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1、现代物流发展的趋势 本讲内容 2 PartI 物流管理到供应链管理的发展 PartII 现代物流发展的趋势 现代物流发展的基础技术 互联网+物流与智慧物流 共享理念在物流中的应用 区块链在物流中的应用前景 工业4.0与物流4.0 我国的发展小结 PartI 从物流管理到供应链管理 3 概念与界限 供应链管理基本思想 物流到供应链的发展 1 对供应链的定义有多种 4 供应链是指在生产及流通过程中，为将货物或服务提 供给最终消费者而创造价值、连接上游与下游的经济 活动单元而形成的组织网络。 供应链由直接或间接地履行顾客需求的各方组成，不 仅包括制造商和供应商，而且包括运输商、仓储商、 零售商，甚至
2、包括顾客本身。 供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金 流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最 终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将 供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连 成一个整体的功能网链结构模式。 中华人民共和国国家标准物流术语 (2006)对供应链的定义： 供应链：生产及流通过程中，为了将产品或服务 交付给最终用户，由上游与下游企业共同建立的 需求链状网。 5 基本的供应链网链结构模型 6 CSCMPDefinition of SC: 7 Supply Chain: 1) starting with unprocessed raw materials
3、 and ending with the final customer using the finished goods, the supply chain links many companies together. 2) the material and informational interchanges in the logistical process stretching from acquisition of raw materials to delivery of finished products to the end user. All vendors, service p
4、roviders and customers are links in the supply chain. 物流术语国家标准（GBT18354-2006） 供应链管理：对供应链涉及的全部活动进行计划、 组织、协调与控制。 全球供应链论坛的定义 为消费者带来有价值的产品、服务以及信息的，从 源头供应商到最终消费者的集成业务流程管理 供应链管理(Supply Chain Management ,简称 SCM)：就是指在满足一定的客户服务水平的条 件下，为了使整个供应链系统成本达到最小而 把供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商 等有效地组织在一起来进行的产品制造、转运、 分销及销售的管理方法。 2
5、 供应链管理概念 8 几个关键点：几个关键点： 集成供应链管理实际上应该包括供应链组织内部各功 能部门之间的集成和在供应链上下游组织之间的集成，集 成的内容包括商流、物流、信息流、资金流等，集成的对 象有资源、组织、业务、流程等等，因而供应链的概念比 物流的概念更加宽泛。 服务以顾客满意度为目标的服务化管理 信息借助信息技术实现的管理 物流更加关注物流企业参与的管理 9 强调核心竞争力 资源外用 合作性竞争 物流、信息流、资金流的三流合一 美国CSCMP-SCM 10 The supply chain management (SCM) profession has continued to c
6、hange and evolve to fit the needs of the growing global supply chain. With the supply chain covering a broad range of disciplines, the definition of what is a supply chain can be unclear. Often times SCM can be confused with the term logistics management. CSCMP and the board of directors, comprised
7、of industry experts, created official definitions for the following terms. Supply Chain Management encompasses the planning and management of all activities involved in sourcing and procurement, conversion, and all logistics management activities. Importantly, it also includes coordination and colla
8、boration with channel partners, which can be suppliers, intermediaries, third-party service providers, and customers. In essence, supply chain management integrates supply and demand management within and across companies. Definition of SCM: Supply Chain Management Boundaries and Relationships 11 Su
9、pply chain management is an integrating function with primary responsibility for linking major business functions and business processes within and across companies into a cohesive and high- performing business model. It includes all of the logistics management activities noted above, as well as man
10、ufacturing operations, and it drives coordination of processes and activities with and across marketing, sales, product design, finance, and information technology. 3 物流管理着整个供应链中的实物流程 12 客户客户 客户客户 客户客户 客户客户 客户客户 客户客户 供应商供应商 供应商供应商 供应商供应商 配送中心配送中心 配送中心配送中心 制造地制造地 物流商物流商 物流商物流商 物流商物流商 物流商物流商 物流商物流商 物流
11、商物流商 4 从PD到 logistics到sc 13 Logistics management has evolved over the last three decades from the narrowly defined distribution management to the integrated management and to the global supply chains. In order to succeed in todays global marketplace, companies must be ever cognizant of these trends
12、and develop a logistics management strategy that capitalizes on the best-of-breed technology solution available today, so that they can meet the demands of their customers today and be well prepared for the future. 物流管理的发展经历了配送管理、物流管理 和供应链管理3个层次。 14 物流管理起源于第二次世界大战中军队输送 物资装备所发展出来的储运模式和技术。 在战后这些技术被广泛应
13、用于工业界，并极 大地提高了企业的运作效率，为企业赢得更 多客户。 当时的物流管理主要针对企业的配送部分， 即在成品生产出来后，如何快速而高效地经 过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持 最低的库存量。 现代意义上的物流管理出现在20世纪80年代 15 人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、 分析和解决企业经营中的问题非常有效。 通过分析物料从原材料运到工厂，流经生产线上 每个工作站，产出成品，再运送到配送中心，最 后交付给客户的整个流通过程，企业可以消除很 多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优 化行为。因为每个职能部门都想尽可能地利用其 产能，没有留下任何富余，一旦需求增加，则处
14、处成为瓶颈，导致整个流程的中断。 又比如运输部作为一个独立的职能部门，总是想 方设法降低其运输成本，但若其因此而将一笔必 须加快的订单交付海运而不是空运，这虽然省下 了运费，却失去了客户，导致整体的失利。 16 所以传统的垂直职能管理已不适应现代大 规模工业化生产，而横向的物流管理却可 以综合管理每一个流程上的不同职能，以 取得整体最优化的协同作用。（企业内部） 在这个阶段，物流管理的范围扩展到除运 输外的需求预测、采购、生产计划、存货 管理、配送与客户服务等，以系统化管理 企业的运作，达到整体效益的最大化。 相应地，美国实物配送管理协会在20世纪 80年代中期改名为美国物流管理协会，而 加拿
15、大实物配送管理协会则在1992年改名 为加拿大物流管理协会。 供应链管理 17 在20世纪90年代，随着全球一体化的进程，企业分工越来 越细化。各大生产企业纷纷外包零部件生产，把低技术、 劳动密集型的零部件转移到人工最廉价的国家去生产。 以美国的通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒三大车厂为例， 一辆车上的几千个零部件可能产自十几个不同的国家， 几百个不同的供应商。 这样一种生产模式给物流管理提出了新课题：如何在维持 最低库存量的前提下，保证所有零部件能够按时、按质、 按量，以最低的成本供应给装配厂，并将成品车运送到每 一个分销商。 这已经远远超出一个企业的管理范围，它要求与各级供应 商、分销商建立紧
16、密的合作伙伴关系，共享信息，精确配 合，集成跨企业供应链上的关键商业流程，才能保证整个 流程的畅通。 只有实施有效的供应链管理，才能达到同一供应链上企业 间协同作用的最大化。 市场竞争已从企业与企业之间的竞争转化到供应 链与供应链的竞争 18 在这样的背景下，加拿大物流管理协会于 2000年改名为“加拿大供应链与物流管理协 会”，以反映行业的变化与发展。 美国物流管理协会曾试图扩大物流管理概念 的外延来表达供应链管理的理念，最后因多 方反对，不得不修订物流管理概念，承认物 流管理是供应链管理的一部分。其也改名为 “供应链管理协会”。 19 除了以上的原因外，进入20世纪90年代以来，企 业的外
17、界市场环境发生了很大的变化，如客户服 务激增、时间性成为管理的焦点、以及经济的全 球化趋势，迫使企业越来越重视物流管理。 由于市场竞争的日趋激烈，人们发现通过在生产 过程中降低成本获得竞争优势的空间已经非常有 限了，因此，企业开始把寻求成本优势和服务差 别化优势的目光转向向生产前后延伸的物流领域， 并开始在这一领域里实行全程质量管理。 可以说，从世界范围看，在工商企业面临的诸多 战略问题中，最具挑战的领域之一就是物流管理、 供应链管理。 20 供应链管理模式的产生 有鉴于“纵向一体化（垂直一体化）（vertical integration）”管理模式的种种弊端，“横向一体 化/水平一体化（Ho
18、rizontal Integration）”思想兴 起 。 “横向一体化”形成了一条从供应商到制造商再 到分销商的贯穿所有企业的“链”供应链 （ Supply Chain） 。 链上的节点企业必须达到同步、协调运行，才有 可能使链上的所有企业都能受益产生了供应 链管理（Supply Chain Management，简称SCM）。 第三产业 第一产业 第三产业 第二产业 仓库 纺纱厂 织布厂 印染厂 服装厂 销售代理商 零售店 顾客 棉花 批发商 例：供应链理念 案例：华为企业与全球供应链安全 22 案例：福特汽车的供应链整合顺应时势 1 纵向一体化的形成 23 福特汽车公司成立于 1903年
19、，历经百余年 的发展，如今是美国 三大汽车公司之一， 全球最大的卡车制造 商，第二大轿车制造 商。 福特公司在发展初期， 曾先后投资铁矿、玻 璃厂、远洋运输等行 业，欲建成集原材料 供应、制造、运输和 销售于一体的完全自 给自足的世界第一个世界第一个 “垂直一体化”公司“垂直一体化”公司。 1922年，福特公司开始缔造它的汽车王国。 福特首先收购林肯(Lincoln)汽车公司，从 此一发不可收拾，通过大量的并购交易，沿 产品价值链向上、下游不断纵向一体化，以 追求生产的“规模经济”，福特公司努力使 自己成为一个汽车工业主要的制造商，而不 是一个简单的组装商。 在十九世纪二三十年代，福特将制作汽
20、车零 部件的许多生产过程整合到自己公司，来生产 自己的橡胶和钢铁。那时参观在胭脂河的福特 厂，人们可以看到整个生产活动，初级生产阶 段可看到铁矿石、玻璃、橡胶等原材料，然后 在最终的生产阶段可以看到成品车。 垂直一体化组织应运而生，福特实现了从原 材料到生产和销售整个物流的一体化，即供 应、生产和分销一体化的集中生产，有效地 把以前外购工作内部化，从而急剧地降低了 这些零部件的成本。 同时，把外部市场订单转变成一系列内部市 场订单，形成以订单为驱动力，上下工序和 岗位之间相互咬合，自行调节运行的业务链， 这既降低了交易成本，也提高了福特在生产 价值链上的控制力。 24 也就是说，伴随美国汽车业
21、的飞速发展，整车制造企业 在供应链中逐渐占据着越来越重要的地位，许多零部件 供应商开始挂靠整车企业，福特公司相继并购了一些关 键性的三级、绝大多数的二级和所有一级零部件供应商， 在十几年时间内便完成了整车企业的纵向一体化步伐。 30年代后，福特公司的大规模纵 向一体化生产模式已成为全球工 业瞩目并纷纷效仿的榜样。福特 的经营范围仍在不断扩张，价值 链延伸到基础原材料工业，比如 在匹茨堡都有福特公司的铁矿， 在五大湖的冶炼厂把铁炼成钢， 再运往自己的汽车生产线制造出 汽车，福特甚至还拥有自己的牧 羊场，出产的羊毛专用于生产本 公司的汽车坐垫。 50年代，福特一下子引进了100多个学 习企业管理的
22、人才，这些人把财务制度、 流程、人事、制造、成本的管理所有应 该有的环节做出一个雏形，并在这个雏 形上精致化，使福特汽车能够以集权的 方式管理庞大的组织，直接控制下属许 多不同的功能和业务，包括研究开发、 生产制造、市场营销和其他活动。到60 年代，以福特汽车马首是瞻，美国汽车 工业进入黄金时期，市场占有率高达 90%，几乎独霸全球市场份额。 案例 采用纵向一体化管理的原因 25 福特使用纵向一体化管理的主要原因是高效、高效、 质量控制和及时的运送服务质量控制和及时的运送服务。 核心企业推行纵向一体化的目的主要是为了加 强对原材料供应，产品制造和销售全过程的控 制，使企业在市场竞争中掌握主动，
23、进而增加 企业利润。 纵向一体化当然还有其他一些优势如降低交易成 本、改进信息流、去除机会主义等。由于生产活 动中需要协调不同的资源，企业的生产过程通过 层级和集中管理会更有效，即不断整合的生产过 程。通过该系统进行管理，福特可以高效率的控 制制造和装配过程的大多数方而，而非通过各供 应商进行集中采购零部件。福特控制了关键的零 部件的质量，同时也提高了品牌名誉。纵向一体 化能够让公司向客户证明他对产品的零部件和服 务有相当严格的要求，福特的产品质量在当时让 其他的汽车供应商望尘莫及。 及时交货也是福特采取纵向一 体化的另一个原因。供应商一 旦产品未及时送上，会影响汽 车生产商生产线的顺利进行。
24、 因此，纵向一体化可以让福特 控制汽车零部件的库存以防出 现供货不确定的现象。但库存 不是作为企业的流动资产，不 能马上变现。因此，福特控制 了不同的附属组装生产过程， 并能实现零部件的及时供应。 案例 2 纵向一体化向横向一体化的转变 26 在市场环境相对稳定时，采用纵向一体化战略是非常有 效的。随着市场竞争的日益激烈和客户需求的不断变化， 纵向一体化战略逐渐显现出无法快速响应市场机遇的薄 弱之处。显然，采用纵向一体化战略的企业要想对其配 套企业拥有管理权，要么出钱投资，要么出资控股。但 无论采用何种形式，都要承受过重的投资负担和过长的 建设周期带来的投资风险。因此，纵向一体化战略已难 以在
25、市场竞争繁芜多变时获得预期的利润。 借助计算机技术和电子商务的普及，利用其它企业的资 源达到快速响应市场需求的目标，把原来自己生产的零 部件外包，并与这些企业结成水平横向式的协作关系， 即横向一体化战略。 在这种战略思想中，核心企业是供应链上物流和信息流 的协调中心，有机协调着下游端的分销商、客户和上游 端的供应商。 案例 27 福特实行纵向一体化来，需要照顾生产程序的每个 步骤，因此无法实现专门的战略核心技术和内部管 理。而且，专门生产某个零部件的公司运作成本更 低并可根据客户的需求来定制产品。 20世纪末，伴随着股市持续下滑、普遍的通货紧缩 和两位数的医疗保健费用增长率，福特骤然醒悟过 来
26、，大肆宣传的规模经济并没有达到当初认为可以 达到的效果，累赘不堪的产业链和复杂的内部业务 流程如果不能得以彻底的简化，福特汽车将继续在 一个无法成长的市场上承受沉重的债务负担。福特 开始意识到整合运作的不足，决定发展自己的核心 竞争力，将中小型生产活动进行外包。 案例 28 福特只保留了产品开发、商标及客户服务等关 键业务，将许多不具有竞争力的子公司剥离出 去，并将所有制造业务外包，进行零部件的全 国采购。利用具有快速反应能力且富有弹性的 供货体系最终实现大规模的定制生产，顺利完 成了从纵向一体化向横向一体化转变。 The End 案例 另外的说法：事实上，物流管理和供应链管理之 间的界限是模
27、糊的 29 越来越多的专家认为：在实践中，很难将物流管理和供 应链管理截然分开，在很多方面，他们完成的是同样的 使命，即：使正确的商品或服务在适当的时间、良好的 状态下到达合适的地点，同时对企业做出最大贡献。 某些人认为供应链管理就是一体化物流管理的别称，且 已出现多年；另一些人认为物流管理只是供应链管理的 一个组成部分，供应链管理还包括产品流动以外的一些 活动，例如定价、生产质量等。 虽然供应链管理倾向于以更广的视角看供应渠道，但现 实中，企业不会处于理想状态。一般企业在推行供应链 一体化管理的过程中仅涉及紧邻的上游和下游企业，其 主要关注点在于企业内部形成无缝衔接的流程，应用新 技术提高信
28、息质量，加快渠道成员间信息交换速度等等。 不管名称是什么，管理的核心都是以最有效和最节约的 方式管理产品和服务流。这中间包括与其他渠道成员和 服务供应商之间的整合和协调，切实提高供应链绩效。 企业物流/供应链管理的目标 30 降 低 成 本 提高效 益（客 户服务 水平， 其他产 出） 另请参考本讲经典资料：供应链管理基础知识（英文原版）另请参考本讲经典资料：供应链管理基础知识（英文原版） PartII 现代物流的发展趋势 31 现代物流发展的基础技术 智慧物流与互联网+物流 共享理念在物流中的应用 区块链在物流中的应用前景 工业4.0与物流4.0 我国的发展小结 现代物流与供应链发展的基础：
29、技术 32 33 34 35 内容 36 现代物流发展的基础技术 “互联网+”物流与智慧物流 共享理念在物流中的应用 区块链在物流中的应用前景 工业4.0与物流4.0 我国的发展小结 1 “互联网+” 物流与智慧物流 37 “互联网+”代表着一种新的经济形态，它指的 是依托互联网信息技术实现互联网与传统产业 的联合，以优化生产要素、更新业务体系、重 构商业模式等途径来完成经济转型和升级。 “互联网+”计划的目的在于充分发挥互联网的 优势，将互联网与传统产业深入融合，以产业 升级提升经济生产力，最后实现社会财富的增 加。 38 国务院印发的关于积极推动关于积极推动“互联网互联网+ +”行动的指导
30、意见行动的指导意见中，明确指出 未来三年以及十年的“互联网+”发展目标，提出包括高效物流、电子商务、便 捷交通等11项重点行动。针对“互联网+”高效物流，重点提出加强互联网与交 通运输、仓储配送、互联网平台的融合发展。 “互联网+” 高效物流 完善智能物流 配送调配体系 建设深度感知 智能仓储系统 构建物流信息 共享互通平台 “互联网互联网+ +”下的物流变革下的物流变革 39 “互联网“互联网+”高效物流的特征”高效物流的特征 （1）信息扁平化 （2）跨界整合（3）营销新挑战 众筹的思维 平台的思维 跨界整合的思维 粉丝经济和流量思维 社会化营销和大数据 驱动的精准营销 货主与承运方的买卖越
31、来越扁平化 监控治理越来越可视化 关于智慧物流的不同说法关于智慧物流的不同说法 40 智慧物流是利用集成智能化技 术，使物流系统能模仿人的智 能，具有思维、感知、学习、 推理判断和自行解决物流中某 些问题的能力。即在流通过程 中获取信息从而分析信息做出 决策，使商品从源头开始被实 施跟踪与管理，实现信息流快 于实物流。即可通过RFID、传 感器、移动通讯技术等让配送 货物自动化、信息化和网络化。 智慧物流是在信息系统的控制之下， 操作物流系统的各个环节，实行系 统全面感知，这样就可以及时处理 各类问题及进行及时且必要的自我 调整。通过利用信息技术与物流技 术的交叉融合，让物流自动化、创 新化、
32、准确化。它是包含全面分析， 及时处理及自我调整功能，实现物 流规整智慧、发现智慧、创新智慧 和系统智慧的现代综合性物流系统。 智慧物流主要有四大特征：协同共享赋能、 大数据驱动、供应链整合、自动化。智慧物 流发展路径有两个：一是平台，二是跨界。 也就是要用平台的思维对所有的资源进行跨 界整合，同时利用新的技术实现商业模式的 创新。这就要求物流行业需要从过去的向设 备、向人工要红利，升级为向智能技术、向 开放协同要红利，这要求物流公司升级为技 术公司、数据公司。 智慧物流，指的是基于物联网技术应智慧物流，指的是基于物联网技术应 用，实现互联网向物理世界延伸，互用，实现互联网向物理世界延伸，互 联
33、网与物流实体网络融合创新，实现联网与物流实体网络融合创新，实现 物流系统的状态感知、实时分析、科物流系统的状态感知、实时分析、科 学决策与精准执行，进一步达到自主学决策与精准执行，进一步达到自主 决策和学习提升，拥有一定智慧能力决策和学习提升，拥有一定智慧能力 的现代物流体系。的现代物流体系。 智慧物流的两大基础支撑理论 41 1信息物理系统（CPS） Cyber-Physical Systems国内翻 译为：信息物理系统，Cyber： Cyber Monday源自希腊语单词 Kubernetes，意思是舵手。具有 “控制”的含义，该词汇同时又具 有网络、信息、计算等含义，工 业领域的工业4.
34、0就是工业CPS系 统。 智慧物流系统是软硬结合、虚实 一体的系统，智慧物流的技术体 系应该是大数据、云计算、物联 网、互联网、控制系统的集成。 从这个角度，支撑智慧物流的体 系的基础理论只能是CPS。通俗 的说，智慧物流就是物流CPS。 2、机器智能（MI）理论 智慧物流智能晋级的技术是机器智能。智慧物 流系统的本质是机械组成的智慧系统，或者是 人与机械共同组成的智慧系统。目前人工智能 理论发展很快，很多人把人工智能引入智慧物 流系统，推动智慧物流发展。但是我认为，目 前科学界对人工智能和机器智能缺乏概念辨析 与分析，人工智能重点在于训练机器系统的 “知”，模仿人的智能。但是，我们需要的是机
35、 器不能具有人的自我性，不能具备感情，在此 基础上，需要利用机器系统的特点，发展出远 远超越我们人类智能的机器智能，并进化出系 统的自我提升的智慧能力。 机器智能是网络化的智能，我们人的智能是个 体智能，机器智能感知能力是全覆盖的感知智 能，我们的智能感知仅仅限于眼耳鼻舌身，具 有很大局限。因此，作为机械系统为主组成的 智慧物流系统，机器智能应该是提升智慧物流 的技术支撑理论。 智慧物流的基础支撑技术智慧物流的基础支撑技术 云、大、物、智、移 云计算代表一种理念，称作“X即服务”(X as a Service)，云 计算可以分为三种：软件即服务，平台即服务，基础架构即服 务。 大数据本质上并未
36、超越统计学范畴，大数据的核心在于 对海量数据的挖掘处理。 Internet of things（IoT），指通过各种信息传感设备， 实时采集任何需要监控、连接、互动的物体或过程等各 种需要的信息，与互联网结合形成的一个巨大网络。其 目的是实现物与物、物与人，所有的物品与网络的连接， 方便识别、管理和控制。是大数据的重要来源。 研究如何使计算机去做过去只有人才能做的智能工作， 在物流中帮助实现智能运营规则管理、仓库选址、决策 辅助、图像识别、智能调度等。 指互联网的技术、平台、商业模式和应用与移动通信技术结合 并实践的活动的总称。 云计 算 大数 据 物联 网 人工 智能 移动互 联网 42 4
37、2 43 2019年两会政府工作报告，正式提出 了“智能+”的重要战略：“深化大 数据、人工智能等研发应用。打造工 业互联网平台，拓展智能+，为 制造业转型升级赋能。” 44 智能+经济时代，物流什么样？仅限于原来说 的“智能物流”概念吗？物流管理特点将如何？ 参考视频案例：多个案例，参见本讲内容中的文件 内容 45 现代物流发展的基础技术 智慧物流与互联网+物流 共享理念在物流中的应用 区块链在物流中的应用前景 工业4.0与物流4.0 我国的发展小结 2 共享理念在物流中的应用发展 46 运力整合服务共享模式 物流众包 云仓 共同配送 末端网点设施资源共享（共享收货站点，智能 快递柜共享，社
38、区信报箱基础设施智慧共享） 物流设备资源共享（借用、租赁、共用、交换 等） 物流中心运营服务共享（租库） 物流设施设备跨界共享模式（共享客运汽车资 源、高铁资源等） 共享sharing 47 共享经济，一般是指以获得一定报酬为 主要目的，基于陌生人且存在物品使用 权暂时转移的一种新的经济模式。其本 质是整合线下的闲散物品、劳动力、教 育医疗资源。有的也说共享经济是人们 公平享有社会资源，各自以不同的方式 付出和受益，共同获得经济红利。此种 共享更多的是通过互联网作为媒介来实 现的。 共享经济其核心是整合分散的闲置资源， 利用网络信息技术，通过互联网平台将 资源进行优化配置，提高利用效率，释 放
39、资源价值的新兴经济形态。 共享物流的本质是物流资源共享， 可以共享的物流资源很多，既有运 力资源，也有设施资源、设备资源、 单元载具资源、信息与知识资源； 共享方式除了资源共享共用，也有 集成资源的物流系统服务能力的共 享；既有物流企业资源共享，也有 制造企业、流通企业与物流企业之 间资源共享；共享物流创新将带来 物流业变革。 2017年开始共享经济呈现出爆发的 增长态势，并深刻影响着处在降本 增效改革中的物流行业。传统物流 在信息、资源、系统等方面都无法 做到互联互通，带来严重的资源浪 费。共享经济的出现，对于物流行 业的变革是颠覆性的，通过共享物 流资源，可以大幅度降低物流成本 增加效率。
40、 Trustdata：2017年中国共享货运行业发展分析报 告 48 众包物流 49 众包模式 Crowd-sourcing 是指一个公司或机 构把过去由员工执行的工作任务，以自由自 愿的形式外包给非特定的大众网络的做法模 式。众包的任务通常是由个人来承担。 众包物流公司自身没有资源，通过自建网络 平台，搭建服务架构，利用社会闲散物流资 源如人员或者车辆设备，统一登记管理，为 顾客提供物流、快递或者运输等服务。 是 共享经济的一种实现方式。 共同配送老概念，不断创新应用 50 例：末端配送一 直是快递经营中 的难点、痛点， 而目前解决快递 末端投递问题的 方式有快递柜、 便利店、驿站和 共同配
41、送等。近 两年共同配送被 广泛提及，并不 断的得到应用推 广 内容 51 现代物流发展的基础技术 智慧物流与互联网+物流 共享理念在物流中的应用 区块链在物流中的应用前景 工业4.0与物流4.0 我国的发展小结 3 区块链 52 区块链是一种分布式数据库，以保护数据或事件的方式记录。尽管许多用户可 以访问，检查或添加数据，但他们不能更改或删除数据。原始信息保持不变， 留下永久性的公共信息线索或交易链-Investopedia。 可以这样想：如果整个区块链都是银行交易的历史，那么单个的银行对账单就 是连锁中的一个“块”。但与大多数银行系统不同的是，没有单一的组织来控制 这些交易。它只能通过系统中
42、大多数参与者的共识来进行更新。 简而言之，区块链是一种记录保存机制，可以让企业更轻松，更安全地在互联 网上进行合作。 区块链技术最受欢迎的应用是比特币，这种货币系统让风险投资的技术型商人 受益匪浅。令人兴奋的是区块链协议也可以用于非货币目的。它最初是为了金 融交易而设计的，因为它可以用来记录，跟踪和验证几乎任何有价值的东西的 交易，所以各种类型的企业都在区块链分类账中获得创意。从到云存储到投票， 各行业的公司都开始看到区块链的潜力。 物流应用场景一：快递保价 53 围绕保价场景，快递公司进行商品运输，保险 公司提供商品保价，商家提供商品销售，卖家 购买保价服务，政府进行行业监管。 那么，要把哪
43、些东西记录在区块链上呢？有几 个关键的点，商品的物流详情、账户、身份、 理赔、其他参考数据等信息记录在物流区块链 上。 这也可以称之为物联网新应用，当客户对包裹 进行正常签收后，自动触发账户理赔，合约正 常结束，保费自动清算结束。如果出现问题件 或者遗失件的时候，触发保险公司理赔流程。 应用场景二：公益快递 54 针对公益活动，比如一分钱活动，从每个 公益包裹的费用中拿出一分钱捐赠给公益组织 的账户。此场景中，快递公司依然承担商品运 输，公益组织提供公益活动执行，扶贫商家提 供公益扶贫商品销售等。 那么区块链里记录的就是商品的物流详情，包 裹签收后就会记录到区块链上，这又叫物流+ 区块链新应用
44、，通过大数据+物联网自动触发 从物流公司的公益账户转移到公益组织的账户 上。当公益活动结束后，整个流程是公开透明 的，避免了大众对社会公益活动的不信任感。 场景三：行业黑名单共享 55 物流区块链是让每个公司将从业人员黑名单 记录到区块链上，其他公司也可以查询，而 且大数据+物联网，信息不可以被修改，并 能够追溯到这个人是在哪家公司做了什么样 的不恰当行为等信息。 场景四：邮政寄递渠道安全事件监管 56 很多快递公司会装上安检机。“政府也想知 道每家物流公司有没有运输安全隐患事件。” 物流+区块链新应用通过分布式记账的模式， 让各个快递公司在出现安全事件时，将安全 事件的有效信息记录于区块链上
45、，使得监管 机构可以实时监控且不可篡改。 案例：天猫国际“全球溯源计划” 57 阿里巴巴旗下的天猫国际与菜鸟物流在2018年2月底共同公布，已经全 面启用区块链技术跟踪、上传、查证跨境进口商品的物流全链路信息。 涵盖生产、运输、通关、报检、第三方检验等商品进口全流程，为每 个跨境进口商品打上独一无二的“身份证”，供消费者查询验证。 其区块链运作由蚂蚁金服提供技术支持。在进口流程中，可以把生产/ 通关/运输等相关数据全都记录在区块链中，利于海外品牌公司、中检 集团、跨境商品质量监测中心等相关方协同合作。顾客可以用专属二 维码来查询供应链溯源信息，从而为进口货物的质量提供有效保证。 内容 58 现
46、代物流发展的基础技术 智慧物流与互联网+物流 共享理念在物流中的应用 区块链在物流中的应用前景 工业4.0与物流4.0 我国的发展小结 4 物流4.0 59 物流创新大潮中，生产企业的物流缺席了吗？ 请看参考视频：请看参考视频： 中车浦镇车辆厂智能物流流水线中车浦镇车辆厂智能物流流水线 工业4.0 60 智能物流作为“工业4.0”的三个课题之一， 其智能化、一体化和层次化、柔性化与社 会化的特点支撑智能生产与智能工厂的成 功运行。 德国工业4.0的战略要点可以概 括为：建设一个网络（Cyber- Physical System，信息物理系 统）、研究三大主题（智能工厂、 智能生产、智能物流）、
47、实现三 项集成（纵向集成-基于未来智 能工厂中网络化的制造体系，实 现个性化定制生产，替代传统的 固定式生产流程如生产流水线； 横向集成-企业之间通过价值链 以及信息网络所实现的一种资源 整合，是为了实现各企业间的无 缝合作，提供实时产品与服务； 端对端集成-指贯穿整个价值链 的工程化数字集成，是在所有终 端数字化的前提下实现的基于价 值链与不同公司之间的一种整合， 这将最大限度地实现个性化定 制）、实施八项计划，推进三大 转变（大规模生产转向个性化定 制、生产型制造转向服务型制服务型制 造造、要素驱动转向创新驱动） 工业4.0中的物流 61 智能制造环境下，物流迎来了新时代，仓储系统实现了多
48、元化和智能化；智慧机 器人系统释放人的双手，出现很多创新；分拣系统，国产分拣机也可实现高效分 拣；拣选系统主要是实现人机结合；智慧装车系统使装车环节实现智能化。 物流4.0 62 智能供应链与物流是智能制造和工业4.0的重要组成部分。 国外称之为logistics4.0()。正如德国弗劳恩霍夫物流研究 院院长Michael ten Hompel所说的：“物流是任何行业运 作成败最具决定性的因素，没有物流就没有工业4.0，因 此工业4.0时代其实就是物流4.0时代”。 在工业4.0时代，生产制造活动的发起点不再是制造企业， 而是最终用户。整个价值链由过去企业推动的模式转变 为用户拉动的模式，即一
49、切生产经营的出发点变成了最 终用户。用户的需求变得更加个性化、高端化，讲究参 与感与快速响应。 物流4.0 63 工业4.0时期，物流装备不仅要求是智能的，且设备之间 还要实现联网，从而实现物流系统的智能化要求。 例如德国物流研究院（Fraunhofer IML）自主研发了inBin 智能周转箱技术。通过在周转箱上加装感知与智能控制 单元，实现了物流单元的智能化。 智能箱既能自主管理箱内的库存，又能向上级系统及时 报告智能箱的状态，实现自动要货和补货的功能。基于 智能箱的输送系统可采用分散控制技术，智能箱不再是 被动单元，而是给输送系统发号施令的“主人”。在智 能箱的指挥下，输送系统可以自动地将箱子送达目的地。 另一方面，可通过智能箱与智能物流设备(如穿梭车)集 成，实现面向工业4.0的智能、高效、灵活的物流系统 物流4.0 64 工业4.0和智能制造带动了智能仓储和智能 运输与配送的发展。智能机器人被广泛采用 于智能仓库及配送， 例如亚马逊和菜鸟的 智能仓库和无人机运输 CPS是智能仓库中智能机器人和无人机的一个关键的技术。 此外，CPS技术带来的更多是供应链的创新与优化，标准化 和智能化的流程会极大地提升供应链的效率并降低成本。