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1、海船船员考试：船体结构与船舶管系题库一1、单选（江南博哥）干货船主要的甲板管系有：（）A.压载和污水管系B.压载、污水、通风管系C.压载、污水、通风、消防管系D.压载、污水、通风、消防和供排水管系答案：D2、单选 规范对6lmL76m客船设置双层底的要求是：（）、至少应在机舱以外设置；、并应延伸至首、尾尖舱舱壁；、或尽可能接近“”规定的区域A.、B.、C.、D.、答案：D3、填空题为避免母材重复或多次受焊接热影响而使性能降低，造船规范规定：（）。答案：相邻对接焊缝的距离，角焊缝和对接焊缝距离本题解析：试题答案相邻对接焊缝的距离，角焊缝和对接焊缝距离4、单选 横骨架式船体结构的优点是：（）、横向
2、与局部强度好；、舱容利用率低；、结构简单；、装卸方便A.、B.、C.、D.、答案：C5、单选 尾柱是船尾结构中的强力构件，其作用是：（）、支持舵与螺旋桨；、改善航行性能；、增强船尾结构强度；、保护舵与螺旋桨A.、B.、C.、D.、答案：D6、单选 船首结构需加强的原因是：（）、首部受波浪、冰块的冲击；、首部要受水阻力作用；、抗碰撞A.、B.、C.、D.、答案：C7、单选下列有关支柱描述不正确的是：（）A.支柱的作用是支撑甲板骨架，保持船体竖向形状B.支柱的上下端应位于船体骨架的交叉节点处C.多层甲板船上下层甲板间的支柱一般不设置在同一垂直线上D.对需载运大件货的货舱，可采用悬臂梁结构形式来代替
3、支柱答案：C8、问答题当前设计船用螺旋桨的方法有哪两种？答案：图谱设计法和环流理论设计法。本题解析：试题答案图谱设计法和环流理论设计法。9、单选 制荡舱壁一般设置在：（）、首尖舱；、尾尖舱；、双层底舱A.、B.、C.、D.、答案：A10、单选 船舶日用水管系是用于供应船舶管理和船员生活用水，主要包括：（）、日用淡水系统；、日用热水系统；、饮用水系统；、主机循环水系统A.、B.、C.、D.、答案：B11、单选 首柱是船首结构中的重要强力构件，其作用是：（）、增强保留浮力；、便于甲板排水；、保持船首形状；、会拢外板；、保证船首局部强度A.、B.、C.、D.、答案：D12、单选 尾结构区域要承受的力
4、有：（）、水压力；、车叶转动的震动力和水动力；、舵的水动力及车叶与舵叶的荷重A.、B.、C.、D.、答案：D13、问答题简述排水量和浮心坐标计算的方法。答案：计算方法有两种：1、水下体积沿轴垂向分割；本题解析：试题答案计算方法有两种：1、水下体积沿轴垂向分割；2、水下体积沿轴纵向分割。即根据：1、水线面计算排水体积；2、横剖面计算排水体积。14、问答题简述船舶初稳性公式的用途及局限性。答案：初稳性公式，可见横稳性高或初稳性高越大，抵抗倾斜力矩能本题解析：试题答案初稳性公式，可见横稳性高或初稳性高越大，抵抗倾斜力矩能力越大。小角度时，（取决于排水量，重心高度浮心移动的距离）（1）初稳性公式的用途
5、判别水面船舶能否稳定平衡，其衡准条件是；船舶在营运过程中，应用初稳性方程式处理船内重物移动以及装卸重物后，调整船舶的浮态，确定新的初稳性高。（2）初稳性公式的局限性对于水面船舶，当它满足稳定平衡时，仅能说明船舶在倾斜力矩消失后，具有能自行从微倾状态恢复到初始平衡位置的能力，并不标志着船舶同时满足不至倾覆的条件；只能应用于小倾角稳性的研究，对于大倾角稳性不适用。15、问答题简述船体近似计算方法的基本原理并说明其精度关系。本题答案：（1）梯形法（最简便的数值积分 法）基本原理：用若干直线本题解析：试题答案（1）梯形法（最简便的数值积分法）基本原理：用若干直线段组成的折线近似地代替曲线。即：以若干个
6、梯形面积之和代替曲线下的面积。（2）辛氏法梯形法假设曲线为折线，若假设计算曲线为抛物线，则称抛物线法，即辛氏法。基本原理，采用等分间距以若干段二次或三次抛物线近似地代替实际曲线，计算各段抛物线下面积的数值积分法。（3）乞贝雪夫法基本原理：应用不等间距的各纵坐标值之和，再乘以一个共同的系数来得到曲线下的面积。用次抛物线代替实际曲线，采用不等间距的几个纵坐标计算抛物线下的面积。（4）采用不等间距的纵坐标和不同的乘数精度关系：梯形法辛浦生法乞贝雪夫法高斯法16、单选 肋骨按其所在位置的不同一般可分为：（）、主肋骨；、甲板间肋骨；、尖舱肋骨；、强肋骨A.、B.、C.、D.、答案：C17、单选某船船底结
7、构中纵桁较多而其舷侧结构中肋骨排列较密，该船为：（）A.横骨架式B.纵骨架式C.纵横混合骨架式D.混合骨架式答案：C18、单选 直角舷边的特点是：（）、建造方便；、易造成应力集中；、多用于中小型船舶；、集装箱船、散货船广泛采用A.、B.、C.、D.、答案：A19、问答题简述船舶的平衡条件。答案：船舶平衡条件：（1）重力=浮力；本题解析：试题答案船舶平衡条件：（1）重力=浮力；（2）重心G和浮心B在同一条铅垂线上。20、问答题采用母型船数据估算法来确定设计船的阻力或有效功率有哪几种方法？答案：1.海军系数法；2.引申比较定律法；br本题解析：试题答案1.海军系数法；2.引申比较定律法；3.基尔斯
8、修正母型船剩余阻力法。21、单选船底塞的作用是：（）A.抽水B.压水C.防止漏水D.排除舱内积水答案：D22、问答题船体底部结构中参与总纵弯曲的构件有哪些？答案：船体底部结构中参与总纵弯曲的构件主要有：单底船主要有外本题解析：试题答案船体底部结构中参与总纵弯曲的构件主要有：单底船主要有外底板，底纵桁（中内龙骨、旁内龙骨），纵舱壁以及底纵骨（纵骨架式结构）。双层底船主要有：内外底板，底纵桁，纵舱壁以及内外底纵骨（纵骨架式船舶）。23、问答题埋弧自动焊有哪些优点和不足之处？答案：优点：（1）焊接生产率高；（2本题解析：试题答案优点：（1）焊接生产率高；（2）焊接质量好；（3）减轻焊工劳动强度。缺点
9、：（1）只适用于水平（俯位）焊缝焊接；（2）难以用于焊接铝、钛等易氧化的金属及其合金；（3）设备比手工焊复杂，灵活性差，用长焊缝焊接才能显示较大的优越性；（4）适用于中厚板焊接。24、问答题简述表示船体长度的三个参数并说明其应用场合？答案：船长LLength船长包括：总长，垂线间长，设计水本题解析：试题答案船长LLength船长包括：总长，垂线间长，设计水线长。总长（Length overall）自船首最前端至船尾最后端平行于设计水线的最大水平距离。垂线间长（Length Between perpendiculars）首垂线（F.P.）与尾垂线（A.P.）之间的水平距离。首垂线：是通过设计水线
10、与首柱前缘的交点可作的垂线（设计水线面）尾垂线：一般舵柱的后缘，如无舵柱，取舵杆的中心线。军舰：通过尾轮郭和设计水线的交点的垂线。水线长（Length on the waterlinE.：平行于设计水线面的任一水线面与船体型表面首尾端交点间的距离。设计水线长：设计水线在首柱前缘和尾柱后缘之间的水平距离。应用场合：静水力性能计算用：分析阻力性能用：船进坞、靠码头或通过船闸时用：25、单选 对于纵骨架式船体结构，下列说法不正确的是：（）、纵向构件尺寸大；、增加了船舶的自重；、能充分利用舱容A.、B.、C.、D.、答案：D26、问答题常用的船体型线的生成方法有哪几种？答案：常用的船体型线的生成方法有
11、改造母型法、系列型线、自行绘本题解析：试题答案常用的船体型线的生成方法有改造母型法、系列型线、自行绘制、数学型线。27、单选贮藏水油的舱柜及双层底舱等都设有空气管，其作用是：（）A.保证舱柜内空气能自由进出B.测量水、油存积的情况C.注入水、油时的管道D.三者都不是答案：A28、单选 船舶首柱和尾柱必须加强的原因是：（）、离船中最远，受力大；、首部受风浪冲击；、首部要承受冰块和万一发生碰撞后产生的冲击力；、尾部受螺旋桨震动及舵的水动力作用A.、B.、C.、D.、答案：A29、问答题什么是塔式建造法？答案：船体建造时先在靠近机舱的前端选定一个底部分段作为基准分本题解析：试题答案船体建造时先在靠近
12、机舱的前端选定一个底部分段作为基准分段，首先吊上船台定位，然后向艏艉及两舷，自下而上的依次吊装各种分段。由于建造过程中所形成的安装区域呈阶梯形，故称为梯形建造法。30、单选船舶设置双层底的主要作用是：（）A.保证抗沉性B.调整前后吃水C.便于装卸货D.调整横倾答案：A31、单选构成主竖区的舱壁必须满足（）要求。A.甲级分隔B.乙级分隔C.丙级分隔D.30分钟耐火试验答案：A32、单选 对通风管系的布置要求是：（）、通风筒口应设在开敞甲板的排气口附近；、通风筒上口在 甲板上应具有一定高度；、通风管道不得穿过舱壁甲板以下的水密舱壁A.、B.、C.、D.、答案：C33、单选船壳外板“右舷C列第6块板
13、”的编号为：（）A.SC6B.C6SC.6SCD.S6C答案：A34、单选货船上的污水沟一般设在：（）A.双层底底部B.舱内舭部C.首尖舱底部D.舱内中部答案：B35、单选舭肘板的宽度和高度应：（）A.宽度大于高度B.高度大于宽度C.高度等于宽度D.无具体要求答案：C36、问答题中型货船货舱区的结构一般采用混合骨架式，请问哪些部位采用纵骨架式，哪些部位采用横骨架式？答案：中型货船货舱区一般采用混合骨架式结构。船底和上甲板采用本题解析：试题答案中型货船货舱区一般采用混合骨架式结构。船底和上甲板采用纵骨架式结构，舷侧和下甲板采用横骨架式结构37、单选普通干货船较多采用的内底边板结构形式是：（）A.
14、下倾式B.上倾式C.水平式D.曲折式答案：A38、单选压载管路通至：（）A.双层底舱、大舱、首尖舱B.各用于压载的舱室C.边舱、货舱D.深水舱、首尖舱、大舱答案：B39、单选 上甲板货舱口围板的作用是：（）、防止海水灌入舱内；、增加甲板开口处的强度；、保证工作人员的安全；、一般围板在甲板上的高度应不小于600mm。A.、B.、C.、D.、答案：A40、单选 B级分隔是指由符合（）要求的舱壁、甲板、天花板或衬板所组成的分隔。、其构造能在最初半小时的标准耐火试验结束时，防止火焰通过；、具有符合规定的隔热值；、以认可的不燃材料制成A.、B.、C.、D.、答案：A41、单选最上一层首尾统长甲板，一般称
15、为：（）A.艇甲板B.游步甲板C.水密甲板D.上甲板答案：D42、问答题简述外板厚度沿肋骨围长的变化是什么？答案：船体外板厚度沿肋骨围长分布规律是：平板龙骨最厚，依次是本题解析：试题答案船体外板厚度沿肋骨围长分布规律是：平板龙骨最厚，依次是舷顶列板，船底板，舭列板及舷侧外板（从下向上）。43、单选 舱口围板的作用是：（）、保证人员安全；、防止海水浸入；、高度不小于600mm；、增加舱口处的强度A.、B.、C.、D.、答案：B44、问答题简述提高船舶稳性的措施。答案：提高船舶稳性的措施两方向：（1）提高船舶的本题解析：试题答案提高船舶稳性的措施两方向：（1）提高船舶的最小倾覆力矩（力臂）；（2）
16、减小船舶所受到的低压倾斜力矩；A：提高船舶的最小倾覆力矩（1）降低船的重心；（2）增加干舷：有效措施之一，稳性不足的老船载重式降低的增加干舷。（3）加船宽：有效措施之一，加装相当厚的护木浮箱。（4）加水线面条数，与增加船宽类似。（5）减小自由液面悬挂重量。（6）注意船舶水线以上水密性，提高船的进水角。B：减小风压倾斜力矩减小受风面积，即减小上层建筑长度和高度降低船员的生活条件和工作条件，将居住舱室和驾驶室等做得矮小一些。45、单选下列哪项不是双层底的组成部分？（）A.舭肋板B.实肋板C.水密肋板D.中桁材答案：A46、单选船体纵横结构强度较好，可简化施工工艺且充分利用了舱容方便装卸的船体骨架是
17、：（）A.横骨架式B.纵骨架式C.混合骨架式D.普通骨架式答案：C47、单选 舱底水管系的作用是：（）、吸排压载水；、破舱进水后担负排水；、排除沟、井内的积水。A.、B.、C.、D.、答案：B48、单选按规范规定，肋骨的最大间距应不大于：（）A.600mmB.500mmC.800mmD.1000mm答案：D49、问答题优质焊接接头包含哪两方面含义？本题答案：（1）在经受焊接加工时金属材料对缺陷的敏感性；本题解析：试题答案（1）在经受焊接加工时金属材料对缺陷的敏感性；（2）焊完后，焊接接头在使用条件下的可靠性。50、问答题增加不对称工字剖面最小剖面模数最有效的方法是什么？答案：方法是增加腹板高度
18、或者小翼板的剖面积。本题解析：试题答案方法是增加腹板高度或者小翼板的剖面积。51、单选肋骨的编号方法一般为：（）A.以首垂线处为“0”号B.以船中处为“0”号C.以尾垂线处为“0”号D.以舵杆后缘为“0”号答案：C52、单选舱底水管系主要用于：（）A.排除沟（井）内及机舱底部的污水B.泵排生活用水C.泵排舱内水以便于调整船舶稳性D.灭火答案：A53、单选 压载管系的作用是：（）、注入或排出压载水；、压载舱间相互调驳；、改善船舶的航海性能A.、B.、C.、D.、答案：A54、单选耐火分隔中的“甲级分隔”是指：（）A.经最初1小时的标准耐火试验至结束时，能防止火焰通过B.经最初半小时的标准耐火试验
19、至结束时，能防止火焰通过C.经1小时的标准耐火试验至结束时，能防止烟及火焰通过D.经半小时的标准耐火试验至结束时，能防止烟及火焰通过答案：C55、单选 首柱的作用有：（）、会拢外板；、保证船首局部强度；、保证船首形状A.、B.、C.、D.、答案：C56、单选因布置大型肋骨框架而导致舱容利用率低，装卸不便的骨架结构是：（）A.纵横混合骨架式B.纵骨架式C.横骨架式D.混合骨架式答案：B57、单选 船舶日用水管系的供水方法有：（）、重力水柜；、压力水柜；、循环泵A.、B.、C.、D.、答案：A58、问答题简述船舶破舱的种类和计算方法。答案：在抗沉性计算中，根据船舱进水情况，可将船舱分为下列三类本题
20、解析：试题答案在抗沉性计算中，根据船舱进水情况，可将船舱分为下列三类：第一类舱：舱的顶部位于水线以下，船体破损后海水灌满整个舱室，但舱顶未破损，因此舱内没有自由液面。双层底、顶盖在水线以下的舱柜属于这种情况。第二类舱：进水舱未被灌满，舱内的水与船外的海水不相联通有自由液面。为调整船舶浮态而灌水的舱以及船体破洞已被堵塞注水还没有抽干的舱室都属这类情况。第三类舱：舱的顶盖在水线以上，舱内的水与船外海水相通，因此舱内水面与船外海水保持同一水平面。此种船体破损较为普遍，也是最典型的情况。计算抗沉性的两种基本方法船舱破损进水后，如进水量不超过排水量的1015%则可以应用初稳性公式来计算船舱进水后的浮态和
21、稳性，误差较小。基本方法有两种：（1）增加重量法：把破损后进入船内的水看成是增加的液体重量。（2）损失浮力法：把破舱后的进水区域看成是不属于船的，即该部分的浮力已经损失，损失的浮力借增加吃水来补偿。这样对整个船舶来说，其排水量不变，故此法又称为固定排水量法。整个船舶来说，其排水量不变。故此法又称为因定排水量法。两种方法思路不同，但计算结果是一致的，（复力矩，横直角，纵倾角，船舶首尾吃水）是完全一致，但稳性高数值是不同的，这是因为稳性高是对应于一定排水量的缘故。59、问答题简单叙述一下在进行绘制重量曲线时所遵循的静力等效原则的主要内容。本题答案：（1）保持重量大小不变，使近似分布曲线所围的面积等
22、于该本题解析：试题答案（1）保持重量大小不变，使近似分布曲线所围的面积等于该项实际重量；（2）保持重量重心的纵向坐标不变，使近似分布曲线所围的面积形心纵坐标与该项重量的重心纵坐标相等；（3）近似分布曲线的范围与该项重量的实际分布范围相同或大体相同。60、单选船舶所受的最大剪力一般位于距首尾两端（）船长处。A.1/2B.1/4C.3/4D.1/3答案：B61、问答题简单解释一下什么叫极限弯矩？答案：是指在船体剖面内离中和轴最远点的刚性构件中引起的应力达本题解析：试题答案是指在船体剖面内离中和轴最远点的刚性构件中引起的应力达到结构材料屈服极限或构件的临界应力时的总纵弯曲力矩。62、单选大中型集装箱
23、船广泛采用的尾端形状是：（）A.椭圆型尾B.巡洋舰型尾C.方型尾D.弧型尾答案：C63、单选双层底各油水舱空气管下口置于（）角落的内底板下。A.前部B.中部C.后部D.下部答案：A64、单选轴隧的主要作用是：（）A.保护推进器轴B.可作为机舱至尾室的通道C.便于人员对尾轴和轴承进行保养和维修D.可作为应急时逃生之用答案：A65、单选双层底内的油舱与食用水舱之间应：（）A.确保水密B.设置隔离空舱C.设水密肋板D.设实肋板答案：B66、单选总布置图中的侧视图一般是：（）A.从船舶右舷正视而得的视图B.从船舶左舷正视而得的视图C.从船尾正视而得的视图D.从船首正视而得的视图答案：A67、单选 尾突
24、出体的作用是：（）、扩大甲板面积；、保护螺旋桨和舵；、改善航行性能A.、B.、C.、D.、答案：D68、单选 船用空调系统的设置形式一般有：（）、集中式空调装置；、分组集中式空调装置；、独立式空调装置。A.、B.、C.、D.、答案：D69、单选钢质海船一般在（）应设置防火舱壁：、货舱与货舱之间的舱壁；、机舱的舱壁；、客船起居处所的舱壁A.、B.、C.、D.、答案：B70、单选船舶防火结构中的“乙级分隔”是指：（）A.经最初1小时的标准耐火试验至结束时，能防止火焰通过B.经最初半小时的标准耐火试验至结束时，能防止烟及火焰通过C.经最初1小时的标准耐火试验至结束时，能防止烟及火焰通过D.经最初半小
25、时的标准耐火试验至结束时，能防止火焰通过答案：D71、问答题船体主尺度对阻力有很大影响，在船长的选择时应考虑哪几方面的问题？答案：1.布置要求2.阻力性能3.操本题解析：试题答案1.布置要求2.阻力性能3.操纵性4.经济性。72、问答题大型集装箱船的货舱区的舷侧采用什么结构形式？为什么？答案：大型集装箱船的货舱区的舷侧采用双壳结构。采用双壳结构的本题解析：试题答案大型集装箱船的货舱区的舷侧采用双壳结构。采用双壳结构的目的是由于大型集装箱船甲板开口很大，占舱室的80%左右，甲板面积损失太大，用双壳结构一是可以增加总纵强度；二是补偿甲板强度；三是增加甲板部位的抗扭强度；同时采用双壳结构增加了船舶航
26、行安全性。73、单选在船舶事故报告中受损外板的编号为“SF6”，其含义是：（）A.右舷第6列第F块板B.左舷第6列第F块板C.右舷F列第6块板D.左舷F列第6块板答案：C74、单选 首柱按制造方法的不同，可分为：（）、钢板焊接首柱；、铸钢首柱；、混合型首柱A.、B.、C.、D.、答案：D75、单选 船上通风管系的作用是：（）、防止货物变质或自燃；、改善人员的生活与工作条件；、调节舱内温度和湿度A.、B.、C.、D.、答案：A76、问答题焊缝有几种形式？它们在船体结构中各用在哪些部位？答案：对接焊缝、角焊缝、塞焊缝三种形式。（1）在本题解析：试题答案对接焊缝、角焊缝、塞焊缝三种形式。（1）在船体
27、结构中，甲板板、外板、双层底板、舱壁板、上层建筑甲板室围壁板等，一般用对接焊缝连接。（2）龙骨板、肋板与外壳板的连接，横梁、纵桁与甲板的连接，以及纵横骨架间的连接，一般用角焊缝连接。（3）塞焊缝应用于两块钢板的重叠连接中，如大型设备底座腹板与甲板的连接。77、问答题在船体总纵强度计算时，船体梁总纵弯矩和剪力的计算步骤是什么？答案：总纵弯矩和剪力的计算步骤是：（1）计算重量本题解析：试题答案总纵弯矩和剪力的计算步骤是：（1）计算重量分布曲线；（2）计算静水浮力曲线；（3）计算静水载荷曲线；（4）计算静水剪力及弯矩；（5）计算静波浪剪力及弯矩；（6）将静水剪力及弯矩和静波浪剪力及弯矩叠加，即得总纵
28、弯矩和剪力。78、问答题壳舾涂一体化是什么？答案：壳舾涂一体化是在船体、舾装、涂装和管件加工技术实施并完本题解析：试题答案壳舾涂一体化是在船体、舾装、涂装和管件加工技术实施并完善的基础上，运用统计控制技术分析生产过程，使各类造船作业实现空间分道、时间有序、责任明确、相互协调的作业排序。79、单选 肋骨编号方法是：（）、习惯上以舵杆中心线为“0”号，对全船肋骨进行编号；、以尾垂线为“0”号，对全船肋骨进行编号；、以船中为“0”号，对全船肋骨进行编号A.、B.、C.、D.、答案：A80、单选 肋骨按其所在位置可分为：（）、甲板间肋骨；、普通肋骨；、尖舱肋骨A.、B.、C.、D.、答案：B81、问答
29、题降低粘压阻力对船型有哪些要求？答案：1.应注意船的后体形状；2.应避免船体曲率本题解析：试题答案1.应注意船的后体形状；2.应避免船体曲率变化过大；3.前体线型应给予适当注意。82、单选船体横骨架式结构特点是：（）A.纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而大B.纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小C.纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大D.纵向构件排列密而小，横向构件排列密而大答案：B83、单选按规定，实肋板上所开人孔的高度应不大于该处双层底高度的（）%，且其位置在船长方向上应尽量按直线排列，以便人员出入。A.30%B.50%C.60%D.75%答案：B84、单选主船体外板厚度在船长方向上
30、的分布特点是在船中（）区段范围内外板厚度最大。A.0.5LB.0.4LC.0.25LD.0.3L答案：B85、问答题简述船型系数的表达式和物理含义。答案：船型系数是表示船体水下部分面积或体积肥瘦程度的无因次系本题解析：试题答案船型系数是表示船体水下部分面积或体积肥瘦程度的无因次系数，它包括水线面系数、中横剖面系数、方形系数、棱形系数（纵向棱形系数）、垂向棱形系数。船型系数对船舶性能影响很大。（1）水线面系数与基平面平行的任一水线面的面积与由船长L、型宽B所构成的长方形面积之比。（waterplane coefficient）表达式：物理含义：表示是水线面的肥瘦程度。（2）中横剖面系数中横剖面在
31、水线以下的面积与由型宽B吃水所构成的长方形面积之比。（Midship section coefficient）表达式：物理含义：反映中横剖面的饱满程度。（3）方形系数船体水线以下的型排水体积与由船长L、型宽B、吃水d所构成的长方体体积之比。（Block coefficient）表达式：物理含义：表示的船体水下体积的肥瘦程度，又称排水量系数（displace coefficient）。（4）棱形系数纵向棱形系数（prismatic coeffici ent）船体水线以下的型排水体积与相对应的中横剖面面积、船长L所构成的棱柱体积之比。表达式：物理含义：棱形系数表示排水体积沿船长方向的分布情况。（5
32、）垂向棱形系数（Verticalp rismatic coefficient）船体水线以下的型体积与相对应的水线面面积，吃水d可构成的棱柱体积之比。表达式：物理含义：表示排水体积沿吃水方向的分布情况。（具体说明，U，V型剖面）86、单选 有关舱底水管系应满足的要求，下列说法正确的是：（）、确保船舶在正浮或向任一舷横倾小于5时，均能排干污水；、至少配备两台动力舱底泵；、特殊情况可用来作辅助排水设备排水A.、B.、C.、D.、答案：D87、单选 压载管路分别通至：（）、边舱；、尾尖舱；、首尖舱；、双层底舱A.、B.、C.、D.、答案：A88、单选能使螺旋桨效率高、抗蚀性强的建造材料是：（）A.塑料
33、B.合金钢C.铸钢或锻钢D.青铜或黄铜答案：D89、问答题何谓船体计算状态？试说出四种计算状态的名称。答案：计算状态是指：在总纵强度计算中为确定最大弯矩所选取的船本题解析：试题答案计算状态是指：在总纵强度计算中为确定最大弯矩所选取的船舶典型装载状态；主要工况包括：满载出港，满载到港，空载出港，空载到港。90、单选 内底边板的结构形式有：（）、下倾式；、水平式；、上倾式；、直角式；、曲折式A.、B.、C.、D.、答案：D91、单选 压载管系的组成部份包括：（）、压载管路；、吸口；、调驳阀箱；、测量管和空气管A.、B.、C.、D.、答案：D92、单选 横骨架式结构是：（）、纵向构件排列密而大；、横
34、向构件排列疏而大；、纵向构件排列疏而大；、横向构件排列密而小A.、B.、C.、D.、答案：D93、单选 干货船按用途设置的管系大约有：（）、舱底水管系和压载水管系；、消防管系和日用水管系；、通风管系；、甲板排水管系和其他特殊用途管系A.B.、C.、D.、答案：A94、单选常用于水柜或油柜上，并设有滤网的通风筒是：（）A.菌形B.烟斗式C.鹅颈式D.排风筒答案：C95、单选单桨船的轴隧通常：（）A.偏于船舶 右舷B.偏于船舶左舷C.位于船舶首尾纵中线上D.无法确定答案：B96、单选一般船舶均装设有舭龙骨，其作用是：（）A.加固舭部B.提高船舶航速C.改善船舶航行性能D.减轻船舶横摇答案：D97、
35、单选船底塞一般在船底，每一双层底分舱中舱底一般设有：（）A.一个船底塞B.二个船底塞C.三个船底塞D.四个船底塞答案：B98、单选水灭火系统组成部分中的甲板管系平时可用于：（）A.冲洗厕所B.供舱室卫生用水C.冲洗甲板和锚链D.排污水答案：C99、单选 C级分隔是指：（）、用认可的不燃材料制成；、经标准耐火试验后能防止烟及火焰通过；、限制背火面的温升；、允许使用厚度不超过2.5mm的可燃装饰板A.、B.、C.、D.、答案：A100、问答题简述减小自由液面对初稳性影响的措施。本题答案：（1）结构措施可见自由液面面积越大，ix亦很大，失掉初稳性，本题解析：试题答案（1）结构措施可见自由液面面积越大
36、，ix亦很大，失掉初稳性，为了减小自由液面对初稳性的不利影响，使自由液面的面积惯性矩ix尽量小，所以在船内设置纵向舱壁。说明一个设置纵向舱壁对减小自由液面影响的效果：同理证明，三等分，减小至，所以，宽度较大的油舱，水舱都要设置纵向舱壁。（2）营运过程中的措施在配载时应根据各液体舱柜的装载情况，进行自由液面对初稳心高度影响的修正。在营运过程中，使用各舱柜时应注意尽可能使其装满或空舱，以减少具有自由液面的舱柜数。在开航前应认真检查上甲板两舷排水口是否畅通，并防止航行过程中堵塞。注意纵向水密分隔是否有漏水连通现象。注意各舱室是否有不必要的积水。甲板上浪和实际自由液面大于计算时假定情况，是导致初稳心高
37、意外地严重降低，从而发生倾覆事故的重要原因。航行中遭遇严重上浪。应恰当采取减速改向措施，并注意排除排水口堵塞障碍。101、单选船舶最重要的一道水密横舱壁是：（）A.尾尖舱舱壁B.首尖舱舱壁C.大舱与大舱之间的舱壁D.大舱与机舱之间的舱壁答案：B102、单选一般放在总布置图上方的图是：（）A.舱底平面图B.各层平台及甲板平面图C.右舷侧视图D.船首尾俯视图答案：C103、单选 肋骨按其受力可分为：（）、船舱肋骨；、甲板间肋骨；、强肋骨；、尖舱肋骨；、普通肋骨A.、B.、C.、D.、答案：C104、问答题螺旋桨的设计问题分为哪两类？答案：螺旋桨的初步设计和终结设计。本题解析：试题答案螺旋桨的初步设
38、计和终结设计。105、单选 下列属于尾突出体作用的是：（）、增强船尾的结构强度；、保护车叶和舵；、减少伴流影响；、改善航行性能A.、B.、C.、D.、答案：B106、单选强肋骨属于（）的构件。A.船底结构B.舷侧结构C.甲板结构D.舱壁结构答案：B107、单选位于船舶最前端的一道水密横舱壁被称为：（）、首尖舱舱壁；、防撞舱壁；、制荡舱壁A.或B.或C.或D.或或答案：A108、单选纵骨架式船的骨架排列特点之一是：（）A.纵骨架大而密B.纵骨架大而疏C.纵骨架小而密D.纵骨架小而疏答案：C109、问答题船体钢料与哪些因素有关？本题答案：船舶尺度及系数：从构件数量和强度条件两个方面来分析，本题解析
39、：试题答案船舶尺度及系数：从构件数量和强度条件两个方面来分析，船长对空船重量的影响最大；船宽的影响次于船长。从构件数量和几何尺度傻瓜看，对于大船，增加型深，其钢料不一定增加；对于小船，会造成钢料增加。增加吃水和增大方形系数都会不同程度引起钢料增加。布置特征船级、规范、航区110、单选 测深管的作用是：（）、测量航道水深；、测量首尾尖舱、淡水舱水量；、测量双层底及污水沟水量A.、B.、C.、D.、答案：B111、单选纵横强度合理，大中型船普遍使用的船体骨架形式是：（）A.纵骨架式B.横骨架式C.纵横混合骨架式D.自由骨架式答案：C112、单选 水灭火系统组成部分中的甲板管系可用于：（）、冲洗厕所及排污水；、灭火；、冲洗甲板和锚链；、供舱室卫生用水A.、B.、C.、D.、答案：B113、单选压载管系中排出舷外的排水阀为（），在压载水管通过防撞舱壁处设置的阀为（）。A.截止阀；单向阀B.单向阀；截止阀C.单向阀；单向阀D.截止阀；截