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1、多伦县农村公路质量管理实施细则第一章总则第一条为加强我县农村公路建设质量管理，确保农村公路建设质量，根据交通部颁发的农村公路建设管理办法（2006年第3号令）、农村公路建设质量管理办法（试行）（交质监发2004370号）锡盟农村牧区公路建设质量年活动实施方案等有关现行法规及活动方案，结合我县实际制定本实施办法。第二条本实施细则适用范围：在我县境内从事农村公路建设的管理、监督、勘察设计、施工、监理等活动的有关单位和从业人员。第三条本实施细则所称农村公路定义：包括县道、乡道和村道三级。农村公路建设质量是指农村公路建设工程质量，包括农村公路建设技术标准的执行情况和部、自治区有关文件、经批准的设计文件
2、以及工程合同对工程质量的规定和要求。第四条农村公路建设质量管理应建立健全农村公路建设质量管理体系，并坚持“政府监督、业主负责、工程监理、企业自检、群众参与”和“分级管理，分级负责”的原则。第五条农村公路建设实行质量责任追究制度。项目业主对工程建设质量管理负责，设计单位对承担项目设计质量负责，施工单位对施工质量负责，监理单位对施工过程质量控制负责。第六条通乡公路建设执行项目法人制度、招投标制度、工程监理制度和合同管理制度。符合法定招标条件的工程可由具备招标能力的业主单位自行招标，实行最低评标价法和严格的保证金制度，招标选择的监理和施工单位应在当地公示。其设计应委托具有相应资质的勘察设计单位承担。
3、第七条计划内的通村公路建设参照通乡公路制度执行，也可根据县政府的会议精神，优先选择本县、本地区长期从事农村公路建设的测设、施工队伍。自主修建通村公路按照“村民自治”原则，由村民委员会根据群众意见决定工程实施方式。其工程建设质量管理要充分依靠当地群众加强现场监督，县交通主管部门提供技术支持和帮助并免费提供简易设计。第八条农村公路建设的质量目标是质量意识明显增强，质量行为进一步规范，所有农村公路工程质量合格率达到100%，争创优良工程。第二章质量管理职责第九条县政府及交通局的职责：1、县人民政府是农村公路建设的责任主体，负责本辖区农村公路建设、养护质量的管理工作。2、县交通局是农村公路建设质量监督
4、管理主体。要组建农村公路建设质量监督机构，落实专门人员，负责农村公路建设的质量管理与监督管理；规范建设、设计、施工、监理等从业单位的质量行为；为农村公路提供技术指导；批复开工报告，指导村民质量监督员对工程质量进行监督；确定本地区农村公路建设质量监督的重点部位、关键工序等；负责乡（镇）、村农村公路建设协调、管理人员培训；建立农村公路试验检测室；负责对农村公路质量缺陷整改情况进行回访，确保农村公路建设质量第十条乡（镇）人民政府及村民委员会的职责：1、乡（镇）人民政府负责辖区内农村公路建设及质量管理的协调、服务工作，对通乡、通村公路的建设及质量进行监督管理。2、村民委员会作为通村公路的建设主体，负责
5、辖区通村公路建设协调、服务和质量监督。第三章质量管理制度第十一条农村公路建设实行工程质量管理公示和举报制度。农村公路建设项目应将工程名称、投资规模、从业单位、质量要求、质量监督人员及举报电话和主要工程质量控制措施向社会公示。对农村公路建设中的工程质量事故、质量缺陷和违反有关质量法规的行为，任何单位和个人均有权向县交通局或其质量监督机构举报。第十二条农村公路建设实行质量缺陷整改回访制度。对检查中发现的问题以及群众举报的工程质量问题，要认真、及时进行核查，整改，并建立整改档案。县交通局负责对整改情况进行回访。第十三条农村公路建设实行工程质量事故月报告制度。监理单位在每月25日前，将辖区内的农村公路
6、建设质量事故按项目汇总后，报告给县交通局。农村公路建设中如发生重、特大工程质量事故，应按照有关规定及时上报，不得隐瞒。第四章从业单位的质量管理第十六条通乡公路业主单位的质量管理：1、贯彻执行现行公路工程质量管理的法律、法规和制度，健全质量保证体系，明确质量责任人，落实质量保证措施，加强建设过程质量监控。2、加强农村公路项目前期工作的质量控制，注重对设计、施工，监理单位的选择。3、加强对设计，施工、监理单位的质量体系运行情况、工程材料，施工工艺及实体质量进行检查，接受、配合有关部门的质量监督检查，支持群众质量监督员和社会各界对农村公路建设质量的监督。4、加强对工程质量通病的预防和控制。制定质量通
7、病预防纠正措施，提高工程质量。5、加强工程建设日常检查，路基、路面基层、路面完工后，按规定及时组织阶段性验收。6、实行计量与支付挂钩制度，阶段性验收合格再进行工程款计量支付。7、对设计、施工、监理单位实行合同管理制度，合同文件中必须按规定约定工程质量条款。建设项目工程完工后申请质量检测，按规定组织交工验收工作。8、积极推广应用新技术、新材料、新工艺，努力提高农村公路建设的质量保障水平。第十四条自主建设通村公路建设项目的工程质量管理由村民委员会负责组织实施，应主动接受县交通局派出专业技术人员的指导，并依靠当地群众加强现场监督。第十五条设计单位的质量管理：1、通乡公路的设计单位必须具备所承担建设项
8、目的相应资质，主动接受交通主管部门的监督检查，对所承担项目的设计质量负责。2、工程设计文件必须规范，符合农村公路建设特点，依据资料完整，方案论证充分，质量、安全措施有效。3、加强设计全过程的质量控制，明确责任人，做好后期服务工作。4、农村公路设计应遵循因地制宜原则，选择适当的技术标准，充分考虑就地取材，易于施工和利于后期养护；充分利用旧路，避免大改大调或大挖大填；注意查明沿线的水文地质情况，对大的地质病害尽量采取绕避处理，在设计过程中要不断优化，提高设计质量。5、设计深度要求：一般的农村公路项目，按照工程基本建设要求，搞好一阶段施工图设计。重点做好路面工程、排水、桥涵和防护工程的设计。二级以上
9、（含二级）公路及中型以上的桥梁，隧道工程项目，应当按照国家有关规定，分初步设计和施工图设计两阶段进行；其它工程项目可直接采取施工图一阶段设计。自主建设通村公路项目由交通局提供简易设计，但应具备路线纵断面图、路面结构图和构造物设计图。重点做好路基工程、防护工程和排水系统的设计。第十六条施工单位的质量管理：1、除政府确定的县养路工区和地方公路管理段两家单位外、其他外地施工单位须有三级以上（含三级）公路工程施工资质，项目经理须具备承担项目的相应资质，严禁违法分包和转包工程，主动接受交通局及质量监督小组对其质量工作的监督检查，对工程施工质量负责。2、必须按照国家公路工程建设的法规以及设计文件和施工合同
10、要求，编制施工组织计划，制定质量管理制度，健全施工质量保证体系，完善质量控制措施，加强施工过程质量检查，明确岗位质量责任，做到责任到人。3、施工现场必须具有符合工程施工要求的压实，拌和、计量等设备，施工工艺必须符合工程质量控制要求，重要结构部位和重点工序应有相应的质量保证措施。4、有条件的农村公路建设项目必须建立符合工程要求的工地临时试验室。对不具备建立工地试验室条件的农村公路建设项目，应委托除业主外的、有资质的试验检测机构承担工程试验检测工作。5、施工过程中如发生工程质量事故，施工单位必须按有关规定向监理，业主及有关部门及时报告，并保护好现场以接受调查。第十七条监理单位的质量管理：1、农村公
11、路建设项目应严格实行工程监理制和工程开工报告制度。规模较小的项目可按区域采取项目捆绑方式进行监理招标由县交通局抽调有经验的技术人员组成专项监理组开展监理工作，并依靠群众开展社会监督，县交通局加大技术支持力度，并负责质量监督检查。3、实行社会监理的项目，应签订监理合同，监理人员和设备配置应满足合同要求。4、监理单位或专项监理组应认真履行职责，加强对施工过程质量的监督；审查施工组织设计和技术措施，以及试验工程、施工工艺；加强对工程重点部位、关键工序和重要施工工艺的质量检查和旁站，纠正不符合工程设计要求、技术标准和承包合同的施工行为；督促施工单位按规定内容、规定频率对工程进行自检，并按要求组织抽检，
12、参加质量事故处理和工程验收；对施工过程质量控制负责。第五章质量控制要点第十八条 路基工程(一)路基土石方1、测量承包人必须对工程原地面进行复测，驻地办必须独立进行复测（承包人有关人员配合）。工程数量复测总结报告须经驻地办核实、指挥部批准后作为工程计量的依据。承包人和驻地办必须对设计单位提供的工程水准点进行导线闭合测量。2、清表碾压要求保证路基范围排水畅通，排水沟深度应考虑到尽可能降低地下水高度。路基清表要彻底（包括老路拼宽交界处），清表后地表无腐植土、树根、草根、杂物等，并根据地形情况，设必要台阶（特别是老路拼宽交界处）。在气候条件不利及后继准备工作条件尚未具备时，清表工作不宜大面积开展。清表
13、后应及时碾压，试验合格后尽快进行路基填筑，以免造成第二次清表。若地下水位较高且采用挖沟等方式仍难以降低水位时，可考虑第一层路基采用填石路基施工工艺（分层厚度50cm）。3、路基换填换填要彻底，并进行标高等测量。软基路段应先进行触探，摸清下卧层地质情况，再确定处理方案。路基换填变更要以驻地办的变更通知单为准。承包人的变更报告单应附有：（挖土前的）原地面照片、原地面水准测量表、平面示意图、有关原状土试验检测报告单、估计变更工程数量与金额；（回填前的）照片、水准测量表、平面示意图、纵断面图、有关新地基试验检测报告单、实际变更工程数量与金额。照片内应有桩号和名称，并对照片及底片进行有序归档。如水塘部位
14、，清淤后应先设台阶再进行回填。回填应按路基填筑标准分层填筑，并按设计要求铺设土工格栅。4、路基填筑根据不同填料及压实度标准，分别开展试验路段工作。试验段长度100m，试验地点，所用材料类别、最佳含水量和松铺厚度，使用机械型号、碾压遍数及最佳机械配套等，均应具有代表性。承包人应及时完成试验路段的总结报告，驻地办应及时予以审查、批复。试验路段总结报告未批复之前，禁止路基填筑正式开始施工。填料粒径解小必须在路基外（料场）进行（料场用轧石机轧碎或过筛），严禁在路基摊铺现场解小。填料最大粒径（路基施工技术规范第15页）：路堤部分（80cm）控制在15cm，路床部分（080cm）控制在10cm。最大粒径按
15、填料实测最大断面尺寸控制。填料的级配要进行严格控制，摊铺时应避免骨料集中，减少填料的空隙率，确保路基的强度与稳定性。液限50、塑限指数26及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。利用风化岩进行路基填筑时易产生较大的路基不均匀沉降，应严格控制填料粒径与填筑层厚，并选择正确的质量检验方法（采用土方填筑标准，用灌砂法检测）。路基应采用水平填筑，其松铺厚度控制在30cm，且压实后厚度控制在25cm左右。填筑到上路床顶层的最小压实厚度10cm。路基应尽量全幅填筑，避免产生纵向接缝导致路基不均匀沉降。填方分作业段施工时，两段交接处先填的路段应按1:1总坡度分层留台阶，其搭接长度2m，并做到每层碾压到端
16、头。路基顶面（特别是沥青砼路面）以下3050cm范围内要求采用水稳性好、强度好的填料填筑，严禁用粘性土、红色风化岩等填料填筑。地下水丰富的挖方路段应用透水性材料进行换填，换填厚度30cm。有条件的地方可在回填前将基础面用贫砼封闭裂隙。路基填筑时，每侧应超宽3050cm，路基成型后统一进行刷坡，禁止坡面薄层贴补，且施工过程中边坡上应有防雨水冲刷设施。压路机的吨位应满足要求（一般为18T以上）。台后回填的材料要求采用透水性材料，填筑前台背基坑平整且无积水，基坑边坡挖成台阶，并预先在台背用红漆标出分层碾压每一层控制厚度的位置，然后自台前向台后分层碾压夯实。分层松铺厚度20cm，粒径5cm。填筑范围：
17、填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端台高+2m；底部距基础内缘2m；拱桥（涵）台背填土顺路线方向长度台高的34倍；涵洞填土长度每侧2倍孔径长度（管顶填土厚度至少达50cm才能通车）；桥（涵）台背后30cm范围（大型压路机压不到的部位）用有效的小型压实机具进行分层压实，压实厚度15cm；台背填土应根据桥涵具体情况，锥坡填土要与台后回填同时进行，必要时待梁板安装后再两侧对称分层填筑压实，以防台（涵）身变形。标化工地现场管理基本要求：路基填筑定人指挥，每层定点定量卸车，拉线施工；每层路基填筑顶面做成2%4%的路拱，路基平整度良好；排水边沟排水畅通，线条顺直美观；路基施工路段外两侧设置施工期间统一的“
18、整公里桩”、“百米桩”等边桩，小型结构物边设置标牌；各种施工安全告示牌设置规范、齐全。5、路基开挖路基开挖前应先挖好截水沟，并切实起到排水作用。路基开挖时应自上而下，边开挖边刷坡。土方边坡采用挖掘机开挖时还要进行人工修坡。石方路基开挖边坡应采用光面爆破作业，确保设计边坡的坡率、碎落台宽度、综合边坡的稳定性，严禁在挖方体下部采用抬炮爆破。挖至距设计开挖面约80100cm时，竖向打炮眼用排炮一次性爆破。挖方路段做好临时排水沟。永久性排水沟深度（即沟底铺砌层上顶面标高）应低于路面结构层底至少20cm。水沟墙顶标高应略低于路面及路肩培土的标高，以保证路面横向排水。应高度重视填挖交界处易产生路基不均匀沉
19、降，并在施工过程中严格进行质量控制。应通过采取设置盲沟、渗井等措施对路基内的地下水进行彻底处理，并在施工资料中进行客观记录。（二）砌筑工程1、挡土墙面石要求按“二顺一丁”工艺进行砌筑，允许同缝为“同三不同四”（含肚石），以防通缝及夹心墙。2、桥台面石要求按“一顺一丁”工艺进行“平砌”砌筑。3、石料要求浆砌块石：形状大致方正，上下面大致平整。顺石厚度最小尺寸25cm，丁石长度最小尺寸40cm，丁石长度比顺石厚度至少大15cm，顺石长度最大尺寸90cm，错缝至少8cm。浆砌粗料石：顺石厚度最小尺寸25cm，丁石长度最小尺寸40cm，丁石长度比顺石厚度至少大15cm，顺石长度最大尺寸120cm，错缝
20、至少10cm。桥（涵）台顶层镶面粗料石最小高度不小于20cm。要求对机器切割料石的切割面（外露面除外）进行凿毛处理。片石：片石最小厚度15cm，重量约3040kg。石料强度应大于30mpa，严禁使用风化石，表面积泥的石块应事先在砌体外予以冲洗干净，严禁在砌体上冲洗。4、砂浆砌片石：砂最大粒径尺寸5mm。浆砌块石：砂最大粒径尺寸2.5mm。砂中小石子过多应过筛，以保证砂浆和易性。5、基坑应检测基底承载力，并进行地质情况描述及拍照。6、水泥砂浆要求严格控制水泥用量，并采用机械拌和，少量的、特殊困难地段采用人工拌和时应经监理同意，并要求在地面垫薄钢板。7、砌筑过程中在桥（涵）台、挡土墙沉降缝处设置内
21、外坡度架，以保证砌体内外坡及结构断面尺寸。8、浆砌工程要求坐浆饱满，桥（涵）台及高度大于3m的挡土墙要求必须采用小型插入式振动器振捣（振捣棒直径约2cm），砂浆稠度适当减少，振捣至砂浆表面泛浆为止，以达到砂浆饱满。9、沉降缝处理要求：在施工时设置2cm厚的泡沫板，面石处设10cm宽、厚约2cm的沥青浸染木条，以保证沉降缝（包括分上下级的挡土墙）垂直贯通，有条件的沉降缝端头砌石采用料石镶面。10、桥（涵）台及挡土墙应设置必要的泄水孔，且位置合理。一般采用60mm的PVC管，凸出砌体外墙面2cm，并用7.5砂浆抹成16cm的圆形。11、砌体勾宜凸缝。砌筑过程中外露面预留深约2cm的空缝备作勾凸缝之
22、用，以保证凸缝牢固。凸缝宽度3cm。在能够保证砌体美观的前提下，允许勾凹缝。隧道洞门勾缝形式另定。砌体封顶砼外露面一侧凸出，与凸缝齐平，纵向分段时沉降缝顶应断开。12、要求对浆砌工程进行充分养护，洒水要及时，冬季施工时需对砌体进行包裹或覆盖养护，水泥砂浆中添加必要的抗冻剂。13、浆砌墩台、浆砌大型挡土墙等重要结构物施工时，承包人每工作班组抽检砂浆试块2组。14、应及时预埋桥（涵）台侧墙顶防撞护栏的预埋钢筋。15、应对桥（涵）台背刷涂沥青等材料进行防水处理。（三）路基工程检测与鉴定路基工程交工检测时除进行施工自检、监理抽检外，质量监督单位还将进行路基顶面弯沉、压实度、上下边坡坡率，排水工程断面尺
23、寸及铺砌厚度，小桥的砼强度及主要结构尺寸，支挡结构砼强度、断面尺寸及表面平整度等项目进行现场检测。在竣工质量鉴定将对路基上下边坡坡率进行复检。第十九条 路面工程（一）路基验收 保证路基顶标高符合设计要求，其压实度、横坡度、平整度、弯沉等检测指标符合设计要求。其中压实度、弯沉除施工、监理单位自检外，质监部门还将进行交工质量检测，检测数据将作为交工验收和竣工质量鉴定的依据。（二）拌和场地标化的基本要求1、沥青砼拌和场地一般在50亩左右，场地平整，排水畅通，四周应有围墙，以保证设备安全与独立性。2、场地应用水泥稳定料硬化，厚度一般为2025cm。3、各档料应严格分别堆放，中间设置高约2.5m的浆砌块
24、石挡土墙（禁止用编织袋或毛竹片隔离），同时应设置待检料堆放区。4、不同料源、品种、规格的材料应分别设置标牌，标牌内容包括：规格、产地、当日施工及监理单位人员对该材料质量的检验情况（是否合格）等。5、沥青砼拌和场地中，细集料（石屑、砂）应搭设防雨棚，以减少细集料的含水量，至少保证使用2天路面集料在防雨棚中。6、水泥稳定半刚层与水泥砼拌和站应至少安装3只进料斗，并采用自动计量拌和设备，料斗间设置的隔板予以加高，以防止装载机进料时集料混堆。7、拌和场的设置必须符合国家有关环保、消防、安全等规定。（三）底基层和基层1、集料集料粒径规格以方孔筛为准。高速、一级公路基层混合料最大粒径31.5mm，底基层混
25、合料最大粒径37.5mm；其它公路基层混合料最大粒径37.5mm，底基层混合料最大粒径53mm。集料颗粒组成应满足规范要求。细粒土的液限40，塑性指数17；实际工作中，宜选用塑性指数12的土。水泥稳定半刚集料必须分档（至少3档）准确计量拌和。级配碎石底基层粒径不得超标，要求级配良好，摊铺时避免骨料集中。2、摊铺水泥稳定混合料摊铺前需对下承层进行洒水湿润。水泥稳定混合料碾压含水量应大于设计理论配合含水量12%，但不宜过大否则将产生弹簧与挤压裂缝。半刚性集料摊铺时应严格控制松铺厚度，立模施工时模板边应用细集料（铁锹反扣），不立模时半刚层边部应予以拍实整平。摊铺局部出现骨料集中时应及时予以处理。3、
26、碾压1215T压路机碾压厚度15cm，1820T压路机碾压厚度20cm，设计厚度超过20cm时应分层碾压，严禁薄层贴补，要求最小压实厚度不应10cm。应严格控制沥青路面下的水泥稳定半刚层的平整度，并要求使用摊铺机进行摊铺。水泥路面基层的纵向施工缝应在水泥砼面板拉杆长度范围之内，以防在路面产生纵向反射裂缝。沥青路面水泥稳定半刚层用摊铺机摊铺时，纵向接缝处的半刚集料应保证密实，拼接面必须垂直（应立模施工或进行切割处理）。4、养生对不立模的水泥稳定半刚层边部应用沥青封闭处理。水泥稳定半刚层碾压后必须及时用毛毯等覆盖洒水养护至少7天。养生期满后应及时对基层进行上层或沥青封闭层施工处理，以减少干缩裂缝。
27、基层封闭后只允许本路段面层施工车辆通行。5、检验水泥稳定半刚层710天养护期后应钻芯取样，检测半刚层的整体性。若无法取出完整芯样，应找出界限，对无完整芯样的路段进行返工处理。（四）水泥砼路面1、集料不得使用不分档的统料，碎石最大公称粒径为31.5mm。集料压碎值15%；针片状含量15%；含泥量1.0%。路面和桥面砼细集料用天然砂，且宜为中砂（一般细度模数在2.03.5mm之间）。同一配合比用砂的细度模数变化范围超过0.3mm时，应分别堆放，调整配合比后方可使用。2、水泥要求采用安定性、凝结时间等试验参数符合要求的转窑水泥，一般大水泥厂生产的水泥质量稳定性相对较好。要求每批水泥进场后均按规定进行
28、试验检测。3、水泥砼面板浇筑前基层表面要求清扫干净、湿润，并对基层表面出现的收缩裂缝进行处理。4、水泥砼面板内拉杆要求采用托架等材料固定，位置控制在12板厚，拉杆的长度、间距应符合设计要求。5、模板模板高度必须与砼路面设计厚度一致。模板立模标高调整时不得采用石子、砖头、木块调整，要求采用高标号砂浆，并与侧模内侧竖向表面齐平。模板内不得采用油毛毡、塑料薄膜等材料防止面板侧面漏浆(拉杆孔位置除外)。6、水泥砼面板 应确保面板各部位砼振捣质量与厚度（不得超过合格值允许偏差量10mm）。砼面板施工过程中平整度应采用5m直尺、3mm允许误差控制。先三次光面，再扫毛，后切纹，并应检测路面的摩擦系数和抗滑构
29、造深度。通车路段半幅面层施工时，要求对通车路段及时进行洒水，以免扬尘影响面板表层砼强度。要求在后半幅面板施工过程中选择合适的施工工艺，如划假缝等设置纵向施工缝，以保证纵向灌缝，并防止纵向切缝后造成碎边。 高温（40）、低温（连续5天平均气温5）、砼拌和物温度35时，禁止水泥砼路面施工。应确保砼面板至少28天的养护期，其中洒水覆盖期不少于10天。 （五）沥青砼路面1、基本要求气候条件：当气温低于10时，不得进行热拌沥青混合料路面施工。一般每年11月15日以后不得进行沥青混合料施工。应避免雨天施工，路面滞水或潮湿时应暂停施工。沥青面层施工前必须做试验路段。承包人应准备详细、完整的作业指导书，并报监
30、理工程师批准。试验路段长度100200m，分试拌与试铺两个阶段，否则不具备开工条件。沥青混合料配合比设计分3个阶段：目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。通过这3个阶段确定、控制沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量。2、设计方面应加强控制上路床填料要求应予明确（采用强度高、水稳性好的填料填筑），禁用粘性土质填料。基层顶面产生裂缝应采取措施消除，缝宽大于2的裂缝用改性沥青灌缝或铺土工布进行处理。基层顶面应设置封层或透层、各层间设置粘层油，以利层间粘结与防水。 沥青砼设计孔隙率应减小，应尽量采用规定值低限。当孔隙率超过4%时，宜采用沥青改性等措施，以防车辆高速行驶时产生反
31、复作用的动水压力和抽吸力，使沥青先从较大颗粒上剥离。击实功及现场压实度标准宜适当提高（12点）。路面排水系统应设计完善，同时应高度重视路面（桥面）沥青砼结构层内水的引排设计。3、矿料用作沥青砼面层的矿料包括:粗集料（2.3631.5mm碎石）、细集料（0.0752.36mm砂粒）和填料（矿粉，0.075mm粉粒）。粗集料粗集料要求有良好的颗粒形状和表面纹理；压碎值要求：高速、一级公路表面层26，其它层次28%；其他公路30%；碱性矿料与沥青有良好的粘附性。粘附性要求：高速、一级公路4级，其他公路3级。目前一般用矿料化学成份中SiO2的含量来划分。SiO2含量65%的矿料属酸性矿料（如石英岩、花
32、岗岩）；SiO2含量52%的矿料属碱性矿料（如石灰岩）；SiO2含量介于52%65%之间属中性矿料（如安山岩、闪绿岩）；吸水率要求：高速、一级公路表面层2.0，其它层次3.0%；其他公路3.0%；针片状含量要求：高速、一级公路表面层15，其它层次18%，其他公路20%；软石含量要求：高速、一级公路表面层3，其它层次与其它公路5%；碎石应采用反击式破碎机加工，建议采用寸子进行二次加工,且不宜到处收购碎石，以保证原材料品质的稳定性；表面层集料应具有一定的耐磨性，宜采用玄武岩。细集料含泥量要求：高速、一级公路3.0%，其它公路5%。沥青砼填料应是碱性材料加工而成，不能是酸性材料，常用外加填料有：硅酸
33、盐水泥，磨细石灰石粉，消石灰，粉煤灰等。4、沥青沥青应选用针入度小，感温性小，软化点高，含蜡量低的品种，沥青原材料除三大指标（针入度、延度、软化点）需检测外，还要做含蜡量（3）等试验。选择适用的重交沥青，宜用同一品牌的沥青，切忌多品牌。每批运到工地的沥青应附有生产厂家的质量检验单，同时对每批沥青应封存5kg样品备查。5、沥青混合料的拌和拌和设备应为间歇式拌和机，同时应配有两次除尘装置。计量装置由计量部门标定, 拌和过程中应逐盘打印沥青及矿料的用量、拌和温度、拌和时间等参数。每台班结束后应加以统计分析，如有异常情况应停止施工，分析原因。拌和机每盘生产周期45秒,其中干拌时间510秒，改性沥青和S
34、MA混合料的拌和时间适当延长。同时要求对作烘干处理的材料加强抽检。抗剥落剂必须均匀掺加。混合料的矿料级配有变化，应及时调整配合比。沥青混合料的拌和温度控制：沥青(石油沥青AH-70、AH-90)加热温度150170;矿料温度比沥青加热温度高1020（填料不加热）;出厂正常温度应为140165;混合料贮料仓贮存过程中温度降低不超过10。每天前几锅原材料温度高于规定值，以防混合料温度低或花白料。沥青砼施工时每日必须做沥青砼的抽提试验，以及时检测、控制沥青混合料的含油量（油石比允许误差0.3）与矿料级配。多个拌和楼同时为一个摊铺工作面供料时，各拌和楼的原材料与配合比应统一。6、沥青混合料的运输运输车
35、辆应备有覆盖设备，车槽四角应密封坚固。沥青混合料的运输距离一般不应大于20公里。沥青混合料运输到场后应及时在现场对沥青混合料进行温度检测，温度不宜低于130，不宜超过165。已离析、结团、低于规定铺筑温度及被雨水林湿的混合料都应废弃。运输车辆必须满足沥青砼拌和与摊铺的需要，在摊铺机前应保证有45辆车备料待铺。7、沥青混合料的摊铺沥青路面摊铺前必须核算沥青混合料的拌和与运输能力，当低于摊铺机最低摊铺速度所需沥青混合料用量时禁止开工，否则摊铺机将出现停工待料现象，严重影响路面平整度。每日开始摊铺时，熨平板必须清理干净，并将熨平板预热至沥青混合料的温度。沥青混合料的摊铺温度不宜低于130。摊铺底面层
36、时宜采用基准钢丝绳法，摊铺中面层与表面层时宜用浮动基准梁法（采用红外线或声纳控制的平衡梁等）。沥青混合料必须缓慢、匀速、不间断地摊铺，摊铺速度应控制在26m/min，摊铺速度不均匀将导致沥青砼面层粗糙度不匀，平整度与压实度降低。摊铺过程中应防止运输车辆后退撞击摊铺机，同时运输车不得卸料过猛。路幅较宽时应采用两台及以上摊铺机组成梯队，前后距离一般1030m，重叠摊铺510cm。横向和纵向的冷接缝宜做垂直的平接缝，清除碎料，对侧壁涂刷粘层沥青。上下层纵向接缝应左右错开15cm（热接缝）或3040cm（冷接缝）以上，表面层纵缝应顺直，且应设于路面标线下。路面标高应进行严格控制，特别是有绿化带弯道超高
37、处的路面横向排水标高应予以保证。施工间隔时间较长或开放交通造成表面污染的，应对下承层表面进行清理，并喷洒粘层油。沥青砼摊铺后应及时用车载颠簸仪检测路面平整度，避免沥青砼路面大面积出现平整度问题。8、沥青混合料的压实压实分初压、复压、终压（成型）三个阶段，初压紧跟摊铺机，复压应紧跟初压，终压以沥青面层无轮迹和无明显缺陷为判断标准。碾压温度不宜低于110，碾压终了温度一般不低于90。选择合理的压路机吨位与组合方式，碾压速度与遍数应通过试验路段予以试验与验证。碾压速度应予以严格控制（见下表单位km/h）：压路机类型初 压复 压终 压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机1.5232.53.552.53
38、.55轮胎式压路机3.54.58468振动式压路机1.52（静压）5（静压）45（振动）45（振动）23（静压）5（静压）沥青砼的最大压实厚度不得大于10cm。多种压路机的碾压顺序一般为：先光轮，再胶轮，后光轮。压路机的停顿与启动应缓慢进行，防止沥青混合料产生过大推移，影响路面平整度。同时应避免压路机在新摊铺路面上较长时间停顿，否则影响该处路面平整度。为防止压路机粘料，需对碾压轮喷水时必须严格控制喷水量，且应喷雾状水，不得漫流，以防沥青混合料降温过快，影响混合料的碾压密实度。改性沥青砼应执行“紧跟、慢压、高频、低幅、少水”的十字方针。沿路缘石或压路机压不到的位置应用振动夯板等夯实机械进行夯实。
39、沥青砼面层完成后应及时用渗水仪进行渗水系数检测，渗水系数应满足设计要求。（六）路面工程检测与鉴定路面工程交工检测时，除施工自检、监理抽检外，质量监督单位还将对平整度、厚度、宽度、横坡度、抗滑性能、沥青砼路面的压实度、弯沉、车辙，水泥砼的强度、相邻板高差等项目进行重点检测。在竣工质量鉴定时将对路面平整度、抗滑性能、沥青砼路面的弯沉、车辙，水泥砼的相邻板高差等项目进行重点检验。第二十条 桥梁工程（一）拌和与预制场地标化的基本要求1、场地平整，面积满足需要，并进行硬化。2、各档料应严格隔离堆放，中间设置高约2.5m的浆砌块石挡土墙（禁止用编织袋或毛竹片隔离），原材料应有待检场地。3、不同料源、品种、
40、规格的材料应分别设置标牌，标牌内容包括：规格、产地、用途、当日施工及监理单位人员对该材料的质量检验情况（是否合格）等。4、砼拌和站应安装三只进料斗，必须采用自动计量设备，料斗间设置的隔板予以加高，以防止装载机进料时集料混堆。5、浇筑预应力梁板（C50及以上高标号砼）应使用强制式拌和机，不得使用直落式拌和机。6、砼施工配合比通知牌统一格式，通知牌中的施工配合比要根据每天的不同情况进行调整。7、钢筋、波纹管等应进棚，并架空堆放，严禁用毛毯覆盖遮雨。8、应完善场地内的排水设施，避免材料污染。9、施工场地内的水泥袋、钢筋头、废模板等杂物应及时进行清理，桩基施工产生的泥浆不得随意排放，确保施工场地清洁、
41、整齐。（二）下部工程1、基坑基坑挖方边坡应确保安全、稳定，上缘口周边应设置必要的安全拦护设施与告示牌。基坑（包括挖孔桩桩底）应检测基底承载力，并绘制基坑平面图及地质剖面图，进行地质情况描述及拍照。若与设计不符，应得到设计单位认可。风化岩基坑的基底应用砼封闭处理。2、桩基桩基放样、护筒埋设准确，要求偏位5cm。钻孔过程中要检测泥浆的各项技术指标，并有地质情况描述，包括地质剖面图。其有关标高应有统一的基准面。钻孔桩要防止缩孔、孔底沉淀厚度超过设计要求。要求控制清孔后钢筋笼焊接、导管安装时间。孔底沉淀厚度以砼开盘前检测为准，否则应二次清孔，此时应保持孔内水头，防止塌孔。不得用加深孔底标高的方法代替清
42、孔。挖孔桩砼护壁与岩壁应密实，护壁砼应与桩体砼同标号，且应有砼试验报告。挖孔桩深度10m时应及时对桩底的空气进行检测，并加强机械通风。桩挖孔底岩体应预留10cm以防风化（特别是见风、见水、见空气易分化的基岩），在浇筑桩体砼前凿除至设计要求。桩底标高应满足设计要求，并至少比设计标高低5cm。不论挖孔桩还是钻孔桩都要用检孔器进行检孔。检孔器制作要求：定位筋（环向箍筋）在外、竖向钢筋在内，定位筋的外径不得小于桩的设计直径；长度为桩径的46倍，保证检孔器有足够刚度。钢筋笼制作（包括其它部位的钢筋制作）时要严格控制钢筋的焊接质量，即：单面焊长度10d，双面焊长度5d；焊条型号符合规范要求；焊缝饱满，无焊
43、渣，不能损伤母材。要求电弧焊焊缝厚度0.3d，焊缝宽度0.7d；同一截面的钢筋接头数量40%；钢筋弯曲方向正确，搭接焊后两根钢筋轴线（钢筋肋）一致；焊工必须持证上岗，并经过监理批准后上岗；钢筋笼保护层厚度必须符合要求，要在钢筋笼箍筋上予先设置砼滚轮等（竖向间隔2m，横向周边均布4块）的方法进行控制，特别是桩壁为土质的情况，更应加密垫块。干浇挖孔桩砼应采用插入式振动器振捣，若挖孔桩孔内地下水较多时，要按水下灌注砼的方法进行施工。在砼灌注过程中应有防止钢筋笼上浮的措施。桩头灌注砼过程中要注意桩头部位钢筋笼钢筋的位置，及时调整因人为因素造成的钢筋弯曲、移位等现象，以防接桩时与立柱钢筋焊接困难。钻孔桩
44、灌注水下砼初灌时保证首盘砼体积能够保证埋管深度达1.0m,终灌时必须保证漏斗底比砼顶面或护筒内水面高46m，以保证砼自身的压力达到砼密实，且不应采用反复提升导管高度的方法浇注砼，以防夹层、缩颈、露筋、夹泥、桩周砼软弱。灌注桩桩头破桩长度不得小于50cm，以保证凿除桩头后桩基砼质量。桩基动测为二类的桩基，应进行取芯或做大应变，并采取一定的措施予以处理（应经得设计单位确认）。3、扩大基础与桥台详见“一、路基工程”中的砌筑工程。片石砼浇筑片石砼之前，应按设计片石含量（一般25）及本次浇筑片石砼的方量，计算片石的方量，该批片石应单独堆放，以便严格片石含量；片石表面不得积泥，强度不应低于30mp，厚度15cm，重量不宜超过40kg；应严格控制片石砼施工工艺：先浇筑砼，后埋设片石，再浇筑砼，严禁先摆铺片石后灌砼；片石应均匀分部，净距10cm，距模板净距15cm；分层间断施工时，在分层面设置必要的上下连接“笋石”或连接钢筋。桥台伸缩缝钢筋预埋时必须严格控制钢筋的数量、间距、高度等。砼台身施工时必须加强对模板刚度、平整度的检查，严格控制砼水平施工缝的质量。台身应刷涂沥青进行防水处理，并视水文情况设置必要的泄水孔。4、立柱每个接桩在竣工资料上面必须附3张照片，即在桩头清除干净后从2个侧面各照1