《《安全常识-灾害防范》之酷暑行车与事故预防 .doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《安全常识-灾害防范》之酷暑行车与事故预防 .doc（2页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、酷暑行车与事故预防 每年进入7月份，气温便明显升高，炎热酷暑，影响着驾驶员的行车安全，与之有密切关系的“人、车、路与环境”等诸要素都发生了很大变化：驾驶员休息不好，极易产生疲劳；车辆受高温影响，机械性能下降；路面在太阳的暴晒下变软，降低了制动性能；公路边的农民打场晒粮及一些年轻人夜晚驾乘摩托车兜风诸多因素直接影响着驾驶员的行车安全，如遇突然情况，措施不力，将会引发交通事故。究其原因虽错综复杂，但归纳起来笔者认为有以下几个方面： 首先是人的因素：交通安全关键在于人，人是交通安全的核心，据有关资料统计，有80%至85%的交通事故是由人的因素造成的。驾驶员在高温下行车，体力消耗大，人体机能下降，反应
2、迟钝，精神紧张，注意力分散，从而诱发交通事故。一些驾驶员为避开高温常常夜间行车，趁路面警力少而超载超速。2001年7月4日5时许，安徽省怀宁县月山镇驾驶员潘某驾驶皖H31757大货车，装沙沿G318线由小市开往安庆，行至四松道班门口，超越同方向一辆中巴车，因超载超速，措施不当左驾方向过急，导致车辆侧翻，将在路边等车的张某一家五人及同行的四个撞倒并压于车下，造成四人死亡、五人受伤的特大交通事故。 其次是车的因素：机动车是一种速度快、能量大的交通工具，其性能的好坏直接影响到交通安全。当前机动车增长迅速，车辆类型、品牌复杂，部分厂家为迎合消费者心理，随意变更车型、大吨小标，甚至拼装生产目录外产品。2
3、0xx年7月4日13时30分，安徽省太湖县百里镇驾驶员王某驾驶一辆飞彩牌农用三轮车，由南向北行驶至太湖县境内S211线61KM+908M急弯处，翻下14.2米深的山谷，造成三轮车上乘坐人该县五名学生当场死亡，王某受重伤经抢救无效于7月16日死亡。 再次是道路及道路环境因素：交通事故大多数与道路环境有间接的关系。在我国，机动车发展迅速与道路配套设施建设不相适应，混合型路面较多，炎热季节是夏收夏种忙季，农民公路两旁堆物、打场晒粮以及天气变化无常时有暴风雨降临，这些都给车辆行驶带来极大的不便。20xx年9月11日12时30分，太湖县李杜乡驾驶员查某驾驶皖H61497号农用三轮运输车，由南向北行驶至S
4、211线105KM+150M处连续弯道下坡路段时，车辆失控，在弯道处翻入22.9米深的山崖下农田中，造成两名乘坐人及驾驶员死亡，三轮车损坏的特大交通事故。 在酷暑季节为较好地保证行车安全，最大限度地预防和减少交通事故的发生，笔者建议；一是加强道路交通安全的宣传，提高全民交通安全意识，营造人人遵守交通规则、全社会关心交通安全的良好氛围。对驾驶员进行经常性的交通安全教育，加强路面控管力度，减少管控盲点，使违章者无机可乘。二是驾驶人员要有良好的素质和职业道德，在炎热季节要注意休息，一旦出现疲劳现象，应立即靠边停车休息，保持清醒头脑。遇有天气变化或路面条件差，应减速慢行。通过村庄、集镇时注意观察周围环境，谨防事故发生。出车前、行车中、停车后都要经常检查方向、制动、传动等装置是否运转正常，不带故障出车，不开无牌证车上路。三是各级政府和社会各相关部门要重视交通安全，把“安全责任重于泰山”变成实际行动，加大治理事故黑点力度，同时要做好驾驶员的减负工作，拆除不必要的关卡，开辟绿色通道，为驾驶人员创造良好的道路交通环境。 何刘杰 摘自交通安全周刊