荆门锂电池正极材料项目商业计划书范文.docx

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1、泓域咨询/荆门锂电池正极材料项目商业计划书目录第一章 项目概述8一、 项目概述8二、 项目提出的理由10三、 项目总投资及资金构成13四、 资金筹措方案13五、 项目预期经济效益规划目标14六、 项目建设进度规划14七、 环境影响14八、 报告编制依据和原则14九、 研究范围16十、 研究结论17十一、 主要经济指标一览表17主要经济指标一览表17第二章 市场预测20一、 锂电池行业发展概况20二、 锂电池正极材料的分类21三、 三元材料行业概况22第三章 项目选址方案29一、 项目选址原则29二、 建设区基本情况29三、 构建现代产业体系32四、 建设数字荆门33五、 项目选址综合评价35第

2、四章 产品方案36一、 建设规模及主要建设内容36二、 产品规划方案及生产纲领36产品规划方案一览表36第五章 法人治理结构38一、 股东权利及义务38二、 董事41三、 高级管理人员46四、 监事48第六章 发展规划分析50一、 公司发展规划50二、 保障措施56第七章 SWOT分析说明58一、 优势分析(S)58二、 劣势分析(W)60三、 机会分析(O)60四、 威胁分析(T)61第八章 项目节能说明67一、 项目节能概述67二、 能源消费种类和数量分析68能耗分析一览表68三、 项目节能措施69四、 节能综合评价69第九章 人力资源配置71一、 人力资源配置71劳动定员一览表71二、

3、员工技能培训71第十章 环境保护方案73一、 编制依据73二、 建设期大气环境影响分析73三、 建设期水环境影响分析74四、 建设期固体废弃物环境影响分析75五、 建设期声环境影响分析75六、 环境管理分析77七、 结论79八、 建议79第十一章 进度计划方案80一、 项目进度安排80项目实施进度计划一览表80二、 项目实施保障措施81第十二章 项目投资计划82一、 投资估算的依据和说明82二、 建设投资估算83建设投资估算表87三、 建设期利息87建设期利息估算表87固定资产投资估算表89四、 流动资金89流动资金估算表90五、 项目总投资91总投资及构成一览表91六、 资金筹措与投资计划9

4、2项目投资计划与资金筹措一览表92第十三章 经济效益评价94一、 基本假设及基础参数选取94二、 经济评价财务测算94营业收入、税金及附加和增值税估算表94综合总成本费用估算表96利润及利润分配表98三、 项目盈利能力分析99项目投资现金流量表100四、 财务生存能力分析102五、 偿债能力分析102借款还本付息计划表103六、 经济评价结论104第十四章 项目招标及投标分析105一、 项目招标依据105二、 项目招标范围105三、 招标要求106四、 招标组织方式108五、 招标信息发布110第十五章 项目总结分析111第十六章 附表附录113主要经济指标一览表113建设投资估算表114建设

5、期利息估算表115固定资产投资估算表116流动资金估算表117总投资及构成一览表118项目投资计划与资金筹措一览表119营业收入、税金及附加和增值税估算表120综合总成本费用估算表120利润及利润分配表121项目投资现金流量表122借款还本付息计划表124报告说明消费电子行业不仅涵盖了笔记本电脑、平板电脑及智能手机等传统的电子设备,还囊括了智能穿戴设备、无人机、平衡车等在内的新兴产品。我国锂离子电池市场在传统消费类电子产品领域的应用已趋于成熟,笔记本电脑、平板电脑及智能手机市场规模保持稳定,以新兴产品代表的消费电子市场规模则日益扩大。根据谨慎财务估算,项目总投资36233.64万元,其中:建设

6、投资29898.17万元,占项目总投资的82.51%;建设期利息326.26万元,占项目总投资的0.90%;流动资金6009.21万元,占项目总投资的16.58%。项目正常运营每年营业收入74400.00万元,综合总成本费用56619.88万元,净利润13029.71万元,财务内部收益率28.75%,财务净现值25967.08万元,全部投资回收期4.81年。本期项目具有较强的财务盈利能力,其财务净现值良好,投资回收期合理。该项目的建设符合国家产业政策;同时项目的技术含量较高,其建设是必要的;该项目市场前景较好;该项目外部配套条件齐备,可以满足生产要求;财务分析表明,该项目具有一定盈利能力。综上

7、,该项目建设条件具备,经济效益较好,其建设是可行的。本期项目是基于公开的产业信息、市场分析、技术方案等信息,并依托行业分析模型而进行的模板化设计,其数据参数符合行业基本情况。本报告仅作为投资参考或作为学习参考模板用途。第一章 项目概述一、 项目概述(一)项目基本情况1、项目名称:荆门锂电池正极材料项目2、承办单位名称:xxx(集团)有限公司3、项目性质:新建4、项目建设地点:xx(待定)5、项目联系人:曾xx(二)主办单位基本情况公司坚持诚信为本、铸就品牌,优质服务、赢得市场的经营理念,秉承以人为本,始终坚持 “服务为先、品质为本、创新为魄、共赢为道”的经营理念,遵循“以客户需求为中心,坚持高

8、端精品战略,提高最高的服务价值”的服务理念,奉行“唯才是用,唯德重用”的人才理念,致力于为客户量身定制出完美解决方案,满足高端市场高品质的需求。公司注重发挥员工民主管理、民主参与、民主监督的作用,建立了工会组织,并通过明确职工代表大会各项职权、组织制度、工作制度,进一步规范厂务公开的内容、程序、形式,企业民主管理水平进一步提升。围绕公司战略和高质量发展,以提高全员思想政治素质、业务素质和履职能力为核心,坚持战略导向、问题导向和需求导向,持续深化教育培训改革,精准实施培训,努力实现员工成长与公司发展的良性互动。公司不断建设和完善企业信息化服务平台,实施“互联网+”企业专项行动,推广适合企业需求的

9、信息化产品和服务,促进互联网和信息技术在企业经营管理各个环节中的应用,业通过信息化提高效率和效益。搭建信息化服务平台,培育产业链,打造创新链,提升价值链,促进带动产业链上下游企业协同发展。公司在发展中始终坚持以创新为源动力,不断投入巨资引入先进研发设备,更新思想观念,依托优秀的人才、完善的信息、现代科技技术等优势,不断加大新产品的研发力度,以实现公司的永续经营和品牌发展。(三)项目建设选址及用地规模本期项目选址位于xx(待定),占地面积约84.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设。(四)产品规划方案根据项目建设规划,达产

10、年产品规划设计方案为:xx吨锂电池正极材料/年。二、 项目提出的理由锂电池正极材料主要包括钴酸锂、三元正极材料、锰酸锂和磷酸铁锂四种类型,四种材料存在特性上的差异,应用于不同的市场。下游不同应用市场的发展历程,也造就了我国锂电池正极材料的四个主要发展阶段:第一阶段:2005年以来,由于手机、电脑、平板电脑等消费类3C产品市场爆发,具有充放电稳定、工作电压高、振实密度大、体积能量密度及倍率性能好等特性的钴酸锂在高端电子产品中占据了绝对的优势地位,正极材料主要以钴酸锂为主;第二阶段:2014年以来,国家出台的一系列补贴政策推动了新能源汽车市场的快速发展,磷酸铁锂以其安全性和高温性能较好、成本低、循

11、环寿命较长以及环境友好的优势,广泛应用于新能源汽车领域,开始占据正极材料主要的市场份额;第三阶段:2017年以来,国家补贴政策转向和新能源乘用车对于长续航里程的需求,使相较于其他正极材料而言具有更高的能量密度和能支撑更长的续航里程的三元材料脱颖而出,逐步成为了整个正极材料的主导。第四阶段:2019年下半年以来,随着电池封装技术变革,磷酸铁锂电池在经过宁德时代CTP技术和比亚迪刀片电池等技术创新后,能量密度有所提升、稳定性更佳、成本进一步下降,因此重新获得市场认可。综合来看,消费领域以钴酸锂电池为主,动力电池领域三元材料电池和磷酸铁锂电池将发挥各自优势长期并存,储能领域以磷酸铁锂为主。“十四五”

12、时期,我们处于“两个一百年”奋斗目标历史交汇点,仍处于重要战略机遇期,但机遇和挑战都有新的发展变化。从全球看,世界百年未有之大变局加速演进,国际环境日趋复杂,全球新冠肺炎疫情大流行、经济全球化遭遇逆流等带来巨大变量,世界进入动荡变革期。从国内看,我国已转向高质量发展阶段,制度优势显著,治理效能提升,社会大局稳定,经济长期向好,市场空间广阔,发展韧性强劲,长江经济带和汉江生态经济带发展、促进中部地区崛起等重大战略深入实施,正加快构建新发展格局。从省内看,疫后我省经济基本面、综合优势和区域发展地位没有改变,省委十一届八次全会科学擘画湖北未来五至十五年发展蓝图,明确提出“建成支点、走在前列、谱写新篇

13、”的目标定位,着力构建“一主引领、两翼驱动、全域协同”的区域发展布局,打造国内大循环重要节点和国内国际双循环战略链接,特别是党中央出台支持湖北一揽子政策,省委布局“宜荆荆恩”城市群建设,为我们指明了发展方向、确立了发展方位。国内外环境深刻变化既带来新挑战,也带来新机遇。国际力量对比深刻变化,我国国际影响力、感召力、塑造力明显增强,为我市加快“走出去”参与全球价值链和市场布局创造有利外部环境,同时也面临出口贸易、国际合作、产业链供应链因非经济因素面临冲击等不确定性增加的挑战。新一轮科技革命和产业变革深入发展,科技创新将催生新发展动能,推动不同产业跨界融合,有利于我市经济转型升级和高质量发展,同时

14、我市自主创新能力不足、科技创新人才短缺,实现产业结构优化升级的任务将更加艰巨。我国加快构建新发展格局,我省加快打造国内大循环重要节点和国内国际双循环战略链接,建设中部强大市场,将为我市经济发展开辟更加广阔的市场,同时我市也面临现代物流发展滞后、区域物流枢纽地位尚未形成、区域性市场交易中心缺乏的挑战。进入高质量发展阶段,我市更有能力、更有条件加快解决生态环境突出问题,同时国内资源能源约束更加趋紧,人民群众对良好生态环境的期盼更加迫切,环境污染治理和生态修复任务艰巨,大气质量、水环境亟待改善,特别是“三磷”问题突出,经济发展的资源环境承载能力不足,倒逼我市加快转变发展方式。交通运输大改善,一批重大

15、交通基础设施加快建设,荆门将建成区域性综合交通枢纽,经济发展的瓶颈制约大为缓解,同时也面临武汉等大城市的虹吸效应、生产要素加速转移的挑战。综合判断,改革开放以来,尤其是“十三五”时期,我市经济和社会发展取得重大成就,综合实力显著增强,发展基础更加坚实,但发展不够仍是我市最大的实际,发展不平衡不充分仍是我市面临的主要矛盾。我市“十四五”时期将处于战略机遇叠加期、发展布局优化期、积蓄势能迸发期、改革攻坚关键期、市域治理提升期,总体上机遇大于挑战,潜在增长率高于全国全省。荆门得中独厚,但不能甘居中游。全市上下要着眼“两个大局”,深刻认识社会主要矛盾变化的新要求、新发展阶段的新特征、贯彻新发展理念的新

16、任务、服务构建新发展格局的新挑战,增强机遇意识和风险意识,保持政治定力和战略定力,发扬“争抢转”精神,准确识变、科学应变、主动求变,善于在危机中育先机、于变局中开新局,统筹做好改革发展稳定工作,趋利避害,奋勇前进。三、 项目总投资及资金构成本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资36233.64万元,其中:建设投资29898.17万元,占项目总投资的82.51%;建设期利息326.26万元,占项目总投资的0.90%;流动资金6009.21万元,占项目总投资的16.58%。四、 资金筹措方案(一)项目资本金筹措方案项目总投资36233.64万元,根据资金筹措

17、方案,xxx(集团)有限公司计划自筹资金(资本金)22916.72万元。(二)申请银行借款方案根据谨慎财务测算,本期工程项目申请银行借款总额13316.92万元。五、 项目预期经济效益规划目标1、项目达产年预期营业收入(SP):74400.00万元。2、年综合总成本费用(TC):56619.88万元。3、项目达产年净利润(NP):13029.71万元。4、财务内部收益率(FIRR):28.75%。5、全部投资回收期(Pt):4.81年(含建设期12个月)。6、达产年盈亏平衡点(BEP):24420.14万元(产值)。六、 项目建设进度规划项目计划从可行性研究报告的编制到工程竣工验收、投产运营共

18、需12个月的时间。七、 环境影响本期项目采用国内领先技术,把可能产生污染的各环节控制在生产工艺过程中,使外排的“三废”量达到最低限度,项目投产后不会给当地环境造成新污染。八、 报告编制依据和原则(一)编制依据1、本期工程的项目建议书。2、相关部门对本期工程项目建议书的批复。3、项目建设地相关产业发展规划。4、项目承办单位可行性研究报告的委托书。5、项目承办单位提供的其他有关资料。(二)编制原则1、项目建设必须遵循国家的各项政策、法规和法令,符合国家产业政策、投资方向及行业和地区的规划。2、采用的工艺技术要先进适用、操作运行稳定可靠、能耗低、三废排放少、产品质量好、安全卫生。3、以市场为导向,以

19、提高竞争力为出发点,产品无论在质量性能上,还是在价格上均应具有较强的竞争力。4、项目建设必须高度重视环境保护、工业卫生和安全生产。环保、消防、安全设施和劳动保护措施必须与主体装置同时设计,同时建设,同时投入使用。污染物的排放必须达到国家规定标准,并保证工厂安全运行和操作人员的健康。5、将节能减排与企业发展有机结合起来,正确处理企业发展与节能减排的关系,以企业发展提高节能减排水平,以节能减排促进企业更好更快发展。6、按照现代企业的管理理念和全新的建设模式进行规划建设,要统筹考虑未来的发展,为今后企业规模扩大留有一定的空间。7、以经济救益为中心,加强项目的市场调研。按照少投入、多产出、快速发展的原

20、则和项目设计模式改革要求,尽可能地节省项目建设投资。在稳定可靠的前提下,实事求是地优化各成本要素,最大限度地降低项目的目标成本,提高项目的经济效益,增强项目的市场竞争力。8、以科学、实事求是的态度,公正、客观的反映本项目建设的实际情况,工程投资坚持“求是、客观”的原则。九、 研究范围1、项目提出的背景及建设必要性;2、市场需求预测;3、建设规模及产品方案;4、建设地点与建设条性;5、工程技术方案;6、公用工程及辅助设施方案;7、环境保护、安全防护及节能;8、企业组织机构及劳动定员;9、建设实施与工程进度安排;10、投资估算及资金筹措;11、经济评价。十、 研究结论经初步分析评价,项目不仅有显著

21、的经济效益,而且其社会救益、生态效益非常显著,项目的建设对提高农民收入、维护社会稳定,构建和谐社会、促进区域经济快速发展具有十分重要的作用。项目在社会经济、自然条件及投资等方面建设条件较好,项目的实施不但是可行而且是十分必要的。十一、 主要经济指标一览表主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积56000.00约84.00亩1.1总建筑面积86144.651.2基底面积31360.001.3投资强度万元/亩341.692总投资万元36233.642.1建设投资万元29898.172.1.1工程费用万元25446.722.1.2其他费用万元3551.712.1.3预备费万元899.742.

22、2建设期利息万元326.262.3流动资金万元6009.213资金筹措万元36233.643.1自筹资金万元22916.723.2银行贷款万元13316.924营业收入万元74400.00正常运营年份5总成本费用万元56619.886利润总额万元17372.957净利润万元13029.718所得税万元4343.249增值税万元3393.1310税金及附加万元407.1711纳税总额万元8143.5412工业增加值万元26815.7513盈亏平衡点万元24420.14产值14回收期年4.8115内部收益率28.75%所得税后16财务净现值万元25967.08所得税后第二章 市场预测一、 锂电池行

23、业发展概况锂电池起源于20世纪70年代,并于20世纪90年代在日本首次商业化。20世纪70年代,美国埃克森石油公司的员工制作成了世界上第一个锂电池,当时的锂电池并不稳定、易爆炸且充电后电池容量衰减快,因此并没有商用。1983年,日本化学家吉野彰造出了世界第一个可充电锂电池的原型,开启了锂电池时代,也因此获得了2019年诺贝尔化学奖。1991年,日本索尼与旭化成株式会社共同推出了全球第一块商业化的锂离子电池,并成功实现量产。经过近30年的发展,目前锂电池已经广泛应用于消费电子、动力电池和储能等领域。2020年,全球锂电池产业规模达535亿美元,同比增长19%。2019年,受全球新能源汽车市场发展

24、放缓的影响,动力电池需求增幅收窄,全球锂电池产业规模增速也随之放缓。2020年,在欧洲新能源汽车市场强劲增长带动下,全球新能源汽车全年销量达到了324万辆,同比增长43%,动力电池需求猛增,全球锂电池产业克服新型冠状病毒肺炎疫情大流行的不利影响实现快速增长。从区域分布来看,全球锂电池产业主要集中于中国、日本和韩国。2015年起,在大力发展新能源汽车的带动下,我国锂电池产业规模开始迅猛增长,并于当年超过韩国、日本跃居世界首位。2019年,尽管动力电池市场需求增长乏力,但全球锂电池市场格局基本保持不变,中国仍然保持领先地位。2020年,我国锂电池行业克服新型冠状病毒肺炎疫情的不利影响,在下游市场需

25、求带动下实现了逆势增长,实现了“十三五”收好官,产业结构不断优化,全球领先地位得到巩固。2020年,我国锂电池产量达188.5亿只,产业规模高达1,980亿元。从2015年开始,随着动力型锂电池产量的迅速增长,我国锂电池正极材料的下游应用领域发生了显著变化,动力型锂电池已经成为主导的应用领域。2020年我国锂电池总出货量达到了158.5GWh,同比增长20.4%,增速较2019年提高5个百分点。从各应用领域来看,主要应用于新能源汽车、电动自行车、电动工具三大市场的动力型锂电池出货量达到94.1GWh,同比增长22.7%,占我国锂电池总出货量的比重为59.4%,较2019年提升1.1个百分点;消

26、费型锂电池出货量51.0GWh,同比增长10.2%,占比为32.2%,较2019年下降了3个百分点;储能型锂电池出货量13.4GWh,较上年增长55.8%,占比提升至8.4%,较2019年提高1.9个百分点。二、 锂电池正极材料的分类锂电池按照正极材料的体系进行划分,通常可划分为钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料等多种技术路线,不同的正极材料有着不同的优缺点和应用领域。钴酸锂是第一代商品化的锂电池正极材料,优点是振实密度大、充放电稳定、工作电压高、体积能量密度及倍率性能好,因此在小型充电电池中得以广泛应用;缺点是由于钴资源稀缺带来的成本高。三元材料主要通过提高镍含量、充电电压上限和压实密度使其

27、能量密度不断提升。目前市场上主流的三元材料包括NCM333、NCM523、NCM622、NCM811、NCA等,镍钴锰酸锂三元材料同时具有钴酸锂、镍酸锂和锰酸锂三类材料的优点,且相较于它们具有更高的能量密度和更长的续航里程。锰酸锂作为除钴酸锂以外研究最早的锂电池正极材料,具有资源丰富、成本低、无污染、安全性能好等优点,其缺点是比容量较低、循环性能较差,尤其是高温循环性能导致其应用范围狭窄,适用于低端数码产品和电动自行车等领域。磷酸铁锂的优点是成本低、安全性较好、高温性能较好、循环寿命较长、环境友好,缺点是能量密度较低、低温性能较差,适用于新能源商用车、价格敏感的新能源乘用车和储能等领域。三、

28、三元材料行业概况1、三元材料的基本概念三元材料是以金属盐为原料,经过调配混料等多道工序制成三元前驱体,再与碳酸锂、氢氧化锂等锂盐混合,经过烧结、粉碎等工序制成的复合材料。与钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂相比,三元材料在比容量、循环寿命、能量密度、安全性和成本等方面的综合优势更显著,因此被广泛应用于新能源纯电动乘用车领域。三元材料一般分子式为Li(NiaCobXc)O2,其中a+b+c=1。三元材料的主流分类方式是以具体材料X划分。当X为铝(Al)时,三元材料指镍钴铝(NCA)三元材料;当X为锰(Mn)时,三元材料指镍钴锰(NCM)三元材料。根据镍(Ni)元素的相对含量高低,镍钴锰三元材料又可细分为N

29、CM111(亦称NCM333)、NCM523、NCM622和NCM811四种主流型号及NCM5515、NCM6515和NCM712等其他型号。当镍元素的相对含量更高,镍钴锰三元材料的综合性能更强,同时技术工艺门槛更高。2、三元材料行业整体发展概况21世纪以来,3C数码产品的增加促使中国锂电池需求持续上升,锂电池正极材料的需求随之扩大。随着钴酸锂价格波动及新能源汽车行业发展,中国三元材料的规模化应用逐步开启,至今经历了三个发展阶段:第一阶段:2014年前,手机、笔记本电脑等3C数码产品市场是中国锂电池正极材料需求增长的主要推动力。2006年起,受3C数码产品锂电池主流正极材料钴酸锂的价格上涨影响

30、,部分锂电池厂商开始选择成本较低的三元材料作为替代,同时三元材料厂商也相应扩大生产规模,促使三元材料在正极材料市场的份额占比从2006年的不足5%上升到2013年末的30%左右。这一阶段,NCM523逐渐成为主流的三元材料,应用于手机、笔记本电脑和平板电脑等3C领域。第二阶段:2014至2016年,钴酸锂价格处于相对低位,三元材料替代钴酸锂成为3C数码产品锂电池正极材料的趋势减缓。2015年起,中国新能源汽车行业的发展提速,带动锂电子正极材料需求上升,据中国汽车工业协会统计,中国新能源汽车销量从2015年的33.1万辆增长至2016年的50.7万辆,同比增速高达53.2%。在此期间,相比于三元

31、材料,磷酸铁锂的成本更低,受到锂电池厂商的青睐,在正极材料中的市场份额不断提升;三元材料在中国市场的增长相对缓慢,但受海外需求拉动而出口量稳步上升,海外锂电池厂商开始采用NCM622作为主流三元材料,且NCM622的研发和制备在中国三元正极材料行业中也同步开展。第三阶段:2017年起,伴随着纯电动汽车产销量的大幅增长以及国家财政补贴技术要求门槛的提高,动力电池对续航和能量密度的要求不断提高,比容量和能量密度相对较低的磷酸铁锂的市场需求受到影响,具备比容量和能量密度优势的三元材料获得迅速发展。近五年来,中国新能源汽车行业发展迅猛,其中新能源纯电动汽车增量明显。新能源纯电动汽车产销量的爆发推动了动

32、力电池相关行业快速发展,受动力电池需求的大幅上升,作为动力电池成本占比最大的部分,正极材料的市场需求显著增长。得益于技术成熟度的提高和国家政策的引导和大力支持,三元正极材料逐渐成为动力电池主流正极材料,市场规模迅速扩大。2016至2020年,中国锂电池三元正极材料的出货量由5.4万吨上升至23.6万吨,年复合增长率达44.6%,占中国锂电池正极材料出货量的比例从33.5%上升至46.4%。从三元正极材料产品的型号结构来看,2020年三元材料市场仍以5系及以下产品为主,但其占比同比下降9个百分点;由于具备高比容量、高能量密度、高倍率等优势,8系高镍系列产品成为三元材料未来发展方向,市场份额占比由

33、2019年的15%上升至2020年的24%,同比提升9个百分点。随着全球新能源汽车市场步入高速发展期,据高工锂电预测,受终端市场带动,全球动力电池市场将以30%以上的年复合增长率增长,进而带动全球三元正极材料市场出货量增长;此外,全球电动工具、小动力市场向高端化方向发展,也将在一定程度上带动全球三元正极材料市场的快速发展。据高工锂电数据,2019年全球三元正极材料出货量达34.3万吨,其中中国出货量占比超过一半,预计到2025年,全球三元正极材料出货量将达到150万吨。3、三元材料行业未来发展趋势(1)三元材料成为纯电动乘用车领域主流的正极材料之一在正极材料的选择方面,低成本、高安全性一直是动

34、力电池企业考虑的重要因素,因此,中国新能源纯电动汽车行业发展初期,具备成本和成熟度优势的磷酸铁锂是动力电池的主要正极材料。在新能源纯电动汽车商业化加速的背景下,纯电动乘用车在中国纯电动汽车市场中逐渐占据主导地位,引领新能源纯电动汽车行业的发展。相对于大巴、物流车等其他类型纯电动汽车,纯电动乘用车对续航和充电效率的要求更高,使用高比容量和高倍率动力电池及相应正极材料的必要性凸显。相比于磷酸铁锂,三元材料具备高比容量、高能量密度和高倍率等优势,可满足纯电动乘用车动力电池的要求。此外,随着三元材料技术逐渐成熟,三元材料的市场价格逐渐降低,磷酸铁锂相对于三元材料的成本优势随之减弱。出于成本和性能的综合

35、考虑,动力电池企业选择三元材料作为电池正极材料的意愿加强,三元材料成为纯电动乘用车领域主流的正极材料之一。根据中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会的统计分析,2020年我国新能源汽车动力锂电池装机量累计为63.3GWh,同比增长1.8%。从电池类型看,2020年三元动力电池装机量39.7GWh,同比下降1.9%,占总装机量的62.7%;磷酸铁锂动力电池装机量23.2GWh,同比增长11.7%,占总装机量的36.7%;其他类型电池装机量0.4GWh,合计占比0.6%,其中锰酸锂电池装机量0.2GWh,占比0.4%,钛酸锂电池装机量0.1GWh,占比0.2%。在应用领域方面,2020年,三元

36、动力电池配套在乘用车上的装机量为39.4GWh,占比99.2%;磷酸铁锂动力电池在客车和乘用车领域的装机量占比分别为49.4和36.1%。未来在动力电池领域,由于磷酸铁锂和三元材料的不同性能特点,两大技术路线将同时得到支持,并应用于不同场景中。磷酸铁锂电池具有高安全性及长循环寿命的优点,可以满足对安全性、运营频率要求更高的纯电动商用车领域需求;而在对空间和重量要求更高的纯电动乘用车领域,高能量密度的三元电池可以实现更长的续航里程,更加贴合个人消费者需求。(2)新能源汽车补贴退步及成本下降需求推动三元材料向高镍路线发展从2009年国家开始新能源汽车推广试点以来,我国一直推行新能源汽车补贴政策,随

37、着新能源汽车市场的发展,国家对补贴政策也有所调整。总体来看,补贴政策呈现额度收紧、技术标准要求逐渐提高的趋势,从2017年开始补贴政策与能量密度挂钩。2017年,我国政府陆续发布促进汽车动力电池产业发展行动方案和汽车产业中长期发展规划,制定了高能量密度动力电池的发展目标。2018年,补贴政策鼓励高续航里程、高能量密度、低能耗的车型,续航里程和能量密度双高的车型补贴不降反升,补贴政策开始向扶强扶优转变,有利于淘汰行业内落后产能,提高行业集中度。2019年补贴政策出台,续航250公里、能量密度125Wh/kg以下的纯电动汽车不再享受补贴。2020年补贴政策中,动力电池系统能量密度等技术指标不作调整

38、,适度提高了新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛。2021年补贴政策保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变,新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%,但公共交通等领域符合要求的电动车辆,补贴标准退坡10%。由于纯电动汽车对续航里程的要求不断提高,动力电池生产企业对提高锂电池能量密度的诉求上升。在三元材料中,三种元素的功能定位不同,镍在三元材料中起提高材料能量密度的作用。动力电池能量密度是影响纯电动乘用车续航的主要因素,而增加三元材料中镍的相对含量是提高电池能量密度的关键,因此提高三元材料中镍的相对含量,从而提高纯电动汽车续航里程,是纯电动乘用车向高续航里程发展的必要选

39、择。第三章 项目选址方案一、 项目选址原则1、符合国家地区城市规划要求;2、满足项目对:原材料、能源、水和人力的供应;3、节约和效力原则;安全的原则;4、实事求是的原则;5、节约用地;6、注意环保(以人为本,减少对生态环境影响)。二、 建设区基本情况荆门地处湖北中部,辖一县两市四区,国土面积1.24万平方公里,人口300万。荆门得中独厚。为中国之中,是长江经济带重要节点城市。具备“铁、水、公、空、管”五位一体的现代立体综合交通运输体系。焦柳、长荆、荆沙、蒙华铁路,四通八达;呼兰高铁与沿江高铁在此交汇;襄荆宜高铁、荆荆客运高铁专线即将开通。汉江荆门组合港,通江达海。沪蓉、二广、随岳、枣潜高速,纵

40、横交织。拥有5个国家4A级风景区、4个国家森林公园、3个国家湿地公园、1个国家生态文明建设示范县、1个全国森林旅游示范县,是世界长寿之乡、亚洲观鸟之乡、中国网球之乡、湖北省首批绿色生态示范城区。境内土壤富含人体所需“硒”“锶”等微量元素,为国内生态农产品和健康养生食品的主要生产基地。荆门,因工而立,因工而兴。雄厚的产业基础、科学的产业规划、日益完善的产业配套为产业腾飞提供了强劲的引擎和双翼。荆门加速发展装备制造、新能源新材料、再生资源利用与环保、电子信息、大健康、精细化工、农产品精深加工等七大主导产业。全国新型能源化工基地、生态农产品加工基地、新能源汽车产业化基地、绿色建材和装配式建筑产业化基

41、地以及国家通用航空新城、健康产业城、循环经济示范城等四基地三城建设如火如荼。“通用航空新城”“新能源汽车之都”两张产业明片熠熠生辉。展望2035年,我市将基本实现社会主义现代化。综合实力更强,跻身全省市州高质量发展第一方阵,经济总量再上新的大台阶,新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化基本实现、走在全省前列,建成现代化经济体系,县域经济加速发展,乡村振兴全面推进。体制机制更活,建成全省领先、全国知名的国家创新型城市、湖北重要综合交通枢纽、内陆开放新高地。治理效能更优,基本建成法治荆门、法治政府、法治社会,基本实现市域治理体系和治理能力现代化。文明程度更高,建成文化强市、教育强市、人才强市、体育

42、强市、健康荆门,市民素质和社会文明程度明显提高,文化软实力显著增强。城乡环境更美,绿色生产生活方式广泛形成,生态环境根本好转,美丽荆门建设目标基本实现。群众生活更好,中等收入群体显著扩大,基本公共服务实现均等化,城乡区域发展和居民生活水平差距明显缩小,人的全面发展、人民共同富裕取得更大进步。锚定2035年远景目标,综合考虑我市发展阶段、环境和条件,今后五年全市经济社会发展要努力实现以下主要目标:综合实力跃上新台阶。坚持在质量效益明显提升的基础上实现全市经济持续健康发展,主要经济指标增速以及高质量发展指数高于全省平均水平、领先全省同类城市,进入全国县域经济百强实现零的突破,人均地区生产总值、全体

43、居民人均可支配收入进入全省前列。经济结构更加优化,创新能力显著提升,产业基础高级化、产业链现代化水平明显提高,“中国农谷”建设形成品牌,国家农业现代化示范区加快建设,现代服务业突破性发展,创建国家现代服务业示范区,现代化经济体系建设取得重大进展。创新驱动实现新突破。创新主体培育、人才队伍建设、创新平台打造等取得重大突破,双创生态基本形成,高新技术产业加快发展。形成以政府为主导、以企业为主体、以市场为导向、以应用为需求的产学研协同创新格局,企业研发投入占比高于全省平均水平。成功创建国家农业高新技术产业示范区、国家创新型城市。三、 构建现代产业体系坚持把发展经济着力点放在实体经济上,大力建设制造强

44、市、质量强市、网络强市,形成战略性新兴产业引领、先进制造业主导、现代服务业驱动的现代产业体系。“十四五”时期,工业总产值年均增长10%左右;到2025年,服务业增加值占GDP比重达到45%左右。(一)推动传统产业转型升级滚动实施“千企千亿技改”工程,编制重点技改项目清单和推进路线图,支持企业实施设备更新和升级换代,实现规模以上工业企业技术改造全覆盖。实施数字化赋能行动,以数字化、网络化、智能化改造为重点,加速推进新一代信息技术与制造业深度融合发展,加大工业互联网推广应用力度,建设荆门工业云。发展产业链网络协同制造、个性化定制等新业态。推进结构性去产能、系统性优产能,以压旧上新、压低上高、压散上

45、整为途径,加大淘汰落后产能和化解过剩产能力度,有效推进磷化工、建材、矿产、农产品加工等行业兼并重组。(二)培育壮大新兴产业实施战略性新兴产业倍增计划,培育新技术、新产品、新业态、新模式,打造经济发展新引擎。(三)突破性发展现代服务业实施现代服务业发展提速升级行动,加强服务业数字化、标准化、品牌化建设,加快发展现代物流、电子商务、金融保险、研发设计、工程咨询等服务业,推动生产性服务业向专业化和价值链高端延伸;加快发展文化旅游、现代商贸、家政等服务业,推动生活性服务业向高品质和多样化发展。(四)提升产业基础能力和产业链现代化水平实行链长制,实施产业基础再造和产业链提升工程,抓好稳链、补链、延链、强

46、链工作,提升荆门产业链供应链现代化水平。紧紧围绕精细化工、农产品精深加工、高端装备制造、新能源新材料、再生资源利用与环保、生物医药、电子信息等产业链供应链,激励龙头企业加大研发、技改升级、精深加工力度,围绕重点企业开展以商招商,加强产业链供应链上中下游配套,锻造产业链供应链长板,补齐产业链供应链短板,稳固产业链供应链底板。坚持军民融合发展,推动先进制造业与国防建设深度衔接、协调发展,创建国家军民融合创新示范区。四、 建设数字荆门以“数字产业化、产业数字化、数字化治理、数据价值化”为发展主线,建设新型基础设施,推动数字经济和实体经济深度融合,完善数字治理体系。(一)积极发展数字经济聚焦电子信息制造业、人工智能终端制造和软件及信息服务业,加速形成具有荆门特色的数字产业链和产业集群,创建数字经济创新发展试验园(区)。提升发展软件和信息技术服务等基础产业,推进工具软件、行业应用软件等研发应用,加快形成数据驱动、应用带动产业发展新模式。布局虚拟现实、区块链等前沿产业,加快区块链和云计算、人工智能、大数据、物联网等技术的深度融合,推动集成创新和融合应用。(二)构建数字化社会发展智慧教育,统筹建设教育专网,推进5G网络环境下的教学研究与实践,实行数字教育资源准入、汇聚、流通、评价与淘汰机制。开发中小学“网络名师工作室”和“名校网络课程”,建立职业院

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