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1、同学毕业季物流实习的工作日记_物流实习日记 今日还是搜集资料，我看了有关我国第三方物流中小企业进展向国际其实看齐，进入21世纪，随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛进展，国内的物流公司雨后春笋半涌现，进而形成第三方物流产业。相比传统的物流公司，第三方物流更专业化，综合成本更低，配送效率更高，已经成为国际物流进展的趋势。目前，我国第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。还没有太多大型专业化的第三方物流企业，这是当前物流进展的薄弱环节，也制约了我国经济的进展。我国第三方物流市场规模在600亿元700亿元，不仅规模小，而且高度分散。大多数物流公司只是局限在供应链的环节，无法满意客户的一体化物流服
2、务需求。此外，还有一部分已经初具规模的物流企业，信息化基础相比来说已经具有了肯定的基础，都已经开头考虑业务流程与管理流程的优化问题。这也是来自降低成本、加快周转等经济压力，目的是关心企业提高自己的核心竞争力。这些优化通常集中在几个最能产生效益的环节，比如仓储管理、运输管理、订单管理等局部环节。这类规模较大的物流企业占物流企业总数的120%左右。但这只针对局部供应链流程的信息化建设，结果通常表现为一些鼓舞的信息系统，难以互联互通，实现整合。供应链的信息化整合不能仅仅满意于供应惊喜的分别针对分销、零售、仓储、运输等环节的软件产品，而且要迟滞鲜亮地贯彻供应链一体化的思想。 所以说第三方物流的进展还是
3、有很大空间的。 同学毕业季物流实习的工作日记(篇二) 今日有出库作业，由于其他几位同事都在。我主要就是跟在他们后面学习就可以了。出库的主要流程就是： 1.司机带着提货单来仓管员处提货，仓管员首先要看提货单上的发货仓库是不是本仓库，核对车牌 号码。 2.叉车工将产品装到仓库外，管理员扫码后人工装车。需要留意的地方：（1）对每托盘扫码结束后，要看看扫码器上的数字是否正确，防止漏扫。（2）装车的时候，先装外机后装内机，假如有柜机，先装柜机。 3.签单：签收的数量、签收人、发货日期、盖章。其中第一联要求司机签字，第三联给装卸队。第一、四联仓库留存。 4.每次发货结束后，要对仓库的库存状况要盘点，并修改
4、货卡上的数据。 值得留意的就是，扫码的人员肯定要细心，不能漏扫。漏扫了就会给公司的服务质量带来损失。所以工作人员在工作的同时，也在对外展现公司的服务态度和服务质量。 同学毕业季物流实习的工作日记(篇三) 实习第一个星期，实际上算是适应期、主要了解一些公司的背景、仓库产品、主要的业务流程、另外，尝试跟同事多沟通，多听，从交谈中也能学到不少的东西、同事们都很热心，很照看我们、常常在我们遇到困难的时候主动伸出救济之手，令我们非常感动、几天之后开头在同事的帮带下，做一些业务相关的工作，主要是帮助处理一下简洁的事情、也就是打根基、可别小看了这些活，虽说简洁，但都是不行忽视的、每件事情都至关重要，由于他们
5、都是相互关联的、为了保证最终能够顺当，前面的每一步基础都要打好、为了能够真正的使用学问，我们很严格的要求自我们去做好每一件事情，即使再简洁的事情我们都会仔细思索几遍，因此，虽然做的不算快，但能够保证让同事们满足、同事通常也不督促，都把任务支配好，然后交给我们自我们去处理，同时还不时带给一些帮忙、等渐渐熟识起来，做事情也越来越顺手了、 第一个星期的实习，我们能够简洁的总结为几个字，那就是：多看，多问，多观看，多思索，多动手!一方面要发扬自主思索问题的潜力，在遇到问题的时候，自觉努力去寻求解决的方法，这样对问题便能够有一个更深刻的了解，当解决的时候也会获益良多、另一方面，要发扬团队精神、公司是一个
6、整体，每个人都需要跟其他人更好的沟通恩惠沟通，相互帮忙，合力完成共同的目标，团结众人的才智才能够发挥最大的效能、 同学毕业季物流实习的工作日记(篇四) 2月22日 今日是来公司的第三天，算是有些接触到了和专业相关的事情。公司有批物品到货，经理让我一起去现场熟识下出入库流程。入库的主要流程如下： 一、货车司机把货载到公司， 仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。 二、仓管员填写签收单：实收数量(大写)，叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。当发觉产品包装或数量与对方公司的单据数量不符合时，要在与对方公司沟通后，进行修改后再入库签收。 三、入货位遵循的原则：
7、 (1)先进先出。根据入库的日期，同样型号的产品，先入库的就出库。 (2)进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。 四、建货卡：填写货卡的主要信息包括，货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。 入库时的单据一共有三联。第一联公司留存;其次联留存返单，月末与供货公司结算的依据;第三联司机留存。 同学毕业季物流实习的工作日记(篇五) 20xx年2月13日 星期二 这天有出库作业，由于其他几位同事都在。我主要就是跟在他们后面学习就能够了。出库的主要流程就是： 1。司机带着提货单来仓管员处提货，仓管员首先要看提货单上的发货仓库是不是本仓库，核对车牌 号码。 2。叉车工将产品装到仓库外，管理员扫
8、码后人工装车。需要留意的地方：(1)对每托盘扫码结束后，要看看扫码器上的数字是否正确，防止漏扫。(2)装车的时候，先装外机后装内机，假如有柜机，先装柜机。 3。签单：签收的数量、签收人、发货日期、盖章。其中第一联要求司机签字，第三联给装卸队。第一、四联仓库留存。 4。每次发货结束后，要对仓库的库存状况要盘点，并修改货卡上的数据。 值得留意的就是，扫码的人员必需要细心，不能漏扫。漏扫了就会给公司的服务质量带来损失。所以工作人员在工作的同时，也在对外展现公司的服务态度和服务质量。 同学毕业季物流实习的工作日记(篇六) 实习日记(1) 昨天接到电话通知，明天去厦门捷递物流有限公司报到，然后就要开头我
9、的实习生涯。去到一个完全生疏的行业，做一份完全没有接触过的工作了，心里真的忐忑担心。我对于即将要做的工作要做些什么，真的一点概念都没有，一副听天由命的样子。究竟是第一份实习工作，无论如何肯定要把它做好。 今日是上班第一天，一大早就出现了状况。原本要乘坐班车上班的我竟然找不到乘车的地点!昨天听电话时得知是在家四周，就没有询问清晰。来到约好的地点过了钟点连车的影子都看不到。 眼看就要迟到，只好实行最终方法-挤公车。待我满头大汗赶到上班地点，抬头望一下挂在墙上的钟，幸好没有迟到，这才松了口气。 到公司开了个简洁的见面会，被告知一些留意事项以后，便被带到技术部门的办公室。自我介绍之后便开头工作，几个办
10、公室的同事都很热忱，让我悬着的心最终落了地。 实习日记(2) 现实与幻想的差距在今日表现的淋漓尽致。早上7点30出门，晚上8点回到家，没有热水，没有吃饭，没有与人连续调侃的精力了，剩下的只是想大睡一场的渴望。 什么叫幸运?答案许多，但听过一句话：“所谓的幸运就是你的付出得到了回报!”今日累了，可也有收获的，或许今日也是幸运的一天。 早上，在经理的指导下我了解了整个公司的运作流程，还有各物流分部的工作情景，这些虽然在软件模拟上看过一些，但在现场感受是最真实的。 中午经理请我们新来的实习生们一齐吃了一顿饭，用他的话说：“一是为了欢迎，二是为了让我们更加努力的工作”。不管怎样，不管实习后还在不在这公
11、司干，我都会努力工作的。 中午的时间仅有匆忙的一个小时，一点我们就都进入工作状态。午时的时间我学会了仓库的整理、盘点、仓库资源的管理。 人要学会成长，包括如何应对困难，如何摆脱逆境。不管今日有多苦，明天又是新的一天。 实习日记(3) 今日在空闲的时候，和公司格力外库的负责人杨总一齐闲聊。从杨总口中得知，公司格力外库这边去年年底才建成这个仓库，今年你来之前才刚刚投入使用。杨总指着仓库西边的大片荒地说：今年年底之前，我们在这边还要兴建三个仓库，还需要引进更多的优秀人才。 他勉励我好好干，等我熟识全部业务后，让我带一批新的优秀的人才队伍，培育他们。杨总的话深深地激励着我。之后我们谈到公司的将来及进展
12、规划。杨总突然问我，对公司将来的建设和进展有什么好的提议或者看法。 我大胆的讲出了自我的想法：公司内部目前的管理还是相对混乱的，对各分部的管理很松散;目前物流行业进展势头猛进，由于行业进入的壁垒较低，很多民营企业如雨后春笋般涌现，加剧了市场竞争。 对于宏海，应当清醒的熟悉到这一点，并大胆的革新，在行业内走出一条差异化的路线，才能取得长期的更好的进展。杨总对我的熟悉，赐予了确定，公司目前还是处于起步进展阶段，今后各项工作都会逐步趋于规范。 信任将来的宏海在物流行业内将会独树一帜! 实习日记(4) 今日还是上机模拟运营，从几天的经营业绩来看，我的经营状况不佳，我个人觉得吧，主要就是一开头我对软件的
13、规章不够了解，所以走了好多的弯路和岔路。 在运输线路的选择上就很失误，其实在本领比较有限的范围内应当选择比较单一的线路进行建设运营，这样会节俭资本，收益也不会差。在对软件的操作规章很熟识后在进行业务的扩大和整合。 今日的时间也不是很充裕，公司提货订单多，其间我也跟着出去送单了好几次，而后匆忙的了今日的实习，可是我觉得刚刚对这个软件适应，想在多做一下。虽说这也只是一个小嬉戏吧，但这种嬉戏我还是比较喜爱的，赛过于网络嬉戏。在这个模拟软件中能够学到一些东西。 实习日记(5) 今日的任务是搜集资料，主要是搜集第三方物流方面的学问。 我在网上搜集了许多有关于第三方物流方面的学问，主要有：第三方物流市场现
14、状，第三方物流企业风险管理，中小型第三方物流企业信息化建设讨论，第三方物流企业与物流供应链信息化，第三方物流的一体化生存等等。 经过搜集资料让我对第三方物流有了更多的了解。其实第三方物流是在物流渠道中由中间商供应的服务，中间商以合同的形式在必需期限内实习报告，供应企业所需要的全部或部分物流服务。 第三方物流供应者是一个为外部客户管理、掌握和供应物流服务的公司，他们并不在供应链中占有一席之地，仅是第三方，但经过供应一整套物流活动来服务供应链。 随着.分工的精细化，许多企业会把第三方物流分别出来，所以说第三方物流的进展前景是越来越好，但同时我们也能够看到，第三方物流的竞争越来越激烈。中国的第三方物
15、流的进展远不及欧美，我国对外开放的绽开，国外的第三方物流的进入，对我国第三方物流企业也是一个很大的打击。 实习日记(5) 今日还是搜集资料，我看了有关我国第三方物流中小企业进展向国际其实看齐，进入21世纪，随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛进展，国内的物流公司雨后春笋半涌现，进而构成第三方物流产业。相比传统的物流公司，第三方物流更专业化，综合成本更低，配送效率更高，已经成为国际物流进展的趋势。目前，我国第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。 还没有太多大型专业化的第三方物流企业，这是当前物流进展的薄弱环节，也制约了我国经济的进展。我国第三方物流市场规模在600亿元700亿元，不仅仅规模
16、小，并且高度分散。大多数物流公司只是局限在供应链的环节，无法满意客户的一体化物流服务需求。 此外，还有一部分已经初具规模的物流企业，信息化基础相比来说已经具有了必需的基础，都已经开头讨论业务流程与管理流程的优化问题。 这也是来自降低成本、加快周转等经济压力，目的是帮忙企业提高自我的核心竞争力。这些优化通常集中在几个最能产生效益的环节，比如仓储管理、运输管理、订单管理等局部环节。 这类规模较大的物流企业占物流企业总数的30%左右。但这只针对局部供应链流程的信息化建设，果通常表现为一些鼓舞的信息系统，难以互联互通，实现整合。供应链的信息化整合不能仅仅满意于供应惊喜 的分别针对分销、零售、仓储、运输
17、等环节的软件产品，并且要迟滞鲜亮地贯彻供应链一体化的思想。 所以说第三方物流的进展还是有很大空间的。 实习日记(6) 今日开了一天的会，是公司全体职工会议。首先总经理对一季度公司的运营情景做了总体概括，对表现良好的部门赐予了表扬，同时也对表现不太好的部门提出批判与整改。 然后各部门和分部负责人对各自部门在一季度的工作做总报告。我仔细听取他们在工作中的胜利阅历，同时也对他们的不足之处做了具体的记录，作为我今后工作的警示。 虽然实习快了，以后也不必需从事物流行业，但隔行不隔理，这些道理都是相通的。最终，总经理做新形势下第三方物流的进展趋势分析，以及我们公司面临的挑战与威逼并对公司今后的进展做了新的
18、工作支配，并勉励大家为了宏海的将来，共同打拼。今日的会议，让我受益匪浅，会议上做的记录，这些都是我今后工作中需要留意的地方，他们是我人生珍贵的财宝。 实习日记(7) 下去我们休息的时候，我们的客户格力公司派了两位工作人员来检查我们的仓库。我们带着他们在仓库转了一圈，发觉了不少问题。 1、仓库的杂物太多，前期施工队遗留下来的建筑工具。如油漆、电焊机、乙炔罐等。 2、仓库的存放了危急品，对仓库的平安构成威逼。由于工作中要用到叉车，所以汽油是必需品。虽然和产品分开放置，但对仓库的平安时刻构成了威逼，万一爆炸后果不堪设想。 3、仓库严禁养宠物。公司的门卫大叔在仓库养了两条狗，原本以为能够晚间放哨，但对
19、仓库的环境构成了污染。 4、仓库灰尘太重。仓库的产品都是空调产品，要坚持车间卫生清洁，避开使产品沾上太多的灰尘。 随后我们接到了整改通知，虽然杨总没有责备我们，但这些本属于我们自我的工作，我们却没有做好，值得检讨下! 实习日记(8) 此刻感觉这份工作还是挺不错的，最重要的是四周的同事都很不错，心里上没有什么额外的压力。能够好好的工作、学习，先就业后择业，我此刻要好好的熬炼自我，再好好学习，之后信任自我能够经过努力必需会回报父母及全部的老师的，别的没什么好奢求的，人最最重要的是要懂得感恩。 此刻当然是把磨练自我放在第一位。在这将近一个月的时间里，我学到了一些在学校学不到的东西，即使都明白的事，可
20、是刚开头的时候还是做不好，此刻做事，不仅仅要有持有虚心求教的态度，还要懂得取长补短，最重要的一点就是忍，也就是坚持不懈。.是一个大的家庭，在这个大家庭里，我有成长了很多。 同学毕业季物流实习的工作日记(篇七) 这天对我来说是不平凡的一天，由于是我已经开头工作了。这也算是离开校内生活，踏入.的一个新的起点吧。尽管杨总说早上来接我，但我还是自我坚持坐公交过去。虽然交通不是很便利，要转3次公交。来到仓库，我整理了下自我的行李，然后杨总陪我在仓库里转了转，并且向我介绍了公司的一些状况，以及将来的进展规划。 宏海物流有限职责公司的进展正处于起步阶段，公司的各项规章制度和基础的一些配套设施还不是很完善，员
21、工的住宿条件等都有待改善。宏海的进展眼光很独特，公司目前的业务主要是给格力、京东方、联合利华、美的等知名的大型企业做库存管理，我所在的实习库区，就是格力的外库。格力外库坐落于格力工业园旁，外库的主要业务是对工厂生产的产品的入库和出库作业。虽然这边的条件比较艰苦，但我情愿挑战自我，从最基础的工作做起，脚踏实地完成每项工作！ 同学毕业季物流实习的工作日记(篇八) 2月21日 经过第一天没任何意义的接电话的工作，我还真有点累了，临睡时还想这样的实习太没意思了，根本没有我之前想象的那样可以学到许多东西，但又一想究竟万事开头难吧。等其次每天一亮我还是立刻起床了，心想每天都应当布满信念、蓬勃向上。回到工作地点，今日的任务，当然还是接电话。 不过今日的我已经可以融入这个组织了，虽然部门每个人员是实行轮班制工作，也就是意味着我将来几天见到的员工都不同，但是每个人都对我这个实习生很友善，很关怀。 每次工作会议，我都旁听了，也仔细做了笔记。工作虽然有时候显得“无聊”，不过，今日我熟悉了一个将近退休的基层干部，我从他身上学到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏实，不能一蹴而就，刚刚毕业的高校生难免有点趾高气昂，但是肯定要虚心，这样你就比其他人走得更好更远。