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1、叉车司机总结报告本年度完成状况四篇_叉车司机年终工作总结 时间荏苒，在这辞旧迎新之际，回顾我们叉车班一年来的工作学习，我们做到了尽心尽职。展望新的一年，我们更加坚决信念，把各项工作做得更趋完善。通过回顾总结，哪些方面做得更好的，需要保持并发扬光大。差距需要引起重视加以改进。无疑对我们在新的一年工作开展是有关心的，也是特别重要的。 随着公司业务不断进展，我们物流部的进出货物也日益增大，现在每天的吞吐量之大，工作大量增加是显而易见的，但任务在繁重，也不曾能压垮我们。依据公司现有的条件，我们开动脑筋，一方面我们乐观主动和其他有关部门多沟通对公司进出物资的流向做到心中有数，不打无预备之仗。这样就能在产
2、品入库、出库、进出货物、车间的需求上和理支配，避开出现很多重复劳动。一方面为公司降低生产成本尽了我们的微薄之力。另一方面，也为自己赢得很多珍贵时间。一般来讲，我们叉车行驰，基本都装载着货物、成品，尽量做到来回来回不空车。由于我们不是盲目硬干，所以即便是来十几个集卡、车间要保障需要、产品要外运，我们都能够从容应对，游刃有余。除了搞好正常物资的运输外，我们还常常帮助仓管员搞好的物资管理，由于公司仓库库位紧急，太多的时间里车间的产品入库常常碰得瓶颈。我们就使出平常练就的十八般武艺，“螺丝壳里做道功”东搬西挪，千方百计为车间排忧解难。有时为了车间一个急需物资，增加了我们很多不计在内的工作量，但大家都毫
3、无怨言，最大限度地掌握了库位紧急带来的困难。为了生产一线的需要，我们还做到每天有专人值班。往往疲乏了一天多想美美地睡上一觉，但半夜里从热被窝里起身已是常事，但能为车间一线解决燃眉之急，也是我们责任所在。 新的一年，我们叉车班全体同志情愿在公司物流部的领导下，立足本职、放眼将来、加强学习、努力工作、更上一层楼，保持优良传统争取更大的光荣，在绿新经济进展的华丽文章中，写下我们浓浓的一笔！20xx年即将到来，回顾过去的20xx年，感概万千。期间仔细遵守公司各项规章制度，爱厂如爱家，而且在工作中不断严格要求自己，协作生产部各项流程工作，仔细完成领导布置的各项任务。勤勤恳恳，拼搏进取，勇于创新，持续地提
4、高自身的工作效率，发觉工作上的问题能准时向领导汇报并寻求解决的方法。以便为公司的进展做出更大的贡献。 叉车司机总结报告本年度完成状况【篇二】 作为一名叉车司机，时刻.自己肩负的重任，以确保工作万无一失，我必需在驾驶中保持高度集中，并严格根据操作规程和道路交通规章，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章平安行车。常常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆修理和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，娴熟把握各种车辆技术性能，有故障准时排解，使车辆始终处于良好状态。 在x年的工作中，虽然取得了肯定的成果和
5、进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素养有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素养、业务水平、服务质量。 有人说选择了叉车司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，由于我情愿为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，情愿为我挚爱的这份工作奉献一切。 叉车司机总结报告本年度完成状况【篇三】 一、明确了今年叉车班工作任务和目标 落实和加强叉车日常平安操作及管理，完善叉车日常管理制度和操作规程，叉车工季度平安培训工作方案和提高叉车修理水平与质量。 二、一年中，我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的： “加
6、强平安意识训练、提高操作技能和水平，全员参加、提高质量、降低成本”的要求！全班人员通过自身努力，平安意识、操作技能不断地提高。落实了班组季度现场培训、技能技术演练和叉车技能竞赛活动与及对新员工重点平安训练培训，有明显的成效。 三、管理与措施： 1、落实叉车司机每天必需做好日常车前检查，例如；车辆卫生清洁、车辆性能平安检查与及填写车前点检记录。 2、完善叉车操作规程，杜绝违规操作，严峻禁止酒后开车，疲惫驾驶，患病操作的规定。 3、在日常运作中，设备管理员应不定时地巡查，抽检车辆，如发觉故障时，应快速查明缘由并准时排解故障。 4、叉车除了日常保养外，我们制定了；车辆定期保养，车前故障风险猜测，并对
7、车辆故障修理、保养做数据记录。 5、严格监管；禁止无国家颁发的特种设备操作证人员和非叉车司机驾驶叉车，以免导致不必要的机械事故和平安事故的发生。因此，制定了班前车辆安排责任人，负责当班叉车使用状况的监督并做记录。 6、为进一步加强叉车现场管理，准时订正叉车在日常操作中的乱开、乱放问题和设备故障分析与及人为事故责任人评定精确性。在20xx年中我们已经落实了叉车随车记录卡，主要确定叉车使用人和车辆运行时间。以便领班，修理人员随时快速知道设备运行状况和操作人员是否根据要求做到：定人、定岗、定车操作。 7、费用掌握与措施： a、车辆故障推断，要求精确性100%。 b、对车辆消耗品质量，易损件磨损率的分
8、析和推断要求达到95%。 c、车辆零件质量掌握，我们要求做到：有疑点的件不要，材料差的件不用为原则。在使用车辆配件时，部安排件必需有保养期限，目的：确保配件因质量问题再次发生费用。 d、在叉车配件性价比上，尽力协作协作选购员对配件价格的评定。 e、对于部安排件可经修理或加工再生利用率要求达到100%。 四、存在问题： 1、20xx年新员工的技能培训和平安培训内容不够丰富。 2、在运作中，存在一些违规操作现象。 3、团队协作精神不尽人意。 以上是我叉车度的工作方案。我信任通过大家共同努力，我们肯定会越来越好 叉车司机总结报告本年度完成状况【篇四】 时间荏苒，在这辞旧迎新之际，回顾我们叉车班一年来
9、的工作学习，我们做到了尽心尽职。展望新的一年，我们更加坚决信念，把各项工作做得更趋完善。通过回顾总结，哪些方面做得更好的，需要保持并发扬光大。差距需要引起重视加以改进。无疑对我们在新的一年工作开展是有关心的，也是特别重要的。 随着公司业务不断进展，我们物流部的进出货物也日益增大，现在每天的吞吐量之大，工作大量增加是显而易见的，但任务在繁重，也不曾能压垮我们。依据公司现有的条件，我们开动脑筋，一方面我们乐观主动和其他有关部门多沟通对公司进出物资的流向做到心中有数，不打无预备之仗。这样就能在产品入库、出库、进出货物、车间的需求上和理支配，避开出现很多重复劳动。一方面为公司降低生产成本尽了我们的微薄
10、之力。另一方面，也为自己赢得很多珍贵时间。一般来讲，我们叉车行驰，基本都装载着货物、成品，尽量做到来回来回不空车。由于我们不是盲目硬干，所以即便是来十几个集卡、车间要保障需要、产品要外运，我们都能够从容应对，游刃有余。除了搞好正常物资的运输外，我们还常常帮助仓管员搞好的物资管理，由于公司仓库库位紧急，太多的时间里车间的产品入库常常碰得瓶颈。我们就使出平常练就的十八般武艺，“螺丝壳里做道功”东搬西挪，千方百计为车间排忧解难。有时为了车间一个急需物资，增加了我们很多不计在内的工作量，但大家都毫无怨言，最大限度地掌握了库位紧急带来的困难。为了生产一线的需要，我们还做到每天有专人值班。往往疲乏了一天多
11、想美美地睡上一觉，但半夜里从热被窝里起身已是常事，但能为车间一线解决燃眉之急，也是我们责任所在。 平常一有空闲，我们还常常在一起学习叉车的合理使用和有效保养，探究平安行车的要素。利用工作之间的空隙，仔细做好每辆车的保养工作，降低、节省了修理成本，保证了叉车的正常使用。当然取得了成果，我们也付出了艰辛。酷热的夏天，陪伴我们的是流淌的汗水。寒冷的冬天，迎接我们是刺骨的寒风。室外的工作条件是相当的艰苦，但看到生产一线机器的正常运转，满载着绿新产品的车辆源源不断地送到祖国各地，心中的欣慰和骄傲感油然而生。我们为绿新的经济建设尽了我们最大的努力。事实也证明，只要我们叉车班的全体同志团结全都、共同奋进，就
12、没有什么克服不了的困难，没有什么过不去的坎。我们既然选择了这一行，就得担当应尽的责任，再苦再累无怨无悔。说什么都是苍白无力的，只要我们把各项工作做好，就能证明我们是一个特殊能战斗的团队。 更多工作总结.编辑推举 叉车司机个人心得体会及工作总结报告四篇 来公司有些日子了，依据上级领导的要求，是时候对我们的叉车司机工作进行一个总结了，总结是回顾过去，对前一段时间里的工作进行反思，写工作总结是为了关心我们更好的开展今后的工作，那么叉车司机工作总结的写作技巧有哪些呢？以下是工作总结之家我为大家收集的“叉车司机个人心得体会及工作总结报告”但愿对您的学习工作带来关心。 叉车司机个人心得体会及工作总结报告【
13、篇一】 在此期间仔细遵守日新集团各项规章制度，爱厂如爱家，而且在工作中不断严格要求自己，协作生产部各项流程工作，仔细完成领导布置的各项任务。勤勤恳恳，拼搏进取，勇于创新，持续地提高自身的工作效率，发觉工作上的问题能准时向领导汇报并寻求解决的方法，以便为公司的进展做出更大的贡献。 一、潜心学习，自觉锤炼。 虽然我考取叉车驾驶执照的时间不长，刚开头上岗时，操作还不是特殊娴熟，但是在工作的过程中我潜心学习，自觉锤炼。经过3个月的时间，我已经能进行娴熟的操作掌握，上岗3个月来基本没有出现失误，工作力量得到很大提高。为将来完成各项工作打下扎实的基础。我会在接下来的工作中再接再厉，进一步提高我的专业水平，
14、同时把工作做的更好。 二、严格要求，爱岗敬业。 工作中严格要求自己，勤勤恳恳，爱岗敬业， 做到困难面前不低头，工作面前不退缩，高质量地完成了各项工作。在今后的工作中，我将会虚心向有阅历的师傅请教，不断总结阅历，来祢补自己的不足。同时，不断学习各种理论学问和专业技能，为公司的进展贡献自己的力气！ 三、加强训练，提高操作技能。 为了把自身工作做好，我充分利用有限的时间，加强操作技能的训练，提高了装卸作业的效率，保证了装卸作业的平安。象货车，作业前必需对所装货物的件数、规格进行仔细的讨论，确定码放标准，从而保证装满整车的容积。记得刚开头从事叉车作业时，我曾经倒装了两次。从那以后，我加强各方面技能的培
15、育，取得了很好的效果，总结了一套叉车司机培训方法。 四、勤于修检，保障平安。 作为一名司机，时刻.自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车平安为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格根据操作规程和道路交通规章，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章平安行车。常常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆修理和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，娴熟把握各种车辆技术性能，有故障准时排解，使车辆始终处于良好状态。 在20xx年的工作中，虽然取得了肯定的成果和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素养有待进一步提
16、高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素养、业务水平、服务质量。 有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职 业为伴，但我决不言悔，由于我情愿为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，情愿为我挚爱的这份工作奉献一切。 叉车司机个人心得体会及工作总结报告【篇二】 作为一名叉车司机，时刻.自己肩负的重任，以确保工作万无一失，我必需在驾驶中保持高度集中，并严格根据操作规程和道路交通规章，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章平安行车。常常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆
17、修理和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，娴熟把握各种车辆技术性能，有故障准时排解，使车辆始终处于良好状态。 在x年的工作中，虽然取得了肯定的成果和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素养有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素养、业务水平、服务质量。 有人说选择了叉车司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，由于我情愿为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，情愿为我挚爱的这份工作奉献一切。 叉车司机个人心得体会及工作总结报告【篇三】 20XX年即将到来，回顾过去的
18、20XX年，感概万千。 在此期间仔细遵守日新集团各项规章制度，爱厂如爱家，而且在工作中 不断严格要求自己，协作生产部各项流程工作，仔细完成领导布置的各项任务。勤勤恳恳，拼搏进取，勇于创新，持续地提高自身的工作效率，发觉工作上的问题能准时向领导汇报并寻求解决的方法，以便为公司的进展做出更大的贡献。 一、潜心学习，自觉锤炼。 虽然我考取叉车驾驶执照的时间不长，刚开头上岗时，操作还不是特殊娴熟，但是在工作的过程中我潜心学习，自觉锤炼。经过3个月的时间，我已经能进行娴熟的操作掌握，上岗3个月来基本没有出现失误，工作力量得到很大提高。为将来完成各项工作打下扎实的基础。我会在接下来的工作中再接再厉，进一步
19、提高我的专业水平，同时把工作做的更好。 二、严格要求，爱岗敬业。 工作中严格要求自己，勤勤恳恳，爱岗敬业，做到困难面前不低头，工作面前不退缩，高质量地完成了各项工作。在今后的工作中，我将会虚心向有阅历的师傅请教，不断总结阅历，来祢补自己的不足。同时，不断学习各种理论学问和专业技能，为公司的进展贡献自己的力气！ 三、加强训练，提高操作技能。 为了把自身工作做好，我充分利用有限的时间，加强操作技能的训练，提高了装卸作业的效率，保证了装卸作业的平安。象货车，作业前必需对所装货物的件数、规格进行仔细的讨论，确定码放标准，从而保证装满整车的容积。记得刚开头从事叉车作业时，我曾经倒装了两次。从那以后，我加
20、强各方面技能的培育，取得了很好的效果，总结了一套叉车司机培训方法。 四、勤于修检，保障平安。 作为一名司机，时刻.自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车平安为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格根据操作规程和道路交通规章，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章平安行车。常常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆修理和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，娴熟把握各种车辆技术性能，有故障准时排解，使车辆始终处于良好状态。 叉车司机个人心得体会及工作总结报告【篇四】 一年来，在主任带班的正确领导下，在相关
21、部门和机修的大力支持下，通过包装N车间N线N班全体叉车同志的共同努力，我们在无违章、无责任事故保证行车平安的前提下，截至9月底共行驶213119公里；日出车115台次；其中日行300公里以上共98次；150公里以上197台次；假日出车80天；在跨部门的临时出车约60台次；修理车118台次；其中牵引车56台次； 一、在一年中，包装N车间N线N班全体叉车同志能够自觉地抓、挤时间学习公司的“十大”会议精神和以“被人踩为代表，努力挤工资养白领为代表，以职工利益就是领导小费为.的重要思想，深刻领悟精神实质，在政治上能与公司高层保持全都。能努力学习科学文化、业务学问，不断提高自己的业务学问水平。 二、在工
22、作中，全体同志都能够自觉严格要求自己、自觉遵守劳动纪律、仔细学习交通法规、严格遵守交通规章，并能够按上级要求坚持例会制度。能依据工作任务、季节天气变化准时召开会议增加平安行车仪式，做到警钟长鸣、常抓不懈。今年共计参与会议20余次，真正做到了预防为主，起到了以防万一的效果。全年无违章、无责任事故，在保证了行车平安的状况下，我们共计出车1800台次，相当于平均每天出车5台次，累计节出车360天，相当于平均每月有8天日在加班不能正常休息，有5名同志年内超过50个假日加班出车，其中最多的超过一天十四小时战斗在岗位上。 本年度四护工作总结 全体四护员同志们： 大家好！ 我代表分局作20xx年度四护工作总
23、结。 20xx年是“十一五”规划的起步之年，也是分局确立四护管理方案关键的一年。在这一年里，我们全体四护员在分局的总体部署下，在分局两管理段的直接领导下，同心协力，团结拼搏，战胜了因管护难度加大和汛期洪涝自然灾难带来的困难和挑战；在这一年里，在水毁工程修复方面，有许多四护员给施工单位供应了很有利的条件；在这一年里，我们全体四护员以强管理，增效益，在不断提高工程管理质量、树木管理质量等方面均取得了较好的成果，四护工作发生了很大的变化，有部分地段基本上达到了分局的管理要求；在这一年里，我们全体四护员遇到的困难比预料的大，取得的成果比预料的好。较圆满的履行了管理合同给予的职责和分局支配的其他各项工作
24、任务，得到了有关领导的充分确定和好评，这些成果的取得，和在座各位四护管理员兢兢业业、仔细负责的工作作风是分不开的，在这些成果的背后，凝聚着我们全体四护员辛勤的劳动和汗水，你们取得的成果大家是有目共睹的，在这里请允许我代表分局向你们道一声：辛苦啦！感谢你们！下面我从20xx年工作回顾、存在问题和20xx年工作思路三个方面对大家总结如下： 20xx年工作回顾： 在过去的一年里，大多数四护员能按分局制定的“四护员”违约行为处理规定和管理合同办事，严格履行自己的职责，对工作仔细负责，埋头苦干。作到了常常查看，发觉问题准时汇报，削减了人为责任事故发生。 1、工程管理道路方面：大多数四护员能乐观主动，仔细
25、负责，平常能做到准时平整道路，汛期能准时对所管的渠道巡查，对雨后积水地段准时填土和排水，对小的雨淋沟准时平整，对大的雨毁工程准时汇报，在进行水毁工程修复时，能乐观提建议、出办法、想方法，为单位水毁工程适时修复供应了许多便利条件，从而保证了沿渠工程管理道路基本上全年畅通，在领导检查渠道时，有部分四护员受到了上级领导和分局领导的表扬。 2、建筑物、渠道、引水口门及排水入渠工程管理方面：20xx年汛期，雨水给我们的工程带来了一次又一次的考验，为平安度汛，在汛前，大部分四护员都能按管理段的要求，乐观主动的清除各自管辖范围内排水入渠工程中的土方，保证了雨水从排水入渠工程集中排入渠道，使水毁损失降到了最低
26、限度，从而保证了20xx年汛期渠道、桥头、道路等平安度汛。引水期间，能主动巡查，发觉问题，准时汇报，从而保证了引水畅通，工程平安。 3、树木管理方面：大多数四护员能根据“四护员”违约行为处理规定和管理合同办事，坚持一年一次对树木进行刷白，准时修剪树木多余枝条，作到了树木刷白整齐，修剪准时，从而保证了树木的正常生长。06年下半年分局采纳四护员自查与分局抽查相结合的方法对全部四护员看护的树木分别进行了统计，并逐一建档。据统计资料显示：31份合同总数量为31920棵，实有数量为26884棵，总体保证率为84%，100%的有5人，90%以上的有17人，70%-90%的有5人，70%以下的有4人。由于数
27、字都是我们四护员自己报的，在这里我就不一一读了，大家心里清晰自己所看树木的保证率有多大，现在栽树还不晚，回去以后，该移的移，该补的补，要确保采伐时成材率70%以上的合同目标实现。假如低于合同目标，将按分局有关规定惩罚，假如超过合同目标，将按合同规定嘉奖。以后将形成制度，每年自查一次报分局建立档案，分局将组织有关人员对每个四护员自查状况进行抽查，发觉弄虚作假，数量出入较大的将按分局有关规定处理。在06年度分局为了有效地遏制冬季成材树木被盗大事发生，加强了对沿渠树木的夜间巡查力度，通过分局水政队员夜间不定期巡逻和管理段人员白天定期对四护员履约状况巡察考核，与往年相比，大大削减了成材树木被盗大事的发
28、生，削减了四护员和单位的经济损失。06年初对南分干树木进行了普查落实，合同进行了修改，变相提高了四护员自身的经济效益。 存在问题： 1、有部分四护员还不能完全按“四护员”违约行为处理规定和管理合同办事，缺乏主观能动性，工作不够乐观主动。 2、有部分四护员责任心不强，管护力度不够，与分局协作协作力量较差，仍有成材树木被盗大事发生，仍有小树主干树枝未适时修剪，工程管理道路未适时平整，树木刷白未完成（10月底前）以及问题未准时汇报等现象。 20xx年工作思路： 为强化目标管理，充分调动全体四护人员工作的乐观主动性，确保07年四护工作的的全面开展，使我局四护工作再上新台阶，在20xx年的四护工作中，我
29、们全体四护员要克服缺点，发扬成果，以管理合同为依据，以四护员违约行为处理规定为准绳，连续以强管理，增效益为中心，以提高工程管理水平为重点，根据分局领导班子和管理段的要求，乐观探究现有状况下沿渠工程管理道路、树木管理、建筑物管理等各项管理工作的先进做法，特殊是成材树木冬季被盗、树木病虫害防治等问题，要吸取新阅历，探究新方法，力求把各项工作做的更好。 做到强化“三种意识”： 一是争先进位意识。每一个四护员都要切实增加争先进位意识，着眼全局，自我加压，兴奋精神，迎难而上，力争全面完成管理合同给予的各项任务指标，实现争先进位，为顺当实现各项目标供应坚实支撑、作出应有贡献。（现在正在考虑明年对我们四护员
30、的工作开展状况进行排名，前多少名就是我们的先进，后1-3名将按分局有关规定处理。） 二是目标必成意识。由于多种因素影响，完成管理合同给予的目标任务面临着不少困难和压力，但无论如何，合同制定的目标任务不变，目标责任考核项目变的越来越细。从这个意义上讲，召开今日这次会议，就是要进一步统一思想，明确目标；就是要把工作的压力真正传递到位，形成紧盯目标不动摇的坚决信念；就是要把工作的举措真正落实到位，在全体四护员上下进一步鼓劲加压，做到思想解放、解放、再解放，目标明确、明确、再明确，重点突出、突出、再突出，力度加大、加大、再加大，全力保目标、超目标，确保完成和超额完成合同制定的各项目标任务。 三是真抓实
31、干意识。应当说，完成全年目标任务，离不开真抓实干。每位四护员都要明确自身职责，充分发挥自身的主观能动性，严格根据责任段的范围，做到相邻四护员之间相互协作、相互支持，真正把四护工作抓紧、抓实、抓到位；要紧紧围绕合同确定的各项任务指标，对哪些目标能够完成甚至能够超额完成，哪些指标完成有肯定困难，准备实行什么措施，都要做到心中有数、忙而不乱，确保目标实现。最终我盼望大家20xx年要一如既往的协作分局的四护工作，为我局四护工作再上新台阶做出应有的贡献！ 车间叉车司机个人技术工作总结模板四篇 进入公司已经有些时日，依据公司领导的指示，我们需要对自己的叉车司机工作进行总结，总结是事后对某一阶段的工作或者某
32、项工作进行回顾和分析，写工作总结既要写工作中取得的成果，还要突出我们解决问题的方法，优秀的人是怎么写叉车司机工作总结的呢？下面是由工作总结之家我为大家整理的“车间叉车司机个人技术工作总结模板”，盼望能对您有所关心，请保藏。 车间叉车司机个人技术工作总结模板(篇一) 一年来，首先我们明确了今年叉车班工作任务和目标：落实和加强叉车日常平安操作及管理，完善叉车日常管理制度和操作规程，叉车工季度平安培训工作方案和提高叉车修理水平与质量。 二、一年中，我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的：“加强平安意识训练、提高操作技能和水平，全员参加、提高质量、降低成本”的要求！全班人员通过自身努力，平安意识
33、、操作技能不断地提高。落实了班组季度现场培训、技能技术演练和叉车技能竞赛活动与及对新员工重点平安训练培训，有明显的成效。 三、通过这一年，叉车班根据2022年制定的工作方案和要求；加强对叉车和人员日常操作管理、监督和现场巡查、保养与及修理。从而，进一步地提高整体工作效率，杜绝人为事故发生，与及降低车辆修理成本。叉车班的全体人员通过一年的共同努力，成功地完成了全年工作任务和方案。 车间叉车司机个人技术工作总结模板(篇二) 时间荏苒，在这辞旧迎新之际，回顾我们叉车班一年来的工作学习，我们做到了尽心尽职。展望新的一年，我们更加坚决信念，把各项工作做得更趋完善。通过回顾总结，哪些方面做得更好的，需要保
34、持并发扬光大。差距需要引起重视加以改进。无疑对我们在新的一年工作开展是有关心的，也是特别重要的。 随着公司业务不断进展，我们物流部的进出货物也日益增大，现在每天的吞吐量之大，工作大量增加是显而易见的，但任务在繁重，也不曾能压垮我们。依据公司现有的条件，我们开动脑筋，一方面我们乐观主动和其他有关部门多沟通对公司进出物资的流向做到心中有数，不打无预备之仗。这样就能在产品入库、出库、进出货物、车间的需求上和理支配，避开出现很多重复劳动。一方面为公司降低生产成本尽了我们的微薄之力。另一方面，也为自己赢得很多珍贵时间。一般来讲，我们叉车行驰，基本都装载着货物、成品，尽量做到来回来回不空车。由于我们不是盲
35、目硬干，所以即便是来十几个集卡、车间要保障需要、产品要外运，我们都能够从容应对，游刃有余。除了搞好正常物资的运输外，我们还常常帮助仓管员搞好的物资管理，由于公司仓库库位紧急，太多的时间里车间的产品入库常常碰得瓶颈。我们就使出平常练就的十八般武艺，“螺丝壳里做道功”东搬西挪，千方百计为车间排忧解难。有时为了车间一个急需物资，增加了我们很多不计在内的工作量，但大家都毫无怨言，最大限度地掌握了库位紧急带来的困难。为了生产一线的需要，我们还做到每天有专人值班。往往疲乏了一天多想美美地睡上一觉，但半夜里从热被窝里起身已是常事，但能为车间一线解决燃眉之急，也是我们责任所在。 平常一有空闲，我们还常常在一起
36、学习叉车的合理使用和有效保养，探究平安行车的要素。利用工作之间的空隙，仔细做好每辆车的保养工作，降低、节省了修理成本，保证了叉车的正常使用。当然取得了成果，我们也付出了艰辛。酷热的夏天，陪伴我们的是流淌的汗水。寒冷的冬天，迎接我们是刺骨的寒风。室外的工作条件是相当的艰苦，但看到生产一线机器的正常运转，满载着绿新产品的车辆源源不断地送到祖国各地，心中的欣慰和骄傲感油然而生。我们为绿新的经济建设尽了我们最大的努力。事实也证明，只要我们叉车班的全体同志团结全都、共同奋进，就没有什么克服不了的困难，没有什么过不去的坎。我们既然选择了这一行，就得担当应尽的责任，再苦再累无怨无悔。说什么都是苍白无力的，只
37、要我们把各项工作做好，就能证明我们是一个特殊能战斗的团队。 车间叉车司机个人技术工作总结模板(篇三) 时间荏苒，在这辞旧迎新之际，回顾我们叉车班一年来的工作学习，我们做到了尽心尽职。展望新的一年，我们更加坚决信念，把各项工作做得更趋完善。通过回顾总结，哪些方面做得更好的，需要保持并发扬光大。差距需要引起重视加以改进。无疑对我们在新的一年工作开展是有关心的，也是特别重要的。 随着公司业务不断进展，我们物流部的进出货物也日益增大，现在每天的吞吐量之大，工作大量增加是显而易见的，但任务在繁重，也不曾能压垮我们。依据公司现有的条件，我们开动脑筋，一方面我们乐观主动和其他有关部门多沟通对公司进出物资的流
38、向做到心中有数，不打无预备之仗。这样就能在产品入库、出库、进出货物、车间的需求上和理支配，避开出现很多重复劳动。一方面为公司降低生产成本尽了我们的微薄之力。另一方面，也为自己赢得很多珍贵时间。一般来讲，我们叉车行驰，基本都装载着货物、成品，尽量做到来回来回不空车。由于我们不是盲目硬干，所以即便是来十几个集卡、车间要保障需要、产品要外运，我们都能够从容应对，游刃有余。除了搞好正常物资的运输外，我们还常常帮助仓管员搞好的物资管理，由于公司仓库库位紧急，太多的时间里车间的产品入库常常碰得瓶颈。我们就使出平常练就的十八般武艺，“螺丝壳里做道功”东搬西挪，千方百计为车间排忧解难。有时为了车间一个急需物资
39、，增加了我们很多不计在内的工作量，但大家都毫无怨言，最大限度地掌握了库位紧急带来的困难。为了生产一线的需要，我们还做到每天有专人值班。往往疲乏了一天多想美美地睡上一觉，但半夜里从热被窝里起身已是常事，但能为车间一线解决燃眉之急，也是我们责任所在。 新的一年，我们叉车班全体同志情愿在公司物流部的领导下，立足本职、放眼将来、加强学习、努力工作、更上一层楼，保持优良传统争取更大的光荣，在绿新经济进展的华丽文章中，写下我们浓浓的一笔！20xx年即将到来，回顾过去的20xx年，感概万千。期间仔细遵守公司各项规章制度，爱厂如爱家，而且在工作中不断严格要求自己，协作生产部各项流程工作，仔细完成领导布置的各项
40、任务。勤勤恳恳，拼搏进取，勇于创新，持续地提高自身的工作效率，发觉工作上的问题能准时向领导汇报并寻求解决的方法。以便为公司的进展做出更大的贡献。 车间叉车司机个人技术工作总结模板(篇四) 20xx年，在领导和各部门的支持下，在全班员工的共同努力下，我们按方案完成了工作任务。这一年是极其重要的一年，随着体制机制的逐步完善，我的工作执行力量得到了进一步的提升，全班员工的工作素养也得到了极大的提高。 在日常工作方面，本班所负责的叉车下货，料盒、料架整理等工作顺当完成。在工作中，严格执行各项平安生产规章制度和平安技术操作规程，保证了工作平安和班组成员的人身平安。在这一年中，各个成员的工作娴熟程度进一步
41、提高，但并没有因此松懈，而是更加认真仔细地完成每一项工作。 在管理方面，这一年，我仔细参与了各项培训，尤其是有关平安生产方面的培训和班组建设管理相关培训，从中获益匪浅，并仔细贯彻落实培训中学到的相关内容。每次班前会我都会组织成员学习相关平安学问，加强各成员的平安意识，不违章作业。 尽管许多方面工作已顺当完成，但在实际工作中仍有部分不足需要改进。在新的一年中，本班组将努力实现创新进展，提升工作效率，进一步做好相关工作。有关料盒、料架的整理需进一步提升，做到有条不紊、井然有序，仔细规划落实各区域分工、各步骤分工、各成员分工，减轻员工负担，实现效益最大化。平安生产将仍是新一年工作的重中之重，切实做好
42、平安宣扬和培训工作，建立健全全班组平安生产相关实施细则，落实平安生产责任，实施平安生产责任到个人，把关好每个成员的平安生产工作。 公司新招叉车司机的个人工作总结.四篇 一段时间的工作结束了，依据公司的要求，那么我们可以开头写叉车司机工作总结了，总结是理论的升华，是对前一段工作的阅历和教训进行分析讨论，可以提高我们的自我认知力量，关心我们更好的开展接下来的工作，你是否在为写叉车司机工作总结而苦恼呢？下面是工作总结之家我细心收集整理，为您带来的公司新招叉车司机的个人工作总结.，供您参考，盼望能够关心到大家。 公司新招叉车司机的个人工作总结.(篇一) XX年即将到来，回顾过去的XX年，感概万千。期间
43、仔细遵守公司各项规章制度，爱厂如爱家，而且在工作中不断严格要求自己，协作生产部各项流程工作，仔细完成领导布置的各项任务。勤勤恳恳，拼搏进取，勇于创新，持续地提高自身的工作效率，发觉工作上的问题能准时向领导汇报并寻求解决的方法。以便为公司的进展做出更大的贡献。 叉车是生产不行缺少的服务工具，作为一名叉车司机，必需坚守岗位，服务于生产各项工作。跟班叉车每天必需协作包装班领用包装袋、产成品包装入库摆放；协作杂工领用添加剂、领用油脂原料、空油桶的整理等。 叉车做为装卸生产的主要生产工具，在提高作业效率，减轻工人劳动强度等方面起着重要的作用，随着铁路集装化运输的不断进展，叉车的利用率有了进一步的提高。我
44、从事铁路装卸已30年了做叉车司机也25个年头了，亲身经受了铁路叉车作业的进展，也不断丰富了我的学问和技能。 一、加强训练，提高操作技能。为了把自身工作做好，我充分利用有限的时间，加强操作技能的训练，提高了装卸作业的效率，保证了装卸作业的平安。尤其是在唐山南站叉车作业品类较多，作业的难度较大，为我叉车操作技能的提高制造了有利的条件。象装大纸作业，作业前必需对所装大纸的件数、规格进行仔细的讨论，确定码放标准，从而保证装满整车的容积。记得刚开头从事叉车作业时，我曾经因装大纸倒装了两次，才牵强装完一车。从那以后，我加强各方面技能的培育，取得了很好的效果，现在我已经带出了十几位叉车司机徒弟，总结了一套叉
45、车司机培训方法。 二、加强学习，提高平安作业水平。作业平安是一切工作的基础，为此我加强了各项规章制度的学习，全面把握了叉车作业的技术要求、货物的堆码标准，为现场作业平安奠定了坚实的基础。在2022年，我在现场作业中发觉卸汽车大纸，由于汽车装载层数较多，叉车起升较高，造成大纸超出门架高度，对叉车司机的平安构成威逼，为此我们利用磨短的货叉进行改造，把直角货叉从直角处切断，重新焊接，安装在货叉架上，提高了货叉护栏的高度，保证了叉车司机的作业平安。此项小改小革，还获得了原天津铁路分局的优秀成果奖。2022年我们装卸分公司新进了六台晋江生产的叉车，在作业中我发觉当货叉起升到肯定高度，前进对货位时，起升油
46、管就暴露在外部，有可能因前部顶撞硬物而使油管裂开，那样货物就会急速下降，造成货物的损坏。为此我们对全部叉车起升油管用角钢进行了防护，保证了作业的平安。 公司新招叉车司机的个人工作总结.(篇二) 刚刚过去的3个月对于我来说的不平凡的3个月，这3个月意义深刻。刚刚过去的3个月是我考取叉车驾驶证后正式上岗的3个月。在这3个月期间，在领导的正确领导下，在其他同志的协作下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较精彩地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作力量得到很大的提高，同时也取得了肯定的工作成果。回顾起来，主要做好了以下两方面的工作： 1、潜心学习，自觉锤炼。虽然我考取叉车驾驶执照的时间
47、不长，刚开头上岗时，操作还不是特殊娴熟，但是在工作的过程中我潜心学习，自觉锤炼。经过3个月的时间，我已经能进行娴熟的操作掌握，上岗3个月来基本没有出现失误，工作力量得到很大提高。为将来完成各项工作打下扎实的基础。我会在接下来的工作中再接再厉，进一步提高我的专业水平，同时把工作做的更好。 2、严格要求，爱岗敬业。我是单位的一名老员工，工作中严格要求自己，勤勤恳恳，爱岗敬业，做到困难面前不低头，工作面前不退缩，高质量地完成了各项工作。 在今后的工作中，我将会虚心向有阅历的师傅请教，不断总结阅历，来祢补自己的不足。同时，不断学习各种理论学问和专业技能，为公司的进展贡献自己的力气！ 4、通过改造，提高
48、设备效能。 俗话说：“事事有改善的余地”，设备也如此，我们通过现场的使用，准时发觉设备运用中存在的问题，再通过努力去改善它，以更加适应现场作业的需要，这样我们的设备质量就将不断提高。原有北京铁路装卸机械厂生产的CPQ10型叉车，发动机采纳的是有触点的分电器，断电器触点常常烧蚀，造成点火系统故障，给现场作业带来了许多问题。 为此我们用491无触点分电器代替原有分电器进行试验，取得了很好的效果，削减了发动机故障的发生。另外，原有北京装机厂叉车化油器与空气滤清器接口采纳橡胶波形管连接，密封性不好，造成化油器脏，加速了缸筒、活塞的磨损，为此我们依据每一个化油器的实际尺寸，用白铁皮制作成接口，密封性大大增加，适应了现场作业环境的需要。2022年我们使用的晋江叉车相继出现化油器故障，而原发动机所配装的双腔化油器每件1000多元，而且在一年