《离心机检修培训.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《离心机检修培训.ppt（15页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、离心机检修培训现在学习的是第1页，共15页一、离心机结构及原理1离心机结构：驱动部分、制动部分、传动部分、底座及支撑1.1驱动部分：电机、皮带轮、皮带1.2制动部分：刹车轮、刹车片1.3传动部分：主轴、联轴器，轴承1.4底座及支撑：离心机底座、地脚螺栓、轴承座现在学习的是第2页，共15页离心机结构图：钢尺钢丝电机制动装置底座挡边跑轮无挡边跑轮主轴联轴器轴承座现在学习的是第3页，共15页一、离心机结构及原理2离心机工作原理离心机是通过电机带动主动轴转动，使离心机主动轮转动，主动轮通过与管模跑轮接触产生的摩擦力带动管模转动，在管模沿管模中心线自转过程中，混凝土在自身离心力的作用下沿管模内壁均匀分布
2、，并在管模的不断离心过程中逐渐密实，通过低速、中低速、中速、中高速、高速等阶段的离心成型，使混凝土、龙筋有效结合形成初步的混凝土管桩。由于离心机的工作原理是通过管模以自身中心线为轴线的自转产生的离心力来使混凝土离心成型的，因此管模跑轮的圆度、轴线的直线度对于管模离心成型意义重大。对于合模过程中的合缝不严密造成的管模跑轮不圆、管模尾端余浆积累较多造成的管模不平直，会引起管模的跳动，加剧离心机跑轮及管模自身的磨损及损坏，在生产过程中要加强注意。同时对于离心机跑轮的移位特别是挡边跑轮的移位会影响管模跑轮的使用寿命，严重者引起飞模要引起高度重视。现在学习的是第4页，共15页二、离心机的安装及调试1离心
3、机基础检查离心机基座的中心线（主、副轴心线）与行车路轨相互垂直。每台离心机中心间距为3000mm、皮带轮座与第一组离心机基座间距为2300mm,（2600）注意前后通道宽度灌浆前反复检查、校对每组离心机座、皮带座、电机座、安装孔距是否与基础图相符要监督混凝土的质量，二次、三次灌浆前，要及时清理干净基础孔内的泥土、杂物，骨架钢筋要扎好、均匀，调整位置要放好调整垫块，地脚螺栓螺母拧至露4-5个螺距长。混凝土需振动、密实现在学习的是第5页，共15页二、离心机的安装及调试2离心机安装前检查认真检查离心机机座、皮带轮座、皮带轮、跑轮、锥套、夹轴器等是否有砂眼、气孔、裂纹等缺陷认真检查跑轮的尺寸（如：椭圆
4、度等）；轴的尺寸（如：直线度等）是否超差；轴上的键槽是否有缺陷（不对称、大小不一、有修补现象）离心机轴承座内是否清洗干净（有泥沙、铁屑等杂物）；润滑油脂是否需更换；锥套的锥度与轴承、跑轮内孔锥度是否相符，并有足够的调整余量，轴承与轴承座是否跑外圆、轴向窜动安装地脚螺丝的丝牙与螺母的配合是否配合完好，保证丝牙露出足够的长度现在学习的是第6页，共15页二、离心机的安装及调试3离心机的安装、调试离心机的安装、调试离心机的调整一般以跑轮的外径、轴为基准.所以要保证同台离心机跑轮的尺寸公差为0.1mm、轴的同轴度公差0.3mm在水泥基础上找正第一台中心线保证与吊车路轨垂直(如吊机已安装好以两吊钩放垂线；
5、如吊机未装好就以两端对应立柱中心线为基准拉线，拉线保持水平)其他离心机基座中心线以第一台为基准放线在每组离心机基座的长方形基础孔上放置一条长2米的10#或12#槽钢，将离心机组放在其上。用水平管检测一组至四组的高度差，以最高组为准，用垫块斜铁垫好其他组，确保4组高度基本一致第一次调整：安装好水平架，通过水平架上的左右、上下螺杆、螺母及水平管来调整4条细钢丝，保证钢丝对应跑轮的最高点，离跑轮的距离控制在50mm以内（图示一）。粗调时，由于没有紧固地脚螺丝，稳定性差、受力太大时易移位，不利调整，故尽可能用千斤顶，不宜用大锤。粗调精度控制在1mm以内。调整完后，将底座用钢筋与基础钢筋焊接，焊接时注意
6、对角焊，以防焊接变形；螺栓自然垂直，用钢筋点焊固定（注意：焊接电流不易过大，以防烧伤螺杆造成紧固断裂），套好螺母；联结好各轴间的联轴器；清理干净基础内的泥、脏物，进行第一次灌浆（一定要用振动棒捣实）。灌浆层离座底150-200mm,利于千斤顶有位置调整，混凝土强度达要求后，进行第二次调整现在学习的是第7页，共15页二、离心机的安装及调试钢尺钢丝平行对应间距为0现在学习的是第8页，共15页二、离心机的安装及调试第二次调整：卸下全部的夹轴器，按照以上粗调的步骤来精调离心机的水平精度;调整要求：水平方向，调整主、从动轮轴承座旁的调节螺钉使主动轴与副轴中心线在同一水平面上间距为950mm，两端的宽度差
7、（平行度）0.5mm；垂直方向各轮的水平度误差1mm，前后轮略高0.5mm；调整各组跑轮使长度方向中心距为2000mm1mm，总托轮距累积误差2mm。带挡边主、副轮与管模接触面要对应对齐，调整后要锁紧，防止工作时移位（图示一）；底部的垫铁、斜铁要打紧，紧定好螺母，重新装好夹轴器，进行第二次灌浆试车前重新复校离心机的水平精度。锁紧地脚螺母；调整皮带的松紧（一般以手压下去25-30mm，离心机高速重载不打滑为准）；手转动主、副轮，观察各轴承的运行情况，做好试车前的准备。老离心机的调试：首先要测量其整台跑轮的外圆尺寸的大小、椭圆度。如严重超差（椭圆度3mm、各个跑轮大小差5mm时）要进行必要的焊接、
8、车削修正（如590外圆小于565时易顶管模筋板应报废，不能再车削），保证大小一致（尺寸公差为0.1）；如尺寸差小，可不必修正，在轮上进行必要尺寸大小的记录，作为调水平的参考现在学习的是第9页，共15页二、离心机的安装及调试现在学习的是第10页，共15页二、离心机的安装及调试3空载试运转离心机空转启动后，使机器由低速向高速运行30min,维修人员要通过看、听、摸、嗅检查（跑轮是否平稳、轴承是否发热；电机、电器控制系统、制动系统是否灵敏）离心机的工作状况现在学习的是第11页，共15页二、离心机的安装及调试 4 负载运转负载运转空模运转：将已合模的空钢模放在离心机上试运转、观察钢模运转是否平稳，跑轮
9、、托轮接触是否良好；由低速到高速运行30min。负荷运转：将正常作业装有混凝土的标准钢模放在离心机上按离心工艺规范作业，观察钢模、离心机运转状况是否平稳、正常。模内管桩密实等质量达要求便可投入生产。现在学习的是第12页，共15页三、离心机的维护与保养1.定期跟踪、检查离心机、管模的运行情况；查看管模的跳动记录，认真分析其原因，如是管模变形合模送修；严重缺合模螺丝、模合不严；张拉螺杆弯曲、挡板偏心严重，要督促车间认真执行操作规程；如离心机的径向跳动太大（2mm）要停机调整，避免管模损坏离心机，离心机损坏管模的恶性循环。2.监督离心机手、挂钩手认真执行安全操作规程、严禁高速（高于800转/min）
10、强制制动，造成断轴、飞模等设备事故。3.定期检查皮带轮座、离心机基座的地脚螺栓螺母的松紧，及时紧固；特别是新调整的离心机要重点跟踪地脚螺栓螺母、轴承锥套、跑轮锥套松动、有间隙造成的基座振动螺栓断裂、跑轮移位等情况。4.及时检查离心机轴承的使用情况，发现有异常响声、轴承座发热（超过60）要立即停车检查、清洗加油（油不能加太多）；同时要求两个月对轴承座检查一次、按时补油、及时清理现场的杂物、尤其是尾端的余浆、砼料，决不允许跑轮上留有油污、泥沙，影响管模的运行。5.认真做好日常设备巡检、定检、维修记录；详细地记录设备的运行状况、设备故障、更换的备件等；为定检、定期维修、计划修理提供原始依据。当跑轮、
11、轴承锥套无法锁紧引起离心机的跑轮移位时，决不允许图方便将锥套焊在轴上，易造成轴断裂现在学习的是第13页，共15页四、离心机常见故障及排除1.断轴（尤其是1轴）：1)轴本身缺陷：弯曲严重、键槽磨损变形、轴承位轴径磨损变小、材质缺陷；水平调整不好、主、被动轴线不同心、夹轴器联结后产生弯曲内应力；轴承位有电焊损伤。2)离心机手高速强行刹车制动扭曲力过大；吊机手放置管模时没有轻吊轻放，直接撞击跑轮损坏轴。2.跑轮断筋板（原6孔跑轮严重）：离心机水平调整不好，管模变形严重，离心时管模轮长期直接击打托轮，或维修时大锤击打造成断裂。3.地脚螺栓、轴承座易断：安装时基础不牢、下沉；离心机水平调整不合要求管模运
12、行振动大；各地脚螺栓受力不均、松动后没有及时收紧等。4.联轴器、键槽损坏：夹紧的两轴安装不同心运行产生扭曲力过大；联轴器内孔直径与轴的外径大小有较大误差接触面不够；夹紧后上下两块间歇太小；夹紧力不够，键受剪切力太大损坏键槽等。5.轴承座发热、轴承损坏：1)离心机水平调整不好，离心时振动太大受力不均；2)放置管模时长期斜吊重力砸在每个跑轮上击坏；3)轴承锥套拔牙间隙大轴承运行振动损坏；4)轴承质量差、钢球轨道运行磨损快、间隙大内圈开裂等；5)轴承润滑条件差、有杂质进入。6.托轮侧面不正常磨损、起火花：1)检查机组水平、轴承锥套、跑轮锥套松动移位产生轴向力，使单侧面磨损，需重新调整；检查管模跑轮对
13、应摩擦面情况，及时修复。现在学习的是第14页，共15页五、离心机的日常检查1机座、轴承座、跑轮、轴、联轴器有无破损、裂纹（轴及联轴器上的余浆要及时清理，以免离心机轴的偏心运转，加剧轴承的磨损以及造成轴的弯曲）。2轴承座及各连接部位螺栓是否有松动。3跑轮运行平稳、跑轮无开裂、跑轮挡边磨损情况（生产班组要注意吊机手在放管模时的规范操作，要放置到位，不要野蛮操作，做到不伤害离心机，不伤害管模）。4轴承座温升正常、无异音（机修要注意日常的巡查，机修的日常维护比损坏后的维修更省工省料）。5刹车系统灵敏、工作有力6三角皮带磨损、张紧情况（离心机手在操作时应注意不要急停）7离心机内无杂物（车间生产班组需要注意）现在学习的是第15页，共15页