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1、物流毕业实习报告.七篇_物流实习报告 一公司介绍 （一）公司简介 我是来自上海中侨职业技术学院报关与国际货运09级（3）班的大三同学。在大三下半学期有幸进入上海元初国际物流有限公司实习。上海元初国际物流有限公司是经国家外经贸部批准注册的一级货运代理企业，也是中国国际货代协会成员，主要经营海运、空运、国际进出口货物的代理业务和多式联运，可为海内外客户供应租船订舱、报关、报检、保险、仓储、内陆分拨、散杂货门到门等全程物流服务。质量方针：诚信、务实、规范、持续、满意顾客需要、打造一流企业品牌。 诚信：以人为本，同客户和供应商相处过程中将诚信作为根本；同海关、商检的沟通以诚信为基础；务实：差异化的服务
2、，建立踏实服务体系；培育员工踏踏实实的服务理念和操作方法，供应良好的工具，发挥每一个员工的最大潜力；规范：创建行业的服务标准，供应客户明示的、法律法规规定的、通常隐含的服务要求；持续满意：客户不断地需求，我们持续不断地来满意打造一流企业品牌：结合现代企业的进展方向和现代文化的进展，建立有本土化的企业文化，打造“元初物流”一流的企业品牌。 二实习内容及体会 （一）汽车进出库管理 我实习的工作是管理汽车的进出库，当有汽车进出库时，楼上的操作部同事会在平台上发给我汽车进出库的工作号与进出库日期，然后我依据相应的工作号在系统中导出理货报告，当装有汽车的集装箱来时，司机会来办公室投单，然后我要检查报关单
3、上是否敲了相应的章，假如没敲，要让司机去卡口敲章，然后我要告知司机停靠的平台，接着我要拿相机拍集装箱箱号和封号。接着就是拆箱，并协作车辆事业部的人把车卸下来，然后检查车身是否有损伤，车上的车架号与系统导出的理货报告上的车架号是否全都，检查钥匙数量并保管钥匙。然后签运输托付单，复印件给司机，原件归档，最终在WMS系统里点掉相应的操作步骤并做好汽车手工帐。这就是汽车进库的工作流程。关于汽车出库，我只要依据理货报告上的车架号找出相应的钥匙，把钥匙交给车辆事业部的同事就可以了，等汽车出库后，单子归档，做好WMS系统与汽车手工帐就可以了。 （二）叉车 作为一个仓储管理员，会叉车这是必需的硬件设施，在会开
4、叉车的同时也要清晰的知道叉车在仓库里最高能开到几码，还有一些小的细节，比如在使用叉车时，叉子应降到什么高度，叉车熄火时，应把叉子降下，还有就是叉车的加油问题，叉车应当加的是柴油，所以要清晰的识别汽油与柴油，不能加错，加油时应当把叉车开到仓库外面，平安是第一位的。 （三）实习体会 通过这短短的半年实习，感觉收获真的很大，要不是学校把我“逼”上实习的这条道路，我想我这段时间确定又恍恍惚惚的过去了，在这段时间里，我学到了许多在学校了学不到的东西， 也熟悉到了自己许多的不足感觉收益非浅，以下是我在实习期间的心得体会。回首过去，展望将来，从思想上来说，我从一个年少无知的同学到一个为.服务的人，思想觉悟有
5、了很大的提高，做为一个刚刚步入.的年轻人来说，什么都不懂，没有任何实践阅历，不过在各位热心领导和同事的关心下，我很快的融入到了这个新环境，这对我今后的工作是特别有益的，除此之外我还学会了如何更好地与别人沟通；也熟悉到了自己许多的不足，感觉收益非浅。实习是一种对用人单位和实习生都有益的人力资源制度支配。对接受实习生的单位而言，是进展储备人力资源的措施，可以让其低成本、大范围的选择人才，培育和发觉真正符合用人单位要求的人才，亦可以作为用人单位的公关手段，让更多的实习生了解用人单位的文化和理念，从而增加.对该组织的认同感并赢得声誉。 对同学而言，实习可以使每一个同学有更多的机会尝试不同的工作，扮演不
6、同的.角色，逐步完成职业化角色的转化，发觉自己真实的潜力和爱好，以奠定良好的事业基础，也为自我成长丰富了阅历，促进整个.人才资源的优化配置。在实习期间,我深刻的体会到了四点：1、乐观进取的工作态度；在工作中，你不只为公司制造了效益，同时也提高了自己，象我这样没有工作阅历的新人，更需要通过多做事情来积累阅历。特殊是现在实习工作并不象正式员工那样有明确的工作范围，假如工作态度不够乐观就可能没有事情做，所以平常就更需要主动争取多做事，这样才能多积累多提高。2、团队精神；工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的沟通和沟通也是相当重要的。合理的分工可
7、以使大家在工作中各尽所长，团结合作，协作默契，共赴胜利。个人要想胜利及获得好的业绩，必需.一个规章：我们永久不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的帮助下同时也从中受益的状况，反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己胜利的最重要的因素之一。3、为人处事；作为同学面对的无非是同学、老师、家长，而工作后就要面对更为复杂的关系。无论是和领导还是同事，都要做到妥当处理，要多沟通，并要设身处地从对方角度换位思索，而不是只是考虑自己的事。人品对一个人来说特别重要的。我充分的体验到了如何待人，他人自然也会如何回报。总之，在实习的时间里，我们脱离了学校的庇护，开头接触.、了解我们今后工作
8、的性质。不但增长了专业学问，还学习到了不少为人处是的方法。团结协作,擅长沟通.发挥集体的力气,那样才能事半功倍!总之，用学问武装起自己，学会做人，学会做事。4、基本礼仪；步入.就需要了解基本礼仪，而这往往是原来作为同学不大重视的，无论是着装还是待人接物，都应当合乎礼仪。人们都说失败与胜利之间只有一线之隔，线的这一边是胜利，另一边就是失败。我认为，坚持不肯定会胜利，但是不坚持确定就不会胜利。虽然想象和现实有很大的差距，但它并不是无法超越的，所以在将来的每一天我都会顽强的做好我该做事，专心去发觉用眼睛去观看用一闪而过的灵感去制造属于自己的将来。 三自身存在的问题 （一）缺乏工作阅历.，SONY，N
9、OKIL，ASPEN家具，美能达等。 （二）实习内容 1，仓储管理。深圳中海物流在福田保税区有两个仓库，分别是海宿仓库和兴达仓库。在仓库实习，主要是了解仓库的作业流程，岗位设置，管理制度，仓库设备，使用等 2，配送中心管理。深圳中海物流配送中心很有特色，与其他企业配送中心不同。一般配送中心的流程是集货，分拣，配货，配送等。而中海物流的配送中心主要是单证处理，报关，报检等。信息化程度比较高。从组织结构上看，配送中心是按客户不同分为六个组，这六个组分别对自己的客户进行一条龙服务。同学在配送中心实习主要是了解配送中心的操作流程，了解物流信息技术在配送中心的状况，了解报关，报检的流程。 3，国际货代管
10、理。经带队老师与货代部陈总协商，有部分同学进入中海货代业务部实习。主要是了解国际货代的业务流程。 物流毕业实习报告.(篇五) 一,走近你,让我布满憧憬 当我在毕业生人才沟通会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路.心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,担心和奇怪,参与过三次面试,见到的始终是布满干劲的脸.我获得了参与公司培训的机会.也曾有过许多故事,但命运还是让我走近了你,海程邦达,走近了你,也更让我布满了憧憬和渴望. 短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好
11、员工.五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管娴熟地讲着自己工作中的阅历.谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪耀着自信的光线;谈起将来,谈起我们,他(她)们言语里尽是关照. 从1993年的仅4名员工到今日的500多人,这样传奇的创业经受,怎能不让我这样即将走出校门,踏进.的的同学心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全,.口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我. 是的,就是这样,仅仅三次面试,五天的培训,就让我对你布满了憧憬,邦达,你是好样的! 二,走进你,让我斗志昂扬 4月12日,星期一,我来到公司开头实习,实习部门是海运部.带着些许敬
12、畏和几缕慌张,我踏进了海运部的办公区域.第一站,4月12日至4月17日上午,定舱部;其次站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航线;第三站,4月26日至28日,美加整柜;第四站,4月29日,30日,美东,加拿大拼箱. A一步一步走向前专业技能的学习 作为一个即将毕业的的高校生,我很清晰的知道,眼高手低是我们的通病.所以,在自己动手力量还很弱的状况下,我更愿意从最基本的东西学起,做起,比如发发传真,接接电话什么的.4月12日,实习的第一天,我就在从座位到传真机,从传真机到座位的脚步中度过了.但是我的心很安静,尽管头上始终冒着冷汗,但那是怕耽搁师傅们工作的谨慎. 从4月13日,也就是实习的其次天
13、到4月17日上午,我在定舱部实习.这条为06的航线工作主要是从接受定舱托付书开头的.大致流程为:接受定舱托付后向船公司定舱,主要是通过传真,电话或者EDI等途径.然后等船公司回传定舱确认书,收到船公司的确认后,给客户发入舱通知.这期间要留意船公司的舱位以及运价状况. 4月19日到24日上午和4月29,30日,我是在美西拼箱及美东,加拿大拼箱实习的.在这两条航线上实习,主要是学习了如何预备报关资料,打印下货纸4-6联;怎样检查SHIPPINS要想更好的进展，成为下一个向FedEx这样的公司，必需大力进行信息化建设。 但是在实际实习过程中我发觉目前的信息化程度依旧无法很好的满意公司进展的需要。从“
14、硬件”上来说，虽然公司建立了一个掩盖面广，功能较为完善的网络系统，但由于网络带宽的限制使得网上办公的速度受到影响。特殊是在网上进行邮件查询，在工作高峰时间查询一件邮件往往需要等待较长时间，这在很大程度上降低了工作效率。从“软件”上来说，一方面，公司建立的网络系统各自分散，并且较为复杂，对于管理人员特殊是高级别的管理人员来说，复杂的系统操作繁琐，不易上手，加大了管理人员的工作难度。另一方面，基层工作人员的工作常常要在不同系统之间切换，加重了他们的工作负担，也使得系统在信息录入的时候常常出现不规范的状况。 （2）大力引进现代化技术设备是提高工作效率的必定选择，传统观念中，邮政行业属于劳动密集型行业
15、，这点从我的在实习中的观看中得到了证明。公司的运作在搬运、分拣、信息采集等许多环节上很大程度的依靠于人工操作。这种状况造成了两个问题。一是生产力量趋于饱和，生产效率难以得到进一步提高；二是对员工劳动强度加大，难免出现差错，影响服务质量。这在肯定程度上导致了公司在邮件妥投率和准时率上与强大竞争对手产生较大的差距，同时也增加了人工成本。加快引进先进的物流技术和设备，提高公司的运行效率，既能够为客户供应更快捷，平安的服务提高公司的核心竞争力，也能削减员工的劳动强度，削减出错几率，为客户供应更好的高附加值服务。目前国际速递四大巨头以及国内的顺丰、宅急送等竞争对手许多都在揽投时采纳了较为先进的便携式信息
16、采集设备、物品称量设备以及物品装卸设备，使得揽投人员能够便利快捷的在短时间内完成对一个客户的服务然后准时响应下一位客户的需求。此外这些设备的使用也能简化邮件送达邮件处理中心后的后续分拣、信息采集等流程，提高工作效率。 （3）特别物品的寄送力量是公司核心竞争力的一种表现。特别物品的寄送力量要求公司拥有较高的技术及装备实力，对公司来说需要较大的投入，但是也正由于进入门槛较高，不易被小公司仿照，技术、设备水平不够的速递公司难以用价格与拥有这种力量的公司竞争这部分市场。据我了解，武汉市有一些高新技术公司（如烽火）和大型制造类企业（如武钢）都有物品寄送的需求。目前我公司虽然也在进行这方面业务的工作，但是
17、状况不太抱负，常常会有货品损失的状况出现。加强公司对特别物品（如精密仪器及元器件、超大、超重物品等）寄送力量不但能够争取到更多的高端客户也可以与大力提高公司的核心竞争力，拉开与小型速递企业的距离，避开与很对竞争对手进行惨烈的价格战。此外还能在很大程度的提高我公司的利润率。 2、对软件环境问题的思索 （1）企业品牌建设与推广力度需加强 做好广告宣扬已经成为各大中外企业营销手段的重要内容。DHL、IBM、中国移动、等各行各业的龙头企业都特别注意自身品牌的宣扬活动。然而从我的角度来看，邮政速递在自身品牌的宣扬上还有待加强。中国邮政虽然是百年品牌，要保持自己的品牌知名度也需要顺应形势的进展大力进行品牌
18、宣扬，力争在广阔人群特殊是年轻人这一将来的消费群体中建立起邮政EMS专业、平安、快速、方 便的企业形象。详细可参考的宣扬方式有：直接的主流媒体宣扬；针对不同目标人群开展各种与中国移动、中国电信类似的优待促销活动，调动客户乐观性，吸引公众的留意；要求与客户直接打交道岗位的员工统一着装、佩戴统一标识、配备较为专业和先进快递设备（如便携式物品装卸、称量设备，手持式信息采集终端以及手持式费用结算设备等）。 （2）需常常强调规范工作流程，为大客户建立档案 我认为公司在加大营销项目开发的同时也应当乐观做好客户服务。这样既能挽留住客户又能塑造公司在业界的良好形象，吸引更多客户。实事求是的说，目前公司在邮件处
19、理流程上仍有不规范的状况出现。仅从代收货款业务来看，随着业务的深化开发，目前代收货款业务已初具规模，但是问题也随之而来。详细有： 1）由于信息上的差错导致损失。在我负责美嘉项目过程中，我发觉经常会有由于邮件信息录入不准时，不规范等缘由导致邮件清查难度较大，在无法确定邮件是否妥投或退回的状况下被美嘉公司以邮件丢失、邮件投递不准时等理由考核扣费； 2）对大客户邮件的用邮状况和用邮资料保存和整理不善造成损失。如美嘉工作人员偶额会因疏忽造成对退回邮件信息录入不准时、不精确，当美嘉公司因邮件去向问题与我公司产生分歧时，我公司往往由于无法供应有效证据证明自身的清白而被白白考核。可见，公司虽然已经有很规范的
20、流程，但在实际操作过程中仍旧存在许多基础工作不到位的状况，针对上述问题，公司需常常强调工作流程中的规范性，并为类似美嘉这种发货量较大的特别客户建立具体的档案，当双方产生纠纷时我方能够有充分的证据证明自己的清白，削减损失。 （3）更加重视新技术为快递行业带来的商机以及与竞争对手的合作 随着科技的进步，许多原来没有的商业行为应运而生。由这些新型商业模式衍生出来的快递需求市场是快递行业新的利润增长点，也是众多竞争对手争抢的主战场，值得邮政EMS投入较大精力去开发。其中电子商务便是其中的杰出代表之一。目前中小快递公司的主要业务来自电子商务，邮政EMS也已经与中国最大的电子商务网站淘宝网进行合作开发了E
21、邮宝产品，并取得了良好的效果，但我们不应满意于此。淘宝网只是中国众多电子商务平台中的一个重要组成部分，并不代表整个市场。从中国电子商务的进展速度和交易总量来看，由电子商务衍生出的快递需求还有很大潜力可挖。邮政EMS应当更加广泛的与其他电子商务公司进行深化的合作，甚至可以整合邮政公司自身电子商务部门的资源，搭建强大的电子商务平台，在这一市场中获得更多的市场份额和销售收入。 另一方面，由于这块市场特别巨大，EMS由于在人力、物力、财力上的限制不行能将整个市场垄断下来。这个时侯，不妨考虑与同行业的企业合作，达到双赢的目的。此时，邮政EMS如能在使用同一品牌的条件下与当地中小型快递公司合作，既能大大提高EMS在同城快递中的工作效率和市场占有率，也能削减竞争对手，与当地中小型快递公司实现双赢。