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1、北京地铁十四号线（十二标段）工程风险源安全监理实施细则编制单位：编制：审核：名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 1 页，共 7 页 -一、编制目的1.1 为了加强对地铁工程建设过程中重大风险源的控制管理，防止和减少安全事故的发生，根据“北京市轨道交通建设管理公司安全生产管理办法”以及轨道交通建设管理有限公司有关施工风险难点排查以及编制应急预案的通知，制定本实施细则。1.2 地铁工程重大风险源是指在地铁工程建设过程中可能导致施工现场及工程周边环境发生重大安全事故的潜在的不安全因素。三、工程概况3.1 十里河站：站型：地下两层三跨箱型框架结构，主体明挖施工，跨左安路段盖挖施工。车站共
2、设置 4 个出入口（2 号出入口为预留）、4 个换乘通道及 2 个风道。规模：车站总长216.9m，标准段宽度为22.9m。底板埋深 17.0m。车站有效站台中心里程处覆土厚度为4.0m。车站总建筑面积 15389，主体建筑面积 10210。3.2 十里河站弘燕路区间本区间自十里河站开始，向北约150m 后，下穿东三环主路，且上穿在建的十号线二期盾构法区间后，向东拐入弘燕路，沿弘燕路向东约750m 后，到达弘燕路站，区间总长 974.05m。区间采用盾构法施工，左线、右线区间均从弘燕路站始发，十里河站接收。本区间附属结构包括联络通道一处，与两端车站距离分别为509m、465.05m；联络通道采
3、用矿山法施工。四、工程特点、重点与难点分析及对策4.1 工程特点分析：本合同段工程主要采用三种施工方法：左安路两侧车站主体及附属结构采用明挖法施工，跨左安路段车站主体结构采用盖挖顺做法，十里河弘燕路站区间为盾构区间，采用盾构法施工；虽然这些都是成熟的施工方法和工艺，但本合同段仍有以下几个特点。（1）十里河车站主体结构北端紧接十里河窗帘布艺城，本站因施工场地和交通倒改需要，共需拆迁房屋约3300 平米，其中永久性建筑工拆迁约3300 平米，如何配合业主及当地政府顺利完成拆迁及跨左安路段主体施工交通倒改，保证社会秩序正常，是本工程的难点之一。（2）车站四个换乘通道需要暗挖过东三环及十里河桥桥桩，施
4、工期间如何减少施工引起的道路沉降影响，保证三环路和十里河桥的安全，是本工程的重点之一。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 2 页，共 7 页 -（3）十里河弘燕路站盾构区间上穿在建十号线二期盾构区间，垂直距离2.5 米，确保既有盾构区间安全，是本工程的难点之一。（4）本合同段工程接口较多，主要施工接口包括车站主体结构各流水段间的接口、车站明挖断与盖挖段接口、车站明挖段与盾构区间的接口。需要妥善处理各相关施工接口，保证工程质量。（5）地铁工程涉及专业多，土建工程施工阶段与设备安装等环节要密切配合。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 3 页，共 7 页 -风险工程分级表
5、序号工程部位风险源名称位置、范围风险工程基本情况概述风险等级所属标段1 十里河站 南八里庄区间盾构区间上穿10号线盾构隧道K26+20K26+60 区间在此段范围内覆土厚度7.78.5m，左右线区间的中心间距15m，与十号线二期区间结构净距 2.23.2m 一级12 2 十里河站下穿东三环及十里河立交桥段3号换乘通道下穿十里河立交桥及东三环十里河立交桥为三跨（15.04+18.04+15.04）简支刚进砼预应力T 型梁桥，桥梁基础为预制钢筋砼方桩基础，桩底标高为25.00，埋深 11m，桩长 9m。通道初衬侧墙距两侧桥桩约 1m，底板距桩底约1.2m 一级12 3 十里河站十里河站 3 号换乘
6、通道下穿东三环辅路众多管线下穿三环辅路众多管线直径 600mm 的上水管，距离结构外皮1.8m；直径 600mm 煤气距离结构外皮1.21m；直径 500mm 天然气，距离结构外皮3.22m；直径 400mm 污水管，距离结构外皮3.15m；直径 1600mm 的雨水管，距离结构外皮1.28m2.58m；直径 400mm 污水管，距离结构外皮 2.1m；直径 800mm 的雨水管距离结构外皮3.16m；直径 1200mm 的上水管，距离结构外皮 1.96m；一级12 4 十里河站十里河 1 号换乘通道下穿东三环辅路众多管线下穿三环辅路众多管线直径 600mm 的上水管，距离结构外皮2m；直径
7、600mm 煤气，距离结构外皮1.41m；直径 500mm 天然气，距离结构外皮3.42m；直径 400mm 污水管，距离结构外皮3.15m；直径 1600mm 的雨水管，距离结构外皮2.48m；直径 400mm 污水管，距离结构外皮2.1m；直径 800mm 的雨水管距离结构外皮3.16m；直径 1200mm 的上水管，距离结构外皮1.96m 一级12 5 十里河站十里河 2 号换乘通道下穿东三环辅路众多管线下穿三环辅路众多管线直径 600mm 的上水管，距离结构外皮2m；直径 600mm 煤气，距离结构外皮1.41m；直径 500mm 天然气，距离结构外皮3.42m；直径 400mm 污水
8、管，距离结构外皮3.24m；直径 1600mm 的雨水管，距离结构外皮2.48m；直径 400mm 污水管，距离结构外皮2.1m；直径 800mm 的雨水管距离结构外皮3.16m；直径 1200mm 的上水管，距离结构外皮1.96m 一级12 6 十里河站十里河站 4 号换乘通道下穿东三环辅路众多管线下穿三环辅路众多管线直径 600mm 的上水管，距离结构外皮2m；直径 600mm 煤气，距离结构外皮1.41m；直径 500mm 天然气，距离结构外皮3.42m；直径 400mm 污水管，距离结构外皮3.24m；直径 1600mm 的雨水管，距离结构外皮2.48m；直径 400mm 污水管，距离
9、结构外皮3.35m；直径 800mm 的雨水管距离结构外皮2.81m；一级12 名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 4 页，共 7 页 -4.2 风险工程施工监理措施：通道结构下穿东三环主辅路，对既有十里河桥桩、地下管线等均需采取措施，以控制结构变形。1、对十里河桥桩的保护措施（1）通道结构施工时，采用双排超前小导管注浆加固拱部土体，导管单根长2.5m，环向间距 250mm。（2）施工中为了减少开挖对十里河桥桥桩的影响，采用超前小导管注浆加固与桥桩结构之间的土体，防止一期结构产生过大的侧移和沉降。（3）隧道施工时，初衬厚度350mm，格栅间距 500mm。（4）施工中优化施工步序
10、和施工步长，控制每次开挖进尺为0.5m，减少一次开挖暴露面，及时支护封闭成环加强施工监测，及时反馈监测信息，指导施工，做到信息化施工。（5）通道穿越桥桩时俩则施做600（桩长 16.9m,桩距 1000mm）旋喷桩，以保证桥桩稳定，防止土层扰动。2、对下穿管线的保护措施（1）对1600 雨水管及 400 污水管内进行 EVA铺衬处理，防止雨、污水管渗漏；铺衬两端与污水管之间的空隙用刚性防水封堵，防止漏水。（2）通道施工时，初衬厚度350mm，格栅间距 500mm；隧道拱脚处设 42 锁脚锚杆，单根长3.0m，每榀格栅每处设2 根。（3）初衬拱部采用双排 42 超前导管（单排环向间距250mm）
11、并注浆，有效加固拱部土层；（4）初衬封闭成环后及时进行初衬背后注浆；二衬混凝土达到设计强度后，及时进行二衬背后注浆。（5）通道施工前时，距离 1000 污水管线水平距离510m 时，采用超前探测措施，提前了解其渗漏情况，指导施工。（6）通道施工时，在通道上方的道路上平铺20mm 厚钢板，尽量减少车辆对土层及区间结构振动影响。（7）采用信息化施工，监控量测即时反馈信息，指导施工。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 5 页，共 7 页 -五、重大风险源控制的监理措施5.1 要求施工单位对重大风险源进行控制，编制具有针对性的技术措施和安全管理措施，并要求编制专项施工方案和应急预案。包括
12、以下内容：1）控制目标、指标、专项技术方案和管理方案；2）管理程序、规章制度与安全操作规程；3）针对性的培训与教育；4）对已有的一般风险控制措施的改进；5）现场监测、检查、信息、报告、预警、报警；6）制定应急预案；7）其他。5.2 应组织进行方案论证，对其控制效果进行评价，必要时邀请有关专家参加。5.3 对重大风险源专项施工方案和应急预案进行审批，并上报业主。未经批准的方案，不得实施。5.4 对重大风险源安全状况进行跟踪检查，发现问题要求施工单位立即整改，并上报有关单位。5.5 重大风险源相关的作业（活动）开始前，总监办安全工程师和驻地监理安全负责人一起对施工单位的准备情况进行检查。检查内容应
13、包括各项技术措施和管理措施落实情况；材料、机具、设备准备情况；人员教育培训和技术交底情况；现场监测、数据分析、信息管理和预警报警体系建立情况；应急预案和培训演练情况；检查完毕上报业主。六、重大风险源控制管理的监理方法6.1 要求施工单位建立重大风险源监理管理办法、监控程序和应急抢险、救援预案。6.2 各施工单位应对重大风险源实施目标控制，落实目标责任制，建立抢险组织机构，准备抢险物资。6.3 总监办应根据工程进展情况和相关状态的变化，对重大风险源的控制进行动态管理。建立重大风险源台帐，根据工程的进展进行更新。6.4 对于一级重大危险源相关作业开始前两周，应上报业主请求检查审批。6.5 各驻地监
14、理要指定风险安全负责人，审核施工单位对风险源的控制措施，监督检查施工单位风险安全措施的实施情况，对重大风险源相关的作业应旁站监理。6.6 驻地监理应经常巡视工地，每日收集相关信息及时掌握重大风险源状态，有异常名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 6 页，共 7 页 -情况立即向总监办报告。6.7 驻地监理与施工单位负责人定期检查风险源状态，以及控制措施的实施情况，并根据检查情况，对风险源控制措施及时进行调整，对违章操作进行纠正。6.8 总监办应建立一级重大危险源台帐，每月编制一级重大危险源状态和控制情况专报，上报业主。6.9 重大风险源档案管理主要包括以下内容：1）重大风险源基本情
15、况；2）控制措施和应急预案的编制情况；3）方案的审批记录4）方案上报业主的记录；5）实施准备情况记录；6）实施过程记录包括施工、监理记录和上报业主记录；7）实施过程中方案变更记录和审批变更记录和上报业主记录；8）监控测量记录（包括每日变化量）；9）总结评价。6.10 施工单位负责在风险安全事故发生时采取必要的抢救措施控制事故的发展，保护现场，并向监理、业主代表、十四号线项目部及建设管理公司口头汇报，之后迅速呈报事故情况的书面报告。6.11 总监办安全监理工程师应对重大风险源的控制方案的实施，信息控制，相关作业的质量以及风险安全保障措施的落实进行监督检查，并以周报、月报上报业主。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 7 页，共 7 页 -