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1、关于闭塞的基本概念现在学习的是第1页，共31页第一章第一章 闭塞的概念及发展闭塞的概念及发展重点：重点：1.1.区间、闭塞等的概念。区间、闭塞等的概念。2.2.我国列车在区间内的行车方式我国列车在区间内的行车方式 3.3.闭塞的分类闭塞的分类 4.4.我国现行的闭塞方式我国现行的闭塞方式 现在学习的是第2页，共31页第一节第一节 列车安全运行与闭塞列车安全运行与闭塞研究如何控制火车安全运行研究如何控制火车安全运行：人骑马人骑马 横木式带灯光的信号横木式带灯光的信号机 臂板信号臂板信号 闭塞电报机闭塞电报机 电话闭塞电话闭塞 路签机方法路签机方法 路牌机方法路牌机方法 半自动闭塞半自动闭塞 自动
2、闭塞自动闭塞 移动闭塞移动闭塞现在学习的是第3页，共31页第一节第一节 列车安全运行与闭塞列车安全运行与闭塞“闭塞闭塞”的含义的含义：一：起初一：起初“闭塞闭塞”的含义是将一段铁路与外界隔绝和封闭起来，的含义是将一段铁路与外界隔绝和封闭起来，除了一个列车之外，不能再有第二个列车。除了一个列车之外，不能再有第二个列车。二：所以二：所以“闭塞闭塞”的含义已扩展到的含义已扩展到个区段，它既保证列车在自个区段，它既保证列车在自己的闭塞段内是无前行列车，又有信号来保护，保证无后随列进入己的闭塞段内是无前行列车，又有信号来保护，保证无后随列进入此区段发生追尾。此区段发生追尾。现在学习的是第4页，共31页第
3、一节第一节 列车安全运行与闭塞列车安全运行与闭塞宏观上：列车运行控制系统实际上包含下列宏观上：列车运行控制系统实际上包含下列几个部分：几个部分：车站的列车运行控制系统车站的列车运行控制系统 区间的列车运行控制系统区间的列车运行控制系统 驼峰编组站运行控制系统驼峰编组站运行控制系统 现在学习的是第5页，共31页第一节第一节 列车安全运行与闭塞列车安全运行与闭塞 在区间列车运行控制中，最基本的问题有下列三方面：在区间列车运行控制中，最基本的问题有下列三方面：要保证任何一个运行中的列车是安全的要保证任何一个运行中的列车是安全的 在保证行车安全的前提下，还要使行车有效率，业主、旅客和货在保证行车安全的
4、前提下，还要使行车有效率，业主、旅客和货主三者都对此有共同要求，而且它也是表征一个国家经济是否发达主三者都对此有共同要求，而且它也是表征一个国家经济是否发达的标志之一。的标志之一。列车运行中首先要提供最原始的列车运行中首先要提供最原始的“3W3W”信息信息 when、what、where现在学习的是第6页，共31页第一节第一节 列车安全运行与闭塞列车安全运行与闭塞 轨道电路轨道电路:其中首先是将两车站之间的整个区间分成若干个段其中首先是将两车站之间的整个区间分成若干个段,每每一段成为一个闭塞的区间一段成为一个闭塞的区间(见图见图-1)-1)，并在闭塞区始端设有信号，并在闭塞区始端设有信号,并并
5、且规定：一旦有一个列车占用了此区间，就不再允许有第二个列车进且规定：一旦有一个列车占用了此区间，就不再允许有第二个列车进入此闭塞区间，此时闭塞区段始端的信号出现禁止信号，后随列车只入此闭塞区间，此时闭塞区段始端的信号出现禁止信号，后随列车只能减速，保证它在此闭塞区间的始端信号前完全停车。可见，能减速，保证它在此闭塞区间的始端信号前完全停车。可见，闭塞区闭塞区间的基础是轨道电路。间的基础是轨道电路。现在学习的是第7页，共31页第一节第一节 列车安全运行与闭塞列车安全运行与闭塞图-固定闭塞系统信号分布示意图现在学习的是第8页，共31页第一节第一节 列车安全运行与闭塞列车安全运行与闭塞 TBTC T
6、BTC 系统都可以按不同指标或用途来进行分类，诸如：系统都可以按不同指标或用途来进行分类，诸如：按有否机械绝缘节或电气绝缘节分类；按有否机械绝缘节或电气绝缘节分类；按轨道上有否电气化与非电气化牵引来分类；按轨道上有否电气化与非电气化牵引来分类；按通过信号显示种类来分类按通过信号显示种类来分类(二显示、二显示、三显示、三显示、四显示或四显示或多显示或速差显示等多显示或速差显示等)。按轨道中传输电信息的类型来分类按轨道中传输电信息的类型来分类(直流、直流、交流、交流、脉冲、脉冲、计数、计数、不同编码、不同类型调制等不同编码、不同类型调制等)；按不同场合应用来分类按不同场合应用来分类(一般应用、驼峰
7、编组场快速动作响应、长钢一般应用、驼峰编组场快速动作响应、长钢轨等轨等)。现在学习的是第9页，共31页第一节第一节 列车安全运行与闭塞列车安全运行与闭塞 所有上述不同分类的闭塞系统不管用何种方法来进行分类，它们均所有上述不同分类的闭塞系统不管用何种方法来进行分类，它们均有下列特征：有下列特征：它们都有固定的闭塞分区它们都有固定的闭塞分区,如图如图1.11.1所示。所示。所有所有 TBTC-FAS TBTC-FAS 信息传输流均为开环系统信息传输流均为开环系统所有基于轨道电路的所有基于轨道电路的 TBTC-FASTBTC-FAS几乎都只有地面轨道传输的信息。几乎都只有地面轨道传输的信息。TBTC
8、TBTC的上述三大特征，深究其因，它是由轨道电路本身特性所的上述三大特征，深究其因，它是由轨道电路本身特性所致。致。现在学习的是第10页，共31页第一节第一节 列车安全运行与闭塞列车安全运行与闭塞图-TBTC闭塞分区接/发端示意图现在学习的是第11页，共31页第二节第二节 闭塞的概念及分类闭塞的概念及分类区间信号自动控制区间信号自动控制是铁路区间信号、闭塞及区段自是铁路区间信号、闭塞及区段自动控制、远程控制技术的总称。动控制、远程控制技术的总称。现在学习的是第12页，共31页甲站甲站 乙站乙站 站内站内 站间区间站间区间 站内站内 现在学习的是第13页，共31页 现在学习的是第14页，共31页
9、现在学习的是第15页，共31页甲站甲站乙站乙站t t t t 时间间隔法时间间隔法空间间隔法空间间隔法 （区间）（区间）乙站乙站甲甲站站丙丙站站空间间隔法空间间隔法（闭塞分区）（闭塞分区）乙站乙站甲站甲站现在学习的是第16页，共31页准移动自动闭塞准移动自动闭塞固定自动闭塞固定自动闭塞站间自动闭塞站间自动闭塞自动闭塞自动闭塞空间间隔闭塞空间间隔闭塞站间闭塞站间闭塞半自动闭塞半自动闭塞人工闭塞人工闭塞移动自动闭塞移动自动闭塞现在学习的是第17页，共31页 站间闭塞站间闭塞人工闭塞人工闭塞半自动闭塞半自动闭塞站间自动闭塞站间自动闭塞乙站乙站丙站丙站甲站甲站现在学习的是第18页，共31页 人工闭塞人
10、工闭塞电话闭塞（备用制式）电话闭塞（备用制式）电报闭塞电报闭塞电气路签闭塞（标准制式）电气路签闭塞（标准制式）电气路牌闭塞电气路牌闭塞现在学习的是第19页，共31页现在学习的是第20页，共31页甲站甲站乙站乙站甲站路签机甲站路签机乙站路签机乙站路签机现在学习的是第21页，共31页现在学习的是第22页，共31页现在学习的是第23页，共31页甲站甲站乙站乙站甲甲站站闭闭塞塞机机乙乙站站闭闭塞塞机机现在学习的是第24页，共31页甲站甲站乙站乙站现在学习的是第25页，共31页自动闭塞 现在学习的是第26页，共31页甲站甲站乙站乙站站内站内 站间区间站间区间 站内站内分区分区 分区分区 分区分区 分区分区闭塞闭塞 闭塞闭塞 闭塞闭塞 闭塞闭塞现在学习的是第27页，共31页 6 4 2 6G 4G现在学习的是第28页，共31页 8 6 4 2 8G 6G 4G 10 8 6 4 2 10G 8G 6G 4G 现在学习的是第29页，共31页现在学习的是第30页，共31页现在学习的是第31页，共31页