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1、轨道交通土建工程施工部署方案1、 施工总体平面布置图 1、施工场地平面布置原则 施工平面布置及场地规划遵循以下原则：（1）合理使用场地，满足正常施工作业和生产管理需要，功能完善布置合理，经济高效；（2）节约用地，减少对城市的影响，少占地、少扰民、不扰民；（3）保护环境，使环境不遭受破坏，尽可能保持和充分利用原有设施功能；（4）满足文明施工和安全生产的要求，满足业主的各项要求，美化施工环境，体现一个文明工地的精神风貌；（5）严格遵守业主及有关部门的要求、规定，满足防火、防风、防爆、防震、防雨、防盗、防尘的安全及文明施工要求。（6）现场平面布置必须合理，满足安全文明施工、卫生防疫、消防等要求，相应
2、设备齐备。 2、项目经理部临建建设（1） 项目经理部驻地布置 本着生活区与办公区分开设立的原则，“轨道交通*号线二标第五项目盾构工区”驻地设置于蟠龙站东侧，生活区及办公区均布置在该驻地内，按照实地情况根据使用功效进行区域划分，目前已建设完成并达到正常办公、生活条件。（2）办公区布置办公室的选取应满足“统一管理，集中办公”的需要，尽量靠近区间盾构始发站点蟠龙站施工现场，便于现场施工管理。办公驻地设在轨道交通*号线二标第五项目部。 3、施工现场临建建设根据现场调查情况，施工场地平整压实后，采用C25混凝土硬化处理，非行车区域硬化厚度10cm，行车区域基底铺设20cm厚碎石、20cm厚C20混凝土。
3、计划采用两层有轨式移动钢筋棚进行钢筋加工。根据建设工程文明施工管理有关规定及临时设施修建标准、消防、防雷、安全、卫生等有关规定，参照现场水源、电源位置以及现场勘察结果，对施工场地进行合理的平面布置。力求做到现场布置紧凑，施工流畅，整齐美观，并符合卫生、安全防火和环境保护等方面的要求。（见附图盾构施工总平面图） （1）场地围挡的施工根据实际情况进行分期围挡施工。 施工场地所有围挡按和业主的规定及要求进行采购并进行施工。施工场地实行封闭式管理，采用灰色企口型钢板围挡，直线段选用市政类B2型，围挡板为宽6.16m、高1.9m；围挡转角处选用市政类B1型，围挡板为宽3.08m、高1.9m。围挡采用30
4、0*600mm混凝土基础，板面的颜色统一并保持协调一致，下部基础外部刷黄黑油漆，刷漆间距250mm，夹角30度，内下部刷中建蓝油漆。围挡外侧面按业主及交通部门规定，合理张贴公益广告及安全标语图，围挡顶上安装夜间低压指示灯及警示灯、警示标识、标牌及交通导向标志。围挡内部打入膨胀螺丝固定焊接成150高U型75角钢；电缆放在上部，下部放施工用水水管，水管主管直径为DN100钢管，其他为DN50PPR管。 （2）现场临时设施布置车站现场临时设施布置见附图1、盾构场地布置图见地铁车站盾构场地布置图、湘龙路站盾构场地布置图、朝阳站盾构场地布置图。 4、施工交通疏解 （1）盾构区间施工交通应急措施施工现场准
5、备好车辆和钢丝绳，一旦路面出现沉降等紧急状况引起交通阻塞，先协助交管部门把故障车拖离行车道，拉至安全区域内，然后采用安全警示带进行封闭，并安排交通疏解人员进行值班。盾构区间范围穿过市政道路段派专人进行不间断巡查监测，如出现路面裂、沉降等特殊情况立即报告上级有关部门，并及时进行道路封闭同时对道路进行疏解。 （2）地面交通维护措施在各个施工阶段，严格按规范规定设置交通诱导及警示标志，按方案要求设置安全防护隔离设施。进一步建立健全安全生产管理体系，责任层层落实到人。加强与交警、路政等部门做好联络协调工作，对银杉路进行交通管制。选派责任心强的人员做为专职安管人员，定人定岗，请交巡警部门进行专题交通安全
6、培训，认真学习交通管制规定，明确工作重点，服从指挥，协助交巡警部门做好交通安全疏导工作。同时制定危险源点控制及交通安全管理预案（预案包括发生堵车等突发事件），对全体施工人员进行详细的安全技术交底，明确岗位职责、技术操作规程及安全防护重点。施工前，按照路政部门的要求进行警示标志的设置工作，设立数量足够、符合国标、位置关键、牢固、视认性好的交通标志、标牌、宣传标语、警示桩、隔离网等必要的设施。设置完成经验收合格后进行交通管制。在每侧管制范围内超车道设立禁止通行和改道指示标志、安全硬隔离设施，由专人巡查看护，防止车辆误入。事先确定好交通管制的起始位置，设置安全隔离设施及警示标志时按行车方向由一端各另
7、一端推进，摆放点留专人巡视看护、指挥疏通车辆。安全防护设施设置齐全规范、支架搭设牢固，经检查验收符合要求后方可进行下道工序施工。施工现场设置醒目的标志、横幅，营造良好的安全生产、文明施工氛围。材料堆放、机械停放有序，必须处于施工隔离区内，严禁占用通行路段。加强安全检查工作。施工队专职安全员必须不间断现场巡查，及时发现并制止违章行为，检查标志标牌及安全防护设施的完好情况。项目部专职安全员每天进行一次危险源点控制情况及安全状况的检查，发现问题后及时解决。工程完工后，及时清理施工现场，撤收安全管理设施及警示标志，恢复正常交通。施工材料及机械停放一律在施工范围内，不准占用行车通道；机械进退场尽量选择行
8、车较少的时段，避免造成交通阻塞；在工地施工通道口设置洗车槽，并配置高压水枪，施工车辆进出施工现场必须清洗轮胎，避免将工地的泥沙带出马路；每天派专人清扫施工现场和附近的道路，并且对现场的机动车道洒水。 5、施工现场管理与组织 （1）用电计算书变压器总容量计算公式；（求电流A）A=变压器容量*1000/（1.732*电压）A=630*1000/（1.732*380）A=957630KVA的变压器最大使用量957A电流，也就是能最大量使用504KW的设备同时运行量。表4.1 系数、功率因数选用表用电设备名称KXcostg类电动机组10台以下10台以上0.850.750.820.780.70.8类电动
9、机组10台以下10台以上0.70.650.780.750.80.88类电动机组10台以下10台以上0.60.50.730.70.941.02类电动机组10台以下10台以上0.50.40.70.671.021.11类电动机组10台以下10台以上0.30.20.70.651.021.17类电焊机组10台以下10台以上0.450.350.470.431.882.1类电焊机组10台以下10台以上0.450.350.650.601.171.33 Kx-用电设备组的需要系数； Tg-与功率因数角相对应的正切值； cos-各用电设备的平均功率因数。变压器容量核算变压器容量可按下公式进行计算：S变=1.05P
10、计 =1.05757.8=795.69 KVA式中 S变变压器容量（KVA）； 1.05功率损失系数； P计计算总用电量（kWh）。现场采用两台630KVA变压器=2*630=1260KVA795.69 KVA，满足现场施工需求。当地高压供电10KV，施工动力用电需三相380V电源，照明需单相220V电源，两台S6-630/10型三相降压变压器，其主要技术数据为：额定容量630 KVA，高压额定线电压10KV，低压额定线电压0.4KV，作Y接使用。(2)盾构部分施工用电负荷计算表4.2盾构施工用电功率统计表部位序号设备名称功率（kW）数量（台）小计（kw）合计（kw）高压用电1盾构机17002
11、34003400其他用电设备2充电机3061801306.23冷却塔风机3264轴流风机11022205循环水泵45290716T龙门吊81181845T龙门吊20624129搅拌站8518510场地照明3.541411隧道照明1623212井口照明14413防洪水泵3026014压管机2.212.215电焊机304120用电功率总计4706.24706.2 估算公式同时考虑施工现场的动力、生活用电和照明用电可按下列公式估算： （1-1） 式中：P（kVA）工地总用电量（kVA）；K备用系数，一般取K=1.051.1；P1全工地动设备的定额输出功率总和（kW）；P2全工地生活用电和照明用电的电
12、量总和（kW）；动力设备的效率，一般取=0.850.9；cos功率因数，根据实际情况取0.80；K1全部动力同时使用系数，一般设备数量在五台以下取K1=0.6，五台以上取K1=0.40.5；K2生活用电及照明用电设备的同时使用系数，一般取K2=0.60.9。因此，盾构施工用电设备总的用电量：P（kVA）=1910.0*2=3820（kVA）4000（kVA）另外，根据上面的公式（1-1）可进行经验计算：根据盾构机掘进时设备同时使用率比较高的实际情况，取K=1.1，K1=0.7，K2=0.9已知：P1（高压）=17002=3400（kW）由上述可知，两种方法估算出来的结果，总电量均不超过4000
13、 kVA。故高压用电完全能满足本工程盾构施工的用电要求。表4.3 变压器配置统计表车站配电箱配置安装时间备注地铁车站2台630KVA第一台630KVA的变压器2016年3月份底安装到位，第二台630KVA变压器2016年3月份底安装到位。盾构专线10KV盾构专线（2台2000KVA）第一台630KVA的变压器2016年3月份底安装到位，第二台630KVA变压器2016年3月份底安装到位。盾构机自带变压器，无需再配置变压器。 地面低压用电量概算根据地面低压用电的实际使用情况，先用公式法进行估算，（1-1）式中取K=1.05，K1=0.45，K2=0.9，则有：P1（地成）=1306.2-14-3
14、2-4=1256.2（kW）P2=14+32 +4=50（kW）故盾构施工期间地面低压用电量完全能满足本工程施工用电的要求。（3）变压器容量核算计算参数与公式根据现场施工的环境、施工方案和施工计划，结合以上本工程盾构施工期间将运用的设备估算，合理选择变压器。选择变压器计算依据如下：A、计算参数：高压变压器1次侧：10kV 功率因数：0.80.9高压变压器1次侧：400V 效 率：0.90B、计算公式：用电量： （1-2）C、根据用电设备的功率和分布状况，选择适合的变压器。 1# 630kVA变压器容量计算表4.4 1# 630kVA变压器的容量概算注：取1#变压器功率因数cos=0.85。结论
15、1：变压器1范围区域内的用电量为465.5kVA630 kVA。查表，电源电压为10kV，本工程业主提供的变压器1选用630/10型变压器，作Y型接法可得380/220V两种电压，分别供给不同的用电设备使用。所以，符合使用要求。 2# 630kVA变压器容量计算计算变压器时功率因数最值为0.85，容量概算见下表：表4.5 2# 630kVA变压器的容量概算 结论2：变压器2范围区域内的用电量为451kVA630 kVA。查表，电源电压为10kV，本工程业主提供的2#变压器选用630/10型变压器，作Y型接法可得380/220V两种电压，分别供给不同的用电设备使用。所以，符合使用要求。（4）施工
16、用水生活区用水本工程生活用水按管道进行布设，管道采用直径为2.5的PPR塑料管进行安装，水源采用自来水。盾构区间用水盾构区间用水从盾构机始发站水泵房用DN100mm的供水管引入。 A、消防用水在施工阶段，现场周边留出施工通道，设给水主环管，环管按一定间距预留现场平面施工用水点，并按规定每间隔 120m 设消防栓一个，并采用 DN100 焊接管做为消防用水管线。设置行车道，净宽不小于 4m。根据本工程实际情况，市政给水经加压后供施工用水及临时消防使用。消防竖管与施工用水竖管分别设置，配备两台加压泵，一台为施工用水加压泵，一台为临时消防泵，管路相连，互做备用。临建设施内的消防器材布置：现场还将安置
17、干粉灭火器及消防铁架，配置消防水桶，铁铣，钩子 ，铲子等消防工具，在食 堂、工人宿舍、办公楼及重要部位分别配备灭火器材。 B、污水排放及环保 施工区雨水排放：施工围挡内设置300cm*300cm排水沟，排水管接入市政污水管。为防止施工车辆带泥上路，计划在工地南、北大门位置各布置一台洗车装置，人工洗车与机械自动化洗车相结合。第一道人工洗车，主要洗除车辆轮胎及外边泥块为主，第二道洗车为机械自动化洗车，主要洗除车辆底板泥土。（下图为第一道洗车图）图4.1 洗车槽纵断面图图4.2 洗车横断面图在车站施工与区间隧道施工过程中，均产生一定泥浆，特别是在基坑施工阶段。泥浆处理好与坏，直接影响项目安全文明施工
18、，对项目形象造成影响，为此在施工的全过程中，要高度重视泥浆的处理与排放。泥浆水对外排放是，各项指标一定要达到相关标准，符合排水条例。 防汛措施 施工场地排水：充分利用场地原则，在施工通道靠围挡一侧设置30*30cm的水沟，水源集中至三级沉淀池(6.48*2.98*2m)，循环利用或经处理后排放至市政排水通道。基坑内排水：基坑每开挖一层，基坑内每20米设置一个2*2*1.5m集水坑，循环利用或经处理后排放至市政排水通道。2、 施工队伍及任务划分表 4.6 施工队伍任务划分表序号施工队伍进场时间出场时间施工任务1临建队伍2016.3.152016.3.31负责场地临时设施建设施工相关内容2围护结构
19、队伍2016.4.12017.6.14负责车站主体和附属钻孔灌注桩施工3土方队伍2016.5.312017.1.10负责场地表层土、基坑开挖土方外运4主体结构队伍2016.7.242017.3.31负责车站主体施工5附属结构队伍2017.5.312019.1.23负责车站主体附属结构施工6盾构队伍2016.9.102018.6.27负责区间盾构施工3、 主要施工内容地铁车站南北两端均为盾构始发井，共计2台盾构先后始发。车站施工范围内管线复杂，存在高压电、军缆、弱电、燃气、雨污水、给水、路灯等管线，因此车站围护结构施工期间需进行交通疏解和管线迁改。围护结构施工完毕后，进行土方开挖，随挖随架设钢支
20、撑或施工混凝土支撑。基坑开挖见底后，开始施工车站主体结构，依次进行综合接地网、垫层、防水保护层、底板、侧墙、中板、顶板施工。车站主体结构施工完毕后，在盾构是掘进的同时施工附属结构，4、 施工部署车站下穿蟠龙路，分别从南北两端向中间进行顺序施工，基坑采用钻孔灌注桩加内支撑的支护形式。 （一）施工部署总体思路车站施工可分为三个阶段进行，第一阶段为车站围护结构施工，第二阶段为基坑开挖与支护，第三阶段为车站主体结构施工、防水施工和土方回填，第四阶段为车站附属结构施工。 （二）车站施工部署车站施工流程：图4.3 车站施工流程图（三）围护结构施工本工程围护结构采用直径1000mm钻孔桩加三道内支撑方案。第
21、一道支撑采用混凝土支撑，截面700900mm，第二三道为609，t=16mm钢支撑（北盾构端头第二道支撑为8001000砼支撑），桩间距1200mm。按照“合理分段，平行施工”的方式，由南北两个工作面同时向中间施工。地铁车站钻孔桩施工采用旋挖钻，当孔底为硬岩不能顺利成孔时，利用冲击钻配合施工。钢筋笼采用两点吊装，300mm导管灌注混凝土。南端工作面往北施工 往北施工北端工作面往南施工图4.4 围护结构施工组织示意图（四）基坑开挖与支护施工基坑土石方按“竖向分层、纵向分段、逐层开挖、逐层支护”的方式自车站南、北两端双向同时进行施工。每一工作面拟配备3台普通挖掘机（一台长臂挖掘机、一台小挖机配合）
22、分台阶接力开挖，每层开挖到支撑位置后停止开挖，及时浇筑钢筋混凝土支撑（架设钢支撑），待支撑强度达到设计80%以后，再进行下一层的开挖（标准段第一道支撑采用700900钢筋混凝土支撑（1道），水平间距9米；第二道支撑采用609、t=16mm的钢管，水平间距3米，端头井位置为通过支撑；第三道支撑采用609、t=16mm的钢管，水平间距3米）。当开挖至基底硬岩不能直接开挖时，采用液压破碎机对岩层先行破除，然后进行开挖。南端开挖面往北施工 往北施工北端开挖面往南施工图4.5 基坑开挖施工组织示意图图4.6 基坑开挖施工顺序示意图 （五）车站主体施工按照“水平分段、逐层由下向上平行顺筑”由北端向南端进行
23、流水施工，水平及垂直运输采用6台630塔吊，安装于车站主体西侧。主体结构分段长度在18m24m，共分24段；主体结构随基坑开挖顺序分层分段进行，采取分段平行流水作业方法。下层施工完成后，可跟进进行上层结构的施工流水作业。模板支架拆除在结构顶板砼达到设计强度后进行。车站结构每节段分5次浇筑（底板、负二层边墙、负二层中板、负一层边墙、顶板）。顶板达到设计强度后，及时分段施作顶板防水层和顶板回填，回填后的场地可作为临时弃土、材料堆放场地或恢复路面交通。表 4.7 施工队伍任务划分表序号施工步序内容施工步序示意图1施工围挡；施工钻孔灌注桩，浇筑墙顶冠梁、第一道钢筋砼支撑，布置井点降水管，降水达到设计要
24、求。2由上至下分层开挖基坑，开挖至支撑以下0.8米后架设各道支撑开挖至基坑底面标高0.20.3m时，采用人工开挖至基坑底。3组织基槽的验收、施作接地网，待接地网验收通过后立即进行基坑底部处理，铺设垫层，防水层，防水层保护层，浇筑底板，把井点管改成泄水孔；待底板、侧墙混凝土达到设计强度后拆除第三道钢支撑。4铺设边墙防水层，施作地下二层侧墙、中柱及地下二层中板、中纵梁，并在边墙处留施工缝；待中板强度达到设计强度的80%后，拆除第二道钢支撑。5铺设边墙防水层，施作地下一层侧墙、中柱及顶板、顶纵梁，施工顶板防水层，完成车站主体结构施做；待顶板强度达到设计强度的80%后，拆除第一道砼支撑。6待顶板、柱、
25、侧墙强度达到设计强度后，进行管线回迁，回填覆土，封堵泄水孔，施工内部结构，竣工验收。5、 工程管理组织机构 （一）项目组织结构 我部将该工程列为重点工程项目，对本工程提供资金、人员、设备、物质和技术的重点支持。在局的统一管理下，抽调一批施工管理经验丰富的骨干组建城市轨道交通*号线土建工程二标第五项目经理部，负责本工程项目的组织实施。 为保证工程顺利施工，公司选用具有类似工程施工管理经验的项目管理人员组成高效精干的项目经理部对工程项目进行全过程、全方位的计划、组织、管理、协调与控制，高效率地实现工程项目综合目标，实现对业主的承诺。项目组织机构详见下图。图 4.7 组织机构图 （二）管理职责 1、
26、项目经理 （1）是项目经理部全面工作的领导者与组织者。（2）参与建设单位的合同谈判，并认真履行与建设单位签订的合同。（3）做好与建设单位、监理公司的协调工作。（4）领导编制项目质量目标与工期计划， 建立健全各项管理制度。（5）指导商务经理做好合同管理工作。（6）是项目安全生产的第一责任人。（7）参与制造成本的编制，加强项目的成本的管理与控制。 2、总工程师（1）编制实施项目质量计划，贯彻执行国家技术政策，协助项目经理主抓技术、质量、物资管理工作。（2）主持编制项目施工组织设计及重要施工方案、技术措施。（3）主持图纸内部会审，施工组织设计交底及重点技术措施交底。（4）领导项目新技术、新材料、新工
27、艺的推广应用工作。（5）组织安排技术培训工作，保证项目工程按设计规范及施工方案要求施工。（6）领导和落实施工过程质量控制。（7）负责土建、安装的技术协调工作。（8）领导工程材料鉴定，测量复核及工程资料的管理工作。（9）保持与建设单位、设计单位及监理之间密切联系与协调工作，并取得对方的认可，确保设计工作能满足连续施工的要求。（10）领导项目计量设备管理工作。（11）负责项目质量保证体系的运行管理工作。（12）主管项目技术部、质量部、物资部的工作。（13）领导组织开展QC小组活动。 3、生产经理（1）现场经理是施工生产的指挥者，领导项目安全生产工作，是安全的主要责任人，对各分项、分部工程的施工质量
28、负领导责任。（2）建立健全各项生产管理制度。（3）领导编制项目总工期控制进度计划，年、季、月度计划，并对执行情况进行监督与检查。（4）主抓施工管理工作，做好生产要素的综合平衡工作以及土建与机电安装工程交叉作业综合平衡工作，以确保合同工期如期实现。（5）严格执行项目质量计划及质量验收程序，保证施工质量及项目质量目标的实现。（6）组织配合工程各阶段的验收及竣工验收工作。（7）参与质量事故的调查，并提出处理意见。（8）严格执行安全文明管理办法及奖罚制度，确保安全生产及文明施工。（9）组织做好生产系统信息反馈及各项工作记录。（10）领导做好现场机械设备的管理工作，负责对公司内部专业公司的机械调配工作。
29、（11）领导组织编写项目工程施工总结工作。 4、商务经理（1）贯彻执行公司质量方针和项目规划，熟悉合同中建设单位对产品的质量要求，并传达至项目相关职能部门。（2）负责组织项目人员对项目合同学习和交底工作。（3）具体领导项目各类经济合同的起草、确定、评审。（4）负责项目经营报价、进度款结算及工程结算，负责编制对专业队伍的结算单。（5）负责专业施工队伍、材料供应商的报价审核。（6）负责项目的成本管理工作。（7）负责组织编制和办理工程款结算，经济索赔等工作。（8）主管项目商务部工作。 5、协调经理（1）协调项目周边各相关方的关系。（2）协调与交通疏导、管线改迁、绿化拆迁等其他施工单位关系，确保工作连
30、续性。 6、安全总监（1）贯彻执行安全生产的方针、政策、法令、法规、标准、制度、上级指示、决定，并督促检查其执行。（2）制定安全管理目标，提出实施目标的具体措施，检查工地安全技术措施及经费的落实情况。（3）协助做好安全管理工作。（4）负责安全管理人员的培训和全体员工的安全教育。（5）负责施工现场特种设备的安全技术鉴定、特种作业人员的培训和持证上岗工作。（6）检查工地的生产安全、防火、防盗，安全措施的落实执行，并作安全学习记录及早消除隐患。配合有关部门开展安全活动，制止、处理违章违纪行为，促进安全达标。（7）负责安全生产器具、劳保用品管理工作。（8）对作业人员购买工程意外伤害保险和工伤管理工作。
31、（9）安全技术措施编制与修订，检查分部、分项安全技术交底的执行情况。（10）工伤亡及重大未遂事故的调查、分析、研究。（11）工地日常巡查工作，发现安全隐患及时处理或签发隐患整改通知书，遇到严重隐患有权暂停生产。 （三）管理部门 1、安全质量环保部（1）执行公司要求的有关规章制度，结合工程特点制定安全活动计划，做好安全宣传工作。（2）贯彻安全生产法规标准，组织实施检查，督促各分包的月、周、日安全活动，并落实记录实施情况。（3）进行安全教育和特殊工种的培训，检查持证上岗，并办理入场证件。（4）定期组织现场综合考评工作，填报汇集上级发放各类表格，并负责对综合考评结果的奖罚执行。（5）做好安全生产方面
32、的内业资料及本部门的各种台帐。（6）对安全隐患下达整改通知单并进行复查。 2、工程技术部（1）编制施工组织总设计和专项施工方案及季节性施工措施及并负责实施。（2）贯彻国家及地方的有关工程施工规范、工艺标准、质量标准。（3）严格执行质量检验评定标准，行使质量否决权。确保项目总体质量目标和阶段质量目标的实现。（4）编制项目过程检验计划，加强施工预控能力和过程中的检查，使质量问题消除在萌芽之中。（5）负责分解质量目标，制定质量创优实施计划，并监督实施情况。（6）各项施工准备计划（年、季、月、周配套计划）到位。（7）组织施工方案和重要部位施工的技术交底。（8）负责施工技术保证资料的汇总及管理。（9）对
33、本工程所使用的新技术、新工艺、新材料、新设备与研究成果推广应用；编制推广应用计划和推广措施方案，并及时总结改进。（10）负责编制工程质量计划。（11）负责日常施工过程中技术问题的处理。（12）负责“三检制”与“样板制”的落实，参与分部分项工程的质量评定和验收，同时进行标识管理。（13）不合格品控制及检验状态管理。（14）组织、召集各阶段的质量验收工作，并做好资料申报填写工作。（15）参与质量事故的调查、分析、处理，并跟踪检查，直至达到要求。（16）按ISO9001标准进行质量记录文件的记录、收集、整理和管理。（17）负责现场动火证的办理工作。（18）组织安排现场生产工作，落实生产经理交代的工作
34、。（19）落实各项施工技术交底，组织班组学习。（20）参与工程施工组织设计、图纸会审工作。（21）负责现场安全保护、文明施工的预控管理。 3、物资设备部（1）负责项目部所需材料的进场调查与采购工作。（2）掌握工期进度和主要材料的进场时间及需用量，督促公司物资公司及时供应。（3）材料进场验证，保证验证计量器具有效。（4）材料进场按现场阶段平面布置一次到位，按规格要求堆码整齐标识。（5）负责料具的保管、限额发放、耗用、核算工作。（6）进场钢材、原材及有特殊要求的材料复验委托。（7）按物资公司授权负责现场急需物资采购。（8）负责工程技术部提出的材料计划接收、传递。 4、合约法务部（1）负责编制工程概
35、预算、成本预测、成本控制、结算工作，保证工程收支平衡。（2）参与投标报价与合同签订工作。（3）办理预算外签证，落实索赔款项。（4）定期盘点，负责牵头组织做内部成本核算。（5）协调公司内部、专业分公司施工，为上级领导部门提供各类经济信息。（6）有效控制成本费用的开支，做好成本分析。（7）建立、健全各类台帐、报表等内业资料管理。（8）合同管理。 5、综合办公室（1）办公室是项目经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文秘、人事劳资、医疗卫生以及内部行政事务。（2）从后勤上保证项目部及施工人员的生活问题，解决人员的后顾之忧，保证项目人员全心投入工作，提高工作效率，加快施工进度。（3）负责项目劳
36、资管理、日常考勤等工作。 6、财务资金部（1）根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。（2）负责向业主提供按合同文件规定的、必须递交的证明文件，办理与业主间工程款的收取、支付。（3）办理验工计价和内部承包核算。负责合同管理、索赔申请、清算积累，负责与业主办理追加金额，处理索赔事宜。（4）负责内部财务管理。 7、协调部（1）协助协调经理协调项目周边各相关方的关系。（2）协助协调经理协调与交通疏导、管线改迁、绿化拆迁等其他施工单位关系，确保工作连续性。 8、施工作业队按分解后的各级进度计划逐级完成，合理调配内部资源，制定并实施针对施工班组的管理措施。
37、 （四）项目主要岗位设置表4.8 项目部主要岗位设置表（盾构部）序号部门姓名岗位名称1项目部领导班子罗栋项目执行经理2钟文京项目总工3许敦亮总会计师4余迪商务经理6李勇泉协调经理7刘锐生产经理9汤越安全总监12财务资金部唐源部长13姚倩出纳员14工程技术部李吉经理15胡振军副经理16薛子斌技术工程师17苏洪跃区段长19邹祥施工员20李钢阳施工员21李浩然施工员22张毅施工员23李奇施工员24马超施工员25刘莉技术员26申国栋技术员27谈炎技术员28测量李青宇测量组长29谭亚敏测量员30欧阳金辉测量员31王颖测量员34试验蒋宇主任35刘定兵试验员36邓林涛试验员37安质质量部李涛经理38尹业兵质
38、量总监39王勇副经理40哈统德安全员41谭新近安全员42杨跃质检员43综合办公室袁媛主 任44刘蔚副主任45梁丽红综合管理员46征拆协调部协调员47合约法务部潘鹏程经理48申国栋合同管理员49马超预算员50物资设备部柳毅经理51张华材料员52柴来宝材料员53周彦婷内业资料员54盾构人员毛亚军55莫立辉地面调度56李文龙盾构操作手57祝 军见习井下值班工程师58易俊良见习井下值班工程师59刘尹强实习地面值班工程师60邱浩实习井下值班工程师61梁家骏机电物资部经理62张朝森机械维保63王 磊实习测量员64石 兴实习测量员5. 盾构劳动力组织根据本工程的施工特点，盾构隧道施工安排24小时采用2班制，“10104”，2个掘进班和1个保养班，每个掘进班工作10小时，每个保养班工作4小时，保养班与每掘进班重叠工作2小时，确保盾构机的顺利运转。劳动力结构详见下表。表4.9 劳动力安排表序号劳动力种类劳动力数量备注1井下部分劳动力管片拼装手兼掘进班班长16劳动力数量为8台盾构昼夜两班劳动力总体数量2螺栓工323单梁工324双梁工165接水管和接走道板（兼维护轨道）326电瓶车司机327注浆工168洞口挂钩司索手329地面部分劳动力地面班长8劳动力数量为8台盾构昼夜两班劳动力总体数量10门吊司机2011场地挂钩司索手2412拌浆工2413铲车司机814叉车司机8合计300