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1、汽轮机调速系统检修(第二版)高级技师题库一、判断题（正确的请在括号内打“”，错误的请在括号内打“”每题1分，共 分）1.DEH系统中采用了三路反馈控制信号，运行中所有回路都正常系统才能工作。 ( )答案：2.将一部分在汽轮机中做了部分功的蒸汽抽出来的循环方式叫回热循环。 ( )答案：3.根据运行要求，调速系统的静态特性曲线的中间段应陡些，以保证整个速度变动率不至于过大。 ( )答案：4.两台速度变动率不同的机组，同时并入电网运行，当频率发生变化时，速度变动率小的机组负荷变动的百分数大些。 ( )答案：5.超速保安装置手动试验的目的是检查危急遮断器、自动主汽门和调节汽门动作情况。 ( )答案：6
2、.变压器原边绕组的匝数大于副边绕组的匝数时，此变压器为降压变压器。 ( )答案：7.发电机充氢时，机组不准投用盘车，机组应处在静止状态。 ( )答案：8.在潮湿或周围均属导体的容器中工作时，行灯电压不得超过24V。 ( )答案：9.金属法兰平垫片及齿形垫表面应无裂纹、毛刺、凹槽及粗糙加工等缺陷，其硬度略高于法兰硬度。 ( )答案：二、选择题（请将正确答案的代号填入括号内，每题1分，共 分）1.控制系统静态曲线在空负荷区域附近的曲线( )。A呈水平； B陡一些； C斜率小些； D不确定。答案：B2.汽轮机的安全监测保护系统参数由( )系统实现。ATSI； BOPC； CATC； DETS。答案：
3、A3.由于再热机组功率的滞后，限制了机组参加( )的任务。A二次调频； B汽温控制； C汽压控制； D一次调频。答案：D4.功频电液控制系统的优点是新蒸汽压力波动或功率滞后都能保证( )不变。A转速偏差； B功率变化； C一次调频； D二次调频。答案：C5.汽轮机超速保护(OPC)就是转速达到( )额定转速时，快速关调节汽门。A100%； B103%； C105%； D110%。答案：B6.“反调”现象的产生是由于发电机功率信号的偏差( )转速信号引起。A取自； B超前； C滞后； D跟随。答案：B7.主蒸汽及再热蒸汽的自动主汽门与调节汽门的严密性试验应在额定汽压、正常真空和汽轮机空负荷下进行
4、,进汽压力为9MPa及以上的汽轮机，最大漏汽量应不致影响转子降速至( )r/min以下。A500； B1000； C1500； D2000。答案：B8.液压转速感应机构感受转速的变化，将其转化为( )物理量。A位移； B油压； C位移和油压； D位移或油压。答案：B9.迟缓率过大的机组孤立运行时( )将自发地发生较大变化。A转速； B负荷； C转速和负荷； D速度变动率。答案：A10.汽轮机工作转速为3000r/min,危急遮断器超速试验时，动作转速为3210r/min，调整是否恰当？( )。A太高； B太低； C合适； D不确定。答案：B11.根据状态监测和诊断技术提供的设备状态信息，评估设
5、备的状况，在故障发生前进行检修的方式是( )。A定期检修； B状态检修； C改进性检修； D故障检修。答案：B12.质量手册遇到( )时应及时组织换版。A公司组织机构发生重大变动； B管理评审做出决定； C法律、法规或标准要求改变； DA、B、C中任一情况出现。答案：D13.当金属材料的较大收缩力受到阻碍时，会产生( )。A纵向应力及横向裂纹； B横向应力及纵向裂纹； C横向应力及横向裂纹； D既没有应力又没有裂纹。答案：A14.低合金高强度钢焊接容器后处理的目的是( )。A改善组织； B消除残余应力； C去氢并降低冷裂倾向； D改善组织并消除残余应力。答案：C15.各调速部件的密封结合面应根
6、据图纸要求决定是否加垫，如需加垫片或密封垫料时，应根据( )予以更换。A原拆卸的垫片厚度； B图纸要求的垫片厚度； C具体情况使用原拆卸的垫片厚度或图纸要求的垫片厚度； D组装时装配的需要确定。答案：C16.现大部分机组的DEH控制系统采用高压抗燃油作为动力油的主要原因是( )。A便于维护； B降低腐蚀性； C防火； D降低成本。答案：C17.汽轮机调速系统静态特性曲线在满负荷附近曲线较陡，其目的是当电网周波波动时，避免引起( )。A转速上升； B转速下降； C汽轮机过载； D调节失灵。答案：C18.抗燃油系统的管路、附件等一般应使用( )。A碳素钢； B铜材； C不锈钢； DPVC管。答案：
7、C19.大型机组的超速试验宜在汽轮机( )。A第一次空转达到3000r/min后就做； B带低负荷(额定负荷的25%)运行4h后再做； C带满负荷后再做； D试运合格后再做。答案：B20.下列常用钢材：a.低合金钢；b.低碳钢；c.中高合金钢；焊接时最低允许的环境温度从高到低的顺序是( )。Aa、b、c； Bb、a、c； Cc、b、a； Dc、a、b。答案：D三、计算题（每题5分，共 分）1.设叶轮重力为9800N，R0.75m，额定转速为1500r/min，若按5%的标准计算，求残余不平衡质量m。提示：离心力简化公式为98mR答案：解：由98005%98m0.75得m，即m26.7(g)答：
8、残余不平衡质量应为m26.7g。2.某材料的拉伸试样，其长度L100mm，直径d10mm，发生断面“颈缩”时的最大拉力为F85000N，求此材料的强度极限。答案：解：材料的强度极限为b1082.8(MPa)答：此材料的强度极限为1082.8MPa。3.假设负载三相对称(如图D-2所示)，电路中伏特表U1的读数为380V，求伏特表U2的读数。答案：解：因为U1U2所以U2220(V)答：伏特表U2的读数为220V。4.某机组在额定参数下运行，蒸汽的比体积v0.0316m3/kg，流速c45.5m/s，该高压旁路流量qm200t/h，求此高压旁路最小通径应是多少。答案：解：根据流量与流速的关系公式
9、qmvc2d2/4得d20.049126(mm2)d221.6(mm)答：该高压旁路最小通径应是221.6mm。5.某机组并网运行，速度变动率5%，电网频率为50Hz时，机组功率为100%，试求：(1)电网频率升至50.5Hz，该机组带多少负荷？(2)若该机组迟缓率为0.4%，则该机组负荷摆动量是多少？(3)若机组甩负荷，设超调量为90r/min，在不考虑迟缓情况下，问危急遮断器是否动作？(危急遮断器动作转速为112%n0)答案：解：(1)由知P10.8P0所以带80%负荷(2)负荷摆动量为PP0P08%P0(3)nmax(1+)n0+nc3240r/min危急遮断器动作转速为112%n033
10、60r/minnmax答：(1)该机组带80%负荷。(2)机组负荷摆动量为8%P0。(3)危急遮断器不会动作。6.某N600机组的速度变动率5%，并网运行时同步器工作范围为+4%-6%。问：(1)在电网频率为50Hz时，机组最多能带多少负荷？(2)当电网频率在何值时，机组才能带满负荷？答案：解：(1)P1/P0(3120-3000)/(30005%)P10.8P0480(MW)故最大能带480MW。(2)3000(1+4%)-5%30002970(r/min)即电网频率在49.5Hz时，机组才能带满负荷答：(1)机组最多能带480MW负荷。(2)电网频率在49.5Hz时，机组才能带满负荷。7.
11、发电厂有一台功率为2.5104kW的汽轮发电机组，发电机的效率为0.96。用大气中的空气(20)冷却发电机，要求其冷却空气的出口温度不超过55。空气的定压比热为1.004kJ/(kg)，试求冷却空气的质量流量。答案：解：qm29.64(kg/s)答：冷却空气的质量流量为29.64kg/s。8.某机组在低频率期间，曾将同步器工作范围调至+4%-6%，该系统速度变动率4.5%。求：(1)在电网频率恢复50Hz后，机组能否带满负荷？(2)当电网频率在何值时，才能带满负荷？(3)若该机组甩负荷后超调量为3%n0，危急遮断器动作转速为1.1n0，问危急遮断器是否动作？答案：解：(1)P1/P0(3120
12、-3000)/(30004.5%)P188.88%P0故最大能带88.88%的负荷(2)3000(1+4%)-4.5%30002985(r/min)即频率降至49.75Hz时，才能带满负荷。(3)甩负荷后最大飞升转速为nmax(1+4%)3000+nc3210r/min因为nmax1.1n0所以危急遮断器不动作。答：(1)在电网频率恢复50Hz后，机组最多能带88.88%负荷，带不了满负荷。(2)当频率降至49.75Hz时，才能带满负荷。(3)危急遮断器不动作。9.某电网仅有甲、乙两台机组组成。甲机组速度变动率a5%，乙机组速度变动率b44%，电网频率为50Hz，两机组均带额定负荷300MW，
13、问：(1)若外界负荷下降了90MW，则电网频率是多少？(2)倘外界总负荷不变(510MW)，而欲使甲机组带满负荷，且使电网频率恢复50Hz，则甲、乙两机组静态特性应移至何处？答案：解：(1)设电网频率上升了f使机组转速上升了nr/min，则甲机组下降负荷为Pan/(a3000)P0a(n/150)P0a乙机组下降负荷为Pbn/(b3000)P0b(n/120)P0bPa+Pb(n/150)P0a+(n/120)P0b90MWn20r/minf0.33Hz所以电网频率为50.33Hz(2)甲机组静特性不变，乙机组负荷为(510-300)210(MW)所以nx3084乙机组静特性应移至+2.8%答
14、：(1)若外界负荷下降了90MW，则电网频率是50.33Hz。(2)甲机组静特性不变，乙机组静特性应移至+2.8%。10.倘某电网仅有两台并列运行机组甲机组和乙机组，额定功率均为600MW，两机组速度变动率分别为a5%、b4%，电网频率为50Hz时，两机组均带额定负荷。试问：(1)电网频率升至50.5Hz时，两机组各带多少负荷？(2)若外界负荷维持(1)问不变而欲使甲机组带满负荷，且使电网频率恢复50Hz，则应将甲、乙两机组静态特性移往何处？答案：解：0.8P1a0.8P0a0.8600480(MW)0.75P1b0.75P0b0.75600450(MW)所以甲、乙两机组各带480MW、450
15、MW。(2)因为外界总负荷为480+450930(MW)所以甲机组带600MW，则乙机组带930-600330(MW)因为所以nx3066(r/min)甲机组静态特性位置不变，乙机组应将同步器调至+2.2%处。答：(1)甲、乙两机组各带480MW、450MW。(2)甲机组静态特性位置不变，乙机组应将同步器调至+2.2%。11.某电厂在低频率运行期间，曾将同步器的工作范围调至+4%-6%。该系统的速度变动率5%，问：(1)电网频率恢复至50Hz后，机组最大能带多少负荷？(2)当电网频率在何值时，才能带上满负荷？(3)倘调速系统的迟缓率0.5%，机组甩负荷后转速的最大静态稳定值是多少？答案：解：(
16、1)因为所以P10.8P0能带80%额定负荷。(2)因为1所以n12970(r/min)49.5Hz当电网频率为49.5Hz时，才能带满负荷。(3)迟缓产生的转速飘移为n0.5%300015(r/min)甩负荷后最大静态稳定值为3000(1+4%)+n3135r/min所以最大静态稳当值是3135r/min。答：(1)电网频率恢复至50Hz后，机组最大能带80%负荷。(2)当电网频率为49.5Hz时，才能带满负荷。(3)机组甩负荷后转速的最大静态稳当值是3135r/min。12.某背压式汽轮机在设计工况下流量为400t/h，调节级汽室的压力p0为8MPa，温度t0为480，背压pZ为2MPa；
17、变工况后，流量减为设计值的3/4，调节级汽室温度变为450，背压变为2.2MPa；求变工况后调节级汽室压力p01为多少(工况变化前、后各级均处于亚临界状态)。答案：解：将调节汽室至最末级划为一个级组，则弗留格尔公式为p016.1MPa答：变工况后调节级汽室压力为6.1MPa。13.在Q235钢件和铸件上分别攻M121.5的内螺纹，请求出相应的底孔直径。答案：解：因为Q235钢件属韧性材料，所以Dd-r12-1.510.5(mm)因为铸件属脆性材料，所以Dd-1.1t12-1.11.510.35(mm)答：Q235钢件上的底孔直径为10.5mm，铸件上的底孔直径为10.35mm。14.更换一台冷
18、油器的铜管，铜管为151.5mm，管板孔径D115.20mm，求胀接后管孔的内径D2(胀管率取6%)。答案：解：根据胀管率工程计算公式(单倍率算法)，即(D2-D1+2)/(2)100%式中-铜管壁厚。所以D2D1+(-1)215.20-0.9421.512.38(mm)答：胀接后管孔的内径为12.38mm。15.某次转子按联轴器找中心的机理综合如图D-2所示：联轴器直径630mm(表针指在3号、4号瓦侧转子联轴器上)。求在1号、2号瓦固定不变时，3号、4号瓦的调整量。答案：解：为了计算方便，按平面坐标系的方向取正、负号。从图D-2可以看出：水平方向：左张口为0.12mm，3号、4号瓦侧转子中
19、心偏右为0.04(mm)垂直方向：下张口为0.12mm，3号、4号瓦侧转子中心偏下为0.14(mm)水平方向：3号瓦水平调整量x为x0.12-0.04-0.16(mm)负号说明3号瓦应左移0.16mm。同理，4号瓦水平调整量y为y0.12-0.04-1.23(mm)4号瓦应左移1.23mm。垂直方向：3号瓦垂直调整量x为x0.12-(-0.14)0.02(mm)4号瓦垂直调整量y为y0.12-(-0.14)-1.05(mm)所以3号瓦(x)应加垫片0.02mm，4号瓦(y)应减垫片1.05mm。答：3号瓦左移0.16mm，上移0.02mm；4号瓦左移1.23mm，下移1.05mm。16.有一台
20、6级油泵，每一级叶轮前、后压差为pp2-p10.1MPa，轴径d10.12m，卡圈直径d20.22m，求每级叶轮上轴向推力是多少。总的轴向推力为多少？答案：解：每级叶轮轴向推力为FpSeffp1.01062.67104(N)所以，总的轴向推力为Ft6F62.671041.602105(N)答：每级叶轮轴向推力为2.67104N，总的轴向推力为1.602105N。四、简答题（每题5分，共 分）1.写出朗肯循环热效率公式并根据公式分析影响热效率的因素。答案：答：朗肯循环热效率公式为由公式可以看出，t取决于过热蒸汽的焓h1、乏汽焓h2和凝结水焓h。而h1由过热蒸汽的初参数p1、t1决定。h2和h都由
21、终参数p2决定。所以t取决于过热蒸汽的初参数p1、t1和终参数p2。2.在使用填料的过程中应注意哪些问题？答案：答：在使用填料的过程中应注意的问题有：(1)温度、压力及介质必须相符，不能错用。(2)填料的厚度应与填料间隙相符，如果略大，容许用手锤在平板上轻轻均匀敲成合适。(3)填料应一圈圈放入，每圈接口应成45角，吻合搭接。(4)每放入两圈可用填料盖将填料轻轻压实，每放一圈其接口处应错开90。高压阀门填料各圈之间宜加23mm的铅粉，以减少填料和门杆之间的摩擦，其加装高度能使填料盖置入35mm即可。(5)填料加好后，均匀对称地拧紧填料压盖螺栓，试转阀杆感到吃力即可认为合适。(6)注意填料的存放，
22、温度太高容易烤干，失去弹性，太湿时容易吸收水分影响质量，一般应放在不潮湿的室内。3.如何进行油循环工作？答案：答：油系统检修结束后，油箱进油进行油循环。油循环应将润滑油系统和调速系统断开，以防止脏物进入调速系统。一般油循环常用下述两种方法：(1)各轴承的上瓦不扣，在下瓦的两侧间隙内塞好干净的白布，临时扣上各轴承盖，然后开启电动润滑油泵，以高速油冲洗油管路及轴承室，将杂质带回油箱进行滤清，循环48h后，停止油泵，将各轴瓦塞的白布取出检查，合格后正式组装好各瓦。(2)在各轴承进油法兰中临时加装滤网，并在滤网前加装压力表，然后启动润滑油泵，及时检查压力表。如压力表看不清晰时，可定时检查清理滤网，经过
23、一定时间后认为合格时取出滤网，组合好法兰。以上两种方法在油循环结束后，均须将油箱滤网抽出清扫。4.汽轮机组轴承座检查应符合哪些条件？答案：答：汽轮机组轴承座检查应符合的条件有：(1)轴承座的油室及油路应彻底清洗、吹干，确保其清洁、畅通、无任何杂物。内表面所涂油漆应无起皮和不牢现象，如油漆能溶于汽轮机油中则应予除掉。(2)轴承座与轴承盖的水平结合面，紧好螺栓后用0.05mm塞尺应塞不进；通压力油的油孔，四周用涂色法检查，应连续接触无间断。(3)轴承座进出油管法兰应符合有关规定，法兰栽丝孔不得穿透座壁。(4)汽轮机测速小孔的盖必须严密不漏。(5)轴承座油室应做灌油试验，灌油前轴承座内、外必须清理十
24、净，灌油高度应不低于回油管的上口外壁，灌油经24h应无渗漏。如有渗漏应进行修补，并重新试验。灌油试验时应有防火措施。5.做自动主汽门严密性试验应符合哪些规定？答案：答：做自动主汽门严密性试验应符合的规定有：(1)应在额定汽压、正常真空和汽轮机空负荷运行时进行试验。(2)当主汽门(或调节汽门)单独全关而调节汽门(或主汽门)全开的情况下，中压机组的最大漏汽量应不致影响转子降速至静止；对于进汽压力为9MPa及以上的汽轮机，最大漏汽量应不致影响转子降速至1000r/min以下。(3)当主蒸汽压力偏低且不低于额定压力的50%时，转子转速下降值n可按下式修正，即n=p/p01000式中 p-试验时的主蒸汽
25、压力，MPa；p0-额定主蒸汽压力，MPa。(4)具有左、右两侧主汽门的汽轮机，两侧应同进行试验。6.DEH系统的静态特性是怎样的？答案：答：DEH系统的静态特性为n式中 n-汽轮发电机组的转速；Pi-汽轮发电机组的功率；k-频率单元的系数；y-功率设定值；汽轮发电机组的额定转速。7.简述DEH数字电液控制系统的主要功能。答案：答：DEH数字电液控制系统的主要功能有：(1)转速及负荷控制。(2)汽轮机自动启停控制。(3)实现机炉协调控制。(4)汽轮机保护。(5)主汽压控制。(6)阀门管理。DEH系统具有转速控制、负荷控制、超速保护、汽轮发电机组参数监视、热应力计算，以及启停顺序控制等功能。其中
26、，转速控制和负荷控制是DEH系统的基本自动控制功能。对于特定的机组还可以包括其他一些参数的控制。8.EH油系统流量偏高的原因主要有哪些？答案：答：EH油系统流量偏高的原因主要有：(1)EH油泵出口母管上的溢流阀动作整定值偏低或阀芯存在泄漏。(2)EH油泵联动试验阀(电动及手动)未关闭或阀芯存在泄漏。(3)高压蓄能器回油门未关闭或阀芯存在泄漏。(4)如调速系统未挂闸，有可能为电液伺服阀的控制卡件零位偏移，或为电液伺服阀的机械零位不对，使电液伺服阀存在泄漏。(5)电液伺服阀的油路控制滑阀遮断凸肩被腐蚀产生泄漏。(6)油动机活塞与缸体接触面的密封磨损导致泄漏。9.大修汽轮发电机时，拆卸盘式密封瓦前，
27、应进行什么试验？答案：答：对于盘式密封瓦，拆前应进行打压找漏试验，试验所用气体为空气。拆前应化验氢气含量，合格后才允许开始拆卸。10.汽轮机寿命管理的内容有哪些？答案：答：汽轮机的寿命管理应该包括两个方面的内容：(1)对汽轮机在总的运行年限内的使用情况作出明确的切合实际的规划。(2)根据寿命分配方案，制定出汽轮机启停的最佳启动及变工况运行方案，保证在寿命损耗不超限的前提下，汽轮机启动最迅速，经济性最好。11.如何做自动主汽门和调节汽门关闭时间试验？答案：答：自动主汽门和调节汽门除要求严密外，还要求动作迅速、灵活，一般要求自动主汽门关闭时间不大于0.50.8s。油动机关闭时间不大于1s，因此，需
28、要做关闭时间试验。试验一般在无蒸汽力作用下的静止状态进行，进行关闭时间测定时，自动主汽门的开度应处在最大工况的位置。测定仪表一般采用电秒表或摄波仪，起始信号接自手拍危急脱扣器，终止信号取自汽门全关状态。试验方法是手动危急脱扣器、记录自动主汽门、调节汽门及油动机的关闭时间。12.调速系统大修后，开机前静止试验的目的是什么？答案：答：调速系统大修后，开机前静止试验是在汽轮机静止状态下开启启动油泵进行的。目的是测量各部件的行程界限和传动关系，调整有关部件的起始位置，动作时间等。如果厂家提供静止试验的关系曲线，也要通过静止试验检查调速系统各元件的关系是否符合厂家要求，工作是否正常。13.简述EH液压系
29、统中高压蓄能器的充氮步骤。答案：答：EH液压系统中高压蓄能器的充氮步骤如下：(1)检查充气工具软管上的接头螺纹与氮气瓶上的接头和蓄能器上充气嘴接头上的螺纹是否匹配，若不匹配，需加工过渡接头。(2)利用充气工具对各高压蓄能器的氮气压力进行测量，若测得氮气压力低于设计值，必须进行充氮。(3)关闭高压蓄能器的进油阀，开启蓄能器的回油阀。(4)将蓄能器的充气嘴和氮气瓶用充气工具连接起来，顺时针拧下冲氮工具充气口的针阀，顶开充气嘴的单向阀，然后缓慢打开氮气瓶上阀门，向蓄能器充氮，同时监视充气工具上压力表的读数。当压力表指示为9.1MPa时，关闭氮气瓶上的阀门。1min后再测一下压力，如压力不够，则再充氮
30、；压力够时，可以打开冲氮工具上的充气针阀，拆去充氮工具的软管，并检查蓄能器充气嘴有无漏气，若无泄漏，则装上蓄能器充气嘴上的盖罩。(5)关严蓄能器上的回油阀，开启蓄能器进油阀。(6)高压蓄能器在第一次充氮并运行一个星期后，复测氮气压力。14.油动机执行机构开不上去应怎样处理？答案：答：拆下伺服阀上的接线插头，用万用表测量伺服阀两线圈上的电阻应分别符合规定要求，然后将伺服阀测试仪插入伺服阀插座，加上正、负电流，观察油动机是否开得上去。如开不上去，且听不到进油管有油流声，则说明伺服阀故障；如果进油管有油流声，说明这个卸荷阀或安全油有故障；如果汽门开得上去，则应考虑DEH柜到执行机构的电缆线断路或DE
31、H柜内部有故障。再热主蒸汽门的执行机构开不上去，原因是其进油节流孔堵塞或卸荷阀卡死，需清洗节流孔或更换卸荷阀。15.重新浇铸轴瓦乌金时，如何清理瓦胎？答案：答：重新浇铸轴瓦乌金时，清理瓦胎的步骤如下：(1)将轴瓦沿轴向立放平稳，用煤气火嘴或火焊把均匀加热轴瓦外侧，使乌金融化、脱落。(2)用钢丝刷清理瓦胎挂乌金处，使表面露出金属光泽。(3)将轴瓦用10%苛性钠溶液煮1520min，液温为8090。然后用同样温度凝结水煮洗，除去残碱，取出、擦干。16.油系统中有空气会对汽轮机调速系统造成什么影响？答案：答：机组启动时，调速系统内的空气若不能完全排出，由于空气的可压缩性会引起油压波动，从而引起调速系
32、统摆动。所以，启动机组时要保证调速系统各部套的空气孔畅通，以排尽调速系统中的空气。17.滚动轴承添加润滑剂时的技术注意点有哪些？答案：答：滚动轴承添加润滑剂时的技术注意点有：(1)轴承里要添满抹实，但不应超过轴承体有效空间的1/2。(2)装在水平轴上的一个或多个轴承要添满轴承和轴承之间的空隙(如用多个轴承)，但不应超过轴承体有效空间的2/3。(3)装在垂直轴上的轴承，只装满轴承，上盖只添空间的1/2，下盖只添空间的1/23/4。(4)在易污染的环境中，对低速或中速轴承，要把轴承和盖里全部空间添满。五、绘图题（每题0分，共0分）1.根据立体图，选一组合理的视图、剖视图等表示该物体形状，按M1:1
33、画图，并标注尺寸，立体图如图E-79所示。答案：答：(参考答案)选定的一组视图，绘制如图E-79所示的三视图。2.简述主要形状和位置公差的规定表示符号(各叙述五种)。答案：答：主要形状和位置公差的规定表示符号(参考答案)如图E-80所示。六、论述题（每题10分，共 分）1.主蒸汽管道设监督段的目的和要求是什么？答案：答：主蒸汽管道设监督段的目的是更好地监视主蒸汽管道的运行状态，保证主蒸汽管道的安全运行。主蒸汽管道设置监督段的测点应满足下列要求：(1)监督段所处地段温度应是该主蒸汽管道上温度最高处。(2)用作监督段的钢管应是该主蒸汽管道上管壁最薄的管段。(3)监督段的钢管钢号、规格尺寸等应和主蒸
34、汽管道的其他部分的钢管钢号、规格尺寸等一致；并有关于钢管化学成分、金属组织、力学性能(有可能时还应有钢管的耐热性的试验结果)及探伤结果的证件。(4)监督段钢管的组织性能应和该主蒸汽管道上其他管段一致或稍差，以保证在组织性质变化上有代表性。2.指出下列各概念间的区别：(1)弹性变形和塑性变形；(2)正应力和剪应力；(3)内力和应力；(4)极限应力和许用应力。答案：答：各概念间的区别分述如下。(1)弹性变形和塑性变形。固体在外力的作用下会发生变形，当外力卸去后固体能消除变形而恢复原状，这种能完全消失的变形称弹性变形；当外力卸去后，固体仍保留部分变形而不能恢复原状，这种不能消失而残留下来的变形，称为
35、塑性变形。(2)正应力和剪应力。正应力指垂直于杆件横截面的应力。剪应力指平行于杆件横截面的应力。(3)内力和应力。物体在外力作用下将发生变形，即外力迫使物体内各质点的相对位置发生改变，伴随着变形，物体内各质点间将产生抵抗变形，力图恢复原状的互相作用力。这种由于外力作用而引起的“附加内力”通常称为内力。应力是指工程上所釆用的单位面积上的内力。(4)极限应力和许用应力。材料在外力作用下产生工程上不容许的变形时的应力称为极限应力。考虑了材料的强度储备量，把极限应力除一个比1大的安全系数，所得到的供工程应用中作为强度设计依据的最大应力称为许用应力。3.汽轮机自启动及负荷自动控制(简称ATC)功能及基本
36、要求是什么？包括哪几个控制系统？答案：答：汽轮机自启动及负荷自动控制功能是指具有以最少的人工干预，实现将汽轮机从盘车转速带到同步转速并网，直至带满负荷的能力。汽轮机自启动及负荷自动控制功能基本要求有：(1)DEH的ATC系统能根据机组当前的运行状态，特别是转子应力(或应变)的计算结果，自动地变更转速、改变升速率、产生转速保持；改变负荷变化率、产生负荷保持，直至带满负荷。(2)在汽轮机启动或负荷控制的任一阶段，当出现异常工况或者人工发出停止ATC程序的指令后，ATC系统能将汽轮机退回到所要求的运行方式或自动地按照与启动时基本相反的顺序退回到使异常工况消失的阶段。(3)DEH的ATC系统能与下列控
37、制系统协调工作，提供必要的接口和指令，以实现汽轮机组从盘车状态直至带满负荷的全部自动操作。1)汽轮机盘车控制系统。2)疏水控制系统。3)汽轮机旁路控制系统。4)发电机励磁控制系统。5)发电机自动同期系统。4.对低碳钢管进行气焊时，其在工艺上要注意哪些问题？答案：答：低碳钢含碳量较低，可焊性好，一般没有特殊工艺要求。壁厚小于6mm的管子适合气焊，但对壁厚过大的管子进行气焊难度较大。主要存在问题有：焊缝容易出现熔化不良、未焊透等现象；由于焊接速度减慢会造成焊缝过烧，出现严重的魏氏组织，影响焊缝金属的机械性能。低碳钢管的焊接要选用较好材料、化学成分稍高的焊丝，因为使用同等成分的焊丝在焊接过程中或多或
38、少的有烧损的可能，再加上气焊本身热影响较大，综合机械性能较差。气焊选用的焊接火焰，对于低碳钢一般釆用中性焰，右焊法，壁厚在3mm以下，一次成形。5.汽轮机油系统防火必须采取哪些有效措施？答案：答：为了有效地防止汽轮机油系统着火而采取的主要措施有：(1)在制造上应采取有效的措施，如将高压油管路放至润滑油管内或采用抗燃油作为调节油等，油箱放至0m或远离热源的地方。(2)在现有的系统中，高压油管路的阀门应采用铸钢阀门。管道法兰、接头及一次表管应尽量集中，便于按集中的位置制作防爆箱。靠近热管道的法兰无法放置在防爆箱内时，应制作保护罩或挡油板。(3)轴承下部的疏油槽及台板面应经常保持清洁无油污，大修拆保
39、温层时应将油槽遮盖好，修后要将槽内脏物清扫干净，保持疏油畅通。(4)大修后试运行时，应全面检查油系统中各接合面、焊缝处有无渗油现象和振动，否则，要及时处理。平时在运行中发现漏油时，必须查明原因，及时修好，漏出的油应及时擦净。如漏油无法消除可能引起火灾时，应釆取果断措施，尽快停机处理。(5)凡靠近油管道的热源均应保温良好，保温层外部用玻璃丝布包扎，表面涂漆两遍，保温层表面不应有裂纹。有条件时可在管道保温层外采取加装铁皮或涂水玻璃等防油措施。(6)对事故排油的几点要求如下：1)事故排油门一般应设两个，一次门应在全开状态，二次门应为钢质球形门。2)事故排油门的操作手轮开关标志应明显，设在运转层操作方
40、便并远离油箱和油管路密集的地方，要有两个以上的通道。3)事故排油应排至主厂房外的事故排油坑或排油箱内，严禁把油放至地沟及江河，以免造成浪费及污染，在大修和小修中应检查放油管路是否畅通。放油的时间应与转子惰走时间相适应。(7)在汽轮机平台下布置和铺设电缆时，要考虑防火问题。电缆在进入控制室、电缆层开关柜处应采取严密的封闭措施。(8)防止氢压过高或密封油压过低，防止氢超压而漏至油系统。(9)现场应设置相应的消防灭火设备，水源、水压应满足要求，建立消防专责培训人员。6.怎样检修断流式油动机错油门？答案：答：断流式油动机错油门的检修方法如下：(1)在解体错油门之前，应做好相对位置记号，测量好定位尺寸，
41、测量好错油门门芯的行程。(2)应将错油门的壳体清理干净，再进行解体。(3)拆下的部件用煤油清洗干净，仔细地检查错油门油口处的棱角是否锋利，有无腐蚀、擦伤和毛刺。门芯如有擦伤应用细油石或油砂纸打光，如错油门棱角变钝或出现许多凹坑时应予以更换，不可用锉刀打磨。用压缩空气吹通各孔眼，用干净的白布擦拭干净，并用白布扎好，妥善保管。(4)错油门套筒一般不需抽出。如需取出时，对于配合较松的错油门套筒，取出时只要不斜歪，用软金属棒轻轻敲打即可抽出，对于有一定紧力的套筒取出时可用专用工具拆卸。(5)错油门门芯与套筒间隙的测量。测量前应用细油石及油砂纸打光测量表面。一般用外径千分尺测量门芯的外径，要求对称点不少
42、于四点；用内径千分表测量套筒的内径，要求测上、中、下三个部位，每个部位对称点均不少于四点。(6)测量错油门的重叠度，错油门的重叠度均应符合厂家图纸尺寸要求。(7)当更换错油门芯及门套时，应对备件尺寸进行详细测量，与原使用件的尺寸比较，符合要求时方可更换使用。(8)组装错油门时，首先在错油门芯涂以干净的汽轮机油再装入，组装后使错油门外壳与水平成30斜角，检查芯的灵活性，错油门芯在全行程应能自由移动。结合面垫片厚度与拆前厚度应相同，无垫片时涂一薄层涂料。7.甩负荷试验一般应符合哪些规定？答案：答：甩负荷试验一般应符合下面规定。(1)试验时汽轮机的蒸汽参数、真空应为额定值，频率最高不超过50.5Hz，回热系统应正常投入。(2)根据实际情况确定甩负荷的次数和等级，一般甩半负荷和额定负荷各一次。(3)甩负荷过程中，一般应对有关数据进行录波，同时应由专人对各录波项目的甩前数据、极值和甩后稳定值进行记录。(4)甩负荷后，如转速升高到危急遮断器应该动作的转速而未动作或调速系统严重摆动无法稳定在额定转速时，应立即手动危急遮断器，停机。(5)利用抽汽作除氧器汽源或汽动给水泵汽源的机组，应注意甩负荷时备用汽源能自动投入。(6)甩负荷试验进程中，应设专人监视机组的轴承振动、轴窜、差胀、轴承温度及推力轴承温度等重要运行参数。第 20 页 共 20 页