作台会窜动。（） 119、周铣时，同时工作的刀齿数与加工余量有关。 （） 120、 端铣时， 同时工作的刀齿数与加工余量有关。 （） 121、端铣时，切削层厚度保持不变。（）
14、122、牛头刨床加工狭长表面时生产效率低。（） 123、珩磨特别适宜于大中型孔的精加工。（） 124、无旋转运动的机床，不能进行孔加工。（） 125、采用同一砂轮可以磨削不同直径的孔。（） 126、拉削加工的切削运动只有一个。（） 127、浮动安装刀具或工件时，适用于精加工，但不能 提高位置精度。（） 128、为了降低成本，大型箱体类零件上的孔系加工可 以采用普通铣床加工。（） 129、钻扩铰是中小型零件中小孔精加工的常用方 法。（） 130、钻扩铰是加工各种尺寸孔的典型加工工艺。 （） 131、钻孔易产生轴线偏斜的原因就是钻头刚性差。 （） 132、车床钻孔易产生形状精度误差 。（） 133
15、、纠正钻偏的应采用扩孔或镗孔。（） 134、磨削适合于各种材料的精加工。（） 135、车削可以进行有色金属零件的精加工。（） 124. 加工细长轴时，为了避免工件变形，常采用 90 偏刀。（） 136、精密加工塑性大的有色金属外圆表面，适宜的加 工方法是精细车。（） 137、前角增加，切削刃锋利，切削变形增大，因此切 削力将增大，即前角对切削力的影响甚大，但受刀刃强 度的制约，前角不能太小。（） 138、酸性焊条的氧化性强，焊接时合金元素烧损较大， 焊缝的力学性能较差，但焊接工艺性好，对铁锈、油污 和水分等容易导致气孔的有害物质敏感性较低。 （） 139、金属在室温或室温以下的塑性变形称为冷塑
16、性变 形。 （） 140、气焊点火时，应先开乙炔阀门，再微开氧气阀门， 随后用明火点燃，这时的火焰是碳化焰。（） 141、 精加工过程中所使用的定位基准称为精基准。 （） 142、在切削加工中，进给运动只能有一个。 （） 143、车削外圆时，若刀尖高于工件中心，则实际工作 前角增大。 144、切削铸铁类脆性材料时，应选择 YG 类硬质合金。 145、不完全定位在零件的定位方案中是不允许出现的。 （） 146、采用六个支承钉进行工件定位，则限制了工件的 六个自由度。（） 147、在切削加工中，进给运动只能有一个。() 148、背平面是指通过切削刃上选定点，平行于假定进 给运动方向，并垂直于基面的
17、平面。 () 149、其它参数不变，主偏角减少，切削层厚度增加。 () 150、其它参数不变，背吃刀量增加，切削层宽度增加。 () 151、积屑瘤在加工中没有好处，应设法避免。 （） 152、刀具前角增加，切削变形也增加。（） 153、切削用量三要素中，对刀具耐用度影响最小的是 背吃刀量。（） 154、刀具耐用度是指一把新刃磨的刀具，从开始切削 至报废为止所经过的总切削时间。（） 155、车削外圆时，在负刃倾角的影响下，致使切屑流 向待加工表面。（） 156、硬质合金是最适合用来制造成型刀具和各种形状 复杂刀具的常用材料。（） 157、制造成型刀具和形状复杂刀具常用的材料是高速 钢。（） 15
18、8、综合比较圆周铣与端铣的优缺点，由于圆周铣具 有较多的优点，在铣床上应用较广。（ ） 159、磨削适合于各种材料的精加工。（ ） 160、由于顺铣的优点很多，所以生产中一般采用顺铣。 （ ） 161、钻削是一种精加工孔的方法。（ ） 162、一般机械零件中精度要求较高的表面，在半精加 工之后，常用磨削进行精加工。（） 167、钻扩铰是中小型零件中小孔精加工的常用方 法。（） 168、采用同一砂轮可以磨削不同直径的孔。（） 169、车削不能够加工平面。（） 170、若某平面的平面度误差值为 0.06mm，则该平面对 基准的平行度误差一定小于 0.06mm。（） 171、若某平面对基准的垂直度误
19、差为 0.05mm，则该平 面的平面度误差一定小于等于 0.05mm.。（） 172、只要离基准轴线最远的端面圆跳动不超过公差值， 则该端面的端面圆跳动一定合格。（） 173、轴上有一键槽，对称度公差为 0.03mm，该键槽实 际中心平面对基准轴线的最大偏离量为 0.02mm， 它是符 合要求的。（） 174、跳动公差带不可以综合控制被测要素的位置、方 向和形状。（） 175、某轴标注径向全跳动公差，现改用圆柱度公差标 注，能达到同样技术要求。（） 176、某实际要素存在形状误差，则一定存在位置误差。 （） 177、若某轴的轴线直线度误差未超过直线度公差，则 此轴的同轴度误差亦合格。（） 17
20、8、最大实体状态就是尺寸最大时的状态。（） 179、某一尺寸后标注E 表示其遵守包容要求。（） 180、零件的尺寸公差等级越高，则该零件加工后表面 粗糙度轮廓数值越小，由此可知，表面粗糙度要求很小 的零件，则其尺寸公差亦必定很小。（） 181、测量和评定表面粗糙度轮廓参数时，若两件表面 的微观几何形状很均匀，则可以选取一个取样长度作为 评定长度。（） 182、表面粗糙度符号的尖端应从材料的外面指向被注 表面。（） 183、测表面粗糙度，取样长度过短不能反映表面粗糙 度真实情况，因此越长越好。（） 184、表面粗糙度的评定参数 Rz 表示轮廓的算术平均偏 差。（） 185、为了保证被加工面的技术
21、要求，必须使工件相对 刀具和机床处于正确位置。在使用夹具的情况下，就要 使机床， 刀具， 夹具和工件之间保持正确的位置。 （ ） 186、定位与夹紧是装夹工件的两个有联系的过程，为 使工件在切削力等作用下保持既定的位置不变，通常还 需要将工件夹紧，因此可以认为只要工件被夹紧，其位 置不变了，则工件的自由度也均被完全限制了。 （ ） 187、确定夹紧力的方向，作用点和大小时，应根据工 件特点、加工要素和工件加工的受力情况，还要考虑到 所选的定位元件结构及布置方式等。（ ） 188、当夹紧力的作用点必须选在工件刚性较差的部位 时，可采取增加夹紧点的方法来减小工件飞夹紧变形。 （ ） 189、当夹紧
22、力的作用点只能远离加工面，造成工件刚 性差时，应在靠近加工面附件设置固定支承，并施加必 要的夹紧力，以防止震动。 190、按限制自由度与加工技术要求的关系，可把自由 度分为与加工技术有的自由度和无关的自由度两大类。 对无关的自由度，则不应布置支承点。 191、采用过定位时，应设法减少过定位的有害影响。 由于过定位的干涉是相关定位基准和定位元件的误差 所致，故采取必要的工艺措施提高相关部位的尺寸，形 状和位置精度，即可把过定位的影响减小到最低限度。 192、C 型支承钉的齿纹可防止工件在加工时滑动，常用 于大型机体定位，可换支承钉便于更换，主要用于批量 较大的生产中，并可降低夹紧制造成本。 19
23、3、A 型光面支承板适用于水平方向布置，B 型用于垂 直布置。 194、可调的支承以保证本工序或后续工序的均匀加工 余量为宗旨。用于大型工件时按划线调整，其他情况通 常同一批工件只做一次调整，并用锁紧螺钉锁紧。 195、采用浮动支承和辅助支承限制工件的自由度，有 利于提高平面支承的刚度，减少加工中工件的变形和振 动。 196、 V 型块能用于粗基准或精基准的定位， 使用很方便， 固定 V 型块和调整固定 V 型块均可限制工件的四个自由 度，活动 V 形块限制工件的一个自由度。 197、在加工箱体，支架类零件时，常用工件的一面双 孔，以使基准统一，这种定位方式所采用的定位元件为 支承板，一个短圆
24、柱销和一个短菱形销。 198、在夹紧工件时，夹紧力用尽可能的大，以保证工 件在整个加工过程中位置稳定不变和防止振动。 199、当夹紧力的作用点只能远离加工面，造成工件刚 性差时，应在靠近加工面附近设置固定支承，并施加必 要的夹紧力，以防止振动。 200、角铁式车床夹具常用于加工壳体，支座，接头等 类零件上的外圆柱面及端面。当被加工工件的主要定位 基准是平面，被加工面的轴线对当要定位基准保持一定 位置关系时，相应的夹具上的平面定位元件设置与车床 主轴轴线也必须保持一定位置关系。 201、花盘式车床夹具的夹具体为圆盘形，在花盘式夹 具上加工的工件形状一般都较复杂，多数情况下是工件 的定位基准为圆柱
25、面与其垂直的端面，夹具上的平面定 位体应与车床主轴轴向相平行。 202、在车削加工过程中，工件除受切削力作用外，整 个夹具还受有离心力作用。固工件定位基准的位置相对 切削力和重力的方向是变化的，因此夹紧机构产生夹紧 力必须足够大，自锁性能赢更可靠。 203、由于铣削加工中切削力和振动较大，故铣床夹具 定位装置的布置，应尽可能使主要支承和导向支承的面 积大些。当工件加工部位为悬臂状态时，必须设置辅助 支承，以增强工件的安装刚度，防止振动。 204、当加工不分布在同圆周上的平行孔系时，若钻孔 直径大于 10mm，工件与夹具的总重力超过 150N，宜采 用固定式钻模在摇臂钻床上加工。 205、重支承
26、前导向镗模适用于加工孔径 D60mm，L/D1 的通孔；单支承后导向镗模适用于加工孔径 D60mm 的 通孔和盲孔。 206、一般来说，零件的实际尺寸愈接近公称尺寸愈好。 （） 207、过渡配合的孔、轴配合，由于有些可能得到过盈， 因此过渡配合可能是间隙配合，也可能是过盈配合。 （） 208、公差是零件尺寸允许的最大偏差。（） 209、 偏差可为正、 负或零值， 而公差只能为正值。 （） 210、孔和轴的加工精度越高，则其配合精度也越高。 （） 211、配合公差总是大于孔或轴的尺寸公差。（） 212、零件的实际尺寸就是零件的真实尺寸。（） 213、某一零件的实际尺寸正好等于其公称尺寸，则这 尺
27、寸必定合格。（） 214、间隙配合中，孔的公差带一定在零线以上，轴的 公差带一定在零线以下。（） 215、公称尺寸一定时，公差值愈大，公差等级愈高。 （） 216、不论公差值是否相等，只要公差等级相同，尺寸 的精确程度就相同。（） 217、750.060mm 的基本偏差是0.060mm，尺寸公差 为 0.06mm。（） 218、最大实体尺寸是孔和轴的最大极限尺寸的总称。 （） 219、基准孔的上偏差大于零，基准轴的下偏差的绝对 值等于其尺寸公差。（） 220、因配合的孔和轴基本尺寸相等，故其实际尺寸也 相等 。（） 221、未注公差尺寸即对该尺寸无公差要求。（） 222、基本偏差 ah 与基准
28、孔构成间隙配合，其中 h 配 合最松。（） 223、有相对运动的配合应选用间隙配合，无相对运动 的配合均选用过盈配合。（） 224、同一公差等级的孔和轴的标准公差数值一定相等。 （） 225、10f6、10f7 和10f8 的上偏差是相等的， 只是它们的下偏差各不相同。（） 226、屈服强度是表示金属材料抵抗微量塑性变形的能 力。( ) 227、冲击韧性值随温度的降低而增加。() 228、合金钢在工业上应用于制造承受压力、要求耐磨 和减振的零件。( ) 229、按同一公差要求加工的同一批轴，其作用尺寸不 完全相同。( )。 230、根据药皮所含氧化物的性质，焊条分为酸性焊条 和碱性焊条两类。(
29、) 231、表面粗糙度值的大小影响零件的抗腐蚀性。() 232、车床的进给运动为主轴的回转运动。( ) 233、 刀具耐用度为刀具两次刃磨之间的切削时间。 () 234、按照自动化程度不同机床可分为手动、机动、半 自动和自动机床。( ) 235、零件在加工、测量、装配等工艺过程中所使用的 基准统称为工艺基准。( ) 236、固定支承在装配后，需要将其工作表面一次磨平。 () 237、夹紧力的作用点应处在工件刚性较差的部位。 ( ) 238、辅助定位基准在零件的工作中不起作用，只是为 了加工的需要而设置的。( ) 239、在车削加工中，车刀的纵向或横向移动，属于进 给运动。() 240、工件的六
30、个自由度全部被限制的定位，称为完全 定位。() 1金属材料在静载荷作用下，抵抗永久变形和断裂的 能力称为塑性。 2金属材料的、值越大，表示材料的塑性越好。 3金属材料屈服点越大，则允许工作应力越大。 4一般来说，材料的硬度越高，耐磨性越好。 5高碳钢的质量优于中碳钢，中碳钢的质量优于低碳 钢。 6碳素工具钢都是优质或高级优质钢。 7碳素结构钢按质量等级分为 A、B、C、D 四个等级， A 级质量最好。 8凡是存在合金元素的钢就是合金钢。 9红硬性是指金属材料在高温（550）下保持高硬 度（60HRC）的能力。 10比较重要或大截面的结构零件通常选用来合金钢制 造。 11钢中合金元素含量越多，则
31、淬火后钢的硬度越高。 12灰铸铁的减震性能比钢好。 13石墨能提高铸铁的缺口敏感性。 14铸铁中的石墨数量越多，尺寸越大，铸件的强度就 越高，塑性、韧性就越好。 15热处理的目的是提高工件的强度和硬度。 16退火、正火、淬火和回火属于普通热处理。 17在实际应用中，维氏硬度值是根据测定压痕对角线 长度，再查表得到的。 18纯铝具有较高的强度，常用于做工程结构材料。 19黄铜中 Zn 的含量越高，强度越高。 20手工锯条通常用 T10A 钢制造，T10A 钢平均含碳量 为 10%。 21凡是存在合金元素的钢就是合金钢。 22比较重要或大截面的结构零件通常选用来合金钢制 造。 23链条、齿轮、活塞
32、销渗碳件一般选用低碳钢或低碳 合金钢。 24淬火钢进行回火最主要目的是减少或消除内应力。 25零件如果需要高的硬度和耐磨性，则淬火后应进行 一次高温回火。 26钢在回火后，内部组织不发生变化。 27淬火后的钢，随回火温度的增高，其强度和硬度也 增高。 28T12 钢制作锉刀，为保证其耐磨性，淬火后采用高 温回火。 29零件渗氮后，不需热处理表层就具有很高的硬度和 耐磨性。 30感应加热表面淬火频率越高，淬硬层越深。 31渗碳后，零件表层和心部含碳量一致，淬火后硬度 相同。 32要提高 15 钢的表面硬度和耐磨性，可通过表面淬 火达到。 33一般金属材料在低温时比高温时脆性大。 34钢具有良好的
33、力学性能，适宜制造飞机机身、航天 飞机机身等结构件。 35金属的工艺性能好表明加工容易，加工质量容易保 证且加工成本也较低。 36通常说钢比铸铁抗拉强度高，是指单位截面积的承 力压力前者高，后者低。 37一般来说，硬度高的材料其强度也较高。 38选材时，只要满足工件使用要求即可，并非各项性 能指标越高越好。 39弹性变形是随载荷的去除而消失。 4065Mn 含碳量大于 06%的碳素钢适用于制造弹簧。 41 铸铁的铸造性能好， 故常用来铸造形状复杂的工作。 42T10 钢中的平均含碳量为 10%。 43低碳钢、变形铝合金等塑性良好的金属适合于各种 塑性加工。 44机械零件所受的力小于屈服点时可能
34、发生断裂。 45在切削加工前安排预先热处理，一般说来低碳钢采 用正火，而高碳钢及合金钢正火 硬度太高，必须采用退火。 46可锻铸铁是一种可以锻造的铸铁。 47灰铸铁的力学性能特点是抗压不抗拉。 48可锻铸铁的碳和硅的含量要适当低一些。 49铸铁中的石墨数量越多，尺寸越大，铸件的强度就 越高，塑性、韧性就越好。 50不锈钢中含碳量越高，其耐腐蚀性越好。 51 在相同强度条件下， 合金钢要比碳钢的回火温度高。 52低碳钢的强度、硬度较低，但是塑性、韧性及焊接 性能较好。 53选材时，只要满足工件使用要求即可，并非各项性 能指标越高越好。 54在退火状态下 25 钢塑性韧性比 45 钢好，比 T8
35、更 好。 55调质处理就是淬火+低温回火。 56金属经热变形后也会存在加工硬化现象。 57合金钢回火稳定性比碳素钢好。 58凡是机器都是由机构组成的。 59普通楔键的工作面是键的两侧面。 60作用力与反作用力是作用在同一物体上的。 61蜗杆的中圆直径一定时，模数越大，直径系数越小。 62所谓强度是指构件在外力作用下抵抗变形的能力。 63进入液压缸的流量越大，液压缸输出的推力越大。 64带传动是依靠作为中间挠性件的带和带轮之间的摩 擦力来传动的。 65离基圆越近，渐开线越弯曲。 66对平面力偶，力偶对物体的转动效应，应完全取决 于力偶距的大小和力偶的转向， 而与距心的位置无关。 67所有金属材料
36、均有明显的屈服现象 68凸轮机构就是将凸轮的旋转运动转变为从动件的往 复直线运动。 69CA6140 车床上丝杆的螺纹通常是三角形螺纹 70钢的退火目的是提高钢的强度和硬度 71黄铜和青铜的主要区别是含铜量的不同 72转轴是在工作中既承受弯矩有传递扭矩的轴。 73直径有变化的直轴称为阶梯轴。 74轴头是轴的两端头部的简称。 75圆螺母常用于滚动轴承的轴向滚动。 76轴端挡板主要适用于轴上零件的轴向滚动。 77不能承受较大载荷，主要起辅助连接的周向固定是 紧定螺钉。 78 在满足使用要求的前提下， 轴的结构应尽可能简化。 79阶梯轴上各截面变化处都应留有越程槽。 80实际工作中，直轴一般采用阶梯
37、轴，以便于轴上零 件的定位和装拆。 81过盈配合的周向固定对中性好，可经常拆卸。 82普通平键、楔键、半圆键都是以其两侧面为工作面。 83键连接具有结构简单、工作可靠、拆装方便和 标准化等特点。 84键连接属于不可拆连接。 85A 型键不会产生轴向移动，应用最为广泛。 86普通平键键长 L 一般比轮毂的长度略长。 87C 型普通平键一般用于轴端。 88采用 A 型普通平键时，轴上键槽通常用指状铣刀加 工。 89半圆键对中心较好，常用于轴端为锥形表面的连接 中。 90平键连接中，键的上表面与轮毂键槽底面应紧密配 合。 91花键多齿承载，承载能力高，且齿浅，对轴的强度 消弱小。 92平键连接配合常
38、采用基轴制。 93导向平键就是普通平键。 94楔键的两侧为工作面。 95销可用来传递运动或转矩。 96销的材料常用 35 或 45 号钢。 97轴承性能的好坏对机器的性能没有影响。 98调心球轴承不允许成对使用。 99双列深沟球轴承比深沟球轴承承载能力大。 100双向推力球轴承能同时承受径向和轴向载荷。 101角接触球轴承的公称接触角越大，其承受轴向载 荷的能力越小。 102滚动轴承代号通常都压抑在轴承内圈的端面上。 103圆锥滚子轴承的滚动轴承类型代号是 N。 104滚动轴承代号的直径系列表示同一内径轴承的各 种不同宽度。 105载荷小且平稳时，可选用球轴承，载荷大且有冲 击时，宜选用滚子轴
39、承。 106在轴的一端安装一只调心球轴承，在轴的另一端 安装一只深沟轴承，则可起调心作 用。 107滚动轴承的前端代号、后置代号是轴承基本代号 的补充代号，不能省略。 108滑动轴承轴瓦上的油沟应开在承载区 109轴瓦上的油沟不能开通，是为了避免润滑油从轴 瓦端部大量流失。 110润滑油的压力润滑是连续式供油装置，而润滑脂 的压力润滑是间歇式供油装置。 111联轴器都具有安全保护作用。 112万向联轴器主要相交的传动。为了消除不利于传 动的附加动载荷，一般将万向联轴 器成对使用。 113自行车后飞轮采用了超越式离合器，因此，可以 蹬车、滑行乃至回链。 114汽车从启动到正常行驶过程中，离合器能
40、方便地 接合或断开动力的传递。 115离合器能根据工作需要使主、从动轴随时接合或 分离。 116就连接、传动而言，联轴器和离合器是相同的。 117液压传动装置实际上是一种能量转换装作。 118在液压千斤顶中，油箱属于液压系统的控制部分。 119辅助部分在液压系统中可有可无。 120液压传动系统易于实现过载保护。 121液压传动存在冲击，传动不平稳。 122在液压传动中，泄露会引起能量损失。 123流量和压力是描述油液流动时的两个主要参数。 124液压系统中，作用在液压缸活塞上的力越大，活 塞运动速度就越快。 125液压缸中，活塞的运动速度与液压缸中油液的压 力大小无关 126油液在无分支管道中
41、稳定流动时，管道截面积大 则流量大，截面积小则流量小。 127液压缸中，当活塞的有效作用面积一定时，活塞 的运动速度决定于流入液压缸中油 液的流量。 128油液流经无分支管道时，在管道的任一横截面上 油液的速度都是相等的。 129. 进入液压缸的流量越大，液压缸输出的推力越大。 130在液压传动中，液体流动的平均流速就是实际流 速。 131油液的正常工作温度一般在 3055之间。 132为了减少漏损，在使用温度、压力较高或速度较 低时，采用粘度较小的油液。 133在液压传动中，压力的大小取决于油液流量的大 小。 134油液静压力的作用方向总是与轴承表面平行 135容积式液压泵是依靠密封容积的变
42、化来实现吸油 和压油的。 136普通单向阀的作用是变换油液流动方向。 137换向阀的工作位置数称为“通”。 138溢流阀通常接在液压泵出口处的油路上。 139气压传动一般噪音较小。 140气压传动有过载保护作用。 141在机械设备中不采用气压传动。 142气压传动不需要设润滑辅助元件。 143气压传动不存在泄露问题。 144排气节流阀通常安装在气动装置的进气口处。 145气压传动中所有使用的执行元件气缸常用于实现 往复直线运动。 146排气节流阀只能降排气噪声，不能调节执行元件 的运动速度。 147正投影作图方便，准确切度量性好，是绘制图样 的基本方法，也是应用最广泛的一 种图示法。 148剖
43、视是一个假想的作图过程，因此一个视图画成 剖视图后，其他视图仍按完整的机 件画出。 149当机件的内部结构较复杂时我们通常用画虚线的 方法解决内部结构问题。 150 假象用剖切平面将机件的某处切断，画出其断面的 形状及断面后的可见轮廓线的图 形，称为断面图。 151机构可以用于做功或转换能量。 152高副能传递较复杂的运动。 153凸轮与从动件之间的接触属于低副。 154门与门框之间的连接属于低副。 155构件都是由若干各零件组成。 156构件是运动的单元，而零件则是制造的单元。 157高副比低副的承载能力大。 158机构就是具有相对运动构件的组合。 159车床的床鞍与导轨之间组成转动副。 1
44、60如果不考虑做功或实现能量转换，只从结构和运 动的观点来看，机构和机器之间是 没有区别的。 161V 带的横截面为等腰梯形。 162V 带传动不能保证准确的传动比。 163V 带工作时，其带应与带轮槽底面相接触。 164绳芯结构 V 带的柔性好，适用于转速较高的场合。 165一般情况下，小带轮的轮槽角要小些，大带轮的 轮槽角则大些。 166普通 V 带传动的传动比 i 一般都硬大于 7 167为了延长传动带的使用寿命，通常尽可能地将带 轮基准直径选得大些。 168在使用过程中，需要更换 V 带时，不同新旧的 V 带可以同组使用。 169安装 V 带时，张紧程度越紧越好。 170在 V 带传动
45、中，带速 v 过大或过小都不利于带的 传动。 171V 带传动中，主动轮上的包角一定小于从动轮上的 包角。 172V 带传动中，带的三个表面应与带轮三个面接触而 产生摩擦力。 173V 带传动装置应有防护罩。 174因为 V 带弯曲时横截面变形，所以 V 型带轮的轮 槽角要小于 V 带楔角。 175V 带的根数影响带的传动能力，根数越多，传动功 率越小。 176同步带传动的特点之一是传动比准确。 177窄 V 带型号与普通 V 带型号相同。 178同步带传动不是依靠摩擦力而是靠啮合力来传递 运动和动力的。 179在计算机、数控机床等设备中，通常采用同步带 传动。 180同步带规格已标准化。 1
46、81按用途不同，螺纹可分为连接螺纹和传动螺纹。 182按螺旋线形成所在的表面，螺纹分为内螺纹和外 螺纹。 183顺时针方向旋入的螺纹为右旋螺纹。 184普通螺纹的公称直径是指螺纹大径的基本尺寸。 185相互旋合的内外螺纹，其旋向相同，公称直径相 同。 186所有的管螺纹连接都是依靠其螺纹本身来进行密 封的。 187导程是指相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向 距离。 188锯齿形螺纹广泛应用于单向螺旋传动中。 189普通螺纹同一公称直径只能有一种螺距。 190滚珠螺旋传动把滑动摩擦变成了滚动摩擦，具有 传动效率高、传动精度高、工作寿 命长，适用于传动精度要求较高的场合。 191差动螺旋传动可以产
47、生极小的位移，能方便地实 现微量调节。 192螺旋传动常将主动件的匀速直线运动转变成从动 件的匀速回转运动。 193在普通螺旋传动中，从动件的直线移动方向不仅 与主动件转向有关，还与螺纹的旋 向有关。 194链传动属于啮合传动，所以瞬时传动比恒定。 195当传递功率较大时，可采用多排链的链传动。 196欲使链条连接时正好内链板和外链板相接，链节 数应去偶数。 197链传动的承载能力与链排数成正比。 198齿形链的内、外链板呈左右交错排列。 199与带传动相比，链传动的传动效率高。 200齿轮传动是利用主、从动齿轮轮齿之间的摩擦力 来传递运动和动力。 201齿轮传动传动比是指主动齿轮转速与从动齿
48、轮转 速之比，与其齿数成正比。 202齿轮传动的瞬时传动比恒定、工作可靠性高，所 以应用广泛。 203标准中心距条件下啮合的一对标准齿轮，其啮合 角等于基圆齿形角。 204单个齿轮只有节圆，当一对齿轮啮合时才有分度 圆。 205基圆半径越小，渐开线越弯曲。 206同一基圆上产生的渐开线的形状不相同。 207渐开线齿廓上各点的齿形角都相等。 208因渐开线齿轮能够保证传动比恒定，所以齿轮传 动常用于传动比要求准确的场合。 209同一渐开线上各点的曲率半径不相等。 210离基圆越远，渐开线越趋平直。 211对齿轮传动最基本的的要求之一是瞬时传动比恒 定。 212基圆相同，渐开线形状相同；基圆越大，
49、渐开线 越弯曲。 213渐开线齿廓上各点的齿形角均相等。 214模数等于齿距除以圆周率的商，是一个没有单位 的量。 215当模数一定时，齿轮的几何角度与齿数无关。 216模数反应了齿轮轮齿的大小、齿数相同的齿轮， 模数越大，齿轮承载能力越强。 217分度圆上齿形角的大小对齿轮的形状没有影响。 218斜齿圆柱齿轮螺旋角一般取 830，常用 8 15。 219一对外啮合斜齿圆柱齿轮传动时，两齿轮螺旋角 大小相等、旋向相同。 220斜齿圆柱齿轮的螺旋角越大，传动平稳性就越差。 221斜齿圆柱齿轮可以作为滑移齿轮。 222齿条齿廓上各点的齿形角均相等，都等于标准值 20。 223斜齿圆柱齿轮传动适用于高速重载的场合。 224直齿圆柱齿轮两轴间的交角可以是任意的。 225大、小齿轮的齿数分别是 42 和 21，当两齿轮相互 啮合传动时，大齿轮转速高，小 齿轮转数低。 226齿轮传动的失效，主要是轮齿的失效。 227点蚀多发生在靠近节线的齿根面上。 228开式传动和软齿面闭式传动的主要失效形式之一 是轮齿折断。 229齿面点蚀是开式传动的主要失效形式。 230适当提高齿面硬度，可以有效地防止或减缓齿面 点蚀、齿面磨损、齿面胶合和轮齿 折断导致的失效。 231轮齿发生点蚀后，会造成齿轮传动的不平稳和产