《2022年农业机械化及其自动化专业驾驶实习指导书 .pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022年农业机械化及其自动化专业驾驶实习指导书 .pdf（10页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、农业机械化及其自动化专业驾驶实习指导书执 笔 人：张格梁留锁编写日期：2005.11 名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 1 页，共 10 页 -1 一实习的意义和目的在计划经济体制下，驾驶车辆是一种岗位技能，有工作单位、有车辆、有专门的开车需要者才能成为司机。随着社会经济的发展，驾驶技术已由单纯的职业技能转变为人们日常生活、工作、求职的一般技能。车辆驾驶实践是农业机械化及其自动化专业学生的主要实践教学环节，是学生进入大学后结合专业接受能力训练的开端。车辆驾驶实践与专业课的理论教学具有同等重要的地位，他们既有深刻的内在联系和配合，又有各自的任务与作用。实践是科学理论的源泉，是工程
2、技术的基础，作为德、智、体、美全面发展的高素质复合型人才，不仅要具备比较深广的理论知识，而且要具备理论联系实际以及分析问题和解决问题的能力，以适应科学技术不断进步和社会主义建设迅速发展的需要。通过驾驶实习可使学生们初步掌握汽车拖拉机驾驶技能，掌握各种路面的汽车拖拉机起动、起步、加速、减速、换档和停车；掌握汽车拖拉机前进、倒退、直行、转弯的正确操作；在驾驶操作和行驶过程中，能够发现问题、并能分析问题产生的原因，能进行简单的故障的排除；认识常见的交通标志，了解交通法规；了解并掌握常用农机具在拖拉机前后悬挂点的悬挂方法、动力联接方法；掌握拖拉机田间作业行走及地头转弯路线和方法，为将来的深入学习和实际
3、工作打下良好的基础。二、驾驶实习的主要内容及要求驾驶实习主要通过以下方式进行：在教学中适当的介绍一些车辆交通法规和驾驶经验，适当介绍一些拖拉机进行田间作业（如播种、施肥、整地）的农艺要求和作业标准，对学生进行职业道德教育，使学生明确驾驶实习的地位、作用、目的和内容。在整个实践过程中，要教育学生养成良好的理论联系实际和实事求是的科学作风；严肃认真的工作态度；主动研究的探索精神；吃苦耐劳、遵守纪律、关心他人和爱护公物的良好品德。通过驾驶实习的基本训练，要求学生做到：(1)认识各种交通标志，了解交通法规。(2)掌握汽车拖拉机仪器仪表的基本原理及作用。(3)掌握汽车拖拉机驾驶的基本操作技术。包括平、坡
4、路起步、加减速、换档；汽车拖拉机直、倒行驶和弯路行驶；各种情况下停车；掌握拖拉机进行田间作业（如播种、施肥、整地）的农艺要求和作业标准。(4)掌握总成在汽车拖拉机上的安装位置及功用。(5)掌握汽车拖拉机行驶基本原理。(6)在驾驶操作和行驶过程中，能发现操作失误或汽车拖拉机故障，能分析其产生原因，并提出排除方法。在进行以上各项基本训练过程中，要重视对驾驶过程中的现象观察和分析，引导学生运用理论去指导操作，解决操作中的问题。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 2 页，共 10 页 -2 由老师指导实际操作，增强学生的动手能力以及对出现问题的观察力和判断力。实习日记，实习报告。在实习过
5、程中每天应将所学的内容认真记录，并写出心得体会出，最后形成一个总结实习报告。三车辆驾驶的正确姿势正确的驾驶姿势，能减轻驾驶人员的疲劳强度，便于观望车前、后和左、右情况，便于观察仪表和运用各种操作机构，有利于安全、持久、灵活地驾驶汽车。特别是初学者，必须按照正确的驾驶姿势做，坚持养成正确的、良好的驾驶习惯，为以后驾驶技术的提高打下良好的基础。上车时，应巡视后侧和左右侧有无不安全的隐患，步至左车门边，面向车门，以左手握门把打开车门后，将左手换入内侧门把手，左脚先踏上驾驶室底板，右手扶住转向盘右侧，同时右脚伸入驾驶室内，且放于加速踏板上，身体随之进入，并坐下，收回左脚，放于离合器踏板下方，左手顺势关
6、好车门。下车时，应由后视镜看车后有无从车左侧过来的车辆或行人，由车窗前后巡视，确认安全后，以左手打开车门锁，并将车门推至半开位置，左脚从侧方跨出驾驶室，右手扶住内侧门把手，将身体重心落在左脚上，起身退出驾驶室，然后右脚先下到地面，收回右手，放下左脚，右手顺势将车门关牢。正确的驾驶姿势驾驶员坐的姿势应该自然，不要紧张。驾驶时，身体要正对转向盘坐稳，两手分别握持转向盘边缘的左右两侧。头部端正，两眼平视前方，看远顾近，注意两旁；上半身稍向后仰，使重心落在臀部的后半部，便于两脚灵活操作，背的下半部应靠稳靠背。座位的高低，以两眼平视时，能从转向盘上缘看出最低位置；座位的远近，应以左脚操纵离合器踏板时，能
7、自然地踏到底为最佳位置，应保证上身与转向盘外缘间有10 左右距离，便于两手灵活操纵转向盘。左脚除操纵离合器外，应正常放在离合器踏板的左下方；右脚除操纵制动踏板外，应经常放在加速踏板上。驾驶人员应保持精力充沛、思想集中和操纵自如的姿势。如果身体过于紧张，向前倾斜，易使驾驶员疲劳，且不便于灵活操作；如果身体仰靠在靠背上，过于自由松闲，会分散注意力，以致遇有危险时，不能迅速采取必要措施。四车辆驾驶基本操作（一）发动机的起动与停熄发动机的起动与停熄是驾驶汽车所必须从事的经常性工作，掌握正确的操作方法，可以延长发动机的使用寿命。要求每个学习驾驶的人员须熟练掌握这一技术。1起动发动机前，驾驶员应进行如下项
8、目的检查：(1)检查发动机油底壳内的机油和冷却系内的冷却水是否充足。发动机正常工作时，油底壳内的机油油面应在机油尺的油面限制线(上、下刻线)之间。检查时，应先把发动机罩掀开，拔出机油尺，看一看机油油面是否在尺上的上下刻线之间。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 3 页，共 10 页 -3(2)检查燃油箱内的存油量。(3)检查蓄电池内电解液面的高度(液面应高出极板lO15mm，不足时应添加蒸馏水或补充液，不可添加浓硫酸或自来水)及蓄电情况。(4)检查各仪表、各警报信号是否工作正常。(5)检查所有灯光是否完好。(6)检查所有轮胎(包括备胎)气压是否充足。(7)检查离合器、变速器、制动
9、器、转向盘工作是否灵活和可靠。(8)检查转向直拉杆、横拉杆、传动轴等部件的连接是否有松动现象。(9)检查随车工具(主要是轮胎扳手、千斤顶、手摇把及一些必要的扳手、钳子、螺丝刀等)是否带全。(10)检查行车证件(行车证和驾驶证的正、副本)及有关交费收据(主要是养路费、保险费)是否齐全。2发动机的起动(1)常温起动和热机起动常温起动是指环境温度既大气温度或发动机温度不低于5，不高于 40时的起动。热机起动是指发动机温度不低于40时的起动。起动的程序是：1)拉紧驻车制动器；2)将变速操纵杆置于空档位置；3)适度拉出阻风门拉钮(对汽油机汽车而言)；4)踏下离合器踏板；对于自动变速器汽车来说，用右脚踏下
10、制动器踏板；5)适度踏下加速踏板；6)接通点火开关，并顺时针转动钥匙至起动位置，使发动机起动，每次起动时间应不超过 5 秒，再次起动的间隔时间应不少于15秒；7)发动机一经起动，立即松开钥匙，断开起动机开关。8)发动机起动后，放松离合器踏板；视发动机的运转情况，调整阻风门的开度和加速踏板的踏下程度，达到维持发动机能平稳运转的最低转速即可。随着发动机温度的逐步升高，逐渐推回阻风门并松开加速踏板，让发动机怠速运转。改变加速踏板的踏下程度，使发动机以低、中、高的转速分别运转一会儿，以检查发动机有无异常声响，检查各仪表读数和指示灯的亮、灭情况，判断其是否工作正常，观察有无漏油，漏水、漏气现象，闻一闻有
11、无异常气味。热机起动比较容易，按常温起动的方法起动即可，只是不必拉出阻风门。(2)低温起动一般说来，气温达到-10-15的情况下，发动机冷起动不会发生多大问题，气温再低，就会给冷起动造成一定的困难，而当气温达到-40时，不经预热就冷起动，则是完全不可能的。低温条件下起动发动机较为困难的原因是：1)在低温条件下，发动机润滑油的粘度增大，曲轴旋转的阻力矩增大，发动机的起动转速下降了。2)随着温度的降低，燃油的粘度和比重增大，燃油的挥发性下降，进入气缸内的可燃混合气浓度过稀(汽油机)或喷入气缸内的柴油不易与空气混合形成可燃混合气(柴油机)，满足不了发动机起动所需要的条件。名师资料总结-精品资料欢迎下
12、载-名师精心整理-第 4 页，共 10 页 -4 3)常用的酸性蓄电池，随着温度的降低，电解液的粘度增大，使蓄电池的容量与端电压下降，因此，起动机无力拖动发动机或达不到发动机起动的最低转速；另外，由于蓄电池电压过低，火花塞跳火能量减小，也使发动机不易起动。低温起动时，一般采用“预热升温，冷摇慢转”的方法，即用热水或蒸气对发动机进行预热或使用电预热塞对发动机的进气进行预热，使发动机的温度上升到 3040，然后用手摇把摇转曲轴，直到感觉摇转轻松为止。在曲轴摇转时，应使驻车制动要拉紧、变速杆置于空档位置、不得打开点火开关。发动机经过预热、摇转后，即可起动，其操作方法和常温起动基本相同，只是在起动前，
13、要关好百叶窗。若蓄电池蓄电不足，不能起动发动机时，可以采用手摇把起动。正确的操作方法是：摇车人站在车头前部，略偏右一点，面向汽车，右手握手摇把，五指均应在同一侧。摇动时，先将手摇柄转到略过下止点的位置，再用力向上猛提，当感到压缩力增加时，应迅速摇过上止点，使发动机起动。要注意，若点火正时过早，发动机会发生瞬时反转，这时容易击伤手指或手腕，所以握手摇柄时，五指必须放在同一侧，并向上提手摇柄，以便在发生反转时，容易避让。3发动机的停熄汽油发动机和部分柴油发动机的停熄只需关闭点火开关即可，并察看电流表指针摆动情况，判明电路是否已被切断。对于部分柴油机车辆，发动机的停熄是用单独的熄火拉钮控制的，将熄火
14、拉钮拉出，发动机即可停机。要注意，在关闭点火开关或将熄火拉钮拉出前，不得猛踏加速踏板轰车。若发动机温度过高，应让发动机怠速运转23 分钟，以使发动机各个部分得到均匀冷却，然后再停机。（二）汽车的起步汽车起步时，需要较大的起步转矩，因此，应该用低速档起步。正确的起步要求车辆平稳、无冲击、无抖动、不熄火。起步的操作顺序是：1踏下离合器踏板；将变速杆挂入低速档；2观察汽车前方及驾驶室左右窗外情况，通过后视镜察看车后有无行人和来车；确认可以起步时，打开左转向灯，缓慢放松驻车制动器，两手握稳转向盘，驾驶员两眼平视前方；在松起离合器踏板时，发动机的声音会变得低沉或感觉到离合器刚刚接合，车辆会有稍微的抖动，
15、此时稍停一下离合器踏扳，同时适当地踏下加速踏板，然后缓慢地松开离合器踏板，使车辆平稳起步。（三）换档为使汽车性能有效发挥，以适应不同的运行条件，必须正确使用档位，由于行驶条件经常变化，汽车在行驶中换档操作是相当频繁的。所谓正确使用档位是指驾驶员能根据不同的运行条件，及时、合理地变换发动机的输出转速和输出转矩，使汽车的动力性和经济性得到充分的发挥。当发动机转速一定，低速档时，驱动轮上的驱动力矩大，车速慢，能克服的行驶阻力大；高速档时，驱动轮上的驱动力矩小，车速快，能克服的行驶阻力小。若想达到一定车速，变速器挂入低速档时，所需发动机的转速越高；变速器挂入高速档时，所需发动机的转速越低。名师资料总结
16、-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 5 页，共 10 页 -5 用低速档高速行驶，发动机动力浪费大，燃料消耗量大，发动机容易过热；用高速档低速行驶，发动机动力不足，甚至会出现发动机熄火现象。因此，在行驶中应及时换档。及时换档包括加档和减档。及时加档，是指踏下加速踏板感到速度明显提高，已达到高一级档位的速度范围，就应及时加档，加档后不应出现动力不足和传动系抖动现象。及时减档，是指当感到车速下降、发动机乏力时，应及时减低一档，减档后汽车行驶应正常。加档过早或减档过晚，均会由于动力不足，致使传动系抖动而加速机件磨损；加档过晚或减档过早，又会使低速档使用时间过长而浪费动力和增加燃料消耗。1对换档的要
17、求正确的换档应做到及时(不抢档，不拖档)、正确(加速踏扳、离合器踏扳、变速操纵杆三者的操作要求协调，档位要准)、接合平稳(换档无冲击)、应顺次逐级进行，不得越级换档和错档、迅速(换档的动作要快)。2换档时的注意事项换档时，两眼应注视前方，左手握稳转向盘，右手轻握变速杆的球头，互不干涉，决不可以低头看操作部位或其他部件，以防方向跑偏发生危险；换档时，如挂不进档位或齿轮发响时，不得强拉硬推，变速器操纵杆移至空档后不得来回晃动，以免影响换档时机和机件损坏；车辆行驶中变速时，除非特殊情况，不得越级换档；行驶中挂倒档时，必须使车辆完全停稳后方可换档；装有同步器的车辆变速器，在换档时，仍须采用“两脚离台器
18、”方法。3换档方法(1)加档方法加档就是由低一级档位换到高一级档位。具体操作方法为：1)将汽车加速到高一级档位速度时，松开加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速操纵杆拨入空档位置(这三个动作是同时进行的)，松开离合器踏板(第一脚离合器)；2)再次踏下离合器踏板，并让变速器处于空档片刻，将变速操纵杆迅速拨入高一级档位(第二脚离合器)；3)稍快地松开离合器踏板，同时逐渐踏下加速踏板，完成加档。(2)减档方法减档就是由高一级档位换到低一级档位。具体操作方法为：1)松开加速踏板，同时踏下离合器踏板(第一脚离合器)，将变速操纵杆拨入空档位置(这三个动作是同时进行的)2)松开离合器踏板，同时适度地踏下加速踏
19、板并立即放松加速踏板，即加一脚空油(松离合器和加空油是同时进行的)3)再次踏下离合器踏板(第二脚离合器)，同时迅速将变速操纵杆迅速拨入低一级档位(这两个动作时同时进行的)；4)缓慢均匀地松开离合器踏板，同时逐渐踏下加速踏板，完成减档。一般来说，减档的操作和时机的掌握，与加档时相比要困难一些。因此必须进行重点练习，才能做到得心应手。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 6 页，共 10 页 -6（四）制动减速与停车车辆是一种高速的运输工具，由于在行驶中经常受到不断变化的地形、道路和交通情况的限制，驾驶员必须根据具体情况，运用控制加速踏板和制动器来调节行驶速度，使车辆减速或停车。由于车
20、辆高速行驶所具有的惯性，因此并不能一踏下制动踏板就马上停住。从踏下制动踏板到车辆停住所驶过的距离称为制动距离，它与车辆的行驶速度、车辆的总质量和道路的附着系数等因素有关。汽车行驶中的制动可分为预见性制动和紧急制动。1预见性制动汽车行驶中，驾驶员对已发现的行人、车辆以及地形、道路和交通情况的变化，或预计到可能出现的复杂情况，难以通过或有一定危险的障碍，或将要到达预定的停车地点，提前作好思想和操作上的准备，有目的地进行减速或停车，称为预见性制动。预见性制动不但能保证行车平稳、安全，同时还能避免轮胎的过度磨损及机件的损伤，节约燃料。预见性制动的操作方法：目测距离，在适当的时刻松起加速踏板，利用发动机
21、怠速的牵阻作用使车辆逐渐减速。如果需要进一步减速时，视情况而轻踏制动踏板(缓刹车)或点动制动踏板(点刹车)，使车辆进一步逐渐减速。当车辆需要停止前进时，根据距离、车速，踏下离合器踏板，同时踏下制动踏板，使汽车平稳停住，并拉紧驻车制动操纵杆，将变速操纵杆拨入空档，最后两脚松起。这种制动方法，可在场地内或一般道路驾驶中做定点停车时练习。2紧急制动在车辆行驶过程中，遇到突然的、紧急的危险情况时，驾驶员所采取正确、迅速的制动措施，在最短距离内尽快将汽车停住，达到避免事故的目的制动操作，称为紧急制动。紧急制动的特点：在制动前，驾驶员没有任何思想准备和操作准备，它是在情况突然发生时的一种应急措施，强制地使
22、汽车以最快的减速度停住。因此，紧急制动时易发生机件损伤或乘员碰伤事故，尤其对轮胎的磨损更为严重。试验证明，当车辆以40 kmh 的初速度进行紧急制动时，轮胎的磨损相当于车辆正常行驶 240 km的磨损程度。故紧急制动只有不得已的情况下才使用。紧急制动的操作方法：握稳转向盘，迅速松起加速踏板，并立即踏下制动踏板，视需要，同时拉紧驻车制动操纵杆，以发挥最大的制动效能，强迫车辆急速停住。必须强调，这种方法学员绝对不允许做实地练习。（五）转弯转弯时，应开亮前后转向灯，同时适当降低车速，保持汽车的平稳，并做好制动准备，靠路右侧徐徐转弯，转过弯道后应及时解除转弯信号。转弯时要做到一慢、二看、三通过”，还要
23、注意突然出现的车辆、行人和牲畜等。转弯时的注意事项：1转弯时车速要馒，转动转向盘不能过急，以免离心力过大造成车辆侧滑。若车辆发生侧滑时，应立即放松加速踏板，将转向盘向后轮侧滑一侧转动，待车辆恢复正直行驶方向后，再回正转向盘继续行驶。2车辆转弯时应尽量避免使用制动器，尤其是紧急制动，以防侧滑或意外事故名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 7 页，共 10 页 -7 的发生。3转弯驾驶时，操纵转向盘要与车速相配合，要做到“及时转，及时回”，转向盘转角要适度，尽量避免换档，严禁双手脱离转向盘，以防方向跑偏而发生危险。4车辆转弯时，驾驶员应对车轮的行驶轨迹有一个正确的估计，即对最小转弯半径
24、(转向盘转到极限位置时，车辆外侧前轮所滚过轨迹圆的半径)和内轮差(车辆转弯时，内侧前轮与内侧后轮所行驶的轨迹圆半径之差)，特别是要注意内轮差的影响。这样，在通过狭窄弯曲地带或绕过障碍物时，不容易使前轮越出路外或碰撞其他障碍，同时还可以避免后轮掉沟或碰及障碍物。5在视线不良的弯道上要呜喇叭，靠右侧行驶。6左转弯时，除交通法规和交通警察允许以外，均应转大弯。7转弯车辆应让直行车辆先行。（六）倒车1先看好倒车路线，注意到车路上可能碰到的障碍物；2选择好倒车目标。由后视镜观察倒车时，可选择车上后端的目标，对准停靠地点的可视目标倒车；将头伸出车门外观察倒车时，可以车厢角或后轮为目标，对准停靠地点的目标倒
25、车；3发出倒车信号，将变速操纵杆换入倒档，选择合适的驾驶姿势，对准目标，用与前进起步同样的操作程序进行倒车；4倒车时，必须控制车速，不可忽快忽慢，防止发动机熄火或因倒车过猛而发生危险；5倒车过程中，要随时做好制动停车的准各，如感到有危险时，应立即停车，弄清情况后再倒车；6 倒车时，转向盘的运用与前进时相同，如车向左(右)偏斜，应将转向盘向右(左)稍稍回转，等车尾摆直后再将转向盘回正；7倒车中，如因地形或车轮转向角的限制而需反复前进后退时，应在每次后退或前进停车前，迅速地、适当地将转向盘朝预定的方向转动，为再次前进或后退做好准备。（七）掉头车辆掉头时，根据道路和交通清况，可采取一次顺车掉头或顺车
26、、倒车相结合的方法进行。掉头的基本操作是：速度低而稳，打方向快而准，充分利用路面。1在较宽的道路上掉头时，尽量采取大迂回，次顺车掉头的方法。当汽车行驶到离所选的掉头地点约50m以外处，应先发出掉头信号(打开左转向灯)，降低车速，逐渐将车驶向道路右侧，同时注意观察道路情况，必要时应停车观察，特别要注意车后有无来车或行人等。在确认不妨碍交通和安全的情况下，将变速器挂入低速档，向左转动转向盘，待车头掉过来时将转向盘回正。2在狭窄道路上不能一次顺车掉头时，可采用前进与倒退相结合的方法进行掉头，操作方法为：(1)用低速档，将车辆驶近右侧路边，随后迅速将转向盘向左转到极限位置，使车缓缓驶向道路左边。待前轮
27、将要接近左铡路边时，踏下离合器踏板，并轻踏制动器踏板，趁汽车尚未停稳时，迅速将转向盘向右回转，使前轮偏转到后退所需名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 8 页，共 10 页 -8 的方向，然后及时将制动踏板踏到底，使车停住。(2)后退时，应先观察清楚车后情况，然后起步慢行，当车轮开始转动时，迅速将转向盘向右转到底。待汽车退至后轮将要接近右侧路边时，踏下离合器踏板，并轻踏制动器踏板，趁汽车尚未停下之际，迅速将转向盘向左回转，使前轮偏转到前进所需的方向，然后及时将制动踏板踏到底，使车停住。3在遇到特殊情况时，如必须在倾斜路段或较窄地带进行掉头，则在前进和后退停车时，除必须使用行车制动器
28、外，还须同时使用驻车制动器，等车辆停稳后，再挂挡前进或后退。4在反复进行前进、倒退掉头时，前后左右车轮在行驶时是与路边不平行的，与路边的距离也各不相等。因此，在判断汽车位置时，应以最先接近路边的车轮为准。如障碍物限制的地方，前进时应以前保险杠为准，后退时应以后车厢板或后保险扛为准。5一次前进或后退不能掉过头来时，可反复进行多次。反复进退时，应尽量多前进少后倒。五驾驶实习的组织与指导实习由学校指导教师组成指导小组，指导小组全面负责实习的指导工作。指导小组的任务如下：根据实习大纲实习场地具体情况制订实习计划，研究实习进行的方法，负责对学生进行思想教育。根据实习计划安排实习环节的技术指导人，经常检查
29、学生的实习情况。指导教师应全面指导学生实习，经常检查学生实习情况和存在的问题，并及时向指导小组汇报。解决实习中遇到的问题。组织实习结束时的考核工作。实习结束后，指导教师根据整个实习过程的实际情况，及时作出实习书面总结向学校汇报。六驾驶实习中对学生的要求学生应服从实习指导小组的领导。积极参与实习，虚心向工程技术人员学习，听从技术指导人员的指导。学生在实习时应严格遵守纪律和各项规定，不迟到不早退，不无故缺勤和擅自离开实习岗位，事假必须经指导教师批准，病假需有医务部门的证明，对于不遵守纪律，视情节轻重分别给予批评教育，直至停止实习，缺席三分之一者（包括病事假）按不及格论处，必须重修。学生应遵守操作规
30、程，注意安全，切忌发生事故。在实习过程中，学生必须记日记，扼要记载当天的收获、发现的问题、体会和建议等，为完成实习总结报告准备参考资料。实习结束后，学生应将日记中的材料加以系统地整理，写成实习总结报告，实习总结报告应实事求是，内容全面具体，字迹公工整清楚，实习总结报告交指名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 9 页，共 10 页 -9 导教师批阅。七成绩考核实习结束时，须由指导教师和主要实习环节技术指导人共同组成考核小组，对每一位学生的业务学习情况、工作表现、劳动态度等进行考核评定，考核评定内容应包括实习计划中所规定的全部内容与要求，其中理论教学占总成绩的20%，实际操作占 50%，实习报告和实习日记占20%，考核占 10%（其中理论考核为5%，实际操作考核为5%）。考核成绩采用五级分制，即优、良、中、及格和不及格。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 10 页，共 10 页 -