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1、目录一、工程概况 .21、分项工程概况 .22、施工要求和技术保证条件.2二、编制依据 .3三、施工计划 .31、施工进度计划 .32、材料与设备计划 .3四、施工工艺技术.51、技术参数 .52、工艺流程 .53、施工方法 .6（一）施工准备 .6（二）盖板涵施工要求 .6（三）、盖板施工要点 .12（四）圆管涵施工要求 .15（五）检查验收 .16五、施工安全保证措施.161、安全组织保障 .162、安全生产保证措施 .183、应急预案 .19六、劳动力计划 .20名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 1 页，共 21 页 -福厦铁路泉州火车站普贤路拓改及延伸段工程朋山岭立交工
2、程天津市第一市政公路工程有限公司涵洞、通道施工方案一、工程概况1、分项工程概况福厦铁路泉州火车站普贤路拓改及延伸段工程朋山岭立交工程，地道箱涵主体结构工程包括朋山岭立交人行地道改扩建工程和过水箱涵结构工程；普贤路延伸线下穿漳泉肖铁路地道工程；普贤路延伸线过水箱涵结构工程等内容。项目名称:福厦铁路泉州火车站普贤路拓改及延伸段工程朋山岭立交工程施工单位:天津第一市政公路工程有限公司，建设单位:福建泉州市住宅建设开发有限公司，监理单位:福建东正工程项目管理有限公司,设计单位:上海市城市建设研究设计院,监督单位:泉州市建设工程质量安全监督站,2、施工要求和技术保证条件1）地道设计使用年限为50 年，结
3、构安全等级为二级，结构重要系数取 1.0；2）抗震设防标准：本工程抗震设防烈度为7 度，设计基本地震加速度值为 0.15g；名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 2 页，共 21 页 -福厦铁路泉州火车站普贤路拓改及延伸段工程朋山岭立交工程天津市第一市政公路工程有限公司3）钢筋混凝土结构的裂缝宽度允许值：0.2mm；4）抗浮安全系数：Kf1.05。二、编制依据1、施工设计图纸2、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）3、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）4、现行相关法律、法规、规范性文件、规范及国标图集三、施工计划1、施工进度计划根据工期安排，涵洞、通道工
4、程计划年月日开工，年月日完成。2、材料与设备计划（1）涵洞工程数量统计如下表：圆管涵工程数量表序号中心桩号孔数及孔径（孔-mm）涵长（m）1#圆管涵K3+536.8 1-600 20 2#圆管涵K3+828.41-600 15 3#圆管涵K4+019.351-600 13 4#圆管涵ESK0+868.1641-600 47 5#圆管涵ESK0+938.8621-800 46 盖板涵工程数量表序号中心桩号孔数及跨径净高n-BH 涵长（m）1#盖板涵K2+092.8 1-600570 8.5 2#盖板涵K2+115.81-600570 8.5 3#盖板涵K2+444.51-600570 8.5 4
5、#盖板涵K2+7291-600570 12 5#盖板涵K+743.6 1-600570 12 6#盖板涵K2+848.5 1-600570 12 7#盖板涵K3+075 1-600570 8 8#盖板涵K3+507.6 1-600570 7 9#盖板涵K3+538.31-600570 7 名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 3 页，共 21 页 -福厦铁路泉州火车站普贤路拓改及延伸段工程朋山岭立交工程天津市第一市政公路工程有限公司（2）材料计划主要材料使用计划表序号材料名称单位总量2011 年-2012 年10月11月12 月1 月2 月3月4 月5 月6月7月8月9月10月11
6、月1 I 级钢筋t 15 15 20 10 2 2 2 3 3 3 2 2 2 2 II级钢筋t 6027 50 140 180 200 310 650 725 725 725 492 492 492 250 3 C15砼m3 33 66 100 100 140 4 C20水泥砼m3 100 5 C25砼m3 500 1000 1600 1600 2100 6 水下C30砼m3 10037 360 2011 3060 2011 2584 7 C40砼m3 300 800 600 600 750 160（3）设备计划序号机械名称规格型号数量(台.套)1 砼运输车HTN604(8m3)3 2 电焊
7、机BX1-400 1 3 发电机250KW 1 4 装载机CAT50 1 5 挖掘机W200 1 6 弯曲机GW40 2 7 切断机GQ40 1 名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 4 页，共 21 页 -福厦铁路泉州火车站普贤路拓改及延伸段工程朋山岭立交工程天津市第一市政公路工程有限公司8 土方运输车3 9 振动棒4 四、施工工艺技术1、技术参数2、工艺流程施工工艺流程图名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 5 页，共 21 页 -福厦铁路泉州火车站普贤路拓改及延伸段工程朋山岭立交工程天津市第一市政公路工程有限公司3、施工方法（一）施工准备1）水泥：（1）水泥厂家经
8、过业主及监理办确认，厂家质保资料齐全，并经项目经理部试验室和监理抽检合格。（2）使用袋装水泥时，对于每批水泥的重量必须过磅，库房应该防雨、防潮，排水沟应该畅通，库房地面经过处理后垫空，堆垛高度不宜超过 10 袋，上面铺油毛毡。（3）按照进场日期，批号分别堆放整齐，已经受潮或存放时间超过 3 个月的水泥应该重新取样检验，如复验结果不合格，应将其清除出场。（4）水泥的细度，胶砂强度，安定性，凝结时间应该符合规范的要求。2）卵石（碎石）：（1）级配、针片状颗粒含量、含泥量、泥块含量、压碎值应该符合规范要求，项目部必须自检合格，经过监理办抽检合格后方可以进行使用。（2）场地必须硬化，周围排水良好。（3
9、）立牌标明：产地、规格、数量、使用部位、是否检验合格。（4）必须备有冲洗设备，含泥量超标的碎石必须冲洗合格以后才可以进入料场。3）砂子：名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 6 页，共 21 页 -福厦铁路泉州火车站普贤路拓改及延伸段工程朋山岭立交工程天津市第一市政公路工程有限公司（1）级配、含泥量、泥块含量，细度模数，应该符合规范要求和设计要求，项目部自检，经过监理组抽检合格以后方可以使用。（2）场地必须平整、硬化，周围排水良好。（3）立牌标明：产地、规格、数量、使用部位、是否检验合格，大于 5mm 的颗粒含量超过10%时，必须过筛后进入料场。4）钢筋：（1）钢筋厂家必须经过业主
10、及监理办确认，钢筋质保资料齐全。（2）钢筋应该堆放在仓库内，堆放时应该垫高，并且立牌明示：生产厂家、规格、型号、使用部位、是否已经抽检合格等。（3）力学性能试验应该符合GB1499-1998和 GB/701-1997的规定。5）配合比理论砼配合比强度应该符合设计要求，采用已经得到监理工程师的批准的配合比施工，施工过程中严格控制施工配合比。6）机械设备（1）、拌和、振捣、钢筋加工机械、发电机等各种机械性能应该良好，满足施工要求，运转正常，同时需要有备用机械。（2）、吊装机械应与吊运机械重量匹配，安全可靠。7）场地平整清除场地以内杂物，修建进场施工便道，保证进场的道路、运输车辆通畅，施工方便。8）
11、放样定位（1）、施工前，将中线、平面位置等采用全站仪进行测设，桩位名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 7 页，共 21 页 -福厦铁路泉州火车站普贤路拓改及延伸段工程朋山岭立交工程天津市第一市政公路工程有限公司设置可靠、保护桩牢靠，交角方向正确。（2）、放样后报监理工程师复测合格以后方可以施工。9）人员准备现场配有技术负责人一名，质检员一名，工长一名，工人若干。施工前进行二级技术交底，即有项目总工对现场技术负责人进行一级交底，再由现场技术负责人对所有参加施工人员进行二级技术交底，两级技术交底同样做到明确施工要点注意事项和安全事宜。（二）、盖板涵施工方法1、测量放样、基坑开挖地基平
12、整后，测量放样出箱涵中心桩和四周边桩，测量高程，开挖基坑，复测中桩、边桩和高程。检测地基承载力是否满足设计及规范要求，如不满足施工要求按照变更程序进行处理，若满足要求，则进行下道工序。2、铺设砂砾垫层地基承载力满足设计要求后，按照设计图纸填筑每一个箱涵或通道相应厚度砂砾垫层，并用小型机具夯实，适当浇水密实，使承载力满足要求。3、浇筑基础砼浇筑 C15 水泥混凝土基础。浇筑前按图纸要求设置沉降缝，沉降缝沿盖板涵（通道）长度方向按设计图纸设置，缝内用涂沥青浆膏木板填塞，基础在沉降缝位置应断开。有搅拌桩处理过地基的盖板涵（通道）放出中桩、边桩和测量高程后直接填名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心
13、整理-第 8 页，共 21 页 -福厦铁路泉州火车站普贤路拓改及延伸段工程朋山岭立交工程天津市第一市政公路工程有限公司筑砂砾垫层和浇筑混凝土基础。按照设计基础形式，整体式基础一次性浇筑，分离式基础整体部分一次性浇筑，分离部分再次浇铸。模板采用组合钢模板，钢管做龙骨支撑，模板拼接缝要严密不漏浆。基础砼强度达到 70%后，测量组放样出箱体两头中心桩和边桩。4、砼浇筑涵身钢筋由陆上加工场加工后转运到现场进行绑扎，钢筋采用焊接技术接长，其工艺及质量应符合设计及施工规范要求。钢筋绑扎成型后，应对钢筋骨架进行固定，以免主筋在施工过程中移位，同时保证钢筋骨架的垂直度。为保证墙身线条平顺，表面光洁美观，墙身模
14、板采用专门设计加工的采用组合钢模。钢模设计的规格分1.0 1.0m 和 1.00.5m 二种，箱涵顶层采用满堂红支架，逐段搭架现浇。箱涵砼分底板、墙身、顶板进行浇筑。箱涵沉降缝处设置沥青木板，按支座高度全涵统一设计。在涂抹脱模剂前，所有模板清刷干净，不带有其它附着物。由搅拌车运输到现场，地泵或车泵泵送浇筑，每层砼浇筑控制厚度在 30cm左右，砼坍落度控制在100mm140mm内，插入式振捣棒振捣密实。砼浇筑时的坍落度保持在规定的范围内，砼浇筑连续进行。所有砼一经灌注立即用插入式振捣器进行全面捣实，砼灌注后 12 小时内采用草帘覆盖并浇水养护。模板允许安装偏差：标高：10；内部尺寸：+5，0；轴
15、线偏位：8；相临两板表面高低差：2；表面平整度：5。涵身模板安装时同样注意设沉降缝，沉降缝位置同基础，并嵌入名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 9 页，共 21 页 -福厦铁路泉州火车站普贤路拓改及延伸段工程朋山岭立交工程天津市第一市政公路工程有限公司2cm 厚刷了沥青的木板。模板在支立前进行除锈、除尘、涂脱模剂，脱模剂涂均匀，脱模剂须得到监理的认可，安装完毕后对其进行平面位置、顶部高程、节点联系及纵横向、稳定性进行检查，监理签认后方可浇注混凝土。浇筑的砼底面应洒水养护。两次混凝土浇筑的接触面表面凿毛清洗干净，上面不得有浮渣等杂物。涵身混凝土浇筑一次性浇筑，涵身模板支撑要牢固，有
16、足够的刚度和强度，防止变形，模板拼接缝要严密，不漏浆。涵身（通道）与翼墙混凝土一起浇筑。浇筑前清理模板内杂物，洒水润湿第一次砼顶表面，并再次检查钢筋保护层厚度，确保符合要求。吊车吊砼吊斗送混凝土入模。砼自由倾落高度不大于2m，分层浇筑，每层30cm，浇筑顺序为从下至上、从边向中间，两涵身应对称浇筑。用50 插入式振捣棒振捣，其移动间距不超过振动器作用半径的1.5 倍，与侧模保持50100mm 的距离，插入下层混凝土50100mm，每一处边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件，每一振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止，观察方法为混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛
17、浆。混凝土的浇筑应连续进行直到完成。5、拆模和混凝土养生待混凝土强度达到75%后拆除模板，先拆非承重模板，后拆承重模板，即先外模板后内模板。拆模板时避免过大振动，遵循先支后拆、名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 10 页，共 21 页 -福厦铁路泉州火车站普贤路拓改及延伸段工程朋山岭立交工程天津市第一市政公路工程有限公司后支先拆的原则。不磕不碰混凝土表面。模板拆完后要马上清除表面水泥浆等杂物，并涂刷脱模剂归堆放好，确保不变形。拆模板后覆盖塑料薄膜并洒水养护七天。养护完成后在沉降缝处涂刷沥青防腐层。6、钢筋混凝土盖板施工、采用 C40 钢筋砼现浇，砼采用集中拌和，所有砼均由预制场内
18、的拌和站供应，砼采用输送车运输到位后直接浇注，当无条件时则考虑二次转运方案。、盖板现浇模板采用钢模板，支撑采用木支撑或钢管支撑方案。、盖板钢筋采用在加工棚统一加工成型后拉至现场安装，钢筋加工及安装需满足公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的相关要求，盖板钢筋应重点控制主筋长度及主筋保护层厚度、斜交加固区钢筋位置及间距。、浇筑盖板混凝土前，先对支架、脚手架、模板、钢筋等进行检查，符合要求后再进行浇筑。模板内杂物、积水和钢筋上的污垢予以清理干净。模板如有缝隙，立即填塞严密，模板内面是否涂刷脱膜剂且是否均匀，如未则立即进行补刷。、浇筑时按连续进行浇筑方式，避免施工接缝，施工分段我们设在涵身
19、沉降缝处。、浇筑混凝土时采用插入振动器振与表面振动器进行振实。插入式振动器振捣时，其移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，并名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 11 页，共 21 页 -福厦铁路泉州火车站普贤路拓改及延伸段工程朋山岭立交工程天津市第一市政公路工程有限公司注意与侧模保持50100mm 的距离；插入下层砼50100mm；每一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒；振动时振动棒避免碰撞模板、钢筋及其他预理件；对每一振动部位，必须振动到该部位砼停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆为止。而后采用表面振动器对盖板进行振实，振实时控制振动器平板覆盖已振实部分10cm左右，
20、以避免漏振。7、盖板安装盖板预制完成后，强度达到70%后方可进行吊装，盖板堆放时要采用两点搁置，吊装时采用钢丝绳捆绑吊走。8、涵背回填当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时进行涵背回填，回填时从涵洞涵身两侧不小于2 倍孔径范围内同时采用水平分层、对称地按照设计要求的压实度进行填筑、压实，松铺层厚不超过30cm，用小型振动压机结合蛙式打夯机进行压实。回填时要对称、分层填筑、夯实，压实度不小于90%。（三）盖板施工要点1、基础（1）、基底标高，平面尺寸符合设计要求。（2）、水位应在基础底面以下，基底不积水、不泡水。（3）、换填（如果设计有要求）换填施工要符合规范要求，宽度要预留足够的富余
21、宽度，复合地基（如果设计有要求）桩径、桩距不小于设计。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 12 页，共 21 页 -福厦铁路泉州火车站普贤路拓改及延伸段工程朋山岭立交工程天津市第一市政公路工程有限公司（4）、地基承载能力与设计图纸不符且达不到要求时，要及时上报，按照规定程序办理有关手续申请变更。2、钢筋加工、安装（1）、调直除锈，做到平直没有局部弯折，表面洁净没有油污，没有锈斑。（2）、钢筋焊接：电焊工要持证上岗。焊条、焊剂应有合格证且符合要求。经过试焊，焊接工艺、参数已经得到监理工程师同意。钢筋的焊接接头采用搭接焊时，轴线要一致，焊缝长度单面焊不小于 10d，双面焊不小于 5d
22、，焊缝饱满没有焊渣。焊接接头采用对接焊时，接头处不可以有裂纹，钢筋表面没有烧伤、没有咬边、没有裂缝，没有焊瘤等情况。接头处的弯折不大于4 度，轴线偏移不得大于2mm。受拉区主筋不得使用绑扎，受拉区主筋接头在同一断面数量不得超过 50%，受拉区主筋焊接接头应避免最大应力断面。（3）、钢筋骨架：骨架长度、直径、主筋规格、根数、间距、箍筋、点筋位置，保护层厚度符合设计要求。保护层垫块齐全可靠。3、立模（1）、各部位尺寸符合设计要求。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 13 页，共 21 页 -福厦铁路泉州火车站普贤路拓改及延伸段工程朋山岭立交工程天津市第一市政公路工程有限公司（2）、支
23、架连接应该紧密，保证支架稳定、可靠。（3）、模板应该用内撑支撑，用螺丝栓紧，防止下沉，其他支撑应稳定、牢固。（4）、模板的接缝必须密合，外露部分接缝处理措施良好，通道外露面必须为大型的钢模或贴塑胶合板。（5）、伸缩缝板按照固定做好防水处理，位置正确、固定牢靠，上下贯通。4、基础砼（1）、施工配合比按照实际砂、石的含水量及时调整。（2）、检查砼坍落度符合要求。（3）、制作抽检砼试块。（4）、混合料计量可靠准确。（5）、伸缩缝尺寸、位置正确、牢固。（6）、施工现场做到文明、安全。5、浇筑墙身砼（1）、必须满足基础砼浇筑的条件。（2）、前后场配合紧密，不允许出现等料等类似情况发生。（3）、防止砼撞击
24、，造成灰浆、骨料分离的情况。（4）、注意分层浇筑厚度及间歇时间的规定。（5）、振捣工序、应该有专人专职，按照层次顺序进行充分振捣，没有漏振，不过振，防止泌水。（6）、注意检查浇筑中模板、钢筋、支撑移位、变形情况。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 14 页，共 21 页 -福厦铁路泉州火车站普贤路拓改及延伸段工程朋山岭立交工程天津市第一市政公路工程有限公司6、砼养生（1）、检查养生方法和时间及时组织养生，即使模板覆盖阶段，也应该及时充分保持湿润状态。（2）、脱模：侧模：砼强度必须达到2.5Mpa以上。顶模：跨径 4m时，砼强度必须有70%以上。跨径 4m时，砼强度必须有 75%以
25、上。7、质量要求（1）、强度必须符合设计要求。（2）、长度、宽度、高度、各点标高应该符合要求。（3）、平整度、光洁度、垂直度、水泡孔、蜂窝麻面达到规范要求。（四）圆管涵施工要求1、管涵单节长度为2.5m，施工时应取单节管长的整数倍，洞口端管长作相应调整。端墙高有0.5m 的调整范围，以便取整节管之用。2、考虑基础与管沟的共同作用，要求施工时必须严格按照有关操作规程施工，以保证基础与管沟有良好的结合条件。3、涵洞施工前，应先将河床淤泥清除，然后铺筑10 碎石垫层，铺平夯实后再浇筑砼基础。4、锥坡及回填土需用好土分层夯实，涵洞周围填土应用粘土和砂质粘土回填，不得以淤泥质土回填，填土时必须在涵洞两侧
26、同时进行并分层夯实。锥坡施工根据涵洞的斜交角度采用不同的锥坡放样形式。5、沟管最大允许覆土深度为4.0m，最小为 0.7 m，施工过程中管名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 15 页，共 21 页 -福厦铁路泉州火车站普贤路拓改及延伸段工程朋山岭立交工程天津市第一市政公路工程有限公司顶覆土小于 0.7 m 时，应禁止任何重型机械和车辆通过。6、管涵管身采用承插式钢筋混凝土管。7、洞口挡墙基础必须建筑在实土上，如土质松软应将碎石垫层加厚或改用块石。8、若涵洞处于路基超载预压地基处理路段，并且在先实施管涵的情况下，应根据超载预压的地基沉降值为管涵基础标高设置预沉降值。管涵的预拱为路中
27、央高、路两侧低，每三节管涵间应以柔性接缝相接处理。9、涵洞与线路斜交时，洞口工程数量为估算值，工程数量根据具体施工情况确定。有柔性接缝相接的管涵接缝处采用柔性接缝处配筋。10、涵洞角度系按地形图中河道走向量取，施工时应按实地现状核定，必要时可作适当调整；在涵洞上下游一定范围内（30 m-50 m）需做河道疏浚，并在建成后加强养护，以防阻塞。河道宽度大于涵洞洞口挡墙宽度的主线边坡防护采用浆砌块石加以防护。（五）检查验收材料进场前必须通过各项检测，未经监理工程师确认的材料坚决不能使用。每层回填土压实以后，报请监理工程师检查，按设计与规范要求现场取样做压实度试验。经检验合格后方可填筑其上一层，材料的
28、最小强度和最大粒径应符合设计规范及设计图纸的要求。五、施工安全保证措施1、安全组织保障名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 16 页，共 21 页 -福厦铁路泉州火车站普贤路拓改及延伸段工程朋山岭立交工程天津市第一市政公路工程有限公司安全生产管理组织体系详见下图。安全生产第一责任人：项目经理安全生产直接责任人：项目副经理安全领导小组安全 QC小组专职安全员三防领导小组三防执行小组抢险突击队物资部门兼职安全员机电部门兼职安全员工程部门兼职安全员治安部门兼职安全员后勤部门兼职安全员现场物资安全负责人库存物资安全负责人机械设备安全负责人电气设备安全负责人消防安全负责人保卫安全负责人各工区
29、安全负责人名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 17 页，共 21 页 -福厦铁路泉州火车站普贤路拓改及延伸段工程朋山岭立交工程天津市第一市政公路工程有限公司2、安全生产保证措施1、坚持“安全生产，预防为主”的方针，确保提供一个安全保障可靠的施工环境，确保安全生产。2、建立安全生产岗位责任制，保证安全生产责任制到人、到位。安全生产责任落实情况要定时检查，记录要详细、真实、及时。3、安全检查采用定期、不定期的方式进行，全员参与，进行全过程、全方位检查，确保安全生产顺利进行。4、开工前，向施工人员进行安全技术交底，并对现场、机具设备等安全防护措施进行全面检查，确认完全符合要求后方可施工
30、。5、高空作业：在高空作业点周围设置安全网，登高作业前，先检查、维护所用的登高工具和安全用具，如安全帽、安全带、安全网、脚手架等，同时在高空作业点留出一定区域，派专人值班，防止非作业人员或酒后人员入内。6、吊装、起重作业：起重安装作业前须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试运行；钢丝绳的安全系数应符合规定。起吊作业时指派专人统一指挥，参加起重安全的起重工要掌握作业的安全要求，其余人员应分工明确。汽车吊作业地面应坚实平整，支脚支垫牢靠。作业时严禁回转半径范围内的吊臂下站人，严禁起吊的重物自由下落。7、夜间作业：工作点周围必须配备一定数量的灯光照明设施，设置有效的保护措施，操作人员一定
31、要全神贯注，避免麻痹大意，确保夜间施工安全。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 18 页，共 21 页 -福厦铁路泉州火车站普贤路拓改及延伸段工程朋山岭立交工程天津市第一市政公路工程有限公司8、防雨防雷措施：对职工发放雨具，在砼搅拌站、钻孔等处搭设临时雨棚，受雨季影响的作业，如砼浇筑，提前或推迟进行。雨季作业安排一些不受雨季施工影响的作业。在高墩柱施工时，要设置避雷装置。9、防火安全：设专职消防员，成立消防突击队，不定期进行演习和培训。建立定期防火检查制度，对生活区及工地现场进行防火检查，将隐患消灭于萌芽之中。生活区配备充足的灭火器材以备急用。10、防台防洪措施：暴雨期、台风季节
32、施工应注意收集气象预报，做好防台、防暴雨工作，并成立防台领导小组和抢险突击队。处于暴雨可能浸没地带的机械设备、材料要做好防范措施。检查工地临设牢固情况，对认为在暴雨袭击中有危险的脚手架、高空设施等要做好加固措施。3、应急预案1、事故急预案本工程在施工过程中由于各种因素的影响，容易引起突发事件，在施工前要有相应的应急抢险措施。2、应急抢险的组织机构在项目部成立后即刻成立应急领导小组和青年抢险突击队，以应本工程各种可能发生的紧急事件。应急领导小组以项目经理为组长，项目副经理、项目总工为副组长，工程、安全、材料、办公室等各职能部门负责人为组员。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 19
33、页，共 21 页 -福厦铁路泉州火车站普贤路拓改及延伸段工程朋山岭立交工程天津市第一市政公路工程有限公司应急领导小组成员职责：组长：项目经理：发生紧急事件时负责全面组织、协调抢险工作副组长：项目副经理：负责现场指挥、对外协调等工作组员：全体职工：带领青年抢险突击队进行现场抢险工作。3、应急救援联络方式指挥部全体成员的手机24 小时开通；应急救援电话：急救：120，火警：119，交通事故：122。4、事故急救援预案程序事故生以后，事故现场人员应当立即报告本项目部负责人；项目部负责人接到事故报告后，应当立即迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失，并向应急救援总指挥或副总指
34、挥报告，同时，立即将事故情况报告自然灾害发生地政府主管部门。应急救援指挥部办公室根据总指挥或副总指挥的指示，立即启动本预案，按本预案的分工，迅速组织救援人员，抢险设备、物资器材等到达事故现场，听从总指挥统一指挥，立即开展应急抢险救援工作。六、劳动力计划劳动力计划详见下表：名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 20 页，共 21 页 -福厦铁路泉州火车站普贤路拓改及延伸段工程朋山岭立交工程天津市第一市政公路工程有限公司劳 动 力 使 用 计 划 表周期2011年2012年人数十月十一月十二月一月二月三月四月五月六月七月八月九月十月十一月管理层管理人员19 35 35 35 35 35
35、 35 35 35 35 35 35 35 35 电工1 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 驾驶工2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 试验工1 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 测量工4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 后勤人员3 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 小计30 57 57 57 57 57 57 57 57 57 57 57 57 57 作业层（工人）0 100 130 110 300 180 200 360 400 450 450 400 400 200 合计30 157 187 167 357 237 257 421 457 507 507 457 457 257 名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 21 页，共 21 页 -