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1、学习项目1 检查与更换空气流量计,2008年9月,功用：为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作时的供气量。,工作原理如图,空气供给系统,空气供给系统主要元件的构造与检修,一、空气供给系统元件位置 二、空气供给系统基本元件的构造 三、空气供给系的检修 四、传感器的工作原理与检测,一、空气供给系统元件位置,1.D型EFI空气供给系 2.L型EFI空气供给系,电控燃油喷射发动机空气供给系统基本相同，主要组成元件包括空气滤清器、节气门体和进气管。,1.型空气供给系,1、空气滤清器 2、稳压箱 3、节气门体 4、进气控制阀 5、进气室 6、真空罐 7、电磁真空阀 8、真空驱动器 9、怠速控制阀,D型
2、喷射系统由于没有空气流量计，其进气系统结构简单，应用比较广泛。,2.型空气供给系,1、空气滤清器 2、空气流量计 3、进气连接管 4、节气门体 4、进气室,L型喷射系统对空气量的测量更精确，应用也比较广泛。,二空气供给系统基本元件的构造,1.空气滤清器 2.节气门体 3.进气管,2008年9月,用于滤除空气中的灰尘，一般都为纸质滤心，其结构与普通发动机上相同。,1.空气滤清器,三、空气供给系的检修,维修时应注意进行以下检查： （1）检查空气滤清器滤心是否赃污，必要时用压缩空气吹净或更换； （2）进气系统漏气对电控燃油喷射发动机的影响比对化油器式发动机的影响大。检查各连接部位应连接可靠，密封垫应
3、完好； （3）检查节气门内腔的积垢和积胶情况，必要时用清洗剂进行清洗。 注意：绝对不能用砂纸和刀片清理积垢和积胶。,（1）叶片式空气流量计 （2）热式空气流量计 （3）卡门旋涡式空气流量计： 反光镜检测法超声波检测法,1.空气流量计：（MAF）,1）结构 如右图，空气流量计主要由测量板、补偿板、回位弹簧、电位计、旁通气道组成，此外还包括怠速调整螺钉、油泵开关及进气温度传感器等。,（1）叶片式空气流量计,1、电位计 2、线束连接器 3、缓冲室 4、缓冲叶片5、调整螺钉 6、旁通空气道 7、测量叶片 8、进气温度传感器 9、回位弹簧,下一页,1、电位计滑臂 2、可变电阻 3、接进气管 4、测量叶片
4、 5、旁通空气道 6、接空气滤清器,2）叶片式空气流量计工作原理,如右图，来自空气滤清器的空气通过空气流量计时，空气推力使测量板打开一个角度，当吸入空气推开测量板的里与弹簧变形后的回位力相平衡时，叶片停止转动。与测量扳同轴转动的电位计检测出叶片转动的角度，将进气量转换成电压信号VS送给ECU。,（2）热式空气流量计,20世纪80年代后生产的日本日产公爵轿车和美国福特车系轿车多数采用热式空气流量计，热式空气流量计的主要元件是热线电阻，可分为热线式和热膜式两种类型，其结构和工作原理基本相同。,下一页,热线电阻RH以铂丝制成，RH和温度补偿电阻RK均置于空气通道中的取气管内，与RA、RB共同构成桥式
5、电路。 RH 、RK阻值均随温度变化。当空气流经RH时，使热线温度发生变化，电阻减小或增大，使电桥失去平衡，若要保持电桥平衡，就必须使流经热线电阻的电流改变，以恢复其温度与阻值，精密电阻RA两端的电压也相应变化，并且该电压信号作为热式空气流量计输出的电压信号送往ECU。,1）工作原理：如右图,下一页,2008年9月,2）热线式空气流量计电路检测：,接通点火开关，不起动发动机，测E与D、E与C之间的电压为蓄电池电压。B与C间的信号电压 发动机工作时为24V，发动机不工作为1.01.5V， F与D间电压，关闭点火开关时，电压应回零并在5s后有跳跃上生，1s后在回零，说明自洁信号良好。,热线式空气流量计电路,在气流通道中放一个柱体，气体通过时在柱体后产生许多涡旋。 按检测分为：超声波检测法和反光镜检测法,（3）卡门旋涡式空气流量计,2008年9月,2008年9月,2008年9月,