《交通局农路科《执行力差是谁的责任》心得体会.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《交通局农路科《执行力差是谁的责任》心得体会.doc（4页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、交通局农路科执行力差是谁的责任心得体会知识爆炸的年代，不学习就落后了。CEO是世界经济贸易产物，首席执行官的英文缩写，即首席执行官，是个职位名称。是一个企业中负责日常事务的最高行政官员，又称作总裁、总经理或最高执行长。我国一些企业的CEO只是称谓上作了更改，实际上还是董事会决策下的总经理日常负责制，并非真正意义上的CEO。应该说，人力资本作为资本走上前台是知识经济时代的一个最为主要的表现形式。一个企业总经理的称谓改称CEO，不能仅仅只是称谓上与国际惯例的接轨，让企业在产权制度、治理构造以及企业文化等诸多方面与国际惯例接轨应为更重要。通过学习，对CEO的概念及其在我国现阶段的运行状况有个大体的理
2、解。执行力那么是CEO篇章的内容，定义为：有效利用资，保质保量达成目的的才能，指的是贯彻战略意图，完成预定目的的操作才能。对个人而言执行力就是办事才能；对团队而言执行力就是战斗力；对企业而言执行力就是经营才能。搁在机关，搁在自身位置，执行力便是个人与团队的结合体。执行力差是谁的责任？书上找出了五大原因，仔细想想确实是这些问题。员工不知道干什么、不知道怎么干？一句话：将帅无能累死三军！一要任务交底、方案交底、技术交底，自己心里有底还不够，还应该让每个员工心里都有数。不会的抓紧充电，有条件的岗位培训，无条件的可以看书可以利用网络媒体学习。干起来不顺畅，为什么不顺畅？后勤保障是一块，奖罚清楚是一块。
3、对好员工进展鼓励那是打气加油，对坏员工奖赏却是对先进分子积极性的挫伤，好的士气削弱了，坏的又不可能转变过来，团队整体力量就打折扣了，也就是书上说的“公司亦然，渐渐的热情被消耗，渐渐的就变得不主动做事了”。不知道干好了有什么好处，企业追求利益利润最大化，讲究实用实惠，给人侠义的感觉凡事干好了都有名利可图，这是企业文化造就的。换在机关那么是讲职业道德，按章办事，为人民效劳。领导对员工政治上多关心，福利待遇上多关心，基层群众衣食无忧，主观能动性就可以充分发挥出来，工作干劲就足了。知道干不好没什么害处，这是机关冗懒的工作作风造成的。干多干少一个样，干好干坏一个样，埋头苦干默默无闻的得不到提拔重用，人浮
4、于事夸夸其谈的却可以受到封官许愿，谁还会去勤奋务实？谁又不去投机取巧。说穿了是缺乏德才兼备、任人唯贤的科学的考核机制、奖惩机制、用人机制，是不正之风。作为科室负责人，执行力差是科长的责任。详细到农路养护，今年应紧紧围绕养护年、根底设施平安专项整治年两项活动，以稳定路况、提升质量、保障畅通为宗旨，从方案管理、检查考核、平安整治、标准达标四个方面入手，继续打好质量与管理翻身仗。首先，要有明确的实在可行的远景规划、中短期规划。近期年度规划充分论证科学合理，重点是催促抓好日常小修保养和大中修改造，稳定路况，提升质量。一是配合公路部门全面做好县道路况调查，研究制定力所能及的实在可行的大中修改造方案，在国
5、道310以北四户地区不具备大修才能的前提下，以3%为底线力争完成县道5%大中修改造方案指标；二是推进县道安保工程建立，完成四土、议新、邹台、八占、燕陈等县道安保工程；三是指导帮助乡镇制定年度小修保养方案，催促路肩整治、路面修补、路面灌缝、桥涵维修等日常小修保养活动。其次，强化考核机制。按照公路部门制定的县道优良路率、通公交的乡村公路好路率均到达75%以上，乡村公路平均好路率到达70%以上的硬性指标，加大监管力度，催促指导，严格考核。一是坚决执行各项管理制度，突出抓好常态化管理，例行日常巡查和季度检查；二是催促各镇充实机构人员，加强培训，进步技能；二是抓好农村公路根底设施平安专项整治，保证县道安保工程全面完成、城乡客运线路安保设施全部到位；四是催促乡镇执行日常巡查制度，通报列养线路路容路貌情况，综合考核乡村公路管养质量，做到管养质量与补助资金挂钩，考核发放。第 4 页 共 4 页