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1、盾构区间土建工程主要施工方法及施工工艺施工方法施工工艺说明端头土 体加固 施工方 法旋喷桩方 法1）采用旋喷钻机钻孔至设计位置开始自下而上提升注浆； 岩层采用地质钻机预钻孔，然后再采用旋喷钻机钻杆下至 设计位置开始自下而上提升注浆；2）间隔跳2根方法组织施工；3）注浆完成28天后，钻孔取芯检测注浆效果。端头土 体加固 施工方 法TSS注浆施工1）测量注浆孔位，采用梅花型布置。2）水平打孔，顶入TSS注浆管；3）采用后退式分段注浆法；盾构下井、组装及 调试施工方法1）采用一台250t履带吊进行盾构机下井组装；2）盾构机下井前，先在始发车站内铺设台车和电机车行驶 轨道；2）将盾构机台车按照由后至前
2、的次序依次吊入井内；3）将台车与主机间的连接件及螺旋输送机下井；4）主机按照前盾、中盾、刀盘、盾尾、螺旋输送机的顺序 下井组装；5）盾构机主机焊接；6）进行盾构机空载和负荷调试。盾构套筒始发方法1）安装钢套筒，对钢套筒进行填料，监测密闭性；2）拼装负环管片；3）根据地质情况、理论计算及施工经验设定施工参数，在 始开掘进过程中，调整优化适合本区段的施工参数；4）始开掘进完成后，先撤除钢套筒、负环、反力架，然后 恢复轨道，开始正常掘进。盾构始发方法1）安装洞门翻板、帘布及洞门内导轨；2）拼装负环管片；3）根据地质情况、理论计算及施工经验设定施工参数，在施工方法施工工艺说明始开掘进过程中，调整优化适
3、合本区段的施工参数；4）始开掘进完成后，先撤除负环、反力架、基座，然后恢 复轨道，开始正常掘进。盾构正常掘进方法1）盾构前100m试掘进结束后，盾构进入正常段施工；2）施工时需加强掘进过程中轴线偏差、超挖量、注浆及推 进千斤顶行程差的控制，仔细分析盾构机与该设计曲线相 对位置并综合考虑盾构机的当前姿态，合理进行管片K块 位置的选择，保证线形质量，使成型隧道轴线的偏差控制 在容许的范围内；施工中，重点控制盾构机掘进的轴线偏 差、管片拼装质量、壁后注浆质量，严格控制地表沉降； 3）盾构施工隧道内水平运输采用有轨运输，600m以内的短 区间采用1列编组运输，600m以上的长区间采用2列编组 运输每列
4、编组用一辆45t电瓶车牵引4辆渣土车、2辆管片 车和一辆浆液车；4）施工期间垂直运输系统为1台45t龙门吊和1台16t龙 门吊或2台45t龙门吊，用于吊运土斗和管片及周转材料； 5）隧道内选用轴流风机进行压入式送风，风管采用直径为 800mm,单节长度为12nl的PVC塑料软风管，两节风管之间 采用拉链加尼龙搭扣进行连接。盾构到达套筒接收方法1）盾构到达前100m开始，盾构进入到达段施工；2）套筒定位、下井、组装；3）套筒密封性检测及反力架安装，4）盾构掘进轴线复核；5）到达前条件验收；6）盾构到达段的掘进施工侧重于盾构掘进参数的控制和监 控量测工作。随着盾构机与接收井的距离缩短，减小土压 力
5、设定值，逐级降低刀盘转速、减小千斤顶推力。在减小 推千斤顶推力的同时，采取相应措施保证拼装管片环与环施工方法施工工艺说明之间的紧密连接，确保成型隧道的质量及防水性能；7）盾构机推进进入套筒；8）封堵管片与洞门口钢环间的缝隙，然后对洞口附近管片 从管片吊装孔进行注浆加固。盾构到达接收方法1）盾构到达前100m开始，盾构进入到达段施工；2）接收基座定位、下井、组装；3）洞门翻板及帘布安装；4）盾构掘进轴线复核；5）到达前条件验收；6）盾构到达段的掘进施工侧重于盾构掘进参数的控制和监 控量测工作。随着盾构机与接收井的距离缩短，减小土压 力设定值，逐级降低刀盘转速、减小千斤顶推力。在减小 推千斤顶推力
6、的同时，采取相应措施保证拼装管片环与环 之间的紧密连接，确保成型隧道的质量及防水性能；7）盾构机推进进入基座；8）封堵管片与洞门口钢环间的缝隙，然后对洞口附近管片 从管片吊装孔进行注浆加固。盾构机解体、吊装 方法1）采用一台250t履带吊进行盾构机解体吊装；2）断开盾构机风、水、电供应系统，拆解台车间、台车与 主机间连接；3）按照与组装相反的顺序，后装的先拆，先装的后拆；4）切割盾构机主机，依次撤除并吊出刀盘、盾尾上、螺旋 输送机、盾尾下、中盾、前盾；5）将盾构机台车按照由前至后的次序依次撤除、吊出。盾构空推过矿山法 隧道方法1）洞门翻板及帘布安装；2）盾构机掘进进入矿山法隧道，步入导台；3）
7、在导台上打孔，孔径9250,孔深入导台面以下50CM, 环向均匀布置3个，纵向间距6. 5m,并在每个孔内插入6施工方法施工方法施工工艺说明219钢管，钢管内浇筑C20混凝土，钢管高出导台50cm, 顶部用100槽钢连为整体，作为盾构机空推时的反力装置;4）空推过程中，在导台上涂抹黄油，一个循环在导台上拼 装4片管片，然后将钢管混凝土反力装置撤除，移至下一 环钻孔安装。盾构机继续推进，将前一循环的四片管片拆除移至本循环拼装，依次循环推进。1）提前选定换刀位置,并根据地层自稳情况进行必要的加 固；2）盾构掘进进入自稳地层或加固区；常压换刀_3）人员进仓检查、更换刀具；4）换刀时，加强开挖面和地面
8、监控量测，发现异常，立即 处理。1）盾构机停止掘进后，在开挖面进行注浆，形成泥膜，保 证开挖面的密闭性和稳定性；盾构刀具更换方法2）进行人闸试压工作，排除一切故障，然后换刀人员进入 人闸并加压；3）进行刀具检查、更换；带压换刀4）人闸减压，换刀人员出人闸，完成一班刀具更换工作；5）按照进出人闸的程序，继续进行刀具更换，直至完成为 止；6）换刀时，加强开挖面和地面监控量测，发现异常，立即 处理。1）通过土仓隔板注入孔将浆液注入土仓，并填满；填仓换刀2）待仓内注浆体凝固后，翻开仓门，然后通过人闸铺设管 道进行强制性压风，进行气体检测，并持续进行；3）待气体检测合格后，挖除闸门、仓内上部及刀盘开口处
9、 注浆体，进行刀具检查、更换；4）换刀时，加强开挖面和地面监控量测，发现异常，立即施工方法施工工艺说明处理。联络通道兼泵房施 工方法1）联络通道兼泵房施工前30天，完成注浆加固施工，并检测加固效果；2）架设管片内支撑；3）开洞门前，对联络通道前后各5环进行双液注浆加固施 做止水环；4）对联络通道部位，进行侧向管片开洞；5）对侧向管片开洞部位进行格栅支护和注浆加固；6）按照上下台阶法开挖隧道、施作初支、防水及二次衬砌；7）联络通道施工完成后，全断面开挖泵房，施作初支、防 水及二衬；8）施工中加强地面及邻近管片的测量与监测，发现异常及 时处理；9）待混凝土到达设计规定强度后撤除模板，并进行混凝土
10、养护。洞门环梁施工方法1）粘贴管片及洞门钢环上的止水胶条；2）加工并绑扎洞门环梁钢筋骨架，预埋注浆管；3）支设洞门环梁模板，浇筑洞门环梁混凝土；4）待洞门环梁砂到达设计规定强度后拆模，并进行洞门环 梁砂养护。5）对漏水部位采用过预埋注浆管进行注浆处理。盾构隧道防水施工 方法1）在盾构管片下井前，在管片上黏贴遇水膨胀橡胶止水条；2）管片拼装完成后安装螺栓时，安装螺栓螺母前安装遇水 膨胀止水圈；2）在施工中，对管片壁后进行同步注浆或补浆；3）盾构隧道施工完成后，对管片环缝进行嵌缝处理；4）对盾构隧道与车站、竖井、矿山法隧道或联络通道部位 黏贴遇水膨胀橡胶止水条，预埋注浆管。施工测量方法1）在盾构施
11、工前，对盾构隧道线路进行测量，确定隧道与 邻近既有建（构）筑物关系；2）测放并复核洞门及洞门钢环的位置，保证盾构顺利始发 与到达；3）在始发、到达前，对盾构机姿态进行反复测量及复核， 保证盾构轴线的正确性；4）在掘进过程中，定期进行测量倒站和成型隧道轴线的复 核，以便及时调整盾构掘进轴线。施工监测方法1）按照设计位置及要求埋设监测点；2）及时对监测资料进行计算、分析和反应。3）在施工中，加强地表及邻近既有建（构）筑物的监控量 测，发现异常，立即处理。溶岩地质处理方法根据地勘报告及设计图纸所不，本工程在大运站大运北 站区间、龙城西站、龙城西站数码城站区间、数码城站、 数码城站回龙埔站区间、回龙埔
12、站、龙岗汽车站、天健 花园站、龙城中路站龙平站区间、龙平站、龙平站双 龙站区间、双龙站龙南站区间、龙南站、龙南站龙东 站区间、龙东站、龙东站同乐村站区间、同乐村站、同 乐站坪山站区间、六联村站文化中心站区间、东纵站、 江岭站、田心站等均存在不同程度溶洞及土洞发育情况， 在灰岩分布区285个可溶岩钻孔中，有118个钻孔揭露到 溶洞，溶洞总数213个，溶洞最大可达24. 5m。岩溶地质采 用灌浆法处理：1）溶（土）洞处理的施工顺序应遵循：探边界一注浆充填 一注浆效果检测；2）注浆施工时，应先从外排注浆孔开始注浆，将处理范围 内溶（土）洞与外界洞体隔离，再处理中间区域。假设在周 边孔注第一次浆时，注浆量已较多，压力达不到设计要求施工方法施工工艺说明施工方法施工工艺说明时，周边孔与中央孔可交替注浆；3）假设发现浆液流失严重时应先在外排注浆孔注水泥-水玻 璃双液浆，形成止水、止浆帷幕，以确保注浆效果；4）中央区域注浆孔应跳跃施工，以防止跑浆，窜浆现象。