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1、广东科技2 0 0 7 . 0 7 .总第1 6 9期学术建设园地专 版论项目管理在计算机信息系统集成中的应用翁奕民1前 言计算机信息系统集成项目管理是现代企业制度的重要组成部分,I T企业建立现代企业制度必须进行计算机信息系统集成项目管理, 只有搞好计算机信息系统集成项目管理才能够完善现代企业制度, 使之管理科学化。计算机信息系统集成项目管理是市场化的管理, 市场是计算机信息系统集成项目管理的环境和条件; 企业是市场的主体, 又是市场的基本经济细胞;I T企业的主体又是由众多的工程项目单元组成的, 工程项目是I T企业各项目要素的集结地,是企业管理水平的体现和来源, 直接维系和制约着企业的发
2、展。I T企业只有把管理的基点放在项目管理上, 通过加强项目管理, 实现项目合同目标, 进行项目成本控制, 提高工程投资效益, 才能达到最终提高企业综合经济效益的目的, 求得全方位的社会信誉, 从而获得更为广阔的企业自身生存、 发展的空间。项目是一个临时的任务, 由一系列可管理的独特而相关的活动组成, 它需要在一定的时间、 费用和资源限制条件下, 实现特定的目标。而 “计算机信息系统集成项目” 只是计算机硬件和软件集成、 以及开发的一个项目, 如何把这个计算机信息系统集成项目管理管理好、 使这个项目顺利的实施和验收, 关键因素是项目经理如何把项目管理的理论和实际相结合。2计算机信息系统集成项目
3、管理的内容和特点计算机信息系统集成项目管理的内容是研究如何以高效益地实现项目目标为目的, 以项目经理负责制为基础, 对项目按照其内在逻辑规律进行有效地计划、 组织、 协调和控制, 以适应内部及外部环境并组织高效益的实施, 使各项目要素优化组合、 合理配置, 保证实施的均衡性, 利用现代化的管理技术和手段, 以实现项目目标和使企业获得良好的综合效益。计算机信息系统集成项目管理是为使项目实现所要求的质量、 所规定的时限、所批准的费用预算所进行的全过程、全方位的规划、 组织、 控制与协调。项目管理的对象是项目, 由于项目是一次性的, 故项目管理需要用系统工程的观念、 理论和方法进行管理,具有全面性、
4、 科学性和程序性。何谓 “计算机信息系统集成项目管理管理” , 计算机信息系统集成项目管理管理就是在项目活动中运用专门的知识、 技能、 工具和方法, 使项目能够实现或超过项目干系人的需要和期望。具体执行要包含以下三要素: 首先是必须在一定的时间、费用和资源的限制条件下保证质量完成目标; 其次是必须确保计划得以执行, 并监督项目进展, 根据需要及时调整计划; 最后是项目管理必须根据项目的具体情况, 制定计划。这里拿本人参与的项目 “组建广州地铁一号线乘客信息服务系统” 为例说明一下这三要素: 因为广州地铁一号线已投入使用, 故施工实施时间非常有限, 只能利用晚上列车停运后的4 h, 所以如何在有
5、限的时间内, 充分利用有限的资源保证质量完成目标, 制定一个周全可行的计划是最关键的环节。当时我们制定的项目实施计划是每晚两组进行施工, 且就在相临的两个站里施工, 这样方便如果一个站施工完毕, 可以尽快到相临的地铁站支援, 避免浪费在路上跑的时间。该项目另外一个重要的环节就是要合理分工, 因为在地铁站里施工一是不能破坏现有设施, 影响地铁的日常运行, 二是线缆只能利用现有天花内桥架, 故不能任意布放缆线。所以本项目对布放缆线的人员要求比较高, 必须挑选心细、 个子小的施工作业人员。从这个项目我们就不能看出, 计算机信息系统集成项目管理管理必须要理论与实际相结合,不能一味的按书本上的理论制定计
6、划, 必须结合现场实际情况进行指定计划、合理选用和安排人员施工, 才能使项目按时保质的完成。3项目管理各阶段的工作及注意事项项目管理的目标就是项目的目标, 项目的目标界定了项目管理的主要内容是“三控制二管理一协调” , 即进度控制、 质量控制、 费用控制、 合同管理、 信息管理和组织协调, 加强计算机信息系统集成项目管理, 必须对计算机信息系统集成项目的各项目要素详细分析, 认真研究并强化其管理。计算机信息系统集成项目管理管理必须理论与实际相结合, 既不能完全照搬书上的理论知识、 也不能完全按个人以往的经验进行管理。项目管理分三个阶段: 项目初始阶段 (计划和制定阶段) ; 项目执行阶段 (重
7、新制定计划/控制/报告阶段) ;项目完成阶段 (控制和修改阶段) 。以下是对计算机信息系统集成项目管理管理的三个阶段进行说明。3 . 1初始阶段的项目管理项目初始阶段: 制定由客户方开发商双方同意的项目管理计划。在双方批准项目管理计划后, 项目开发组立即根据初始阶段产生的详细工作计划开始工作。这里还是以 “组建广州地铁一号线组建乘客信息系统” 为例, 当时本人是该项目的项目经理, 在投标前就参与了投标文件的设计, 故对该项目也较为熟悉。在合同签订后我与公司领导进行了沟通, 从多方面与领导说明了该项目的特殊性和施工作业时间的局限性, 希望公司能对此项目给予最大的支持。接着与地铁方项目负责人也进行
8、了多次交流, 希望对方在有限的施工作业时间内对我方全力的配合。经过与各项目干系人沟通后指定符合该项目的详细工作计划。因为本项目主要有三个部分: 一是前期的缆线敷设; 二是中期的设备安装; 三是后期的联网调试。根据该项目的施工内容和施工作业的局限性, 我将项目部人员分为三个小组, 两组是缆线和设备的安装, 另一组是后期的联网调试。如果在该项目制定工作计划完全按照书本上的理论知识进行, 而不考虑现场环境的特殊因素, 那制定出来的工作计划在实施过程中将受到多方面的阻力, 最终会导致该项目多次变更工作计划或者拖延竣工时间。反之在项目工作计划制定前就充分考虑现场因素, 合理安排工作时间和工作人员, 就可
9、以使项目顺利的执行下去。最后事实证明该项目由于在制定工作计划时充分考虑了理论和实际的相结合,该项目在实施过程中仅进行了一次变更, 且交付地铁方使用时间比原计划时间提前了9 d。3 . 2执行阶段的项目管理计算机信息系统集成项目管理执行阶段: 在执行阶段完成项摘要: 本文结合工程实例阐述了系统集成项目管理各阶段的工作, 指出了项目经理在项目管理中必须要理论与实际相结合, 才能最低限度减少项目成本, 保证项目的顺利完成。关键词: 项目管理; 阶段; 理论与实际工程管理1 4 2_-广东科技2 0 0 7 . 0 7 .总第1 6 9期专 版学术建设园地目开发工作,完成执行阶段工作的标志是由客户方组
10、织完成测试验收。 “组建广州地铁一号线组建乘客信息系统” 项目在执行阶段, 也必须充分结合理论和实际, 不能按以往的项目一样全新施工, 虽然 “组建广州地铁一号线组建乘客信息系统” 在广州地铁里面是一个全新的项目,但由于该广州地铁一号线已经开通使用, 地铁方也一再叮嘱不能破坏现有设备、 尽量沿用天花板原有桥架, 故不能按常规的项目进行施工, 而必须结合现场实际情况进行施工。我对该项目的执行过程是结合了现场条件而安排工作人员进行施工的, 安排个子较小和心细的在天花板内施工,个子大的在设备房安装机柜内设备和搬运线缆。设备安装过程中, 由于原有设备已经在使用, 我们不能对该设备进行断电, 故在安装过
11、程中要结合实际情况, 小心安装, 不能因为太急于安装设备而不小心将原有设备电源线碰掉, 造成设备停止工作。另外机柜内线缆也要做好明确的标识, 避免和其他专业的缆线交叉。在后期安装调试阶段,调试人员在调完第二个站时时就通过远程控制检查前一个站是否能连通, 运行是否正常, 如有问题就及时回头解决, 不能按以往单机调试后到控制中心在统一联调。这样可以节省出现问题要逐个排除问题的时间。3 . 3完成阶段的项目管理计算机信息系统集成项目管理完成阶段: 有步骤地完成项目的移交工作。项目开发组以及开发过程中所使用的资源转移到其他项目组或回到原单位。项目开发中有关的文档被整理存档。 对项目开发进行总结提炼。
12、作为今后的资源, 在客户方和系统开发方之间建立进一步的关系。由于 “组建广州地铁一号线组建乘客信息系统”是在已建设完成的基础上进行的施工, 故移交工作需要多方的验收, 不能按以往的项目由监理方、 使用方和设计院进行验收,而本项目除了考虑以上三方的要求外,还要地铁运营事业总部、 地铁资源总部、 地铁事业总部到场进行检验和确认方可移交。由于我们在施工过程中已经充分考虑了这个项目的特殊性, 对原有设施保护、 缆线沿用现有桥架, 避免各其他专业线缆的交叉,使到场参与验收的各方都非常满意, 顺利移交。并为公司以后继续与地铁公司合作奠定了基础。如果本项目在这三个阶段不充分考虑理论与实际相结合,那首先在投标
13、文件的设计过程中对现场因素没了解清楚, 没充分考虑施工难度和施工时间的特殊性, 那投标文件的施工服务费用肯定有误; 其次是在制定工作计划阶段按以往常规项目考虑的话,那制定出来的计划将会很难实施或根本实施不下去,这对公司的利益和将来的业务发展也不利; 第三是在项目执行过程中不结合现场条件肯定会使项目执行的非常艰难, 不断进行计划变更, 另一方面会造成项目移交时间的滞后。4结 语综上所述, 计算机信息系统集成项目管理管理在项目初始阶段、 项目执行阶段、 项目完成阶段需要充分考虑理论与实际相结合。另外几个阶段也需要遵循这个思路去执行, 例如项目部成员的配备、 项目的风险管理、 项目的采购管理等。项目
14、部成员配备合理使项目具有很好的团队合作精神, 大家同心协力把项目做好; 理论结合实际可以更好的识别风险、 分析风险和最后的减轻风险; 在项目采购上结合实际可以为公司减少项目的采购成本, 特别是在人员的成本上, 从而为公司创造更大利润空间和经济效益。项目经理作为一个项目的直接负责人, 在整个项目中必须要结合理论联系实际的思路, 一切从实际出发, 多方考虑, 才能将一个项目做的顺利和出色。相信你在项目中采用了这个思路, 那你也将成为一个出色的项目经理, 在项目管理总发挥的淋漓尽致。(作者单位: 广东华之源信息工程有限公司)!浅论项目施工管理中进度计划的管理余建民1工程项目概况广州地铁三号线大塘站为
15、双层无柱岛式箱型结构地下车站,总建筑面积9 9 2 6 . 2 7 m2,全长1 5 9 . 6 m,埋深1 6 . 5 m1 9 . 5 m。结构侧墙厚8 0 0 mm9 0 0 mm,板厚度由4 5 0 mm6 0 0 mm不等, 底板最大厚度为1 6 0 0 mm。车站位于新滘南路与上涌河交界处, 横穿新滘南路。基坑支护采用钻孔灌注桩加钢管内撑, 外侧设置咬合深层水泥搅拌桩止水帷幕。基坑范围内土层自上而下为杂填土、 淤泥质土、 粘土层、 粉质粘土层和强风化粉砂岩等, 淤泥层最大厚度7 1 4 m, 最大挖深达1 9 . 5 m, 总土方量达8 . 6万m3, 属大型深基坑开挖。本工程总工
16、期为1 7个月, 由于两端均为盾构始发井, 土建工期对全线贯通有着重要意义。工程于2 0 0 2年1月3 0日开工, 主体结构完成时间为2 0 0 3年1月2 0日, 2 0 0 3年7月1日全部提前移交给盾构单位施工。2影响进度的要素分析项目施工进度管理的第一步是进行影响施工进度的因素分析, 包括人为因素、 技术因素、 资源因素、 地质因素、 资金因素、 气象因素、 环境因素等的分析, 只有对影响进度的各种因素有充分的认识, 对施工过程可能出现的不利因素及其影响程度有所预见, 制定出合理可行的施工计划, 避免实施过程实际进度与目标计划目标出现较大偏离。分析本工程项目影响施工进度最主要因素有:
17、技术因素、地质因素及气象因素。该工程项目是我部承建工程项目中基坑最深,工期急迫,也是地铁三号线试验段中地质条件最差、技术难度最大的项目。开工前我们组织了专家组针对工程地质情况、 施工重点及难点进行了研讨, 对影响进度及质量安全的各要素进行分析逐一拟定对策, 制定了交通疏解、 土方开挖、 高支模体系、 大体积混凝土浇筑、 基坑防排水等一系列方案, 作为指导编制进度计摘要: 广州地铁三号线大塘站工程在进度管理上采取三级计划控制管理, 设置专职进度管理工程师, 采用P r o j e c t软件进行目标进度计划的编制和修改, 围绕施工进度的关键节点实施动态管理, 使目标工期得到有效的控制, 保证了全部工期均按照计划或提前完成, 为三号线首通段的开通创造有利条件。关键词: 项目施工管理; 进度计划管理; 进度控制工程管理1 4 3_- - -