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1、1 隧道钢支撑施工方案目录一、编制依据.2二、施工准备工作.2三、工程概况.2 四、人员安排.4五、施工进度计划.4六、工字钢拱架及钢格栅施工工艺.46.1 钢拱架加工制作.4 6.2 钢拱架安装.4 七、施工要求.6八、环保措施.7九、安全保证措施.8十、质量保证措施.8名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 1 页，共 9 页 -2 隧道钢支撑施工方案一、编制依据（1）张承高速公路崇礼至张承界段两阶段施工图设计。（2）现行公路钢筋混凝土工程施工质量检验评定标准，公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）和公路工程质量检验评定标准（土建工程）（JTG F80/1-2004）。
2、（3）施工现场的实际调查情况及我单位的现有施工管理水平、施工机械设备及以往类似工程的施工经验。二、施工准备工作（1）对图纸进行了认真的会审，全面了解各部位的尺寸与高程。（2）生产与生活临建设施已施工完毕。（3）场地平整及临时道路。为保证正常施工，所有工作场地及住房用地均已平整。临时道路采用修建临时便道。（4）供水、供电 为保证施工连续性，施工用电由已建好两台800KW变压器，临时供电已接至隧道洞口，隧道洞口准备两台200KW 发电机做备用电源。为解决施工生产用水、生活用水，正在临时占地内打井，目前已进场 5m 3洒水车一台，以保证正常施工用水。（5）机械设备、人员、材料均已进场。（6）已向施工
3、人员进行技术交底和安全、质量培训。三、工程概况下窝铺隧道位于下窝铺村东北，为分离式中隧道，隧道右幅长714m，左幅长 692m。隧道围岩地质如下：名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 2 页，共 9 页 -3 序号左线（ZK67+604-ZK68+296）右线(Yk67+614-Yk68+328)桩号围岩类别桩号围岩类别1 ZK67+604-ZK67+612 Sma Yk67+614-Yk67+620 Sma 2 ZK67+612-ZK67+657 S5b+Yk67+620-Yk67+665 S5b+3 ZK67+657-ZK67+780 S5b Yk67+665-Yk67+790
4、 S5a 4 ZK67+780-ZK67+810 S5a Yk67+790-Yk67+860 S4a 5 ZK67+810-ZK67+870 S4a Yk67+860-Yk68+110 S3 6 ZK67+870-ZK68+080 S3 Yk68+110-Yk68+170 S4a 7 ZK68+080-ZK68+140 S4a Yk68+170-Yk68+230 S5a 8 ZK68+140-ZK68+180 S5a Yk68+230-Yk68+275 S5b 9 ZK68+180-ZK68+241 S5b Yk68+275-Yk68+320 S5b+10 ZK68+241-ZK68+286
5、S5b+Yk68+320-Yk68+328 Sma 11 ZK68+286-Z68+296 Smb 12 13 14 下窝铺隧道工字钢支撑设置段落如下序号左线（ZK67+604-ZK68+296）右线(Yk67+614-Yk68+328)桩号围岩类别桩号围岩类别1 ZK67+612-ZK67+657 S5b+Yk67+620-Yk67+665 S5b+2 ZK67+657-ZK67+780 S5b Yk67+665-Yk67+790 S5a 3 ZK67+780-ZK67+810 S5a Yk67+790-Yk67+860 S4a 4 ZK67+810-ZK67+870 S4a Yk67+86
6、0-Yk68+110 S3 5 ZK68+080-ZK68+140 S4a Yk68+170-Yk68+230 S5a 6 ZK68+140-ZK68+180 S5a Yk68+230-Yk68+275 S5b 7 ZK68+180-ZK68+241 S5b Yk68+275-Yk68+320 S5b+8 ZK68+241-ZK68+286 S5b+隧道钢架支护分为型钢钢架，洞内级围岩浅埋洞口加强段、浅埋段拱架由 22b 工字钢弯制而成，级围岩深埋段拱架由20 号工字钢弯制而成；级围岩深埋段由16 号工字钢弯制，级围岩浅埋洞口加强段、浅埋段、级围岩深埋段设计为全断面支护，级围岩钢拱架支护到拱名
7、师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 3 页，共 9 页 -4 脚。四、人员安排本隧道由我公司最优秀的隧道专业施工队负责施工。项目负责人：白洪江；技术负责人：赵贺东；施工负责人：杨志国；隧道工程师：王卫；质检工程师：李宣民；试验工程师：祝钦芳；测量工程师：蔡杏凯；安全工程师：丁保安；班组长：何海斌施工人员：20 人。五、施工进度计划隧道洞身钢支护所需设备、人员已在2013 年 5 月 1 日前进场。目前已完成各项施工准备工作，具备洞身开挖作业及后续施工作业条件。根据工程特点、工程量情况和我单位施工技术力量、机械设备实力情况，安排本项工程于2013 年 6 月 10 日开始施工，与隧道
8、开挖进度一致。六、工字钢拱架施工工艺6.1 钢拱架加工制作加工场地用砼硬化，精确抹平，按设计放出加工大样。钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；型钢钢架平放时，平面翘曲小于 2cm。钢架各单元必须明确标准类型和单元号，并分单元堆放于地面干燥的防雨蓬内。6.2 钢架安装钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行。根据测设的位置，各节钢架以螺栓连接，连接板平面应与钢架轴线垂直并密贴。为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上，安装前应清除各节钢架底脚下名师资料总
9、结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 4 页，共 9 页 -5 的虚碴及杂物。用枕木或喷砼调节拱架与其围岩的空隙，使拱脚落在硬质基岩上，同时每侧安设2 根锁脚锚杆将其锁定，底部开挖完成后，底部初期支护及时跟进，将钢架全环封闭。在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应每隔2m用砼预制块楔紧，钢架背后用喷砼填充密实。钢架纵向连接采用25 钢筋连接，环向间距 1m。钢架落底接长在单边交错进行，每次单边接长钢架12 排。接长钢架和上部钢架通过垫板用螺栓牢固准确连接。架立钢架后应尽快进行喷砼作业，以使钢架与喷砼共同受力。喷射砼分层进行，先从拱脚或墙角处由下向上喷射，防止上层喷射料虚掩拱脚不密实，造成
10、强度不够，拱脚（失稳）。加强对钢架的锁脚固定措施由于采用分部开挖方法，拱部钢架安装后，钢架暂时不能全断面封闭成环，同时隧道拱部钢架无法座落在坚实的基岩上，因此，拱部钢架必须采取锁脚措施，将钢架两底脚牢固锁定，以防止钢架下沉或两底脚回收，钢架锁脚每侧采用两根L=3m 的25锁脚锚杆锁定。防止施工过程中的碰撞和损坏机械开挖时，为防止挖掘机等大型机械对已支护好钢架进行碰撞和冲击，造成钢架损坏，因此，开挖时，要安派专人对开挖作业进行指挥，严格限制机械作业界限，以防止碰撞钢架。图 1 型钢钢架施工工艺流程图名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 5 页，共 9 页 -6 七、施工要求(1)钢架
11、应按设计位置安设,钢架之间必须用钢筋纵向连接，并要保证焊接质量。拱架安设过程中当钢架与围岩之间有较大的空隙时，沿钢架外缘每隔2m应用混凝土预制块楔紧。(2)钢架应严格按设计架设，应严格控制中线及标高，钢架安装允许偏差纵向和高程均为5cm，倾斜度不得大于2。(3)钢拱架的拱脚采用锁脚锚杆等措施加强支承。初喷定位锚杆施工中线标高测量清除底脚浮碴钢架加工、质量验收钢架预拼分部安装钢架与定位锚杆焊连定位设锁脚锚管锁定加设垫块安装纵向连接筋挂钢筋网复喷混凝土围岩监控量测名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 6 页，共 9 页 -7(4)钢架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护
12、的效应。(5)喷射混凝土时，要将钢架与岩面之间的间隙喷射饱和达到密实。(6)喷射混凝土应分层次分檵喷射完成，初喷混凝土应尽早进行“早喷锚”，复喷混凝土应在量测指导下进行，即“勤量测”的基本原则以保证喷射混凝土的复喷适时有效。(7)型钢钢架应采用冷弯成型，钢架加工的焊接缝要求焊挥饱满，不得有假焊、砂眼，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。(8)每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为3cm，平面翘曲应小于2cm。(9)钢架应在初喷混凝土后及时架设,各节钢架间以螺栓连接，连接板必须密贴。(10)钢架安装前应清除底脚下的虚碴及杂物,钢架底脚应置于牢固的基础上。八、环保措施(1)编写详细
13、的施工期间环境保护方案，包括施工现场所必须的排泄系统、照明灯光、护板、围墙、栅栏、警示信号标志和环保措施等，并使业主和监理工程师满意。(2)加强学习环保知识、法律法规，开展环保知识宣传，提高全体员工的环保素质。(3)以墙报、简报、宣传标语的宣传形式开展环保宣传工作。(4)根据本合同各单位工程的施工特点，严格执行公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）的具体规定。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 7 页，共 9 页 -8(5)在施工中，严格遵守国家环境保护部门的有关规定，采取有效措施以预防和消除因施工造成的环境污染，对工程范围以外的工地及植被注意保护，并严禁乱倒污泥、垃圾等
14、。(6)在施工期间加强环境保护意识，保持工地清洁，控制扬尘，杜绝漏洒材料。为此使施工场地砂石化或保持经常洒水，使得施工场地旁的农田作物无扬尘污染。九、安全保障措施(1)现场安全管理瞄准隧道施工的交叉作业、火工品的管理、爆破作业、隧道掉块和塌方、出碴运输、安全用电和消防安全等重点方面，按照公路施工有关施工技术安全规则执行。在运输过程中，布置好汽车与洞内施工人员的行走路线，杜绝施工人员与各种施工车辆碰撞而造成伤亡事件。(2)在施工现场要布设安全警示牌、警告牌和宣传牌等。非施工人员不得进入施工现场，施工人员进入现场必须配戴安全帽等。隧道施工严格按设计进行，开挖后，及时进行锚喷支护，充分利用围岩的自稳
15、能力，保证锚喷支护的强度和厚度。严格按照短进尺、快支护、勤量测、早闭合的原则进行施工，以确保施工安全。(3)施工期间，现场施工负责人会同技术人员对支护进行定期检查。在不良地质段，每班责成专人检查。加强监控量测，当发现量测数据有突变时，立即通知现场负责人，采取应急措施或通知施工人员撤离危险地段。(5)钢拱架的安装位置、间距等严格按设计施工。若已锚地段有较大变形或锚杆失效，立即在该地段增设加强锚杆，长度不小于原锚杆长度的1.5倍。用于临时支护的立撑底面加设垫板或垫梁。十、质量保证措施根据实际地质情况和设计对隧道进行初期支护。初期支护需要施做的锚名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 8
16、页，共 9 页 -9 杆、工字钢、钢筋网和喷射混凝土等严格按设计尺寸及施工规范进行施工，确保初期支护满足设计要求，并使初期支护完成后隧道大面平整圆顺。（1）格栅（工字钢）钢拱架制作安装施工作业钢拱架在制作 100%的施工放样平台上进行加工。加工后的拱架分批、分种类、分检验状态进行存放，以便正确使用。（2）保证钢拱架的安装架设质量的措施钢架安设前应检查掌子面开挖净空，并清除钢架底脚虚碴，决不允许用虚碴填在超挖拱脚底部，采取型钢进行高差调整，开挖尺寸允许误差纵向5cm，高差 5cm。钢架安装后中线允许误差3cm，高程允许误差 3cm，钢架垂直度允许误差 2 度。钢架校正后，沿拱部每隔 2.0m用对口楔子将钢架与岩层之间楔紧。钢架落底接长采用单边交错进行，每次单边接长钢架13排，在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射混凝土。接长钢架和原钢架的连接要牢固、准确。两排钢架之间沿钢架纵向间距为1.0m，用25纵向连接筋联接，使其成为整体，改善钢架纵向受力状态，不至于发生倾覆。钢架纵向连接好后，按设计迅速进行挂网喷锚支护，让钢架背后用砼喷平补满，使其与围岩密贴。张承高速公路崇礼至张承界 A合同段河北燕峰路桥建设集团有限公司 2013-5-1 名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 9 页，共 9 页 -